互通立交桥梁基础及下部施工方案.doc

高速公路xx至xx市段L7合同段 互 通 立 交 桥 梁 工 程施 工 方 案第一章、工 程 概 况 一、 工程概况：高速是长三角经济圈内由浙江省通往上海的五大通道之一，也是浙江省高速公路网络规划两纵两横十八连三绕三通道中的一连，本合同段是其中的一部分。一）、设计技术标准1、汽车荷载等级：本合同段主线路基采用四车道高速公路标准，整体式路基宽度28米。设计行车速度为120Kmh。梁荷载设计等级：公路I级。2、地震烈度：地震基本烈度度，按度设防。3、桥面宽度：l K37+850主线桥：左幅桥梁变宽，宽度由22.25m至21.863m递减变化,右幅桥梁宽度为14.0m；横向布置为0.75m防撞护栏+20.00m至19.613m变宽行车道+1.0m防撞护栏+2x0.5m中央分隔带+1.0m防撞护栏+11.75m行车道+0.75m防撞护栏。l AK+346.00 A匝道1号桥: 桥梁宽度为12.0m, 横向布置为0.75m防撞护栏+10.5m行车道+0.75m防撞护栏。l AK+700.00 A匝道2号桥: 桥梁宽度为11.5m, 横向布置为0.5m防撞护栏+10.5m行车道+0.5m防撞护栏。l AK+905.00 A匝道3号桥: 桥梁宽度为22.0m, 横向布置为0.5m防撞护栏+21.0m行车道+0.5m防撞护栏。l AK+474.167 A匝道跨主线桥: 桥梁宽度为15.0m, 横向布置为0.5m防撞护栏+14.0m行车道+0.5m防撞护栏。二)、结构物工程数量a、 K37+850主线桥：1)、桩基：120 、24根、桩长1212m. 2)、立柱：100 、10根. 3)、盖梁：4根. 4)、10米梁板100片。b、 AK+346.00 A匝道1号桥: 1)、桩基：120 、8根、桩长344m. 2)、立柱：100 、4根. 3)、盖梁：2根. 4)、10米梁板36片。c、 C、AK+700.00 A匝道2号桥: 1)、桩基：120 、10根、桩长532m. 2)、立柱：110 、6根. 3)、盖梁：3根. 4)、16米梁板28片。d、 AK+905.00 A匝道3号桥: 1)、桩基：130 、16根、桩长880m. 2)、立柱：110 、8根. 3)、盖梁：2根. 4)、20米梁板42片。e、 AK+474.167 A匝道跨主线桥: 1)、桩基：100 、8根、桩长384m；130 、22根、桩长1308m；150 、6根、桩长370m； 2)、立柱：120 、22根. 立柱；130 、6根. 上部结构为四联：（5*20）m+（20+2*27+20）m+2*（3*20）m，其中第一、三、四联为现浇钢筋混凝土连续箱梁，第二联为现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用双柱礅、桩基础、承台分离式桥台。三）、项目环境1、地形、地貌本项目位于杭嘉湖平原西北部，地势低洼，视野开阔，海拔一般高出海面仅24米，由于受人类活动的影响，原始地貌受到改造，沿线大部分地区为农田及鱼塘，平原上居民点稠密，水网密布，市、镇湖泊众多。在村庄及附近地段，表部有厚度不一的土层。2、地质、地震杭嘉湖平原区水网交错，湖塘密布，软土分布极为广泛，为本工程的主要不良地质问题。工程地质条件较差、含水量高、压缩性大，在桥头高填土路段应进行处理，以达到稳定沉降、提高地基强度的目的。根据国家质量技术监督局2001年2月发布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和1：50万浙江省构造体系与地震分布规律图说明书，路区总的属震级小、强度及频率低的相对稳定区，工作区地震动参数峰值加速分区为0.05g区，工作区位于抗震设防烈度6度区。3、气象、水文该地区属亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛。多年平均温度1516度，年平均降雨量1475.4mm，雨量分布主要集中在36月的梅雨季节和89月的台风季节，冬季雨量较小。区域内河网密布，为杭嘉湖平原河网水系，主要河流有横塘港、京杭运河及其支流等，主要航道为京杭运河。4、交通、动力和服务设施本地区经济发达，交通发展有一定的水平，可以满足施工运输要求。本工程砂石材料全部靠远运解决，石料主要从湖州购买。沿线水源相对充足，对于自然水源应通过化验以确定工程是否能利用。沿线均有电讯服务及电力供应，市区、乡镇均有医院，可提供医疗服务。 四）、项目管理目标本工程推行项目法施工，在项目管理中积累了丰富的实践经验。在该工程项目施工中，将实行责权利明确一致的项目法施工管理模式。针对本工程特点，按项目部要求组建一个精干高效的项目部施工队伍，配备具较高素质和丰富实践经验的工程施工技术及质量、安全、采购、机械、预算、检验等方面的专业管理人员负责项目部的相关职能工作。项目管理目标管理：见附表项目施工组织管理控制目标管理项目管 理 目 标工程质量1. 分项工程合格率100%；单位工程质量确保合格等级，争创优良2. 重大质量事故为零；一般质量问题返工损失率小于万分之一安全防火文明施工3. 无工亡、重伤事故，无火灾事故，无重大机械设备责任事故4. 轻伤负伤率5.05. 创建“文明施工合格工地”，争创“文明工地”施工工期6. 确保业主要求的工期：22个月7. 施工控制工期在：18个月服务信誉8. 积极配合完成施工期间的各项服务工作9. 无来自传媒的曝光或政府主管部门的通报批评贯标工作10. 无严重不合格项11. 一般不合格项责任整改率100%第二章、施工部署、开工前的准备工作一、开工前的准备工作及施工部署1、施工管理机构建立 为确保优质高效完成高速公路练杭段L07合同段工程施工任务，实行“项目法”管理，优化施工组织机构，建立健全各种责任制和各项规章制度，实行统一的生产指挥调度，由项目经理直接指挥各职能部门，形成一整套下部工程施工的管理体系，全面负责工区生产，计划管理目标化，协调各工段的生产正常运转，确保工程优质、高效、安全、文明施工，根据施工需要，项目部投入主要的施工管理人员。见附表主要现场施工管理人员序号姓 名职 务职 称1*工区主任工程师2*设备主管、工区副主任助理工程师3*项目技术总负责工程师4*桥梁施工现场负责工程师5*路基施工现场负责助理工程师6*测量技术总负责助理工程师7*质检负责工程师8*施工现场技术负责助理工程师9*试验室主任助理工程师10*安全主任助理工程师11*文档、财务2、 工区部办公驻地建设为了便于对整个项目的施工管理，综合考虑全线施工安排后，拟在主线K37+960左侧60m租用六间二层民房，作为工区部的办公场所。工区部的建设按照项目部标准化工地要求进行建设，办公区内设互联网，并利用互联网进行施工进度、质量、安全、信息、计量与支付等的工程管理工作。施工现场作业场地平面布置图详见附表1桥梁工程施工作业平面布置。3、 测量和放样工作31 导线控制网复测在工程进场前，首先根据设计提供的导线网用全站仪进行导线复核，在允许误差内进行平差，若复测与设计出入较大，及时与业主、监理或设计部门联系，并将复测的结果用书面形式报送监理工程师审批，在没有得到批准前不可进行施工定线和放样32 加密导线控制网加密控制点同样按符合导线原则或三角网原则进行加密，其精度按规范要求的等级提高一级来控制，确保工程的质量。加密导线点采用带有十字标志的钢筋头并用水泥砼埋设，位置选在视线好、不易被破坏的地方。3、3 加密施工水准点根据路线的分布情况，在路线的两侧均匀地加密水准基点，水准点埋设采用水泥砼包钢筋（或顶石）来制作，或直接选在稳固的永久性建筑物上，按水准闭合的测量法将高程引到新设的水准点上。施工水准点同样应埋在稳定性好、不易被破坏的地方。34 平面坐标放样首先根据设计计算出要放样点的坐标，计算时用带有程序的计算器或计算机，以确保坐标计算准确无误，然后根据附近的导线点用全站仪放出点位，并搬动全站仪于另一点进行复核，无误后使用，以确保精度满足规范和设计要求。4、沿线筑路材料及水、电、交通、服务等建设措施：1、筑路材料本路段沿线无砂石料场，砂石料，路基填料全部靠外运解决。石灰由湖州西南山中石灰场供应或直接从沿线的码头购买：碎石、块(片)石、等主要材料均由德清县三合乡、乾元镇及洛舍镇采石场供应：宕渣、粘土产于湖州德清县乾元镇及洛舍镇西山中；桥涵、路面用砂、碎石从安徽广德和湖州安吉一带远运，或直接从市场上购买。2、水、电、交通、服务等建设措施工程用水路线位于平原水网地区，沿河密布，水源丰富。路线河流水质清澈，无色、无味、无污染，可作工程用水。 沿线村镇密布，电力情况供应良好，针对本工程用电分布情况，考虑经济的情况下合理按排用电，拟在互通区中心靠主线安装305KVA变压器一台、k38+100左靠主线安200KVA变压器一台，并各增设一台100 KVA发电机组。第三章、项目施工总体计划本工程计划开、竣工日期为2006年10月20日至2008年8月20日，施工工期为22个月。为有效控制项目总体进度，执行进度管理，实现高速公路练杭段L7标在合同工期内按时完工，结合工程实际，特制定高速公路练杭段L7标互通区桥梁施工进度计划。附表互通区桥梁工程施工横道图。1 、 桥梁工程1）、施工准备工作：包括三通一平、钢筋制作场地、材料仓库、砼搅拌场地等在2007年3月底前完成且能正常使用。2）、桩 基 础：在2007年8月底前完成。3）、下部构造：在2007年12月底前完成。4）、现浇连续箱梁：在2008年6月底前完成。5）、上部构造：在2008年7月底前完成。第四章、 桥 梁 施 工一、下部结构1、钻孔灌注桩施工工艺（1）、先填写书面开工报告，经监理工程师批准后方可开工。（2）、以监理工程师签认后的导线点为基准点，用全站仪放样。（3）、桩位准确放样后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制。（4）、桩基钻孔采用回旋钻。钻机就位先安装好钻架及吊装系统，将钻机调平。钻孔位置偏位差不得大于2厘米，钻进中经常检查桩位位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程要检查孔径和垂直度等并做好钻孔原始记录。（5）、清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师检孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法，使泥浆比重、含砂率达到桥涵施工规范要求，并检查孔深、垂直度、沉渣厚度等。（6）钢筋笼制作就位：钢筋笼在钢筋场地制作好，每隔两米设好“耳朵” 保护层，整个钢筋笼分两节，主筋按规范要求错开，采用单面焊接连接。钢筋笼报监理工程师报检合格，用吊机垂直吊入孔中，根据四角控制桩拉“十字线”，用四条钢筋固定在钢护筒上，钢筋笼桩位、笼顶标高符合高等设计要求。设置桩身检测声测管的，安试验要求制作到位。（7）、导管组拼及吊装就位：导管安装前应进行拼组和水压试验，试验时的压力不小于灌注时导管可能承受的最大压力的确1.5倍，导管应自下而上加以编号，摆放导管位置居中，轴线须直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼，导管下口距孔底为0.4米，以便剪球塞能顺利排出管外，导管连接料斗。附上一工地桩基工程钢筋制作施工过程图片。图1、图2、图3浙江正方在龙丽高速三标灵山高架桥工地制作的方桩整体钢筋笼 图1浙江正方在龙丽三标高速灵山高架桥工地方桩钢筋笼吊装过程 图2浙江正方在龙丽高速三标灵山高架桥工地方桩钢筋笼吊装过程 图3（8）、灌注水下砼：砼灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆比重、沉淀厚度等并报监理工程师报检合格同意后灌注。砼采用拌合楼拌制，砼运输车运输，并输送到导管内。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，砼符合规范要求，检查砼的和易性、坍落度，保证在灌注过程连续正常。灌注砼时，计算好首批砼数量，认真填写水下砼灌注原始记录，保证导管底口封住，导管埋深度宜控制在26m。灌住水下砼时做好砼试件，以便检验砼的强度。（9）、凿桩：当桩身砼的强度达到80以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶面标高符合设计要求，设置桩身检测声测管的，一定注意保护。2、 采用新技术、新工艺：进口旋挖钻机桩基成孔施工工艺根据本工程场区提供的地质资料和设计提供的技术参数要求，本工程钻孔桩施工我工区将拟采用日本进口的住友SD205型钻机，以静态化学泥浆护壁旋挖式钻斗取土施工工艺。该工艺有别于国产钻机的正（反）循环施工方法。其特点是：设备先进成孔成桩，质量保证，施工进度快，特别适用于粉砂土穿越砂砾、卵石层地质条件的钻孔桩施工。具体施工工艺如下:（1）、根据测定好的桩为引出控制桩位线，由人工清除回填宕渣至粘土层表面，进行二次放样定位，钻机就位利用机上仪表，调平钻机水平，校正钻杆垂直度，偏差在1%以内。（2）、埋设钢护筒直径应比设计桩径大20，护筒长度宜在5m4m，开钻取土深度到小于长度0.5m-1m 时下放钢护筒，使钻孔的中心位置和护筒的位置重合。使护筒垂直，并用护筒稳固防止钢护筒偏移倾斜，平面位置偏差不得大于5，然后测定护筒顶标高。（3）、泥浆制备:钻孔前按下列基本配比制备化学泥浆:水1 m3膨润土150kg化学浆糊11.5kg碳酸钠1.52kg泥浆性能:相对密度1 .041.08粘度1826P q .S含砂率48酸碱度810(PH)胶体率98人造化学泥浆注入内,将不同土层的空隙渗填密实,使孔内保持较稳的水压,同时泥浆中的胶质颗粒分子在压力下渗入孔壁表层的空隙中形成一层泥皮,使孔壁胶结从而起到防止坍孔保护孔壁的作用。在粉砂土层中钻孔,调制泥浆尤为重要,直接关系到成孔好坏及进尺速度。（4）、钻孔钻孔施工区域地基应有适宜的地耐力，以保证钻机的稳定。钢护筒安放后，钻进取土，操作人员根据不同土层和仪表显示，控制钻杆加压和每斗钻进深度，提拔钻斗卸土于自卸汽车上（或堆放钻孔旁，用铲车或挖掘机及时清除），钻进取土后即时往孔内注入泥浆，桩孔内泥浆液面应保持在地表高度，保证泥浆有足够的压力护住孔壁。严禁清水注入孔内。如此往复进行直至终孔要求。（5）、钻孔成桩终孔后，用清底钻斗进行清底，把孔底遗去留沉渣清除干净，经确保桩端承载力。钢筋笼、导管安放结束后，用测绳检查沉渣厚度是否在设计要求范围内，如须第二次清孔，则利用导管采用正循环方法清除沉渣，符合要求后立即灌注砼，砼灌注不得以任何理由中断，水下砼灌注成桩后立即出护筒。（6）、泥浆回收调整灌注砼时，将孔内泥浆回收到泥浆池深沉后，其优质泥浆供下一根桩重复使用。池中沉淀砂砾应及时捞出并外运，对回收泥浆要适时调整补充新鲜优质泥浆，以达到泥浆性能指标。旋挖钻机成孔，在国内青藏铁路、天津宾水道立交桥等项目的实施情况，旋挖钻机成孔速度快、成桩质量较理想；由于采用特制可循环使用的护壁液代替传统的泥浆护壁，该工法无噪声、无振动、不出浆液、安全环保，适用杭嘉湖平原桩基施工。3、系梁、桥台、承台施工工艺1）、测量放样及复检根据监理工程师签认的基线控制点和高程点，使用全站仪放出构造物边界线，并打入明显标记，桩位放线应确保准确无误。经项目部技术负责和监理工程师复核后方可开挖，基点应做保护桩专门保护，不得损坏。2）、基坑开挖在桩砼灌注完毕达到一定强度后即可进行承台基坑土石方开挖，基坑底平面尺寸按基础平面尺寸每边加宽60cm的工作距离，边坡按1：0.5放坡，挖土采用挖掘机与人工配合开挖，先用挖掘机挖至设计承台底标高，然后用人工清理四周及整平坑底，修整边坡，开挖排水沟、集水坑，设置水泵排水。然后对基底进行夯实，按图铺设砼垫层至设计标高。3）、凿桩头完成基坑开挖后，开始凿桩头，凿下的桩头砼可作为垫层基础，桩头砼必须凿至密实砼的部分，若低于桩顶设计标高，则必须接桩，接桩应严格按照规范进行施工，先将桩头清洗干净，然后浇筑与桩同等级以上的砼，桩头凿除后，及时进行桩基的超声波检测，检测合格后方可进行下道工序的施工。4）、系梁、桥台、承台施工工艺流程 根据设计图纸，系梁、桥台承台施工需开挖地面后施工，凿除桩头至标高（高出承台底15cm）后整平，用C15号水泥混凝土做成底模，将伸入承台部分钢筋扳成喇叭状，然后在上面进行承台施工，施工工艺流程：基坑开挖凿桩头浇筑砼垫层测量放样钢筋绑扎模板安装砼浇筑拆模养护回填。5）、钢筋绑扎钢筋进场后经试验合格后可进行加工，在车间集中下料成型，编号堆放，施工时运输至作业现场绑扎，绑扎前先将桩头伸入承台的锚固钢筋扳成喇叭状，绑扎时注意各号钢筋的绑扎顺序，确保按图施工，保证各部分的尺寸准确，间距均匀。墩身钢筋预埋需在承台钢筋绑扎完一次混凝土浇筑完成时进行，采用电焊固定，钢筋较高时，须在承台四周搭设钢管支架或采用其它方法进行支撑稳固，预埋钢筋时必须按图保证足够的锚固长度。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。6）测量控制及模板安装系梁、桥台承台平面位置测量控制采用全站仪进行，先将承台中心放出，然后定出承台的纵横轴线，并在基坑上面设立保护桩，便于模板立好检查模板的轴线，以及墩身钢筋的预埋位置是否准确，最后放出承台的各边轮廓线。承台施工要处理好侧模，模板均采用定型钢模，钢模采用组合结构按设计图纸进行加工，模板要求尺寸准确、平直、转角光滑、接缝平顺。模板的接缝作成搭接缝或在拼缝外镶嵌方木或软橡皮以防止砼在浇筑过程中水泥浆的流失。模板安装时要保持正确的规定线形，保证在砼浇筑过程中不出现任何不良的情况。重复使用的模板要保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。7）、承系梁、桥台承台砼的输送和浇筑钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。系梁、桥台承台砼在搅拌站集中拌制后由输送车运至施工现场，吊车吊装漏斗送入，石子采用人工碎石，砂用中砂，水泥采用PO32.5级。砼应分层斜坡进行灌注，每层厚度控制在30cm左右；砼入模时分层均匀摊平，再进行振捣。砼振捣时间要适度，控制原则是保证砼密实，以砼面不再下沉，表面平整泛浆，不再出现气泡为准。要避免过振、漏振、欠振等。砼浇筑要求连续，中途不得停盘，特殊情况造成停灌1小时以上，应按质量问题进行处理，超过初凝时间，砼需全面进行特别处理后才允许继续灌注，砼浇筑顶面要求修整、抹平。在砼达到足够的强度之后进行拆模，保证其表面和棱角不会因拆除模板而损坏。4、台身和立柱工程施工工艺立柱施工工艺流程：立柱施工工艺流程为：测量放样搭设支架钢筋绑扎模板安装浇筑砼拆模及外观检查养护。1） 测量放样用拓普康GTS-311全站仪放出桥墩中心点和纵横向轴线，在承台上弹出每根立柱的十字中心线，并标示出模板的安装位置。2） 搭设支架为方便钢筋绑扎、模板安装后的校核以及浇筑混凝土，用48钢管搭设施工脚手架。脚手架搭设时，注意空出立柱模板的空间。3） 立柱钢筋绑扎立柱的钢筋绑扎工作主要包括箍筋的定位和绑扎、混凝土保护层垫块的放置。立柱主筋绑扎与承台或桩基钢筋的连接按设计要求施工，因此，承台施工完毕后，只需对立柱主筋进行清理、理顺。绑扎箍筋采用20扎丝，梅花型节点布置；半球型混凝土保护层垫块采用22扎丝固定在主筋上，沿柱高方向交错梅花型布置，间距50100cm。4） 立柱模板安装立柱模板采用定型钢模板，由专业制作厂家加工。模板加工前，由项目部提供立柱高度尺寸，便于模板加工厂合理分节设计。钢模板运到施工现场后，组织质检人员进行分节焊接拼装验收，合格后投入生产。立柱模板使用前，必须先进行除锈处理，然后涂刷脱模剂备用。钢模板为两片装，拼缝使用聚乙烯塑料垫片。立柱模板采用汽车吊进行安装，人工配合。安装时，注意安全操作，避免模板对脚手架的碰撞。模板四周用缆风绳固定，紧线器拉紧，地锚使用1米长的短钢管打入土中。为防止涨模，模板背后用槽钢焊接，纵横方向加强整体刚度。中间使用对拉螺杆。立柱模板安装完成后，对模板的垂直度和轴线位置进行最后复核，并把立柱顶标高位置标示在模板外侧，然后报监理工程师验收。5） 立柱砼浇筑立柱混凝土由设在预制场内的大型混凝土搅拌站集中拌合，砼输送车运至施工现场，汽车吊负责混凝土的装料和入模。浇筑前，用砂浆将模板底部所有缝隙堵住，以确保不漏浆。砼浇注采用汽车吊直接送入模板内，砼分层浇筑，30cm为一层，插入式振动器振捣，人工下到底部进行振捣，保证密实。为防止混凝土浇筑初期因落差大而产生离析，用制作好的溜管，保证砼自由下落高度不大于2m。在盖梁砼浇筑施工前，应先将柱底部的松散砼层凿去，清除干净。6）拆模保养和外观尺寸检查立柱施工完成后达到一定强度后方可拆模，拆模时严禁对模板砸、撬，防止对砼外观造成损伤。模板拆除后及时做好养护工作，养护时间一般为七天，根据空气的湿度、温度和水泥品种及外掺剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。墩柱是桥梁结构重要的承重构件，因此必须加强后期养护，使其表面维持适当温度和湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长。立柱模板拆除后，尽早喷涂养护剂一遍，并用塑料薄膜包裹进行养生，并且不断洒水养护。拆模后按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）有关柱或薄壁墩的检查项目进行验收。5、盖梁施工工艺盖梁施工工艺流程：预应力盖梁施工工艺流程为：水平测量放样搭设支架底模铺设轴线和边线放样绑扎钢筋、布设波纹管、锚具和预埋件安装标高复核侧模安装砼浇筑拆模混凝土养护。1）水平测量、轴线和边线放样在铺设完成的盖梁底模上面，用全站仪投放出盖梁的中心点、纵横轴线，然后放出边线，并在立柱上弹线作标记。2）搭设支架用水准仪在立柱上划出水平线并测出标高，根据划出水平线推算抱箍的位置，将抱箍抱紧立柱，横向用工字钢30a型支承在抱箍上，用20对拉螺杆拉紧，上铺120的槽钢，间距30cm，设2cm预拱度,再安成型钢底模,具体型见附图:盖梁支架示意图。3) 底模铺设盖梁底模采用定型钢模板，按照模板设计图进行对号拼装，底模与立柱接缝处用双面胶或橡胶条密贴。底模铺设完成后，必须进行标高复测，并调整底模标高。铺设完成的盖梁底模上面，用全站仪投放出盖梁的中心点、纵横轴线，铺设盖梁底模到位锢定。4) 钢筋绑扎盖梁钢筋主要是骨架钢筋网片，须预先在钢筋加工车间焊接成型。钢筋骨架焊接时防止钢筋骨架变形。首先确保骨架的各号钢筋下料与弯曲角度准确，钢筋下料时注意焊接接头与钢筋弯曲处的距离不得小于10d距离，也不得位于构件的最大弯矩处。焊接骨架前，事先准备好一块长度与盖梁骨架网片相同的工作场地，在上面弹线并点焊短钢筋制成底模。将各号钢筋全部放置在底模上，调整好位置间距。为了保证骨架焊接时不同直径钢筋的中心线在同一平面上，较小直径的钢筋下垫以适当厚度的钢板。各号钢筋全部拼装好后，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。施焊顺序宜由中间向两边对称地进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，焊渣随焊随敲。预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装时不致变形，必要时可在钢筋骨架在部分连接点处焊接或增设加强钢筋。钢筋骨架运至施工现场后用吊机起吊，吊装时必须采用两点吊法，禁止用单点吊法。骨架钢筋安装并临时固定后，再绑扎其它型号的水平钢筋和插筋，按图绑好，项目部质检验员自检合格后，然后报监理工程师验收合格，进入下道工序。附上一工地盖梁分项工程钢筋制作施工过程图片。图1浙江正方在龙丽高速三标： 灵山高架桥工地制作的盖梁整体钢筋笼吊装过程 图15) 侧模安装盖梁侧模采用定型钢模制作，在所有模板接缝处均设置聚乙烯塑料止浆垫。侧模安装后，外面用夹木、拉杆固定。夹木用12#槽钢，拉杆用20mm 圆钢。6) 标高、尺寸复核为了保证梁板安装和桥面铺装层的最小厚度，盖梁顶标高不能高于设计值，只能出现负误差，因此，在浇筑盖梁砼前，必须复核墩顶标高，盖梁的断面尺寸。标高复测使用DS3水准仪和30m钢卷尺进行，经复核无误后，报监理工程师验收合格，进入下道工序。7) 盖梁砼浇筑盖梁砼设计标号C30，为防止混凝土收缩徐变过大，应严格控制水灰比、水泥用量和坍落度，浇筑前一个月进行配合比试验，选用合适、可靠、经鉴定合格的外加剂，以确保混凝土强度。盖梁混凝土由设在预制场内的大型混凝土搅拌站集中拌合，砼输送车运至施工现场，汽车吊负责混凝土的布料和入模。混凝土运输过程中，不得停止搅拌，防止混凝土离析。盖梁端部尺寸较小，构造较复杂，选用ZN50型插入式振动棒，确保混凝土振捣密实。浇筑砼前，先对立柱和盖梁的施工缝进行清洗，并接浆处理。浇筑顺序为先两端后中间，分层浇筑，每30cm为一层，插入式振动棒振捣至密实不冒气泡为止。浇筑过程中，派专人检查帽梁支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，如发现松动、变形时，必须马上处理。浇筑砼末期，须严格控制砼顶面标高。在收浆后尽快予以覆盖并洒水养生。8) 拆模当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时(一般12天)，可拆除侧模板，此时尚不能拆除底模。拆模后，及时用土工布覆盖并洒水养护。拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。模板用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用。底模拆除，必须等到盖梁砼达到90的设计强度进行一次张拉后才能进行。拆底模时，将木楔打出，轻敲底模，则模板自然落下，用吊车把底模吊放在平整的地面上，进行清理、刷油等保养工作。10）外观尺寸检查拆模后按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）有关盖梁的检查项目进行验收。11）养护加强后期的洒水养护，使其表面维持适当温度和湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长。二、上部结构施工工艺1、预应力空心板制预1）、先张法预应力空心板，数量少，准备给有实力的大型预制场预制，具体的施工工艺略。2）、后张法预应力空心板，首先规划好预制场地，进行合理的平面设计和场地临时设施的建设，平整夯实预制场地和梁板堆放场地，处理好场地的的地基，按设计图纸和施工进度计划要求，铺设梁板底座。3）、预制场地内设钢筋制作加工厂，钢筋下料在钢筋制作加工厂内进行，在厂内制作好钢筋笼，直接运到梁板预制场地的地座上。按设计图纸布设预应力孔道，用钢筋“井”字型固定。4）、模板采用大型钢模板整体拼装，优质钢板，表面光洁度好，组装拆卸方便，能保证梁板拆模后的外观质量。蕊模采用钢制可收缩蕊模，组装脱模方便，施工时将蕊模固定牢，防止蕊模上浮。5）、砼的浇灌：混凝土施工配合比必须设计及规范要求，混凝土和易性满足施工工艺要求。混凝土浇筑可先浇筑底板混凝土，然后浇筑腹、顶板的次序进行，但必须保证底、腹板之间不出施工缝，即在底板混凝土初凝前浇筑腹板、顶板混凝土。混凝土初凝前应对顶板进行横向拉毛。混凝土收水后及时覆盖洒水养护。6）、掌握蕊模拆除时间，混凝土强度达到2.5Mpa时(一般12天)，可拆除侧模板，拆模后，及时用土工布覆盖并洒水养护。拆模时避免采用撬、锤方式硬性拆除，破坏混凝土外观质量。7）、预应力张拉混凝土强度大于或等于85的设计强度时，才允许进行预应力张拉。预应力钢束张拉时须用两端同时张拉，钢束张拉须采用“双控”，即对张拉力和伸长量都要控制，以张拉力为主，以引伸长量进行校对。当实测引伸量与理论引伸量比较超出规范规定时，应暂停、查找原因。为了防止由于前期砼弹性模量较低而导致砼徐变过大，张拉时，实测混凝土强度的实际强度（一般7天），同时必须满足砼设计强度要求。预应力筋采用ASTM A416797标准的低松弛钢绞线，张拉控制力为585.9KN，张拉程序为：0 初应力 con（持荷2min锚固）8）、压浆、封头、出坑预应力管道应在张拉后勤部24小时内压浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业,要求管道压浆密实。水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐、铝粉，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩，可掺入专用膨胀剂。压浆标号C50。封头前把预留的钢绞线工作段用冷割切除，将梁头冲洗干净，钢筋焊接牢固，模板顺、平、直，经检查合格后即可浇捣梁体封头砼，砼振捣密实。当梁体预应力孔道内的水泥浆强度达到规定值和封头砼强度达到要求后，即可出坑堆放或安装。梁板在移动和吊放时，它支撑位置应与吊点位置一致，堆放时场内应整平压实、不积水，梁体的二个支撑点用方木填平塞紧，不产生倾斜的滑动现象。 9）、质量控制a.空心板芯模与外模用支撑加以固定，以保证腹板厚度满足规范要求。b.砼严格按规定的配合比施工；c.在自重荷载下，不得出现受力裂缝；d.钢绞线各项技术性能符合设计及国标要求；e.千斤顶、油表、钢尺等器具按规范要求周期检查校正；f.锚具、连接器经检验合格后方可使用。g.严格执行后张法预应力梁板预制施工工艺h、为防止因板梁内移致使三角体受剪破坏，在变截面处的底模宜用泡沫塑料板取代钢板，或在预施应力前将变截面处的底模抽除。2、梁板安装计划采用架桥机结合汽车吊进行架设。梁板安装时的注意事项：1、安装前先在墩台顶面进行准确放样，并将支座准确安装到位；2、吊装就位时，必须保证做到支座的全部并水平均匀受力，不得有缝隙。3、吊装全过程必须有专人指挥，按规范的操作规程进行准确安装；4、吊装过程中做好安全防范工作，发现安全隐患立即停止作业，隐患排除后方可继续进行安装作业。3、梁板结构连续施工1）、现浇连续段处的预制空心板、桥面板内从向钢筋应保证其搭接长度和焊接质量。2）、结构连续段模板的制作考虑拆除组装方便，拆模时避免采用撬、锤方式硬性拆除，破坏混凝土外观质量。3）、结构连续处板头凿毛，砼浇筑前清洗干净。各连接头的浇筑气温基本相同，温差应控制在50C以内，并宜在一天气温最低时施工，现浇连接头施工顺序按设计。4）、为避免结构连续段与预制板之间交接面出现砼的裂缝及保证横梁与空心板混凝土结合牢固，连续段和铰缝的混凝土建议采用UEA补偿收缩砼。5）、混凝土强度大于或等于85的设计强度时，才允许进行预应力张拉。预应力钢束张拉时须用两端同时张拉，钢束张拉须采用“双控”，即对张拉力和伸长量都要控制，以张拉力为主，以引伸长量进行校对。当实测引伸量与理论引伸量比较超出规范规定时，应暂停、查找原因。6）、压浆预应力管道应在张拉后勤部24小时内压浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业,要求管道压浆密实。水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐、铝粉，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩，可掺入专用膨胀剂。压浆标号C50。4、桥面铺装施工、桥面铺装混凝土施工前，先清理桥面，将堆积的杂物、粉尘清理干净，并洒水湿润，以利铺装层混凝土与桥面结合。、钢筋绑扎：桥面钢筋先平铺，放好位置。然后开始人工绑扎，绑扎时要求纵横间距相等、平直，钢筋接头要错开并垫好水泥垫块。、立模：桥面铺装采用全宽浇注办法，在桥面两侧用槽钢作模板，槽钢即作模板，有起控制标高的作用，因此必须牢固、稳定。、混凝土浇注桥面铺装混凝土本投标人采用混凝土输送泵浇注，水平推进，均匀下料，用人工铺平。先用平板振捣器来回拖，对于有钢筋的地方用插捣棒补振。用自动整平机来回滚压整平，直至表面平整泛浆，在这过程中发现有凹槽随时填平，有凸起太多的地方可以用人工清除部分混凝土，以保证桥面铺装的整体平整度。待桥面表面收水后，用抹平机抹平出浆，再用人工抹平，然后在混凝土初凝前，用压痕机或扫毛机把混凝土表面扫毛，以利水泥混凝土铺装层或沥青混凝土铺装层结合牢固。桥面水泥混凝土铺装层浇筑完毕后，及时做好混凝土保养工作。5、防撞护栏施工（1）、按图进行钢筋制作和绑扎并立模，注意预埋件的埋设和模板的固定，避免出现逃模现象，模板为定做钢模。（2）、混凝土护栏浇筑前，要仔细检查护栏内护手预埋件位置是否正确，有没有漏掉，注意预埋钢板埋置必须水平；检查模板是否和桥面外边线平顺一致，尺寸是否正确，线形是否直顺，外观不能有明显折角。护栏按每联单侧一次浇筑，浇筑时采用插入式振捣器振捣，分层浇筑，第一层砼高度至第一个护栏墙身折角处，振实后浇筑第二层混凝土至护栏墙身第二折角处，注意折角以下部分振捣必须充分，同时检查模板底是否漏浆，及时进行塞浆加固。折角以上部分混凝土可一次浇筑到顶，并做好护栏上部预埋件埋设。（3）、防撞护栏上的金属结构均需外购，安装金属构件前，需精确预埋其底座，此外，对外露铁件及有关部件采取镀锌、上漆等措施，严格进行防腐处理。在梁体施工完，具备桥面施工条件的桥梁，将尽早安排桥面施工，以确保工期。5、伸缩缝施工浇灌铺装层砼，预留安装缝区浇灌砼铺装层时，要预留好伸缩装置安装缝区，预留区域以梁间中心为中心线，预留区域全宽为100cm，预留区域内必须留有铺装层布置的面筋，浇灌砼铺装层时，预留区域两侧用模板定位成直线。以预留间隙中心为定位中心线，分段组装的型钢，采用水平横梁整体就位安装位置，调整好横向方向和高低水平位置，随后焊接搭接钢筋。 浇灌过渡段砼砼浇灌前用空压机吹尽杂物和灰尘，以保证过渡段砼与桥面结合成整体。砼浇灌要注意质量，浇捣应密实、平整无蜂窝状，特别是型钢底部无空洞，砼采用钢钎维砼，砼浇灌后必须进行养护。安装密封橡胶伸缩件安装密封橡胶伸缩件前，先拆除模板，并清理型钢沟槽内的残浆，安装时，要保证橡胶伸缩缝正确入位三、现浇预应力、钢筋砼连续箱梁 1、工程说明AK1+474.167匝道跨主线桥，桥起点为AK1+324.147, 终点桩号为AK1+644.187，桥长总长子320.04M。此桥位于R1=120M的圆曲线，A1=100M的缓和曲线，直线，A2=85M的缓和曲线及R2=82.75RM的LKM圆曲线。桥梁孔径控制在四联：（5 X 20）+（20 + 2 X 27+20）+2 X（3 X 20）M。其中第一、三、四联为现浇钢筋混凝土连续箱梁，单箱三室结构，梁高为1.3M，第二联为现浇预应力混凝土连续箱梁，单箱三室结构，梁高为1.4M，箱梁分联原则：单个箱窒最宽处不超过不4.5M。第一、三、四联由旋转箱梁和混凝土调节横坡，第二联由箱梁变高和混凝土调平调节横坡。下部结构采用柱式礅台，钻孔灌注桩基础。2、主要工程量1）、混凝土：下部构造：C25砼2840m3、C30砼382m3 上部构造；C50砼3272m3（箱梁）、C50砼58m3（调坡）2）、钢 材： 下部构造；级 15163kg 、级 108355kg上部构造：级3843kg、级 928892kg3）、钢铰线：s15.2钢铰线27717.6kg4）、锚 具：OVM15-11、48套5）、塑料波纹管：内D=90mm 2250m6）、支 座：详见图号：SV-5-5(31)3、施工工期计划安排根据施工计划及工程的实际进度，2007年4月底完成桩基分项工程，2007年6月底完成桥梁下部构造，2007年2月份开始软基处理，2007年6月份开始施工第二联预应力现浇箱梁，2008年6月底结束上部全部施工。4、箱梁施工概述；1）、地基处理箱梁下面20米范围内，清除地表耕植土，四周设置排水沟，采用含石量在60以上的宕渣填筑，推土机推平，用压路机压实，填筑50cm厚，然后碎宕渣整平压实，上浇注20cm厚C25砼条型基础。局部需要特别处理的地方，考虑在地面以下浇注厚度不小于1m的混凝土，并根据需要设置木桩（或混凝土方柱），以提高地基承载力。2）、搭设支置 1、支架材料规格支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、几种，顶杆长度为1.5m 1.2m 0.9m,横杆采用0.3m 0.6m 0.9m三种组成,顶底托采用可调托掌。支架搭设安（满堂之架设计构造图）布置位置安装，碗扣式支架为定型支架，安装时先确定起起始安装的位置，并根地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高，根据所测数据计算出立杆地面标高，先用可调底托将四个角立杆标高平后挂线安装其它地托，后开始安装立杆。2、支架布置注意事项A、 当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。B、 立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长期2.4m和3.0m的立杆错开布置,往上则采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种立杆找平。C、 立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按劳取1/200控制，且全高的垂直偏差不大于是10cm。D、 脚手架拼装到35层，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调地座和薄钢板调整垫实。E、 斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以分布。F、 斜撑杆的布置密度，当脚手架的低于心不30m时，为整架面积的1/21/4，斜撑杆对称布置，且分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。3）、支架预压预压目的: 检验支架及地基的强度及稳定性,消除整个支架的的塑性变性,消除地基的沉降变形,测量出支架的弹性变形。预压材料：用纺织袋装砂或水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120，预压期不少于15天。预压范围：以一联箱梁15m范围。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆，支架顶利用托调到平，铺设横向槽钢和纵向钢板，安装水箱或用 吊车吊放铺设砂袋对支架进行预压。预压观察：每跨箱梁纵向每5米横向3米布共24点进行，每跨箱梁在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中每2小时观察一次，观察至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观察一次，从以上的观察中计算出支架的弹性变形及地基的下沉值与施工控制中提出的其它因素需要设置的预拱叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支加外侧2米处设置临时防护设置障，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。4）、木板制做与拼装1、木板制做与拼装箱梁外模采用优质竹胶板，根据箱梁的结构尺寸现场加工。支架顶设可调高度顶托，顶托横向铺设12*10cm方木，纵向用50*6cm，净间距40cm，木板和胶合板用钉子固定，内模采用组合钢模和木模结合。A、 底板采用大块竹胶板，铺在分配梁上，调模、卸模采用可调顶托完成。B、 外模直接立于分配梁上，当内外侧模板拼装后用18对拉螺杆对拉。C、 内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手连接，箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支承在地板上。D、 堵头模板：堵头模板因钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋位置及预应力管道位置精确定位切割。每个预应孔力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口；竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确无误。2、模板施工应注意事项：1、制作模板前首先熟悉施工图各配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。2、按审核合格的加工图制作模板，经验收合格后方可使用。3、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。4、模板涂料食用色拉油作胶脱模剂。5）、钢筋绑扎及波纹管埋设5、1 钢筋的制作与安装钢筋下料和加工在钢筋制作厂制作，按不同的规格、编号分批堆放，运至现场由汽车吊提升箱梁上，现场绑扎成型。预应力箱梁腹板内有大量的预埋波纹管，为了不损坏波纹管，一切焊接在波纹管预埋前进行，管道安装后尽量不焊接，当钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装钢筋网，确保管道位置坐标准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括支架的计算的挠度、所设的预拱度，经监理工程师检验合格后，方可进行钢筋施工，钢筋制作加工、搭接、焊接等满足设计及规范要求。钢筋制作顺序：a) 装绑扎箱梁底板下层钢筋网b) 安装腹板钢筋骨架的钢筋c) 安装及焊接横隔板钢筋骨架和横梁钢筋骨架d) 预应力波纹管及预应力钢筋施工，预应力锚垫板、螺旋筋安装e) 安装和绑扎箱梁上层钢筋网及侧角钢筋f) 浇筑底板和腹板砼，待强度达到设计要求后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和栏杆伸缩缝等预埋件。g) 预应力筋用连接器连接，并装好波纹管，在适当位置设置排气孔。h) 钢筋绑扎必须符合设计要求及有关标准的规定，表面应洁净，不得有锈皮、油漆、油渍等污垢。钢筋弯曲成型后表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。6）、混凝土浇注、养护a) 浇注混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，对模板内的杂物、积水和钢筋混凝土的污垢应清理干净。b) 箱梁混凝土采用泵送，纵向按设计要求分段，横向分层浇注，砼由下坡端往上坡端浇筑，第一次浇筑底板和腹板下梗肋，底板混凝土达到一定强度后，立芯模绑扎顶板钢筋，第二次浇筑腹板和顶板。浇筑前第一层混凝土界面的浮浆必须凿除，用水冲洗干净且铺设一层砂浆。c) 混凝土浇筑时先检查混凝土的塌落度和均匀性，对不符合要求的混凝土坚决给予退还。用插入式振捣混凝土时，振捣器与侧模应保持5-10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、波纹管和其他预埋件，混凝土必须振捣密实。d) 混凝土的浇筑应连续进行，浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形或移位，及时处理。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待其收浆后，即尽快洒水养护，保持混凝土面始终潮湿状态。7）、预应力张拉、压浆、封锚71、预应力张拉当混凝土强度达到设计强度85%以上时，方可进行预应力张拉，张拉时检查波纹管是否有堵塞，对有堵塞的波纹管均先进行处理，检查无碍后，