旁通预案工应急预案.doc

旁通道施工(深搅加固法)应急预案为有效应对地铁工程区间隧道旁通道施工(深搅加固法)中突发的各类险情，及时采取有效措施实施抢险，制止各类重大事故的发生，将损失降到最低限度，避免人员伤亡，特制订此预案。一、风险因素识别一览表序号风险因素风险后果1搅拌桩接缝开叉土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋开裂或损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡2加固体内部不均匀土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡3管片壁后二次注浆缺陷土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂4开挖过程中加固体变形土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡5沼气、暗浜等不良地质土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡6承压水的影响土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡二、风险可能出现的概率和损失值估计序号风险因素风险出现的概率风险造成的潜在损失风险量1搅拌桩开叉HHVH2加固体内部不均匀HHVH3管片壁后二次注浆缺陷LHH4开挖过程中加固体变形LHH5沼气、暗浜等不良地质LHH6承压水影响LHH风险概率和潜在损失分别分为L(小)、M(中)、H(大)三种，VH表示风险量很大。三、风险管理的重点1搅拌桩垂直度的控制。在确保设备的完好性的基础上，加固施工时每移动一次机架均应精确测量定位，确保钻头的平面位置和钻杆的垂直度。2搅拌桩体均匀性的控制。在搅拌桩加固的范围内，通过提升速度和泵流量的控制，确保每组桩体内部、每一组桩之间有一致的强度和抗渗性。3管片壁后环形通道封闭的控制。风险管理的重点在盾构机穿越加固体后，应及时在管片与加固体之间的环形建筑空间进行二次壁后注浆，并重点控制壁后注浆范围、数量、注浆压力等。4临时支护的稳定性和及时性。开挖过程中通过合理的临时支护，可减少加固土体的变形。5地质情况的判断。强加地质情况的调查，充分掌握地质情况。6承压水的计算。施工前充分考虑承压水对旁通道和泵房开挖的影响。7.钻芯取样的管理。钻芯取样不但要有代表性，并避免对以后旁通及泵房施工造成危害，取芯后应及时用水泥浆液回填。8安全防护门的管理。安全防护门应有足够的强度，在承受0.3Mpa的压力下无明显变形，门缝处装有胶皮密封，门上安装水平探孔和注浆阀门。四、风险防范对策序号风险因素防范对策1搅拌桩开叉a.保证场地有足够的承载力,防止机架失稳;b.用经纬仪和水准仪确保每次机架移动后的水平误差和立柱导向架的垂直度误差；c. 两组相互搭接桩之间的施工时间相差不大于12h。2加固体内部不均匀a. 三轴搅拌机搅拌下沉速度与搅拌提升速度应控制在0.30.8m/min范围内，并保持匀速下沉与匀速提升；b. 具体选用的速度根据水泥浆配合比、注浆泵的工作流量确定；c. 搅拌提升时不应使孔内产生负压造成周边地基沉降；d. 施工中严格按水泥浆液的设计配比与拌浆机操作规定拌制水泥浆液，并通过滤网倒入具有搅拌装置的贮浆桶中，以防浆液离析。因故搁置超过2h以上的浆液作废浆处理，严禁再用；e. 施工中因故停浆，应在恢复压浆前将三轴搅拌机提升或下沉0.5m以后再施工。3管片壁后二次注浆缺陷a. 确定二次注浆范围为旁通道钢管片两侧每边不小于6.0m,注浆压力约为初始出浆压力加0.1Mpa，注浆量约为理论建筑空隙的2.02.5倍；b. 施工中因故搁置超过2h以上的浆液作废浆处理，严禁再用；c. 如因注浆压力过大，而注浆量不足时，可进行间隙注浆。4开挖过程中加固体变形a. 拱形支架的排间距与通道的开挖步距相对应为0.50.7m，相邻支架间加有纵向拉杆，以增加整个支护体系的稳定性及抗变形的能力；b. 为了控制支架间加固土体变形，所有钢支撑架后用木背板密背，背板必须同土体紧贴，尽量减少支护间隙，木背板不能松动，当支护间隙较大时，可增加背板厚度和木橛子，以提高支护效果，每榀支架安装完毕后及时进行挂网，喷射C20混凝土进行临时支护，保证临时支护对开挖土体的支护强度；c. 先施工旁通道，完成上部结构后再施工泵房。d. 合理布设监测点，加大监测频率。5沼气、暗浜等不良地质a. 必要时会同勘察、设计单位对旁通道施工区域地质情况作进一步确认。6承压水影响a. 制定方案时应对承压水的影响进行计算。.五、风险管理责任主体工程项目部风险管理责任主体要素及职能分配表编号风险管理要素项目经理常务副经 理副经理总工程师职 能 部 门工程管理部综合办物资保障部计划财务部安全部质量管理部1管理职责2风险管理保证体系3采购4分包方控制5施工现场的风险控制6检查、检验和标识7事故隐患的控制8纠正与预防措施9教育和培训10风险管理记录11风险管理体系审核注：-主管领导 -主管部门（人） -相关部门（人）六、事故等级的划分按照损失严重程度可分为:一般事故、严重事故、重大事故、特别重大事故。其中重大安全事故由轻到重又分为一四级。七、事故报告程序事故一旦发生，现场作业人员在第一时间迅速报告现场安全员或总包施工员，安全员和总包施工员立即报告项目经理，项目经理接到报告后，立即（12小时内）报上级安全质量部，上级安全质量部立即报告董事长、总经理，发生重伤、死亡的突发事件；同时在发生事故后的第一时间（12小时内）向项目公司现场项目经理报告和总监理工程师报告，同时向项目公司质安部、监理及当地劳动、监察、工会等组织报告。一般或轻伤事故在24小时内报上级安全质量部。（详见附件2事故上报及处置程序图）报告内容包括发生的时间、地点、伤亡或损失程度、发生单位、简要经过、采取的应急措施等。八、抢险组织发生突发事故后，项目主管领导或其指定人员要亲赴现场，加强指挥，协调有关力量，对一些重大问题做出决策。1成立突发事故抢险指挥小组按事故严重程度，根据实际情况组设项目指挥小组。指挥小组由项目领导、分管领导及相关部门负责人组成，项目经理任总指挥，负责应急抢险工作的指挥、协调，必要时亲临现场指挥。指挥小组职能：发布应急救援命令，组织指挥抢险行动，汇报事故发展、通报事故救治情况，参与事故调查、分析，事故善后处置，事故结案报告。2明确相关领导和有关部门职责（1）指挥小组：听取汇报，做出决策指示。项目经理负责调集有关人员、材料、设备及资金等资源，全面组织事故抢险救援工作。项目总工程师具体组织制定抢险方案、技术措施，并组织实施、监督。项目副经理负责按照既定方案组织实施抢险救援。（2）项目安全部：事故报告，组织现场保护、伤员抢救，抢险安全监护；做好事故现场拍照、记录、收集证据工作；了解事故的发生情况，做好事故上报、情况通报工作。 （3）项目质量管理部：配合上级开展事故调查等。（4）项目工程管理部：配合抢险指挥小组研究抢险方案，落实实施抢险技术措施，提供必要的技术资料文件。（5）项目物资保障部：根据抢险方案组织、落实突发事故抢险所需的物资、设备。负责具体调集现场抢险所需的运输、挖掘、堵漏设备、物资，保证抢险设备、物资的供应。负责现场电力、通讯、及生活用品输送，保证救援工作不间断地展开。（6）综合办：负责传达贯彻领导指示，报告事故处理情况，负责组织危险区人员撤离，设置警戒区域，疏通道路，维护现场秩序，保障抢险道路的畅通和抢险车辆的顺利通行，协调外部消防、医疗、公安部门组织救援工作。为抢险救援工作提供后勤保障，妥善处理善后事宜，消除各种不安全、不稳定因素，确保职工群众的思想稳定。项目综合办应指定专人一日三次向上级公司安全质量部汇报抢险实施情况。（7）专业分包队：负责事故现场救治，控制事故扩大。如潜水、疏通河管道、搭设临时支护、挖掘坍塌体、灭火、隔离有毒有害物质。（8）机动预备组：由项目经理临时确定、调动、使用。九、抢险物资和设备为确保迅速有效地处理各类突事件，保护人民生命和国家财产安全，根据国家、行业有关规定和深搅法加固旁通道施工的具体情况，不但要在现场配备一定的抢险物资和设备，还需要建立业内良好的横向合作关系，一旦出现险情，能在最短时间内取得设备、物资和人员支持，为抢险赢得必要的时间。抢险需要配备的物资和设备如表1： 表1序号名称数量备注1QY25汽车吊12PC200挖掘机13Atlas copco钻机1钻凿加固体42CY型注浆泵1注聚胺脂用5发电机120KW6B150钻机17注浆泵GY14-1B68拌浆桶29振动泵90-L-2210电箱、电缆若干11GPS151且于打设降水井12水泥20T13水玻璃10T14聚胺脂3T15圆木3M3（长度不小于5.5m）梢径不小于15cm16棉絮若干十、抢险通讯系统序号单位名称联系电话1长宁地铁建设指挥部627861622中铁建管公司521953103上海天佑工程咨询有限公司62384010-154中铁17局上海分公司558856915长宁公安分局交通警察支队133118381276上海丰达市政管道有限公司135121586907隧道公司防水材料厂640387448上海自来水公司130032676399项目办公室值班电话6238401010隧道内值班电话62389036十一、抢险方法、措施在旁通道开挖前，应在旁通道处设置有线电话和监控视频系统与地面保持信息畅通，旁通道工作面应备有足够的应急物资如水泥、砂袋等外，还需有良好的通风设施，以防有亚沼气逸出时影响焊接和危及人身。经水平和垂直探孔，确认加固体达到设计要求后方可开挖。为防止旁通道贯通后在集水井施工中发生突发事故，有必要在两条隧道内各装一扇安全防护门。在旁通道施工过程中，一旦出现泥水渗透，应立即停止施工,并用棉被、水泥、砂袋、开挖土进行回填，当流砂严重且封堵无效时，必须采取关闭安全防护门的措施，焊好安全防护门门缝，必要时进一步加固安全门，并通过在安全门上预留注浆阀门向旁通道内注聚胺脂或水泥浆液，封堵渗漏点。抢险工作的重心是尽量减少渗入隧道的泥水数量，及时封闭安全门后渗漏点基本被封闭，隧道的变形就得到了控制，险情也就基本消除。当渗漏速度较快或其它原因造成安全防护门未能及时关闭或门缝封闭不严时，则在地面用凿岩钻机导孔后向加固体底部或开挖面渗水处注入聚胺脂或水泥浆液充填补充，及时封堵隧道内的渗漏部位、填充隧道外部空隙，尽量减少隧道变形，以防止泥水进一步渗漏和隧道的下沉。当渗漏量较大，有可能造成隧道的严重变形，需要及时组织人员对旁通道前后两侧受影