苏州市东环快速路南延(一期)工程承台基坑安全专项方案.doc

苏州市东环快速路南延(一期)工程DHNY-I-SG2标承台基坑施工安全专项方案编制: 审核: 批准: 苏州二建建筑集团有限公司苏州市东环快速路南延一期工程DHNY-I-SG2标项目部二一三年一月目 录1、编制说明11.1、编制目的11.2、编制依据11.3、编制对象及适用范围11.4、安全生产目标12、工程概况12.1、桥梁概况13、施工工艺13.1承台施工工艺流程23.2、施工放样33.3、基坑开挖33.4、垫层混凝土施工63.5、桩头破除63.6 、基坑排水63.7、基坑四周的安全围护73.8、垫层混凝土施工84、风险分析84.1、危险源分析：84.2、危险源的预防措施95、主要危险源及安全技术措施125.1、施工事故的类型和原因125.2、强化施工安全管理125.3 基本安全措施135.4 钢管围护安全措施135.5 机械伤害安全措施145.6 高处防坠落安全措施 145.7 起重吊装作业安全措施155.8 边坡开挖作业安全措施156、 施工中相关机械、人员安全操作规程166.1、挖掘机安全操作规程166.2、氧气乙炔安全使用规程166.3 混凝土水石工安全操作规程186.4 车辆驾驶员安全操作规程187、施工用电安全208、应急预案208.1、成立领导小组208.2、应急领导小组各成员职责248.3、突发事故应急处理措施248.4、急救物品及药品25承台基坑开挖安全专项方案1、编制说明1.1、编制目的编制基坑开挖安全专项方案的目的是为了加强对危险性较大的分项工程控制，明确基坑开挖施工的技术方案和控制指标，指导现场施工，确保施工质量和安全生产。1.2、编制依据(1)、中华人民共和国安全生产法；(2)、建设工程安全生产管理条例 ；(3)、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；(4)、公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-95 ；(5)、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 ；(6)、公路工程建设现场安全管理标准化指南；(7)、苏州市东环快速路南延一期南段工程设计图纸；(8)、 “平安工地建设达标活动”相关文件。1.3、编制对象及适用范围编制基坑开挖施工安全技术交底适用于苏州市东环快速路南延一期工程DHNY-I-SG2标段合同段所有的承台开挖施工。参加交底人员为项目部各科室、施工技术人员、下部结构施工人员。1.4、安全生产目标(1)、杜绝人身伤亡责任；各类重、特大事故为零；(2)、无重大设备、火灾、管线、交通等事故； （3）、负伤事故率控制在1.5以下；(4) 、安全管理规范，资料齐全，安全考核达到业主要求；(5) 、无爆炸、火灾、泄漏等影响环境安全的事故发生。(6）、创建省级平安示范工地；2、工程概况2.1、桥梁概况主线承台均为矩形承台，根据桩数不同分为A、 B、 E 、F、 G、 G、G”、 H八种类型：A型承台平面尺寸5.9m*6.4m；B型承台平面尺寸6.4m*6.4m；E型承台平面尺寸10.5m*9m承台高为2.5m；F型承台平面尺寸10.2m*10.2m；G、 G、G”型承台平面尺寸13.5m*10.5m、H型承台平面尺寸15.85m*11.76m，承台高为3.0m。其中开挖最深的承台深度达4m。石湖路承台共计57个，包括矩形承台和哑铃型承台，首件承台开挖P7墩，主墩设计共4个承台，每个承台尺寸为18.1m13.75m3.8m，开挖深度达4.2m。主线首件承台施工定在P20#墩，承台类型为E型，尺寸10.5m*9m*2.5，由于我部对承台进行流水作业施工，主线、匝道承台共计122个，小桥、匝道桥台38个，石湖东路承台47个，根据施工进度计划安排：承台工程预计最早开始时间2013年1月10日开始，最晚结束时间2013年10月31日。3、施工工艺3.1承台施工工艺流程 基坑开挖并整平基底排水系统设置模板制作、安装承台混凝土浇筑模板整修测量放样浇筑垫层混凝土 自检、监理报检破桩头、承台钢筋加工绑扎、预埋墩身钢筋测量放样 下一段自检、监理报检混凝土配合比设计预埋件埋设承台混凝土养生模板拆除基坑回填图1 承台施工流程图3.2、施工放样测量原地面标高，根据承台大小及放坡坡比放出基坑开口线。3.3、基坑开挖为保证承台施工的操作空间，以承台设计平面尺寸向四周各放出1.0m为基坑底口开挖尺寸。待每个墩最后一根桩基浇筑7d后，即可进行承台基坑开挖。基坑采用挖掘机开挖，并辅以人工修整边坡。开挖至离承台垫层底标高30cm左右，改由人工突击开挖、清理，以减少对原状土的扰动。视土质情况一般承台坡比控制在1:1.5左右，保证基坑的稳定。石湖东路跨运河桥7#墩主墩由于临近运河，无法做到大比例放坡开挖，因此采取支护方式护坡，放坡比例为1:0.3。基坑开挖时禁止挖机碰到钻孔桩。承台开挖的土方用自卸汽车运至指定区域储存。如开挖土体的含水量符合要求，并经监理工程师同意使用后，可用作承台的回填土。为防止基底土浸水软化，保持基坑干燥，采用明沟、集水坑进行基坑排水，即沿基坑周边开挖3030cm的排水明沟，在基坑一角设5050cm集水坑，并配置潜水泵抽水。在整个承台施工期间，设专人24小时值班负责排水，抽出的泥浆水集中处理，不得污染河道、道路和施工场地。承台基坑分自然放坡开挖及在老驳岸外侧施打钢板桩支护两种方式开挖，采用挖机开挖，分两层，每层2米。挖出土方用运输车运出场外。承台基坑开挖完成之后，在基坑底部挖排水沟、集水井，做好坑底排水工作，减小地下水渗透对基坑的影响。石湖东路跨运河桥7#墩由于临近运河老驳岸，无法放坡开挖，因此本项目需采用钢板桩支护的承台为石湖路跨运河桥7#主墩承台，其余均采用自然放坡开挖承台基坑。石湖路跨运河桥7#墩主墩承台采用12m钢板桩在运河老驳岸外侧插打，钢板桩打土后顶标高为+3.0m，底标高为-9.0m，超过承台底标高7.5m，沿航道方向打设长度为超出承台宽度左右各2m。一般承台基坑开挖见图2。图2 承台基坑开挖示意图图3 石湖路7#主墩开挖示意图图4 石湖路7#墩开挖断面图3.4、垫层混凝土施工基坑开挖至设计标高后，尽快组织垫层混凝土施工，以避免基底暴露过久降低承载力。垫层采用C15混凝土，每边宽出承台30cm，顶面用水准仪抄平。3.5、桩头破除采用截桩法破除桩头，即先由人工剥出钢筋，在设计标高以上20处截断桩头，用吊车把桩头吊出，见图4。剩余桩头采用人工破除，桩头破除后，检测桩身完整性和桩位偏差，合格后方可进行承台的施工。图5 桩头处理示意图3.6 、基坑排水其他陆上承台开挖按1:1自然放坡开挖。基坑开挖至设计标高后，在基坑四周开挖设置20cm20cm、坡度不小于1%的排水沟，并在基坑一角设100cm100cm80cm集水井，通过潜水泵将集水井积水排出，排水设备排水能力应在总渗水速率的1.5倍以上，基坑顶四周设置挡水埂以防止坑外水流入基坑内部。3.7、基坑四周的安全围护采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深60cm以上，间距200cm，高120cm，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目式防护网封闭基坑内做上下通道，挖宽为2米的台阶，并用钢管维护，立柱间距2米，高1.2米。图6 基坑围护示意图图7 基坑围护栏杆示意图3.8、垫层混凝土施工 开挖至设计标高后，要尽快实施砼垫层，避免基坑底土体长时间暴露。承台垫层采用厚度不小于20cm的C20砼，浇筑前视地质情况在基坑内利用桩头碎落砼、碎石或宕渣进行换填、找平、夯实。垫层砼采用插入式振动棒配合平板式振动器振捣，浇筑时平面尺寸较承台四周宽出50cm左右，表面平整、清洁，满足钢筋安装及模板支立要求。垫层施工结束后作为承台施工底模使用。特别注意垫层浇筑时，新浇砼不得侵入桩头砼区域内。垫层施工时每平整一个区块立即安排人员修土、凿桩头及砼垫层的施工。 4、风险分析4.1、危险源分析： 基坑开挖工程是指开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。如过不对这些因素进行人数和采取措施，这些都会在一定程度的事故发生。4.1.1、重大危险源的识别针对行业特点，结合本项目的工程结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，基坑开挖可归纳为5类可能造成人员伤害、财产损失的重大危险源：高处坠落：物体打击；机械伤害；触电；坍塌。4.1.2对重大危险源的评价（1）高处坠落凡在基准面2米或2米以上作业，攀爬、悬空作业及雨天高处进行作业的，可能导致人体伤害的作业点或工作面。（2）物体打击高处坠落及平面崩溅造成的人体伤害。（3）机械伤害机械运转时，因机械意外故障或违规操作导致人体伤害或机械损坏。（4）触电用电设备未做接零或接地保护，或保护装置损坏失效，违规使用和操作电气设备对人体造成伤害或损害（5）坍塌设备、建筑物、构造物、堆置物、土石方等因设计、堆置、摆放或施工不合理、不正确，所发生倒塌造成伤害、伤亡的事故。 4.1.3、危险源的综合预防、控制措施(1)、对重点危险源采用“双控措施”，即前期控制和施工过程控制。 前期控制：工程开工前编制施工组织设计或专项方案，针对工程的各种危险源，制定防控措施。 施工过程控制：在施工过程中按规定进行检查监督，认真落实整改。 (2)、加强安全生产管理 认真落实各级安全生产制度，杜绝人为造成的事故发生。 加强安全教育，提高作业人员素质和自我安全保护意识。 增强管理人员安全意识，加强安全知识培训。 严格加强各种危险源和管理工作，结合本工程特点，针对确认的危险源制定相应的预防措施。 4.2、危险源的预防措施4.2.1高处坠落的控制措施（1）为防止高空坠落事故的发生，在工程施工前对所从事临边作业的人员进行安全基本知识、安全注意事项教育和安全技术交底。（2）施工人员进场后，分不同层次进行三级安全教育（公司、项目、班组）。（3）为防止高空坠落事故的发生，要搭设合理、牢固，能切实起到防护作用的临边护栏，防止临边作业人员坠落事故的发生。（4）所有的临边护栏能起到真正的防护作用，除由项目安全负责人、安全员、班组长对防护设施进行必要的监督和验收外，还要每周进行不少于一次的检查工作，以保证防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。4.2.2、物体打击的控制措施 （1）加强员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。 （2）施工现场的所有人员必须正确佩戴符合国家标准的安全帽。 （3）经常进行安全检查，专职安全员每天巡查，对有可能造成落物或对人员造成打击的部位进行落实整改，保证其安全稳定。 （4）对吊装作业除了必要的吊装指挥人员外，还要安排警戒人员，以确保人身安全。 （5）施工过程中严禁抛掷作业（脚手架、围护安装拆除施工）。（6）起重工必须持证上岗，同时要具备一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。吊装指挥人员必须时刻注意被吊物品的状态、行驶路径及危险性，发生异常立即停止操作，避免事故发生。（7）作业前对施工作业人员进行施工技术安全交底，使作业人员明确安全生产状态及要点，避免事故发生。（8）作业前安全员、施工员、操作员必须对设备进行安全检查并空载运转，在确定无故障的情况下方可使用。4.2.3、机械伤害的控制措施 (1)必须对所有进场设备进行验收，经验收防护装置不全或有其他故障的应予以维修，验收合格后方能使用。 (2)设备使用前必须对操作手进行安全技术交底及教育工作，操作人员必须遵守操作规程，严格按安全技术交底进行操作。 (3)使用中必须对设备进行保养检查，用电设备使用后电工必须切断电源并锁好电闸箱。 (4)设备须专人专机，特种设备必须由操作员对该设备每周进行检查，发现问题或隐患及时处理解决，确保设备的完好，防止机械伤害事故的发生。4.2.4、触电事故的控制措施(1)用电设备、电缆安装作业前，必须按规范、标准、规定对作业人员进行技术安全及操作规程的交底工作。(2)做到三级控制、两级保护，电箱为标准闸箱，并采取防雨防潮措施。(3)必须有持有效合格证的电工，负责现场的临时用电管理及安拆。(4)对新吊入得电气设备必须进行检验，合格后方能使用。(5)电工每周对施工用电系统及漏电保护器进行全面的系统检查；每天对施工现场临时用电进行巡查，发现问题立即解决处理。(6)配电箱要安放在干燥、通风的场地，周围不得堆放妨碍操作、维修的物品。安装和使用必须按要求“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上设备，防止误操作导致事故。(7)配电箱门应配锁，现场停止作业1小时以上时，应将开关箱断电上锁。(8)线路过路时应按规定架设或埋设，破皮老化线路不准使用。(9)使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。4.2.5、坍塌事故的控制措施(1)为防止坍塌事故的发生，在施工前对操作人加强安全基本知识教育，严格按照技术安全交底及操作规程施工。(2)设备进场前必须进行勘察，摸清地质情况，将设备摆放在平整结实的地面，基坑开挖后，要分层分段开挖，边开挖，边支护，待支护完成后方能进行下一层土方开挖。(3)材料、设备不得放置在基坑开挖边缘5米范围以内，余土及时清运，运土车辆要依照规定路线行驶，以防止基坑受外力引起基坑坍塌。(4)基坑边缘设置拦水埂，以防雨水渗透引起基坑坍塌事故。(5)基坑围护完成后须经项目安全负责人、安全员、施工员检查合格后方能使用，使用过程中要每天巡查。 5、主要危险源及安全技术措施5.1、施工事故的类型和原因施工事故的主要类型有：坍塌，触电，起重和车辆伤害，机具设备倒塌，物体打击和高处坠落等。造成事故的主要原因是：没有明确的安全操作规程或规程执行不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺陷，现场指挥操作不当或操作中配合不好，设计不周，工作地点和通道环境状况不良等。5.2、强化施工安全管理(1)、项目经理部负责人必须全面负责工程施工的安全生产工作，明确自己为安全生产的第一责任人，负责建立起安全管理组织，实行安全生产责任制，确定领导干部、管理人员和职工的岗位安全职责，组织制定和实施符合现场生产的安全措施和规章制度。要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行国家和当地行业主管部门的安全规章制度。(2)、成立安全生产领导小组，配备专（兼）职安全员，协助领导贯彻安全规章制度，组织开展安全活动，坚持作业现场安全生产的检查和指导，解决安全生产中的问题，劝阻违章指挥，制止违章操作。还要负责对新工人及临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训，编写施工工程的安全生产技术设计、措施，认真做好日常安全管理工作。(3)、建立安全检查和安全教育制度，按规定坚持进行安全生产检查及安全教育和培训。工程开工前，要对作业现场的安全生产条件进行检查，报请主管部门验审认可后方可开工，施工期间应每月进行一次检查；机台应每周进行一次检查，对查出的问题和事故隐患，要制定措施，落实到人，限期整改。(4)、班组要坚持交接班制度，班组长在班前应布置工作任务，交待安全注意事项，班后要进行总结，对违章行为要提出批评，作业人员在交接班时，对自己使用的机械设备、工具应进行详细的检查，发现不安全因素，要及时处理、报告。(5)、现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训，特殊工种，如电工、电焊工、起重工及机动车驾驶员等，要经过严格的培训考核，必须持证上岗作业。(6)、作业人员在工作中应严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，上班前不喝酒，要穿戴好劳动保护用品，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。高处作业必须系好安全带。(7)、施工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律（或安全管理规定）标语牌，危险部位还应悬挂安全警示牌。(8)、作业人员在多人配合作业时要听从指挥。有权拒绝接受违章冒险指挥，有权力和义务及时反映和处理危险情况，进行事故抢救。(9)、发生事故要按规定逐级报告，组织调查处理，查明事故原因，认真采取措施，防止类似事故发生。5.3 基本安全措施5.3.1登高作业人员（架子工）必须经过安全技术培训并通过考核，持证上岗。架子工学徒工必须办理学习证，在技工带领、指导下操作，高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。非架子工不得单独进行作业。5.3.2风力六级以上（含六级）、高温、大雨、大雪、大雾等恶略天气，停止露天高处作业。风、雨、雪后对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用。5.3.3班组接受任务后，组织全体人员认真领会脚手架专项施工组织设计和技术措施交底，研讨搭设方法，明确分工，由一名技术好、有经验的人员负责搭设技术指导和监护。5.3.4作业中严格执行施工方案和技术交底，分工明确，听从指挥，协调配合。5.3.5作业场地应平整、坚实、无杂物。夜间作业时，作业场所必须有足够的照明。5.3.6对施工现场违章指挥、违章操作和违反劳动纪律等行为，采取批评教育为主。项目部坚持“安全第一抓进度、质量为本创品牌”的管理思想，及时掌握思想动态，关心一线员工的生活，积极改善工作环境，帮助解决工作和生活中的实际困难，解除后顾之忧，杜绝和减少三违现象的发生。5.4 钢管围护安全措施5.4.1 钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。 5.4.2 脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联。 5.4.3 脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。 5.4.4 脚手架上的材料和工具要堆放整齐，积雪和杂物应及时清除。有坡度的脚手板，要加设防滑木条。 5.4.5 悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃。5.4.6 脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地、夯实基土、做好排水，应符合脚手架专项施工组织设计（施工方案）和技术措施交底的要求，基础验收合格后，放线定位。5.4.7支搭脚手架作业前应对杆、扣件及其配件进行检查，包括杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方可使用。5.4.8 架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及连墙件。5.4.9 在带电设备附近搭、拆脚手架时，宜停电作业。未经供电部门批准，严禁在高压线下作业。上、下脚手架的马道严禁搭设在有外电线路的一测。5.4.10 严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，必须系安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼应，统一指挥，不得走过档和跳跃架子。 5.5 机械伤害安全措施各种机械要有专人负责维修、保养，并应对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期监测、检查和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换。机械安装时基础必须牢固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线路要符合安全规定。所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除严格依照政府的有关法规、规章和条例的要求。各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防杂、防噪音工棚等装置，机械设备附近设：标志牌、规则牌和安全操作要点。5.6 高处防坠落安全措施5.6.1各洞口都必须设有牢固、有效的安全防护设施（盖板、围栏、安全网）；洞口防护设施如有损坏必须及时修缮；洞口防护设施严禁擅自移位、拆除；在洞口旁操作要小心，不应背朝洞口作业；不要在洞口旁休息、打闹或跨越洞口及从洞口盖板上行走；同时洞口还必须挂醒目的警示标志等。5.6.2 要按规定搭设脚手架、铺平脚手板，不准有探头板；要绑扎牢固防护栏杆，挂好安全网；脚手架荷载不得超过270kg/m2；脚手架离墙面过宽应加设安全防护；并要实行脚手架搭设验收和使用检查制度，发现问题及时处理。5.6.3 加强施工计划和各施工单位、各工种配合，尽量利用脚手架等安全设施，避免或减少悬空高处作业；操作人员要加倍小心避免用力过猛，身体失稳；悬空高处作业人员必须穿软底防滑鞋，同时要正确使用安全带；身体有病或疲劳过度、精神不振等不宜从事悬空高处作业。5.7 起重吊装作业安全措施5.7.1 大型吊装，在施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底； 5.7.2 指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工； 5.7.3 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊； 5.7.4 各种起重机具不得超负荷使用； 5.7.5 钢丝绳的安全系数，不应小于规定要求； 5.7.6 地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上； 5.7.7 作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。5.8 边坡开挖作业安全措施5.8.1设备进场前必须进行勘察，摸清地质情况，将设备摆放在平整结实的地面，基坑开挖后，要分层分段开挖，边开挖，边支护，待支护完成后方能进行下一层土方开挖。5.8.2开挖坡度根据土质情况放坡，本工程根据地勘报告基本为粘土，按照1:0.51:1的坡率进行放坡开挖。5.8.3材料、设备不得放置在基坑开挖边缘5米范围以内，余土及时清运，运土车辆要依照规定路线行驶，以防止基坑受外力引起基坑坍塌。5.8.4基坑边缘设置拦水埂，以防雨水渗透引起基坑坍塌事故。5.8.5基坑围护完成后须经项目安全负责人、安全员、施工员检查合格后方能使用，使用过程中要每天巡查。6、 施工中相关机械、人员安全操作规程 6.1、挖掘机安全操作规程 （1）、所有机械设备必须要到项目部机料部进行登记，由机料部组织相关人员验收合格后，方可进场进行作业。(2）、操作者作业时必须精神集中，头脑清醒，判断准确，按限速要求控制速度。 （3)、加强日常对车辆的保养和维修，熟悉车况。(4)、启动前必须检查制动系、转向系，确保良好无误后方可开动机械。(5)、开动机械后首先检查表盘是否灵敏、液压系统是否运动自如，确保良好无误后方可开始作业。(6)、作业中要不断熟悉环境，要仔细观察和考虑好周围环境条件，清楚交叉作业可能带来的事故隐患。(7)、勘查行走路线，确认安全可靠后方可通过或作业。(8)、起动发动机后，不要马上全速操作和作业，必须以低速进行一定时间的运转。(9）、拆除作业时严格按照要求从上至下进行拆除，挖掘机拆除作业时必须保证跟拆除物的安全距离。 （10）、机械应停放在平坦而稳定的地面，若在倾斜地面上停放时，务必在履带端部垫好止动块。 （11）、离开机械时，务必将抓斗或破碎锤降到地面放稳，再将所有操作杆都按停机要求放置位置上。(12)、作业完毕后车辆停放于安全地点，决不允许停放在边坡底下或其它土质松软容易塌方地段。指挥人员做好警戒工作。机械作业半径内严禁站人。 (13)、挖掘机进行基坑开挖作业时，要严格按照开挖方案进行作业，时刻注意基坑边坡的稳定性防止发生坍塌事故。6.2、氧气乙炔安全使用规程6.2.1、橡胶软管(1)、橡胶软管须经压力试验，氧气软管试验压力为20个大气压，乙炔软管试验压力为5个大气压。未经压力试验的代用品及变质、老化、脆裂、漏气的胶管不准使用。(2)、软管长度一般为10-20米。不准使用过短或过长的软管。接头处必须用专用的卡子或退火的金属丝卡紧扎牢。(3)、氧气软管为红色，乙炔软管为黑色，与焊炬连接时不可错乱。(4)、乙炔软管使用中发生脱落、破裂着火时，应先将焊炬或割炬上的火焰熄灭，然后停止供气。氧气软管着火时，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供氧。不准用弯折的办法来消除氧气软管着火，乙炔软管着火时可用弯折前面一段的办法来将火熄灭。(3)、禁止把橡胶软管放在高温管道和电线上，或把重的或热的物件压在软管上，也不准将软管与电焊用的线敷设在一起。使用时应防止割破。软管经过车行道时应加护套或盖板。6.2.2、氧气(1)、每个气瓶必须装设两个防震橡胶圈。氧气瓶应与其他易燃气瓶油脂和其他易燃物品分开保存，也不准同车运输。运送时须罩上安全帽，禁止用行车或吊车吊运氧气瓶。(2)、氧气瓶附件有毛病或缺损，阀门螺杆滑丝时应停止使用。氧气瓶应直立着安放在固定支架上，。以免跌倒发生事故。(3)、禁止使用没有减压器的氧气瓶。(4)、氧气瓶中的氧气不允许全部用完，至少应留0.05Mpa的压力，并将阀门拧紧，写上“空瓶”标记。(5)、开启氧气阀门时，要用专用工具，动作要缓慢，不要面对减压表，但应观察压力表指针是否灵活正常。(6)、遵守“气瓶安全监察规程”定期对氧气瓶作水压试验。6.2.3、乙炔(1)、禁止敲击，碰撞乙炔瓶，要轻拿轻放。(2)、不得靠近热源和电气设备，夏季要防止爆晒，与明火的距离一般不小于10米（高空作业时应是与垂直地面处的平行距离）。(3)、瓶阀冻结，严禁用火烘烤，必要时可用40以下的温水解冻。(4)、吊装、搬运时应使用专用夹具和防震的运输车，严禁用电磁起重机和链绳吊装搬运。(5)、严禁放置通风不良及放射性射线的场所，且不得放在橡胶等绝缘体上。(6)、工作地点不固定且移动较频繁时，应装在小车上，同时使用乙炔瓶和氧气瓶时，应尽量避免放在一起。(7)、使用时要注意固定乙炔瓶，防止倾倒，严禁卧放。(8)、使用必须装设专用的减压器、回火防止器。开启时，操作者应站在阀口的侧后方，动作要轻缓。(9)、使用压力不得超过0.15Mpa，输气流速不应超过1.5-2立方米/时、瓶。(10)、严禁铜、银、汞等及其制品与乙炔接触，必须使用铜合金器具时，合金含铜量低于70%。(11)、瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于下表规定的剩余压力。6.3 混凝土水石工安全操作规程（1）、人工高处手推车上料时，应搭设规范的作业平台和斜道，运输斜道上应设有防滑装置。（2）、汽车吊或桅杆吊斗浇注混凝土时，起吊、运送、缷料应有专人指挥，严格遵守起重吊装的相关规定。（3）、电动震捣器的使用应符合下列要求： 1）操作人员要配戴安全防护用品。 2）配电箱的接线应使用电缆线，漏电保护装置齐全；若大面积混凝土浇注需多台震捣器同时作业时，应设集中开关箱，并有专人负责看管。 3）、泵送混凝土在作业前应先检查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。 4）、泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件。 5）、混凝土泵在运转时发生故障，应立即停机检查，不得带病运行。 6）、混凝土浇注过程中对模板的支撑和变形情况进行检查，必要时加固支护，防止塌模。 7）、高空作业时必须配戴好安全帽、安全带等劳动防护用品才可作业。 6.4 车辆驾驶员安全操作规程（1）、车辆装载与搭人应严格执行交通规则的规定，严禁搭乘与工作无关的人员，驾驶机动车时严禁穿拖鞋。（2）、车辆时速应严格遵守相关规定。前后两车应保持安全距离。行驶中，应随时注意交通标志和道路情况，服从交通指挥人员和信号指挥，不得违反交通规则(条例)。 （3）、施工便道应限速行驶，遵守项目部安全管理的相关规定，并服从现场人员的指挥，做好配合工作。 （4）、严禁强行超车，禁止在刚超越后立即向右转向或制动。驾车必须遵守有关规定，在狭路、弯道、下坡、冰雪道路、交叉路口、过桥、交通岗附近、设有禁令标志路段及其它有障碍或视线不清的路上禁止超车。 （5）、通过交叉路口和岔道应先减速、鸣号，观察人车往来，随时做好制动准备，通过公路平交叉路时，禁止抢道。(6)、禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。雨中行驶，应尽量避免靠近路边和采用紧急制动或急速转向。(7)、雾天行驶，必须打开黄色雾灯，严禁超车。雾天能见度低于5米时，不得继续行驶，可打开视宽灯停车休息。(8)、冰雪道路行驶，应适当控制车速，握稳转向盘。会车应选择比较安全的地方，不得猛打猛回方向，不得在冰冻路面上使用紧急制动。必要时应配置防滑链。(9)、高速公路行驶应自觉遵守高速公路行驶条例，无特殊情况不得随意停车，遇到车辆出故障，应停在行车道右侧，白天设三角警示牌，晚上开警示灯，并及时通知交警部门。(10）、夜间行车前，应预先检查灯光，并特别注意指挥信号和施工信号。 （11）、严禁机动车熄火、挂空档或踩离合器溜坡。 （12）、下长坡、陡坡前，应试踏制动器是否有效，下险峻山坡前，须停车检查转向系、制动系及轮胎等。下坡时应挂档，利用发动机阻力控制车速。平时应认真及时地做好车辆清洁保养工作。7、施工用电安全(1)、作业人员进入施工现场必须带好安全帽，电工作业时必须穿绝缘鞋。(2)、电气设备的电源应按照有关规定架设安装，施工中做到“一机、一闸、一箱、一漏电保护”，电气设备均须有良好的接地接零，并装有可靠的触电保护装置。(3)、现场线路必须按规定摆设整齐，不准乱拖在地面上，以防碾压；埋设地下时设置标志。接头处按标准包扎后必须架空或设接头箱并有防水措施，桩架及底盘上所有电线严禁有接头。(4)、配电箱须安装漏电保护开关，应有防雨措施，装门加锁。(5)、电源线路、电箱接线准确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合安全用电规范要求。(6)、电工接线时不能带电操作，拆修时应在合闸处挂上“严禁合闸”的警告牌，并派专人看管。8、应急预案 8.1、成立领导小组成立全体人员参加的施工生产安全领导小组，实行项目经理负责制，项目经理对安全总负责，副经理、总工程师、工会主席、专职安全员对项目经理负责，负责领导和督促管辖内安全管理工作，安质部在项目经理、副经理、总工程师、工会主席、专职安全员领导下，对本管段内安全工作负责，并负责领导和督促各工区施工安全、日常检查工作。 安全领导小组成员：组 长：杨 云副组长：粱 健 齐云高 曹卞东组 员：陈伟、徐杰、刘万山、庄杰、黄俊桂、刘涵哲、邵帆、陈奇、宋卫卫、邓文军、戚袁锋、金文倩、潘鸿、施昊旻、徐永丰。应急领导小组办公室设在安全环保部，由安全环保部负责日常具体事宜。应急响应领导小组各组员联系方式：杨 云曹卞东梁 健齐云高陈 伟徐 杰涵哲刘万山黄俊桂邓文军火警：119急救：120事故、匪警：110苏州市立医院本部系地址：苏州市沧浪区道前街26号图9.1.1应急救援路线示意图苏州市东环快速路南延一期工程DHNY-I-SG2标安全生产责任框图专职安全员：陈伟、徐杰、刘万山、庄杰、黄俊桂、刘涵哲、邵帆、陈奇、宋卫卫、邓文军、戚袁锋、金文倩、潘鸿、施昊旻、徐永丰钢筋加工作业队谢义军桩基施工作业队姜普桥梁下部施工作业队李士春桥梁上部施工作业队赵成飞路基路面施工作业队姚高荣钢筋加工作业队桩基施工作业队桥梁下部施工作业队桥梁上部施工作业队路基路面施工作业队钢筋加工作业队陈国珍桩基施工作业队吴云生桥梁下部施工作业队骆平桥梁上部施工作业队林峰路基路面施工作业队鲁宏华二工区：朱成一工区：夏红军三工区：王建华物机部：沈建实验室：毕连丰质检部：莫吕群计划合约部：李海春工程部：齐云高 安全部：王金龙项目副经理：梁健、曹汴东项目总工程师：齐云高苏州市东环快速路南延（一期）南段工程项目经理杨云杨云安全生产保证体系组 织 保 证制 度 保 证安全生产领导小组落实责任制1经理部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3对职工进行经常性安全教育；4坚持安全检查制度；5对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；6执行安全生产“五同时”。工作保证开工前检查施工过程检查收尾工作检查国家安全法律、法规、规程、标准省、市有关安全生产的规定1安全生产责任制2班前安全讲话制3“周一”安全活动日制4安全设计制5安全技术交底制6临时设施检查验收制7安全教育制8交接班制9安全操作挂牌制10安全生产检查制11职工伤亡事故报告处理制12安全生产奖惩制1施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2施工机械机具是否符合技术和安全规定；3安全防护措施是否符合要求；4施工人员是否经