路基专业监理实施细则.doc

监理实施细则(路基专业)编 制：王良审 批：沈铁监理公司大连瓦五新建工程监理站二一年十一月一日目 录1 路基概况- 1 -2 路基工程特点及其技术、质量标准- 1 -2.1 基本特点- 1 -2.2 一般路基- 2 -2.3 个别路基的一般防护- 9 -2.4 路基排水- 15 -2.5 施工要求- 19 -3 监理工作范围及重点- 23 -3.1 监理工作范围- 23 -3.2 监理工作重点- 23 -4 监理工作流程- 31 -5 监理工作控制要点、目标及监控手段- 41 -5.1 监理工作控制要点- 41 -5.2 监理工作目标- 41 -5.3 监理监控手段- 41 -6 监理工作方法及措施- 42 -6.1监理工作方法- 42 -6.2 监理工作措施- 55 -7 路基工程具体旁站部位和工序- 57 -路基工程施工监理细则为了认真履行沈阳铁路建设监理有限公司与大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段新建工程建设指挥部签订的委托监理合同的承诺，充分发挥工程监理的监督管理作用，维护建设单位和施工单位的合法权益，提高铁路建设的投资效益，加强工程监理人员的管理。依据铁路建设工程监理规范的规定，并综合考虑我公司多年来的监理工作实践经验和公司的现有实力，按照公司批准的监理规划，特制定本监理细则。1 线路概况大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段自沈大线的瓦房店车站大连端（沈大线K103+400=DK0+000）引出，经董屯，于DK16+288处与既有田五线（K13+400）相接，并利用既有线经白水井站至K15+400，之后线路向西离开既有线，到达复州湾站并经改建复州湾站后与既有田五线相接（K43+000），沿既有田五线前进，在DK53+000处接入五岛至长兴岛新建铁路。线路全长54.65Km，另外还有相关工程新建磊山线路所至田家接轨站的磊田联络线工程1.978Km。瓦五新建铁路线中：1.1工程技术标准铁路等级：级；正线数目：单线，预留双线条件；限制坡度：6；最小曲线半径：一般1200米，困难800米；牵引种类：电力；牵引质量：5000吨；到发线有效长度：1050米；闭塞类型：继电半自动闭塞；建筑界限：满足开行双层集装箱列车的要求。1.2主要施工内容及工程数量1. 正线铺轨64.9km，联络线铺轨1.978km，站线铺轨19.91km，新建车站3个，改建车站2个，铺设道岔67组，铺碴24.79万立方米；2. 正线路基长度47.94km，占正线长度的87.7%，区间路基土石方334.34万立米，站场土石方94.95万立米；3. 桥梁总长5.345km，其中正线桥梁5.345km，占正线长度的10.2%；涵洞98座；4. 新建正线单洞双线隧道1座，长度1.155km，占正线长度的2.1%； 5. 四电部分：通信光电缆163.5km，联锁道岔134组，架空线路53.5km，电缆线路54.3km；接触网110.5条km，牵引变电所1座； 6. 房屋建造1.09万平米；7. 征地2454亩，拆迁建筑物2.2万平方米。主要工程数量表序号工程项目单位工程范围瓦五段磊田联络线合计一正线长度正线公里54.651.97856.64二路基区间土方104m3217.1929.4246.59石方104m387.7587.75站场土方104m348.4948.49石方104m346.4646.46路基附属工程浆砌片石104m320.360.6821.04混凝土104m3挡土墙104m3土工格栅104m295.236.23101.46三桥涵特大桥延长米/座3146.1/33146.1/3大桥延长米/座1222.96/6440.7/11663.65/7中桥延长米/座509.88/7509.88/7小桥延长米/座25.36/125.36/1钢架桥顶平米/座4011.8/144011.8/14涵洞横延米/座2209.9/982209.9/98四隧道正洞延长米11551155明洞延长米6565五轨道正线铺轨铺轨公里64.91.97866.88铺碴104m319.250.6619.91站线铺轨铺轨公里19.890.11419.94铺岔组65267铺碴104m34.780.104.88六通信光缆Km79.056.185.15电缆Km72.256.178.35信号联锁道岔组1304134七电力架空线路Km53.553.5电力电缆Km54.354.3接触网导线Km106.93.6110.5八房屋生产房屋M21089610896生活房屋M22 路基工程特点及其技术、质量标准2.1 基本特点2.1.1、地形特征本监理标段沿线地貌单元可分为丘陵、丘前冲洪积平原。地势总的起伏不大，沿线冻结深度为0.9m，一般海拔20200m，东北高西南低，丘陵区为千山山脉西南延伸部分。2.1.2、气象特征本线所处位置属暖温带亚湿润季风气候区，按对铁路工程影响的气候分区划为寒冷地区，四季分明。沿线主要气象要素一览表（1996-2005）气象要素瓦房店历年年平均气温（）10.08历年极端最高气温（）36.7历年极端最低气温（）-22.4历年最冷月平均气温（）-6.88历年年平均降水量（）470.9历年年平均蒸发量（）1866.5历年年平均风速（m/s）5.4、4.4历年最大风速（m/s）19.8主导风向SE、E最大积雪深度（）15历年平均相对湿度（%）63.0土壤最大冻结深度（m）0.92.1.3、不良地质地震区：线路经过区域位于地震动峰值加速度0.15g的地震区，属高烈度地震区，滨海平原砂类土、粉土易产生液化，软土和冲填土易震陷，设计时应采取消除地基液化沉陷等抗震措施。岩溶：沿线可溶岩主要分布在瓦房店附近，主要为寒武系的石灰岩、泥灰岩。溶蚀现象较发育，岩溶分类以浅覆盖层为主，主要岩溶形态有溶洞、溶蚀裂隙、溶孔等，部分岩溶呈珠状发育，溶洞高度在0.215.8m不等，深度为8.730.2m，溶洞多被充填，充填红粘土，局部地段为无充填和半充填。按岩溶发育强度分级，该地区岩溶属于岩溶属于岩溶弱发育中等发育。崩塌和滑坡及不稳定斜坡：本区基岩地层多为软硬相间，部分地段岩层倾向线路，施工时易引起滑坡和崩塌，应加强边坡防护。松软地基：在滨海平原、冲洪积平原和局部的丘间洼地，普遍分部第四系全新统粘性土、粉土和砂类土，由于部分粘性土的孔隙比较大且呈软塑状态，粉土、砂类土呈松散、饱和状态，成为松软地基。2.1.4、特殊岩土膨胀土：本区石灰岩的表层分布有不连续的风化残破层积红粘土，褐红色，棕红色，硬塑坚硬，多具弱强膨胀性，膨胀土遇水膨胀、失水收缩，尤其是遇水后强度急剧衰减，地表边坡平缓，基坑或边坡开挖易坍塌变形。软土：在滨海平原及局部的冲洪积平原，中上部地层广泛分布了淤泥性质黏性土，厚度一般小于8.3m，埋藏深度一般小于10.6m，多呈连续层状分布，总长度为4.8km。盐渍土：DK34+700DK35+800段分布弱氯盐渍土，线路以路堤形式通过时，应根据情况采用加高路堤或设置毛细水隔断层进行处理。填土：填筑土：主要分布于既有铁路、公路等位置，主要成份为碎石土、砂类土、黏性土等，由于其填筑年代较长，已经较为密实，大部分可以作为天然地基。素填土：主要分布于沿线的河堤和居民区，主要成份为碎石土、砂类土、黏性土，成份比较单一，范围较小，填筑年代不等，已经密实的可以作为天然地基。填筑年代较短，松散的素填土需进行夯实或进行其它处理方法后才可以作为天然地基。杂填土：主要分布于沿线的垃圾场、废弃的工厂等地，主要成份为建筑垃圾和生活垃圾等，成份比较复杂，线路经过地段的杂填土宜清除换填。2.1.5、既有公路情况瓦房店辖区公路发达，纵向交通干线有国道202、省道212，横向交通干线有省道城八线及通往西中岛的县道瓦交线，瓦房店市县级以上公路总里程565.015公里，其中黑大线88.13公里，盖亮线64.038公里，城八线76.433公里，县道336.415公里，乡道862.79公里，已形成便捷的公路运输网络。与本线有关的主要公路有盖亮线、瓦交线、谢复线、谢靠线、申复线，且大部分分为刚刚改扩建的，公路技术标准均为三级以上，行车密度小，运输能力充沛。2.2 一般路基2.2.1路基一般规定 路基面的形状路基面为三角形路拱，由路基中心线向两侧设4%的横向排水坡，曲线加宽时仍保持三角形。 路肩宽度：路堤不应小于0.8m，路堑不应小于0.6m。 硬质岩石路堑路肩高程应抬高0.17m。 直线地段的路基面宽度见表2-1表2-1 区间正线直线地段路基面宽度表（m）路基类别路堤路堑土壤类别非渗水土渗水土、岩石非渗水土渗水土、岩石路基面宽度7.87.07.46.8区间正线曲线地段的路基面宽度，应在曲线外侧加宽，加宽值在缓和曲线范围内线性递减。加宽值见表2-2. 表2-2 曲线地段路基面加宽值（m）曲线半径路基面外侧加宽曲线半径路基面外侧加宽800R12000.41600R50000.21200R16000.3R50000.1 个别地段当路堤边坡高度大于15m时，其路基面宽度应适当加宽，加宽值根据公式计算确定。一般情况下，为了便于施工，路基面加宽值如下确定：当边坡高度1519m时，加宽0.5m；1923m时，加宽0.6m。2.2.2 基床填筑 路堤基床路堤基床分为表层及底层，基床厚度2.5m，其中表层厚0.6m，底层厚1.9m。1) 路堤基床底部与基床以下填料顶部的接触面应设4%的人字排水坡。2) 基床表层、底层厚度及填料要求见表2-3表2-3 基床表层、底层厚度及填料要求层别正线（m）填料表层0.6A组土底层1.9A、B组土底层以下A、B、C组土基床表层填料的颗粒粒径不得大于150mm。基床表层应选用A组填料。基床底层应选用A、B组填料。底层以下选用A、B、C组填料。其压实标准见表2-4。 表2-4路基基床压实标准表 层位 压实指标填料类别细粒土、粘砂、改良土砂类土(粉沙除外) 砾石类碎石类块石类基床表层压实系数K地基系数K30（MPa/m）150150相对密度Dr孔隙率n（%）2828基床底层压实系数K（0.93）地基系数K30（MPa/m）（100）100120120150相对密度Dr0.75孔隙率n（%）3131注:细粒土、土质细砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准。路堤高度小于2.5m的低路堤地段，基床表层厚度范围内的土质及天然密实度应符合基床表层标准，基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5Mpa或天然地基容许承载力不小于0.18Mpa，否则进行换填或加固处理。 路堑基床基床表层土质天然密实度应满足基床表层要求，否则采取换填、加固措施。基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2Mpa或天然地基容许承载力不小于0.15Mpa，否则进行加固处理。不易风化的硬质岩石基床，应将路基面做成向两侧的4%人字排水坡，凹凸不平处应以混凝土或级配砂砾石、级配碎石填平。 半填半挖路基，路基面下1.0m范围内予以挖除换填，填料应符合基床要求。挖方顶面应设4%的向外排水坡。2.2.3 路堤填料和压实度路堤基床以下宜选用A、B、C组填料。路堤浸水部分的填料，应采用渗水性填料。当基床底层以下采用C组填料时，其塑性指标不得大于12，液限不得大于32%。路堤基床以下填料的压实标准见表2-5。表2-5 基床以下部位填料的压实标准填 筑 部 位标准细粒土、粘砂、改良土砂类土(粉沙除外)砾石类碎石类块石类不浸水部分压实系数K 0.90地基系数K30（Mpa/m）8080110120130相对密度Dr0.7孔隙率n（%）3232浸水部分及桥涵两端压实系数K地基系数K30（Mpa/m）(80)(110)(120)(130)相对密度Dr(0.7)孔隙率n（%）（32）（32）注:括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。路基填料多为移挖作填。在山区地段，开挖路堑有相当一部分为石方，一般移至相邻的路堤地段作填料。为防止高路堤工后沉降不满足要求，或在运营中变形、沉陷，填石应级配、码砌。路堤填料的检验项目、检验数量见表2.6。表2.6 填料的检验项目、检验数量填料类别颗料级配相对密度液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积量大于20mm颗粒的单位体积量大于40mm颗粒的单位体积量细粒土级粉砂、黏砂每500010000m每500010000m每5000m3每5000m3粗粒土（除粉砂、黏砂外）每10000m每10000m每10000m每10000m碎石类土每10000m每10000m每500010000m每10000m块石类土每10000m基床表层范围之内的填料粒径最大不得大于150mm，基床底层范围内填料最大粒径不应大于200mm或摊铺厚度的2/3，基床以下范围填料最大粒径不宜大于300mm或摊铺厚度的2/3，当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在分界面上铺设厚度不小于30cm的垫层。在用路堑挖出的风化岩石作填料地段，应鉴别填料组别，满足路堤各部位对填料的要求。桥头路堤、涵洞两侧的路堤填料及路堤与硬质岩石路堑连接处应采用渗水性填料填筑，渗水土数量含在相应段落土石方数量之中。渗水土为A组填料时，细粒土含量小于10%，渗透系数大于cm/s的巨粒土及除细砂以外的粗粒土并且切实满足过渡段压实度的要求。其中基床表层必须选用A组填料，其压实标准同相邻段基床表层；基床表层以下填料的压实标准应满足基床底层的压实要求。同一断面的路堤每一水平层全宽，以同一种填料填筑。当渗水土在非渗水土上时，非渗水土顶面向两侧设4%的人字横坡；非渗水土在渗水土上时，接触面为平面。基床表层填料的检验项目、检验数量见表2-7表2-7基床表层填料的检验项目、检验数量填料类别颗料级配液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积量大于20mm颗粒的单位体积量大于40mm颗粒的单位体积量细粒土、粉砂、粘砂5000m35000m35000m3粗粒土（除粉砂、黏砂外）5000m35000m3碎石类土5000m35000m35000m35000m3注：1 表列数据为进行一次试验的填料数量； 2 表列数5mm、20mm、40mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算式应做的试验；3 当细粒中含粗颗粒的最大粒径大于重型击实试验试筒所规定的最大粒径时，超过尺寸的粗颗粒应作颗粒密度试验。路堤整修标准见表2-8表2-8 路堤整修标准控制表序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程20mm每100m等间距检验3点水准仪测量2路肩高程20mm每100m等间距检验6点（左、右各3点）水准仪检测3中线至路肩边缘距离路堑：+100 0mm，路堤：不小于设计值每100m等间距检验3个断面尺量4宽 度不小于设计值每100m等间距检验3个断面尺量5横 坡0.5%每100m等间距检验5个断面坡度尺量/水准测量6边坡坡率（偏陡量）3%设计值每100m每侧检查2点坡度尺量7变坡点位置200mm每100m每侧检查3点水准仪测量或尺量8平台高程100mm每100m每侧检查2点水准仪测量9平台宽度50mm每100m每侧检查2点尺量10路堤和土质路堑基床15mm每100m等间距检验5点用2.5m长直尺量测2.2.4 边坡坡度 路堤边坡坡度见表2-9表2-9 路堤边坡形式和边坡坡度填料类型边坡高度边坡高度 边坡形式全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度细粒土20812-1：1.51：1.75阶梯形粗粒土20128-1：1.51：1.75阶梯形当路堤边坡高度大于15m且采用拱形骨架护坡时，边坡形式采用阶梯型，在8m（从路肩算起）处设置宽度为2.0m的平台，并且每一段路堤平台贯通。平台上设置浆砌片石截水沟。路堤坡脚外设置2m宽天然护道，天然护道的顶面设为4%向外侧的排水坡度。 路堑边坡坡度路堑边坡坡度应根据地层岩性、边坡高度、风化程度等确定。一般土质路堑边坡1：1.5，岩质路堑边坡1：0.751：1。土质路堑边坡不设圬工防护加固时应在侧沟外侧设置平台，平台宽度1.0m，并向路基侧设4%横向排水坡。路堑位于反坡排水地段由于矩形侧沟砌筑厚度增加、设置排水暗管等地段侧沟平台宽度根据工艺要求及实际情况设置。2.3 个别路基的一般防护2.3.1高路堤及路堤坡面防护 路堤边坡高度小于6m时，路堤边坡种紫穗槐防护，穴距0.6m，梅花形布置，每穴两株。 路堤边坡高度大于6m时，采用44m M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架（带截水槽），骨架内种紫穗槐防护。 当路堤边坡高度8.0m时，在边坡垂直高度8m处设置平台，平台宽度为2.0m，并于平台上设置截水沟，同时在边坡水平宽度3.0m范围内，自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层双向拉伸土工格栅。土工格栅采用钢塑复合材料，其技术要求：每延米极限抗拉强度不小于30KN/m；每延米断裂伸长率3%；伸长率在1%时额定抗拉力23KN/m；网格净距200mm，抗冻指标为-35；焊接点极限剥离力30N;单位重量48036g/。 高路堤沿线部分地段存在路堤边坡高度大于15m情况。当路堤边坡高度大于15m时，路堤边坡形式采用阶梯型，在8m（从路肩算起）处设置宽度为2.0m的平台。平台上设置浆砌片石截水沟。路基面宽度按照前述进行加宽。对于高路堤所采用的填料必须按照设计指定的土源取土，同时对土源做实验，切实满足路堤填料要求，施工时其压实度应满足基床底层的压实标准。路堤坡脚外设置2m宽天然护道，天然护道的顶面设为4%向外侧的排水坡度。 为防止地面水渗入陡坡路堤基底，线路上方一侧应修建排水沟或截水沟，并加固防渗。2.3.2 浸水路堤线路DK0000DK1+050段左侧坡脚3m处设围堰，围堰顶宽0.5m，坡率为1:0.75，围堰内抽水挖淤，清除地表淤泥，DK1050DK1600段右侧进行清淤厚1.5m，DK1050DK1600m段左侧清表厚1m，用合格土回填至原地面并碾压密实，其宽度不小于路堤加护道宽度，具体要求以“瓦五路施040201”图纸为准。线路DK15500DK15630段，清除地表土换填合格土。防护高程49.50m，具体要求以“瓦五路施040206”图纸为准。线路DK17197DK17246.5段及DK17489DK17538段，清除基底0.5m厚地表土回填渗水土，防护高程45.96m，具体要求以“瓦五路施040207”和“瓦五路施040208”图纸为准。线路DK32982DK33045段，路基位于水塘地段抛填片石处理，防护高程7.80m，具体要求以“瓦五路施040215”图纸为准。线路DK33684DK33766段，线路跨越坑塘采用抛填片石处理，防护高程5.7m，具体要求以“瓦五路施040216”为准。线路DK34700DK34783.3段，清除基底0.5m厚地表土回填片石，防护高程及要求以“瓦五路施040217”图纸为准。线路DK34920DK35800段，其中DK34+92034+970段采用填片石与浆砌护坡相结合的处理方式，其它段抛填片石处理，抛填深度m2m，防护高程4.2m，具体要求以“瓦五路施040218”图纸为准。线路DK36000DK36550段，防护高程以下填筑片石时，顶部铺0.3m厚碎石垫层，具体要求以“瓦五路施040219”图纸为准。线路DK36633DK36900段，挖出基底软弱层换填碎石，防护高程以下填筑片石时，顶部铺0.3m厚碎石垫层。具体要求以“瓦五路施040220”图纸为准。线路K43000K44120段，路堤两侧设置脚墙防护，具体要求以“瓦五路施040223”图纸为准。线路K4434844570段，路堤右侧设置脚墙防护，具体要求以“瓦五路施040224”图纸为准。线路K44754.544957.1段，路堤左侧设置脚墙防护，具体要求以“瓦五路施040225”图纸为准。线路K45014.845765段，路堤两侧设置脚墙防护，具体要求以“瓦五路施040226”图纸为准。线路K4595046100段，路堤左侧设置脚墙防护，具体要求以“瓦五路施040227”图纸为准。2.3.3 软土地区路基线路K4610047324段，为软土路基地段。本段路基以填方形式通过，线路所经地区为滨海冲积平厚，沿线分布有蟹塘，中心最大填高7.75m。本段软土路基范围内全部采用水泥搅拌桩和带有土工格栅的碎石垫层处理，水泥搅拌桩的长度为.5m，桩径0.5m，桩间距为1.1.2m，梅花形布置。路基增填高度为0.35m，单侧增填宽度为0.1m。2.3.4 路堑个别设计 本工程区段内计有堑坡防护设计9处，分别为DK7800DK7900段、DK9170DK9300段、DK20480DK20569.6段、DK21202DK21590段、DK26950DK27194段、DK28800DK28955段、DK32598DK32785段、DK37304DK39300段、DK49370DK49+730段。 路堑基床表层为非A、B组土时，应挖除换填渗水土，中间夹铺一层复合土工膜。其渗透系数不应大于cm/s；断裂强度不应小于20KN/m；顶破强度不应小于2.5KN；膜厚不应小于0.3mm。其具体要求及施工方法详见“土工膜施工大样图”。其铺设地段见施工图，保管、施工应严格按有关的设计图及施工规范和铁路路基土工合成材料应用设计规范（TB101182006）有关规定执行。 边坡坡度：一般土质边坡1：1.5，岩质边坡根据路堑开挖岩性、风化程度、附近土源情况、工程造价情况等综合确定，一般采用1：0.751：1.25，挡土墙边坡采用1：0.25。采用护墙、挡土墙等构筑物支护的边坡应根据地质条件及构筑物的自身技术条件要求选定。 路堑边坡石质地段一般采用M7.5水泥砂浆砌片石变截面护墙防护。施工前应做好堑顶排水。当路堑边坡较高时，采用多级护墙防护，每级护墙最高12m，两级之间设2m宽错台，错台设向路堑内侧4%的排水坡。错台还应视不同地层结构宜在土石分界附近设置。护墙高度大于6m时，在墙帽和错台上设置拴绳环，间距5m。防护段落长度小于300m时，于护墙中部设检查梯，长度大于300m时，于护墙两侧设检查梯。双级护墙需在上、下检查梯之间设角钢立柱栏杆。每级护墙高度大于8m时，中部应设耳墙一道，耳墙底宽1m。护墙沿线路方向每隔1020m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.02m。护墙高出路肩部分上下左右每隔23m交错设置0.15m0.1m的矩形泄水孔，地质为土质及软质岩时，孔后设0.5m0.5m0.3m砂窝状砂夹卵石反滤层。 浆砌片石护墙的基础应埋置在路肩高程以下不小于1m，并不应高出侧沟砌体底面；当地基为冻涨土时，基础应埋置在冻结深度以下不小于0.25m或换填渗水料至冻结深度以下不小于0.25m。浆砌片石护墙的结构形式及施工要求详见“施工图”。 路堑地层为粉质粘土等土质地段及全风化、强风化的石质地段采用浆砌片石拱形骨架（带截水槽）进行坡面防护，边坡坡率为1：1.5，并于拱形骨架内栽种紫穗槐。紫穗槐栽种采用梅花型布置，间距0.6m，每穴2株。个别地段石质不适于灌木生长时，可于骨架内填筑种植土，以利于植物生长。 当路堑边坡较高或坡度较陡时，为降低路堑边坡高度，设路堑挡土墙支挡，挡土墙采用的片石混凝土强度同路堤挡土墙，采用现场浇筑。路堑挡土墙按规定设置墙背反滤层、沉降缝及泄水孔。有关要求除按上述路堤挡土墙施工外，还应满足以下要求：路堑挡土墙基础地面应在路肩以下不小于1.25m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。在硬质岩石地基上，基础置于基岩表面风化层以下。在软质岩石地基上，埋置深度不小于1.25m。路堑挡土墙开挖时，应根据工程地质情况进行分段跳槽开挖，及时砌筑墙身，临时开挖边坡应尽可能与墙背坡一致，如有超挖或坍方，其回填土的换算内摩擦角，应保证不低于挡土墙设计采用的内摩擦角，以保证墙身稳定。当路堑边坡较深，设挡土墙不能完全收坡时，在挡土墙顶设变截面浆砌片石护墙，护墙胸坡采用1：1或1：1.25，与挡土墙之间设置平台，宽度3.0m或2.0m，详见路基横断面图。当路堑边坡为较完整的硬质岩时，采用光面爆破措施开挖，不再设置防护工程。对于危岩落石地段路基的防护设计，采取清除危岩、设置拦石墙或拦石网等措施予以防护。2.3.5 陡路路堤修筑在地面横坡等于或大于1：2.5的陡坡上的路堤称为陡坡路堤。检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定性安全系数采用1.25，对安全系数不满足要求及放坡较远的地段采取改善基底抗滑条件或设置支挡结构收坡等措施。本工程区段内计有三处陡坡路堤，分别为：DK11645DK11738滨海路堤、DK13950DK14120滨海路堤、Dk22138DK22180陡坡路堤。1) 对自然坡度较小陡坡下滑力不大时，可先清除路堤基底上的薄层不稳定松散土，再挖台阶以增加填筑土体与基底之间的摩擦力。台阶宽为2m。2) 地面横向自然坡度较大地段，路堤边坡可采用挡土墙挡护，路堤或路肩挡土墙最大墙高不宜大于10m，采用C25片石混凝土重力式挡土墙挡护，片石掺入量不应超过20，墙身圬工不应有水平通缝。挡土墙按规定设置墙背反滤层、沉降缝及泄水孔。3) 路堤或路肩挡土墙基础埋置深度：以图纸给定标高为准，挡土墙基础埋置深度为基础底面至冻结线下0.25m的地基土换填为碎石或砂卵石等不冻涨的粗粒填料。基础在稳定斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面的水平距离应符合下标的规定。 表2.10 斜坡地面强趾埋入深度和距地面的水平距离地 层 类 别埋 入 深 度 （m）距地面的水平距离（m）硬质岩层0.601.50软质岩层1.002.00土 层1.002.50沿挡土墙长度方向，每隔1020m或挡墙截面尺寸变化处及转折处设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m。挡土墙墙身高出地面部分，沿墙高和墙长方向每隔23m上下左右交错设置0.1m的圆形泄水孔，泄水孔采用10cmPVC管，最下一排泄水也高出地面0.3m，泄水孔向外侧设不小于4%的坡度。为防止泄水孔堵塞，在其进水口侧设置砂夹卵石反滤层，即在最低排泻水孔至墙顶0.5m之间，填筑0.3m厚的砂卵石，砂卵石应筛选洗净。为使墙后不积水及不渗入基础，挡土墙墙后顶面以下0.5m及最下一排泄水孔下设宽0.5m、厚0.3m夯填黏土隔水层。挡土墙与路堤连接采用锥体填土坡面。其端部伸入路堤内不应小于0.75m，路堤锥体顺线路方向的坡度采用1：1.5.路堤、路肩挡土墙端部嵌入原地层的深度，土质不小于1.5m，弱风化岩层不小于1.0m，微风化岩层不小于0.5m。路肩挡土墙顶部设置帽石，帽石采用混凝土制作，厚度为0.4m，宽度0.6m，飞檐宽度0.1m。混凝土帽石应就地整体灌注，并预先埋入U型螺栓，以满足栏杆立柱的安装。下列地段的路肩挡土墙应设置防护栏杆：当墙顶高出地面2m且连续长度大于10m时；位于车站范围内有调车作业地段；墙趾下为悬崖陡坎或地面横坡于1：1的山坡连续长度大于20m时。4) 为防止地面水渗入陡坡路堤基底，线路上方一侧应修建排水沟或截水沟，并加固防渗。2.4 路基排水2.4.1 路基地面排水在路堤天然护道外，地面横坡不明显时设置双侧排水沟，地面横坡明显且汇水面积较大时，于上坡侧设置单侧排水沟。排水沟采用M7.5水泥砂浆砌片石加固，片石厚0.3m，下设0.15m厚碎石垫层。高路堤地段，在路堤边坡平台上设置截水沟，截水沟砌筑标准同上所述，沟深采用0.4m，底宽0.4m。路堑地段，于路基两侧设置侧沟，土质和全风化岩石路堑侧沟采用M7.5水泥砂浆砌片石防护加固，浆砌片石厚0.3m，下设0.15m厚碎石垫层。当基床表层换填A、B组填料时，其侧沟深度不应小于0.8m，此时应在靠线路测基床表层以下0.6m处每隔5m设置一处0.1m PVC管泄水孔，以使基床表层内水顺利排入侧沟内。路堑范围反坡排水地段或隧道两侧反坡排水地段侧沟沟底纵坡不应小于2，困难情况下，可减小至1。位于反坡排水地段的路堑侧沟，其分水点的沟深可减少至0.2m。部分隧道反坡排水一侧侧沟较深，为了保证运营后养护人员安全，设置矩形浆砌片石排水沟，砌石厚度0.3m，当沟深大于1.0m时，砌石厚度0.5m，并于矩形浆砌片石排水沟上设置盖板。设置矩形浆砌片石排水沟地段详见路基横断面施工图，排水沟及盖板的设计详见“路基通用图”。路堑地段除在路肩两侧设置侧沟之外，在路堑顶部上方一侧不小于2m处设有堑顶截水沟，地面横坡不明显时设置双侧截水沟。截水沟采用M7.5水泥砂浆砌片石加固，片石厚0.3m，下设0.15m厚碎石垫层，堑顶截水沟无出水口地段，在路堑边坡上设急流槽将水流引入侧沟排除，侧沟过水断面根据流量加宽。急流槽的结构设计详见“路基通用图”。较深土质路堑在边坡拱形骨架防护的同时在不同地层分界处设置2.0m宽平台，并在平台上设置截水沟。截水沟沟深0.4m，底宽0.4m。沿线个别地段地面横坡陡峻，设置路堑挡土墙收坡，堑顶无法设置截水沟时，于挡土墙平台上设置浆砌片石拦水墙，宽度0.4m，高度0.6m，并与浆砌片石平台砌成整体。排水沟、截水沟等各类排水沟的出口应将水引至路基以外，以防止水流冲刷路基。各种排水设备的纵坡不应小于2，其断面尺寸，除平台截水沟外采用底部宽度为0.4m，深0.6m。在水沟及跌水设备汇合地段，按流量计算确定断面尺寸，底宽或沟深采用0.6m0.8m。排水设备的断面形式采用梯形或矩形，除矩形直立边坡外，水沟边坡采用1：11：1.5。在采用M7.5水泥砂浆砌片石加固地段，梯形沟砌筑厚度0.3m，砌石底面设0.15m厚的碎石垫层。在路堑挡土墙及浆砌片石护墙地段，水沟采用与护墙相同的M7.5水泥砂浆砌片石加固，碎石垫层同上。加固地段，每隔10m设一道沥青模板沉降缝，且与挡土墙或护墙的沉降缝设在同一断面上。上述排水设备不同断面相连接时，设10m长度的过渡段，平缓顺接。排水设备转弯或引向路基外侧排除水流时，其转弯半径采用5.0m。向外排水施工时，应注意就近引向排洪桥涵排除，不应引向农田、村屯，不应冲刷自然植被或造成水土流失。纵向排水沟若与改移道路或既有道路交叉时，设钢筋混凝土圆管将道路两侧排水沟连接。纵向排水沟应与排洪桥涵等排水设备连成一体，共同构成排水系统，并且排水沟的砌筑与排洪涵的砌筑衔接，保证排水系统的完整性。排水沟水流引到桥下河流时，为了降低圬工量，节省工程造价，挖土沟将水流引入河流中。各地段的排水设备结构形式、断面类型、具体位置不尽相同，请按本设计路基横断面施工图图及路基排水系统图进行施工。2.4.2 路基地下排水路堑存在地下水，设置渗水暗道排除，以防止冬季产生冻害或夏季毛细水升高影响路基强度。 根据地下水的埋深、流向、流量等，于堑底侧沟平台下设置双侧或单侧渗水暗沟。 渗水暗沟的排水管应设在冻结深度以下不小于0.25m处。 沟内下设C15混凝土基础，厚0.2m，其上安设带孔PVC渗水管（A300），在渗沟四周铺设一层土工布，沟内填充筛选洗净的卵石、碎石、砾石、粗砂或片石。将水引出路基至出水口之间设无孔PVC渗水管。 渗沟每隔30m及平面转折处设一个检查井。检查井采用圆形，内径0.9m，外径1.08m，每节高度0.7m，采用C15混凝土预制安装。检查井设C15混凝土井底，厚度0.2m，井壁嵌入深度0.05m。渗水管与检查井相连处，应高于井底顶面不少于0.15m。检查井内设检查梯，采用A16钢筋弯制，垂直间距0.3m，与井壁连成一体。井顶应高出路基面0.3m0.5m，井口设C15钢筋混凝土井盖。 出水口应选在高差较大纵坡较陡的向阳处。2.5 施工要求路基工程是一项十分复杂的基础工程，它的质量优劣与否，直接关系到整体项目质量的好坏，直接影响到整体项目建成后是否能够安全运营和养护维修强度的高低的问题。因此，应当引起高度重视。2.5.1 路基基床 路基基床施工应严格根据基床表层、基床底层的结构形式、填料组别和规格、压实标准等技术要求进行。路堤基床分层填筑施工前，填层的铺填厚度与压实遍数应通过现场压实试验确定。压实标准应根据结构位置、材料类型和规格同时满足多指标的要求。 高度小于2.5m的低路堤和浅挖路堑，施工中应进行现场核对，采用原位测试、钻探方法进行检测，当不满足基床底层静力触探比贯入阻力或天然地基承载力时，应挖除换填或加强碾压处理。2.5.2 路堤填筑 路堤填筑前应对地基面进行检查，选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。 路堤各部分应分层填筑，压实质量应符合地基系数K30和孔隙率n等规定要求（详见“基床以下路基填料及压实标准表”），填层的松铺土厚度与压实遍数应通过现场压实试验确定。填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致整平。每层表面应向两侧设2%4%的人字横坡。 路基工程应注意避免雨季施工，特别是不能冒雨施工抢进度，以防软化地基或填料土质，降低强度条件。一旦赶上雨季，必须做好有关的排水，而不得将水流积向路基或基础内。同时对路堑基床表层为非A、B组土时，除挖除换填渗水土外，中间夹铺一层复合土工膜，以加强路堑基床强度。2.5.3 路堑挖方 土石方施工前，应先实施地面排水设施，防止表水冲刷开挖地面或避免局部积水，恶化边坡地质条件，影响边坡稳定。 深挖路堑施工要做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固一级，严禁一挖到底再进行支挡防护。土石开挖禁止大爆破施工，靠近路堑边坡时，如需爆破，应采用控制爆破方法。 路堑与路堤交接处，侧沟与排水沟应连贯设置，避免路堑内侧沟的水流出时冲刷路堤面填土。同时，排水沟砌筑应延伸到路堤下的涵洞出入口处，以使水流顺畅排出。当排水沟水流入桥下时，在设计砌筑终点以后应在用地界内挖土沟以使水流流入何种或沟谷中，以不冲刷路基和耕地为原则。 路堑工程开挖后应及时进行堑坡防护，避免大面积暴露时间过长以及雨水的影响，造成边坡滑塌。当路堑边坡开挖时，对于路堑边坡的危岩孤石应予以清除，防止运营后危机行车安全。 土质和强风化硬质岩路堑，当开挖至设计标高后，应进行现场核对，采用原位测试或物探、验证钻探等方法进行基床土的地基条件测试。2.5.4 路基边坡加固及防护 2.5.4.1 防护砌体施工应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）的规定。各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工，在设置支挡工程和排水设施地段，应先做好排水设施和支挡工程，有地下水露出时，应做引排处理，在做防护工程。防护的坡体表面应先平整，防护层应与土石坡面密贴结合，背后不留空隙。2.5.4.2 施工单位在施工挡土墙及护墙等挡护工程时，必须按设计断面类型和尺寸位置放线控制施工，并妥善处理施工过程中出现的异常现象，确保工程质量及安全。另外，本线大部分位于山区，路堑地段应根据现场的实际情况，合理刷坡，避免过大刷坡影响边坡的稳定尽量减少对山体的扰动。浆砌片石护墙背必须与路堑坡面密贴，边坡有局部超挖时，应用与墙体相同的砌体砌筑，不可回填土石或采用干砌片石，严禁使用易风化岩石做砌体材料。2.5.4.3 挡土墙采用C25片石混凝土进行灌筑。应严格按照设计要求进行施工，以免影响墙身的稳定，并保证圬工强度达到设计标准。挡土墙墙后填料、填料压实度要满足设计文件及施工规范的要求。挡土墙、护墙两端与其他防护形式衔接时，坡面应园顺连接，避免出现折角现象。2.5.4.4 隧道出入口两侧路堑边坡的片石混凝土挡土墙、浆砌片石护墙或拱形骨架护坡等应与隧道出入口的仰坡相连，避免与隧道洞门之间出现倒三角的防护空白部分。对于路基防护挡土墙与护墙或护墙与拱形骨架护等衔接断面，由于坡率的不同，也存在垂直于线路的倒三角防护空白部分，此时应以浆砌片石护坡形式在10m范围内顺街过渡。2.5.4.5 土工格栅、复合土工膜铺设要求1、土工格栅铺设要求 在边坡水平宽度3.0m范围内，自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层双向拉伸土工格栅。土工格栅采用钢塑复合材料，其技术要求：每延米极限抗拉强度不小于30KN/m；每延米断裂伸长率3%；伸长率在1%时额定抗拉力23KN/m；网格净距200mm，抗冻指标为-35；焊接点极限剥离力30N;单位重量48036g/。 边坡土工格栅铺设时，土层表面应平整，不容许有褶皱，应尽量拉紧，用竹钉固定，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机在土工格栅表面上进行碾压。土工格栅上下层接缝要错开，搭接长度不小于30cm。2、复合土工膜铺设要求 路堑基床表层为非A、B组土换填A组填料时，应挖除换填渗水土，中间夹铺一层两布一膜土工布。其渗透系数不应大于cm/s；断裂强度不应小于20KN/m；顶破强度不应小于2.5KN；膜厚不应小于0.3mm，同时满足抗冻要求。 土工膜上下砂层中不应含有尖锐杂物及碎石。铺设土工膜应平整无褶。铺设后，不能因施工机械的运行而受扰动。 复合土工膜可采用搭接、粘结或焊接方式。采用搭接方式时，搭接宽度不应小于30cm；采用粘结或焊接时，接缝宽度不应小于10cm。 复合土工膜铺设后，应及时铺设覆盖层，并夯拍密实。土工合成材料应全断面铺设，并且不得暴露于道床之外。3 监理工作范围及重点3.1 监理工作范围路基工程监理范围包括全线路基本体工程、路基基床工程和路基附属工程。监理时按照设计文件、铁路路基施工验收标准开展工作。3.2 监理工作重点3.2.1 路堤路堤施工过程中监理工程师主要应对路基试验段、路堤基底、填料、压实密度四个环节的质量进行控制与检查。3.2.1.1 路基试验段 在路堤工程大面积施工前，施工单位应按规定选择有代表性的地段及填料，进行路基试验段的施工。 在路基试验段施工前，监理工程师必须认真审查施工单位上报的路基试验段施工组织设计，对其填料性质、虚铺厚度、平整工艺、填料的最佳含水量、压实设备、静压动压遍数、压实度或密实度等内容全面掌握，并要求施工单位在施工中落实。 监理工程师应组织监理员对路基试验段施工进行全过程旁站监理。 施工单位在路基试验段施工完毕后，应及时向监理工程师上报路基试验段施工报告，对本标段内的路基工程提交全面的试验数据、结论，作为本标段内的施工指导，经监理工程师审批后执行。3.2.1.2 基底检查路堤基底属隐蔽工程，必须经监理工程师检查并签证，方得进行路堤的填筑，对路堤基底的检查包括下列内容： 核实路堤基底范围内地表水、地下水(特别是泉眼)的分布范围及出水量。 对耕植土或腐植土层应铲除，松土作原地面压实，翻挖回填压实或基础加固措施时，督促施工单位比照与路堤结构相应部分的要求进行施工。 检查地面横坡陡于1:5的基底的施工情况，挖台阶应自下而上进行，要求完整密实，大致平齐且宽度不小于2.0m。 基底翻挖回填，换填的压实密度应符合验收标准的要求。3.2.1.3 监理工程师应检查直接填筑于原地面的路堤基底： 表面不应有杂草、树根、腐殖土； 地面平整、夯实； 当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量应符合表2-4路基基床压实标准的要求。3.2.1.4 填筑施工3.2.1.4.1 基本要求施工中应严格按设计标准进行施工、监理工程师必须严格按照设计标准监