路基土石方施工方案.doc

路基土石方施工方案一、 工程概况K46+000K47+000段路基挖土方78776m3，挖石方100931 m3，填土方88918m3，填石方110818 m3。二、施工工艺流程挖方路基施工工艺流程图便道施工地表处治和临时排水地表清除测量、复核挖掘机（爆破）分层开挖土石方装车、运输开挖边坡整形结构物排水与防护施工临时排水设施施工基底处理施工准备原土碾压质检检查路堤分层填筑、碾压路床整形涵洞和通道施工下一工序施工填方路基施工工艺流程图便道施工地表处治和临时排水清表后原土碾压质检检查路堤分层填筑、碾压特殊路堤填方路基床整形路堤边坡防护路基临时排水设施施工涵洞和通道施工下一工序施工准备三、分项工程主要施工步骤、方法1、施工准备1) 首先根据施工需要进行施工临时便道、路基临时排水系统的施工。2) 对软基路段提前安排施工，以便路基填筑实现分段、流水作业进行路基的填筑。3) 根据业主安排和现场实际情况确定取土土源，作好土方调运计划表，并对取土坑、路基填筑段原地表土多点分层取样进行标准重型击实试验，用以确定各种土、石渣的最大干密度、最佳含水量。4) 对全线施工导线点进行复测并设置加密点、护桩点，以便及时恢复路基中线桩及高程的测量。5) 根据规范及设计要求路基各层压填土实度及填料应满足下表要求：填料强度及粒径一般要求一览表部 位最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)路堤上路床(00.3m)8.0100下路床(0.30.8m )5.0100上路堤(0.81.5m)4.0150下路堤(1.5m )3.0150零填及路堑路床(00.8m)8.0100压实度一般要求一览表部 位路床顶面以下深度（cm）压实度（%）固体体积率（）上路床0309686下路床30809686上路堤801509484下路堤 1509383零填及路堑路床08096862、 土方开挖施工1) 对工程填筑范围内的表层草皮、植物、垃圾、有机杂质及影响路基施工的碎（砾）石路面、砖石结构等，采用推土机、挖掘机进行清理和掘除，由自卸车分别运至绿化地段或指定的弃土场集中堆放，作为绿化用土材料和弃方处理。2) 土方一般采用挖掘机开挖，为了加快施工进度，另配以推土机推土，开挖分层进行，挖掘机装车，土方运输采用自卸车。非适用材料运至指定的弃土场，适用土方按照土方调配计划运往指定填方段。3) 土方开挖时，严格控制边坡，保证施工边坡的安全，并及时布置开挖排水沟，提前做好截水沟等一切防水排水工作。3、 借方开挖对于借方一般土层、风化岩层采用常规施工工艺进行路基填土的开挖，对于岩层、块石粒径较大、机械开挖困难的借土部位则按照以下方案先进行爆破施工，然后机械开挖、装车运输。1) 爆破法按以下程序进行：施爆区调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员施工便道施工钻孔-爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果。2) 爆破法遵循原则：借土场开挖时进行爆破试验，确定合理爆破参数，掌握爆破质点振动在本地质条件下的规律，以便指导施工。本工程大面积开挖为了控制石渣颗粒大小，便于填方需要，选用深孔或浅孔爆破进行开挖，成孔由阿搭拉斯钻机分层成孔，薄层采用手风钻机成孔，均采用梯段微差松动爆破；爆破一般采用非电塑料导爆管起爆网路，以策安全；爆破网路每孔联接的炮孔数量，必须满足规范要求的允许最大一次起爆药量，以质点振速作为主要校核，当最大一段起爆药量无法满足设计的质点振速控制值时，改用非电接力式起爆网路。3) 爆破规模：单次爆破孔数5080个，一次爆破石方量20004000m3自然方，计划进行150300次中深孔爆破完成借土场石方开挖任务。4) 边坡稳定及爆破飞石抛掷是影响安全的要素之一，为此，应严格控制最大药量，设计一段起爆药量Qmax10kg，且爆破时炮孔堵塞长度必须大于最小抵抗线，以免造成“冲天炮”，必要时采取覆盖防护的安全技术（使用草袋装砂土压盖炮眼）以控制飞石方向和范围。5) 为了避免对保留岩体造成裂隙影响和减少超、欠挖方，将在设计的借土场边坡开挖线上进行必要的钻孔予裂爆破。6) 借土场开挖底标高经测量检查后应该符合要求，高出或超挖部分按监理工程师批准的方法进行处理，随后按设计要求进行土地整治，表面覆土和种植乔木类。7) 注意事项：炸药库布置于远离居住区的偏僻处，既要符合安全规定，又便于搬运，且要有专人看守，安装好避雷设施，在显眼位置出示警告牌，炸药和雷管分别存放，并通过当地公安机关验收。4、 路堤填筑施工方法1) 对清除表层土的地面进行全面填前碾压，使其密实度达到规定的要求，测定地基土层的密实度和含水量，判定地基土的承载力情况，将试验报告报送监理工程师审查，对承载力不符要求的进行处理。2) 基底符合要求且地面自然横坡陡于1:5时，将原地面挖成2%4%宽12m的台阶。3) 在软土路基地段(如有)，按照设计处理方法提前施工完成；4) 施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合考虑好施工防排水问题，避免施工现场积水。5、一般路基填筑1) 开工前选择不少于全幅宽度100m长度的试验段，采用推土机松铺推平，平地机平整，振动压路机碾压，分别找出满足土方回填、土石混填、石方填筑满足设计要求密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。2) 土方填筑：按规定厚度及宽度松铺土方、用平地机刮平土、压路机粗压一遍、用平地机精确刮平、终压达到规定的密实度、自检合格后报请监理检查、经监理工程师认可后填筑上一填层。3) 石方填筑：先铺填大石块料，大面向下，设置平稳后，再铺小块面料、石碴或石屑嵌缝找平层，石方填筑中石块逐层水平填筑，分层厚度控制在40cm之内，石料强度不小于规范规定，石块料径不超过层厚的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填满。4) 填筑时松铺厚度差不超过50mm，快速检测填料的含水量在Wopt-2%Wopt+2%后再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于Wopt-2%时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振二遍，强振二遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。5) 每层碾压完毕，检测压实密度，达到设计要求后将该填层的宽度、厚度、压实厚度、标高和压实密度等检测资料报监理工程师审查批准后再进行下一层填筑。填挖交界处用人工配合推土机推出1.5m宽的台阶，以利填方与挖方之间的衔接。6、 高填土路基填筑高填方路堤施工除按规定进行基底清理和压实或按设计进行加固与处理以及填筑工艺和质量检测方法与一般路堤相同外，还须做到：1) 施工前须根据具体位置的地基土强度及填料性质，进行详细的施工方案设计，并充分考虑沉降观测的时间，经监理工程师批准后方可实施。2) 高填方路堤原地面按规定进行清理和压实，如果地基土强度经检测后达不到设计要求时，须按监理工程师批准的方案进行处理和加固。3) 高填方路堤严格按设计边坡填筑，不得缺填和纵向分幅填筑。4) 高填方路堤每层压实厚度根据不同填料按要求执行，如果填料来源不同，其性质相差较大时，须分层填筑，不得分段填筑。5) 高填方路堤须合理埋设沉降板，并按规定进行沉降观测，以便监测路堤稳定性。6) 该段路基分层填筑至设计标高并经过一段沉降观测确定沉降稳定后报监理工程师认可，开始施工边坡防护。7、 桥涵台背填筑工艺和方法1） 桥涵结构物完工达到要求强度后开始过渡段的施工。2） 施工方法与一般路堤填筑方法相同，压实以大型振动压实机械为主，距桥涵1m范围内及锥体处采用小型压实机械压实。无法靠近碾压的采用用手扶式打夯机和平板振动器振捣密实，填土层厚控制在15cm内，采用薄层弱震的方法进行压实。 3） 施工要点 测量定位放样，确定锥体、过渡段及其相连路堤的填筑坡脚位置。 填料准备，各部位填料均符合设计要求。 根据工地实际需要做好各种防排水措施，以免地表水浸入路基。 锥体、过渡段及路基三部分自最低处开始分层填筑压实，分别依据不同检测项目、手段按各自压实标准检验，每层检验合格后，方可进行上一层填筑。 测量中线、标高、宽度及坡度，在路基稳定之后清刷边坡、施工锥体和边坡防护工程。 材料及要求：采用设计要求的透水性填料；过渡段填料确保符合设计的要求；各类填料按设计分类集中存放。 台背路基土和二布二膜：在台背后均匀地分层铺设渗水性能好的级配砂砾层，分层厚度、宽度达到设计要求，经碾压至设计要求的压实度，并成同路拱横坡相同的坡度，然后在平整好的级配砂砾下承层上全断面铺设土水泥稳定碎石，然后进行二布二膜铺设，二布二膜是指两层土工膜下均设一层无纺土工布，铺设原则如下：a) 无纺土工布铺设前应进行复验，质量必须合格，有止裂、蠕变、老化的土工布均不得使用。b) 铺设时，自桥头单元块一侧向另一侧进行，拼接采用工业缝纫机缝合，缝合尼龙线强度150N，采用包缝或丁缝。c) 土工膜采用聚氯乙烯薄膜，厚度为1.82.2mm，进场前须检查厂家出厂合格证及质量检测检定报告，并接规范随机抽样一组送质检单位进行质量检验。d) 土工膜采用一块整体铺设，膜在厂家热压一次成型，局部现场热合平搭接，一般搭接长度20cm。密封膜共2层，每层周边均放入设计要求的排水沟内。e) 运输前，密封膜应沿垂直热合缝方向收拢；运输时，应轻拿轻放，不得拖、拉。f) 铺膜时，应在无风无雨的良好天气进行。g) 用人工由中心轴线将土工膜向两边展开沿排水沟遮之沟底，将膜埋入排水沟之中。h) 铺膜完毕后，应检查各接头处及排水沟处的遮之情况，确认质量合格。4) 质量控制要求 核实地基承载力、压实度满足设计要求，基底处理在验收合格后再进行回填和填筑施工，待桥台和横向结构物混凝土或圬工砌体水泥砂浆强度达到设计强度的80后再进行过渡段的填筑施工。 取样确认天然砂砾填料符合设计要求。 分层填筑压实，检测其压实度符合要求后，再进行上一层填筑。采用大型压实机械压实，大型机械压实距结构物距离不小于1.0m，大型机械无法压实部分采用小型压实机械压实或作特殊处理，直到合格为止。 保证过渡段的宽度和坡度符合设计要求，过渡段与锥体、路堤按水平分层一体同时施工。 提前施工地表临时排水工程，及早完善永久排水工程，防止地表水浸入路基及基底。 过渡段两侧做好纵横向排水坡，以免水从结合部渗入路基造成病害。 横向结构物两侧过渡段对称均匀分层，同步进行填筑施工，在其顶部填筑厚度大于1.0m后方准通行重型施工机械。四、机械设备：序号设备名称数 量进场日期技术状况1挖掘机22008.3.3良好2装载机12008.3.3良好3推土机12008.3.4良好4压路机22008.3.4良好5平地机62008.3.4良好5自卸车102008.3.5良好6洒水车22008.3.5良好五、人员项目副经理：李冰路基工程师：肖景红测量工程师：包银峰测量员：韦杰试验工程师：程金平试验员：王吉涛安全工程师：于洪喜六、分项工程质量保证措施质量检测程序应从第一道工序起连续至最后一道工序为止，确保工程质量检测不中断，保证工序质量合格；1. 提前进行分项工程内施工段落的土工材料送检工作，以保障分项工程的及时开工；2. 按国家规范和其他相关技术规范规定，按时、及时地进行工程质量检测，并保证现场检测数据的原始性、真实性，发现现场检测结果超出技术规范时，应立即通知各部门，暂停施工，待现场返工完毕后，重新检测合格后方可进入下一道工序施工；3. 连接结构物的路基，其回填施工不能危害结构物的安全与稳定，应分层填筑压实，并及时进行压实度检测；4. 对填方材料的控制要严格，在每5000m3及土质变化时取样，送试验室进行试验，对试验不合格的材料，禁止进入填筑现场。七、分项工程安全保证措施1. 工作人员必须树立“安全第一”、“安全就是效益”的思想。2. 熟悉地形，充分了解施工点地形特点，地貌特征，进行边坡复测放线时应十分注意，避免因踏空、滑倒而造成坠落。3. 工程复测、砍伐树木、清表时，正值蛇、蜂出没季节，工作时应着装整齐，随身携带应急药品，禁止短装出野外工作。4. 在施工现场必须常设一名安全员。该安全员应具备一定的安全知识，且需熟悉路基土石方施工的一般程序，了解机械施工的运作环节。该安全员要做到每天对施工人员进行安全知识教育、叮嘱在施工中注意安全，学会保护自己，使人人都具备较强的安全防范意识。5. 挖掘机工作时，严禁任何人员进入挖掘机回旋范围内；挖掘机操作员应随时观察其挖掘地段有无危险因素存在，避免松方滑落，伤及机械及人员。当挖掘机回旋半径内有其他机械作业时，挖掘机应暂时停止施工。指挥重型机械作业的人员，应注意保持距离并站在安全地带，严禁站在挖填方的坡脚边指挥。6. 压路机进入施工区段作业时，应注意因振动碾压而引起的上方土石滚落；压路机严禁停驻在坡道上，当碾压完毕后，压路机应停放在安全平整的地方。7. 运输车辆严禁超载运行，重载车避免下坡急刹车，严禁空挡熄火滑行。注意避让过往车在路线交叉段落施工时，均应在前后200米远处摆放醒目的限速牌（20km/h）、安全及警示标志，在施工点前后50米处放置限速牌（10km/h）及导行标牌，施工段应布设红白相间安全栏及黄色行车指示牌。8. 上边坡开挖、修整时挖掘机工作应注意安全高度，禁止从下掏洞挖土。八、分项工程进度保证措施1. 确保分项工程施工机械的齐备与完好率，保障工程进度不受影响；2. 指定分项工程材料供应计划，确保材料供应，不因材料的供应而影响正常的施工生产；3. 随时校对进度计划实施情况，发现问题及时处理，及时修订每周工作计划，落实每一工序的作业时间，确保分项工程总体计划的落实；4. 坚持分项工程管理小组人员施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序之间的矛盾，保质、保量、