苏州中环冬季施工组织计划.doc

中环快速路工业园区段工程标段九冬季施工专项方案 编制人： 审核人： 批准人： 中国建筑第六工程局有限公司中环快速路工业园区段工程标段九项目经理部2013年11月25日冬季施工专项方案一、编制总体说明1、本工程标段九起点桩号K11+180.900（地面道路界面同桥梁），终点桩号为K12+687 (吴淞江大桥南岸主墩伸缩缝)，长1506.1米。2、工程主要工程内容包括：1）主线高架桥，匝道桥；2）吴淞江钢桁架桥梁；3）地面道路拓宽改造工程、匝道引坡工程；4）地面道路新建工程；5）雨、污水改建工程；本标段快速路采用高架形式，利用中分带设置桥墩立柱，本标段内共设置2条平行匝道与地面道路沟通：在新城路交叉口南侧设置向南的上匝道（N匝道），以及向北的下匝道（P匝道）。地面道路工程北起新城路交叉口南，南接新华路，地面道路结合快速路桥墩布置，交叉口展宽及公交站台设置进行新建，终点处新华路进行分隔带硬化改造。3、主要工程量本工程桥梁工程钢筋用量约9350t，钢绞线1714t，钢桁架用钢4500t混凝土用量约9.3万m；路基挖土方3.56万m3，填土方7.2万m3，其中素土填方1.9万m3,4%灰土填方2.2万m3，6%灰土填方0.9万m3，8%灰土填方2.2万m3；底基层 12%灰土0.5万m3；基层 4%水泥稳定碎石2.2万m3，雨水工程长度合计3815m（包括主管道及支管道），污水工程长度合计922m（包括主管道及支管道）。4、冬季施工规定根据JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范的规定：当室外日平均气温连续5天稳定低于5度时，钢筋、预应力、砼、砌体工程应采取冬季施工措施；根据JTG/T F10-2006公路路基施工技术规范的规定：当昼夜平均温度在-3度以下，连续10天以上，或昼夜平均温度虽在-3度以上，但冻土没有完全融化时进行施工称为路基冬期施工。合同总工期为2013年9月1日-2014年10月31日，共426个日历日，跨越2013年冬季，为确保工程顺利完成，根据苏州地区冬季寒冷的气候特征制定冬季施工组织措施。二、气候特点根据苏州气象站资料统计，苏州市区多年平均气温15.7度，年平均气温最为17度，年平均气温最低为14.9度。7月份最高月平均气温为30.3度，极端最高气温39.2度；1月份最低月平均气温为0.3度，极端最低气温-9.8度。多年平均相对湿度为80%,无霜期年平均约240天，年平均日照时数1937小时。三、冬季施工生产任务安排和部署根据本标段的施工进度，紧密结合实际，今年冬季计划施工的项目为：桥梁工程桩基及承台基础、桥梁墩柱及系梁、路基土石方工程。具体生产任务的划分如下：为了确保工程如期完工，我项目部根据工期总体计划，计划2013年12月-2014年1月对工程标段九以下分项工程采取冬季施工措施安排： 1、桥梁工程:桩基： 200根承台： 45个立柱： 26个系梁： 10个 2、路基工程: D11+780-D12+380路基石灰土填方: 1.4万立方米3、排水工程：1200m四、冬季施工准备当室外日平均气温连续5天稳定低于5度时，应即采取冬期施工措施。1、成立冬季施工领导小组组 长：程志强 副组长：苏长文、张晓军组 员：李朝阳、周红兵、陶林林、邱国栋、何自友、杨建江、徐楚、程勇 2、组织措施进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。冬季施工方案应包括以下内容：冬季施工任务安排和部署；人员、设备、工具、材料配备；冬季施工方法及措施；冬季施工安全保障措施等。进入冬季施工前，对施工人员、作业班组，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经技术交底并考核合格后，方准上岗工作。与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。安排专人测量施工期间的室外气温，砼及其他工程用材料温度并作好记录。3、图纸准备凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，并根据施工进度安排，确定冬季施工项目，如工程具体部位，查对其是否能适应冬季施工要求。 4、现场准备（1）根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。（2）工地的临时供水管道及石灰土等材料做好保温防冻工作。（3）做好冬季施工混凝土掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。（4）锁定材料供应商，确保冬季施工材料按需供应。混凝土厂家选用信誉好的禾海、永盛商品混凝土。钢筋：常州中天钢铁集团有限公司、江苏永钢、沙钢。石灰：溧阳市戴埠镇谈家村II级石灰。系梁: 采用蓄热法、外加剂法。5、主要养生方法选取混凝土采用外加剂，养生采用蓄热法，路基土方工程：素土和白灰土采用覆盖保护。五、人员、设备、工具、材料配备根据冬季施工计划的任务和安排，合理安排劳力、机械设备，保证正常生产。、1、冬季施工劳动力计划，见下表：序号施工队伍生产人员配备施工内容1桩基一队35人桩基施工2桩基二队55人桩基施工3上部结构一队40人承台、墩柱施工4上部结构二队40人承台、墩柱施工5路基作业队25人桩基开挖、桩基浇筑合计195人2、冬季施工机械设备配备，见下表：序号设备名称型号数量单位设备状况拟用何处1旋挖钻机1501台良好桩基2旋挖钻机1801台良好桩基3回旋钻GPS158台良好桩基4回旋钻GPS183台良好桩基5空压机4台良好桩头破除6挖掘机220型8台良好路基、承台开挖7压路机18t2台良好路基工程8自卸车10辆良好路基工程9吊车QY254台良好桩基、承台、墩柱10装载机2台良好桩基、承台、墩柱11发电机120KW1台良好桥梁工程12路拌机180型1台良好路基工程3、冬季施工物资配备，见下表：序号名称规格单位数量备注1单篷布m28002温度计-10C70C根33棉篷布m26004草 帘21m条5005汽车防冻液kg506塑料薄膜m215007棉被条20六、冬季施工具体方法及技术措施1、路基土方冬季施工1) 道路工程施工中，根据进度计划，软基处理及换填施工、灰土填筑将在冬季进行。施工时注意鱼塘、水塘清除淤泥后，基底外露时间不得过长，保证基底不得受冻。应及进进行换填。必要时采取覆盖措施避免基底受冻。确保换填质量。2) 基础工程应在上冻前开挖完，开槽后的基坑应及时用阻燃棉被进行覆盖保温，凡不能在上冻前开挖的工程可采取松土保温措施，一般不小于30cm。3) 地面以下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害。4) 选用干净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。5) 冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在28cm以内，而且必须在气温超过5时碾压，不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压。6) 每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0以下不得施工作业，5以下不得碾压。7) 土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短的时间内完成碾压。8) 回填土应用50mm筛子过筛，随下随夯，下班前做好覆盖保温工作。9) 冬期挖方应按规范放坡，并保持过坡平直，防止反复冻融、分层剥落。桩基工程开工前做好土壤防冻保温，保证桩位土壤不受冻害，灌注砼的各种材料温度应满足要求，对拌合用水加热，必要时可对集料加热，保证灌注时砼的温度不低于10度。10) 冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。11) 冬期土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%25%，预留沉陷应比常温施工时增加。12) 冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。13) 地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。14) 灰土垫层可在气温不低于-5时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻，白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯，随覆盖的五随措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。2、钻孔桩冬季施工方案冬季钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：1) 拌制泥浆用的土料采用优质膨润土，如发生冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。2) 泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。3) 泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。4) 对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。5) 加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。6) 在两节钢筋笼连接部位焊接前，应先用酒精喷灯事先预热，保障焊接质量。7) 水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在5以上，大风及雨雾天气不安排施工。8) 对于灌注完毕的桩基如果桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。3、钢筋、钢绞线的冬季施工1）材料堆放及储存钢筋、钢绞线的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。2）钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于10，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。3）焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。4）预应力张拉设备包括油表、油泵、千斤顶等，在使用时的环境温度条件下配套校验，张拉时，油泵应有挡风措施，张拉设备不用时移到室内保存。雨雪天气停止张拉。5) 钢筋负温焊接冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于5的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于20时，不得进行施焊。注意事项：在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5，应适当提高变压器级数；如电压下降到8时，停止焊接。焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。4、模板工程的冬季施工1) 按照施工组织设计安排，承台、墩柱、系梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。2) 模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。3) 砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5。5、混凝土工程1）混凝土的材料要求(1) 水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于42.5号，砼的水泥最小用量不应少于300kgm3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。(2) 砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱骨料反应。(3) 在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。外加剂的种类、用途见附表。(4) 拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。2)砼的拌制1）外加剂a.外加剂的选择冬期施工中，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。选择中应考虑：改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本；外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的砼外加剂；冬期施工尽量不使用水化热较小的矿渣水泥等。b.外加剂的试验冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。外加剂成分的检验内容包括：成分、含量、纯度、浓度等。常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按有关规定使用。遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验，确定外加剂掺加量。c.外加剂的管理冬期施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责，认真做好记录。外加剂溶液应事先配成标准浓度，再根据使用要求配成混合溶液。各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。3)砼的拌制砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为47.52.5s（为常温搅拌时间的1.5倍）。搅拌时投料顺序为石砂水水泥和掺合料外加剂。生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。保证水灰比不大于0.6，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。搅拌站要与气象单位保持密切联系，对预报气温仔细分析取保险值，分别按-5、-10和-15对防冻剂试验，严格控制其掺量。必须随时测量拌和水的温度，水温控制在5010，砂子温度控制在2040，保证水泥不与温度80的水直接接触。保证砼的坍落度不超过200mm。4)砼的运输混凝土输送采用混凝土输送罐车，在外部覆盖保温套。混凝土出机后应及时运到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化，运输工具除保温防风外，还必须严密、不漏浆，并采用帆布包裹，减少热量的损失。泵送砼的管道采取保温材料包裹，保证砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得超过5/h，保证砼 的入模温度不得低于5。严禁使用有冻结现象的砼。5）混凝土的浇筑A、一般要求混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于5，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。B、砼浇筑模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。混凝土入场温度不低于10，入模温度不低于5，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5以上的温度。持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。6、混凝土的养护混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，桥梁基础及下部构造采取蓄热法养护。7、承台采用蓄热法养护：砼浇注后，表面用一层塑料布、一层棉被、两层草帘进行覆盖。气温在负温时不得进行洒水。混凝土初期养护的温度不得低于5，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时采取保温措施，保证温度不低于规定的温度。8、墩柱及系梁采用保温加蓄热法:及时关注天气预报，了解天气变化。在养护期内平均温度在0以上采用塑料薄膜包裹后。订做直径为170cm的防风油布套在塑料薄膜上。墩顶覆盖两层棉蓬布。当养护期内，气温低于0时用施工脚手架作为保温大棚，使用单篷布包裹密封。包裹不透风；墩柱保温采用火炉加热法，在大棚内生两个火炉，安排专人定期进行测温，控制温度基本恒温。在515范围内。9、预应力筋的张拉及孔道压浆预应力筋张拉预应力筋冬期施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作均在棚内正温条件下进行，油压表工作环境温度不得低于10。张拉油泵及千斤顶用油必须用低凝油，在操作中油泵要断续开停几次，再令其正常运转。其他冬季预应力张拉的操作与夏季相同。预应力孔道压浆预应力混凝土的孔道压浆要在正温下进行。冬季预应力孔道压浆施工用芯管预热法。芯管预热法是在压浆孔道周围的加热孔道中插入蒸汽胶管，利用蒸汽加热提高孔道周围的环境温度。具体做法是在张拉力筋前，按压浆孔道三面均匀布置加热孔道的原则，对张拉力筋孔道的位置进行调整，并向加热孔道中穿入25mm胶管，用8号铁丝绑扎牢固。内通60蒸汽加热压浆管道，保证灌浆孔道温度始终控制在5以上，从而达到孔道压浆养生的目的。10、排水构造物施工冬期施工的排水构造物，当沟槽挖到设计标高时，应及时覆盖保温，防槽底受冻。如果槽底受冻应将冻土挖出换砂石。冬期施工的排水构造物的沟槽需回填时应用不冻土回填，并用草帘等材料覆盖保温，以防受冻七、养护与拆模1、养护：1）桩基：采用蓄热法和外加剂法结合使用在桩基施工完毕后，抽光桩基上面泥水，然后覆盖12米厚土层养护，必要时在土层上面加盖草垫、草袋、锯末或矿渣等，保持干燥。2）系梁：采用蓄热法、外加剂法和暖棚法结合系梁在砼浇注完成后立即覆盖草垫、草袋、秸秆或水泥袋等导热系数小，能就地取材耐用的材料，然后再用朔料薄膜、彩条布或蓬布包裹覆盖养护。3）墩柱：采用蓄热法和外加剂法结合砼浇注完成后，在钢模板四周及其顶部外用朔料薄膜、彩条布或蓬布包裹覆盖养护。4)砼养护温度为535C，控制温度为1025C。2、拆模1)当砼强度已达到规范要求时，即非承重侧模砼强度达40%以上，承重模板达75以上，方可进行拆模。考虑到模板可保温之因素，拆模时应尽量晚拆。2)砼与外界空气的温差在20C以上时，拆模后应暂时覆盖砼的外露面，使其缓慢冷却降温。此项温差在任何情况下均不得大于15C。3)养护完毕后气温尚在零下时，应在砼冷却至5C以下后方可拆除模板和保温物。八、安全保障措施及注意事项1、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道