补充内容因素作用分值的计算.ppt_第1页
补充内容因素作用分值的计算.ppt_第2页
补充内容因素作用分值的计算.ppt_第3页
补充内容因素作用分值的计算.ppt_第4页
补充内容因素作用分值的计算.ppt_第5页
已阅读5页,还剩46页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

(一)点、线状分布形式的因素 1.特点: 一是所依附的客体在城镇中占地面积小,在空间分布上聚集现象明显,相对于城镇整体而言多为点状、线状形态分布;二是这些因素不仅对其自身客体所在位置上的土地有影响,而且还通过区位的波及性和效益外溢等形成一定的区位关系,对周围乃至整个城镇土地产生不同影响。如商服中心、道路、文体设施、公交站点等。,补充内容 因素作用分值的计算,2.分值计算方法 A 在各因素内按规模或类型求出各点线设施的相对功能分,最大值为100 B根据因素的类型或规模,计算其作用或平均影响范围,并划分若干相对距离区间 C根据因素的影响随距离衰减具有不同规律的特点,选择不同的数学模型,计算各相对距离上的因素作用分。 e=f (1-r) (线性模型) e=f(1-r)(非线性模型) e为某土地指标在某一相对距离上对土地的作用分;f为某因素指标的功能分;r为地块的相对距离(r=d/D,d为某点、线设施距离某地块的实际距离,D为某点、线设施影响半径)。,(二)面状因素 1.特点 一是所依附的客体在城镇中分布面积较大;二是这类因素仅对自身客体所在位置产生影响,而对周围的地块基本无外溢的现象。如城镇中的基础设施、自然条件、绿地状况等因素。 2.分值计算方法 A按因素与土地质量相关性的特点,计算出各地域或土地单元的因素指标值,对超出显著区间的各土地因素指标值,按显著区间的最高值或最低值处理; B用数学模型求出各土地因素指标的作用分值 ei=100(Xi-Xmin)/(Xmax-Xmin) ei某土地指标值的作用分,Xmin、Xmax、Xi指标的最小值、最大值和某土地因素指标值,(三)商服繁华影响度的作用分值计算,1.商业服务繁华影响度指标分析 (1)城镇结节点与繁华程度 城镇结节点是城镇中某些对人口流动和物质能量交换具有聚集作用的特殊地段。结节点作用越强,吸引范围越大,繁华程度也越高。因此,结节点所在地土地等级高,随着与结节点的距离增大,土地等级逐步降低。,(2)繁华程度与商服繁华影响度 可用人口密度、商业繁华程度等衡量繁华程度,其中商服繁华程度是衡量繁华程度的重要指标。在运用该指标时,以商服规模近似代替繁华中心规模,以商业服务吸引半径代表繁华影响范围,以商业服务吸引力随距离的衰减值(不是以商业服务业的繁华程度)代表土地繁华程度。,(3)商业服务中心等级、影响半径和功能层次 1)商业服务中心等级 一般分为四级 市级中心为全市、镇服务的商业服务业中心 区级中心为市、镇内某个区域范围服务的商业服务中心 小区级中心为某个居民小区服务的商业服务中心 街区级中心为某个街区服务的商业服务中心,2)功能层次和影响半径 计算商业服务繁华影响度时,需要对商业服务中心的各级功能进行分割,区分各级功能的半径和作用层次。,(4)影响递减规律及公式 商业服务繁华度对土地的影响随距增加而递减,递减遵从指数衰减规律。即从商业服务中心往外,随着距离的增加,开始时,繁华程度急剧下降,随着距离加大,递减速度逐渐减慢。在综合定级、商业用地定级中,繁华递减的特点用公式表示为: 繁华影响衰减分值(某点受i级商务功能影响的作用分) 某级商服功能分 r相对距离,是中心距某地块实际距离和某中心功能影响半径之比 注:住宅、工业用地定级时采用直线衰减方式,2.繁华影响度分值的计算与叠加 (1)商业服务中心规模指数和对应功能分确定 对每一城镇的各商业服务中心都可按照其相对规模、作用、水平划分为市级、区级、小区级、街区级等中心。划分的依据主要有以下两个方面: 1)商业服务中心的销售总额、总利润或单位面积销售额、利润值以及其他经济指标的高低 2)利用有关部门已做的划分,加以适当调整。 级别层次的数目一般为特大城市、大城市2-4个层次,中等城市2-3个层次,小城市1-2个层次。,3)计算各级中心的相对规模指数 城市最高级中心为最高值100,其余按相对规模指数功能公式计算: 某级商服中心的规模指数 某商业服务中心经济指标实际值或某级中心指标平均值 最高级商业服务中心的经济指标,4)采用次级中心功能扣除法计算某级功能的功能分 分别为某级、次一级和最低级中心的规模指数 分别为某级功能的功能分和最低级功能的功能分,(2)相对距离和各功能影响作用分计算 1)相对距离r的计算 各功能的半径一般是根据各级中心规模确定的,近似地把商服中心所在的区域和服务范围看作其影响范围,以中心到范围边缘的距离作影响半径,如市级中心服务于全市,其市级功能的影响半径应取从中心到连片建成区边缘的最大距离。 当存在多个均匀分布的同级中心时,可以按多个同级功能均分整个城市市场的原理,按下式计算,在适当调整得到影响半径。,d为影响半径,s为某城镇总面积,n为某级功能的数目,等于同级中心数加上高级中心数 相对距离可以按照下公式计算: r=di/d di为实际距离 在考虑影响半径和相对距离时,应按实际情况考虑以何种距离衡量影响半径。如果城市道路均匀,无天然障碍,可考虑采用空间直线距离;道路迂回曲折,就需考虑实际路距,若有河、山等天然地物阻隔,就要考虑耗时距离。,2)功能分的计算 得到相对距离各值后,把相对距离r、各功能分带入相应定级类型的各级功能影响所用分计算公式中,计算出各距离上的某级功能作用分值。 即:,(3)地块繁华度影响分值叠加 各地块繁华程度由各影响作用分值叠加后反应。,(四)道路通达度作用分值计算,1.道路通达度指标分析 (1)道路通达度 通达度是指到达某特定土地区位的交通运输条件,由距离、耗时、费用来反映。与道路有关而体现土地通达度的要素有道路的类型、数量和道路的相对位置,对地块通达度可从这三方面衡量。,(2)道路类型和影响距离 1)城镇内道路的类型 按其在城镇交通中的作用可以分为:主干道、次干道、之路(各街坊之间的联系道路),按各城镇不同情况,划分道路的类型数为:特大城市、大城市5-7类,中等城市3-5类,小城市1-3类。 划分道路类型的依据:道路的宽度、道路上车道数的相对多寡、道路在城镇交通中的地位和作用等,2)道路的影响距离 道路对其周围的土地影响,从道路边缘到两侧影响范围边缘的距离成为影响距离。 主次干道的影响距离:d=s/2L s为建成区面积,L为主或次干道的总长度,d为影响距离或影响半径。 支路以下道路的影响距离,一般按市内路的疏密状况,确定在0.3-0.7km之间.,(3)通达度递减规律及公式 综合定级和商业用地定级时,按非线性模型处理,即: e=f (1-r) 住宅定级和工业用地定级时,按线性模型处理,即 e=f(1-r) e为某土地指标在某一相对距离上对土地的作用分;f为某因素指标的功能分;r为地块的相对距离(r=d/D,d为某点、线设施距离某地块的实际距离,D为某点、线设施影响半径)。,2.道路通达度的分值计算 (1)道路作用指数和道路功能分计算 作用指数反映某类道路在城镇交通运输中所起的作用,作用大小一般为:混合型主干道、生活性主干道、交通型主干道、生活型次干道、交通型次干道、支路。指数与道路作用或车流量大小成正比,数值在(0 ,1)之间,最佳作用指数为1,其余依次递减。道路功能分计算公式为: 分别为某道路功能分和某道路作用指数。,(2)确定影响距离、相对距离和各作用分 主次干道影响距离按d=s/2L推算,支路的影响按实际推算,按r=di/D计算相对距离,然后带入公式e=f (1-r)或e=f(1-r)计算各道路的作用分值。 (3)道路通达度分值取值及修订 1)当同时存在多种道路类型影响时,取其中最高的得分值。,2)得到通达度得分后必须加以通达系数修订,才能获得正确的通达度分值。 通达系数的确定先需确定方向数,含支路以上道路的地块或单元统计道路的通达方向数,无支路以上道路的地块或单元统计通往道路的方向数,然后据此确定通达系数:不低于4个方向的,通达系数为1.00;3个方向的通达系数为0.91;2个方向的通达系数为0.81,1个方向的通达系数为0.58。,3)将地块或单元上的得分值乘以通达系数,即得到道路通达度分值。即: 分别为道路通达度分值、地块上取到的通达度得分、地块通达系数,(五)公交便捷度作用分值计算,1.公交便捷度分析 1)影响因素 影响公交便捷度的因素主要有线路的多少、流量的大小和站点的多少。在城镇公交成网络的情况下,可采用站流量指标来综合衡量公交状况的级别。 2)影响半径 按一般规律,每个站点的影响半径在0.3-0.5km之间,超过这个半径,人们就会去其它站点。在此半径内,距离越小,便捷程度越高,随距离加大,便捷度下降。,2.公交便捷度的分值计算和修订 (1)计算站流量和公交功能分 站流量可取一定区域内各公交站点的每小时停车量之和,各公交线路的车流量统一按每天12或16小时统一计算平均值。其功能分按下式计算: 分别为某级别公交站点功能分、某公交站流量值、最大的公交站流量值。,(2)计算公交站点服务半径和相对距离 各站点的服务半径统一在0.3-0.5km之间确定,站点密的城市半径小一些,站点疏的城市半径定大一些。然后将服务半径划分为2-5个相对距离区间,按如下公式计算: r=di/D ,r为相对距离,di为某地块距站点的距离,D为站点服务半径。,(3)计算公交便捷度分值 1)将公交站点功能分和相对距离值代入公式e=f(1-r)中,计算公交便捷的作用分。若同一地块上同时存在多个便捷度作用分值时,只取其中最高作用分值。 2)计算通达系数,修订便捷度分值 凡是有线路的单元或地块统计线路通往的方向数,无线路的单元或地块统计其通往线路的方向数,然后据此确定通达系数:不低于4个方向的,通达系数为1.00;3个方向的通达系数为0.91;2个方向的通达系数为0.81,1个方向的通达系数为0.58。,3)计算公交便捷度分值 单元或地块的便捷度作用分值乘以通达系数,即 分别为公交便捷度分值、地块或单元上取得的便捷度作用分和地块的通达系数,(六)基础设施完善度作用分值计算,不再考虑交通等基础设施的影响时,衡量基础设施完善度主要从三个方面入手: 首先是设施类型是否齐备,主要是指给水、排水、供电、电讯、热力、煤气等与生活基本条件有关的设施;其次是设施水平,如同样是给水设施,但供水设施到户还是到院或到街坊,设施水平是不同的;最后是适用的保证率。,1.确定设施类型和作用指数 确定城镇内基础设施类型,按各个设施与日常生活的密切程度决定设施作用指数,指数值之和等于1。 2.确定设施水平指数和使用保证率 按同类设施中不同技术水平、分布密度、服务方式等相对差异,分成2-4个层次,并给予0-1之间的指数值。按各设施使用的持续率,可靠率和保证率分别划分2-5个层次,以%表示,以0-1之间的相对值进行计算。,3.计算某种设施的完善度作用分 分别为某设施在特定区域的完善度作用分、某设施的作用指数,某设施在特定区域的水平系数和某设施在特定区域的使用保证率。 4.计算地块或单元的基础设施完善度分值 将各设施的完善度分值进行加和,即可得到地块或单元的生活设施完善度分值。,(七)环境质量优劣作用分值的计算,1.衡量环境质量指标的三种类型 目前在城镇土地定级中选择的衡量环境质量指标分为三种类型: 1)已开展环境质量综合评价的城市,可以直接采用环境质量综合指数作为环境质量优劣的指标。由于目前在环境质量综合评价中多数为考虑噪声污染的影响,故还需要考虑噪声污染的影响。 2)开展环境污染检测和单项污染评价的城市,可以使用各个单项污染指标或质量指数作为基础数据,经过打分,乘以作用系数后用于衡量环境优劣程度。,3)基本无环境污染资料的城市,只能对环境状况作定性分析,按优劣状况打分。 2.环境质量优劣分值计算 1)有质量综合评价成果的城市,以评价指数或等级值计算优劣度分值。 分别为区域优劣度作用分、某综合评价指数或等级值、某综合评价指数或等级值的最优质和最劣值,(2)只有单项环境污染数据的城镇 首先分析各单项污染对土地环境状况的影响程度,按影响大小决定各自的作用指数。指数与影响大小成正比,指数大小在(0,1)之间,各指数值之和等于1。具体单项指标的优劣作用分计算公式如下: 分别为某项指标优劣度作用分,某项指标的作用指数,某项指标值,某项指标的最优质和最劣值,(3)无定量的环境质量资料只能用定性判断的方法确定环境质量的优劣分值。 首先,在了解城镇污染源、功能分区、风向、水流方向等情况的前提下,分析污染程度与功能分区的相关关系。 然后,根据污染现状,考虑污染源与各功能区相对位置和风向、水流方向等,将各功能区排序。 最后,将具有两种或多种功能的混合功能区插在两相似区域之间,按环境质量最佳区域至最次区域,从100-0分赋值。,3.地块环境质量优劣分值计算 对于采用环境质量综合评价成果或定性资料进行环境优劣度评定的,只需将地块同区域环境作用分对照,所得分值就是地块环境质量分值。对于用单项环境污染数据进行环境质量评定的则是将地块各单项环境质量的作用分加和,得到地块环境质量优劣度分值。,(八)公共用设施完备度、对外交通便利度、文体设施影响度作用分值计算,1.确定设施类型及其数目 (1)在土地定级工作中,公用设施主要指与日常生活密切相关中小学、诊所、医院以及除商业中心以外的副食店、邮电所、储蓄所等。 (2)对外交通设施在土地定级中主要指飞机场、火车站、港口、长途汽车站等对外经营的客货运输站。 (3)文体设施在土地定级中主要指影剧院、俱乐部、体育馆场、游乐园等文化、体育设施。,2.各设施作用指数和功能分计算,公用设施中各设施、对外交通各设施、文体各设施的作用指数,每个指数值在(0,1)之间,各作用指数值之和等于1。三个因素的最大影响都为100分,则某设施的功能分计算公式如下: fi=100Ii fi为某设施的功能分,Ii为该设施的作用指数。,3.计算设施的服务半径和相对距离 公共设施的服务半径一般确定在0.3-0.7km之间,对外交通设施的服务半径一般确定在0.20km之间,文体设施的服务半径分为两种,市级一般在4-8km,区级2-3km。然后将确定好的对外交通和文体设施的服务半径划分为3-5个距离区间,计算相对距离,公式为: r=di/D, r为相对距离,di为某设施服务半径内,某点距设施的距离,D为该设施服务半径。,4.计算各种设施的影响作用分值 公用设施、文体设施的影响呈线性衰减方式,计算影响作用分按照线性模型计算;外对交通设施需要按不同定级类型区别对待:当开展综合定级和住宅用地定级时,按线性衰减模型计算影响作用分;但开展商业用地定级和工业用地定级时,按非线性衰减模型计算影响作用分。,5.单元或地块上的分值计算 在单元或地块上,按公用服务、对外交通、文体三个因素中所含的各设施得分,分别进行加和,从而得到单元上共用设施完备度分值、对外交通便利度分值和文体设施影响度分值。,(九)绿地覆盖度、人口密度的作用分值计算,1.因素指标值的计算 绿化覆盖度使用的资料为绿化占地面积。人口密度主要在商业用地定级和住宅用地定级中使用。商业用地定级时,人口密度中涉及的人口资料数为客流人口 ;住宅用地定级时人口密度中涉及的人口资料数为常住人口及暂住人口之和。 在不同的区域或单元内将以上数据和区域、单元面积相比,得到各因素的指标值。,绿地覆盖度的计算公式为: 分别为某典型区域或单元的绿地覆盖度指标值、某典型区域或单元绿地面积和某点形区域或单元面积。 人口密度的计算公式为: 分别为某区域或单元人口密度指标值、某区域或单元人口总数和某区域或单元面积。,2.因素作用分值计算 因素作用分值是按照各因素与土地的关系赋值的,绿地覆盖度和商业用地定级的人口密度指标从低到高,相应分值从0到100分;住宅用地定级的人口密度指标值从最小人口密度到最佳人口密度(最佳人口密度,按我国的国情,用城市规划中的理想人口密度代替)时,相应分值总从0到100分,而从最佳人口密度到最大人口密度时,分值从100开始下降。,各因

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论