《汽车文化单元》PPT课件.ppt

汽 车 文 化,汽车文化课程安排,汽车发展史介绍 汽车地位 汽车造型的变化 著名汽车公司 汽车名人 赛车运动,第一章、汽车发展简史,汽车的发展史 19世纪末，出现了众多的汽车发明家和形形色色的汽车。同其他重大的发明一样，究竟是谁发明了第一辆汽车，成了人们长期争论的论题。 各个国家都有不同的汽车发展史，各国科学家们也不是相互隔绝、闭门造车的，他们之间有着千丝万缕的联系。 可以说，综合各国不同的汽车发展史，就能更加全面地了解汽车的诞生和发展。,第一章、汽车发展简史,一、蒸气机发明 1669年，英国赛维利制造了利用蒸气力的抽水机。 1712年，英国托马斯.纽科门发明了活塞式蒸气机。 3. 詹姆斯.瓦特1765年制造了第一台蒸气机。,第一台蒸汽机,第一章、汽车发展简史,二、蒸汽汽车发明 法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。 车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。 锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。 这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有4km/h。,第一辆蒸汽汽车及交通事故,第一章、汽车发展简史,三、内燃机的发明 1858年，法国里诺（Etienne Lenoir）发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。 燃烧煤气而不经压缩，用电火花点火该。 发动机使用在一辆三轮车上的作动力。,第一台二行程煤气内燃机,第一章、汽车发展简史,1866年尼考罗斯奥古斯特奥托完成了立式四冲程煤气内燃机。 1876年完成了卧式四冲程煤气内燃机。 4. 1877年取得四冲程内燃机专利。,奥托煤气四冲程汽车,第一章、汽车发展简史,蒸汽汽车和生产技术方面，美国具有明显的优势，大阿迷迪、博利是蒸汽汽车最著名的开拓者。 1878年，他制造了前置发动机的勒曼萨尔汽车，采用差速器、链条驱动轮，方向盘装在垂直轴上，驾驶员座位在发动机之后，锅炉置于乘客间的后部位。 大阿米斯发明了弹簧片做的前轮独立悬架装置，减轻了汽车行进中的振动但是蒸汽机由于其固有的缺陷-笨重和迟钝，没有能够使汽车走上实用和工业生产的道路。 如今的汽车一般都采用内燃机驱动，这是蒸汽驱动汽车没有被认为是现代汽车鼻祖的主要原因。,第一章、汽车发展简史,四、内燃机汽车的诞生 1879年，德国人卡尔本茨成功研制火花塞点火汽油机。 1885年，研制成四冲程发动机。 卡尔本茨的单缸发动机排量为0.954升，转速为250转/分，输出功率为0.49千瓦。 1886年1月在德国注册汽车专利证。 1886年6月首次在曼海姆市的街上运行。 卡尔本茨发明世人公认的第一辆汽车。,第一辆三轮汽车（本茨）,第一章、汽车发展简史,德国奔驰专利1号车（Benz Patent Motor） 1886年 专利号37435。 型式： 卡尔本茨制造的最早车型， 3轮。 最早采用差速机构，后轮为链传动 发动机：单缸，排量984ml 功率：0.89HP(英制马力，1HP=0.746KW) 最高车速：15km/h,第一辆汽车的专利证,第一章、汽车发展简史,德国工程师戈特利布.戴姆勒成功完成机动车的实验。 独立地发明四轮汽车，开创了历史的新纪元，推动了汽车世界的发展。,第一辆四轮汽车（戴姆勒）,发动机功率0.8kw 转向装置 最高车速14.4km/h 四轮汽车,五、汽车结构的完善 1、汽车的定义： 独立的动力装置，四个或四个以上车轮，非轨道无架线的车辆。 2、汽车布置形式 定义：发动机、传动系的布置位置和驱动方式。,第一章、汽车发展简史,1）1891年，法国阿尔芒.标致采用发动机前置后轮驱动。 （FR）,第一章、汽车发展简史,2）1934年3月24日，法国人安德烈.雪铁龙在7CV轿车上采用发动机前置前轮驱动。,第一章、汽车发展简史,3）四轮驱动：1902年荷兰人斯帕依卡设计四轮赛车。,第一章、汽车发展简史,目前常见的形式： 发动机前置后轮驱动（FR）。 发动机前置前轮驱动（FF）。 发动机后置后轮驱动（RR）。 发动机中置后轮驱动（MR）。 全轮驱动（nWD）。,第一章、汽车发展简史,3、汽车发动机,汽油机：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系,柴油机：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系,第一章、汽车发展简史,汽油机图,柴油机图,1）内燃机工作循环： 内燃机一个工作循环：进气行程、压缩行程、膨胀行程、排气行程四个工作行程。 二行程发动机：活塞经过两个 行程完成一个工作循环的发动机。 四行程发动机：活塞经过四个行程完成一个工作循环的发动机。（图）,第一章、汽车发展简史,发动机工作原理图,第一章、汽车发展简史,2）压缩比： 3）发动机排量：,4）柴油机的发明人：鲁道夫.狄塞尔（1858.德国人）,第一章、汽车发展简史,5)转子发动机：德国人弗力斯.汪克尔1929年。 1964年，日内瓦的德法合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。 转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴：的运动关系完全不同。,第一章、汽车发展简史,转子发动机图,4、汽车底盘,传动系,转向系,制动系,行驶系,第一章、汽车发展简史,5、汽车电器,点火系,发电机,起动机,蓄电池,照明系,第一章、汽车发展简史,6、汽车类型 汽车分类的两个新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已于2001年7月3日对外发布，2002年3月1日正式实施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用于型式认证，是型式认证各技术法规适用范围的依据；GB/T3730.1-2001是通用性分类，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。,第一章、汽车发展简史,乘用车（不超过9座）（attach) 分类 商用车,客车,货车,半挂牵引车,第一章、汽车发展简史,7、汽车型号解释： 汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。 企业名称代号 位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。 a b c d e a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号; d:产品序号;e:企业自定代号,第一章、汽车发展简史,例1：BJ212（2：越野车，1：装载量0.425t,2:第三代产品） 例2：CA7220 例3：EQ1092 例4：XM6560,第一章、汽车发展简史,八、其他分类 1）老爷车,第一章、汽车发展简史,2）迷你车（mini）：发动机排量1.1以下。,第一章、汽车发展简史,3）的士车,第一章、汽车发展简史,4）巴士车,第一章、汽车发展简史,5）皮卡车（pickup),NISSAN 皮卡,长城皮卡,第一章、汽车发展简史,6）跑车：追求刺激、享受驾车乐趣，发动机功率大，车速快。外形奇特，美观。,第一章、汽车发展简史,7）防弹车,富豪防弹车,奥迪防弹车,第一章、汽车发展简史,8）概念车,第一章、汽车发展简史,六、汽车工业发展 1、汽车史上重大变革 大众化之路 ： 1908年，亨利福特开始出售著名的“T”型车，简单实用，材料出众，用钒合金钢制造，轻巧结实 。 1913年，福特汽车公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，开始逐渐成为大众化的商品。 福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而一名教师的年薪是800美元以上。亨利福特的宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作。”他的梦想是，让所有的人都能拥有汽车。,第一章、汽车发展简史,1、汽车史上重大变革 设计推陈出新 汽车外形设计上，50年代的汽车变矮了、变宽了 。 体制的变化，成本核算、市场统计以及计划编制等一系列财务制度 。 丰田汽车模式 全面质量管理和及时生产系统 模仿比创造更简单。如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。丰田认为，首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。,第一章、汽车发展简史,2、世界汽车工业的发展趋势 世界汽车年产量在波动中增长 世界汽车工业全球化成为必然 汽车工业处于科技创新时代,第一章、汽车发展简史,产业集中化： 美、日、德的汽车产量占据了世界汽车产量的51%以上，并呈上升势头；跨国汽车公司并购浪潮风起云涌。 技术高新化： 汽车主体技术，机构技术将由微电子信息技术、新材料、新能源等高新技术所取代，新一代汽车将轻便化，安全化、环保化、智能化、成为高新技术的集成体，新一轮汽车工业的发展将不仅带动相关传统产业的发展。而且更加有力地促进高新技术的发展 经营全球化： 全球供货、全国采购，全球布局生产、全球网络销售已经马为许多汽车公司经营全球化的事实。 生产精益化 ： 质量和成本始终是市场竞争的焦点，千方百计提高汽车质量，降低汽车成本是市场提