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社会其它相关论文论船舶适航的条件【内容提要】船舶的适航性是一个古老的概念，也是承运人“最低法定义务”之一。适航就如同一条线，以各种形式贯穿整个海商和海事法。国际安全管理规则、1974年国际人命安全公约修正案和国际船舶和港口设施保安规则等对船舶和港口都制定了非常详细的保安规定，这同时也为船舶的适航提出了新的标准。因此，了解和研究适航的内容和要求，不仅是承运人履行“最低法定义务”的基本要求，也是保证海上安全，提高航运能力的需要。本文以此出发，探讨了船舶适航的条件，并且结合公约的规定，说明了船舶在适航方面的新趋势。【关键词】适航责任期间ABSTRACTSEAWORTHYISTHEBASICPRINCIPLEOFMARITIMELAWACCORDINGTOCHINESEMARITIMELAWANDHAGUEVISBYRULES,TOMAKETHESHIPSEAWORTHYISTHEGENERALDUTYOFTHECARRIER’SNOWSOLAS74,ISPSRULESANDISMRULESDEFINENEWSTANDSFORTHESHIP’SSEAWORTHYLEARNINGTHECONDITIONSOFSEAWORTHYISNOTONLYIMPORTANTINTHEORY,BUTHASGREATVALUEINPRACTICETHISARTICLEINTRODUCESTHEDIFFERENTCONDITIONSOFSHIP’SSEAWORTHY,ANDINDICATESTHENEWDEVELOPMENTACCORDINGTOTHEINTERNATIONALTREATIESKEYWORDSSEAWORTHYTHETIMEOFLIABILITY一、引言船舶的适航性是一个古老的概念，也是承运人“最低法定义务”之一。适航就如同一条线，以各种形式贯穿整个海商和海事法。比如，在海牙规则和维斯比规则的规定以及在航次租船合同中，谨慎处理使船舶适航就是一项承运人应尽的义务。在光船租赁和定期租船合同中，使船舶适航是一项绝对的义务。在拖航合同中，适航为一项保证。而在雇佣船员、买卖船舶、海上保险等合同中，适航是一项默示的保证。另外，在船舶所有人要求货主分摊共同海损时，其前提是他必须已经尽到了适航的义务。【1】近几年来，出于对海上安全的考虑，在美国的积极倡议下，国际海事组织（IMO）于2002年1