《车辆运行组织》PPT课件.ppt

河南商业高等专科学校,第六章 车辆运行组织,第六章 车辆运行组织,车辆运行组织 运输系统智能化及全球定位系统,第一节 车辆运行组织,一、采用先进的货运形式,1、多班运输 一个工作班以上 实行多班运输，可停人不停车或少停车，提高了车辆设备利用率和生产率。 多班运输的基本方法，即每辆汽车(或汽车列车)配备两名以上的驾驶员，分日夜两班或三班轮流行驶 。 运输组织方面，主要应解决好劳动组织和车辆的行车调度。,2组织双班运输必须具备的条件 1）货源固定、大宗、有夜间作业条件； 2）运输线路和现场条件也适合多班运输的开展； 3)能按开展双班运输的要求安排好各环节的人员力量； 4)保修技术力量能适应双班运输快速保修的需要； 5)有能保证多班运输的装卸力量。,第一节 车辆运行组织,一、采用先进的货运形式,3多班运输组织形式 1)一车两人，日夜双班。每隔一定时间，日夜班驾驶员相互调换一次，配备一名替班驾驶员，替班轮休。这种组织形式，又可根据运距长短，分为起点交接，中途交接和随车交接三种形式。 2)一车三人，日夜双班、两工一休。即每车配备三个驾驶员，日夜双班，每个驾驶员工作两天，休息一天。适宜于1个车班，能达到或完成一趟或多趟往返的运输任务。 3)一车三人，日夜三班，分段交接。即每车配备驾驶员三人，日夜三班行驶。在起点站配备驾驶员两人，交接站配备驾驶员一人，每隔一定时间三名驾驶员轮流替换。,4)两车三人，日夜双班、分段交接。即两辆车配备驾驶员三人、分段驾驶，交接站设置在起点站或到达站较近，在一个车班时间内能完成一次往返的地方。这种组织形式适用于两天可以往返一次的运输任务。,第一节 车辆运行组织,一、采用先进的货运形式,4组织多班运输时，要注意做好以下几项工作 1)合理选定交接班的地点。 2)配运工作，要将难运的货物安排在日班，好运的安排在夜班。 3)运行管理，应适应多班运输的情况，协调好人员安排，协调好货物发送、交付及装卸等环节，确保多班运转的正常进行。,（二）四定运输 定车、定人、定任务、定时间进行运输生产，在送货量大、稳定的情况下，能取得较好效果。,第一节 车辆运行组织,二、选择最佳车辆行驶路线,1)行驶路线 在满足要求前提下，选择一条最经济运行线路。在忽略车辆行驶速度和不同道路条件下车辆运行费用差别的前提下，可以认为行程最短的路线是最经济的运行路线。,三、,(一)车辆类型的选择 主要指对通用车辆和专用车辆的选择。针对不同类型的运输需要采用相应的专用车辆，可以保证货物的完好、减少劳动消耗量、改善劳动条件、提高行车安全及运输经济效果。 专用车辆主要用于运输特殊货物，或在有利于提高运输工作效果的情况装置随车装卸机械而用于运输一般货物。在适宜的情况下，采用专用车辆可以获得显著经济效果。,三、选择运输车辆,第一节 车辆运行组织,二、选择最佳车辆行驶路线,（二）车辆载重量选择 确定车辆最佳载重量选择的首要因素是货物批量。当进行大批量货物运输时，在道路法规允许的范围内采用最高载重量车辆是合理的。而当货物批量有限时，车辆的载重量须与货物批量相适应，否则如果车辆载重量过大，必将增加材料与动力消耗量，增加运输成本。在特殊情况下，对于在往复式路线上运输小批量货物，采用汇集式运输时，可选择载重量较大的车辆。,第六章 车辆运行组织,车辆运行组织 运输系统智能化及全球定位系统,第二节 运输系统智能化及全球定位系统,（一）智能运输系统 将先进的电子技术、信息技术、通讯技术等，综合运用于交通运输管理体系，从而建立起来的信息化、智能化、社会化的现代交通运输综合管理系统。,（二）ITS的研究内容 主要包括“先进的交通管理系统”、“先进的出行者信息系统”、“先进的车辆控制系统”、“先进的公共运输系统”、“商业车辆运营系统”、“电子收费系统”等方面。美国的ITS研究集中在7个领域共29项研究内容。,一、智能运输系统ITS,出行与运输管理系统。包括路上驾驶员信息系统、路线引导系统、出行者服务信息系统、交通控制系统、交通事件管理系统、车辆排放物的检测和控制系统等6项内容。 出行需求管理系统。包括出行前的信息系统、合伙乘车的信息系统、需求管理和营运等3项内容。 公共交通运输管理系统。包括公共交通管理、途中换乘信息、个体的公交运输、公共交通运输安全等4项内容。,电子收费系统 商业车辆的运行系统。包括商业车辆的电子通关系统、路边安全检查的自动化系统、车载安全监控系统、商业车辆的行政管理程序、商业车队管理系统、危险品应急响应系统等6项内容。 紧急情况管理系统。包括紧急情况通报和人个安全、紧急情况车辆管理等2项内容。 先进的交通控制与安全系统。包括避免纵向碰撞、避免侧向碰撞、避免交叉口碰撞、扩展视野防止碰撞、碰撞前的预防措施、安全预报系统、自动化的公路系统等7项内容。,中国发展情况 我国成立的“智能公路运输系统工程研究中心”正在分阶段地开展交通控制系统、驾驶员信息系统、车辆调度和导驶系统、车辆安全系统以及收费管理系统五个领域的研究与开发、工程化和系统集成。目前，科技部已选定深圳、广州、济南、青岛等城市作为候选城市。 北京成功地完成英国和南斯拉夫的交通信息控制系统的引进、安装和运行管理的研究。 上海成立了出租车联合调度公司，建立全行业GPS调度中心。这一调度系统具有组呼与群呼的功能。 深圳公交公司应用大面积非接触式IC卡储值系统。该系统包括车载验票机、余额验票机、数据采集和处理等功能。,第二节 运输系统智能化及全球定位系统,二、全球定位系统及其在车辆运行调度中的应用,(一)全球定位系统 1概述 GPS系统的空间部分由21颗卫星组成，均匀分布在6个轨道面上，地面高度为20000余公里，轨道倾角为55，偏心率约为0，周期约为12h，卫星向地面发射两个波段的载波信号，卫星上安装了精度很高的原子钟，以确保频率的稳定性，在载波上调制有表示卫星位置的广播星历、用于测距的CA码和P码、以及其他系统信息，能在全球范围内，向任意多用户提供高精度的、全天候的、连续的、实时的三维测速、三维定位和授时。,2全球定位系统的特点 1)全球、全天候工作。能提供连续、实时的三维位置、三维速度和精密时间，不受天气的影响。 2)定位精度高。单机定位精度优于10m，采用差分定位，精度可达厘米级和毫米级。 3)功能多、应用广。,第二节 运输系统智能化及全球定位系统,二、全球定位系统及其在车辆运行调度中的应用,3全球定位系统的组成 GPS系统包括三大部分：空间部分GPS卫星星座；地面控制部分地面监控系统；用户设备部分GPS信号接收机。,4全球定位系统的定位方式分类 (1)根据定位的模式分绝对定位和相对定位 1)绝对定位（单点定位）是一种采用一台接收机进行定位的模式，它所确定的是接收机天线的绝对坐标。 2)相对定位：又称为差分定位，这种定位模式采用两台以上的接收机，同时对一组相同的卫星进行观测，以确定接收机天线间的相互位置关系。,2)静态定位：就是在进行GPS定位时，认为接收机的天线在整个观测过程位置是保持不变的，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个不随时间而改变的量。,第二节 运输系统智能化及全球定位系统,二、全球定位系统及其在车辆运行调度中的应用,(二)全球定位系统在车辆运行调度中的应用 GPS定位技术给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了实时的定位能力，通过车载GPS接收机使驾驶员能够随时知道自己的具体位置。通过车载电台将GPS定位信息发送给调度指挥中心，调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置基运行动态，能够实时、动态对车辆进行调度指挥。,1)跟踪功能。实时显示位置、速度、行驶方向及精确时间信息等，随着目标移动，实现多车辆、多屏幕同时跟踪。 2)模拟显示功能。可将已知的目标位置信息输入计算机，通过与地理信息系统相结合，可以将车辆位置信息直观反映在电子地图上，实现车辆导航及周围目标查询。,第二节 运输系统智能化及全球定位系统,二、全球定位系统及其在车辆运行调度中的应用,3)信息查询功能。为用户提供主要物标，如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上根据需要进行查询。查询资料可以文字、语言及图像的形式显示，并在电子地图上显示其位置。同时，监测中心可以利用监测控制台对区域内的任意目标所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。 4)决策指挥功能。决策指挥命令以通信方式与移动车辆进行通信。通信方式可用文本、代码或语音等，实现调度指挥。 5)紧急援助。可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。监控台的电子地图显示求助信息和报警目标，规划最优援助方案，通知应急处理。,(2)车载部分的主要功能 1)定位信息的发送功能。GPS接收机实时定位并将定位信息通过电台发向监控中心。 2)数据显示功能。将自身车辆的实时位置在显示单元上显示出来。 3)调度命令的接收功能。接收监控中心发来得调度指挥命令，在显示单元上显示或发出语音。,4)出行路线规划和导航。包括自动线路规划和人工线路设计，自动线路规划是由驾驶者确定起点和目的地，由计算机软件按要求自动设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线等的计算。人工线路设计是由驾驶者根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立线路库。 5)报警功能。一旦出现紧急情况，司机启动报警装置，监控中心立即显示出车辆情况、出事地点、车辆人员等信息。,第二节 运输系统智能化及全球定位系统,二、全球