城市中心发展规划分析

城市中心发展规划分析（教材78）城市问题概况:本市正经历着与郊区的爆炸发展相关的问题,在郊区,商业、零售、工业活动和居住发展迅速，而城市中心却处于停滞状态。关键字： 停车场、市中心商业协会、投标拍卖、拖延解决相关部门:市议会、市中心商业协会、私人停车公司等简要说明:对城市中心地区的一块土地采取的措施分析其可行性解决方案:方案(1):修建停车场方案(2):将中心用地招标拍卖方案(3)保持现状拖延解决标准设立、具体方案搜寻、结果预测、方案抉择、政策执行与监测、结果评估分析方案一：在市中心修建停车场1） 关键字：零售收入、零售税、成本、维护费、私车、公车、公共交通2） 相关利益群体：市中心商业协会、私人停车公司3） 理由一） 成本收益分析（见图表一）私人停车场的成本与收入一览表场地规模机动车数量总收入边际收入总成本每100辆机动车平均成本每100辆机动车边际成本利润1002800-29402940294010020042001400420021001260030056001400532017731120+28040070001400672016801400-280500840014008680173619600600980014001120018678520-1400（备注：市中心目前有22000个停车位，其中12000个为私人公司提供）市政部门的成本与收益一览表场地规模机动车数量总收入边际收入总成本每100辆机动车平均成本每100辆机动车边际成本利润1004760-29402940294018202006720196042002100126025203008680196053201773112033604001064019606720168014003920500126001960868017361960392060014560196011200186725203360（市中心目前有22000个停车位，其中10000个由政府提供） 按照市中心的停车价格结构来看，每一停车位每年将至少增加42000美元的零售收入。假设建一8层容量为800个停车位的停车场，其中一层出租给零售商每年可获利28万美圆并且政府每年从中获取零售税至少4.5%既1500万*4.5%=67.5万美圆。市中心停车价格结构：第一小时2.80元，第二小时为1.40元，以后每小时0.70元全天最高收费7.00美圆（详情请见停车收入一览表）就目前情况统计综上所述停车场预期收入为1500万美圆抽样分析在市区建停车场的稳定客源目前停车情况一览 日期时间段星期一至星期五星期六星期天7：30AM6：00PM完全利用80%全天停车50%的利用率30%的全天停车20%的利用率50%的全天停车PM6:00PM0:0030%的利用率70%的利用率20%的利用率二） 稳定性分析a、 如上所得1500万美圆为固定收入，投资汇报率很高，投资风险小b、 停车场是属于城市基础设施建设，造福于民，有政府保障c、 根据市场实践调查所做的市场研究：按目前价格，市中心地区还需7000个停车位，有很大的需求空间三 ）市场状况分析a. 目前状况：具有效调查从星期一到星期五8万车辆进入中心情况，每辆车中平均有1.5人。在8万车辆中有5万辆是用于上班的1.5万辆是用于购物，另外1.5万辆是公务旅行。另外有四万人乘公共交通工具进入市中心，往返的票价为1.7美圆（b. 下表是市中心人口构成情况）。c.未来发展趋势：目前郊区人口增长呈持续上升趋势d,见图表显示随着郊区经济的不断发展，越来越多的人拥有私家汽车，这直接刺激了对停车位的需求，并可以带动相关产业的发展。对停车场的修建要求进一步加强四）灵活性分析该停车场建成后，亦可改做他用，如：出租给零售商或用作其他商业活动。如此，即便政府在以后对交通，用地等方面的政策有所改变时，仍可灵活调整五）方案实施中的问题1） 大量汽车集中与城市中心，势必对环境带来严重影响。针对这一点，我们可以通过鼓励开发环保节能的公共交通工具从一定程度上减轻污染2） 这一方案的实施造成了政府财政压力过大，目前，城市公共交通系统运行赤字280万美圆/年；建造停车场费用为980万美圆，加上每年90万的维修费使政府在资金周转上有一定的困难。然而，这一问题再停车场经过几年的运作便可收回成本。问题也会迎刃而解。综上所述，修建停车场是方案之一（经民意调查此方案有广泛的接受度）方案二：对这块土地进行投标拍卖关键字：地价、市中心、税收、写字楼一、 对这快地进行拍卖的原因1）、该市有50万人口，位于一个超过200万人口的城市带中，经济发展迅速，建写字楼符合经济发展的要求。2）土地位于城市中心，邻近主要快车道，交叉口，以及文化，购物和商业区，易于接洽业务，经济交流。因城市中心大多为商务楼，写字楼，符合城市中心的整体规划3） 城市中的写字楼发展迅速，以最近在市中心落成的写字楼为例，空房率为15%，去年，它上缴城市财产税105万美元，对写字楼的需求，及大型企业的涌现，有望提高税收，增加政府财政收入N(箭头所示为待开发用地)二)拍卖的效果功率1) 预计写字楼约30层,空房率(10%20%),每年可上缴财产税100200万美圆2) 写字楼落成后,写字楼开发商最有可能参加竞标三)拍卖的相关利益群体:市政府、市商业协会、写字楼开发商四）拍卖影响：优点：1）充分利用这快土地，与周围环境协调一致，促进经济的发展2）这快土地成本200万美圆，进行成功拍卖最高估计可达5000万美圆最底为140万美圆，3）进行拍卖的方式，政府可以不需要付出大量成本，每年就可有稳定的财政收入，写字楼的商业运作可以用市场机制调节，从长久的角度看，有一定的稳定性4） 综合这一地段的地理位置，经济发展要求，建写字楼有较强的可行性，政府出面，多数写字楼开发商对这一地区都有兴趣，所以此方案有一定的牢靠性（五）风险性分析1） 这是一个阳光带城市，在郊区，商业，零售、工业活动和居住发展迅速，而城市中心却处于停滞状态。与许多相同规模的城市一样，这个城市的大量活动已转移到郊区，居住和办公的真正发展是在郊区。而非城市2） 经济中心转移，又会出现重复建设造成资源浪费写字楼空房率可能上升，财产税可能下降，这一方案有一定的风险解决措施：1），虽然商业，工业等活动在向郊区发展，但就商业行为而言，在市中心设立办事处有一定的协调性3） 政府加强基础设施建设，一方面有利于城市规划。为市民造福。另一方面有利于吸引外资，增加写字楼使用效率综上所述将此地投标拍卖以投入商业运作是为方案之一方案三：拖延决策关键字：利用率、能源供应、理由：过早的对一些研究调查不明了或存在问题的方案作出决策，会造成巨大的损失。下面就具体分析一下一：建停车场可能存在的问题1， 停车场的修建意味着私车的使用上升（见下图）势必给整个交通系统带来压力和问题现有的交通设施其利用的空间还有多大？这都是需要进步调查研究的2）私车的增多带来城市环境等一系列问题4） 有一个主要战略问题到现在为止市政府还难以定夺，即是支持在城市中心使用私人汽车，还是限制使用以鼓励公共交通的发展。这带来两个问题a,如鼓励私人汽车的使用，可确保停车场的使用率，但造成了城市中心交通压力b,如鼓励公共交通的发展则影响到停车场的利用率。5） 能源供应问题。A本市经济发展迅速，但能源短缺。B，私车的发展会大大消耗能源6） 对停车场的规模有待具体调查分析7） 据一些城市规划家的反映，在市中心建停车场有背本市的市政建设规划建议修建城市象征物8）对一半拥有私车却乘公交的人的原因分析a:是因私车停车场不够b:交通设施跟不上。开私车能耗大二）投标拍卖存在的原因1：位于市中心黄金地段地价可能上涨时间段房价经济起步期15000/平方米经济持续发展期25000/平方米经济稳定成熟期20000/平方米2：对写字楼的市场前景不明A私车的增多对交通系统压力情况表增长数压力增值数0辆0200辆1.5400辆2.7800辆6.11000辆7.2假设当压力增值数达到6时交通系统有可能常出问题达到10时整个系统就会无法运行B车辆增多对能源的供需影响表（设指数为5.0为供应平衡态，10时就会造成能源紧张车辆增长数供需指数04.82005.04005.78006.910007.216008.8关于城市中心问题的结论：经各方面的详细具体的研究发现建造停车场的回报介于出售土地给投标人的两个可能产出的回报之间+5000万招标成功p =0.4现就成本分析得出政策可行性 停车场的回报为1500万美圆（比较确定）不确定但如出售土地招标则+1500万土地闲置p=0.6(1-p1)建停车场p2=1.0招标成本角度决策 +200万（土地成本 由上图分析可见方案一与方案二的收益回报相符即一个确定的1500万美圆=招标成功的未知概率p30层写