汽车驾驶技巧培训

目 录正确掌握跟车技巧3汽车常见故障及解决措施4应急修车的九大秘诀7爆胎后不要立即踩刹车8开好车，也要懂得安全停车9行车过程中容易忽略的十大危险10安全掉头技巧15司机养护自己的眼睛的八种方法17汽车涉水驾驶要领：紧走泥路慢走水18驾驶操作提醒19哪些多余配备没有无妨20开车三大禁忌22汽车驾驶技巧24机油灯报警八种原因25正确使用小常识26汽车轮胎的升级指南27关注轮胎的几点理由27你对轮胎知多少29轮胎厂家简介32轮胎如何升级35正确掌握跟车技巧正确判断、掌握行进中车辆的间距。跟进中的车辆，因受前车阻碍，视线被局限，驾驶员接受来自前方的信息较慢，在驾驶操作上显得被动。所以，必须控制与前车的纵向距离，尽可能扩大视野，减少操作上的被动。、按照车速确定车距。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为公里小时，其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。、小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进，需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。、跟随出租车或其他随时停车的车辆时，要拉大间距，以便前车停车时能及时停车或绕行通过。、在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要严格按照交通规则的规定时速行驶，增大间距。另外，还需要注意处理好以下几种情况：一是在郊区或农村，跟随无转向指示装置的拖拉机，超越时，一定要提前鸣喇叭或用远近光灯示意，以防其突然转弯。二是在跟进行驶中，若遇行人或非机动车插入，要保持足够的耐心，不要犯急躁情绪。尤其是遇人行横道，更要主动避让行人，表现出良好的职业道德。三是在行驶到高速公路终点后，不能兴犹未尽，盲目开快车，而要及时调整心理状态。四是不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队，以免造成事故或不必要的麻烦。五是在坡道行驶时，跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。跟车的技巧在于日积月累，关键是在跟车的过程中，集中精力，保持高度警惕，遵守规定，这样才能保证行驶安全汽车常见故障及解决措施一、发动机不能启动每天早晨，当你坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了这些原因，就能尽快地解决问题。首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。二、换挡时发动机熄火行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站 清洗油气分离器。三、高速行驶时方向盘震颤汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：1、前轮定位角失准，前束过大。2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。4、传动系统零部件安装松动。5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。6、减震器故障高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。四、转向沉重转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。2、助力转向液不足，需添加助力转向液。3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。五、行驶时跑偏检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。应急修车的九大秘诀A.油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。B.油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。C.油管接头漏油。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧。还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。D.漏油漏水。可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。E.油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞。用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。F.沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。G.进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。H.气门弹簧折断。将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。I.风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。爆胎后不要立即踩刹车如今爆胎是汽车高速行驶的首要因素。那么万一在高速行驶中遇到爆胎怎么办？有二十多年安全驾驶经验的汽车工程师张言介绍，如果汽车后胎爆了汽车仅仅是上下颤动，问题不是很大，汽车方向盘还可以控制得住，汽车倾斜也不厉害，只要想办法慢漫将车停下来就行了。若是前轮，麻烦就多了，不仅汽车会颤动，发生倾斜，而且方向盘也会突然被一股限大的力量拉向爆胎的那-边，稍有疏忽，没有控制住方向盘，汽车会向后转360度而肇祸。而此时若由于紧张而踩下刹车，后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松地，轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得炔，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另-车轮相应不易刹住，可能要继续前进，这就像奔跑的人突然被迫跪下-只脚，致使汽车发生翻滚。因此，在高速行驶中如果发生爆胎，尤其是前轮发生爆裂时，绝对不能踩刹车。而要双手紧握方向盘，尽量控制前进方向，并松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来后，操作方向盘停在路边安全的地方，更换轮胎，重新前进开好车，也要懂得安全停车驾驶员谈得最多的是如何开好车，如何保养车，但很少讨论到如何停车，忽略了安全停车。这个问题看似很小但却不小，如果停车不当，同样会对车辆和人身造成损害，酿成事故。正确的停车必须注意以下几点：1、机动车辆停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。2、车辆在没有停稳以前，不准开启车门和上下人，开车门时不得妨碍其他车辆和行人的通行。3、停在道路右侧或指定地方。停车前应减速或利用脱挡滑行，并要以方向灯或手势示意后方来车及附近行人注意，应缓慢地向道路右侧或停车地点停靠，轻踏制动踏板，使车停下。4、在允许临时停放街道上停车时，要靠右侧将车停正，车轮距人行便道边缘不得超过30厘米，顺序停车距离应在两米以上，不能并排停放。任何时候、任何场合、任何地点，不可逆向停车。5、必须在坡道上停车时，要选择好安全位置，停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一挡或倒挡，并用三角垫木或石块塞住车轮，以防滑溜。6、夜间在道路旁停车，要打开示宽灯和尾灯，防止碰撞。7、汽车因故障停在道路中央时，应设法迅速推移至道路右侧不阻碍交通的地方。因爆胎、切轴不能迅速推移的，应开危险信号灯，在车前、车后设置明显标志，夜间应开示宽灯、尾灯。8、冬季中途停车，应注意对发动机采取保温防冻措施；夏季停车，应注意勿使油箱遭受暴晒。9、在冰雪路上中途停车，要将车辆开到朝阳避风处停放。如果停车时间较长，双管放冷却水时，应适时启动发动机，以保持一定的温度，防止冷却水结冰，造成机件损坏。在结冰或积雪地面长时间停车，应在轮胎下面垫上沙土、杂草等物，防止轮胎冰结在地面上，停车后应关闭百叶窗，放下水箱帘。停驶时应把水放净后，再驶入停车位置。行车过程中容易忽略的十大危险1、在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车（位于中间道）回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。麻痹指数：6 危险指数：6建议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。2、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。麻痹指数：3 危险指数：3措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。3、在较窄的街道（特别是四车道）经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的！麻痹指数：4 危险指数：4措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。4、跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。麻痹指数：5 危险指数：5措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。5、在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。麻痹指数：3 危险指数：10提示：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。6、走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？麻痹指数：2 危险指数： 2忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。7、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来！情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的！类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子！麻痹指数：7 危险指数7建议：按他老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。8、一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么？没警察呗！这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢！当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。麻痹指数：10 危险指数：1忠告：警察就是在你想不到时出现的人！9、在郊区公路上开车，如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？如果没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？如果甩不开大车（说明大车速度也很快），最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请！”麻痹指数：5 危险指数：9忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。10、超车时是汽车行驶中的高危时段（车速相对快，距离近），危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。麻痹指数：9 危险指数：8建议：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿（防危险一），加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过（防危险二）。安全掉头技巧所谓汽车掉头，是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢？下面从汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍：（1）地点的选择汽车掉头，必须严格遵守道路交通管理条例的规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段，不淮掉头”。因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽阔、路肩坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。（2）掉头的基本操作一次顺车掉头。在较宽阔的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。掉头时，如遇特殊情况（路面倾斜或狭窄），无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车徐徐而平稳的前进或后退。在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。在较危险的地段掉头时，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多进行几次进、退，切勿过分驶近路边，以保证安全掉头。司机养护自己的眼睛的八种方法主要的方法有八种：一是洗目。经常以热水、热毛巾或蒸气等熏浴双眼促进眼部的血液循环，防止眼睛患病。二是养目。平时注意饮食的选择和搭配，多吃对眼睛有利的富含维生素、矿物质和微量元素的食物，营养眼睛，避免因缺乏某种维生素、矿物质和微量元素，影响到眼睛健康，造成视力下降。三是动目。适当运转眼球，锻炼眼球的活力，以达到舒筋活络，改善视力功能的目的，使眼球更加灵活、敏锐。四是摩目。经常用手按摩双眼，不仅可保持眼部的青春活力，而且可预防视力下降。特别是中年驾驶员，更应该这样做。五是极目。在中途停车休息时，应利用短暂的瞬间，将身体直立，放松眼球，极目平视远处，以缓解眼部疲劳。六是惜目。精心爱惜自己的眼睛，注意用眼不要过度。除在行驾中需集中精力用眼外，平时看电视、看书等，都要严格限定次数和时间，不可过长、过滥。七是护目。要千方百计保护好眼睛，不要用沾上油污、灰尘等脏物的手巾去擦眼睛，不要和别人共用毛巾，尤其是不能用有眼病的人的毛巾。平时，在强光下，最好戴墨镜、茶镜等护目。八是治目。一旦得了眼病，除注意休息外，还要及时治疗，以免病情加重，如发现眼睛屈光不正，就要通过验光，选戴合适的眼镜。实践证明，汽车驾驶员只要加强眼睛养护，就能有一双健康、明亮、锐利的眼睛，开起车来就更加得心应手，确保行车安全。汽车涉水驾驶要领：紧走泥路慢走水“紧走泥路慢走水”金杯汽车售后服务站的邬经理介绍，司机在行车时一定要牢记“紧走泥路，慢走水”这条经验，汽车长时间在泥路行走，不可避免要出现打滑，甚至下陷现象，所以切不可不紧不慢走泥路。另外速度快也会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。对于大多数轿车来说，如果水深不超过20厘米，只要车速不超过40公里/小时，就不需担心水渗入车内或致使车辆熄火。汇京鸿运汽车售后服务经理马玉琛表示，在万不得已的情况下，汽车涉水时除了要保持较低的车速外，还要尽可能不停车，不换挡，油门不回收，也不要加速。同时他提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。勤兴汽车服务公司的马良认为，只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。 处理得当动力不会降低。广州本田华通售后服务站的李宁表示，汽车发动机进水后，一般要进行解体，用汽油把气缸内的水分洗掉，并进行防锈处理，如果连杆被顶弯，还要进行更换。发动机进水后不会对气缸等部分造成磨损，所以只要处理得当，就不会影响发动机的日后正常工作。但李宁同时表示，如果发动机解体后进行的重新装配不够专业，往往会导致发动机产生共震，所以车主遇到汽车进水的情况，最好到汽车修理厂和专业的售后服务站进行修理。驾驶操作提醒通过山路山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现，给行车安全带来威胁。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣号、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。通过沟渠车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。过溪谷和沟壑沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。通过陡坡遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。哪些多余配备没有无妨真皮座椅嘿嘿，笔者知道说这话大概犯了现在绝大多数买家的忌讳，很多人省钱加装的首选就是真皮沙发！但是，真正高级的皮椅是需要细心保养上油润滑的，如果皮质不佳还很容易硬化龟裂，而且皮椅的摩擦系数低，激烈操驾车辆时，身体还比较容易滑动。此外，皮椅与车内饰板相摩擦的噪音也很难受，最重要的是，买到材质欠佳的皮椅，保证让您尝到“冬冷夏暖”冰火五重天的痛苦滋味！劝告特别是矢志经济型轿车的朋友，与其加装低档次的真皮，不如将就使用厂商配置原有内饰。扰流尾翼我也承认加装了扰流尾翼真的是漂亮很多，但除非动辄快速加速到超过120公里，否则这配置仅仅是增加油耗的累赘罢了！美观有余、实用不足！定速巡航在车多难以保持行车距离的各大城市，特别是广州，像定速巡航这种玩意，开车一整年大概也用不上一次，真的不必留恋！车内空气清净机除了在车内发出“嗡、嗡”的噪音之外，它真地能够清净多少空气？还不如间或地将空调在“循环”与“换气”之间作切换还务实一些！车内遮阳帘现在车主不贴隔热纸和防爆膜的，应该非常少，而大家比较的是谁深谁黑，谁的隔热性能好。隔热纸和防爆膜遮阳效果已经很棒，实在不必再增加什么后窗或侧窗的遮阳帘，装这些东西实在是多此一举。而且这些玩意儿如果组装不良、施工不当，往往会增加行车震动与杂音，这当然是车主所不想看到的。卫星导航卫星导航对那些野外作业、长途出游重要性会高一点。但在大城市，路况一般错综复杂，并且经常出现修路、改道等状况。最好的地图，其实是长在自己的嘴上，不知道就多问或者听交通电台。卫星导航看起来炫目，但是实际用途与附加功能未必人人适用，当然如果厂商促销免费赠送，那值得一试，否则实在不必花这个钱！自动变速箱最近市场流行自动变速箱及手自动一体式变速箱，可以说是广受欢迎，追求者门庭若市。但出于对驾驶乐趣的要求，实在不必苛求这种配置，特别是男同志们。本来，车就是“用”和“玩”的，手和脚的协调运做，是自动波不可能拥有的。嘻嘻，用自动波以后，上了高速就很容易犯困，因为什么可干的。开车三大禁忌1、忌单手走天涯无论你技术有多好，驾龄有多长，驾车时只用单手握方向盘，例如边听手提电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯戒不掉的话，你就犯上驾车的大忌。正确的方法是双手时刻不离方向盘，保持最警觉的驾车姿势，就算是开手波车，右手一换完档后，亦要立即握回方向盘，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下，以策安全。2、忌跟车太贴有关交通意外统计数字显示，构成交通意外的主要原因之一，就是跟车太贴所致。其实与前车的距离太贴的话，驾驶视野就会被前车所遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急事故，如前方有障碍物，又或者前车突然慢速行驶的话，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。正确的方法是选用“两秒守则”。它并非一成不变的定律，当遇上下雨路滑的情形，又或者是尾随大型车辆，例如货柜车等，跟车距离就要拉长至四秒甚至五秒，以免驾驶视野受阻，影响驾车的反应。3、忌眼光短浅最高明的驾驶技巧，就是行车要畅顺，不要突然加速或突然减速，保持车速平均，以最有效及最直接的方式来开车。能够畅顺地开车，就要有好的预见性，能及早观察前方的交通情况，预先作出准备，早一点收慢车速，而无需紧急刹车。其实实践行车畅顺的技巧，除了要提高预见性之外，也要习惯以油门来控制车速，少一点依靠脚刹。控制油门的动作要柔顺，加速和减速便能凭油门的深浅度来控制。紧记：脚刹是用来停车之用，并非控制车速的主要系统。汽车驾驶技巧出外旅行前汽车轮胎保养和检查不可轻视。据统计，因汽车轮胎爆胎发生的交通事故大约占到高速公路事故率的30以上，而在实际的轮胎检查中，存在安全隐患的居然占到总车辆的40以上。那么汽车的轮胎到底存在哪些隐患呢？首先，轮胎实际气压不符，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。其次，汽车每天在路上行驶，不排除有碎玻璃铁钉等杂物扎进轮胎，这些看似不起眼的杂物会逐渐越走越深，如果在行驶中此处再受到冲击，将有可能发生爆胎。第三，轮胎老化：很多人认为轮胎磨损到胎面光滑时才换轮胎。其实，轮胎是有时间寿命的？一般厂家将轮胎的时间寿命定为3年。顾名思义哪怕是全新的轮胎，安然搁置3年，也就不能使用了。这些看似微不足道的隐患往往就是致命的武器，那么我们如何来解决这些隐患呢？首先，每星期应检查一次轮胎，看看胎压是否不足。同时，不要忘了检查一下备胎的胎压。如果你需要更换磨损的轮胎，最好两个或4个一起换，而且要选择纹路相同的轮胎，以保持车子行驶的平衡。其次，经常检查并去除附着于胎纹之间的石粒及杂物，检查轮胎磨损情况，一旦发现轮胎磨损的更换指示记号出现，应立即更换轮胎以防危险，以免造成严重事故。看来要想让车子开得久，并减少维修的花费，最重要的原则就是“防止小毛病变成大手术”。如果您的爱车轮胎出现问题，您不妨给车迷汽车养护中心打个电话，他们会给您一个圆满的答复。机油灯报警八种原因只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油灯报警时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。以下原因都可能使机油灯报警：1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；8、机油管路中有漏油、堵塞现象。正确使用小常识眼下，配置的轿车越来越多。如何更好地利用，保证驾乘者安全，专家建议至少应遵循以下“四要四不要”原则。“四要”：（）要始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和持续的制动力，使有效地发挥作用。（）要保持足够的制动距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。（）要事先练习，使自己对工作时的制动踏板震颤有准备和适应能力，而教练场、空旷的停车场是练习紧急制动使用的理想地方。（）要事先阅读汽车驾驶员手册，进一步理解汽车生产厂提供的的各种操作说明。“四不要”：（）不要在驾驶汽车时比驾驶非汽车更随意。即使对于汽车，急转弯和快速变道以及其他急打方向盘的做法，也是不适当和不安全的。（）不要反复踩制动踏板。在驾驶汽车时，反复踩制动踏板会使时通时断，导致制动效能降低和制动距离增加。实际上，本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。（）不要忘记转动方向盘。为驾驶员提供了方向盘的可控能力，可本身并不能完成汽车转向操作。（）不要在制动时被的正常液压工作噪声和制动踏板震颤吓住，这种声音和震颤是正常的，且可以让驾驶员因此而感知正在起作用。汽车轮胎的升级指南关注轮胎的几点理由关注汽车轮胎的重要性由此也就不言而喻了。如果真要追究理由的话，粗粗一列也能说上几条。轮胎对汽车整体性能的影响。轮胎对汽车整体性能的影响是相当大的，尤其是汽车的安全性。据一份调查显示，国内外发生的交通事故中有相当一部分可以不同程度地归结到轮胎质量低劣或不注意、不科学、不合理地使用汽车轮胎上来。由于轮胎状况不佳造成的汽车不能及时制动或侧向滑行，轮胎气压的突然好降或轮胎强度不够，都会造成交通事故。近些年来由于汽车爆胎而发生的事故屡见不鲜，造成事故主要原因是汽车行驶过程中，由于轮胎自身因素（包括轮胎质量不过关、使用时间过长、磨损严重或轮胎受损后未及时更新等）、道路环境因素等致使轮胎得胎冠、胎侧等胎体部位发生爆破。轮胎一旦爆破，车辆会骤然失去平衡或失去控制，从而引发事故。如果爆胎发生得前轮，则后果更具灾难性。此外，轮胎对汽车操控性、舒适性、噪声控制能力都有举足轻重的作用。好轮胎也能帮你省钱。一副好而合适的轮胎不仅能提高整车的性能，还会让你得油费上省出一大笔钞票。宽胎固然能够提高抓地性能，但并不是越大越宽越好，随之带来的就是油耗上升的问题，这同样很像人穿的鞋子，鞋子大了不但不会跟脚，还会增加对地面的磨擦力，耗费你的体力。因此设计合理的轮胎得提供充分的抓地力的同时又不会产生很大的磨擦系数，保证良好的燃油消耗。点画车之美。俗话说爱美之心人皆有之，要是谁都不想让自己的爱车从滚滚如流的车潮中脱颖而出，那些汽车美容店早就关门大吉。运动型汽车搭配上宽而扁的轮胎能使运动感提升一个档次，商务轿车搭配上重一些的轮胎能更显坚实稳重，越野车搭配上大花纹的轮胎能更突出野性爱慕虚荣的年轻人，该出手时就要出手。说了这么多，相信你的心里一定已经蠢蠢俗动了，不过不用着急，你懂轮胎吗？你对轮胎了解多少？看了下面再作打算吧。你对轮胎知多少首先，轮胎的分类。提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种：PC-轿车轮胎；LT-轻型载货汽车轮胎；TB-载货汽车及大客车轮胎；AG-农用车轮胎；OTR-工程车轮胎；ID-工业用车轮胎；AC-飞机轮胎；MC-摩托车轮胎。按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。按轮胎大小分类轮胎按大小分类，一般是外胎的断面宽度得17英寸以上的轮胎，称为巨型轮胎；外胎断面宽度得17英寸以下、10英寸以上的轮胎称为大型轮胎；外胎断面宽度得10英寸以下的轮胎称为中小型轮胎。按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为5种：纵沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵稳定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于越野车辆。泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母“M+S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。此类轮胎一般都直接将“M+S”锈刻得轮胎的侧壁上，使人一目了然。得此提醒使用者，得使用这种轮胎时，一定要将胎面上防滑钉去掉，否则，会破坏路面。越野花纹。顾名思义，这类轮胎是越野车的最佳选择。越野花纹是专门适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。按轮胎结构分类轮胎按照构造分类，目前广泛使用的是分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。其次，轮胎标识及含义。几乎一款轮胎的全部信息都集中在了轮胎的侧面，要想了解这款轮胎的具体情况首先要从这入手。在此，我们以轿车轮胎为例介绍一下各部分的含义。轮胎代号：185/70R13。185指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以mm为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同。70是轮胎的扁平比，是胎高与胎宽的比例，这里指胎高占胎宽的70%，数值越小，越显扁平。R是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。B表示轮胎为斜交结构。13表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必需匹配13英寸的轮辋，否则无法安装。抓地级数：简而言之，它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。抓地级数有AA、A、B、C，其中AA级最高。温度级数：它代表的是保养得当的轮胎散热能力，而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部（DOT）规定的最低性能条件，其等级为“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能，所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低速度要求。层级：指用高强度材料帘线制用胎体的轮胎，其负荷性能相当于棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。层级数并不是指它的实际层数。速度代号：正式来说，速度代号表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级见前页表格。载重指数：86表示对应的最大载荷为530kg。除了一些基本东西外，各个轮胎厂家还都有自己独特的技术，来突出自己轮胎在某些方面的优势，比如说固特异的“Trinuum（萃凝）”轮胎科技，细节方面就不现详细说明了。原配轮胎从上面的介绍中了解一些轮胎的基本，拿出一款轮胎，想必你会毫不犹豫地说出它的基本信息，从而判断出这款轮胎适不适合你的车子。上表列举了一些目前国产轿车的轮胎型号，相信对于有车一族会有参考价值的。轮胎厂家简介米其林（MICHELIN）米其林集团有逾百年的历史，它在五大洲设立74家工厂，6个橡胶种植园，分别在法国、日本、美国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家设立了销售与市场机构。2001年4月米其林集团与上海轮胎橡胶股份有限公司（STRC）联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司（*W）。同年12月米其林（中国）投资有限公司在上海成立。普利斯通（BRIGESTONE）日本普利斯通轮胎诞生于1930午，由于比其他厂商提前大约一年推出人造纤维帘线轮胎，普利斯通一下扩大了市场份额。1953年左右，它一跃成为了口本国内市场的第一名。除此之外，普利斯通进行了持久性能更加的强力轮胎的开发工作，推出了尼龙帘线轮胎、钢线子午线轮胎等世界都能通用的轮胎。目前，普利斯通在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的14。固特异（GOODYEAR）固特异公司在28个国家设有55间工厂，约有9.6万名员工。1994年9月，美国固特异轮胎与橡胶公司的橡胶总厂共同创建了固特异轮胎有限公司。公司沿袭美国固特开的先进管理方法，及设在卢森堡的技术研发中心所提供的技术，辅以先进的质量检测手段，制造符合国际水准的钢丝子午线轿车、轻卡车轮胎。韩泰（HANKOOK）韩泰轮胎有限公司是山韩中轮胎株式会补于1996年在中国投资设立的企业，其下属有两个工厂：浙江省嘉兴市的嘉兴韩泰轮胎有限公司和江苏省淮安市的江苏韩泰轮胎有限公司。韩泰轮胎有限公司引进的韩国轮胎株式会社的先进生产技术，获得了CCC、ISO-9002、OS-9000、VDA6.1等质量认证，并于1998年在嘉兴设立了技术研究巾心。佳通（GTRADLAL）佳通集团是新加坡跨国集团公司，经营业务遍及个球，在世界各地有80多家公司，佳通轮胎把握了环境与时机，注入巨资，以全新的进口设备和国外技术，建立起安徽佳通轮胎有限公司、福建佳通轮胎有限公司、银川佳迪轮胎有限公司、银川佳通长城轮胎有限公司、重庆佳通轮胎有限公司、桦林轮胎股份有限公司。口前，佳通轮胎在全国销量居首位。锦湖（KUMHO）锦湖轮胎1961年成立，通过果断的经营革新和积极的市场开拓，已成为全球性的轮胎制造企业，掘2003年9月的轮胎专业杂志TIKEBUSINESS的统计，2003年世界轮胎行业排名中，锦湖轮胎继续位居世界九大轮胎制造商，并率先开发出了高速行驶、制动力、高速转弯等性能达到极限的26英寸、28英寸超高性能轮胎。玛吉斯（MAXXIS）玛吉斯轮胎自1967年投入生产，其产品已远销世界各地37年，如今已成为个球最大的12家轮胎厂商之一，在全球共有7个基地7000人，产品销往100多个国家。目前的总部与仓库位于美国的Suwance和格鲁古亚州，海外的技术及业务已发展到了德国和中国（人陆与台湾）。三角（TRIANGE）三角集团自1976年建厂至今，历经威海轮胎厂、