浅谈设备故障诊断

冷却系故障 1发动机过热2发动机过冷3冷却水温过高现象：发动机工作温度超过正常工作温度，水箱开 锅、水温报警灯亮。 发动机动力不足。冷却液减少，有蒸汽出现危害：破坏了零件的正常配合间隙。润滑油变质、老化。充气效率降低。早燃原因1）非冷却系的原因发动机：1 点火过迟2 混合气过稀3 排气门间隙大4润滑油油量不足。底盘：1 离合器打滑。2 制动拖滞。3 底盘轴承过紧。使用因素：1 长时间顺风行驶。2 长时间使用低速档。3 长时间大负荷运行。4 长时间超载，天气热。2）冷却系的原因1冷却液不足，防冻液浓度不够。2 百叶窗开度不够。3风扇皮带松，皮带打滑、叶片形状。4散热器外表脏、堵5冬季，水箱冻。6水泵损坏7冷却水套堵、水垢重、裂纹。8节温器失效 9双温开关故障10金属感温器脱落、污垢堆集、硅油渗漏。 11缸垫损坏。12 水温传感器损坏。13 储液罐裂纹。发动机温度过低现象： 1 长时间冷却水达不到正常温度。2发动机动力不足。3 燃料消耗大。危害：汽油雾化不好，油耗，排放性能下降。机油粘度大，摩擦阻力大，缸壁、活 塞过早磨损。原因：1 环境温度低，无保温措施。2 百叶窗无法关闭。3 节温器损坏。4 双温开关损坏。 5润滑油加多。 6水温传感器故障。润滑系故障1机油压力过低2机油压力过高3机油变质4机油消耗大机油压力过低危害：机油压力过低已将使润滑效果减低，磨损增加，甚至危及发动机正常运转。故障现象：发动机运转过程中机油压力始终过低，报警蜂鸣器报警。油被稀释，油面增高，机油粘度变小，带有浓厚的汽油味或带有水泡味。故障原因1机油量没有达到规定容量。2机油粘度变小。更换机油的周期太长。3机油传感器损坏4机油集滤器堵塞5油泵磨损严重。限压阀失效或弹簧过软。5机油粗滤器堵塞旁通阀打不开6 主油道限压阀调整弹簧弹力过低。7泄漏。 8各轴承磨损配合间隙大。 9油道堵。10 发动机过热。11 汽油或冷却水进入油底壳。机油压力过高危害： 1 机油泄漏，易冲坏机油细1滤器盖，机油 2 压力传感器。 3 机油进入燃烧室。现象： 压力表显示值高。原因 1 短时间压力高，发动机温度低。 2 机油粘度大。 3 机油压力传感器故障。 4 油道堵。 5 滤清器堵，旁通阀打不开。 6 机油泵限压阀开启压力高。 7 主油道限压阀有问题，卡死、锈。 8 新车轴承间隙小。9 机油太脏。机油消耗大现象1 排兰烟2 泄漏。3 机油量减少。原因1 密封不好。2 机油进入燃烧室。3 油环失效。 4环对口，犯卡，装反。5 活塞与气缸配合间隙大。 6气门油封破裂。仅排气管排兰烟 7曲轴箱通风不好燃油供给系故障现象1混合气过稀2混合气过浓3怠速不稳4中、高速工作不良5加速不良混合气过稀 省油，动力不足，起动起来易熄火故障现象1 发动机不易起动，易熄火2 动力下降 3 怠速不稳、加速易熄火，化油器回火，有时，排气管放炮。拉阻风门，动力不 足有好转。4 发动机过热，排气管易烧红。原因 1 油箱油量不足，空气阀打不开。 2 汽油滤清器堵，漏 3 储油器堵。 4汽油泵损坏 5油管堵漏。 6化油器： 进油系统 浮子室油面太低、针阀卡住、滤枉堵， 浮子卡 供油系统 量孔堵、空气量孔松动、加速、加浓系统 失效 进气管漏气 混合气过浓现象：1 发动机排黑烟、放炮现象。 2 浮子室油面过高，节气门轴渗油。 3 发动机动力不足。4 燃烧室火花塞易积碳，拆下火花塞，电极表 面有潮湿汽油。原因: 1 空气滤清器堵。2 空气滤清器真空阀失效 3 阻风门不能完全打开。 4汽油泵压力过高。 5储油器限压阀压力过高。 化油器故障：浮子室进油系统：针阀关闭不严、 （油面飘浮不定）、浮子破裂瘪了，卡住。 供油系统：喷油量孔过大，空气量孔堵 加速、加农装置失效。怠速不稳现象：怠速抖，运转不均，怠速过高，易熄火。AODI车怠速时易熄火，其它无故障分析：怠速熄火，说明怠速控制系统有毛病，检查其怠速喷口及过渡喷口，工作正常无异常现象。检查怠速切断阀，发现其工作时好时坏，工作好时怠速稳，工作不好时怠速不稳。检查其工作保险丝，完好无损，查其在气门罩盖上的接地点，发现插头处松旷，用钳子夹紧后，故障排除。原因：切断阀接地不良。奥迪100四缸发动机轿车，在路口等红灯时，发动机怠速运转偶有熄火现象。诊断： 发动机各种工况运转良好，说明油路 路基本正常，该故障极有可能发生在化 油器怠速切断瞬间阀断电。故障排除： 化油器怠速切断阀电线插头拨开，看到插座内铜电极表面有氧化层和存有油泥， 清洁后插牢一辆天津夏利TJ7100U轿车发动机点火开 关关断后，发动机不能立即熄火，还以不 稳定的转速转动相当长的时间。故障现象分析：发动机“熄不了火”，说明在点火开关关断后，汽缸内的燃烧还在进行。燃烧的点火是靠燃烧室内的积碳炽热点，燃油的来源只能是怠速油道。该车在化油器上设置有怠速截止电磁阀，如果怠速截止电磁阀工作正常，在点火开关关断后，电磁阀会将怠速油道堵死，使供油中断。由此分析，故障出在怠速截止电磁阀上。经拆检怠速截止电磁阀，发现电磁阀关闭不严。换上一个新的怠速截止电磁阀，并彻底清除燃烧室积碳后，故障被排除。中、高速工作不良现象:怠速运转正常，加大油门到中速或高速，就要熄火，转速不能提高，化油器回火。原因 1 油面低，混合气过稀。 2 加浓装置失效。 3 主喷管堵，主量孔 4 油路中有水。 5 节气门卡住6 分电器触点烧蚀。现象： 奥迪四缸车行驶中油耗增加，发动机 中、高速时可看到排气管中排出黑烟并带有汽油味。诊断： 怠速CO=1.0%正常，转速2000r/min CO=6.0%超标，应低于正常怠速时的 放值。转速2000r/min副腔没有参加工 作，混和气过浓的原因在主腔。拆捡化油 器，发现加浓阀卡住处于打开状态，汽油 质量不好，用化油器清洗剂清洗使加浓阀 活动自如。故障排除。加速不良现象：急加速时，发动机不能迅速提高转速，易熄火，有时，化油器回火，排气管放炮。原因： 1 加速油道或喷嘴堵 2 加速泵柱塞磨损严重 3 加速泵弹力过弱 4进、出油阀关闭不严点火正时不对故障现象 发动机错火：化油器回火，排气管放炮。 动力性下降，起动困难。原因1正时齿轮被打坏。2 正时齿带磨损、松旷。3 凸轮轴的正时齿轮的键松动或磨损。六缸红旗，高速行驶时，正时皮带突然断裂，在路上更换正时皮带后，起动发动机虽然能着车，但怠速抖动利害，加速不良，最高车速只有80km/h,行驶里程km。诊断排除：发动机内窥镜从火花塞孔检查，3个气门被顶弯，2个气缸的气门弯曲严重，发动机只有部分气缸工作。正时皮带断裂，凸轮轴停转，气门不能随活塞上行而关闭，被顶弯。正时皮带行驶到规定里程必须更换，否则引起重大事故。现象： 都市高尔夫轿车轿难起动、易熄火勉强起动 后，运转不平稳，排气管发出“突突”声，此时即使把油门踏板踩到底，发动机转速出无丝毫上升，松开油门踏板就熄火，熄火的同时，稍有点“反转”现象。用户反映该车行驶中突然熄火，熄火后再也起动不了，拖车到附近修理厂换了很多零件，但解决不了问题，最后拖车到我服务站。我们根据以上状况，先用VAG1551检测，未发现任何故障；对点火系统，如点火提前角、火花塞、高压线等进行常规检查，未发现异常；接着我们转动曲轴到一缸上止点，检查配气相位角，凸轮轴链轮为分火头都对准了它们的参考标记。正时齿轮带的张紧度也适合，检查燃油系统正常；检查气缸压力正常。对配气相位进行检查，在拆下齿形皮带时，果然了发现问题：曲轴正时链轮上定位凸块严重磨损。由于发动机曲轴链轮上的定位凸块严重磨损，致使一定转速，一定负荷下，曲轴正时链轮相对于曲轴空转（打滑）产生以上现象。更换定位凸块，故障排除 。 现象：CA7200E车行驶中突然熄火，再起动不着车。经检查油电路正常，。检查点火正时，发现点火错乱。打开正时皮带罩，发现正时皮带齿掉了很多，是由于皮带太松造成打齿，更换新的正时皮带，校正点火正时，试车，一切正常现象：六缸红旗，高速行驶时，正时皮带突然断裂，在路上更换正时皮带后，起动发动机虽然能着车，但怠速抖动利害，加速不良，最高车速只有80km/h,行驶里程km发动机内窥镜从火花塞孔检查，3个气门被顶弯，2个气缸的气门弯曲严重，发动机只有部分气缸工作。正时皮带断裂，凸轮轴停转，气门不能随活塞上行而关闭，被顶弯。正时皮带行驶到规定里程必须更换，否则引起重大事故。气门关闭不严故障现象： 1 化油器回火 2 排气管放炮 3 缸压不足4 气门异响原因： 1 气门烧蚀 2 气门弹簧折断 3 气门导管磨损严重 现象： 捷达轿车早上着车后，怠速不稳，有缺缸现 象，加油时，有熄火现象，热车后故障消失。 检查点火系统正常，检查火花塞，发现与其它 车不一样，火花塞表面有胶质状的黑色物质， 冷车测缸压，果然有的气缸缸压为零，并且不 固定在某一缸判断为冷车时气门被粘住。拆卸缸盖，清理气门、清洗油箱，故障排除。原因是由于加注劣质汽油引起的。发动机声响规律1、曲轴转一圈 响一次 活塞连杆组2、曲轴转两圈响一次 配气机构 、汽油泵、分电器、正时齿轮3、声响间歇出现：配件、发电机水泵良性响声 怠速时有响声，转速升高响声不明显恶性响声 明显 上缸：单缸断火，响声减弱。不上缸：不消失。反上缸： 加大。 活塞冷敲缸1、现象 冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失2、原因活塞与气缸配合间隙过大早燃或爆震3、诊断单缸断火，响声减弱延迟点火正时，响声减弱注入机油，响声减弱- 活塞拉缸1、现象 发动机运转有明显响声，温度升高，响声明显加重动力下降明显抖动 停机 加机油处冒蓝烟。手摇曲轴阻力大2、原因 活塞与气缸配合间隙小活塞加工几何形状 缸孔过脏环与缸壁发卡机油变质、压力过低发动机过热3、 故障诊断 单缸断火蓝烟消失 发动机故障诊断核心 1浓度合适的可燃混合气2强烈的电火花3足够高的缸压4正确的点火正时、配气正时曲柄连杆机构故障分析 1缸体、缸盖变形 2气缸体与气缸盖裂纹3气缸垫烧蚀缸体、缸盖变形 1现象发动机排白烟。怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。缸压低。2原因：受热受力、缸盖螺栓拧紧顺序、力矩不正确3检查对气缸体及缸盖进行检测气缸体与气缸盖裂纹现象：1排白烟。2怠速运转时，水箱冒气泡。3 缸压低。4 机油乳化气缸体与气缸盖裂纹原因：1制造质量2受热、受力 诊断：1水压法2涂色 气缸垫烧蚀现象：1进气管回火。2排气管放炮。3排白烟。4 怠速运转时，水箱冒气泡。5缸压低。6相邻两缸缸压低原因：1螺栓拧紧力不均匀、拧紧顺序不对。2缸盖变形。3点火过热、爆震。4气缸垫本身质量差。 气缸磨损 现象：1冷起动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。2缸压低。3有时，排气管排蓝烟；加机油口处冒蓝烟。4发动机动力性下降。5油耗增加。 气缸磨损的原因 气缸磨损主要是由机械磨损、腐蚀磨损和磨料磨损等造成的 。3 诊断与检查 检测故障缸压力。 检测气缸直径及圆柱度。 拉缸现象：1发动机运转有明显响声，温度升高，响声明显加重。2发动机动力下降。3发动机明显抖动 4怠速运转时易熄火、停机。 5排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。6手摇曲轴阻力大原因：1活塞与气缸配合间隙小2活塞加工几何形状 3缸孔过脏4活塞环与缸壁发卡、活塞环隙过小。5机油变质、压力过低。6发动机过热。7走合期驾驶员不正常使用。故障诊断：单缸断火蓝烟消失活塞环故障现象：发动机动力下降。气缸压力不足。从加机油口处冒大量蓝烟。 烧机油，机油严重变质。 现象：发动机动力下降。气缸压力不足。从加机油口处冒大量蓝烟。 烧机油，机油严重变质。 诊断：单缸断火后，响声减弱为故障缸。测缸压，手摇阻力小、加机油法。延迟点火时刻，响声减弱。活塞的故障 1活塞环槽的磨损 2活塞裙部磨损 活塞销与销座孔的磨损1活塞烧伤 2活塞脱顶 曲轴轴颈的磨损 1现象 主轴径、连杆轴径磨损成椭圆。机油压力明显降低。接合离合器，总有短暂颤抖。 原因 润滑不好，机油牌号不对。热处理工艺不当。轴径磨削之前，校正不好，加工时，磨掉淬硬层。曲轴飞轮组动平衡不好。长时间承受大负荷诊断（1）长期使用中，机油压力逐渐降低。（2）出现连杆轴瓦响、曲轴主轴瓦响。现象：奥迪五缸机车辆行驶中，发动机有敲击声，并突然失火，再起动发动机不运转。诊断排除： 拆检发动机，第四、五缸活塞严重变形，活 塞环被卡在槽内造成拉缸，其原因燃油标号低，积碳多（8万公里）所致。修复气缸， 换一组活塞。 配气机构1多气门技术2可变进气道3可变配气相位多气门技术优点 排量小、功率大 发动机效率高，油耗低 扭矩特性好，牵引力大 结构小巧，发动机质量小故障形成原因1、设计原因2、制造原因（1） 材料代用（2） 机械加工质量（3） 热处理工艺（4） 装配调整质量不好（5） 运输（6） 动平衡3、使用不当（1） 不按使用说明书进行使用故障占50（2） 不合理使用机油、燃油（3） 气候地理条件道路环境造成（4） 驾驶操作不当（5） 不按规定进行三级保养（6） 配件选择不当（7） 自然损坏失效（8） 管理不当汽车故障分类1 按工作状态可分为： 间歇性故障和永久性故障。2 按故障形成速度分有： 急剧性故障和渐变性故障。3 按故障的程度有： 局部功能故障和整体功能故障。4 汽车故障按照故障的严重程度可分为： 轻微故障 一般故障 严重故障 致命故障。故障表现 工况异常 消耗异常 声响异常 温度异常 排气不正常 气味不正常 泄漏 直观发动机工况异常：1起动困难2底盘工况异常：3换档困难车身电气系统工况异常：大灯不亮 特点：现象明显，诊断困难排气异常 正常烟 异常：1排黑烟2排蓝烟3排白烟直观 抖动 失控 渗漏 外观异常汽车故障诊断的基本原则1搞清现象、结合原理区别情况2分析从简到繁、由表及里、3诊断准确、少拆为益。汽车故障诊断方法 直观诊断法 经验诊断法 仪器诊断法直观诊断法 问、 看、 听、 闻、 摸、 试经验诊断法(1) 隔除法 隔除法是指部分地隔除或隔断某些系统、某些部件的工作，通过观察故障现象的变化来确定故障范围或部位的方法。发动机故障诊断：单缸断火法底盘故障诊断；切断某部分动力传递的路线，例如变速器、离合器（2）试探法 试探法是指对故障可能产生的部位通过试探性的排除或调整来判断其是否正常。气门异响怀疑气门间隙过大，调小（3）比较法 对怀疑有故障的零部件与工作正常的相同件对换，根据换件后故障现象的变化来判断所换件是否有故障的方法称为比较法。用正常件换，切忌盲目换件仪器诊断具有快速、准确、预见性好特点气缸压缩压力的测量测量时发动机应运转至冷却液温度达到8595，机油温度达到 7090 , 测量方法：拆下空气过滤器。用压缩空气吹净火花塞周围的脏物。 拆下全部火花塞。 拔下分电器中央电极高压线，使其可靠搭铁，以免发生电击着火将气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内，扶正压紧。将化油器节气门及阻风门置于全开位置。 用起动机