某公路工程初步施工组织设计

双风桥公路工程第三标段双风桥公路工程第三标段 初初 步步 施施 工工 组组 织织 设设 计计 目目 录录 一、编制依据及原则 3 （一）编制依据 3 （二）编制原则 3 二、工程概况及主要工程数量 5 （一）工程简介 5 （二）场地工程地质、水文条件： 5 （三）气候条件 5 （四）设计标准 6 （五）工程承包范围及主要工程数量 6 三、施工总体部署 7 （一）项目管理机构 7 （二）施工队设置及人员配备 9 （三）临时设施部署 .10 四、施工机械设备配置 .11 五、施工主要技术措施 .12 （一）施工准备 .12 （二）施工总体进度计划 .12 （三）工期保证措施 .14 （四）主要工程项目施工方案及施工工艺 .15 六、确保质量、安全的主要措施 .33 （一）质量保证体系及质量保证措施 .33 （二）保证安全的主要技术措施 .34 七、季节性施工措施安排 .36 （一）雨季施工 .36 （二）夏季施工 .37 八、文明施工和安全施工措施 .39 （一）安全生产 .39 （二）文明施工 .46 九、 施工节约技术措施 49 十、生态和环境保护措施 .50 （一）环境保护制度保证 .50 （二）环境保护措施 .50 十一、附图（表） .52 一、编制依据及原则一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、XX农村移民库周交通XXXXXXXXXXXXXXXX公路工程施工设计图 2、XX农村移民库周交通XXXXXXXXXXXXXXXX公路工程资格预审文件 （CQHYWZ08002） 3、有关工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准: 公路工程技术标准(JTB012003) 道路工程术语标准(GBJl2488) 公路土工试验规程 （JTJ05193） 公路水泥混凝土路面设计规范 （JTG D40-2002） 公路水泥混凝土路面施工技术规范 （JTG F30-2003） 公路路基施工技术规范 （JTJ033-95） 公路土工合成材料应用技术规范 （JTJ/T019-98） 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） 公路筑养路机械操作规程 工程建设强制性条文(公路工程部分) 4、本公司ISO9000贯标程序文件及本单位拥有的科技成果、管理 水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的 调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、认真、全面、系统阅读资格预审文件，深刻领会和贯彻业主意图及 业主对承包商的各项要求。 2、贯彻执行各项技术标准、技术规范。执行业主对本工程建设的各项 要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动 态管理，以适应施工组织安排的要求。 3、加强施工协调、配合，指导施工，制定切实可行的实施方案，做到 文明施工，并因地制宜，加强环保。 4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监 理工程师的指令。 5、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。 6、在满足建设单位各项要求、条件的前提下，充分发挥本公司的施工 水平及技术优势，确保本工程达到合格等级并争创优质工程。 二、工程概况及主要工程数量二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介 本工程为 XX 农村移民库周交通 XXXXXXXXXXXXXXXX 公路工程第三标段 （K8440K10528.047）,其中 K8+400 K9400 处于老鹰岩悬崖段， 上下落差较大（近 100m） 。 （二）场地工程地质、水文条件： 1、地形、地貌 工程区位于长江北岸,属河流侵蚀堆积河谷地貌。地势总体倾向东南， 地形地貌较为复杂。 2、地质构造 场区构造位于万县复向斜之次级构造-铁峰山背斜南东翼，组成地层以 侏罗系中统沙溪庙组地层为主，岩层呈单斜状平缓展布，倾向 168187， 倾角 812。工程区断裂构造不发育。 3、地层岩性 据相邻勘探揭露，工程所在地段地层依次为第四系人工填土(Q4ml)、 冲洪积(Qal+pl)，基岩.基岩为侏罗系中统上沙溪庙组上段（J2s3） 。各层 岩性特征为： 侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）：岩性以泥岩为主，夹厚度不等的砂 岩、长石砂岩等，横向变化大，砂岩体多呈透镜状，尖灭频繁。 粉砂质泥岩：紫红色，局部夹灰色团块，及白色钙质结核，泥质结构， 块状构造，含少量灰绿色砂质团块或条带，暴露于大气中极易风化开裂， 强度急速降低。强风化层厚在 0.82,3m 左右。 粉砂岩：棕红色，矿物成分以石英、长石及云母为主，少量粘土矿物， 钙质胶结，细粒结构，厚层状构造。 长石砂岩：灰绿色、灰褐色，矿物成分以长石为主，次为石英、云母 及粘土矿物等，中细粒结构，厚层状构造。 （三）气候条件 本工程处于亚热带湿润气候区，四季分明。年平均气温 18.7,极端最 低气温-4，最高气温 41.7。多年平均降水量 1145.1mm，最大年降水量 1752.6mm（1963 年） ，最小年降水量 740.0mm（1990 年） 。降水量多集中在 7、8、9 三个月，约占年降水量的 42%，最大日降水量 191.5mm（1982 年 7 月 17 日） 。境内地形高差大，立体小气候明显。 （四）设计标准 1、路基标准断面：整体式路基，路基全宽 5.5 米， 2.752 米， 2、路基横断面加宽：采用一类加宽值进行加宽 3、路基横断面超高： 按 15km/h 设置超高，路基设计标高为路面中心 线标高，路面的超高绕路面中心线旋转，即将两侧行车道绕公路中心线旋 转。 4、桥涵设计标准：公路级汽车荷载，涵洞与路基同宽； 5、路基、小桥涵设计洪水频率：1/25 6、地震基本裂度： 度。 （五）工程承包范围及主要工程数量 本标段施工范围为公路道路工程，包括路基挖方、路基填方、M7.5 浆 砌 Mu30 片石挡土墙、浆砌片石边沟、泥灰结碎石层和 5水泥稳定级配基 层、手摆片石底基层、C25 砼路缘石、水泥混凝土路面及标志标牌等工程。 主要工程数量为： 1、路基工程： 挖土方 25838.82m3，挖石方 32213.57 m3，路基填筑 6543.88 m3，M7.5 砂浆砌筑 Mu30 片石衡重式挡土墙约 7000m3。 2、路面工程： 5%水泥稳定级配基层 1879.24m3，泥灰结碎石 786.62m3，手摆片石底基 层 2359.86 m3，C25 路缘石约 2088.047m(93.96 m3)，水泥混凝土路面 1879.24m3。 3、排水工程： 钢筋盖板涵 7 座，片石浆砌边沟约 2700 米，圬工体积 939.47 m3。 4、安全设施（标志标牌）： 超限标志 4 块，警告标志 4 块，指路标志 2 块，示警桩 436 个，示警 墩 21 个。 三、施工总体部署三、施工总体部署 （一）项目管理机构 为优质、安全、高效地完成重庆市荣昌县城市污水处理厂土建及市政 工程，我公司将精心组织施工力量，抽调经验丰富、年富力强的工程技术 管理人员组建工程项目部，全面采用项目经理管理制并严格执行工程项目 管理法，认真贯彻执行 ISO9000 系列质量保证体系和程序文件。根据公司 的质量手册和程序文件建立完善的施工组织管理体系。具体构架 见附图。 1、主要负责人职责： 项目经理的职责：负责制定的工期、质量、成本控制、安全文明施工 等各项管理目标，并按以上目标组织工程全过程的具体实施。 项目总工程师：负责本工程的技术管理，编制施工组织设计和各分项 工程施工方案。监督施工方案的落实和现场质量管理，协助项目经理对施 工计划、工程质量、成本的控制。联系监理、设计、业主协商有关技术问 题。 2、各职能部门的职责分述如下： 、工程技术部： 负责图纸会审及编制施工组织设计； 负责制定施工方案及施工计划； 负责施工技术交底； 深入现场，指导施工及时解决现场施工难题； 积极推广新技术、新工艺，以确保施工质量、提高工效、节约成本； 认真做好施工日记，并做好施工总结。 、质量安全部： 监督各施工作业队伍贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程 质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实； 深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存 在的质量问题； 负责施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报 工程质量情况；负责对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收； 记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处 理情况； 及时了解和掌握各方面的工程质量动态，推广好的工程质量管理经 验。 负责施工过程的安全管理。 、机械设备部： 负责工程施工机械调配、机械维修、保养计划的制定； 负责每天的施工机械安排，协调各作业队伍之间的相互关系，负责 施工机械安全管理。 、工程材料部： 负责本工程的材料、物资和机械配件的订购供应工作； 负责材料供应计划的制定和落实工作； 负责材料的内部往来和结算工作。 、预算财务部 按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资 金，做到专款专用； 做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分 析工作； 协助合约部做好工程结算工作。 负责工程的计量和支付工作； 负责工程的追加索赔工作； 负责本工程的合同管理工作； 、文明施工部 负责工地现场的文明施工工作； 负责与工程各有关管线、交警等单位的协调； 负责施工用水、用电报装。 、施工队 根据设计图纸及施工方案要求落实每一项具体的施工任务。 施工过程中，把好每一道工序的质量关，完成施工队内部自检工作。 施工中必须遵守各种施工规范、安全规范以及广州市的各种文明施 工规定。 （二）施工队设置及人员配备 1、施工队设置 根据本标段任务分布状况和工期要求，我公司拟根据分项工程情况划 分机械作业队、排水工程队、挡墙施工队、路面施工队、附属工程队。 2、劳动力组织和人员配备 根据本标段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡， 工种分为技术工和一般普工两种。 技术工：主要有施工机械、运输车辆司机、钢筋工、木工、电工、泥 水工、石工。依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按 以下几点安排： （1）路基工程：机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、 普工为主。 （2）路面工程：机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电 工、模板工、钢筋工、普工。 （3）浆砌工程：沟槽开挖、浆砌块石以人工为主，主要为石工、普工 等。 （4）安全设施：人工为主、机械配合 详见劳动力数量表。 劳动力数量表 种 类数 量 机械工6 钢筋工2 木工、模板工2 电工2 石工50 泥水工20 普工10 （三）临时设施部署 经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交 通环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划 （详见施工平面布置图） ，具体如下： 1、临时驻地： 拟设在 K10240 附近，项目部拟租用当地民房。 2、临时便道： 利用现有的便道，现场与施工便道根据实际需要适时修筑。 3、混凝土拌和站及料场布置 拌和站设 1 台，集中搅拌，与料场一起，设在 K10240 位置，方便原 材料堆码，浆砌工程所需材料根据实际情况就近堆放。 4、施工用水及供电 我方从业主单位提供的水源及电源，架设临时输电输水线路并搭建备 用发电机房即可保证施工用电用水的需要，在混凝土拌和站修建蓄水池一 座。 四、施工机械设备配置四、施工机械设备配置 根据本标段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下几类：路基挖方 开挖机械；路基填方机械；路面工程施工机械；安全设施施工机械。见附表拟投入本 合同工程的主要施工机械表 。 根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后， 由机械设备部专业人员负责对所有设备进行全面检修调试。 五、施工主要技术措施五、施工主要技术措施 （一）施工准备 为确保优质高效完成本标段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科 学调度，全面展开开工前的各项准备工作。 1、行政准备 为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主（监理）单位和当地政府等 相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多 支持，使得本标段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。 2、技术准备 （1）测量准备 开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复 测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得 相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视 各项工程的实际情况，增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开 工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。 （2）技术资料准备 在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领 会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作 业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技 术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。 （3）现场准备 在场地平整、修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本标段内临时道路修筑，地 表清理，为正式开工做好准备。 （4）物资准备 物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下 对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程 需要。 （二）施工总体进度计划 1、总体计划安排的原则 本合同的施工总体计划，以招标文件和我单位计划投入的资源（劳动力、机械设备、 材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、 施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确 保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季 节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。 2、总工期 本合同计划总工期为 7 个月，计划开工日期暂定为 2008 年 4 月 20 日， 完工日期为 2008 年 10 月 20 日。 3、施工进度计划（后附施工进度计划表） （1） 施工准备：2008 年 4 月 202008 年 4 月 30 日 （2） 测量放线：2008 年 4 月 252008 年 5 月 10 日 （3） 路基土石方工程：2008 年 5 月 10 日7 月 25 日 （4） 填方工程：2008 年 6 月 20 日7 月 30 日 （5） 泥灰结碎石层工程：2008 年 7 月 31 日8 月 8 日 （6） 5水泥稳定碎石层工程：2008 年 8 月 15 日9 月 5 日 （7） 路面面层工程：2008 年 9 月 15 日10 月 5 日 （8） 挡土墙及水系工程：2008 年 5 月 20 日8 月 20 日 （9） 安全设施及收尾工作：2008 年 10 月 10 日10 月 20 日 4、施工进度保障措施 施工工艺保证措施 (1)在安排进度计划时，综合全面考虑各种因素，抓紧每道工序的施工 衔接，并在总的工期中安排留有余地。尤其综合水系工程，道路施工之间 互相穿插，提高施工进度。 (2)采用新工艺施工，缩短每道工序的施工周期。 施工材料的保证 工程材料及时，有效的供应是工程按时完工的有利保障，项目部编制详细的材料供应、 实验计划。 施工人员的保证 在本工程中，公司精选精兵强将，在人员的素质上和数量上均按工期 要求配置。 本工程工作内容多，工程难度大，因此配备强而有力的班子是基础， 本工程项目经理、项目副经理、项目总工等是具有高职称、高学历、有丰 富经验的同志。 本工程采用多断面、多层次施工，施工管理人员和技术工种的数量和 素质已是工程成败关键。 （1） 施工机械的保证 根据施工组织设计的要求，配置足够数量的现代化施工机械。 （2） 做好检查工作 及时掌握施工进展。找出影响计划的原因，及时研究对策，采取措施。 （3） 加强统计分析工作 （4） 确保工程的施工质量和施工安全 各工序严格按操作规程的安全技术规定施工，确保一次验收，合格率 达 100%，安全无事故，避免因施工质量或安全事态造成工期损失。 （5） 实行工期目标经济责任制 内部进行阶段性工期目标劳动竞赛和用工期奖惩的经济手段来促进目 标的完成。 （三）工期保证措施 为了保障施工任务的按期完成，特成立以项目经理为首的项目部工期 保证小组，各个部门及施工班组和人员上下一心，群策群力。具体从以下 方面保障进度计划的落实： 1.强化指挥机构 选派懂管理、懂业务的领导干部组成精干、有力的项目经理部，在现 场行使指挥职能，对建设单位负责，信守合同，服从监理，协调施工，确 保本标段施工任务的按期完成。 2. 投入精锐力量 在全公司范围内精选施工队伍，抽调公司具有多项类似本工程施工经 验的队伍，调集优良的机械设备，确保工程的顺利实施。 3. 抓紧施工准备 发挥我公司行动迅速的作风，一旦中标，迅速进场，尽快做好施工准 备，编制实施性施工组织设计，落实部署方案，确保重点工程及早开工。 4.避免拆迁影响 主动协助业主办理租地及拆迁工作，发现问题及时与当地政府及有关 单位联系解决，避免延误工期。 5. 施工组织不断优化，搞好调整性方案 根据施工情况变化，改进、优化施工组织方案，使之更趋完善和合理， 同时，根据当地的气象及水文变化情况，有预见性的调整施工方案，使工 序有序不间断的进行。 6. 施工调度高效运转 建立高效的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工 进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰工程和工序应加强指挥与协调， 对重大关键问题要超前研究，制定措施 ，及时调整工序和调动人、财、物、 机，确保施工连续性和均衡性。 7. 强化施工管理，实施短期网络计划控制 对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化。 严格实行和落实责任承包制，确立分岗责任制，使责任和收益挂钩，调动 全员积极性。根据项目全过程网络计划，编制分阶段和月度网络计划，确 定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。 8.协调季节施工 根据当地气象资料，有预见性地调整各项工作施工顺序，做好施工衔 接及预防工作，使工程有序不间断的进行。 9. 加强机械设备管理和调配 切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用 件，搞好全线的机械调配，充分发挥机械效率。 10. 保障材料供应 对全标段所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材 料的储备工作，保证施工用料。 11. 做好后勤保障 以公司总部为坚实的后方基地，全力保障人、财、物、机的供给，为 顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。 （四）主要工程项目施工方案及施工工艺 1、总体施工方案 总的施工原则是“先地下后地上”、“先深后浅”，即先进行地下施工，回填后根据 挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。浆砌挡土墙及水系（涵洞、边沟）工 程穿插在路基土石方工程过程中。 2、路基工程 施工准备 (1)施工测量 A. 恢复中线测量 恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。 B. 钉线外边桩 由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外 0.51.0m 两侧，以5m、10m 或15m 为距离 钉木（边）桩。 C. 测标高 测出道路中心高程，标于边桩上，即 “红印”，以供施工。 (2)场地清理及拆除 路基施工前应先做好场地清理工作。具体为：路基范围内的树木、灌 木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外， 进行妥善处理。填方高度小于 1m 的应将路基范围内的树根全部挖除并将坑 穴填平夯实；填方高度大于 1m 的允许保留树根但根部露出地面不得超过 20cm。取土坑范围内的树根也应全部挖除。所有清除工作，均经监理工程 师检查合格后才进入下一工序的施工。 A.一般路基处理方案 在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土 厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整 平压实到规定要求，才可进行填方作业。 低填方路基段应先清除地表耕植土，原地面素土碾压压实度94%（重 型击实，以下同） ；若自然土含水量过大，无法碾压实，或出现弹簧土现象， 需向下翻挖 25cm，掺 6%的石灰处理后在进行碾压密实。 具体处理方法如下： 行车道应力影响范围内：清表后，进行原地面素土碾压，压实度 94%。 行车道应力影响范围外：清表后，进行原地面碾压，压实度90%。 B.特殊路基处理方案 由于本标段途径农田，路基基底土壤含水率大，不能疏干，碾压弹软， 为了解决道路路面下沉影响道路标高和坡度的稳定性，有必要对软弱下卧 层加以处理。处理措施如下： 1)对道路地表下淤泥黏土层较薄路段（层厚 3m 以内） ，可作为施工 临时道路，采用填土堆载和车辆运行荷载预压法，使其淤泥层和地表层中 水分逐渐向两侧土层挤压排出，逐层增加路基下土层的密实度。利用场地 建筑物的施工过程作预压周期，待建筑主体完工时，道路地基条件也趋于 稳定，再施工正式的道路路面。 2)对部分路段淤泥黏土层在 3m 以上（个别路段可达 10m 以上）或 湿软土基的情况，除加强路基排水措施外，我们按以往施工经验选用以下 四种处理方法，如： a) 原地翻晒，在干燥少雨日照较充分的季节采用。 b) 换填土，采用适宜的土或其它材料换填。 c) 间隔填土，适用于填土较厚地段，采用一层透水性较好的材料一层 土的施工方法，每层压实厚度在20cm 左右。 d) 采用石灰土处理，改善土壤的性能，降低含水量。 e) 抛石挤淤，适用于适用于原地面为淤泥且填土较薄地段，材料可采 用砂砾、碎石、片石等。 通常采用回填碾压砂夹卵石进行软基换填处理 3)在上述道路路基处理过程中，避免在路基附近做深基坑开挖，避 免路基遭到破坏和塌方。 (3)防水、排水 施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。 、填方路基 (1)路基填筑 按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按相关规定控制填 料。 不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根 据压实机械的不同而分别控制。 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填 土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 10cm 的土块打碎后方能用于回填。 (2)路基填筑施工工艺 工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程” ， “三阶段”： 准备阶段施工阶段竣工阶段 “四区段”： 填筑区段平整区段碾压区段检验区段 “八流程“： 施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检测签证路槽 整修 路基填筑施工方法如下： A. 基底处理 1) 排除原地面积水，清楚树根、杂草、淤泥等。遇有坟坑、井穴等妥 善处理后分层填实至原基面高。 2) 填方段内事先找平，当地面坡度大于 1:5 时，将其修成台阶形式， 每层台阶高度不大于 30cm，宽度不小于 1.0m。 3) 基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方 可进行分层填筑。 B. 水平分层填筑 1) 根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实，用透水性不良的 土填筑路堤时应控制其含水量在最佳压实含水量2之内。 2) 填土长度达 50m 左右时，先检查铺筑土层的宽度和厚度，合格后方 能进行碾压，碾压时应先轻后重，最后碾压采用 12t 级压路机，最后一层 时严格按照设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。 3) 按设计路基横断面分层填筑、分层压实。每层经压实符合规定之后 再填筑上一层。分层的最大松铺厚度不超过 30cm，填筑至路床顶面最后一 层的最小压实厚度不小于 8cm。每层的压实度必须达到设计要求。 4) 采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起， 自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实。边坡两侧按设计和施工规范 要求进行加宽。 5) 液限大于 50、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土， 不得直接作为路堤填料。 C. 碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确 认符合设计和规范要求才能进行碾压。 碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实 土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师 签证方可进行上层填筑。 D. 路面整修 路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修 筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、 平整度，及时碾压修整。 挖方路基 (1)施工准备 当路基设计标高低于原地面标高时需要挖土成型。在挖方路基施工前 应复查设计图纸、核实编制调整土方调运图表。施工现场应按规定进行清 理工作，并对沿线土质按照公路土工试验规程进行检测试验，合格的 方能用作填料。具体试验项目： A. 液限、塑限、塑限指数、天然稠度或液性指数； B. 颗粒大小分析试验； C. 含水量试验； D. 密度试验； E. 相对密度试验； F. 土的击实试验； G. 土的强度试验（CBR 值）； 路堑开挖前做好截水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，流 水不得排入农田、耕地，也不得引起淤积和冲刷。 1) 土方开挖 根据测量中线和边桩开挖，每侧比设计路面宽出 3050cm。 土方开挖应自上而下进行，不得掏洞取土。 严禁超挖，留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计标高以下 60cm 以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。 挖土接近设计标高时，考虑因压实的下沉量而留出虚高，其值通过压 实试验决定，并应根据中线检查两侧路基宽度，防止偏移。 对开挖出的土石方根据其质量和适用性决定其处理方法。不适用的材 料作为弃土处理，运至指定弃土场。各类材料不得混杂堆放。 挖方运距在 100m 以内采用推土机推土，视具体条件采用下列不同的操 作方法： a) 纵向推土法 当路面宽度较窄，路边无存土条件，推土机可沿平行中线方法，将土 推向指定地点堆存。 b) 横向推土法 当道路较宽，两侧有存土条件，推土机可与中线垂直或呈一适当角度， 由路中向路两侧路边外推土。 c) 混合推土法 当路两侧无存土条件，推土机从相对两端采用纵向推土法，将土推至 指定地点或路口，然后垂直路中线将堆存的土方推至有条件存土的路边堆 存。 当运距超过 100m，以挖作填，土方量较大时，可采用铲运机挖运土， 填方卸土边走边卸，防止成堆，行走路线外侧边缘至填方边缘的距离不小 于 20m。 路基碾压时采用 12t 级压路机，碾压自路两边向路中心进行，直至表 面无明显轮迹为止，碾压时视土的干湿程度决定采取洒水或换土、晾晒等 措施。 2) 石方开挖 先用推土机清除覆盖层土，再采用爆破法进行开挖，爆破方式以松动 爆破和小爆破方法爆破岩石。对比较松软的岩石采用大马力推土机、挖掘 机并辅以部分人工进行施工，对比较坚硬的岩石采用浅孔台阶或深孔梯段 松动爆破进行开挖，边坡采用预裂爆破或光面爆破，路床面采用光面爆破。 路基石方爆破，采用硝铵炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐 排微差爆破。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车 运输。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。 对单边坡石质路堑，一面临空，采用深粗炮眼，分层，多排，群炮相 结合的爆破方法，严禁大爆破、控制装药量。防止爆破后石块太大和将边 坡炸松，最后一排炮靠近边坡时，用光面爆破和预裂爆破，使岩石开挖面 形成光滑平整的边坡分层和要求的坡度。 对开挖 10 米以上的深路堑石方，采用分层逐台阶爆破与开挖，进行分 层爆破时，每层厚度控制在 68m，首先利用纵向挖掘法在横断面中部每层 开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破的石料运走，同时形成两侧未炸石方 的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。 石质路堑开挖将至设计标高时，路床顶面用密集小型排炮施工，路床 底标高必须符合设计要求，如过高则人工凿平，过低用开挖的石屑或碎石 填平并碾压密实。 石质边坡从开挖面往下分级清刷边坡，软质岩石边坡用人工机械清刷。 次坚石使用炮眼爆破法清刷边坡，同时清除危石，松石。清刷后的石质边 坡应符合设计要求。 3) 质量检查 路基碾压完成时，按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平整度、 压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。 4) 路基压实要点 a) 合理选用压实机具： 考虑因素有路基土性质、工程量大小、施工条件和工期要求等。 b) 压实方法(原则)与压实厚度： 先轻厚重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。 压路机碾压不到的部位采用小型夯压机夯实，防止漏夯，夯击面积重 叠 1/41/3。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压（夯击）遍数均应视 土的类型、湿度等而定，以达到规定的压实度为准。 c) 掌握土层含水量： 对过湿土翻晒、晾干或对过干土均匀加水，使其达到最佳含水量2 左右时进行碾压。 d) 土质路基质量检查： 试验压实密度和含水量，求得压实度，达不到质量要求的积极采取措 施改进。 3、浆砌工程 砌体材料 砌体的石料必须选用材质坚实新鲜，质地坚硬，无风化剥落或裂纹， 表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材应色泽均匀。石料的物理力学 性能指标应符合施工图纸的要求，并应经过试验。块石要求上下两面应大 致平行且平整，无尖角、薄块，中部厚度不应小于 15cm；规格小于要求的 毛石（称片石）可用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的 15%。 本合同工程用砂采用长江特细砂；水泥品种和标号应符合技术条款的 规定，到货的水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥 禁止使用。 用于砌筑工程的水泥砂浆的配合比必须满足施工图纸规定的强度和施 工和易性要求，配合比委托有试验资质的试验单位通过试验确定；施工中 需要改变水泥砂浆的配合比时，应重新试验，并报送监理工程师批准。水 泥砂浆采用机械拌和，拌和时间不少于 23min。水泥砂浆应随拌随用，拌 制好的水泥砂浆不宜搁置太长时间，已初凝的水泥砂浆不得使用。 砌筑方法 工艺流程：详见（挡土墙砌体施工工艺框图） 。 浆砌石施工前，先将地基清理平整、去除浮土、测量标高、准备工作 做好以后，在基槽中铺好砂浆，再垒砌石块。 各层石块水平错位搭接。浆砌片石挡土墙施工前，测好地形标高，确 定挡土墙墙顶标高，基底宽度和墙顶宽度。 由于砌体高度较大，砌体外侧用 48 钢管搭设施工脚手架。立管距挡 墙 1.5m，间距 2.0m，步高 2.5m，每层铺设竹马道板、挂安全网。 砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，外露面应顺直整齐，逐层收坡，内 面线可大致适顺。砌筑中经常校正线杆，保证砌体各部尺寸符合图纸要求。 砌体工艺采用铺浆法，分层卧砌，分段进行，每层厚 3050cm，分段 点应设在沉降缝或伸缩缝的位置。先铺砂浆，后垒石块。砌筑上层时，不 得振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷，滚动、翻转和敲击石块。 砂浆初凝后，不得再移动或碰撞已砌筑的石块。如必须移动再砌筑时， 须将原砂浆清理干净，重新砌好。 分层砌筑时，应先砌角石，然后砌边石或面石，最后才填腹石。面石 和角石要选择表面较平，尺寸较大的石块，浆砌时长短相间并与里层石块 咬紧，上下层竖缝错开距离不小于 8cm。砂浆饱满，浆砌灰缝不大于 4cm， 也不得小于 1cm。 砌体勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用 1:1.51:2 的水泥 砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降 缝一定要上下断开，不得咬错，要用设计要求的材料进行填塞密实。 挡墙施工时在松软地层或坡积层地段，基坑应分段跳槽开挖,并进行支 护，防止土体坍滑。 挡墙基底承载力达不到设计要求时，应首先按设计要求进行处理，然 后才能进行上部砌体的砌筑。 泄水孔按设计要求布置，一定要做到内高外低，并不得堵塞。反滤层 采用透水性好的砂砾，按要求厚度设置，保证排水通畅。 挡墙背后填土需待砂浆强度达到 70%以上才可进行。填筑时采用合格填 料挖台阶分层夯填，并注意夯实机械距离墙体不可太近。 4、路面基层 泥灰结碎石基层（过渡路面） (1)材料的选择和级配要求 泥灰结碎石层所用的石料,其等级不宜低于级,长条、扁平状颗粒不 宜超过 20%,在碎石运输较困难的地段,可以采用碎砖代替.碎石粒径宜较大, 一般为路面厚度的 0.8 倍,泥灰结碎石层所用粘土,应具有较高的粘性,塑性 指数以 1215 为宜，粘土内不得含腐殖质或其它杂物；石灰质量不低于 3 级，石灰与土的用量不应大于混合料总重的 20%，其中石灰剂量为土重的 10%。 (2)作业条件 1) 在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除。 2) 在铺筑前，在下承层上恢复中线。直线段每 1520m 设一桩，平 曲线段每 1015m 设一桩，并在两侧路面边缘外 0.30.5m 设指示 桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红油漆标出基层边缘的设计 高。 3) 对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果， 凡不符合设计要求的路段必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 4) 底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和 辙槽应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 5) 颗粒级配符合规定，碎石颗粒组成曲线应是一顺滑曲线。 6) 配料准确、拌和均匀。 (3)施工工序及压实要求 泥灰结碎石路面的施工采用拌合法施工。由于设计厚度 10cm，故不宜 分层铺筑。卸料由人工摊铺、找平。 用振动压路机、轮胎压路机进行组合碾压，振动压路机在前轮胎压路 机在后，由路边一侧向路中压实，碾压时后轮重叠 1/2 轮宽，一般压 23 遍，轮胎压路机紧跟碾压应重叠一个轮胎宽，34 遍。碾压速度头两遍采 用一档，以后用二档速度碾压至规定压实度。 为防止表面边压边松散，利用轮胎压路机自喷水功能，边喷水边碾压， 以使在碾压过程中混合料表层始终保持湿润。养生期不少于 7 天。碾压过 程中出现的局部弹软采取翻晒、拌和、找平的方法施工。 底基层路边两侧多碾压 2 遍。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车以保证其不 受破坏。 (4)机具配备： 翻斗汽车、推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、洒水车。 5%水泥稳定碎石基层 (1)作业条件 施工时水泥及粒料必须合格，粒料级配符合要求、配合比准确、混合 料拌和均匀，水泥剂量不超过 5，压实厚度不超过 20cm。 水泥采用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长（6h 以上）的普通矿渣水泥 （标号 32.5）,快硬水泥、早强水泥不得使用。 下承层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格者及时 修理，施工前先对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿。 施工前对厂拌设备进行检修调试，根据设计配合比进行流量拌和试验， 使其达到正常最佳工作状态。 (2)施工工艺流程（详见附图） 本标段采用厂拌法施工，集中搅拌混合料。 1) 测量： 在基层边缘以外 30cm 处，直线段每隔 10m、平曲线段每隔 5m 钉基准铁 桩，铁桩直径 1525mm，长 600mm，一端制成尖状。 测量高程后用螺栓将横梁固定铁桩上，横梁亦为铁制（1215mm， 长 300mm） ，固定好的横梁呈水平状。 在基准桩横梁上架设 3mm 钢丝绳作基准线。基准线的顶面高程与主 要铺筑的水泥稳定碎石层面的垂直距离为 1030cm。 钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧。施工中做好基准桩（线）的看护工作。 2) 拌和： 在中心站用厂拌设备进行电子计量、集中拌和，用运输车辆运送至施 工现场，应根据设计的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。 拌和要点： a) 配料准确； b) 含水量略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含 水量不小于最佳值； c) 拌和均匀。 3) 运输： 拌和好的混合料及时运输，施工时尽可能缩短从向拌和机内加水拌和 到碾压终了的延迟时间不超过 2 小时。运输车辆车厢保持干净，每天收工 后要进行冲洗或清扫。 4) 摊铺： 水稳层施工前应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、 整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。实验段满足 技术规程要求后并入工程之内。若发现有任何部分不合格则将该部分挖除， 再进行实验段的试验至达到符合要求的标准为止。 摊铺前底基层进行清扫和洒水使表面潮湿，以利于上下层结合。采用 人工摊铺与平地机结合的方式进行混合料摊铺，按基层全宽整幅式摊铺， 是不留纵缝的做法，松铺系数 1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵 横断面符合要求，厚度均匀一致。铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用 直尺检测平整度。 在施工中设专人每隔 510m 在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测） ， 保证平地机在高程和厚度合格的状态下正常作业。 在进行摊铺作业的平地机后面设专人消除局部粗细集料离析现象。用 点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。 5) 碾压： 混合料摊铺整平后，用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的 摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振（或双轮压路机）进行稳压 12 遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧 向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出 10cm，碾压时重叠 1/2 轮宽， 碾压速度 1.51.7km/h。 然后用振动压路机在前，轮胎压路机在后配合的方法继续碾压。碾压 速度 2.02.5km/h。碾压顺序同前。碾压至要求的压实度为止。 碾压过程中若气温高或有风天，基层表面易风干，则利用轮胎压路机 自动喷水装置边喷水边碾压。 在操作中做到“三快” ，即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和 机内加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过 2 小时 6) 接茬： 摊铺混合料时中间不宜中断，如因故中断时间超过 2 小时和每天作业 完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理，此时摊铺机械驶离混合料末端。 操作人员将混合料的末端横向切齐，紧靠混合料放置两根方木，方木 高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。 方木的另一侧用碎石回填整平长约 3m，其高度稍高出方木。 将混合料按高程碾压密实，然后将方木和碎石材料除去，并将底基层 清扫干净。 若摊铺中断后因故（下雨且持续时间较长）而未能按上述方法处理横 向接缝，且时间超过 2 小时，处理时候先将摊铺机械驶离，将未压实的混 合料边铲除边用 3m 直尺检测平整度，将已经碾压密实且高程、平整度符合 要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机械就位 铺筑新的混合料。 7) 养生： 在对水泥稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后 立即进行养生，采用每天经常洒水进行养生，始终保持水泥稳定层表面潮 湿，养生期不宜少于 7 天。养生期内应封闭交通，以免水泥稳定层受损。 养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，并限制重车通行，通行车辆 车速不超过 15m/h。 8) 稳定层质量控制措施 现场水泥石屑混合料配合比、拌和质量的控制。由质检员现场值班， 对原材料称量，拌和料均匀度监控，并每天上、下午各测定一次石屑含水 率，以便及时调整混合料的用水量 压实厚度和压实度的控制。水泥石屑稳定层应分两层压实到设计标高。 按设计和规范要求做压实试验，压实度不符合要求的，重新压实，直至合 格，并将结果报监理工程师签认。 5、水泥混凝土路面面层 （1）施工工序 准备基层 施工放样立模混凝土的拌和混凝土运输摊铺振 动、整平磨光压纹切缝养生拆模。 （2）施工内容及重点 材料和选择 水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号为 32.5 的普 通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标 准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严 禁混合使用。 砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在 2.5 以上。 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不 得超过 40mm。 水、电由业主提供使用，由于场地偏僻，故在拌和场修建蓄水池。 2） 立 模： 道路中心线、纵横向坡度、路面高程厚度、宽度控制，由项目部测量 配合，在已建控制网内，按图纸要求，加密控制桩，其间距不超过 5m ，并 为已建控制网校核。 A模板的选用： a) 混凝土路面模板采用 22cm 高的槽钢，小弯道等非标准部位采用木模 板，其厚度为 5cm（曲线处可减薄到 3cm） 。 b) 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶、底面均光洁、平整、顺 直，局部变形不得大于 3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm， 高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过 2mm。纵缝模板平缝的 拉杆穿孔眼位应准确。 c) 模板循环使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏， 应整修至达到要求后才能使用。 B立模施工要点： a) 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破 坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。 b) 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面 质量验收的容许误差。 c) 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保 证摊铺时路面的平整度。 d) 模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用 砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控 制薄膜与混凝土形成夹层。 e) 浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂） 。 3） 混凝土的拌制和运输： 混凝土的拌和厂拌法集中搅拌，配料采用电子计量，以保证混凝土的 拌和质量。 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 4） 摊 铺： A摊铺前的准备工作： a) 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否 支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥 混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情 况，合格后方可摊铺混凝土。 b) 检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥 人员指挥交通。 B摊铺施工要点： a) 一次摊铺，模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺， 禁止抛掷和耧耙。 b) 每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。 如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。 5） 振捣、整平： 摊铺好的混凝土拌和物，边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵 横交错全面振动，重叠 1020cm，然后用振动梁拖平。 振动时辅以人工找平，并随时检查模板。遇下沉、变形或松动及时纠 正。 插入式振动器功率宜采用 1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。平板振动 器采用 2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器） 。 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或 全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于 20s，以拌和物停止下