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国际贸易实务题库 商品的品质 商品的数量 商品的包装 商品的价格 国际货物运输 国际货物运输保险 国际货款的收付 商检、索赔、不可抗力和仲裁 交易磋商与合同的签订 履行合同 贸易方式第一章商品的品质一、名词解释：1、Sales by Sample2、Sample for Reference3、Counter sample4、Duplicate Sample5、F.A.Q.6、品质机动幅度二、填空题：1、商品品质是指商品的 和 的综合。2、国际贸易中表示商品品质的方法可分为二大类，一是用 表示， 包括 和 ；二是用 表示，包括 、 、 和 。3、凭卖方样品成交的出口商品提供样品时应注意：（1） ；（2） ；4、凭买方样品成交时应注意：（1） ；（2） ； （3） ； （4） ；5、凭样品交易中的出口商对于“货”“样”难以一致的商品，应在合同中加列 的字样或类似的条款。8、品质机动幅度的规定办法有三：（1） ；（2） ； （3） 。10、商品的品质条件是进出口合同中的 ，卖方所交货物的品质如不合乎合同的规定，买方有权 并要求 。三、是非题：（ ）1、我出口大豆一批，在合同中明确规定大豆的水份为14，含油量18，杂质1，不完善粒7。这样的规定既科学又合理，事后不会发生纠葛。（ ）3、在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的做法。（ ）4、凭样买卖中，凡是样品都能作为卖方交货的品质依据。（ ）5、出口合同中的品质规格条款要订得高一点，以便提高出口商品的售价，保证其销路和信誉。（V ）6、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。四、选择题：1、凭样交易，合同没有其他规定，卖方所交货物的品质（ ） （1）可有合理误差 （2）可与样品大致相符 （3）必须与样品完全一致2、参考样品是（ ） （1）作为今后交货品质的依据 （2）作为对等样之用（3）供对方了解商品品质之用3、我出口葡萄酒一批，合同中规定该酒含酒精为16士0.5。这里的士0.5是（ ） （1）溢短装条款 （2）合理温差 （3）品质公差4、凡属“货”、“样”不能做到完全一致的商品，一般都不适宜（ ） （1）凭样品买卖 （2）凭规格买卖 （3）凭商品买卖5、凭样成交的出品商品的品质条款应力争（ ） （1）Quality as per sellers sample （2）Quality as per buyers sample （3）Quality as per sample五、问答题：1、简述提高出口商品品质的意义。2、在品质公差和品质机动幅度范围内交货品质如有上下，卖方应如何收取货款？3、对外订立品质条款时应注意哪些问题？六、案例分析题：1、 我与中东某国商人凭规格成交出口货物一批，签订合同后的第三天我向对方寄出货样，并声明“所交货物与样品基本一致”。一月后向对方发货，货到后外商来电称：“货物与样品品质相差10”，并出具当地检验机构证明，要求我方降价10。请对此案做一分析。2、 我与英商凭样成交一批高档瓷器，复验期为60天，货到国外经英商复验后未提出任何异议。但事隔一年买方来电称瓷器全部出现“釉裂”，只能削价销售，要求我方按原成交价赔偿60，我接电后立即查看留存之复样，亦发现釉下有裂纹。问我可否考虑赔偿？3、 澳大利亚某商是与我来往多年的棉布商，某日寄来上衣一件，声称上衣系我某出口合同项下所交染色棉布经其转销给某制衣厂制作成衣的样品，该上衣两袖色泽有明显的不同，证明我所供货物品质有严重色差，不能使用。为此，要求将全部已缝制的成衣退回，并重新按合同规定的品质和数量交货。请问我方应如何答复？并简述理由。 第二章商品的数量一、名词解释：1、gross for net2、more or less clause3、Conditioned Weight二、填空：1、进出口贸易合同中数量条款的基本内容是 和 。2、目前国际上常用的度量衡制有 、 、 和 。我国目前使用的是 。3、国际贸易中计算重量的方法主要有 、 、 和 。计算皮重的方法有 、 、 和 。 4、我按每箱100美元的价格出售商品1000箱，合同规定“数量允许有5上下，由卖方决定。”该条款是 条款，我最多可装 箱，最少应装 箱。如我实际装运1030箱，对方应付我货款 美元。5、对溢短装部分的货物价格，通常有如下几种确定方法： （1）按 计算；（2）按 计算；（3）按 计算，若合同中未明确按何种方法计价时，根国际贸易惯例应按 计算。三、选择题：1、出口生丝、羊毛，计算重量的方法一般采用（ ） （1）毛重 （2）公量 （3）理论重量 （4）净重2、散装货如没有规定数量伸缩幅度，按“500”解释（ ） （1）不能伸缩 （2）有10伸缩幅度 （3）有5伸缩幅度3、用科学的方法抽出商品中的水份，另加标准水份求得的重量叫（ ） （1）理论重量 （2）公量 （3）约定重量4、合同中订有品质与数量条款，正确由应是（ ）： （1）白糁米：碎粒（最高）25，水分15，1，000公吨士2； （2）白糁米：碎粒（最高）25，水分（最高）15，1，000公吨士2； （3）白糁米：碎粒（最高）25，水份（最高）15，约1，000公吨。5、按照公约规定，卖方交货数量时超过规定数量时（ ）： （1）买方有权拒收超过的部分； （2）买方有权拒收全部数量时； （3）买方可以收取或拒收超过的部分，但不得拒收整批货物。6、按重量计价的商品，如合同未规定计算重量的方法，按惯例应以（ ）计价。 （1）毛重 （2）净重 （3）以毛作净四、是非题：（ ）3、我与外商按CIF条款每公吨500美元的价格成交某商品一批，合同议定数量可 增减5，由卖方决定。我按合同规定数量多装5，装船时该商品国际市场价 格上涨10；我可向客户要求多装部分按装船时的市价计算，对方不得拒绝。（）4、出口棉布150，000码。信用证规定布包装，每包1，000码，共150包，则在装 船时可援引500号版本中第39条B款之规定，即允许有5的伸缩。（ ）5、品质机动幅度一般不计价，数量机动幅度则都要计价。（ ）6、订立合同数量条款时，可用“约”字代表溢短装条款。（ ）7、凡在信用证上对货物的数量、金额、单价前有“约”、或“大约”之类的字样， 其上下幅度可按10掌握。（ ）8、溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，在装运时该幅度可由卖方决定， 也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定五、计算题：1、 某公司出口生丝，买卖双方约定标准回潮率为11。现有生丝105公吨，经过测定， 回潮率为13，问符合双方约定回潮率的重量应为多少公吨？2、已知某种钢板每平方米的理论重量如下： 厚度（毫米） 重量（公斤）0.2 1.570.25 1.9630.3 2.355现有钢板500张，每张长度为5，000毫米，宽度为500毫米，厚度为0.25毫米，求该批货物的总重量。 （1平方米=1，000，000平方毫米）2、 某公司出口水产品10公吨。合同规定为箱装，每箱净重为40磅，总数量可以有5的、机动幅度。问在信用证金额也有5增减的情况下，该批货物最多能装多少箱？最少应装多少箱（已知：1磅=0.45359公斤）六，问答题：1、 如出口合同中未规定“溢短装条款”，问我方可否多装或少装？2、 为什么在有些合同的数量条款中要规定溢短装条款？3、 大雨后散装出口煤一批，来证规定为10，000公吨士5，不准分批。以商检局签发的离岸重量证书为准。我实装9，600公吨，取得商检证。到目的港后，收货人声称水份过高，实收重量只有9100公吨，要求更正数量重新制单。应如何处理？4、 我向海湾某港口出口冻羊肉20公吨，每公吨FOB价400美元。合同规定数量可增减 10。国外按时来证，证中规定金额为8，000美元，数量20公吨。我按22公吨发货装运，但持单到银行办理议付时遭拒付。问银行拒付是否有理？问出口单位有无补救办法？ 第三章商品的包装一、名词解释：1、中性包装：2、定牌和无牌：3、包装标志：二、填空：1、国际贸易中商品包装的主要功能是：（1） ，（2） ，（3） ，（4） 。2、我国出口商品包装遵循的原则是：科学、经济、 、 、 。3、包装条款的主要内容有： 、 、 和 。4、运输标志又称 ，一般由三个部分组成，依次分别是：（1） ，（2） ，（3） 。5、按国际标准化组织建议的唛头，第一行应刷 ，第二行刷 ，第三行刷 ，第四行刷 。6、不注明生产国别、地名。厂名，也不注明原有商标和牌号的商品包装称为 。7、商品包装按用途不同，可分为 和 。8、对易破碎、残损、变质的商品，应作出 标志，以便引起有关方面注意。9、采用中性包装是为了打破某些国家或地区对某些商品实行 和不合理的 限制或其它一些 政策。它是推销出口商品的一种手段。10、中性包装有 和 两种做法。11、我们采用定牌，是为了利用买方的 和他们的 ，以提高商品售价和扩大销路。12、在我国出口业务中定牌的做法有：（1） ，（2） ，（3） 。三、是非题：（ ）1、运输标志是商品包装上的标志。（ ）2、合同和信用证均规定散装货物，出于舱位不足，可以若干桶装或袋装补足合同和信用证规定的数量。（ ）3、定牌和定牌中性包装实质上的同一个概念。（ ）4、“小心轻放”属警告性标志。（ ）5、一般包装费用应在价格之外另行计收。（ ）6、运输标志，指示性和警告性标志，除刷在外包装上外，也应该在运输单据中表示出来。（ ）7、我国在采用定牌和无牌出口时，除非买卖双方另有协议，一般都应在出口商品和包装上标明“中国制造”字样。四、选择题：1、定牌中性包装是指在包装上（） （1）没有生产国别、地名、厂名和商标牌号。 （2）没有生产国别，但有国外厂商名称。 （3）没有生产国别，但有买方指定的商标牌号。2、运输标志一般由（ ）出具。 （1）买方 （2）卖方 （3）运输部门4、运输标志是（ ） （1）商品包装上的标志 （2）运输包装上的标志 （3）运输工具上的标志5、包装费用一般由（ ）负担。（1） 买方负担 （2）卖方负担 （3）买卖双方各半负担五、问答题：1、试说明在国际贸易中商品的品质、数量和包装三者之间的内在联系及其重要性。2、包装残次或运输标志不清，在装卸船时会造成什么后果？3、在国际贸易中，货物的运输标志有何作用，它由哪几部分组成？如我出运货物100箱，目的港为香港（HONGKONG），收货人为ABC公司，据此如何编制运输标志？4、某笔交易合同订明由我方提供双层旧麻袋装，装船时，因缺这种麻袋就自行换成单层新麻袋，也没有要求对方额外支付费用，但对方认为我方包装不符规定，向我方索赔。请问对方是否有理？第四章商品的价格一、名词解释： 、1、INCOTERM32、贸易术语3、佣金4、差价5、F.O.B.S.T. 二、填空题：3、目前，国际贸易中最常用适合水上运输的贸易术语有 、 、 三种。与之相对应的适用于任何运输方式包括多式联运的贸易术语有 、 、 三种。4、在与美国、加拿大等美洲国家和地区贸易时，如采用 FAS 和 FOB 贸易术语，要在其后加“Vesse1”字样，以免发行争议。三、是非题：（ ）2、FOB是卖方在装运港完成交货义务，而CIF是卖方在目的港完成交货义务。（ ）3、出口商品的换汇成本越高，外贸企业的盈利越大。（ ）4、CIF Ex Ships Hold是目的港交货价，卖方必须自负风险把货物运到合同指定的目的港才算完成交货义务。（ ）6、在CIF价格条件下，卖方凭单据履行交货义务、买方凭单据付款。（ ）7、按照国际贸易惯例，在CFR条件下如卖方未及时发装船通知而使买方漏保，则卖方应对货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。（ ）9、采用FCA时，如果在机场交货，则卖方交货责任至货物交给航空承运人或其代理人为止。（ ）10、在CIF和CIP合同中，如无明文规定，卖方只需投保最低限度的险别即可，最低投保金额应为CIF或CIP的110。 （ ）15、以FOB价格条件出口货物到新加坡，卖方要负责到新加坡交货。（ ）16、FCA、CPT和CIP适用于任何运输方式，其风险转换的分界点不在船舷，只要货交承运人或第一承运人，风险即由卖方转移到买方。（ ）17、我按FOB旧金山从美国购买一批小麦，卖方理应将货物装到旧金山港的船上。（ ）18、我从日本进口货物，如按FOB条件成交，需我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。（ ）19、以FOB价格条件成交，无论按何种贸易术语惯例出口手续都由卖方办理。 （ ）21、国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它们对于任何买卖合同当事人都具有普遍的法律上的约束力。（ ）22、FOB吊钩下交货是指货进舱，脱离吊钩，置于舱底。 （ ）24、CIF Liner Terms，是指按CIF成交并以卖方必须租用班轮装运为条件。（V）25、以FOB条件出口，合同目的港买方要求订为“欧洲主要港口是可以同意的。 （V）27、CIF与CIF Ex Ship Hold买卖双方风险划分的界限是完全相同的。（X）29、“DM75.00 CIF Hamberg。”这一价格表示法是正确的。四、选择题。1、按CIF新加坡价格条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价（ ） （1）CIF SINGAPORE （2）CIF Singapore Landed （3）CIF Slngapore Ex Ships Hold2、国际贸易中，以CFR目的港价格术语成交出口应由（ ） （1）买方租船订舱并办理保险 （2）卖方租船订舱并办理保险 （3）卖方租船订舱并负担到目的港的运费。买方自办保险并负担保险费。3、我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制好全套单据提交买方时，获悉货物在海运途中全部灭失，在这种情况下（ ） （1）外商因货未到到岸，可以不付款 （2）应由我方向保险公司索赔（3）外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔4、我公司和美国客户洽谈从汕头卖往纽约的交易，以使用（ ）贸易术语对外报价较为妥当。 （1） FOB纽约 （2） CIF汕头 （3） FCA汕头 8、FCA与FOB交货地点和风险界限是（ ） （1）不同的 （2）有时相同 （3）相同的 10、CIF Ex Ships Hold与DES相比，买方风险（ ） （1）前者大 （2）相同 （3）后者大14、在国际贸易中，最常用的贸易木语有FOB、CIF和CFR种，按正常贸易做法，我出口方按合同把一批货物装上船，这时（ ）（1）若该批货是采用CIF价格成交的，我出口方仍须负担其风险。（2）若该批货是采用FOB或CFR成交，我出口方仍须负担其风险。 （3）不管采用哪种价格成交，我出口方都不负担其风险。15、国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额90万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据跟单信用证统一惯例（NO.500）规定，卖方发货的（） （1）数量和总金额均不得增减 （2）数量和总金额均可增减10 （3）数量和总金额均可增减5 （4）数量可有5的增减，金额不得超过90万美元。16、CIF与DES的区别，除前者为凭单交货，后者为实物交货外（ ） （1）只是风险划分的地点个同 （2）只是费用负担不同 （3）不仅风险划分的地点不同，还有费用负担不同 六、计算题：1、我某出口商品原报价为每箱150美元CFR孟加拉。现外商要求改报CIFC5孟加拉，在FOB净收入不减少的条件下，我方最低应报多少美元？若按110投保，保险费率为1，则我方最低CIFC5应报多少美元？解：（1）CFRC5%=CFR净价/（1-佣金率）= 150/（1-5%）=157.89（美元） （2）CIF5%=CFR/1-1%x（1+110%）-5%=159.74（美元）2、我出口某商品一批，原报价每公吨250美元CIFC2鹿特丹，国外客户要求增加佣金二个百分点，我改报价应为多少？解：（1）CIF净价=CIFC2%x（1- 2%）=250x98%=245 （2）CIFC4%=245/（1-4%）=255.21美元3、5、 某出口商品的进货成本为每打人民币650元，商品流通费为50元，出口销售价为每打165美元CIF鹿特丹，其中包括保险费25美元，运费8美元。求该商品每打出口换汇成本及盈亏率。（设：US100RMB￥573.74576.62）解：（1）出口总成本=650+50=700（元） （2）出口销售净收入=165-25-8=132（美元）=757.34（元）（3）换汇成本=700/132=5.30（元/美元）（2） 盈亏率=（757.34-700）/700 x 100%=8.13%6、 青岛某公司出口某商品20公吨，纸箱装，每箱净重20公斤，毛重22.26公斤，每箱尺码42X28X25立方厘米。该货出口总成本为每公吨1，170元人民币，外销价为每公吨250美元CFR仰光，海运运费WM12级计算，查青岛至仰光12级货基本运费为96元人民币，加货币贬值附加费35.8，在此基础上再加燃油附加费28，试计算该商品换汇成本及盈亏率，（按1美元兑5.7374元人民币计算）解：（1）收费标准为M （2）每公吨运费为：F=1000/20x0.0294x96x（1+35.8%）（1+28%）/5.7374=42.82美元（3）换汇成本=1170/（250-42.82）=5.65（元/美元）（3） 盈亏率=（207.18x5.7374-1170）/1170x100%=1.6 %7、 某商品原报价每公吨DM4，400 CIF汉堡，外商要求改报CFR汉堡应报何价？（设：保险费率合计为1.18，加成10投保）解：CFR=CIF1-1.18%X110%=4342.98（马克）七、问答题：1、什么叫国际贸易惯例？其法律地位如何、2、INCOTERMSI990有什么特点？3、试分别说明FOB和FAS、CIF和DES在性质上有什么不同？买卖双方所承担的手续、费用和风险又有什么不同?4、试比较FOB、CFR和CIF者的异同。5、试比较FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的异同。6、美国对FOB贸易术语的解释与INCOTERMS的解释有什么不同？7、区别下列贸易术语： 1）FOB天津，FOB天津Stowed 2）FOB上海，FOB上海Trimmed 3）FOB旧金山，FOB Vessel旧金山（按美国对外贸易定义的解释） 4）CIF伦敦，CIF伦敦Ex Ships Hold 5）CIF安持卫普，CIF安持卫普Landed8、说明下列两组名词的不同含义： 1）出口商品换汇成本和出口创汇率 2）CIF与CIP贸易木语 3）折扣与回扣9、简述FCA在不同运输方式下卖方的交货责任。10、INCOTERMSI990中F组和C组术语各有什么特点？八、案例分析题：1、我公司与外商按CIF价成交一批出口货物，正当我方备妥单证向银行议付时，对方来电称货在海上受损，并告银行停止议付，银行认为单据完备无误，准予议讨，但买方拒绝赎单。请分析。2、某口岸出口公司按CIF LONDON向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港，如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方须将贷款退还买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同？第五章国际货物运输一、名词解释：1、Liner2、Order B/L3、Stale B/L4、FCL，LCL8、 滞期费6、F.I.O.二、填空：1、国际贸易海运经营方式分 和 。2、班轮运动费的计算标准主要有 W 、M 、W/M 、A.V. 、按件数和议价。3、国际航空货物运输服务方式主要有 运输， 运输，集中托运和 。 4、国际邮政运输的特点是：（1） ；（2） ； （3） 。5、国际贸易不同运输方式使用不同运输单据由不同的人签发，请填写下列空格：运输方式使用单据运输单据签发人海运海运提单或不可转让海运单船长或其代理人或为承运人的无船经营人空运航空运单航空公司铁路运输国际铁路联运国际铁路联运单铁路（车站）局对港澳联运货物承运收据外运公司邮递包裹邮包收据邮局多式联运多式联运单据多式联运经营人6、班轮条件下，船方 ，所以买卖双方无需明确 的问题。7、有关提单的国际公约有 、 和 ，但其中只有 对托运人利益考虑较多。8、在运价表中“WM or A.V.”表示 。9、提单收货人栏内填写“To Order”或“To Order of XX Bank”时，两者均属于 提单，但前者须由 背书后才能转让，而后者须由 背书后才能转让。10、Long form B/L是 提单，Short form B/L是 提单，MTD是多式联运单据。11、班轮运输的四个固定是指 。12、清洁提单和不清洁提单的主要区别在于 。 13、班轮运费一般由 和 构成。 14、集装箱共分13 种型号，其中应用最广的是 20 英尺和40 英尺两种，并以 20 英尺作为计算集装箱的标准箱。15、目前，用于国际贸易货物运输的大陆桥有 、 和 。16、对外贸易运输的方针是： 、 、 、 、 。17、班轮运价表，国际上有 、 、 、 和 。我国有 和 。18、在国际铁路联运方面的两个国际组织是 另一个是 。19、海运提单与其他运输单据不同之处是它具有 的作用。20、在对香港地区出口的铁路货物运输中，“承运货物收据”的作用是： （1）港方收货人在香港提货的凭证；（2）是出口人向银行结汇的凭证。 。 21、当前我内地对香港的铁路运输的特点是： 。22、托盘运输和集装箱运输是 运输的两种主要形式。三、是非题：（ ）1、往同一航次，同一条船上装运货物，因装运港和装运日期不同，且分别签发了不同内容的提单，故应算作分批装运。（ ）2、班轮运费不包括装卸费。（ V ）3、WMA.V.指重量运费、尺码运费择高征收，另加从价运费。（ V ）4、国际铁路联运单是货物运送契约，其副本可供发货、结算货款之用。（ V ）5、航空运单不能提货，这与海运提单不同。（ ）6、联运提单就是多式联运单据。（ ）7、来人抬头的提单如作记名背书则不能再行转让。（ ）8、选港不可跨航区指定，但可跨航线指定。（ ）9、“500”规定，分期装运如其中一批不符规定，则该批货物不得议付，但不影响其后各批议付。（V）10、备运提单可注明“已装船”字样而为银行接受。（ ）11、我某公司二月中旬收到国外来证，证内规定：shipment to become within March， 1992经查二月份正好有班轮直达合同规定的目的港，同时货己如约备妥。在有船有货的情况下，为争取早日收汇，我方可于二月份装船出运。（ ）12、凡是承运人加了批注的提单就是不清洁提单。（ ）13、“10，000M/T. Shipment during May，June in 2 lots”表示每月必须装5，00M/T。（V ）14、如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。（ V ）15、信用证对装运期规定为“约7月15日装运”，出口人于7月10日装船后，持全套单据向银行议付货款，银行不得拒收。（ ）16、过期提单就是指过了装运期才签发的提单。（ ）17、转船需要增加费用，延误时间，故在我进出口合同中最好应加列“限制转船”的条款。（ V ）18、在进出口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口”之类笼统的规定方法。（ ）19、在托收方式下，为安全起见，提单的抬头最好应作成进口商。（ ）20、签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全程负责。（ V ）21、按国际商会“500”惯例，信用证未禁止转运即视为允许转运。（ ）22、空白抬头、空白背书的提单是既不填写收货人，又不要背收的提单。（ ）23、某公司出口电扇1，000台，纸箱装，合同和信用证上规定不许分批装运，装船时有40台包装破裂，风罩变形不能出口，发货人认为根据“500”惯例中的有关规定，即使不能分批装运，只要货款不超过信用证上的总金额，货物的数量亦允许有5的增减。据此，装运960台也可照常办理议付。（ ）24、使用“OCP”运输条款，并不要求在提单上注明“OCP”字样。（ V ） 25、在多式联运中，我中远和外运公司签发的C.T.B/L与国外无船承运人签发的M.T.D.具有同等的效力。四、选择题：1、在出口业务中，采用“倒签提单”与“预借提单”有利于及时收汇和履行合同，根据这两种做法的性质，及国际惯例和法律原则，我们（ 3 ） （1）可以积极推广 （2）应视具体情况适当使用（3）原则上不应采用2、F.I.O.S.T.是船方（ 3 ）装卸费，理舱费和平舱费。 （1）负担 （2）部分负担 （3）不负担3、信用证规定“迅速装运”，则（ 3 ） （1）受益人必须于开证之日起30天内装运 （2）受益人必须于信用证通知之日起30天内装运 （3）银行将不予理会4、已装船提单的日期是（2 ）。 （1）开始装船的日期 （2）装船完毕的日期 （3）船舶开航的日期 5、买卖双方按CIF价格条件交，合同规定数量为1，000箱、允许卖方有5的增减幅度。卖方按约交运并取得船方签发的1，000箱的已装船清洁提单。事后，买方来电称：货抵目的港时经验收短少56箱，并已取得船公司的短量证明，要求卖方补偿。卖方的正确答复应该是（ 1 ） （1）请向船公司或XX保险公司在你地代理联系。 （2）我正与承运人及保险公司联系中，详情函告。 （3）短少56箱，将在下次补装。6、船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属（ 1 ） （1）清洁提单 （2）不清洁提单 （3）议付时须货方提供保证7、根据海牙规则，承运人对于件杂货的责任起讫为（3 ） （1）自卖方仓库至买方仓库 （2）自装运港至目的港 （3）自装运港起吊至目的港脱钩8、某公司与外商签订出口合同，数量12，000公吨。来证规定七、八、九、十月份分批等量装运。七月份装出3，000公吨，八月份因货未备妥，则（ 3 ） （1）九月份可装两批，共6， 000公吨。 （2）八月份落空不补，九、十月份照装。 （3）该证失效，不得继续使用。9、国际标准集装箱TEU可装重量最多（ 2 ）（1） 20公吨 （2） 175公吨 （3） 15公吨10、海运出口货物，实际出口日期为5月5日，迟于信用证规定的最迟装运期4月30日，但仍在信用证有效期5月10日内，出口人要求承运人或其代理人将提单日期填写4月30日，这种提单叫（ 2 ） （1）预借提单 （2）例签提单 （3）过期提单11、某出口商品每件毛重32公斤，体积0.0362立方米，装运公司轮船出口，运价表运费计算标准为WM 10级，外代公司计算运费时（ 2 ） （1）装按毛重计收运费 （2）将按体积计收运费 （3）将由托运人选定12、根据跟单信用证统一惯例规定，如果采用海运、或包括海运在内的多式联运（ 3 ）（1） 银行不接受租船合同项下的提单。 （2） 银行可以接受租船合同项下的提单。（3） 除非信用证另有约定，否则银行不接受租船合同项下的提单。 13、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。它是（ 1 ）（1） 由一个联运经营人负责贷物的全程运输，运费按全程费率一次计收。（2） 由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收。（3） 由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收。五、问答题：1、在什么情况下，“装运”也就是“交货”？2、简述提单的性质和作用。3、简述班轮运输与祖船运输的特点。4、简述联运提单与多式联运单据的主要区别。5、集装箱运输的托运方式和交接方式有哪几种？9、 国际铁路货物联运运单正本和副本各有什么作用？7、航空运单的性质和作用是什么？8、什么是国际多式联运，它有什么特点？9、国际多式联运必须具备哪些条件？10、什么是OCP运输？11、指出下列不同装运期的含义： 1）八月份装运 2）八月底以前装运 3）七八月份装运12、下列合同中的运输条款是否正确” 1）装运方式，海上运输，3月31日装船。 2）自天津新港至伦敦装大古轮船公司所属船舶，并须附有英国劳合氏船级社证明。3）目的港：欧洲主要港口。 13、由上海港运往底特律，芝加哥的一批货物，若使用“OCP”条款，必须满足哪几个条件？14、规定装运港和目的港时一般应注意什么问题？六、案例分析题：1，某公司以CIF条件出口一批货物共2，000箱，已投保水渍险。货到目的港买方凭“已装船清洁提单”提货时发现下列情况： 1）200箱被海水浸泡过；2）50箱被雨水淋湿；3）10箱包装完好，但箱内货物有短少； 4）5箱欠交。问上述损失应属何方责任？为什么？3、 某出日合同规定使用买方所在国货币，四月上旬装船，即期不可撤销信用证付款，信用证必须于装运前15天开到卖方。三月五日我电告对方货己备妥。三月二十日该国政府宣布货币贬值。三月二十一日该商电告我方证已开出。三月二十八日证开到。问：我方是否有必要履行合同？简述理由。七、计算题：1、出口兔毛10公吨至意大利，每件净重50公斤，机器紧压包装，每件体积为0 198立方米。兔毛按M15级收取运费。中国至热那亚15级货物基本运费为港市151元，另加燃油附加费25，货币贬值附加费20，试计算该批货物应付运费多少？2、外轮在天津新港每一晴天工作日装卸贷装花生米的标准为1000MT。现有一艘登记吨为20，000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运袋花生米7200MT出口，具体装运情况如下：“日期 工作时间 实际工作时间 8月18日 14：00一24：00 10小时 8月19日 0：00一24：00 24小时 8月20日 0：00一24：00 14小时 （下雨10小时）试计算速遣费或滞期费（速遣费每一登记吨为RMB￥0.14，滞期费为每一登记吨为RMB￥0.28）。 第六章 国际货物运输保险一、名词解释：1、I.O.P.（Irrespective of Percentage）2、General Average；3、W/W Clause二，填空题：1、“CIC”海运货物保险条款的三种基本险别是F.P.A，W.P.A. 和 All Risks 分别相当于“ICC”的 C险 ，B 和 A 。2、保险公司所承保的风险主要包括 ， 和 。3、部分损失按性质不同可分为 和 。4、构成共同海损的条件有三，即（1） ；（2） ；（3） 。5、凡属于共同海损范围内的牺牲和费用，由有关利益方即 、 和 ，按比例分摊。6、投保人投保一切险后，根据需要还可加保 险。7、海洋货物运输保险中基本险的责任起讫按 办理。8、预约保险单是 。 9、单独海损与共同海损的主要不同在于 。10、共同海损理算是根据理算规则，一般采用1974年约克.安特卫普；保险理赔则是根据 保险单条款的规定来计算的。11、免赔率按赔偿办法分为绝对 和相对 。12、保险单的作用有：（1） ；（2） ；（3） 。三、是非题：（V ）1、在我国外贸货物运输保险业务中，三种基本险和特殊附加险中的罢工险均可适用“仓至仓”条款。（X ）2、偷窃，提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。（X ）3、我按CIF价出日一批货物，投保平安险，货物在航程中遇碰撞事故，使货物受到部分损失，可向保险公司取得赔偿。（ X ）4、我对香港出口一批货物，货物经铁路运输，保有陆运险，车到深圳后，发现车上的货物部分被窃，因该货保有陆运险，可向保险公司取得赔偿。（X ）5、我以CIF香港成交水泥1，500包，装船时落水5包，我虽己办理保险，但因货物尚未上船，故保险公司不负责赔偿。（X ）6、出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。（X ）7、“Franchise土5%”是指损失超过5，赔偿超过部分。（X ）8、保险单如需转让时，应由保险公司背书。 （ V ）9、水渍险包括平安险及由自然灾害造成的部分损失。（X ）10、海运货物投保人在投保时必须对该货物拥有保险利益。（V ）11、在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，应按全损处理。（X ）12、我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”。（V ）13、10，000元的货损失了650元，如果绝对免赔率为5，则赔150元。（ V ）14、保单一经批单后，即按批改内容执行。（V）15、在CIF出口合同中，保险条款规定为投保一切险及战争险，后买方来证要求加罢工险，我方可同意，也不必另加保险费。（X ）16、投保一切险后，货物在运输途中发生自然损耗、或运输延迟或市价涨落，保险公司均应负赔偿之责。（V ）17、对外贸易货物运输保险，属于财产保险的范畴。（X ）18、在运输途中货物所发生的的水渍损失均属水渍险的范围。（X ）19、不论按何种贸易术语成交的业务，凡在中国人民保险公司投保的，如发生保险索赔，均应在中国境内办理。（X ）20、某货主的货物由于船舶互撞而遭受损失，根据提单上“船舶互撞责任条款”，该损失应由载货人负责赔偿。四、选择题：1、如果货损由第三方造成，那么承保人在先行赔付条件下取得（3 ） （1）免赔权 （2）委付权 （3）代位权2、如保险人按推定全损赔偿后，投保人应将对残损货物的处理权转移给保险人入这叫（2 ） （1）代位 （2）委付 （3）转让？3、我与外商按CIF条件签约成交出口货物一批，由我方投保一切险。在装运港装船时，由于船上的吊杆脱钩，造成数件落海。抠一损失应由（1 ）（1） 我方持保险单向保险人索赔 （2） 对方持保险单向其当地的保险代理人索赔（3） 我方向船方索赔4、我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照INCOTERMs的规定，应投保（ 3 ）（1）一切险加战争险 （2）一切险 （3）承担责任范围最小的险别，不应包括战争险5、以CIF目的港成交出口，进口人要求保险扩展到内陆城市，转内陆超保费，按国际惯例（ 2 ）（1） 应由卖方负担 （2） 应由买方负担 （3） 由保险公司决定由谁负担6、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ 1 ）（1） 是部分损失的一种 （2） 是全部损失的一种（3） 有时是全部损失，有时是部分损失7、为防止运输途中货物被窃，应该（ 3 ）（1）投保一切险，加保偷窃险 （2） 投保水渍险（3）切险或投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险8、在国际贸易运输保险业务中，单独海损失仅