有机废物生产车用沼气替代石油示范项目可行性研究报告(3).doc

目目 录录 1.1.概述概述1 1 1.1. 项目背景.1 1.1.1 项目名称、主办单位、企业性质及法人1 1.1.2.可行性研究报告编制单位、证书等级1 1.1.3.编制依据1 1.1.4.编制原则2 1.1.5.可行性研究范围3 1.1.6.主要规范和标准3 1.1.7.承办单位情况6 1.2.研究结论7 1.3.主要技术经济指标表8 1.4.存在的主要问题和建议11 2.2.项目建设的必要性及意义项目建设的必要性及意义1212 2.1.项目提出的背景12 2.2 项目建设的必要性及意义13 2.2.1.车用燃料面临的能源和环境的挑战.13 2.2.2.车用替代燃料现状.14 2.2.3.车用沼气替代汽油做为车用燃料的可行性.15 2.2.4.我国发展车用沼气项目的原料条件.15 2.2.5.#城市发展的需要.16 2.3.#实施此项目的优势17 2.4.#自然概况19 2.5.#城市概况19 2.5.1.城市性质.19 2.5.2.经济社会发展.20 3.3.市场预测市场预测2121 3.1.国内外市场情况预测21 3.1.1.车用沼气领域在国外的发展.21 3.1.2.国内车用燃气市场预测.21 3.1.3.车用沼气在#销售预测.22 3.1.4.沼液沼肥市场预测.23 3.2.产品价格分析23 3.2.1当前国内车用燃气价格变化.24 3.2.2.影响车用天然气价格的因素.25 3.2.3.目前国内车用天然气经销商的采购价格.26 3.2.4.车用沼气价格增长潜力.26 4.4.产品方案及生产规模产品方案及生产规模2828 4.1 产品方案28 4.2.生产规模28 4.3.产品规格及质量指标28 5.5.工艺技术方案工艺技术方案3030 5.1.工艺技术方案的选择30 5.1.1.原料路线确定的原则和依据.30 5.1.2.国内外工艺技术概况.36 5.1.3.工艺技术方案的比较和选择理由.39 5.1.4.引进技术和设备情况.43 5.2.工艺流程和消耗定额44 5.2.1工艺流程说明.44 5.2.2.生产装置的组成.50 5.2.3.工艺技术指标.50 5.3.自控技术方案51 5.3.1.设计内容.51 5.3.2.设计原则.51 5.3.3.过程检测仪表.52 5.3.4.自控系统.52 5.3.5.自控系统功能.54 5.3.6.工业电视监视系统.54 5.3.7.仪表及自控主要设备.55 5.4.主要设备的选择57 5.4.1设备选择原则.57 5.4.2 设备一览表59 6.6.原料、辅助材料及燃料的供应原料、辅助材料及燃料的供应6161 6.1.原料供应61 6.1.1.主要原料的品种、规格，年需用量、来源及运输条件.61 6.1.2.主要原料资源的贮量.61 6.1.3.原料来源的可靠性.62 6.2.辅助材料供应62 6.3.使用燃料的品种、规格，年需用量、来源及运输条件62 7.7.建厂条件和厂址选择方案建厂条件和厂址选择方案6363 7.1 建厂条件63 7.1.1.地形地貌.63 7.1.2地质条件.63 7.1.3水文条件.63 7.1.4气候条件.64 7.1.5河流水系.65 7.1.6地震.65 7.1.7交通运输条件和发展规划.65 7.2.拟建工程的建设条件65 7.2.1厂址的位置.65 7.2.2地形地貌及区域地质构造.65 7.2.3地层岩性.65 7.2.4水文地质条件.66 7.2.5厂区给水设计.66 7.2.6厂区排水设计.67 7.2.7供电条件.67 8.8.公用工程和辅助设施方案公用工程和辅助设施方案6868 8.1 总图运输68 8.1.1总图布置.68 8.1.2运输.69 8.2 给排水70 8.2.1给水.70 8.2.2排水.70 8.3 供电及电讯71 8.3.1设计界线.71 8.3.2设计依据.71 8.3.3负荷等级.71 8.3.4供电电源.73 8.3.5计算负荷及变压器选择.73 8.3.6供配电系统及变电所设置.73 8.3.7无功补偿.73 8.3.8计量.73 8.3.9操作电源.73 8.3.10继电保护.73 8.3.11电动机启动方式及控制方式.74 8.3.12厂内配电及配电线路敷设.74 8.3.13接地及建筑物防雷.74 8.3.14照明.74 8.3.15电话.75 8.3.16防爆.75 8.3.17主要电气设备选型.75 8.3.18主要电气设备.76 8.4 供热77 8.5 采暖通风与空气调节77 8.5.1设计依据.77 8.5.2采暖设计原则.77 8.5.3采暖方式.78 8.5.4供热热媒.78 8.5.5通风和空调设计.78 8.6.运行维护与操作管理78 8.6.1运行管理措施.78 8.6.2维护保养措施.79 8.7 建筑设计80 8.7.1设计依据主要技术规范.80 8.7.2设计依据.80 8.7.3设计标准.81 8.7.4建筑设计.81 8.7.5装修材料.82 8.8 结构设计83 8.8.1地质构造.83 8.8.2地震烈度.83 8.8.3工程地质评价.84 8.8.4结构设计.85 8.8.5材料选择.85 8.8.6受力钢筋的混凝土保护层厚度.86 8.9 厂外配套设施86 8.9.1道路.86 8.9.2供电.87 8.9.3上水.87 8.9.4雨水.87 8.9.5电信.87 9.节约能源节约能源 8888 9.1 编制依据88 9.2 编制原则88 9.3 节能措施88 9.4 节水措施89 10.环境保护环境保护 9090 10.1 环境保护90 10.2 设计依据90 10.3 工程施工期环境影响因素分析及应采取的措施90 10.4 项目营运期间环境影响因素分析及采取的措施93 10.4.1项目营运期间的主要影响物.93 10.4.2采取措施.93 10.5 生态环境94 10.6 环境保护措施和生态恢复95 10.7 厂区绿化设计95 11.11.劳动保护及安全卫生劳动保护及安全卫生9797 11.1 设计标准及规范97 11.2 设计原则97 11.3 生产过程中职业危险及危害因素分析97 11.4 劳动保护和安全卫生措施98 11.4.1防火防爆措施.98 11.4.2甲烷气体泄漏的危害预防措施.99 11.4.3噪声防治.99 11.4.4人身防护措施及安全教育.99 11.4.5其他安全措施.99 11.4.6卫生.100 11.5 疫情出现时的应急预案100 11.6 消防100 12.12.组织机构与劳动定员组织机构与劳动定员102102 12.1 组织机构102 12.2 人员编制102 12.3 人员的来源和培训102 13.13.项目组织管理与实施规划项目组织管理与实施规划104104 13.1 项目组织管理104 13.1.1 筹建期的组织管理104 13.1.2 运营期的组织管理运营期的组织管理104 13.2 项目实施规划106 13.2.1原则与步骤.106 13.2.2项目的实施机构.106 13.2.3调试与试运转.106 13.2.4项目实施计划.106 14.14.项目招投标项目招投标109109 14.1 招标原则109 14.2 招标范围109 14.3 招投标程序109 14.3.1招标.109 14.3.2投标.110 14.3.3开标、评标和中标.111 15.15.投资估算和资金筹措投资估算和资金筹措112112 15.1 总投资估算112 15.1.1编制依据.112 15.1.2价格确定.112 15.1.3建设投资估算.112 15.1.4固定资产投资方向调节税计算.112 15.1.5建设期贷款利息计算.112 15.1.6固定资产投资估算.113 15.1.7 流动资金估算113 15.1.8项目总投资.113 15.2 资金筹措113 16.16.财务、经济评价及社会效益评价财务、经济评价及社会效益评价114114 16.1 财务评价内容及编制依据114 16.1.1财务评价内容.114 16.1.2 财务评价编制依据114 16.2 财务评价基础数据与参数选取114 16.2.1财务价格.114 16.2.2参数选取.114 16.3 销售收入与成本费用估算115 16.3.1销售收入估算.115 16.3.2成本费用估算.115 16.4 财务评价116 16.4.1主要计算报表分析.116 16.4.2财务盈利能力分析.116 16.5 不确定性分析117 16.5.1盈亏平衡分析.117 16.5.2敏感性分析.118 16.7 效益评价119 16.7.1工程效益评价.119 16.7.2社会效益评价.119 16.7.3环境效益评价.120 17.17.结论和建议结论和建议122122 17.1 综合评价122 17.2.建议及实施条件122 附表附表 附表附表 1 投资估算总表投资估算总表124 附表附表 2 总成本估算表总成本估算表126 附表附表 3 现金流量表现金流量表(全部投资全部投资).127 附表附表 4 现金流量表现金流量表(自有资金自有资金).128 附表附表 5 销售收入与税金测算表销售收入与税金测算表129 附表附表 6 利润估算表利润估算表130 附表附表 7 资金来源与运用表资金来源与运用表.131 附表附表 8 资产负债表资产负债表132 附表附表 9 借款还本付息计算表借款还本付息计算表 .133 附表附表 10 物料平衡表物料平衡表134 附图附图 附图附图 1 车用沼气工程厂址位置图车用沼气工程厂址位置图 附图附图 2 车用沼气工程厂址地形图车用沼气工程厂址地形图 附图附图 3 车用沼气工程厂区平面布置图车用沼气工程厂区平面布置图 附图附图 4 车用沼气工程工艺系统图车用沼气工程工艺系统图 附图附图 5 车用沼气工程工艺流程图车用沼气工程工艺流程图 1.概述概述 1.1. 项目项目背景背景 1.1.1 项目名称、主办单位、企业性质及法人 项目名称：#有机废物生产车用沼气替代石油示范项目 主办单位：#有限责任公司 企业法人：刘奇 1.1.2.可行性研究报告编制单位、证书等级 可研报告编制单位：#有限公司 证书等级：甲级 证书编号：工咨甲 2 1.1.3.编制依据 #关于#有机废物生产车用沼气替代石油 示范项目的可行性研究报告和设计委托书 ， #，2007 年 7 月 28 日 #龙安区 2006 年度第三批乡镇建设用地土地勘测定界 图 ，#测绘院，2006 年 12 月 9 日 #龙安区 2006 年度第三批乡镇建设用地土地勘测定界 技术报告书 ，#测绘院，2006 年 12 月 9 日 #塘沟垃圾处理厂地块控制性详细规划图 ，#规 划设计院，2006 年 12 月 #沼气项目岩土工程勘察报告 ，*豫北水利 勘测设计院，2007 年 3 月 8 日 #城市垃圾产生状况、预测及垃圾产量成分预测统计 ， #提供， 2006 年 7 月 11 日 #公司提供的有关设计、基础资料 丹麦 niras 公司关于#有机废弃物生产车用沼气工程可 行性研究报告 丹麦政府 pfp 友好合作项目关于#有机废弃物生产车用沼 气工程合作协议及合同附件 1.1.4.编制原则 根据#城市有机废弃物产生情况和城市对车用沼气的需求状 况，分析并确定本工程的建设规模。 根据#有机废物生产车用沼气替代石油示范项目的要求，结 合现阶段国际上有机废物厌氧消化技术发展水平和国家相关产业 技术政策要求，在丹麦政府发展援助项目支持下，采用丹麦 niras 先进成熟的沼气生产技术，对#的有机废物进行资源 化利用,生产可替代石油的清洁能源。选择国内环境工程经验丰 富的青岛天人环境公司进行技术转化及设计。 选择性能良好、运转可靠、高效节能的设备，便于运转管理、节 省运行费用。一体化、自动化、轻型化、大型化和国产化，以达 到节省投资和减少占地的目的。 认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行 国家及各部委颁发的现行标准和规范。 工程项目与环保、安全和公共卫生同时考虑，节能和环保综合利 用，减少生产对环境和职工造成的危害。 注重环境保护，设计中选用清洁生产工艺，确保工艺水的闭路循 环，在生产过程中减少“三废”排放，同时采用行之有效的“三 废”治理措施，贯彻执行“三废”治理“三同时”的原则。设计 中尽可能采用循环水，提高水的重复利用率，减少一次水的用量。 1.1.5.可行性研究范围 本可研报告，对#公司有机废物生产车用沼气替代石油示 范项目的工艺设计、工程设计、投资估算、财务评价、经济效益 和社会效益等方面的问题进行分析研究，并作出相应结论。 本项目可行性研究报告的研究范围包括 400 万 nm3/年车用沼气 生产装置及相应的辅助生产装置和配套的公用工程设施。包括： 工程内部的预处理车间，消化罐控制室、锅炉房、生物脱硫间、 沼气净化提纯车间、变配电室、管理区、原料存放池、其他附属 设施以及工程外部的道路、供电等配套工程。 针对上述内容，本项目可行性研究重点从市场、工程技术和经 济上的可行性、合理性进行分析论证,其主要内容有： (1)对产品市场需求进行预测； (2)确定产品方案及建设规模； (3)确定工艺技术方案、设备方案、工程方案并进行比选论证； (4)落实原辅材料、燃料及动力供应方案； (5)对公用工程及辅助设施进行方案设计； (6)提出环境保护、劳动安全卫生及消防措施； (7)制定项目实施进度计划； (8)对项目投入资金进行估算，并制定筹资计划； (9)对项目进行财务评价，并作出结论。 1.1.6.主要规范和标准 中华人民共和国固体废物污染防治法； 中华人民共和国水污染防治法； 垃圾填埋污染控制标准gb16889-1997； 城市生活垃圾好氧静态堆肥处理技术规程cjj/t52-93 城市生活垃圾堆肥处理厂运行、维护及其安全技术规程 cjj/t86-2000 污水综合排放标准gb8978-1996； 恶臭污染物排放标准gb14554-93； 大气污染物综合排放标准gb16297-96； 环境空气质量标准gb3095-96； 工业企业厂界噪声标准gb12348-90； 厂矿道路设计规范gbj22-87； 建设项目(工程)劳动生产卫生监督规定2004.9.30； 城镇环境卫生设施设置标准gjj27-2005； 室外排水设计规范gbj14-87 1997 年版 室外给水设计规范gbj13-86 1997 年版 城市给排水紫外线消毒设备gb/t 19837-2005 地表水环境质量标准 （gb38382002） 污水排入城市下水道水质标准（cj3082-1999） 城镇污水处理厂污染物排放标准（cb189182002） 农田灌溉水质标准（gb508492） 农用污泥中污染物控制标准（gb428484） 数据处理与分析质量控制（hy003、391） 水质检测与分析 （hy003、491） 制定地方水污染物排放标准的技术原则与方法 （gb383983） 泵站设计规范（gb/t5026597） 城市污水处理工程项目建设标准（修订）（2001 年版） 建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程（cjj/t2998） 埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程 （cecs122：2001） 埋地硬聚氯乙烯给水管道工程技术规程 （cecs17：2000） 建筑设计规范（gbj1588） 给水排水工程结构设计规范（gbj6984） 给水排水工程构筑物结构设计规范 （gb500692002） 给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程 （cec137:2002） 给水排水工程钢筋混凝土水池井结构设计规程 （cec138:2002） 建筑给水排水设计规范 （gb500152003） 建筑结构荷载规范（gbj987） 工业建筑防腐设计规范（gbj4682） 混凝土结构设计规范（gbj500102002） 钢结构设计规范（jgj1788） 建筑地基基础设计规范（gbj789） 建筑抗震设计规范（gbj1189） 水工混凝土结构设计规范（sdj2078） 建筑结构设计统一标准（gbj6884） 工业企业设计标准（tj3679） 采暖通风和空气调节设计规范（gbj1987） 建筑设计防火规范（2001 年版）（gbj1687） 城镇污水处理厂附属建筑和附属设备标准（cjj3189） 地下工程防水技术规范（gbj501082001） 建筑电气设计技术规范（gbj1083） 供配电系统设计规范（gb5005295） 10kv 及以下变电所设计规范（gb5005394） 低压配电设计规范（gb5005495） 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（gb5005892） 35kv110kv 变电所设计规范（gb5005992） 电力装置的继电保护和自动装置设计规范（gb5006292） 建筑物防雷设计规范（2000 年版）（gb5005794） 电力装置技术条件（jb292181） 分散型控制系统工程设计规定（hg/t2050892） 过程检测和控制流程图用图形符号和文字代号 （gb262581） 控制室设计规定（hg2050892） 仪表供电设计规定（hg2050992） 信号报警、连锁系统设计规定（hg2051192） 仪表配管、配线设计规定（hg2051292） 仪表系统接地设计规定（hg2051392） 供水排水用铸铁闸门（cj/t3006-92） 钢闸门设计规范（sdj1381） 原油和天然气工程设计防火规范（gb5018393） 1.1.7.承办单位情况 #有限责任公司隶属于#集团有限责任 公司。 #集团成立于 1993 年，于 1995 年组建集团公司。公司组 建十余年来，以“致力绿色能源，创造碧水蓝天，建设宜居环境” 为使命，经营领域涉及燃气、成品油、加油加气站、可再生能源、 房地产开发等行业。公司于 2006 年确立了“以能源为主导，以地 产为基础，致力发展绿色能源”的总体发展战略。在能源领域实施 一体化战略路线，业务涵盖源头产品的生产与开发、物流及销售。 公司的目标是成为“国内一流、国际知名”的绿色能源生产商与服 务商。公司下属的神州万象公司于 2008 年在美国成功上市。 2006 年，#集团为缓解能源供应紧张现状、开发新型可 再生清洁能源、推进城市有机废弃物的减量化、无害化、资源化处 理，成立了#有限责任公司。作为国内新能源开发的一 颗新星，#公司主营车用沼气工业化领域的高新技术研发、应 用和推广等相关经营活动，现有员工 30 余人，其中，中高层管理 人员大专以上文化程度占 90%以上，中高级技术人员占 50%以上。 1.2.研究结论研究结论 通过市场分析、技术方案论证、技术经济分析，初步结论如下： 1、#有限责任公司依托当地丰富的电力、原料 资源，以先进技术与管理优势作保障，建设 400 万 nm3/年车用沼 气生产装置，项目的建设，符合国家可再生能源和节能减排政策及 地区发展规划。 2、工艺技术成熟可靠，设备先进，产品质量好，产品销路畅 通，具有较强的竞争力。 3、公用工程配套合理，能满足工程要求，环保、节能设施完 善。 4、本工程原料来源可靠，交通运输及供水、供电、供汽有保 障，具备建厂条件。 5、环境保护、劳动安全、职业卫生、消防、抗震等设计严格 执行国家和当地的有关法规、标准和规范。 6、投资及效益 (1)工程投资及资金来源 项目总投资为 6000 万元，其中：建设投资 5981 万元，铺底 流动资金 19 万元。 本项目所需资金申请银行贷款 1500 万元，自筹 4500 万元。 (2)效益分析 本项目建成后，财务内部收益率 18.36%，财务净现值 3841 万元，总投资收益率 19.78%，投资回收期 6.9 年(含建设期)，从 财务评价看投资回收期较短，各项技术经济指标均达到国家规定的 基准指标，因而具有较强的获利能力和较强的抗风险能力。 通过上述研究结论可以看出，本工程生产规模和产品方案符合 国家产业政策，工艺装备先进，技术成熟可靠，经济合理，具备建 厂条件，并且项目建成后将具有较好的经济效益、社会效益和环境 效益，因此，建设是可行的。 1.3.主要技术经济指标表主要技术经济指标表 序号项目名称单位数量备注 一生产规模 年处理有机废弃物万吨14.6 二产品方案 2.1车用沼气万标方/年400 2.2 液体有机肥万吨/年13.87 三年操作天数天330按 8000 小时计 四主要原材料、燃料用量 4.1原材料吨/年146000 4.1.1人类粪便吨/年91250 4.1.2畜禽粪便 吨/年18250 4.1.3餐厨垃圾吨/年3650 4.1.4屠宰垃圾吨/年730 4.1.5人粪污水吨/年32120 4.2燃料 4.2.1煤吨标煤/年260.58 五公用动力消耗量 5.1供水 最大用水量立方米/小时10 平均用水量立方米/小时2 5.2供电 装机容量千瓦590 年用电量万度288 5.3供汽 最大用汽量吨/小时1.72 平均用汽量吨/小时1.5 六“三废”排放量 6.1废水立方米/小时0 6.2废气标方/小时160 6.3废渣吨/小时0 七、运输量 7.1运入量吨/年146365 7.2运出量吨/年143445 八全厂定员人30 其中：生产工人人22 技术人员人3 九总占地面积公顷5.52 十全厂建筑面积平方米3177.51 十一全厂综合能耗总量 吨标煤/年 7179080 十二单位产品综合能耗吨标煤/单位产品17947.7 十三工程总投资万元6000 13.1固定资产投资万元5981 (1)建设投资万元5881 (2)固定资产投资方向调节税万元0 (3)建设期贷款利息万元100 13.2流动资金万元19 十四年销售收入万元1987.9 十五年总成本万元666.07 十六年利润总额万元1298.88 十七年销售税金万元18.70 十八财务评价指标 18.1投资收益率%19.78 18.2静态投资回收期年6.0含 1 年建设期 18.3动态投资回收期年6.9含 1 年建设期 18.4财务内部收益率%18.36 18.5财务净现值（i=8%）万元3841 十九清偿能力指标 人民币贷款偿还期年5 1.4.存在的主要问题和建议存在的主要问题和建议 1.4.1 存在问题 (1)项目原料主要靠环卫部门收集、运输，不仅仅没有收集、运输 成本，而且政府还给予补贴。所以需要政府的大力支持。特别是厨余 垃圾，因为有机物含量高，产气量大，但因为部分养殖户违反国家政 策，采用厨余垃圾喂猪，致厨余垃圾收集困难，需要政府执法部门提 高执法力度，保证原料供应。 (2)项目生产能力相对较小，固定生产成本偏高。 (3)肥量大，而农民用肥季节性比较强，沼肥的贮存难度较大。如 处置不当容易造成二次污染。 1.4.2 建议 (1)项目开工建设前与政府有关部门签订原料供应协议、原料补贴 协议。 (2)项目要考虑寻求其他原料，扩大产能。*是农业大省，秸 秆等农业废弃物丰富，可以考虑用作项目原料。随着国内秸秆产沼气 技术研究的进展，国内丰富的农业废弃物必将应用于沼气生产。因此， 项目设计和选址时，各工序应预留扩能用地。 (3)项目建设前，依托政府有关部门，开展沼肥利用培训，作出沼 肥利用、储存规划。与周边农村签订好沼肥供应协议、沼肥储存协议， 变集中储存为分散储存。 2.项目建设的必要性及意义项目建设的必要性及意义 2.1.项目提出的背景项目提出的背景 能源是人类生存与发展的基础，是国民经济的支柱。作为世界 上最大的发展中国家，我国人口众多，能源却相对匮乏。能源安全 问题越来越引起人们的关注。我国能源工业面临着经济增长、环境 保护和社会发展的巨大压力，开发新能源已成为我国当前经济建设 的重中之重、当务之急。 从能源总量来看，我国是世界第二大能源生产国和第二能源消 费国。据统计结果显示：截至 2006 年年底，全国石油剩余经济可 采储量 20.43 亿吨，占世界总量的 1.4%，天然气剩余经济可采储 量 24490 亿立方米。占世界天然气可采储量总量的 1.2%；煤炭剩 余可采储量 1145 亿吨，占世界总量的 12.6%等。就可采储量而言， 有关专家估计，若按目前的开采水平，我国石油资源和东部的煤炭 资源将在 2030 年耗尽。就质量而言，我国能源资源以煤炭为主， 按各种燃料的热值计算，在目前的探明储量下，世界能源资源中， 固体燃料和液体、气体燃料的比例为 4：1，而我国则远远落后于 这一比值。目前，在世界能源产量中，高质量的液、气体能源所占 比例为 60.8%，而我国仅为 19.1%。 2006 年，中国一次能源消费总量 19.7 亿吨标准煤，比上年增 长 15.2%。其中，煤炭消费量 18.7 亿吨，原油 2.9 亿吨，天然气 415 亿立方米。从人均水平来看，2006 年中国人均一次能源消费量 1.08 吨油当量，为世界平均水平 1.63 吨油当量的 66%，是美国人 均 8.02 吨油当量的 13.4%，日本人均 3.82 吨油当量的 28.1%。从 能源结构来看，2006 年一次能源消费中，煤炭占 67.7%，石油占 22.7%，天然气占 2.6%，水电等占 7.0%。这些只是部分能源消费情 况，其形势不容乐观。 虽然近年来，中国天然气需求平均增速高达 11%13%。2005 年天然气产量达 499.5 亿立方米，同比增长 21.9%。2006 年 1-3 月， 全国天然气生产总量为 159.2 亿立方米，比去年同期增长了 31.3%，同比涨幅比去年同期提升 13.9 个百分点， 2006 年 3 月当 月全国天然气生产总量 52.9 亿立方米，同比增长 24.5%，比去年 同月提升了 3.7 个百分点，比 2 月份下降了 16.6 个百分点。据预 测，到 2020 年，我国天然气需求将超过 2000 亿立方米。但是，天 然气的生产增长却远低于需求增长。目前中国天然气 50%的对外依 存度必将带来能源安全隐患，最终演变为制约经济发展的瓶颈。 面对国家这样的能源现状，触目惊心的数据，提醒着我们应更 冷静、更客观地面对中国的能源问题。人们不能再大手大脚的对待 现有的能源，更应该从现在起积极寻找可替代的再生能源。 2.2项目建设的必要性及意义项目建设的必要性及意义 2.2.1.车用燃料面临的能源和环境的挑战 随着我国社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，对能源 的需求量也急剧增加。汽车是衡量一个国家经济发展和人们生活水 平的重要标志。根据国际银行研究，人均国民收入达到 10002000 美元时，小汽车拥有量增长进入高峰期。目前，我国 人均 gdp 已经超过 1000 美元，这标志我国已经开始进入“汽车时 代”。2005 年，我国拥有机动车 3500 万辆，预测 2010 年和 2020 年将分别达到 5669 万辆和 13103 万辆。但是，在走向汽车社会的 进程中，我国也面临着诸多问题和挑战。 我国机动车消耗的石油已占全国石油消费总量的三分之一。据 预测，2010 和 2020 年机动车的燃油需求分别为 1.38 亿吨和 2.56 亿吨，为当年全国石油总需求的 43%和 57%。我国是世界上第二大 能源消耗国（占世界总耗量的 11%），同时，也是石油进口国。 2005 年我国石油消耗的 40%来自于进口，预计 2010 年将达到 70%，而我国探明的石油和天然气储量只可再用 23 和 42 年。机动 车燃油需求的快速增长加剧了我国本来就已经十分紧张的能源问题， 它对我国的国家安全、经济发展和人民生活都有着十分重要的影响。 其次是来自环境方面的问题。随着汽车保有量的增加，我国汽 车污染物排放总量也日趋上升。据国家环保总局预测，2005 年我 国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率达到了 79%左右，已 成为影响我国城市空气质量的最主要的因素。 由于上述能源和环境方面的双重问题，开发新的、洁净的和可 再生的车用替代燃料就成了急迫的需要。 2.2.2.车用替代燃料现状 近年来，各国都开展了许多的研究，目前使用比较广泛的车用 替代燃料有压缩天然气、液化石油气、乙醇燃料、太阳柴油、生物 柴油、二甲醚等。其中，大力发展燃气汽车就是一条重要的途径， 受到了各国普遍的重视。据报道，以压缩天然气（cng）和液化石 油气（lpg）作为车用燃料时，可综合减少废气污染物排放 70-80% 左右，对改善环境非常有利。因此，在环境要求较高和燃气资源比 较丰富的国家和地区，以 cng 和 lpg 作为燃油的替代燃料得到了快 速的发展。 但是，由于我国燃气资源的短缺，现有的资源和供气系统不足 以满足快速增加的需求，进而导致燃气价格的持续升高，并加剧了 燃气资源供给和需求之间的矛盾。天然气和液化气都是化石燃料， 是不可再生的，其资源量总是在逐渐减少的，且随着资源量的减少 和需求量的增加，其价格必然呈现升高的趋势。这几年，天然气和 液化气价格的攀升就充分说明了这一点。并且由于国家的政策是优 先保障民用，在燃气短缺的情况下，其他行业可能面临停业的困境。 因此，通过新技术，寻找新的可替代的车用燃气是市场急迫的需要。 2.2.3.车用沼气替代汽油做为车用燃料的可行性 车用沼气的主要成份是甲烷，含量在 90-97%之间，还有少部分 的二氧化碳、硫化氢、氧、氮等杂质，其组成与天然气十分接近。 因此完全可以应用到燃气汽车上。 利用厌氧消化技术把废弃物转化成沼气，再通过净化提纯生产 车用沼气，以替代 cng 和 lpg 是一条非常有发展前途的解决途径。 它不仅可生产可再生、清洁能源-车用沼气，而且还可以解决废弃 物的环境污染问题和生产有机肥料，具有多方面的效益。 2.2.4.我国发展车用沼气项目的原料条件 车用沼气的生产原料是各种有机废弃物，其来源非常广泛，例 如城市生活垃圾、城市粪便、作物秸秆、畜禽粪便、厨余垃圾、食 品加工废弃物和市政污泥等。我国是世界上人口最多的国家，2005 年，我国城市生活垃圾的产生量为 1.5 亿吨。同时，我国也是世界 上最大的农业国家，作物秸秆年产生总量在 7 亿吨左右，畜禽粪便 排泄量在 20 亿吨/年左右。此外，全国各地建有许多污水处理厂， 产生的市政污泥量也很大。这些废弃物目前都没有得到有效的处理 和利用，对环境造成了严重的影响。因此，如果能够利用畜禽粪便 等有机废弃物作为原料，通过厌氧消化技术生产车用沼气，则既可 解决废弃物污染问题，又可生产清洁能源和有机肥料，对改善环境、 缓解我国能源紧张状况和促进农业的可持续发展都具有十分重要的 意义。 2.2.5.#城市发展的需要 #是*省的工业城市和全国的旅游城市，城市综合 实力的提高，必须要有一个良好的城市环境，只有实现环境的合理 保护和利用，才能促进城市建设的发展。根据#新修编的总 体规划，城市粪便的无害化处理率要达到 80%以上。由于长期以 来环卫部门在资金投入、人员培训、基础设施建设和设备、工器具 装备等环节的严重滞后，导致城区城市粪便无害化处理处于较低水 平。严重影响城市居民的生活质量和身心健康。为了改善居民的生 存环境，有效的控制城市粪便对城市环境的危害，提高环境卫生质 量，对城市粪便必须进行无害化处理。对#城市粪便进行无 害化处理是清洁城市、美化城市、争创文明卫生城市的需要，对实 现城市环境综合治理的目标、改善投资环境有着重要的意义。 #现况每天天然气需求量为 60 万立方米，而实际来源于 中原油田的天然气供给量只有每天 25 万立方米。现阶段即存在 35 万立方米的巨大缺口。而目前#的燃气汽车均使用压缩天然气， 国家对天然气的统筹安排是优先保障民用，这就造成了#的车 用燃气供应紧张的现状，甚至发生车用气与民用气争抢的现象。车 用燃气供应紧张已成为国内的普遍现象，许多城市的燃气汽车为了 要加满一车气经常要排好长时间的队伍。因此，#的经济要持 续高速稳定发展，解决天然气供给问题是#燃气企业所需要肩 负的历史使命。作为在#燃气领域占据绝对主导地位的 #，发展有机废物生产车用沼气的项目，为#提供可再生 的清洁能源，缓解城市的部分能源需求，是缓解#天然气市场 的供需矛盾的有效办法。 2.3.#实施此项目的优势实施此项目的优势 在#燃气市场地位的优势 #集团下属的#神州万象公司发展民用气和工业燃气 多年，在#已拥有 90%的市场份额，燃气（成品油）储运销售、 加油加气站、燃气汽车运营所形成的产业链为#开拓车用沼气 市场奠定了坚实的产业链基础。#公司已与神州万象公司签订 了车用沼气的包销合同。神州万象公司目前在#的车用燃气销 售量为 3 万方/天，#公司每天生产的 1.1 万方车用沼气完全 可以通过该公司包销。 地方政府的大力支持 #政府为民营企业的发展灵活的投资环境，在很多方面给 予大力的扶持，为民营企业营造宽松、稳定的政策环境。#公 司提出了建设年产 400 万立方米车用沼气替代石油示范项目的设想 后，得到了当地政府的大力支持。通过此项目的建设，不仅可增强 企业的经济实力，加速企业发展；对于#经济水平的提高和城 市环境保护都将产生良好的经济效益、社会效益和环境效益。 符合#公司的战略规划 #公司的战略指导思想是“致力于清洁能源和可再生能源 的开发与经营，推动循环经济发展，追求更大的经济效益、更少的 资源消耗、更低的环境污染。立即建成车用沼气试点，研究一套车 用沼气连锁发展模式，大力取得其他城市的车用沼气城市经营权， 推行连锁，实现源头上的产业化，并以此争取各种政策上的支持， 并最终实现沼气产业上市”。 为#企业向全国市场进军奠定基础 神州万象公司通过在民用和工业燃气领域多年的发展，从零售 到批发在中南数省拥有较高的知名度，在周边地区拥有一大批固定 用户。在车用气领域，经过近几年的发展，立足于*#， 通过精明决策，大胆创新，已经以车用气强势品牌进入山东、河北、 山西等省市，特别在济南、青岛、石家庄、邯郸等地方业绩卓著。 截止目前已拥有车用加气站 32 余座，初步形成规模化、网络化经 营，改造车辆 15000 余辆。在中南地区，神州万象公司已成为车用 燃气行业领跑者，在中国已成为车用燃气知名企业。通过此项目的 建设，可以作为进入全国车用气市场的示范工程，为公司实现“进 入中国 7 个省份，加气站数量发展到 80 座，年销售车用燃气 20 万 吨，成为中国超一流的专业车用燃气运营商”的战略规划奠定坚实 基础。 符合国家可再生能源发展方向并开创车用沼气领域先河 在我国目前尚没有车用沼气生产厂和沼气汽车的情况下，本工 程率先利用#当地废弃物资源，通过厌氧消化技术，来生产车 用沼气，以节约和替代石油，缓解日益紧张的能源危机。该项目的 建设与实施，将开创我国在车用沼气领域的先河，不仅市场前景广 阔，对我国的能源行业也具有开拓性和革命性意义。同时，也积极 响应了国家关于大力发展可再生能源要求，符合国家积极开展和推 进可再生能源的战略方向。 符合国家发展循环经济和建设节约型社会的要求 城市有机废物的消纳、利用和开发，一直是全世界各国政府所 重视的问题。本工程将有机废物发酵生产车用沼气，沼渣堆肥制取 有机肥料。对#城市有机废物的减量化、无害化、资源化做出 积极的贡献。使来源土壤的有机物回归土壤，保持土壤中有机物的 平衡，使废物产生沼气变成清洁能源，这从根本上响应了国家发展 循环经济和建设节约型社会的要求。 2.4.#自然概况自然概况 #位于*省最北部晋冀豫三省交会处。南距*省 省会*市 170 公里。介于北纬 35123612，东经 1133811459之间。北濒漳河与河北省邯郸市毗邻，南与 *省鹤壁市、新乡市相连，东与*省濮阳市接壤，西隔太 行山与山西省长治市交界。南北最大纵距 128 公里，东西最大横距 122 公里。辖区总面积 7355 平方千米，其中市区面积 247 平方公 里，城市建成区面积 39 平方公里。 在我国历史的长河中，#曾是七个朝代的都城或畿辅。公 元前十四世纪，商王盘自“奄“迁都于“殷”（今#小屯）， #成为商代后期政治、经济和文化的中心，这便是中国历史上 较早有稳定疆域、长期定居在一个地方的国都。在将近三个世纪里， 殷都人民创造了闻名的“殷墟文化甲骨文”，成为中华民族文字 的故乡。 2.5.#城市概况城市概况 2.5.1.城市性质 #是*省省辖市。现辖 4 个市辖区、1 个县级市、4 个县。面积 247 平方公里，总人口 525 万人（2002 年）。# 既是国家历史文化名城， 又是*省重要的工业城市。 2.5.2.经济社会发展 2006 年，#的 gdp 总量是 464.8 亿元，比 2005 年增长 14%， 在全省位居第 7 位。大型企业有：#钢铁公司有限责任公司、 #彩色显像管玻壳有限公司、#飞鹰公司有限责任公司、 豫北棉纺织厂、#卷烟厂等。#第一产业发展迅速。截止 2006 年底，全市第一产业增加值完成 80 亿元，第二产业完成增加 值 250 亿元，同比增长 18%，二产占国民经济的比重接近 55%。近 年来，第三产业稳步增长。全市第三产业完成增加值 120 亿元，同 比增长 11.5%。全社会固定资产投资完成 142 亿元，增长 36%左右， 其中城镇固定资产投资完成 112 亿元，增长 55%。全社会消费品零 售总额完成 127 亿元，增长 15.5%。进出口总值完成 62639 万美元， 增长 29.5%，其中进口总值完成 30559 万美元，增长 12.6%；出口 总值完成 32080 万美元，增长 51%。实际利用外资 1858 万美元， 完成目标的 146%。全年粮食总产量 245.54 万吨，比上年增加 17.8 万吨，同比增长 7.9%，创五年来最高水平。全年劳务输出人员 59.5 万人，创收 30 亿元。城镇居民人均可支配收入 7900 元，农 民人均纯收入 2875 元。民营经济和旅游经济已成为全市经济发展 的重要增长点和经济发展中最活跃、最有力，并且将长期发挥主导 作用的力量。2006 年，全市非公有制经济单位达到 73026 个，实 现总产值 537.5 亿元，旅游外汇收入 280 万美元，国内旅游收入 24.8 亿元人民币，旅游总收入 27.1 亿元人民币。最近殷墟又成功 申报世界文化遗产，这将给#旅游和相关经济发展注入新的活 力。 3.市场预测市场预测 3.1.国内外市场情况预测国内外市场情况预测 3.1.1.车用沼气领域在国外的发展 利用厌氧消化技术把废弃物转化成沼气，再通过净化提纯生产 车用沼气，以替代 cng 和 lpg 是一条非常有发展前途的解决途径。 它不仅可生产可再生、清洁能源-车用沼气，而且还可以解决废弃 物的环境污染问题和生产有机肥料，具有多方面的效益。据统计， 目前，全世界约有 600 多万辆燃气汽车，其中天然气汽车 300 万辆， 有加气站 4000 多座，并正在以较快的速度增加。日本政府计划到 2010 年，力争将天然气汽车的实际使用量从目前的 4500 多辆提高 到 100 万辆。瑞典提出 2020 年之后，要 100%使用可再生能源，彻 底摆脱对石油的依赖。目前，瑞典有 41 个城市有燃气汽车，共有 60 多个加气站，约 1 万辆燃气汽车。 目前，在沼气车用方面，瑞士和瑞典走在了世界的前列。瑞典 首都斯德哥尔摩市有 6 个沼气加气站、34 辆沼气公交车和 1 千多 辆出租车和私家车；林雪平市所有的公交车使用的都是沼气，并且 生产出了世界上第一辆沼气火车。全瑞典大约有几千多辆沼气车， 包括公交车、出租车和私家车。瑞士也有 2 个沼气厂专门生产沼气 供车用。法国、瑞典和瑞士已分别制订了沼气车用国家标准。 3.1.2.国内车用燃气市场预测 我国从上世纪 80 年代后期开始引进国外技术改装汽车和建设 加气站，并于 1988 年在四川兴建了我国第一座全进口新西兰的 cng 加气站。从 1999 年开始推广“清洁汽车行动”，确定了北京、 上海等 12 个城市和地区作为清洁汽车示范城市。目前，北京有 72 座加气站，2 万多辆公交车和出租车在使用燃气。使用燃气不仅可 以明显减少污染物的排放和保护环境，而且可以显著降低燃料的成 本，因此，有越来越多的城市和车辆转向使用燃气。 但目前国内的燃气汽车把用的燃料多为压缩天然气和液化石油 气，这些均为不可再生的资源。 中国能源发展“十一五”规划提出，天然气占一次能源消费总 量的比例将在年内提高 2.5%，到 2010 年达到 5.3。受消费水 平快速增长的拉动，我国天然气勘探开发呈现快速发展的趋势。07 年中国天然气产量 693.1 亿立方米，与上年相比增长了 23.1。 从国家天然气发展总体规划看，到 2010 年使用天然气的城市 将发展到 270 个。本世纪中期，全国 65的城市都将用上天然气。 此外，各级地方政府在发展城市燃气方面也非常积极，预计未来 15 年中国天然气需求量将呈爆炸式增长，平均增速达 11一 13。预计到 2010 年天然气需求量将达到 1000 亿立方米，而此时 产量约 800 亿立方米，缺口将达到 200 亿立方米以上；到 2020 年 天然气需求量将超过 2000 亿立方米左右，而产量仅有 1000 亿立方 米，另外的 50将依赖进口。 由此可以看出，我国天然气的生产增长远低于需求增长。天然 气和液化石油气资源的严重缺乏，