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文档简介
发动机电子控制系统的 万用表检测诊断方法,用万用表检测诊断的一般原则 1)除在测试过程中特别指明者外,不能用指针式万用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应10 k)或汽车万用表检测诊断。 2)首先检查熔丝、易熔线和接线端子(连接器)的状况,在排除这些部位的故障后再用万用表进行检测。 3)在测量电压时,点火开关应处于“ON”位置,蓄电池电压应11V。 4)在用万用表检查防水型连接器时,应小心取下防水套。表笔插入连接器检查时,不可对端子用力过大。检测时,表笔可以从带有配线的后端插入,也可以从没有配线的前端插入。 5)测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线,以提高准确性。,6)检查线路断路故障时,应先脱开ECU和相应传感器的连接器,然后测量连接器相应端子间的电阻,以确定是否有断路或接触不良故障。 7)检查线路搭铁短路故障时,应拆开线路两端的连接器,然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻。电阻值1M为无故障。 8)在拆卸发动机电子控制系统线路之前,应首先切断电源,即将点火开关断开(0FF),拆下蓄电池负极搭铁线(注意具有防盗功能的车辆的防盗密码要记住)。 9)测量两个端子间或两条线路间的电压时,应将万用表的2个表笔与被测的两个端子或两根导线接触(图a);测量某个端子或某条线路的电压时,应将万用表的正表笔与被测的端子或线路接触,而将万用表的负表笔与地线接触,发动机电子控制系统万用表检测的基本操作方法 1)电阻测量方法 将万用表置于电阻档的适当位置并校零后,即可以测量。 2)直流电压测量的方法 万用表选择在直流电压(V)档,将表笔接至被测两端。,3) 断路(开路)检测方法,“检查导通
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