课件：理赔中工程机械定损实务.ppt

工程机械维修,一.起重机 二混凝土泵车,一.起重机,1.驾驶室、操作室 2.转台 3.大梁 4.吊臂 5.油缸,1.驾驶室、操作室,更换标准：底座折弯变形另有三个立柱变形30以上，严重变形扭曲三分之二以上，损坏无修复价值的或修复后不能正常使用的更换（驾驶室内饰、仪表除外）。,更换标准案例,严重变形的驾驶室，达到更换标准,严重变形的操作室，达到更换标准,维修标准：轻微变形，扭曲，修复难度不大且修理后能满足各项使用标准的定为修复（驾驶室内饰仪表除外）。,维修标准：变形较严重，但修复后能达到使用要求的。,操作室维修前后的对比,维修前,维修后,2.转台,更换标准：转台变形面积较大且多处裂纹，修复前吊臂主销与转台变幅油缸支承销孔（对角线距离大于30mm,对角线为吊臂轴和变幅油缸轴夹角),且修复后各项指标均不能满足使用要求的准予更换。,更换标准案例：,转台底部及主要结构部位多出撕裂、变形，失去原有结构特性，达到更换标准,维修标准：修复转台事故发生后变形面积不大，修复前吊臂销孔与变幅销孔对角线能小于30mm的转台可修复。,转台有多处变形，但主要结构部位没有损坏，维修后能达到使用需要，故做维修处理。,对角线测量方法：,对角线距离为AB距离和DC距离的距离差。,3.大梁,更换标准：大梁多处变形，断裂，扭曲，中轴线偏离300mm，水平线偏离大于250mm，大梁箱体侧面损坏面积大于0.4，上面变形大于1.4，修复难度较大，修复后不能满足使用要求的准予更换。,更换标准案例：,维修标准：大梁一处或二至三处轻微变形扭曲，中轴线偏离小于300mm，水平线偏离小于250mm，大梁前段不用换板加固，大梁箱体侧面变形面积不小于0.4，上面变形小于1.4，换板材料不多，且修复后能达到各项使用标准的定为修复。,维修标准案例：,前大梁变形，多处局部变形,大梁维修后的照片,2019/8/5,21,可编辑,中轴线偏离距离测量方法如左图。中轴线取点为距离两端等长的位置，变形面和基准面中轴线的距离差就为中轴线偏离距离。,中轴线差测量方法：,水平线偏离距离测量办法如左图。拉水平线需用水平尺进行校正水平面，两个水平面的距离差就为水平偏离差。,水平线差测量方法：,4、吊臂 制作流程,更换标准：吊臂三方或四方变形且变形部位起皱折弯或裂纹，单个变形凹凸深于50mm，面积大于0.3，修复难度较大，修复后各项指标不能达到起重要求的定为更换。,更换标准案例：,吊臂三方或四方变形且变形部位出现褶皱或裂纹，或者撕裂。达到更换标准。,吊臂单个变形凹凸深于50mm， 面积大于0.3，达到更换标准。,特种车辆（吊车）吊臂修复工艺,一、 多边形吊臂的轻微变形修复。 轻微变形是指受到超过其额定承受力量的挤压或外界物体的撞击等情况下，受力点或面的母材纤维延长，外形发生一定变化。轻微变形可以通过机械修复，修复后原材质基本能满足工作的性能要求。 修复工艺：一般轻微变形先在变形部位用机械反向挤压使其外型平整，再加热至热塑变形的临界点，经冷却后，母材纤维延长部位缩短，变形部位基本能恢复到所要求的平整度。 所需工具：液压千斤顶，机械千斤顶，钢板尺，加热设备等。,下图吊臂属轻微变形 通过机械修复可以恢复使用,维修标准：吊臂一方或三方产生波浪形变形，且变形单个面积不太大（小于0.2）修复难度不太大，修复校正后能满足各项指标或要求的，作为修复。,二 、较严重变形吊臂的修复。 严重变形是指变形量大，有扭曲，折弯，裂纹和内裂纹等情况，变形部位不能校正或修复后原材质不能满足工作的性能要求。 修复前提：确认有价值的修复（有修复价值是指吊臂修复产生的费用小于购买新臂的费用，并且吊臂修复后能达到工作的各项性能要求）,此图中变形严重部位可通过换板的方式进行维修，并满足使用要求,修复工艺：,1切割。采用斜线切割法切割掉变形严重部位。切割后确认正常吊臂的标准尺寸及切割后母材的尺寸。 2校正。切割完成后对母材轻微变形部位进行校正。,3焊接。将合适尺寸的新材（用正常吊臂的标准尺寸减掉切割后母材尺寸）与母材进行焊接。焊接后需对焊接产生的变形进行校正，并做消除应力处理 4打磨，补漆。,所需工具，辅料：直流焊机，千斤顶，打磨机，钢板尺，焊丝或焊条，切割机，工装及其它油漆工具等,以上工艺注意事项：,1斜线切割。焊接面不能在横截面上，采用斜面切割分散应力。 2新材与母材必须是相同材质，焊接时缺口尺寸相符，以尽量减小焊缝及焊接后的内应力。 3在工况允许的情况下，尽量采用双面焊接。条件不允许则采用单面焊接，双面成形。 4坡口。一般为了保证接合面焊透焊牢固，在新材与母材接合面上各开一个坡口，但目前社会上用气保焊丝焊接较多，焊丝横截面较小，所以坡口不宜过大，以减小焊接面积，减少高温时的焊接变形，降低内应力。 5焊接过程中要使用与母材相匹配的焊接材料，且焊接过程中不得产生气孔，夹渣虚焊，假焊，咬边现象。,6对高强度的低合金材料（大吨位吊臂）焊接前要加热，但不得超过600摄氏度，快速完成焊接，当温度降至200摄氏度时要保温，防止晶象组织发生变化，防止热裂纹，冷裂纹及应力加大。 7焊接完成后，进行探伤检测，确认吊臂无缺陷。 8打磨，保证表面光滑无毛刺除锈防腐。 9多边形吊臂和圆弧形吊臂焊接前要准备相应的工装，防止焊接时母材变形，使焊接完成后达线直，面平，圆弧光滑，无凹凸。 10吊臂修复完成后，局部凹凸小于2mm，整体偏差小于3mm. 11.装配完成后必须做满载荷起吊实验。,5、油缸,构造：缸筒、活塞杆、导向套、活塞密封件及其他小件 缸筒材料：27硅锰或25锰的精拔管、冷拔管 加工过程：调制、校直、粗加工、精加工、焊接、抛丸、车螺纹、底漆 活塞杆：45#缸 加工过程：焊接、调制、校直、车、打磨、抛丸、电镀、抛光 试压检验：试运转、启动压力实验、耐压实验、缓冲实验、泄漏实验、负载效率实验、高温实验、耐久性实验、行程实验