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仅供参考整理安全管理文书转载机安全操作注意事项 日期：_ 单位：_第 1 页 共 15 页转载机安全操作注意事项a）当转载机运行时，除规定的人行道以外，任何人不得横跨转载机，不得翻越转载机，同时也不允许滞留在卸载端，机尾端。b）除了工作面采出的煤和矸石以外，不允许运载其它物料。c）转载机运行时，不可倚靠转载机，也不可坐在或站在转载机上。d）运行过程中不可站在转载机的破碎出口处。e）除非转载机检修，否则机头在拆掉护板的十青况下不许开动机器，若要开动，也应在有关人员的严格监视下进行。当转载机检修时，刮板仍可能通过链轮运载煤和矸石，应格外小心不要站在卸载端和机尾端的链轮对面。f）设备运行时应和运动部件保持一定的安全距离。g）当检修设备或转载机运行时，操作人员应注意安全。h）所有的螺栓和连接件应正确安装，并按规程应拧紧。门工作面转载机进行维护保养工作（如更换刮板、链轮、链条等）都应在断开电源的十青况下进行。j）使用阻链装置紧链时，机械、电器的关联部分必须十分仂调。紧链完毕后，切记要松开紧链装置和拆除阻链装置装置。k）工作面转载机要谨防链条过度张紧。如果发生链条过度张紧则在链条上进行任何工作都是危险的。m）拆卸和更换液压件时，应先释放掉压力。5主要组成部分结构及用途：本机主要有机头传动部、溜槽、刮板链等组成（见图1），传动系统图（见图2）。51机头传动部：落地段挡板、封顶板、机尾机头传动部i要由机头部分和动力部组成。机头部分由链轮轴组、机头架、扩板、配重块、拨链器等组成。动力部由减速器、偶合器、电机追接盘、联接罩等零部件组成。带有法兰盘的联接罩将减速器、偶合器、电机等联成一体，通过联接板组装在机头架一侧，通过减速器输出轴的内花键与链轮轴组的外花键相啮合，从而驱动链轮轴组。（见图3）。511机头部分5111机头架机头架为前开口式结构，用不同厚度的高强板材拼焊，经机加工成型，具有强度高，刚性好等特点。前开口的圆弧顶端靠两侧板处设有链轮轴组的辅助支承，以缩小链轮轴组的支撑跨距，提高链轮轴组的强度和刚性。机头架两侧均可安装传动装置，链轮轴组安装在前开口内，分别用两个压块固定在机头架前端。5112伸缩槽该伸缩槽集过渡、联接及调节功能于一体，紧凑，其主要功能：a）完成中部槽向机头部的过渡。由于其所处位置，结构很b）当链条产生较小松弛后，利用其两侧调节油缸，对链条进行张紧，每次调节量为10mm，可进行多次。具体操作过程是：取掉该槽两侧的定位销，给液压缸供液，使之伸出，并使槽两侧销孔对正，重新插入定位销，液压缸撤压，完成一次微调。当伸缩槽调到极限位置，需将该槽缩回，重新紧链。缩回前需将溜槽中浮煤拉尽，并清除槽内接口处杂物。5113链轮轴组：链轮轴组装在机头传动部的机头架上，链轮轴组主要由轴承盖、座、链轮、轴、油封、套、螺塞、滚动轴承组成（见图4）。链轮为合金钢整体锻造。齿形为数控加工成形。齿面淬火处理。轴承内孑乙为渐开线花键，与轴装配在一起，动力由减速器输出经链轮轴传递到链轮范键，从而使链轮带动刮板链运行。链轮轴组件可以整体拆卸便于检修。链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑，润滑油为N320极压齿轮油。润滑；由经油箱的软管进入链轮轴组，使其加油更方便，并延长轴组的使用寿命。5114拨链器：分为机头拨链器和机尾拨链器，拨链器为焊接结构件，安装拨链器时拨又插入链轮齿的沟槽内，使刮板链的链条与链轮能川页利的啮合和分离。拨链器的作用是：防止链环卡在链轮沟槽内不能在正常分离点脱开，并及时清除夹在链轮槽内的杂物，保证链轮和刮板链的正常啮合。当上下两受力磨损部位磨损后，可利用堆焊方式修复，再次使用（见图5、见图6）。512动力部：带有法兰盘的联接罩将减速器、偶合器、电机等联成一体组成动力部：由螺栓联接组装在机头架一侧，通过减速器输出轴的内花键与链轮轴组件的外花键相啮合，从而驱动链轮轴组件（见图7）。5121联接罩：联接罩的主要作用是用来联接减速器和电动机，置机构的支撑。5122减速器a）i要技术参数型号输入车专速输出转速一，总传动L匕额定传递功率b）结构并作为紧链器制动装三级圆锥圆柱齿轮减速器1480rmill一一61rmiI一24167：1一一一一200kW本减速器是一种平行排列三级圆锥一圆柱齿轮减速器（见图8）。本减速器第一级齿轮为螺旋锥齿轮，第二级齿轮为斜齿圆柱齿轮。箱体为剖分式上下对称结构，可以在机头两侧互换安装使用。但不论何种安装均需将减速器透气塞装在减速器上端，而将磁性油塞装在下面。本减速器主要由上箱体、下箱体、第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、上箱体冷却装置、下箱体冷却装置等组成。第一轴主要由轴螺旋锥齿轮、轴承、密封胶圈、定位套等组成。第二轴由斜齿园柱齿轮、螺旋锥齿轮、轴承等组成。j：b由斜齿园柱齿轮、轴园柱齿轮、轴承等组成。第四轴由园柱齿轮、等组成（见图9、图10、图11、图12）。c）装配与调整在装配减速器时，除了注意一般机械设备装配的常规注意事项外，应特别注意第一级圆锥齿轮的接触区、齿侧间隙、轴向游隙的调整，这些调整均借助于调整垫片组来实现。该减速器的装配与调整可按下列顺序进行。1）将所需装配的零部件清洗干净，并将使用的工具准备齐全。2）将冷却装置先安装在箱体内，调整好位置并固定密封好。进行打压试验：压力不小于15MPa，保压10分钟不得有渗漏现象。3）将装好的第一轴、第二轴、第三轴、第四轴零部件重新清洗，严防在装配过程中将各类杂物混入。4）将装配好的零部件依次放入下箱体相应的轴孔中。5）将轴承盖用螺栓紧固在箱体上。测量第一对齿轮的齿侧间隙、轴向游隙及其它各轴的轴向游隙，其中第一对圆锥齿轮调整请参考附图所示进行（见图13）。其接触区应在齿轮的中间部位稍偏向大端，满载时，其接触区会相应增大。6）第一对螺旋锥齿轮副的齿侧间隙为026055mm，接触区斑点沿齿长方向大于5070、沿齿高方向大于5575。二级园柱斜齿轮副齿侧间隙为026055mm，三级园柱齿轮副的齿侧间隙为0306mm，两齿轮副接触区斑点均为；告齿长方向大于60，沿齿高方向大于45。第一轴轴向游隙按轴承本身油隙，安装时不做调整，一轴调整垫轴向调整间隙为0015mm；第二轴轴向游隙应调整为0408mm，间隙留在大锥齿轮齿面侧；第三轴轴向游隙应调整为0408mm；第四轴轴向游隙应调整为0408mm。7）当用增减调整垫片的方法调整各部件达到规定的数值后，即可将轴承盖拆下涂以少许密封胶，再重新用螺栓紧固在下箱体上。8）将在装配中落入箱体的各类杂物清除干净。9）将密封胶均匀地涂在合箱口面及外露的轴承盖上，随即把上箱体合上，立即用螺栓将其紧固。10）将下视孔盖装上，从上视孔装入适量的润滑油，以水平放置时油面浸没大圆锥齿轮齿长为好，将上视孔盖装上。11）用手转动第一轴，手感无阻卡现象。d）减速器润滑及维护本减速器不同的部分分别采用了油脂、浸油及飞溅式润滑方式。减速器第二、三、四轴上的齿轮副连同轴承采用浸油及飞溅式润滑。减速器润滑油的牌号为：N320号极压齿轮油。严禁将不同牌号的润滑油混合使用。必须严格控制油量。若油量少则齿轮和轴承润滑得不到保证，若注油量过多将会增高减速器油温。严禁将润滑油充满整个减速器箱体。必须注意减速器在发货时已将润滑油放出，投入运行前必须按要求重新注油。新投入使用减速器在负荷运载200h之后，必须将减速器箱体内的油放出并清洗干净，按要求更换新的润滑油。以后每6个月允许更换一次润滑；由，若遇下列情况之一也必须及时换润滑油：1）润滑油中的杂物含量超过2时。2）润滑油中的金属磨料超过05时。3）润滑油中的含水超过2时。e）在无检验手段时，目视出现下列情况之1）油颜色变深，甚至成黑色。2）流动困难。3）在运动零件上留下褐色胶状物。在投入使用后的日常维护中，应注意以下几点：一每班检查一次透气塞，保证其畅通：一每班检查二次油塞，并监听二次声响：每周清除一次磁性油塞上的吸附物：一齿轮损坏后应成对更换；清理减速器后再加入a减速器上不许有煤、矸石等杂物，以防减速器过热，造成故障或事故。g）减速器的拆除：一般按安装的相反顺序进行，但需注意以下几点：拆除的零部件应轻拿轻放，严禁摔碰；易混、易失的零部件应分类堆放和导管；对清洗完毕，暂不使用的零部件，要进行防锈、防摔512。3液力偶合器防磕碰处理。液力偶合器在电动机和减速器之间，将电动机输入的机械能转化为液体的动能，又将工作液体的动能还原为机械动能，本液力偶合器为限矩型液力偶合器，其结构（见图14）。限矩型液力偶合器能够使电动机在重负荷下平稳起动，可防止电动机及传动装置过载，减缓传动系统的冲击、震动。a）充液量工作介质为自然水（自来水、地下水）但是必须澄清，无固态物，格按规定的充液量注水。b）安全操作规定1）联接罩各窗口要加盖，体灼伤附近工作人员。并用螺栓固定，以防止喷液时高温汽、2）从偶合器上拧下防爆注液塞或易熔合金塞时，须先冷却偶合器，并带手套操作，先松开1至2圈，待蒸汽泄漏后，再松开1圈，在确认无蒸汽后方可全部拧下。3）易溶塞及爆破片是保护人身安全和设备安全的重要零件，绝对不允许用其它材料代替。4）停机上井前，必须放出偶合器中的水，以防冬天结冰涨破偶合器。c）偶合器的安装将偶合器的半联轴器弹性盘、半联轴器拆去，然后将偶合器主体部分装在减速器的轴头上，借助偶合器工具，转动螺母即可将偶合器压入。d）偶合器的拆卸将偶合器的半联轴器弹性盘、半联轴器拆去，然后安装好拆偶合器工具，转动拆偶合器工具，即可将偶合器顶出（见图15）。52紧链装置：a）闸盘紧链器闸盘紧链器主要由手轮、丝杠、钳臂、保持架、闸块组成（见图16）。右旋手轮由丝杠将导套及传动塞推开，两个钳臂各绕保持架上的销轴转动，使两个闸块的间隙变小，完成紧链制动过程。b）紧链器的安装将闸罩顶上的闸盖翻转开，再将插销退出，将紧链器装入后，用销轴固定，用完后存放安全位置，闸罩开口用闸盖盖好，以免进杂物。c）阻链器将阻链器放入伸缩槽中板预钻的3x中52孔中，卡住园环链立环，活块转到槽帮下，点动电动机完成紧链过程（见图17）。紧链完成后，一定要去掉紧链器，装好扩盖d）紧链过程1）装好紧链器和阻链器。2）反向点动电机，使圆环链与阻链器完成自锁。3）开动电机反转，至电机转子即将停止为止。4）立即借助紧链器，将摩擦盘锁住，并立即关闭电机5）按要求接好链条。6）松开紧链器，取下阻链器，盖好闸罩盖。7）以上操作应注意安全，防止意外事故。53溜槽：溜槽作为刮板运行导轨及物料载体以下几种：531中部槽：在不同部位具有不同功能，分为分为悬空段中部槽、落地段中部槽、及开天窗中部槽，它们采用将高强度耐磨材料的中板与槽帮沿、侧板和挡板焊成一体的箱型结构，提高了强度和刚度。a）悬空段中部槽：b）落地段中部槽：c）开天窗中部槽：活中板。d）落地段特殊槽：采用刚性连接，槽间有中50定位销及M30螺栓联接。采用刚性连接，槽间用M30螺栓联接。间隔安装于落地段中部槽间，两侧均设有抽屉式侧抽采用柔性连接，槽间装有哑铃销，并有连接板、搭接板和M16螺栓联接。532凸、凹槽：用来完成起桥段，及悬空段的角度变化54刮板链及接链环：为中心双链型式，由螺栓、刮板、链条、螺母组成，链条规格为中34xl26mm级矿用高强度圆环链，链条间距为200mm，单链破断负荷为不小于1450kN。刮板采用合金钢铸造刮板。刮板间距为756mm，刮板与链条由螺栓用防松螺母联接在一起。组装刮板时注意使刮板两端尖头朝向运煤方向。圆环链立环开口方向背离中板。使用中应经常检查，螺栓是否松动。若有松动应立即拧紧。接链环使用时应垂直使用，将中间柱销拆除，可分为两体，可方便的接入刮板链中（见图18、见图19）。55机尾：机尾由机尾架、机尾轴组、拨链器、压板等零部件组成，拆掉压板即可取出拔链器（见图20）。551机尾架：机尾架为前开口式结构，552机尾轴组：机尾轴组可整体装卸。机尾轴组为合金钢整体锻造链轮，采用N320集中式润滑由油箱处润滑。机尾轴组链轮齿一测磨损较严重时应调转180，使之均匀磨损链轮齿的两侧面（见图21）。56转载机的移动：本转载机的移动突破了传统的锚固拉移方式，可通过与配套使用的MY800转载机自移系统（2MY）实现转载机整体快速移动。详见MY800转载机自移系统（2MY）说明书6转载机的铺设安装：转载机在下井安装铺设之前，应检查各零部件是否完好，品种数量是否齐全，否则应在地面检修好，备齐各零部件。转载机的铺设安装方案，应根据矿井具体条件而定，但一般可按下列方法、步骤进行：a）首先铺设机尾，将刮板链从机尾下链道穿过，再搭接在机尾链轮上。b）按图视从机尾逐段铺设落地段中部槽、开天窗中部槽及特殊中部槽，这时应将链条穿过底板。c）铺设爬坡段及架桥段的凸槽、凹槽及悬空段中部槽时，中部槽用M30螺栓联接，拧紧各槽间螺栓。并可按高度要求临时用木材架起，然后安装机头传动部。d）将下链道刮板链从伸缩槽及机头中板下面引出，绕过机头链轮搭在链轮上，以利于紧链。e）将机头传动部的伸缩槽安装在小车上，并与架桥段的中部槽对接好。f）将落地段溜槽用哑铃销、连接板、搭接板和M16螺栓联接。g）安装封顶板