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仅供参考整理安全管理文书电力管沟冬季施工方案 日期：_ 单位：_第 1 页 共 5 页电力管沟冬季施工方案一、工程概况：21#线（19#线-辽阳东路）电力管沟及绿化带土石方工程，位于崂山区燕岭路、同安路交界处，属同安路的延伸工程。目前道路工程已基本完成，现需对路左侧进行电力管沟、绿化土石方工程的施工。由于即将进入冬季，我方现将冬季施工方案进行编制，电力管沟工程施工主要包括两部分，一是混凝土浇筑，二是检查井砌筑。二、冬季混凝土施工温控措施1、混凝土出拌和机前的温度控制、加热水拌和为提高混凝土温度，首先采用的办法是拌和时加热水，用热水提高混凝土中其它原材料的温度，以达到提高混凝土出拌和机口温度的目的。根据公伯峡拌和楼实践经验，每方混凝土中掺入总水含量60的热水（热水温度在5060之间）拌和，可提高混凝土温度达到15左右。、加早强剂加早强剂可以加快混凝土硬化速度，同时提高混凝土的早期强度，利用混凝土硬化过程中水化热达到蓄热保温的目的。、加减水剂加减水剂可降低混凝土中的用水量，控制混凝土料的坍落度，从而减少混凝土中水的冻害。2、混凝土运输过程中的温度控制为防止加温混凝土在运输过程中散热过快，主要从运输车辆、垂直运输吊罐、运输路况及施工生产方面下功夫。运输车辆保温对混凝土水平运输自卸汽车的车厢周围用双层高发泡塑料板保温，外封黑铁皮固定，车顶部安装可移式高发泡聚乙烯泡沫塑料保温被，设置可靠的防风装置，避免新鲜混凝土表面受冻，同时对自卸汽车尾水装置和通道进行改造，利用尾气对车厢加热。对混凝土运输搅拌车车罐周身包裹泡沫塑料保温被，并用铁丝固定。3、混凝土浇筑后的温度控制混凝土浇筑后的23天内，保温棚不拆除，各种加温设备不撤离，模板外侧的保温被继续覆盖，保持浇筑的混凝土仓内仍然正温。拆模时间一般安排在白天进行。为防止拆模时浇筑块的温度与外界温差大，采用将模板预先撬缝1015cm，适当改变混凝土边界环境，即加速降温，又不使混凝土内外温差过大。混凝土拆模后，其表面先用塑料薄膜封闭，再用5cm厚双层高发泡聚乙烯泡沫塑料覆盖，每隔2m用木条将保温材料压贴固定在混凝土墙面上，将混凝土表面包成密不透风的保温层。三、检查井砌筑在预计连续10d由平均气温低于+5或当日最低温度低于3时即进入冬期施工。冬期使用的砖，要求在砌筑前清除冰霜。水泥宜用普通硅酸盐水泥，灰膏要防冻，如已受冻要融化后方能使用。砂中不得含有大于1的冻块，材料加热时，水加热不超过80砂加热不超过40。砖正温度时适当浇水，负温即应停止。可适当增大砂浆稠度。冬期不应使用无水泥的砂浆。砂浆中掺盐时，应用波美比重计检查盐溶液浓度。但对绝缘、保温或装饰有特殊要求的工程不得掺盐，砂浆使用温度不应低于+5，掺盐量应符合冬施方案的规定。采用掺盐砂浆砌筑时，砌体中的钢筋应预先做防腐处理，一般
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