中小型制造企业物流管理信息系统研究

上海财经大学学校代码号：10272 密 级 中小型制造企业物流管理信息系统研究培 养 院：一级、二级学科名称：学 位 论 文 类 型：硕士学位论文指导教师姓名、职称：某 某 教 授上海财经大学论文完成时间：2007.9.1549上海财经大学 上海市国定路777号学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本人完全了解上海财经大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：按照有关要求提交学位论文的印刷本和电子版本；上海财经大学图书馆有权保存学位论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的的前提下，可以公布论文的部分或全部内容。（保密论文在解密后遵守此规定）论文作者签名： 导师签名：日期： 年 月 日 日期： 年 月 日中小型制造业物流管理信息系统研究摘 要随着我国物流业的日益发展，我国越来越多的企业日益重视物流管理，并初步取得了一定的成就，而我国大多数中小企业的物流管理开展的却不甚理想。物流作为“企业的第三利润源泉”，在降低成本方面有着巨大的潜力。不断地优化企业物流，提高物流管理水平，对提高我国中小企业的竞争力有着重要的意义。从我国中小企业物流现状来看，中小企业自办采购、销售物流严重，第三方物流代理比例较低，物流结算手续复杂，物流库存管理落后，物流运输效率较低，物流作业表现较差，物流成本费用较高，自办物流设施设备老化陈旧，导致中小企业难以适应社会分工要求和社会化大生产需要，满足不了现代市场多批量、小批次、多品种、紧急性的市场需求和个性化、多样化的消费要求。本论文阐述了我国中小企业物流管理的研究背景和研究意义以及物流管理的国内外研究现状，简要介绍了物流管理的概念、基本理论，对物流管理的特点和方法做了比较系统的论述。主要完成对企业物流管理系统的需求分析、功能模块划分、数据库模式分析，并由此设计了数据库结构和应用程序。传统的两层CS模式存在着客户端应用程序复杂的缺陷，典型的3层BS模式只适用于服务器端较简单的物流系统应用。本文通过分析现代物流管理信息系统的特点，提出基于CORBA技术的纵向分为客户层、应用逻辑层、业务逻辑层与数据存储层分布式物流管理信息系统的系统模型，该结构的主要优点在于可提高系统的可扩展性、可维护性、负载均衡性和代码的可重用性，能实现分布式环境下复杂的物流系统应用。 利用该模型的思想对某物流企业的管理信息系统的开发进行了设计。第一章主要介绍了该系统的项目背景、研究意义、研究方法和物流系统的特点及应用。第二章对中小型制造业物流系统的需求进行分析，包括中小型制造企业的物流管理现状的分析，提出用户需求，规定物流的主要设计任务、开发方法。第三章结合具体的要求对系统进行了全面的需求分析，介绍了系统的技术路线、体系机构、功能结构关系和组织模块等信息并对系统进行了总体设计和实现。第四章对中小型企业网络安全性方案进行探讨和研究。第五章总结与对未来的展望。关 键 字：物流管理；物流管理信息系统；CORBA技术；中小型制造业AbstractAlong with our country flowing industry flourishing more and moredaily, our country more and more many enterprises take the thing toflow the management day by day, and initially has obtained the certaina chievement, but mid- and small-scale enterprise our country majoritythe thing flows the management development not really to be actually ideal. The thing flows the achievement enterprises third profit fountain head, is reducing the cost aspect to have the huge potential.Unceasingly optimizes the enterprise class, enhances the thing to flowthe management level, to enhances mid and small-scale enterprise ourcountry the competitive ability to have the vital signi ficance.Flows the present situation from our country mid and small-scaleen terprise to look that, mid and small-scale enterprise manages oneself the purchase, the sale flows seriously, the third party flowsthe proxy proportion lowly, the thing flows the settlement procedure complex, the thing flows the stock management backwardness, the thingflows the transportation efficiency lowly, the thing flows the workper formance badly, the thing flows the cost expense high, manages oneself the thing to flow the facility equipment to get oldero bsoletely, causes mid- and small-scale enterprise to adapt the socialdivision of labor request and the socialized big production need with difficulty, could not satisfy the modern market multi batches, issmall raid, the multi varieties, the urgent market demand and theindividuality, the diverse expense request.The present paper elaborated mid- and small-scale enterprise ourcountry flows the management the research background and the research significance as well as the thing flows the management the domesticand foreign research present situation, briefly introduced the thingflows the management the concept, the elementary theory, flowed themanagement to the thing the characteristic and the method has made thequite systematic elaboration. Mainly completes to the enterprise flowsthe management system management system the demand analysis, thefunction module division, the database pattern analysis, and from thishas designed the database structure and the application procedure.Traditional two C/S pattern has the customer end application procedure complex flaw, typical 3 B/ S pattern is only suitable fora server end simpler thing flows the system application. This articleflows the management information system through the analysis modernage the characteristic, proposed longitudinal divides into thecustomer level, the application logic level, the service logic leveland the data based on the CORBA technology distributionally saves thereservoir to flow the management information system the system model,this structure main merit lies in may enhance the system to bepossible the extension, the maintainability, the load equalization andthe code may entrust with heavy responsibility the nature, can realizeunder the distributed environment the complex thing to flow the system application. Flowed the enterprise using this model thought tosomething the management information system development to carry onthe design.First chapter mainly introduced this system project background, theresearch significance, the research technique and the thing flow thesystem the characteristic and the application. Second chapter flowsthe system to the middle and small scale manufacturing industry thedemand to carry on the analysis, flows the management presentsituation including the middle and small scale manufactureen terprises thing the analysis, proposed the user demand, thestipulation flows main design duty, method of exploitation. The third chapter union concrete request has carried on the comprehensive deman danalysis to the system, introduced the system technical route, thesystem organization, function information and has carried on thesystem design and the realization to the system and so on structurerelations and organization module. Fourth chapter carries on thediscussion and the research to the small and medium-sized enterprisenetwork secure plan. Fifth chapter summary and to future forecast.Key words: The thing flows the management; The thing flows the managementinformation system; CORBA technology; Middle and small scalemanufacturing industry目 录第1章 导论81.1 论文选题背景和意义81.1.1研究背景81.1.2研究意义91.2 国内外研究现状101.2.1国外研究现状101.2.2国内研究现状131.3物流系统简介131.3.1物流131.3.2物流系统141.4论文的研究方法14第2章 中小型制造企业物流管理系统需求分析162.1中小企业的划分标准162.2企业的物流现状162.3业物流管理存在的问题172.4小型制造业企物流管理系统用户环境分析182.4.1对物流管理的重视度不够182.4.2中小企业物流环节脱节182.4.3信息技术水平落后192.4.4物流社会化程度低192.4.5订货信息不准192.5物流模式的种类及优劣势分析192.5.1物流模式的种类192.5.2自营物流与第三方物流模式的比较202.6中小型制造业企业物流管理系统整体构建方案212.6.1 设计思想212.6.2遵循的原则212.6.3流程设计212.6.2方案设计22第3章 中小型制造企业物流管理系统设计243.1技术路线选择243.2系统体系结构253.2.1 纵向分层与横向分块的LMIS系统模型253.2.2模型特点263.3企业物流信息系统结构263.4物流管理信息系统的详细设计283.4.1 系统关系流程图283.4.2系统数据字典303.5关键技术323.5.1使用Servlet代替CGI323.5.2用XML代替EDI323.5.3采用CORBA组件技术333.5.4采用JDBC和连接池技术333.6系统实现33第4章 中小型制造企业物流管理系统安全方案374.1安全需求374.2虚拟网络的划分原则374.3基于防火墙的访问控制方案384.3.1配置方案及说明394.3.2性能指标要求394.3.3对现有系统运行的影响394.4漏洞扫描404.4.1配置方案及说明404.4.2性能指标414.4.3对现有系统运行的影响414.5入侵检测414.5.1配置方案及说明424.5.2性能指标434.5.3对现有系统运行的影响434.6病毒防范434.6.1配置方案及说明444.6.2对现有系统的影响44第5章 结论与展望455.1本文的主要研究成果455.2本文研究的不足465.3今后研究的展望46参考文献47致谢48第1章 导论1.1 论文选题背景和意义1.1.1研究背景随着中国加入WTO和经济全球化趋势的加强，中国正在成为世界制造业的中心。制造业是国民经济最重要的支柱产业。我国制造业工业总产值约占全国GDP的42.5。中国的制造业企业面临更加激烈的国际、国内市场竞争，如何迅速提高企业的核心竞争力，企业的信息化进程至关重要。据发改委的另一份报告显示，我国专利的65是由中小企业发明的，75以上的技术创新是由中小企业完成的，80以上的新产品是由中小企业开发的。由此看来，中小企业已经成为了技术和产品创新的主体。据塞迪网的一份报告，截至2004年10月，中国已经400多万家中小企业开展了不同程度的IT应用，其中有20万家左右的中小企业已经具备了一定规模的IT应用系统。来自国家发改委的数据表明，这些中小企业占全国企业总数的99.6%（制造企业是其中的主体），其创造的最终产品和服务价值占国内生产总值的55.6%，提供的出口额占62.3%，上缴税收占46.2%。从20世纪70年代后期开始，国内的经济发展方式和企业生产方式逐渐发生变化，更多的制造企业进入了国际产业分工链，不同规模企业之间的分工协作关系越来越复杂。在汽车、家电等制造产业中，大型企业的零部件和其他服务的外协率不断攀升，一些组装型企业的外协率已经高于了80。在这一环境下，绝大部分的中小企业都以向上游大企业提供产品和服务为主要生存手段。因此，很多中小企业迫切需要提高协同能力，同时压低成本、提高产品质量和缩短生产周期。由此看来，以促进协同和创新，改善T（时间）、Q（质量）、C（成本）、S（服务）为主要特点的PLM系统，似乎非常适合中小企业。20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，“物流”（Logistics）和“供应链”如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。赵刚物流信息系统M成都：四川人民出版社，20021819 19 90随着社会的发展，行业竞争的日趋激烈，如何提高工作效率、降低管理成本、提高服务水平和企业的竞争能力，是每一个企业管理者最为关注的问题。越来越多的管理者认为实行计算机科学化管理是解决这一问题的关键。随着企业经营规模的扩大，企业生产资料获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革，物流的力量已经日益显现。现代物流正在世界范围内被广泛运用。传统制造企业的经营者追求大而全，但是过长的经营战线与分散的管理体系，严重削弱了企业的核心竞争力，随着竞争的不断加剧，未来的经营者只能不断地在某个方面努力做到第一，而把公司其它辅助性业务外包给专业公司来完成。这种竞争的结果促进了更细化的社会分工，使原来占据综合优势的企业失掉了昨日辉煌，专业化公司成为新的明星企业。因此，重视物流的发展，关注物流的重要性，已经成为企业提高竞争力，在市场竞争取胜的利器，是提高现代企业竞争力的极为关键的手段。1.1.2研究意义现代企业物流不仅仅是物的流动，它是企业一体化管理中不可分割的重要组成部分。摩根斯坦利公司在2001年的一份报告中认为，我国目前物流市场的总规模为2150亿美元。其依据有两条：一是我国目前的经济规模与美国上个世纪70年代后期相当，当时美国物流成本占GDP的比重为15；二是由于条块分割，我国物流资源闲置程度远高于成熟市场经济国家，我国物流成本占GDP的比重应上调到20。按照这个计算方法，我国物流市场规模约为17640亿元人民币，即相当于2150亿美元。这个数量概念已得到我国物流界的广泛认同。当今世界，企业的竞争是综合实力的竞争，物流职能是企业主要职能之一，因此被誉为“第三方利润源泉”，也受到了越来越多企业的关注。物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程，只有将三者有效地结合，才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。因此，信息化管理已成为现代企业的基本模式，企业的物流管理信息化已大势所趋。与国内外的大型企业相比，国内中小企业有很多特点。首先，我国的中小企业不具备完善的组织构架，业务模式也比较单一，大部分以制造或销售为主，产品设计环节相对薄弱。即使在麻雀虽小、五脏俱全的部分中型企业中，设计、制造、销售和采购等各个单元的规模也相对较小。因此，中小企业的信息化需求相对单一。其次，绝大部分的中小企业在技术产品创新和体制创新方面，面临资金不足的窘境。虽然，国家鼓励中小企业进行创新，并配合相应的政策支持，在中华人民共和国中小企业促进法中就明文规定：“鼓励中小企业按照市场需要，开发新产品，采用先进的技术、生产工艺和设备，提高产品质量，实现技术进步。中小企业技术创新项目以及为大企业产品配套的技术改造项目，可以享受贷款贴息政策。”但是，有限的国家资金支持在巨大的中小企业数量面前，实在是“杯水车薪”。科技部马颂德副部长在接受科技日报的采访时曾经提到，国家中小企业创新基金创办五年，中央财政共支持资金34.61亿元，仅有24.2%的项目申请获得了支持，平均每个项目尚不足75万元 赖焕俊，大力发展我国中小企业的物流战略J，经济师，2003. (5) . P16-17。一方面要生存，一方面又要创新求发展，中小企业的资金压力可见一斑。因此，中小企业对信息化的投入产出比和时效性更为看重。第三，中小企业缺乏专业的人才。待遇低、企业规模小、发展前景不明确，大部分中小企业是无法像大企业那样吸引高级专业人才的。因此，中小企业需要简单、易用的信息化系统。从上述分析可知，企业级的物流管理系统套在中小企业身上，似乎不太合身。1.2 国内外研究现状1.2.1国外研究现状分析国外物流发展的经验与特点以及研究重点，应该说各有千秋，典型的是美国和日本，欧洲基本与美国相似。美国强调企业“物流管理”。美国作为物流理念的发源地，其物流研究、设计和技术开发一直处于世界前沿，有十分成熟的物流管理经验和发达的现代物流业。特别是商贸流通和生产制造企业十分重视现代物流能力的开发。从20世纪50年代物流发展初期的“实物配送”阶段，到20世纪80年代的“物流”（Logistics）阶段，再到当今的供应链管理阶段，一直将物流战略作为企业商务战略的核心组成部分予以高度重视，因此物流理念在企业广为普及。物流管理作为支持企业商务战略而对材料、在制品和库存成品的流通加以控制的系统设计和行政管理，成为企业物流行政主管的核心责任。因此美国十分重视企业物流管理，可以说美国的物流发展史是一部以企业物流管理发展为核心的历史，一直是在企业不断追求产品和服务竞争力以完善物流战略的基础上不断推动美国物流的发展。整个物流的发展始终是围绕企业物流管理理念的升级和物流技术的不断进步而向前发展。这从美国物流领域权威民间组织机构称呼的演变足以说明这一点。美国在20世纪60年代物流发展初期时的权威组织机构名称为“国家实物配送管理委员会”，到1988年改为物流管理委员会(CLM)，其灵魂一直是“物流管理”。目前该委员会仍然是全世界物流领域最为权威的组织机构。赵刚物流信息系统M成都：四川人民出版社，20021819 19 90日本强调社会“物流系统”。作为现代物流发展后起之秀的日本，自1963年从美国引进“物流”概念后，即开始受到企业和政府的高度重视。1970年分别成立了日本物流管理协会(即JLA)和日本物流管理委员会(即JCLM)，1992年6月10日两个组织合并设立日本物流系统协会(即JILS)。日本主要突出了“物流系统”的观念，强调从社会角度构筑人性化物流环境，体现可持续发展的理念，延伸内容至与物流相关的交通系统等领域，突出物流作为社会功能（SocialFunction）系统对循环型社会发展的贡献。这在很大程度上超越了企业的行为空间，因此政府在整个物流发展方面的推动作用十分显著，规划引导力度较大。1997年4月日本政府出台了第一份物流策略方面的政策文件，即综合物流施政大纲，提出在2001年前各相关政府部门协调一致，共同完成三大目标：一是向亚洲、太平洋地区提供最便利和高度魅力的物流服务；二是以不妨碍产业布局竞争力水平的成本，提供物流服务；三是解决好与物流相关的能源问题、环境问题以及交通安全问题。在通过几年努力三大目标取得一定进展的基础上，2001年7月6日，日本国会又通过了新综合物流施政大纲，指出如何加强国际竞争力，适应世界经济一体化新形势；如何加强环保，构筑循环型社会；如何开发现代信息技术，促进物流事业发展；如何发展物流业，满足国民的需求，与国民生活相和谐等四个问题，确定了今后5年的奋斗目标，即创建符合日本经济社会要求的新物流体系，从提供不亚于国际水平的物流服务目标出发，全方位推进各项施政措施，通过降低物流成本等措施，构筑具有国际竞争力的物流市场。同时，为了解决日益严重的环境污染等社会问题，满足国民日益增长的物流需求，政府要在提高物流效率，提供方便、快捷的物流服务方面狠下工夫，努力创建一个能减轻环境负担的新的物流体系和可循环型的新社会。于宝琴现代物流信息管理M北京：北京大学出版社，200448-49事实上，作为现代意义上的物流，只是在信息技术发展提供了技术可能性背景下才发展的，至今没有多少年的历史。美国是在1988年真正开始走向现代物流的，而日本也是在1992年开始的。例如日本在1995年以前对全国主要制造行业进行的物流成本调查是每10年一次，即1965年、1975、1985、1995年，而1996年后开始每年调查一次，所以日本对物流的重视是近年的事情。纵观国外对物流本质的把握，可以说，物流从很大程度上是一种管理思想、管理理念、管理技术，其作为“第三利润源”的美誉，只是对生产制造和流通企业而言，所以我们应该充分重视生产制造和流通企业现代物流管理的发展和普及。当然，在一定环境下物流确实也表现为一种服务产业，而且这种产业的产业组织形式和商务模式是多样化的，如以运输、仓储等为主的第三方物流企业，和以为企业提供物流方案设计（如供应链管理方案）为主的第四方物流企业等。对物流这一本质的把握，对我们编制好区域物流发展规划及推动物流的健康发展是非常重要的。纵观国外物流发展历史，主要有以下可资借鉴的经验：（1）在全球化和追求循环型社会发展目标背景下，科学的规划是推动现代物流稳步、有序发展的重要手段。作为崇尚自由精神的美国，由于其物流发展的背景是在1945年二战结束后，随经济发展需要而建立起发达的综合交通运输网的基础上起步的（从当初的PD到后来的Logistics），同时基于完善的自由市场经济体制等国情，因此其物流发展的重点是企业物流管理，基本以企业行为为主，政府在物流规划引导方面力度较小。但相比之下，日本物流发展是在20世纪60年代中叶经济刚开始腾飞的背景下起步，当时交通运输的瓶颈制约十分突出，而城市化发展又受制于国土条件的限制，不同于美国的城市化模式，因此日本物流发展一开始便强调“系统”观念，重视组成物流系统的交通运输综合网络、物流活动集聚发展与城市规划的关系等，为此在东京规划了四大物流团地（园区），成为世界大城市处理好物流功能与城市发展协调的典范。这是规划重要作用的集中体现，充分说明规划的重要性，特别是对我们这样的发展中国家，整个物流系统中的各种设施仍在发展完善中，编制科学、客观的规划，对引导当地现代物流的健康发展具有重要指导意义。（2）规划中既要体现“物流管理”这一核心，同时也要体现“物流系统”观念。规划既要体现“物流管理”核心理念，同时也要突出物流系统的观念。吸收日本的经验，强调物流系统，如根据城市总体规划，为确保城市交通畅通和城市环境的可持续发展，对物流活动进行适当集聚，发展物流园区或基地等物流据点，处理好城区集配送据点规划布局，同时对综合交通运输网络提出规划完善；吸收欧美的经验，充分重视企业物流管理这一“抓手”，大力发展企业物流管理技术，特别是供应链管理技术，推动现代物流微观主体的发展，并依托企业物流管理的发展，引导物流需求的增长，推动第三方物流企业的成长，从而繁荣整个物流市场。（3）物流信息系统的发展要摆到核心的位置。信息是未来物流竞争优势的关键要素，信息技术是现代物流发展的核心技术，物流信息系统的发展要摆到区域物流发展的重要位置，这是世界物流发展的经验。普遍认为，现代物流与传统物流的本质区别就在于，在现代物流中“信息”是第一要素，它取代了传统物流中“运力”是第一要素的地位，因此物流信息系统是发展现代物流的支柱。对物流信息系统的开发，美国与欧洲非常强调企业（包括生产、流通、第三方物流企业等）信息系统的开发，而且这方面已经十分发达，目前世界供应链管理软件前5位供应商都是美国企业。同时，社会信息化水平也相对较高，社会公共物流信息服务网络也比较健全，如有发达的智能交通信息系统、物流EDI系统等。一些实用的物流信息技术也正飞速发展，并逐步在企业得到传播。1.2.2国内研究现状对当前我国物流状况的几点总结：（1）专业化物流服务需求市场逐步形成。潜在的市场需求远没有得到满足，我国物流业普遍存在服务意识不强、技术力量弱、缺乏专业性的人才，大部分是停留在简单地提供运输、仓储等单项的物流服务阶段，而不能提供信息、库房管理、方案设计等增值附加服务及整套的物流方案。多数企业仍然以传统的大而全式的封闭经营为主，企业附设仓储，自设运输工具，自拟配送服务，是一种高耗、低效、分散的简单运作模式，急需用现代物流的管理服务以降低其经营成本。（2）交通等物流方面的基础设施较为完善，但分工依然不合理。经多年发展，我国已经在仓储设施、信息通讯、交通运输、货物包装等基础设施和装备等方面取得长足的进步，能有效连接各种运输方式的大型综合货运物流枢纽、针对区域或城市服务的物流中心、物流基地等现代化设施已经较为完备，但是多种运输方式并未形成合理的系统体系，市场服务交叉问题突出，各种物流配送方式并没有充分合理地发挥其优势。（3）市场现有的物流公司装备还比较落后，缺少一些必要的物流信息平台，货物跟踪、订单管理、库存查询等信息服务功能不强，束缚了物流运作效率和服务质量的提升。1.3物流系统简介1.3.1物流 物流的概念最早形成于美国，当时称为Physical Distribution(即PD)。这时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及支持控制这些功能的信息功能，它在物资销售中起到桥梁作用”。20世纪80年代“物流”概念传到中国，此时的物流已被称为Logisticso Logistics的原意为“后勤”，是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词。它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。后来Logistics一词转用于物资的流通，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。1.3.2物流系统 物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益蔡淑琴物流信息系统M北京：中国物资出版社，2002：3235。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。 企业物流是指企业在生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物的回收和再利用的完整循环活动。企业物流管理是对企业物流进行计划，组织、指挥、控制和监督的活动，通过使物流功能达到最佳，在保证物流服务水平的前提下，实现物流成本最低化。物流管理的范畴贯穿于原材料管理到提供最终产品的整个过程。它是一个系统的管理过程，通过协调物资和信息在市场、企业、供应商之间的流动，从而使客户的需求得到满足。它构成了企业价值链的基础环节，是企业取得竞争优势的关键。企业物流可区分为以下不同的具体物流活动:对生产企业而言，企业物流管理范围主要包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流。1.4论文的研究方法本文充分利用图书馆和网络资源广泛地收集资料，通过实地对某中型企业物流管理进行实地调研，并以此公司为试点进行系统开发，采纳各方意见，独立思考 ，提出自己对论题的认知和看法，以定性和定量分析相结合的方法，理论联系实际的形式，分析和解决了问题。技术路线如图1-1中小型企业物流管理发展现状提出问题（为什么）分析问题（是什么）解决问题（怎么做）建立中小型企业物流管理信息系统开发模型开发中小型企业物流管理信息系统图1-1技术路线第2章 中小型制造企业物流管理系统需求分析2.1中小企业的划分标准根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、财政部、国家统计局于2003年2月19日发布中小企业标准暂行规定，将企业职工人数、销售额、资产总额作为中小企业标准指标。这个标准适用于工业、建筑业、交通运输等行业。例如，工业中小企业须符合以下条件:职工人数2000人以下，或销售额30000万以下，或资产总额4000万以下。其中，中型企业必须同时满足职工人数300人及以上，销售额3000万以上，资产总额4000万元及以上，其余为小型企业。统计显示，目前，全国在工商行政部门注册的中小企业己超过1000万家，占全国企业总数的99%，中小企业创造的最终产品和服务的价值占国内生产总值比重超过50%，提供的出口占60%，上缴的税收占43%，与此同时，中小企业多以劳动密集型为主，在生产经营活动中广泛地吸收了大量的过剩农村劳动力，同时也减轻了大中城市的就业压力赖焕俊，大力发展我国中小企业的物流战略J，经济师，2003. (5) . P16-17。2.2企业的物流现状随着社会和经济的高速发展，市场竞争也越来越激烈，现在企业的竞争不仅体现在技术、人才上，同时体现在物流管理方面。因为现代物流是企业降低成本、取得竞争优势的重要来源，已经成为“第三利润源”。企业只要在降低物流成本、提高物流服务水平上下足了功夫，就可以以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势。目前国内中小企业的物流现状不尽人意，主要体现在以下几个方面:1.自办物流成本高、效率低目前，我国中小企业普遍实行传统的自营物流方式，自办车队、自办仓库和自主拥有机械化装卸设施现象非常普遍，只有极少数的企业将产品销售物流全部委托第三方进行代理。由于中小企业受人员、资金和管理资源的限制，物流管理效率难以提高，使物流管理整体质量差、成本高、效率低。绝大多数中小企业没有依靠物流系统支持市场营销，因此难以满足市场对产品小批量、多批次、多品种和紧急性的要求。2.中小企业自办物流设施已满足不了要求从供应管理来看，长期以来，与原材料供应商的关系仍维系在简单的买卖关系，对 “价格”等短期利益的注重比较多，而对服务质量的一致性、业务合作的长期性等考虑不够，损害合作伙伴利益的行为时有发生。信息共享和交流沟通十分有限，一方面供应商数量多，另一方面原材料质量和供货期却无法保证。从生产物流管理来看，中小企业管理不畅，时间、空间浪费大，物料管理混乱，重复搬运，产品移动路径不合理，供货周期长，企业内卸货、搬运、暂存、拼装等方面失控，整个物流系统效率低下、柔性低，难以保障企业生产的顺利进行，也不能快速响应客户的需求。从库存管理来看，大多数中小企业在成品、原材料、备品备件等库存管理方面，主要依靠手工进行，或由专人将单据输入电脑，重复性劳动多，库存管理效率低。没有采用科学的库存管理方法，仓储条件差、库存大、积压严重。从销售物流来看，不能按时按需供货，配送成本高，自营运输效率低，运输空返多，难以为客户提供多样化、个性化的服务。2.3业物流管理存在的问题随着社会和经济的高速发展，市场竞争也越来越激烈，现在企业的竞争不仅体现在技术、人才上，同时体现在物流管理方面。因为现代物流是企业降低成本、取得竞争优势的重要来源，已经成为“第三利润源”。企业只要在降低物流成本、提高物流服务水平上下足了功夫，就可以以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势。目前国内中小企业的物流现状不尽人意，主要体现在以下几个方面赖焕俊，大力发展我国中小企业的物流战略J，经济师，2003. (5) . P16-17:1.自办物流成本高、效率低目前，我国中小企业普遍实行传统的自营物流方式，自办车队、自办仓库和自主拥有机械化装卸设施现象非常普遍，只有极少数的企业将产品销售物流全部委托第三方进行代理。由于中小企业受人员、资金和管理资源的限制，物流管理效率难以提高，使物流管理整体质量差、成本高、效率低。绝大多数中小企业没有依靠物流系统支持市场营销，因此难以满足市场对产品小批量、多批次、多品种和紧急性的要求。2.中小企业自办物流设施已满足不了要求从供应管理来看，长期以来，与原材料供应商的关系仍维系在简单的买卖关系，对“价格”等短期利益的注重比较多，而对服务质量的一致性、业务合作的长期性等考虑不够，损害合作伙伴利益的行为时有发生。信息共享和交流沟通十分有限，一方面供应商数量多，另一方面原材料质量和供货期却无法保证。从生产物流管理来看，中小企业管理不畅，时间、空间浪费大，物料管理混乱，重复搬运，产品移动路径不合理，供货周期长，企业内卸货、搬运、暂存、拼装等方面失控，整个物流系统效率低下、柔性低，难以保障企业生产的顺利进行，也不能快速响应客户的需求。从库存管理来看，大多数中小企业在成品、原材料、备品备件等库存管理方面，主要依靠手工进行，或由专人将单据输入电脑，重复性劳动多，库存管理效率低。没有采用科学的库存管理方法，仓储条件差、库存大、积压严重。从销售物流来看，不能按时按需供货，配送成本高，自营运输效率低，运输空返多，难以为客户提供多样化、个性化的服务。2.4小型制造业企物流管理系统用户环境分析2.4.1对物流管理的重视度不够企业经营者的物流管理观念较为薄弱，不了解现代物流和供应链管理的知识，在具体经营中也是重生产，轻物流，对物流管理在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地为生产、销售服务。在一些企业推行物流信息化，也只是认为开发应用一个软件、几台计算机联网成立一个信息中心就可以了，尚未真正从信息应用、基础设施的完善以及优化内部物流流程、提高物流效率来考虑。在企业中也往往忽视了物流管理制度的建立，物流管理人员多凭个人经验开展工作，同时也缺乏提高物流系统效率和运营水平的积极性和创造性。2.4.2中小企业物流环节脱节在企业内部，仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一管理。企业内部物流相关职能部门各自为政，相互脱节，供、产、销基本活动无法形成相互协作的价值链，物流系统协调性差，削弱了企业对市场的快速响应能力和竞争力。企业内部的采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，也就无法实行一体化的内部供应链管理，库存管理是静态的、单级的，以高库存保持生产的连续性，库存决策缺乏与供应商的联系，无法利用供应链上的相关物流资源，致使库存成本太高。从企业间关系来看，中小企业与自己的合作伙伴关系松散，往往从各自的短期利益目标出发，挑起供应商之间的价格竞争，失去了供应商的信任与合作基础。另外，也不重视客户服务，产品质量和交货期难以保证，交货时间一拖再拖，退货现象频频发生，从而无法实现企业价值最大化的长远目标。在企业物流资源整合问题上，中小企业也是重内不重外，导致企业外部环境不能互相作用而缺乏动态适应性。2.4.3信息技术水平落后从目前来看，中小企业信息技术管理水平和管理手段还比较落后，应用不普及，中小企业物流缺乏相应的信息交换平台。据统计，我国中小企业的实现信息化的仅占10%大多数中小企业仍采取手工处理方式，即使已经采用信息管理，企业内部信息系统也是极不完善，数据处理技术落后，企业之间的信息传递工具落后，无法及时、准确处理相关物流信息。由于信息收集、处理、跟踪的低效性以及企业缺乏对各方物流信息全面、准确、动态的把握，严重影响了企业物流管理水平。2.4.4物流社会化程度低物流社会化程度低，企业习惯于自办物流，不论企业大小，仓库、车队一应俱全，但同时装备落后，机械化、自动化水平低、人工作业多，又缺乏专业管理技能，导致运营效率低下，企业经营的地域性比较明显。企业物流计划评价技术、预测控制技术、物流作业方法等多停留在传统经验管理阶段，虽然应用了一些现代化的物流技术和物流设备，但效果不佳。2.4.5订货信息不准客户订货信息不准，企业难以根据订单生产，只好根据预测进行