某石油运输服务公司安全生产管理制度

北海伟业石油运输服务有限责任公司安全生产管理制度2012年修订目录一、安全管理机构-2二、关于成立公司安委会的通知-4三、车队管理人员具体分工情况-5四、车队事故应急预案-6五、车队专车专线管理规定-9六、车队长职责-10七、车队安全员职责-11八、调度员职责-13九、核算员职责-14十、驾驶员职责-15十一、驾驶员安全管理规定-16十二、驾驶员劳动纪律-17十三、车队驾驶员安全教育培训制度-18十四、安全操作规程及奖惩办法-19十五、车队事故管理办法-23十六、车辆出入库及装卸油作业管理规定-24十七、罐车运送油料数质量管理规定-25十八、轮胎使用规定-26十九、车辆保养规定-27二十、车辆检修管理规定-28二十一、GPS监控管理制度-29一、安全管理机构北海伟业石油运输服务有限责任公司为北海石油分公司改制，由职工用其补偿补助金作为股本共同注册设立的有限责任公司。公司安全管理核心部门是以公司总经理负责制的安全委员会，它的常务理事部门是公司安全技术部。公司总经理为安全委员会主任，是公司安全生产第一责任人，对安全生产负全面组织领导、管理和法律责任。公司副经理、车队长和安全员是车队安全生产的主要负责人，主管生产副经理对安全生产负领导责任，由此组成公司三级安全管理网。一、 安全生产管理工作的主要职责。1、贯彻执行国家及行业主管部门有关的安全生产方针、政策、法令和法规。2、制定安全生产管理的制度、规程和技术规范，并负责组织实施。3、建立健全企业安全生产管理机制，明确安全生产管理的职责和权限，推行安全生产目标管理。4、 组织开展安全生产宣传教育，定期组织驾驶员等生产人员和安全管理人员进行安全业务学习和培训。5、 负责驾驶员的招聘、考核和管理，以及必要的身体素质检查，制止疲劳及酒后驾驶。6、 组织开展经常性的安全生产检查，及时整改安全隐患，确保车辆技术状况良好，制止违章行车行为。7、 开展安全生产竞赛活动，推动安全生产先进管理办法的执行与实施。8、 负责车辆事故处理，剖析事故原因，落实整改措施。9、严格执行车辆事故报告制度，准确、及时填报安全生产责任事故统计表。二、 安全生产管理日常工作1、 公司安委会负责组织实施对车队的月安全检查（每月的最后一天）。2、 安全技术部负责组织实施对车队的周安全检查（每周五）。3、 车队安全员负责实施对车队的日安全检查（每天早上出车前）。4、 车队长负责组织车队的周安全会议，并负责组织车队的安全员、调度员对车队进行路检路查。安全机构管理流程图安委会安全部安全员车队长调度员司 机二、关于成立公司安委会的通知公司各部门：为了贯彻落实国家及行业主管部门关于安全生产的方针、政策、法律及法规，彻实落实公司安全生产责任制，有效监督公司各项安全管理制度和隐患整改措施的执行和落实，确保企业安全生产，圆满完成公司年度安全工作目标，经公司领导班子研究决定成立公司安委会。成员如下：安委会主任：林海霞安委会副主任：吴宗庆安委会成员：罗辉、谢成德、刘钦善 北海伟业石油运输服务有限责任公司 2012年7月1日三、车队管理人员具体分工情况一、 队长：主要负责对外业务的开拓、客户档案的建立，协调交警、运管等部门的关系。负责车队整体安全、修理等管理工作，车队管理制度的建立和健全。二、 调度员：主要负责向股份公司领取运输任务，车队所有派车单的填制及车辆调度。三、 安全员：主要负责车辆维修的鉴定、修理费的结算，车辆万保、季审、年审和各种证件的办理和送审，司机安全学习（主讲），司机和车辆的档案管理，事故处理、事故分析和事故报告、保险理赔及养路费、过桥过路费月票购买。负责车辆安检（日检、周检和月检），车辆轮胎的鉴定，重大节假日和安全月活动的安全宣传，车辆日常维护保养的监督检查。四、 核算员：主要负责车队整体核算，内部运费收入的核对和结算，司机工资、轮胎费及耗油费核算，车队各项经济指标的归集和经济活动分析（分上、中、下旬和月度）。协助出纳做好司机日常费用的报销工作。1、 出纳：主要负责司机路、桥等费用的报销，车辆用油的核对和结算，运单录入，对外运输收入的审核及收存。四、车队事故应急预案一、 基本情况车队现有油罐车37辆，从事道路化学危险品运输，车队现有司机40人，管理人员10人。二、 任务和人员部署1、 事故抢险小组由5名管理人员组成。吴宗庆为组长，刘钦善为副组长，罗辉、梁彧铭、陈彦名为组员。2、 当接到事故报告时，应视事故性质及大小向交警或“119”消防指挥中心及公司领导报告，并及时赶赴事故现场。3、 由于车辆事故发生地点的不确定性，应根据事发的具体地点，按事故处理程序进行事故处理。三、 情况处理措施1、 当车辆发生交通事故，没有火警的情况下，应保护好事故现场，积极抢救伤员，组织人员抢救伤员，把附近人员及物品疏散到安全的地方。2、 当车辆发生火灾事故，应立即向市“119”消防指挥中心报警，积极抢救伤员，组织人员扑救，把附近人员及物品疏散到安全的地方，增设人员警戒，做好救护和补充水源工作。3、 当车辆发生溢、漏、跑油时，应立即向市“119”消防指挥中心报警，积极组织人员警戒现场，防止火种进入以免引起火灾；同时组织人员堵漏，并组织人员和带泵油罐车前往实行施救。在开泵过油前，现场要有不少于2个8的干粉灭火器，如果是汽油，应准备有1台35的干粉灭火器；两车要分别有专人观察油面变化情况，专人开泵泵油；在确定所有设备及人员已全部到位，管线连接确认牢固的情况下，方可开始开泵过油。对泄漏的油品要尽可能回收，回收油品时，不能使用易产生静电的容器，现场人员要关闭手机，并严禁携带火种进入现场。无法回收的残油，要采用沙土复盖清理；如果油料流落排水沟或溪流，要采取措施截流，防止事故面积扩大，并要注意对沿岸的警戒。 4、 当油库发生火警时，应服从北海或钦州石油分公司油库事故抢险领导小组的指挥，组长应以最快速度与该领导小组组长取得联系并及时将情况向公司领导报告；副组长及其他组员迅速组织司机将油库内的车辆按事故领导小组的指令有序撤离到安全区域；小组其他成员服从事故领导小组的统一安排。5、 发生火灾处置预案停车场、轻油发油台发生油罐车着火时应采取以下灭火措施：（1）、司机应大声报警，立即使用就近的灭火器材进行灭火，力求将火灾扑灭在初起阶段或尽量控制火势漫延。（2）、调度员接警后，立即联系司机，赶赴现场配合安全警戒员指挥车辆撤离油库，根据实际情况尽量指挥着火车辆驶离库区，疏通消防道路。当主车司机不在现场时，安全警戒员应立即启用备用锁匙安排其他司机将车辆撤离油库。（3）、通信联络人员接警后，迅速佩带袖章站在油库大门口和交通要道指挥引导车辆。（4）、抢险救护人员接警后，迅速赶赴现场，听从油库指挥，协助油库进行灭火救灾工作。（5）、在灭火过程中，应注意占领有利位置，在火口上方方向灭火，并注意观察着火油罐车，有预感爆炸现象，指挥所有人员立即撤离到安全区域。6、 防溢油措施（1）、查呼吸阀，保持正常的工作状态。（2）、装油前检查并确认罐车全部闸阀关闭后方可装油。（3）、装油时，司机应到油罐顶落油口看油面变化情况，发现液位超高时及时通知发油员关闸。（4）、在行车途中，严禁车辆长时间在斜坡上停放及在烈日下暴晒。五、车队专车专线管理规定为进一步提高车队安全管理，规范车队车辆的调配，使车辆的调度安排更为合理，便于数质量监督、路桥费结算，降低运输费用，提高经济效益，特制定本规定。1、调度员接到次日的运输任务后，要在专车专线车辆分配的前提下（见附表），合理分配车辆，既要避免司机疲劳驾驶，又要确保当日运输任务的完成，司机的运输任务应轻重搭配，劳逸结合。2、调度员每天下午17：00前开始派单，无特殊情况下，应在当天下午18：00时前把当天有运输任务的车辆调派完毕，以免影响司机次日装油，使司机做到早出车，早回场，减少司机无谓的待单时间，提高安全系数。3、车辆运行的线路尽量做到平衡合理。4、过路月票由车队视具体情况选择购买。5、分配在本线路的车辆，享有运送本线路油品的优先权，调度员不得借故用其他线路的车辆去替代本线路的车辆，当本线路的车辆无法完成该线路运输任务时，方可调用其他线路的车辆。6、分配在本线路的车辆应积极完成本线路的运输任务，不得借故放弃承运本线路的油品而去承运其他线路的油品，调度员不得随意迁就。7、调度员每日派车时，司机早到先派车，迟到后派车，调度员不得借故压单留给迟到的司机。运输任务重或运距远的司机应先派车，运输任务轻或运距近的司机应后派车。8、调度员在专车专线的原则下，应尽可能平衡各司机的运输里程。在车况正常的情况下，每月司机的最高总里程与最低总里程对比相差不应超过1500公里（往返程）。六、车队长职责1、执行公司下达的油品配送任务，组织全体员工开展营运工作，保证各项指标全面完成。2、加强车辆、驾驶员的合理调度与安排，合理使用车辆，妥善安排各类人员的工作，切实保证营运生产的需要。3、加强车队基层管理工作，狠抓各项管理制度的制定、实施及检查工作。4、认真贯彻执行国家有关的道路交通管理法规，切实加强驾驶员的安全行车教育。5、认真开展好安全生产活动，组织好每周一次的安全学习，不断提高驾驶员的安全行车意识。6、认真抓好车辆“一日三查”以及车辆的维护保养工作，确保车况良好和车辆安全行驶。7、每年组织召开不少于一次的驾驶员家属座谈会，熟悉了解驾驶员家庭情况，以保证驾驶员的行车安全。8、协同有关部门做好交通安全及各类交通事故的调查、处理、统计和上报工作。9、加强对车辆运送油品数质量的管理，严防发生油品数质量事故。 七、车队安全员职责1、在安全技术部和车队领导的指导下，监督管理车队安全方面的一切事宜。2、搞好车队的安全宣传和司机的职业道德教育工作，督促驾驶员自觉遵守道路交通安全法、业务操作规程和公司有关规章制度，建立并管理车队驾驶员和候备驾驶员档案。不定期进行路检，对影响安全营运的一般问题要及时予以纠正、教育，发现影响安全行车问题，有权制止参加营运，并迅速向车队领导及安全技术部报告处理。3、负责主持每周的安全学习，组织驾驶员学习公司有关安全要求和行业主管部门有关文件；总结每周的安全营运情况；对驾驶员进行安全知识培训。4、负责车队的定期或不定期路检，及时发现和纠正司机路上的违规违法行为。5、配合有关部门参与事故处理，分析事故原因，撰写事故报告，总结经验，吸取事故发生的教训。6、对车队驾驶员的肇事、违章等事故进行登记。7、管好车辆，建立并管理车辆技术档案，经常保持车辆装备完好齐全，组织好车辆的万保、季审、年审等工作。8、做好车队管辖车辆证件的申报、办证、年审等工作。9、教育驾驶员合理使用和爱护车辆，做好车辆例保工作，认真执行新车、大修车及发动机大修汽车的走合规定。10、负责对车辆三大总成维修前的技术鉴定，严格把好车辆维修关，包括故障的判断、维修等级的确定、零配件质量把关及价格审核。按规定送车进厂维修，注意积累分析车辆小修和行车故障的规律性资料，用以改进车辆保修工作，确保营运车辆车况良好。11、协助车队长抓好定额经济指标的过程管理，做好车辆燃料消耗、轮胎消耗及小修理费的核定及调整工作，以降低运输成本，建立、健全各项费用定额的原始记录，做好各级保养润滑油的使用登记、统计。12、每天负责对车辆进行出车前的安全检查，签发当天安全检查合格票。 八、调度员职责1、调度员应按照公司下达的配送任务，根据车队的实际情况，落实车队的运输调度工作，做到调运准时，专车专用，安排合理，防止驾驶员疲劳驾驶，要求每天17时前做好第二天的运输计划，落实运输安排。2、详细、准确填写营运日报表，每天做好车辆、驾驶员、运输情况记录，发现问题要及时采取紧急措施，确保营运生产的正常进行。3、配合安全员做好车辆进厂维修、保养的安排工作，每月按计划调整一次车辆运输路线，避免过桥费、过路费的多买、重买，降低成本。4、调度员应全面掌握客户各加油站库容及销售情况，及时采取措施，区分轻重缓急，合理安排运力；配合队长建好客户档案。5、根据公司下达的配送计划，对车辆进行调度，做到公平、公正，相对平衡各车辆的运输里程，远近搭配，以调动驾驶员的工作热情，提高车队的配送能力。九、核算员职责1、履行职责，保守秘密，根据各车辆的行车班次，认真核对过桥费、过路费，并负责报帐，热心为员工服务；按时购买车辆养路费及过桥过路月票。、做好车辆耗油费、轮胎费的核对及结算工作。3、负责做好车队月终、季终、年终的结算工作。必须在每月3日前同客户完成上月的对帐结算工作，定期向股份梧州石油分公司传送运费结算单。每月15日前，按照公司与司机签订的协议结算发放驾驶员上月的工资。4、提高数质量意识，认真做好出库单回执的检查核对工作，发现超耗应及时向车队领导报告，并做好记录。、做好车队核算资料的整理归档和保管工作。十、驾驶员职责1、严格执行驾驶员安全操作规程，确保车辆行车安全。2、熟悉罐车的结构、性能，掌握防火防爆知识，掌握罐车消防器材的使用方法和油料特性，以高度的责任感做好罐车的消防工作。3、严格执行装油、运油、卸油的有关规定，做好装油、运油、卸油的各项工作，切实防止意外事故发生，保证国家财产及人身安全。4、认真核对提单，按照提单的品名、型号、质量、数量的要求，做好油料的运送工作，保证运送油料符合提单的要求，数量误差不超过规定的范围，将油品安全送达目的地。5、在油库装油出现短少现象时，司机要及时负责填写有关表格，办理有关手续；到达油站后，如有短少现象，扣除正常运输损耗后，不足部分，经核实，由司机承担。 6、油站收油时，如发现有水份，司机应及时将情况向车队长报告，并将水样装瓶密封，经加油站盖章后带回车队作进一步处理。7、爱护车辆及车上的一切机具，掌握车辆检修的基本知识，定期对车辆进行保养，不得擅自改装车上设备设施，保正车容车貌整洁，车况良好和车上设备完好齐全有效。十一、驾驶员安全管理规定1、驾驶员必须遵守中华人民共和国道路交通管理法及有关道路运输管理法规规定，服从交警、运管人员的指挥。2、遵守公司的各项安全规章制度，接受公司安管人员的检查。3、行车中，带齐证件，做到不超速、不占线，文明礼貌，安全行车。4、出车前、行驶途中、收车后必须检查车辆的方向、制动、轮胎、管路等安全部位，发现隐患及时修理，杜绝车辆带病行驶。5、不能酒后开车，驾驶时不能吸烟，不能熄火空档滑行，严禁直流供油。6、严禁盲目通过漫水路桥，严禁将车交给无证人员驾驶。、车辆必需按规定停放在指定的地点，拉好手刹，入好排档，并垫好枕木，严禁乱停乱放。十二、驾驶员劳动纪律1、驾驶员必须遵守车队的各项规章制度，服从领导，听从指挥。2、驾驶员必须积极参加车队组织的每周安全会议，不得迟到、缺席，每迟到一次扣款50元，遇特殊情况不能参加会议的，必须事前向车队请假，无故不参加会议的，每次扣款100元。一个月内有两次不参加安全学习，下车强制学习，经考核合格可再安排上车。3、驾驶员必须严格遵守危运规则，不得以工作之便附带帮他人搭载任何与公司业务无关的物品，驾驶室不得搭乘无关人员，如有违犯，每客（次）扣款500元，由此造成公司损失的，全额由当事司机赔偿。4、驾驶员必须服从车队管理人员的管理，遇特殊情况不能开车的，应向车队请假，讲明原因，无故不请假又不出车，导致当日计划落空，因此造成公司损失的，全额由当事司机赔偿。5、驾驶员必须服从调度员的调度安排，不得无故拒运。十三、车队驾驶员安全教育培训制度为了规范车队驾驶员的工作行为，增强驾驶员安全意识和法制观念，确保公司车队安全生产无事故，特制定本制度。1、 油罐车驾驶员必须无条件积极参加交警和运输管理部门组织的各种安全会议，积极参加本公司组织的各种消防安全演练活动，不断提高自己的安全行车意识和法制观念。2、 车队每周组织本部驾驶员进行安全学习活动不少于1次，本部以外的驾驶员每月参加车队组织的安全学习活动不少于2次。3、 对驾驶员的驾驶技能和车辆维护培训每年不少于10次，培训活动均在周安全会议进行。4、 公司主管领导每年不少于2次对驾驶员进行安全法制教育。5、 车队每年组织驾驶员进行消防演练不少于2次。十四、安全操作规程及奖惩办法一、安全操作规程1、 为保证车辆安全并减少发动机的负荷，起动发动机时，要踩下离合器踏板。2、 发动机起动后，严禁大油门或猛轰油门。3、 起步必须使用1档。4、 使用离合器时，分离要彻底。5、 必须坚持每天例行保养制度，即对冷却水、机油、燃油进行检查。6、 各车司机要自觉爱护车辆，保持车辆外观清洁，每星期用洗衣粉清洗油车两次。7、 各车辆每半个月由车队请人机打黄油两次，费用由司机负责。8、 司机应自觉对发动机进行定期检查，防止因机油不足而造成烧缸现象。9、 转向系统无液压油时，禁止发动机运转，防止发生烧坏油泵现象。10、 为确保行车安全，严禁熄火滑行。11、 制动系统要定期检查和保养，要保证制动系统中各种阀的正常工作；驾驶转向系统必须坚持每天检查和保养，每日收车时必须将各腔中的积水排放掉。12、 司机不得随便拆卸和修理动力转向器和油泵，确需修理，应由专业维修人员进行。13、 各车司机对随车工具要妥善保管，如有丢失，照价赔偿。14、 各车司机在每日出车前必须按规定填好危险货物运单，无条件服从车队调度员的统一调度。 15、 各车司机每天要做好安全行车记录，积极主动配合车队安全员做好车辆的日检、周检和月检工作，每星期必须参加车队组织的安全学习活动。 二、奖惩办法1、 司机驾驶车辆在一年内不发生交通事故，没有其他违章、违规、违纪记录，年终按有关管理规定发给一次性奖金500元。2、 车辆油耗按定额规定执行，超支自负；对节余用油按节余数公司油料结算价40%给司机予以奖励，但每位司机每月的节油奖最高不超过250元。3、 司机违反“本操作规程”中的112条，而导致车辆机件受损，由责任司机负责将车修复。4、 酒后驾车，每次扣款200元；由此给公司造成损失的，由当事司机全额赔偿；一个月内发现类似情况二次或一年内发现类似情况三次解除劳动合同。5、 不按公司规定泊车，每次扣款100元；给公司造成损失的，由责任司机全额赔偿。6、 不服从车队管理人员管理及调度，无故不请假、不出车或拒运，每次扣款100元；擅自改变行车路线每次扣款200元；由此给公司造成损失的，全额由当事司机赔偿。7、 车队已通知（包括口头通知）整改、维修的车辆，驾驶员应按通知要求在规定时限内整改、维修完毕。逾期不整改、维修的，每个项目扣款100元；因拖延整改维修而发生事故，所有损失由司机承担。8、司机不服从车队管理人员管理及调度，无故不请假、不出车或罢运，造成托运方加油站脱销，由当事司机全额赔偿经济损失并解除劳动合同。9司机无故不参加车队每周五组织的车辆安全大检查，每次扣款50元；无故不参加车队组织的安全学习活动，每次扣款30元；迟到每次扣款10元。10油罐车装、卸油时，司机擅自离开岗位，或不按规定穿着工作服，或违犯车辆出入库规定，每次扣款50元；由此给公司造成损失的，全额由当事司机赔偿。11油罐车必须有可靠的静电接地装置，静电接地拖带必须保持有效长度，技术状况符合要求。不按要求使用静电接地拖带，每次扣款50元；由此给公司造成损失的，由当事司机全额赔偿。 12、司机运送油料到达目的地卸油完毕后必须及时回场，不得擅自在外停车过夜，无故不按时回场，每次扣款100元；由此给公司造成损失的，由当事司机全额赔偿。13司机擅自对外承运油料，公司追收运输所得及相关费用，扣当事司机车辆押金1000元，并解除劳动合同。 14、司机擅自改动车上设备设施，扣当事司机车辆押金5000元，并解除劳动合同。由于擅自改动车上设备设施，给公司造成损失的，全额由当事司机赔偿。15、不按规定使用公司指定的牌子轮胎，擅自在外购买使用其它牌子的轮胎，每次扣款500元；由此给公司造成损失的，全额由司机赔偿。16擅自搭客或以工作之便附带帮他人搭载与公司业务无关的其它物品，每客（次）扣款2000元，依此类推。一年内发现类似情况三次，解除劳动合同。由于擅自搭客或装载与公司业务无关的其它货物，给公司造成损失的，全额由当事司机赔偿。偷盗所承运的油品，扣当事司机车辆押金5000元，并解除劳动合同；情节严重的，移交公安机关处理。由于司机的个人行为造成公司遭受损失，全额由当事司机赔偿。17发生交通事故，肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，或对方车牌号码能注意而未注意，导致肇事责任无法介定或追究的，所造成的损害赔偿，由肇事司机负担70%。18司机在管理车辆期间，违反“北海伟业石油运输服务有限责任公司车队管理制度”的有关规定而被有关主管单位处罚或给本公司造成经济损失的，全部由当事司机负责。十五、车队事故管理办法为了规范公司生产经营行为，认真贯彻落实“谁主管谁负责”的安全生产责任制和公司各项规章制度，让公司广大员工以高度负责的态度投入到公司正常的生产经营中，尽最大限度杜绝责任事故，顺利完成公司安全生产目标，特制定本办法。一、 认真落实事故汇报及通报制度、车辆发生事故，无论事故大小，在事故发生时第一时间要向车队主管领导汇报；、车队在调查确定事故经过及原因后，要写出事故报告报安全技术部；、安全技术部要按照“四不放过”原则对事故进行处理，并根据事故实际情况向有关主管部门上报，并在公司内部通报。二、 严格执行责任追究制度、隐瞒事故发生经过或发生事故不报告，所造成的损失由当事司机赔偿并解除劳动合同；、车辆发生事故，保险公司免赔部份由当事司机按责任进行赔偿：（1） 司机负事故全部责任的，由当事司机赔偿事故损失的20%；（2） 司机负事故主要责任的，由当事司机赔偿事故损失的15%；（3） 司机负事故同等责任的，由当事司机赔偿事故损失的10%；（4） 司机负事故次要责任的，由当事司机赔偿事故损失的5%;（5） 司机擅自出车所造成的事故损失，由当事司机全额赔偿。、不属保险公司理赔范围的费用支出，如：停车费、事故处理费、罚款等由当事司机负担。十六、车辆出入库及装卸油作业管理规定1、车辆出入油库必须严格执行油库的管理制度，服从油库管理人员的指挥。2、车辆进入油库时必须履行入库登记手续，领取出入证，配带有效的防火罩，关闭通讯工具及车载GPS终端，穿好工作服方可进入油库。3、进入油库的罐车必须有可靠的静电接地装置，静电接地拖带必须保证有效长度，技术状况符合要求。4、车辆进入油库后必须到指定的发油台停泊车辆，彻底关闭汽车电源，并将汽车电门锁匙交当班发油员，连接好油库的静电接地线，检查确认罐车全部闸阀关闭后方可装油。5、油料装载完毕后，必须摆放好输油鹤管，关严所有人孔盖和计量孔盖，拆除油库的静电接地线，方可驶离发油台。6、车辆不能在油库内修理，车辆装油后，不准在油库内停放。车辆出库时应履行出库手续，交出出入证，交还防火罩，开通通讯工具和车载GPS终端方可离库。7、罐车到达目的站后，必须把车辆停泊在指定的卸油计量平台，按加油站卸油操作规程连接好加油站的卸油静电接地线，核对承运油品，连接卸油胶管。待车辆静置二十分钟后，由加油站指定的保管人员卸油，驾驶员必须在场协助卸油。卸油期间驾驶员不得擅离卸油现场。8、卸油完毕后，必须确认罐车人孔盖及卸油闸阀已关闭，同时拆除加油站的卸油静电接地线，卸下并放好卸油胶管方可驶离加油站。9、车辆进出油库、加油站时，车速不得超过5公里/小时，以免发生意外。十七、罐车运送油料数质量管理规定1、司机在装油时必须检查罐车的闸阀是否关好，在确认闸阀已完全关闭后方可装油，严防跑油。2、装油完毕，必须停泊十分钟后方可对罐车进行计量，计量完毕后打好铅封方可离库。3、司机必须对运送的油料数量、质量负责，不能充假、跑、冒，因运输过程损耗而造成油高降低3毫米，所造成的经济损失由司机负责赔偿。4、司机必须遵纪守法，严禁监守自盗，在运送油料过程中，发现司机有偷油现象，扣款30005000元。、油料送达目的地，司机要积极配合客户收卸油料，不得刁难顾客，不得向顾客提出任何非份的要求。6、在任何时候，司机不得擅自处理罐内余油（油尾）。发现司机擅自处理罐内余油（油尾），作偷油论处。十八、轮胎使用规定为了适应油罐车的运输工作，确保安全行车，对车队轮胎使用作出如下规定：前轮：1、按车队要求统一购置使用指定品牌新胎。2、一律禁止使用加揪的轮胎。3、花纹少于12mm的轮胎不能使用。后轮：1、使用质量好、花纹深或前轮更换下来的旧轮胎。2、禁止使用穿大孔、冠裂、质量差的冒牌轮胎。3、使用超过35000公里的轮胎一律更换新轮胎。备用轮胎：使用质量好，参照前轮标准。轮胎鉴定由车队安全员实施，安全员鉴定不能继续使用的轮胎必需强制更换；司机领用轮胎要在公司指定的修理店更换，并严格实行以旧换新。十九、车辆保养规定为适应危险品车辆安全行车需要，公司要求车队对各车辆实行系统的管理化，对车辆技术按交通局运管处的技术保养要求，制定下列车辆维护服务。1、实行4000公里一保，10000公里二保（电脑出数），对季审、年审按期进行，由安全技术员监督执行。2、管好车辆，建立车辆技术档案，经常保证车辆装备良好。3、实行每天安全日检制度，由安全员监督执行。4、对危险品运输中途出现故障的，要求对危险品现场保护，电话告知车队管理人员，立即派出有关修理人员进行维修，排除险情。二十、车队车辆维修管理规定为了保证车队罐车维修安全和维修质量，确保车辆性能良好，杜绝安全隐患，特制定本规定：、油罐车需要进厂维修要向车队安全员请示，由安全员向车队领导汇报，得到批准后方可进厂。、 油罐车的维修保养必须到车队指定的具有危险货物运输车辆维修资格的车辆维修企业进行维修。、 油罐车维修时，原则上不得使用明火作业，由于维修需要确需动火，必须报告车队长批准后，严格按照罐车明火作业程序：清洗油罐，打蒸气，待罐内油气全部清理完毕，方可动火作业。、 车辆进厂维修时，司机应在现场察看，以便及时解决维修过程中遇到的问题，确保维修按时完成，同时保正维修质量。、 车辆维修原则上使用原厂配件，不准为了节约费用而向外购买劣质配件。、 维修涉及电器、导电线路时，应注意防止短路起火。、 在油库、加油站内，一律不准检修车辆。二十一、GPS监控管理制度为加强安全生产监督，防止和减少交通事故，确保运输任务完成，根据规定所有危险品运输车辆必须配备车载GPS设备。通过GPS定位对车辆运行过程实施安全监控，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生。现根据公司生产实际情况，制定本管理制度：一、监控原则与适应范围 1、车辆GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括车辆GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。2、公司所有危险货物运输车辆都必须按国家相关规定配备车载GPS设备和必要的通讯工具。3、凡公司车辆安装了车辆GPS车载终端的车辆，均应遵守本制度规定。二、监控员和驾驶员职责（一）监控员职责1.负责统一管理公司车辆GPS监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。2.监控公司车辆的运行情况，发现问题及时处理。对监控中发现的违章车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。3.监控平台由专人操作，无关人员不得随意操作。4.教育从业人员树立“安全第一”的思想，使从业人员认识运用车辆GPS监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受公司的跟踪监控。（二）驾驶员职责1.确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。出现故