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冲压模具设计实例.doc冲压模具设计实例.doc

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弯曲模零件简图如图311所示零件名称汽车务轮架加固板材料08钢板厚度4MM生产批量大量生产要求编制工艺方案。图311汽车备轮架加固板零件图一冲压件的工艺分析该零件为备轮架加固板,材料较厚,其主要作用是增加汽车备轮架强度。零件外形对称,无尖角、凹陷或其他形状突变,系典型的板料冲压件。零件外形尺寸无公差要求,壁部圆角半径,相对圆角半径为,大于表相关资料所示的最小弯曲半径值,因此可以弯曲成形。的八个小孔和两个腰圆孔分别均布在零件的三个平面上,孔距有们置要求,但孔径无公差配合。圆孔精度不高,弯曲角为,也无公差要求。通过上述工艺分析,可以看出该零件为普通的厚板弯曲件,尺寸精度要求不高,主要是轮廓成形问题,又属大量生产,因此可以用冲压方法生产。二确定工艺方案(1)计算毛坯尺寸该零件的毛坯展开尺寸可按式下式计算上式中圆角半径;板料厚度;为中性层系数,由表查得;,为直边尺寸,由图313可知,将这些数值代入,得毛坯宽度方向的计算尺寸考虑到弯曲时板料纤维的伸长,经过试压修正,实际毛坯尺寸取。同理,可计算出其他部位尺寸,最后得出如图314所示的弯曲毛坯的形状和尺寸。(2)确定排样方式和计算材料利用率图314的毛坯形状和尺寸较大,为便于手工送料,选用单排冲压。有三种排样方式,见图315A、B、C。由表查得沿送料进方向的搭边,侧向搭边,因此,三种单排样方式产材料利用率分别为64%、64%和70%。第三种排样方式,落料时需二次送进,但材料利用率最高,为此,本实例可选用第三种排样方法。图314加固板冲压件展开图A)材料利用率64B)材料利用率64C)材料利用率70图315加固板的排样方式(3)冲压工序性质和工序次数的选择冲压该零件,需要的基本工序和次数有(A)落料;(B)冲孔6个;(C)冲底部孔2个;(D)冲孔;(E)冲2个腰圆孔;(F)首次弯曲成形;(G)二次弯曲成形。(1)工序组合及其方案比较根据以上这些工序,可以作出下列各种组合方案。方案一(A)落料,如图316所示。(B)冲壁部孔6个。(C)冲底部两个孔、一个圆孔和两个腰圆形孔,见图319。(D)首次弯曲成形,如图317所示。(E)二次弯曲成形,如图318所示。方案二(A)落料和冲2个腰圆孔。(B)冲底部两个孔、壁部六个孔和孔。(C)首次弯曲成形,见图317。(D)二次弯曲成形,见图318。方案三(A)落料和冲零件上的全部孔。(C)首次弯
编号:201312150000568336    类型:共享资源    大小:558.00KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-15
  
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工业、机械、能源、设计、建模、模具、工学
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本文标题:冲压模具设计实例.doc
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baixue100上传于2013-12-15

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