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文档简介

1 / 2 交通会议发言 /发言材料 一、交通概况 *镇地处西南，东邻 *田，南依 *，西与江西 *接壤，北与 *毗邻，距 *城区 58 公里，地域面积 329 平方公里，辖 18 个行政村， 113 个自然村，万余人。 18 个革命基点村占全县总数的二分之一。全镇公路因村落分散，地域宽阔，呈现具有线长、点多、面广转点的路网结构，总长 195 公里，其中县道50 公里，村道 145 公里。 二、 *年以来农村公路建设情况 在各级有关部门的关心支持下，我镇抓住加快农村路网建设的契机，调动和发挥一切积极因素，促进我镇交通基础设施的建设，截止 *年底， 完成路网改造公里，县道公里，通行政村公路公里，累计完成投资万元，除上级补助外，路网改造工程建设尚负债万元。 三、未通公路情况 由于我镇自然条件和镇村财力的因素所致，虽得到各级各部门的鼎力支持，镇域交通状况有了历史性的改变，但还有公里未改造。其中 *至谢坊公里， *至下坪公里， *至新华公里，*线至坪埔公里，溪口至荣坑公里，小金至上湖公里等通行2 / 2 政村公路尚未改造。 四、至 *年，全面完成镇域通行政村路面硬化任务 一是责任强化。按照责任一致的原则，加强公路改建工作领导机构，强化项目管理责任制，细化量化工作 内容，严把工和质量关，确保项目质量水平。 二是资金筹措。坚持以自力更生为主，国家补助为辅的原则，建立健全公路改建投入机制，多渠道筹措资金，保证足够的资金投入。一方面积极争取国家、省、市的资金补助，主动加强与上级主管部门的沟通与联系，争取上级资金支持；另一方面因地制宜，积极发动群众集资、社会捐款、民工投劳、镇村配套的方式筹措资金。此外，为减少路网改造建设涉及有关补偿费用的支出，如在 “ 三杆 ” 迁移、占地补偿，按 “ 从低计费、从快拆迁 ” 的原则，要求各负其责，各行其职，保证不影响工和进度。 三是部门协调。建立协调机 制，形成部门与部门、村与村之间通力协作的工作局面。通过定期和不定期召开协调会、现场办公会和个别访谈联系，及时解决公路改建过程中涉及到协调不和谐的问题，形成
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