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齿轮 齿轮 (Gear) 是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其它齿 状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)传动,可实现改变转速与扭矩、改变运 动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优 点,齿轮机构在工业产品中广泛应用,其设计与制造水平直接影响到工业产品的 质量。齿轮轮齿相互扣住齿轮会带动另一个齿轮转动来传送动力。 将两个齿轮 分开,也可以应用链条、履带、皮带来带动两边的齿轮而传送动力。 基本介绍 . 齿轮在传动中的应用很早就出现了。公元前三百多年,古希腊哲学家亚里士 多德在《 机械问题》中,就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。中国 古代发明的指南车中已应用了整套的轮系。不过,古代的齿轮是用木料制造或用 金属铸成的,只能传递轴间的回转运动,不能保证传动的平稳性,齿轮的承载能 力也很小。据史料记载,远在公元前 400~200 年的中国古代就巳开始使用齿轮, 在我国山西出土的青铜齿轮是迄今已发现的最古老齿轮,作为反映古代科学技术 成就的指南车就是以齿轮机构为核心的机械装置。 17世纪末,人们才开始研究, 能正确传递运动的轮齿形状。 18 世纪,欧洲工业革命以后,齿轮传动的应用日 益广泛;先是发展摆线齿 轮,而后是渐开线齿轮,一直到 20 世纪初,渐开线齿 轮已在应用中占了优势。 早在 1694 年,法国学者 Philippe De La Hire 首先提出渐开线可作为齿形 曲线。 1733 年,法国人 M.Camus 提出轮齿接触点的公法线必须通过中心连线上 的节点。一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的瞬心线 (节圆 )纯滚动时,与辅助瞬 心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络形成的两齿廓曲线是彼此共轭的,这 就是 Camus定理。它考虑了两齿面的啮合状态;明确建立了现代关于接触点轨迹 的概念。 1765年,瑞士的 L. Euler提出渐开线齿形解 析研究的数学基础,阐明 了相啮合的一对齿轮,其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。后来, Savary 进一步完成这一方法,成为现在的 Eu-let-Savary 方程。对渐开线齿形 应用作出贡献的是 Roteft WUlls,他提出中心距变化时,渐开线齿轮具有角速 比不变的优点。 1873 年,德国工程师 Hoppe 提出,对不同齿数的齿轮在压力角 改变时的渐开线齿形,从而奠
编号:201405022300183862    类型:共享资源    大小:111.00KB    格式:DOC    上传时间:2014-05-02
  
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