中国电信GPS实时监控调度及管理信息服务系统(120急救车)

中国电信 GPS 管理信息服务系统 120 急救车 中国电信股份有限公司贵州省分公司 2015 年 10 月 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 2 目 录 1. 系统概述 . 3 2. 系统特点 . 4 2.1 GPS 车载终端 . 4 2.2 同时提供 C/S 方式和 B/S 方式的实时监控调度系统 . 5 2.3 强大的后台管理信息 服务系统 . 5 3. 系统数据设计 . 6 4. 平台介绍 . 6 4.1 监控调度 . 6 4.2 线路规划 . 6 4.3 紧急报警 . 6 4.4 信息服务 . 7 4.5 车辆管理 . 7 5. 系统效益 . 7 6. 系统功能 . 7 6.1 实时监控功能 . 7 6.2 多级异地联网监控 . 8 6.3 详细灵活的电子地图 . 8 6.4 多种报警方式，确保行车安全 . 9 6.5 远程控制功能 . 10 6.6 车辆行驶轨迹回放 . 10 6.7 车辆智能调度 . 11 6.8 司机考勤功能 . 12 6.9 车辆行驶数据统计分析 . 12 7. 售后服务 . 15 8. 产品应用策略 . 16 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 3 1. 系统概述 在医疗救护领域，抢救病人最关键的因素是能在最短的时间内到达现场。一般情况下，人们通过拨打 120 救护专线来取得帮助。但是，这里存在一个关键问题，那就是打 120 电话要花费一些时间，容易延误抢救时间，然后， 120 车赶赴现场也需要一段时间，这个时间是在整个过程中最长的，假如路线恒定，那么耽误时间最长的是寻找现场的时间 (假设 120 车可以顺利的闯红灯 )。所以为缩短路程时间， 120 车必须在出发之前就精确的知道病人地点，如果能实现达到这个效果，对当事 人和医院来说都是有利的。因此建立一套能够对急救车辆进行实时统一指挥调度的系统显得十分有必要。 3G 技术 (GPS、 GIS、 GSM)的发展使得建立这样的系统变成可能，利用车载智能终端结合 GPS 卫星定位技术和 SMS 短信技术，就可以解决这个问题。 120 急救车对管理调度系统需求特点是 ： 定位要求高，要利于急救车及时找到并发现病人 响应要及时，时间就是生命 需要有良好的数据管理功能，与病人病例管理结合 我们提供的 “ GPS 车辆监控与服务系统 ” 是一个建立在 GPS、 GIS、和现代通讯手段之上，专业服务于车辆监控与调度的 GPS 软件平台，通过车载终端实现对车辆的实时调度监控 ， 为司机提供车辆信息服务， GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 4 提高车辆的有效利用率，提高车辆运行的 安全 性和处理突发事件的能力，加强对车辆和司机的管理。 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统由四大部分组成： 1.1 车载终端部分：包括 GPS 车载终端 1.2 C/S 方式的 GPS 实时监控调度系统 （专用网控方式） 1.3 B/S 方式的 GPS 实时监控调度系统 （网络实时查询方式） 1.4 后台管理信息服务系 统 以上四部分相互关联，相辅相成。 2. 系统特点 急救车管理调度系统是集全球卫星定位系统 (GPS)、地理信息系统 (GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。并且能够结构业界领先的 GIS 查询分析，辅助决策支持，抬高系统响应速度。 2.1 GPS 车载终端 2.1.1 GPS 是 Global Positioning System 的缩写，意思为全球定位系统，它是由美国政府历经 20 多年，耗资 120 亿美金而实施的 一项庞大的宇宙及航天工程。该系统可以在全球范围内全天候地为地面目标提供信息，从而确定该目标在地面上的精确位置、速度、运行方面等参数。 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 5 2.1.2 我公司提供的 车载终端，是一种数字式车辆监控终端，它可以精确记录行车的相关数据：包括时间、速度、里程、各种报警、轨迹记录、司机考勤、各类报表、图像监控等，为车辆调度的科学管理和司机的人身安全提供了有力可靠的保障。本车载终端按照国标GB/T19056-2003 设计，相关性能指标达到或超过国标标准。 2.1.3 本系统采用 GPS 技术与 GPRS 相结合，用户可以直接从监控 调度系统中查询到所有实时的行车数据，通过 GSM 网络传输数据，而不用事后再拿 U 盘采集，把事后监督提高到实时监控，操作的方便性、实时性大大提高。 2.2 同时提供 C/S 方式和 B/S 方式的实时监控调度系统 2.2.1 C/S 方式是一种专网监控方式，适用于 较大规模用户 。采用 C/S方式的监控调度系统运行稳定可靠，操作速度快， 保密性和抗干扰能力强 ， 除了 可以 实现通用功能外，能 够 为 用户 量身定做特需功能 ，拓展能力很强。 2.2.2 B/S 方式是浏览器方式，用户使用任何计算机上网即可对车辆进行实时监控调度，使用非常方便。 2.3 强大的后台管理信息服务系统 管理信息服务系统包括单位信息管理、车辆信息管理、驾驶员信息管理、车载终端信息管理，这些信息可以直接反映在实时监控调度系统中，实现数据共享。 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 6 3. 系统数据设计 系统数据来源主要有两个方面： GPS 车载终端实时上传的车辆位置信息数据、摄像头实时上传的图片数据。 这些数据全部利用 GPRS 无线传输技术上传至监控中心服务器中的数据库内，应用系统平台和管理信息系统可以从这个数据库中快速读取数据，直观地反映给用户管理者。 4. 平台介绍 4.1 监控调度 系统建立起了 急救 车与监控中心之间迅速、准确、有 效的信息传递通道。中心可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。同时，可以收到司机的紧急报警，根据需要对车辆进行远程控制。 4.2 线路规划 强大的 GIS 实时查询分析功能，辅助车辆线路规划 ，而且用户可根据需求自行编辑地图标注站点、线路。 4.3 紧急报警 安装车载终端的车辆内装有报警开关，报警开关一经触发，将连续发送报警信号和位置信息到调度中心 GIS 终端。网络通过监控终端可选择进行位置跟踪，启动车内隐藏麦克进行录音。 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 7 4.4 信息服务 监控中心可以向司机提供交通 信息、线路咨询信息 ， 为司机 第一时间赶赴现场节约时间 。 4.5 车辆管理 对车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、吨位、颜色等 )、安全纪录等。系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。 5. 系统效益 提高派车速度，简化派车手续 。 提高急救车到达速度，保障人民生命安全。 减少车辆的空驶率，降低交通拥堵，节约能源，减少尾气污染。 对停放车辆进行电子安全保护，防止车辆的丢失。 车辆管理信息化，使得管理条例具有真正可行性 。 6. 系统功能 6.1 实时监控功能 任意设置监控频率 ， 24 小时全天侯监控 监控中 心可以按照自己对车辆的监控需要，设定监控的间隔（时 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 8 间最快 1 秒钟监控车辆一次）跟踪任何车辆，被监控的车辆将按照中心设置的时间间隔自动回复车辆的位置、行驶速度、 运行方向、时间等信息到监控中心，监控中心的地图上将详细的记载车辆行驶路线及车辆状态 ,监控中心 24 小时完全实时监控车辆的使用情况。 电子地图直观显示车辆实时位置与实时信息列表 管理者可以在实时信息列表中任选一车辆目标，该车辆目标在应用平台的电子地图中显示出来，鼠标指向该车，系统会显示该车辆目前的速度、方向等信息。 实时信息列表实时显示车辆的当前速度、方向 、经纬度、 实时报警状态。 6.2 多级异地联网监控 本系统可以在总部建立一个总监控中心，同时 可以在异地的分 部建立不同的分监控中心 。 采用多层树状管理结构，依次为公司、分公司、车队、车辆，最多可设计为 5 层树状结构，并按管理级别分级授权。 总中心控制所有的车辆，每个分中心只能监控到自己被分配的车辆；分中心将无法监控或查询到其它分公司或客户的车辆；实现数据信息共享，多级异地联网协同监控管理。 6.3 详细灵活的电子地图 本系统具备贵州省最为详细的电子地图，可细分至贵州省每个县及乡镇及其道路。 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 9 支持移动、放大、缩小、标记地 标、标记营运路线、测算距离、周长、面积等全部地图功能。 监控人员或系统管理员可以使用系统的地理信息添加功能对公司所需要的地点：目的地，分公司、仓库、客户地点、供应商地址、加油站、停车场、固定修理厂、装卸货地点 .等地点进行自由添加、修改 ，并可以由用户自行定义行驶线路。 6.4 多种报警方式，确保行车安全 超速报警 管理者可以预先设定车辆的限速标准 ,当车辆实际行驶速度超出这个值时 ,系统会自动提示报警 ,终端也会以声、文字信息提醒驾驶员谨慎驾驶、超速行驶的数据会在系统中自动记录下来 ,方便用户进行查询 ,对管理部门有效管理违章超速和对驾驶员工作考评提供了有效依据。 越界报警 包括电子围栏和偏离营运线路报警。管理者可以对车辆的运输行驶路径设定规定的行驶路径范围 ,一旦超出设定的路径 ,则系统会自动提示报警。电子围栏分为驶入设定区域报警和驶出设定区域报警，偏离营运线路报警设定的限值为半径 0.1KM。车辆违章越界行驶记录都会在系统中自动记录。 疲劳驾驶报警 管理者可以预先设定车辆连续行驶的时间范围，当驾驶员驾驶车 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 10 辆超出这个时间范围时，系统提示报警，同时车载终端会以文字、声音形式向驾驶员友好提醒，告诉他们已经处于疲劳 驾驶状态，请他们注意行车安全。疲劳驾驶报警记录会在系统中及记录仪中自动记录。 紧急报警 当车辆遇到紧急情况时，驾驶员可以使用车辆上安装的报警终端向监控中心报警，监控中心可以在第一时间获知车辆出事地点，可以有效防止被劫被盗，对车辆的安全行驶，驾驶员的生命安全有着积极的意义。紧急报警记录会在系统中自动记录。 6.5 远程控制功能 监控中心接到紧急报警后，发出断电 /断油熄火锁车命令，强制车辆停车，防止歹徒驾车逃跑。 注：本功能需签订相关法律协议。 6.6 车辆行驶轨迹回放 系统可以按设置的时间段在电子地图上直观再现车 辆运行的路线，管理者可以设定轨迹回放的速度和回放的间隔，可以暂停或停止轨迹回放。鼠标指向任意轨迹点，系统会显示该轨迹点的时间、速度、方向等历史数据，为车辆的管理提供了管理依据。 实时车辆监控图 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 11 6.7 车辆 智能调度 调度信息发布 系统可以短信息的方式发布各类调度管理信息、天气预报、路况通知、关怀祝福信息等。系统可预设常用调度管理信息，使用时只要打勾选中后就可发送。同时，车载终端也可预设常用回复短信，驾驶员通过液晶调度屏按键选择后即可发送到监控中心，大大提高操作的便捷性。 发送滚动屏幕信息 监控中心可以 向安装在车辆上的滚动屏发送各类信息，包括商业广告信息、天气预报、路况通知、关怀信息等。 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 12 监听功能 当车辆发生紧急报警或其它警情时 ,监控中心可以通过拨打车载终端的手机号来监听车内状况 ,反之 ,驾驶员也可通过调度屏上预设的报警号码拨通监控中心电话，让管理者监听车内状况；连接麦克风可实现与车内通话功能。 注：本功能需加配显示屏 。 6.8 司机考勤功能 通过安装插卡式 IC 卡及车载读卡器，通过司机插卡，可以对司机考勤及驾驶行为进行监控和管理，便于鉴定驾驶员违章驾驶的责任人，进行科学公平合理的驾驶员工作行为考评。 6.9 车 辆行驶 数据统计分析 车辆营运报表 系统可以按设置的时间范围列表显示车辆的历史行车数据，对每辆车的营运状况进行统计，使管理人员及时掌握车辆使用状况，包括每台车辆的运行时间、运行里程、理论油耗、最高车速、平均车速、超速行驶里程、超速行驶时间和超速行驶次数。报表可以多种文本格式导出。 车辆运营报表 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 13 车辆运行日报表 速度波动曲线和日速度波动曲线 GPS 实时监控调度及管理信息服务系统建设方案书 中国电信股份有限公司贵州省分公司 14 速度波动曲线显示每台车辆在一定时间范围内速度的波动状况，日速度波动曲线显示每台车辆在某一天的速度波动状况，同时显示记录仪的各项行车数