“最后一公里”配送系统的分析与设计

摘 要我国的物流发展极不成熟，在电子商务的带动下，快递行业以一种近乎疯狂的低价和加盟方式抢占市场，短期的快速发展使“最后一公里”的信息化远远滞后。 “最后一公里”的派送效率慢，成本高，安全性低，服务质量无法保证等问题已经成为制约快递行业发展的主要因素。快递行业以信息化为基础，实现最后一公里物流的电子化，信息的实时传递、监控、跟踪、查询、反馈显得尤为重要。最后一公里的信息化将极大的整合资源，有效地节约成本，提高客户满意度。 “最后一公里”配送系统是搭载在手机上的移动应用，结合了手机支付，条码识别，卫星定位等物流技术，通过信息的整合与共享，让客户实时掌握包裹在最后一公里的动态，有效地提高快递员的配送效率。系统实现了收件人、寄件人、快递员三者间的信息交流，寄件人的寄件信息被同步给收件人，收件人的签收信息也将被实时反馈给寄件人，并保证无论是寄件和收件的任一环节都可及时联系到快递员。系统主要为快递员和客户所设计，包括了货到付款、电子签收、服务评价等基本功能，并运用统计、分析的方法对包裹的派送路线和派送时间进行推荐和计算，便于快递员对收件、派件包裹的实时管理，也为快递企业的管理和发展提供了依据。关键词：最后一公里；移动应用；信息化；电子签收ABSTRACTThe development of logistics in China is not mature, driven by e-commerce, the express industry in a frenzied cheap way and join express industry to seize the market , the short-term rapid development so that the last one kilometer of information lags far behind. Slowly delivery efficiency of last mile, high cost, low safety, service quality cannot be guaranteed, that such issues have become a major factor restricting the development of the express.Express industry based on Information Technology. Information transmission, real-time monitoring, tracking, query, feedback is very important to realize electronic in the last kilometer logistics. The last mile informatization will integrate resources greatly, effectively save the cost, improve customer satisfaction. Information will be the integration of resources greatly, effectively save the cost, improve customer satisfaction.The last one kilometer distribution system is equipped with a mobile application on the mobile phone, with pay, bar code, GPS location of logistics technology, the information integration and sharing, to allow customers to master the real-time wrapped in the dynamic of the last mile, effectively improve the efficiency of delivery courier. This contribution aims on enhancing the exchange of information between the sender, recipient and courier to ensure that the courier is available when we send and receive packages. Additionally, the senders mailing information is synchronized to the recipient and the recipients receipting information will also be real-time feedback to the sender.System is mainly for the courier and customer, including the cash on delivery, electronic signature, service evaluation and other basic functions, and the parcel delivery routes and delivery time are recommended and calculated using the statistical analysis method. It is not only convenient for the the courier to manage the package in the real time, but also provide basis for the management and development of express delivery enterprises.Keywords: Last mile; Mobile application; Information; Electronic signature目 录1 引言 .11.1 问题的提出 .11.2 国内外末端配送的现状和趋势 .21.2.1 国内外状况 .21.2.2 发展趋势 .31.3 本文研究路线 .41.4 本文研究目的 .42 系统分析 .62.1 需求分析 .62.2 可行性分析 .62.2.1 技术可行性分析 .62.2.2 经济可行性分析 .72.2.3 操作可行性分析 .72.3 业务流程分析 .72.3.1 关键业务流程分析 .72.4 数据流程分析 .112.4.1 数据流程图 .112.4.2 数据字典 .163 系统设计 .273.1 系统功能模块设计 .273.1.1 系统总的功能模块 .273.1.2 系统功能模块描述 .283.2 数据库设计 .293.2.1 数据的概念结构设计 .303.2.2 数据库逻辑结构设计 .323.3 输入输出设计 .374 系统实现 .384.1 系统实施概述 .384.2 功能交互界面 .384.3 系统主要界面 .38总 结 .56致 谢 .57参 考 文 献 .5811 引言1.1 问题的提出2013年，中国网购市场的交易金额已达到1.85 万亿元，比去年同期增长约42%。近年来，电子商务的快速发展也带来了快递行业从无到有的飞速发展，除了传统的邮政外，以三通一达为代表的各种民营快递也层出不穷。据统计，从2006年到2012年，我国的快递业务量由10亿件增长至57亿件，年均增幅达到33.7%，最高日处理量突破3000万件，快递从业人员每年以10万至20万人的速度增长。我国市场竞争日趋激烈，快递业发展的不成熟，使快递服务存在众多问题，造成快件常常被阻挠在送件的“最后一公里”,中小型民营快递企业面临着严峻的挑战。最后一公里作为快递配送的最后一个环节，其服务和效率极大地影响用户的购买体验。最后一公里问题的本质上是一个服务，这种服务质量用客户的满意度来评估 。我国民营快递企业中，大约有75%的企业都是以加盟的形式扩张，使最后一公里的服务质量难以保证。目前快递企业仍然采用比较传统的配送方式，按快递员划分片区，快递到达派件站点后，分拣工按照每位快递员的派件区域进行包裹分拣，由指定的快递员负责某一区域的快递派送，由于送货上门成本过高，快递员多通过短信、电话等方式通知收件人到指定地点领取包裹，收件人出示证件签收快递后，快递员撕下快递单签收联作为客户签收凭证返回给快递公司，扫描上传到快递信息平台。这种快递配送方式存在如下问题：（1）效率慢。由于配送地点分散、配送区域较广，收送的时间都取决于快递员自己安排的路线，快递员大都根据经验安排配送路线，送错、走回头路的情况也时有发生。另一方面由于客户取货时间的不固定等原因导致快递配送效率低下，当单量特别多时，配送单量难以统计。而签收底单易破损，排队签收导致效率的低下也会导致时间和人力资源的浪费以及派件、收件双方的不满，极大地降低了客户满意度。（2）成本高。当单量特别多时，到达配送地点后，快递员以短信或者电话通知收件人，经常会有遗漏，快递面单上的联系方式写作模糊等都加大了快递员的通知难度，严重影响派件时间，并且纸质的签收联易丢失，客户签收后无法实时同步反馈给电商平台。（3）安全性低。收件人的身份难以核实，经常出现快递员为了提高配送效率代签的情况，给收件人后期的维权等带来极大的麻烦。而快递员买卖快递单号2也导致了客户信息的泄漏，无法保证客户的隐私。（4）服务质量无法保证。快递员以派件和收件单量计算薪资，缺乏一个完整的服务评价体系，导致快递行业的服务水平低下。据统计，快递业务员的流失率达到50%左右。1.2 国内外末端配送的现状和趋势大多数快递企业都会使用手持终端协助派件和揽件，但普通的快递员一般很少携带。以韵达为例，只需现场使用手持终端对揽收的快件进行扫描，客户的寄件信息便立即进入韵达快递运营信息管理系统。与揽件时一样，派送快件时只要客户在快件运单上签字后，使用手持终端扫描快递单号，即可将客户的签收信息进行扫描并传送到总部数据中心。这种手持终端仍存在着很多问题：（1）价格贵。动辄上千元，顺丰快递的2代手持终端价格约为4800元，3代则要5000-6000元之间。普通的快递员根本无法接触到，他们也无法承担丢失后的巨大费用。（2）缺乏通用性.这种手持终端一般都采用定制开发软件，难以通用，各块递公司软件不统一。（3）缺少交互。手持终端仅用于快递信息的上传，缺乏互动，仅在快递内部使用，不适应当前移动互联网的浪潮。（4）使用量少。当前快递仍采用较为人工的方式，收件人签收后由业务人员带回单据记录，配送站点将签收信息扫描、回传给物流数据平台，这种事后集中录入的方式造成了信息的不及时、易出错、甚至无法准确获取实际的投递时间，从而在一定程度上影响了物流的效率和客户满意度，使信息流严重滞后于物流。 1.2.1 国内外状况国外主要采用储物柜、与便利店等第三方企业结合的方式提高末端配送的效率。在日本，末端配送主要与便利店结合，7.11 便利店已经成为日本快递的存取站点，在美国，主要采取的是并购模式，门店除了出售日用品外，也承接快递业务。美国的亚马逊公司推出了一项储物柜服务 (Amazon Locker)，客户在进行网购后可要求将货物发到储物柜，然后通过电子邮件获得代码用代码打开储物柜取走商品。此外亚马逊在英国推出类似的“Collect+”计划：街头小店和报刊经销商的“包裹暂存服务”。消费者可以更轻松的将不满意的网购物品通过街头小店或者报刊经销商寄回商家。在德国，则主要依靠技术手段进行自动化取货，按照密码在居民小区附近进行自动取货。在加拿大，主要使用 BufferBox 储物柜，你可以公司或家附近的一个 BufferBox 箱子的特别地址收取包裹。一旦包裹寄送到，3BufferBox 就会给你寄一封带有取包裹唯一密码的电子邮件。在英国，主要由街头小店和报刊经销商提供“包裹暂存服务”。我国的快递 80%依赖于网购，呈现递送量少、货物分布较散、配送区域较广等特点。送货上门成本过高，国内对最后一公里的模式创新主要表现为自提模式，包括自提站、自提柜、第三方合作模式、落地配等。自提模式能够减少由无人签收导致的二次配送，缓解快递末端配送压力以及时间和资源的浪费。“四通一达”都积极地与便利店、楼宇物业管理方、学校推进业务合作，成立共同配送服务站。顺丰从 2012 年就开始探路“快递+便利店”的末端配送模式。阿里邮局和社区服务站为消费者提供“代收货、代保管”服务。天猫、淘宝消费者网购下单时，可选择自己就近的服务站，免费自提快递。无论是天猫自提点还是京东的地铁自提点都呈现出投资压力大、服务利益交叉，资源浪费，覆盖面窄等特点。物流终端的配送成本往往比干线运输大得多，储物柜能够大大降低末端配送成本，有效的解决快递员派件与顾客取货在时间上的冲突。京东、天猫、苏宁等大型电商已纷纷在部分城市建立自提点和自助收件终端，取件时，客户只需输入取件短信上的验证码即可自行提取快件；寄件时，客户只要把打包好的寄件的包裹条码对准扫描器扫描，然后放入包裹即可。目前，市场上提供手持终端的系统和厂商非常多。如与优速快递合作的优博讯手持终端i6080、与11183邮政速递综合信息平台同步的PDA系统等。顺丰手持终端已经从第一代发展到第三代，支持条码处理，数据上传，可查询全网络收送范围，从本地发往各地的快件种类、重量与保价。手持终端价格贵，不便于携带，耗电量快，仅用于快递内部信息的上传。而在安卓市场上的第三方快递应用，如快递 100，微快递等都集中在快递物流信息查询上。值得注意的是微快递推出了业务员端与微快递客户端同步使用，支持业务员查件、揽件，提供用户寄件消息提醒功能及快递查询服务，但功能较少，难以满足业务员的需求。各快递公司也纷纷研发了自己的快递应用，如圆通速递，申通快递等，提供快递追踪，寄件，营业网点信息的查询。顺丰速递的顺丰速运发展较早，主要包括我要寄件和我要查询的功能，支持附近服务点查询、服务点地址代码，评价收派员服务，寄件运费，收送范围查询，推送快递单状态、快递员信息。但各快递公司的快递应用均无法兼容其他快递，如顺丰速运等都只针对顺丰快递，难以得到全面推广。1.2.2 发展趋势 当前对快递系统的研究主要包括仓库管理 WMS（Warehouse Management System，仓库管理系统） 、车辆调度管理、派送路径寻优和简单的信息化作业，4极少涉及到快递“最后一公里”的应用系统研究。简单的信息上传和扫描，物流信息查询已无法满足配送员和用户的需要。无论是自提站还是“快递+便利店”的模式都离不开最后一公里的配送，而当前自提柜等自动取货设备受到快递单量、地理位置、包裹大小的限制，投入金额大，短期内难以得到快速发展。而随着智能手机的普及，GIS(Geographic Information System，地理信息系统)技术，RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)，物联网等技术的发展，使“最后一公里”配送系统加载为手机应用，与移动互联网相结合成为了可能。1.3 本文研究路线本文的研究思路如图 1.1，反映了如下的研究思路选题 调查研究系统分析系统设计原型设计图 1.1 研究路线图1.4 本文研究目的结合智能手机的普及，GPS（Global Positioning System，全球定位系统）定位等技术，构建一个搭载在手机平台上的集物流评价、货物签收、货到付款为一体的“最后一公里”配送服务应用。(1)根据条形码扫描技术，将最后一公里的货物签收电子化，客户签收后直接将签收信息推送给物流平台、电子商务平台。(2)利用 GPS 定位及 GIS 地理模型分析方法进行物流配送规划，为快递员提供一个高效的配送路径，提高配送效率，让消费者实时掌握包裹配送信息，做到快递生命全过程的时时跟踪。(3)对物流的个性化服务进行尝试，将物流企业变成服务提供商，有效的衡量快递配送效率，拟构建一个物流配送的闭环。(4)利用智能手机的普及，解决“最后一公里” 的货到付款服务。(5)以友好易用的系统，保证系统的实时交互，加强客户与物流企业的互动沟通，5帮助客户选择服务扭转当前物流配送的被动局面，帮助快递企业考核配送人员的服务。62 系统分析2.1 需求分析当前“最后一公里”的快递配送存在着效率慢、成本高、安全性低、服务质量无法保证等问题。信息流、物流、资金流是电子商务发展的三大马车，而当前在“最后一公里”的信息沟通和交流相对滞后，加强末端配送的信息流融合将极大地提高物流的配送效率，促进物流和电子商务的发展。一、快递员： （1）提高送货的效率，避免走回头路；（2）提高签收成功率，减少重复配送和问题包裹的数量； （3）管理寄件、收件包裹，防止快件丢失；（4）与客户沟通，扩展揽件业务；二、客户：（1）防止快件被代签，造成收件人还未收到货物快递已被签收；（2）及时送件，由于送件时间的不确定性，给客户收件带来不便，造成客户和快递员双方的不满；（3）货到付款，货物验收以后再付款；（4）包裹查询，实时联系快递员，掌握包裹的及时动态和具体位置；（5）派件服务的反馈与评价；2.2 可行性分析2.2.1 技术可行性分析近年来，移动宽带技术和智能手机的快速普及，促进了互联网服务的移动化扩张，无论是市场还是苹果的应用商店都获得了巨大的发展。 “最后一公里”配送系统是搭载在安卓平台下的移动手机应用。安卓是 Google 开发的基于 linux平台的开源智能手机操作系统，基于这个系统，软件开发人员可以开发出丰富的应用程序与游戏。安卓系统已经超越 iPhone 的 iOS 系统成为全球市场占有率最高的智能终端操作系统。同时， GIS、GPS、条码等物流技术的不断发展为解决末端配送问题提供了新的方向。（1）GIS 技术采用地理模型分析方法，将数据以地图的形式表现出来，实现了各7种信息化的处理，为物流的数据分析技术提供了理论支撑；（2）GPS 技术，全球卫星定位系统可以进行实时的定位和导航；（3）条码技术则被广泛的应用在仓库管理、分拣、拣选、供应链管理过程中，通过扫描条码即可获得相应的商品信息。最新发展的手机二维码识别技术，可以通过手机摄像头代替条码扫描仪进行识别。2.2.2 经济可行性分析根据国际咨询公司Nielsen发布的亚太地区移动消费者分析报告显示，中国智能手机普及率达到71%。千元以下的智能手机已经屡见不鲜，它的价格远远低于手持终端，在安卓系统下软件开发人员可以开发出丰富的应用程序与游戏。相对于手持终端的难兼容和定制化开发，移动应用更易普及，极大地减少了开发成本。2.2.3 操作可行性分析智能手机和移动应用的普及代表着一种生活、沟通方式的改变，人们习惯用手机、移动应用解决问题。用户体验，可用性、人机交互设计，所见即所得的设计理念已经渗透到移动应用开发的过程中。通过友好易用的界面，傻瓜式的操作极大地满足用户的需要。2.3 业务流程分析2.3.1 关键业务流程分析本系统包含客户模块和快递员模块，实现客户签收、寄件，快递员派件和收件的功能。下面就对这些关键业务进行流程分析。1 客户模块业务流程图（1） 签收功能：客户扫入快递单号，选择延迟签收、代签、本人签收或者拒签，如果包裹还未付款，则需进行手机付款操作，付款完成后方可完成签收，对快递员的服务进行评价，并将快递员加入常用联系人。扫描单号 付款 签收 评价（2）寄件功能：当客户要寄件时，填写寄件地址后可查看附近快递员的信息，选择快递员或者从常用联系人中选择快递员，下订单通知快递员来收件，客户可以追踪快递员的具体位置，收件完成后也可对快递员的服务进行评价。寄件地址 选择快递员 下订单 评价附近联系人8（3）包裹查询：系统按照收件人号码、寄件人号码和客户手机号码自动匹配包裹，客户可以定位到包裹的具体位置，由谁运送。9客户是否能签收录入快递单号本人签收签收代签填写代签人电话是否已付款签收成功付款收件评价拒签延迟签收 否是是否是否是是否签收否填写拒签理由签收详情评价详情添加常用快递员填写寄件地址查看附近快递员选择快递员常用快递员附近快递员确认订单订单详情是否收件人 / 寄件人查看包裹查看包裹物流信息否输入快递单号是物流信息服务点代签查看订单寄件评价快递员快递员评价详情物流信息10图 2.1 客户模块的业务流程图2 快递员派件的业务流程图（1）派件流程：快递员从快递点部领取包裹，扫入所有待派送包裹的快递单号，系统自动推荐送货路径，并提前发送短信通知收件人。快递员到达指定的派件地后，扫描快递单号，通知收件人签收快件。（2）收件流程：快递员收到客户的订单后，查看收件路线，收件完成后录入快递单号，产生包裹信息。（3）包裹管理流程：快递员登陆后即可查看当天待派件包裹的签收情况和已收件订单、未收件订单；快递员扫描快递单号查看到的是包裹的签收情况。快递员录入快递单号查看派件路径发送短信录入快递单号发送短信派件派件通知拨打电话查看包裹状态签收详情注册 登陆输入快递单号查看订单 查看收件路线录入快递单号收件通知收件选择订单填写收件地址包裹信息客户快递员信息物流信息物流信息图 2.2 快递员的业务流程图112.4 数据流程分析数据流程分析通常是通过分层的数据流程图（DFD，Data Flow Diagram）来实现的。先把系统看成一个整体，明确信息的输入与输出，界定系统的边界，画出顶层数据流程图，在根据结构化方法的思想，将系统分解分解成相对独立的子系统，找出各子系统的输入数据流和输出数据流，分析输入数据流的来源和输出数据流的去向，用数据流将数据源，子系统和数据终点连接起来。以此类推，直到分解为功能单一的模块为止。2.4.1 数据流程图下图为经过分析需求调查资料后得出的初步设计数据流程图（DFD 图） 。1顶层数据流程图客户通过签收、寄件等操作产生签收详情和订单信息给快递员，快递员发送派件通知和收件通知给客户。同时，客户签收包裹，快递员派件、收件产生对应的物流信息，系统返回包裹的物流信息给快递信息平台。系统与快递信息平台、第三方支付平台交互，第三方支付平台返回付款结果给系统，快递信息平台提供快递员信息验证和包裹详细信息的接口。“ 最后一公里 ” 配送管理系统签收详情 、 订单信息派件通知 、 收件通知注册 、 登陆签收详情 、 订单信息付款结果包裹信息付款信息客户快递员派件通知 、 收件通知评价信息快递信息平台快递员信息物流信息物流信息快递信息平台物流信息图 2.3 系统顶层数据流程图2客户模块（1）第一层数据流程图12P 1 . 1匹配包裹位置客户电话客户1 . 2订单登记客户电话P 1 . 3签收处理P 1 . 5评价提交快递员物流信息包裹信息订单信息物流信息签收详情订单信息评价信息评价信息P 1 . 4订单管理订单信息订单信息签收详情包裹信息P 1 . 6常用快递员添加常用快递员快递员信息快递员信息签收详情快递员信息D 1D 2D 3D 9D 5物流信息签收详情D 6图 2.4 客户模块流程图（2） 第二层数据流程图寄 、 收件人电话P 1 . 1 2匹配包裹客户电话物流信息P 1 . 1 3匹配快递员物流信息物流信息快递员包裹信息快递员信息位置信息D 2D 4图 2.5 包裹位置查询数据流程图13P 1 . 3 7客户电话匹配物流信息代签人电话收件人电话P 1 . 3 1签收方式选择物流信息P 1 . 3 3本人签收P 1 . 3 4代签P 1 . 3 2拒签P 1 . 3 5延迟签收付款信息签收结果P 1 . 3 6付款处理付款信息付款结果签收详情签收成功第三方支付平台包裹信息签收详情D 2D 3快递员延迟签收图 2.6 签收包裹数据流程图P 1 . 2 1定位P 1 . 2 3登记订单信息P 1 . 2 4订单提交寄件人地址订单信息1 . 2 2查找附近快递员订单信息快递员信息快递员信息快递员信息快递员信息 常用快递员订单信息客户电话D 4D 5D 1图 2.7 订单登记数据流程图14订单信息P 1 . 4 1订单处理P 1 . 4 2定位快递员位置快递员 收件路径订单信息订单信息P 1 . 4 3删除订单客户位置信息D 1订单信息图 2.8 订单管理数据流程图（3）第三层数据流程图P 1 . 3 4 2代签人代签P 1 . 3 4 3定位附近服务点P 1 . 3 4 1代签方式选择位置信息P 1 . 3 4 4服务点代签处理服务点信息服务点信息签收信息签收详情D 3代签人电话图 2.9 代签数据流程图3快递员模块的数据流程图（1）第一层数据流程图15延迟签收物流信息P 2 . 2登陆验证快递员P 2 . 3定位P 2 . 7快递单号录入P 2 . 1注册注册信息P 2 . 5收件P 2 . 4接收订单订单信息P 2 . 9派件路径推荐P 3 . 1目的地派件P 2 . 8派件快递单号收件地址注册信息快递员位置派件路径快递单号登陆信息快递员信息客户订单信息客户P 3 . 2统计包裹状态签收详情快递单号P 2 . 6统计订单状态订单信息物流信息物流信息订单信息包裹信息客户快递员信息D 4快递员信息物流信息D 6物流信息D 6图 2.10 快递员模块流程图（2）第二层数据流程图16P 3 . 1 1派件时间计算位置信息P 3 . 1 3快递单号匹配P 3 . 1 5拨打电话快递单号到达时间P 3 . 1 4发送短信P 3 . 1 2快递单号录入到达时间派件通知位置信息P 3 . 1 6发送短信物流信息客户派件通知D 7图 2.11 目的地派件数据流程图P 2 . 5 3收件处理P 2 . 5 1推荐路线位置信息快递单号位置信息寄件地址收件通知P 2 . 5 5录入快递单号订单信息P 2 . 5 4收件地址登记订单信息包裹信息客户物流信息收件路径收件通知收件通知包裹信息订单信息D 1D 8P 2 . 5 2收件时间计算订单信息D 2图 2.12 收件数据流程图2.4.2 数据字典数据流图描述了系统的分解，即描述了系统由哪几部分组成，各部分之间的17联系等等，但还没有说明系统中各个成分的含义。只是当数据流图中出现的每一个成分都给出定义后，才能完整，准确地描述一个系统。为此，需要用数据字典对数据流图加以补充说明。1数据项条目说明数据项编号：A-01 数据项名称：客户电话简 述：客户登陆系统的手机号码，唯一标识客户名类型及宽度：字符，11 位 取值 范围：文本型数据项编号：A-02 数据项名称：包裹状态简 述：包裹的状态类型及宽度：字符，20 位 取值 范围：待付款、待签收、已签收、待评价、已评价数据项编号：A-03 数据项名称：寄件人电话简 述：标识包裹的寄件人，包裹的寄件人电话类型及宽度：字符，11 位 取值 范围：文本型数据项编号：A-04 数据项名称：收件人电话简 述：标识包裹的收件人，收件人的联系方式类型及宽度：字符，11 位 取值范围：文本型数据项编号：A-05 数据项名称：收件人地址简 述：收件人的详细地址类型及宽度：字符，50 位 取值 范围：文本18数据项编号：A-06数据项名称：签收状态简 述：包裹的签收状态类型及宽度：字符，20 位 取值范围：代签、拒签、正常签收、延迟签收数据项编号：A-07数据项名称：付款金额 简 述：包裹签收前需付款的具体金额类型及宽度：字符，50 位 数据项编号：A-08数据项名称：评价打分 简 述：对派送员服务的评分类型及宽度：数值型，4 位 取值范围：0-5数据项编号：A-09数据项名称：评价留言简 述：对派送员服务的评价详情类型及宽度：字符型，100 位 取值范围：文本型数据项编号：A-07数据项名称：密码 简 述：快递录时用以检验快递员身份类型及宽度：字符，50 位 取值 范围：文本数据项编号：A-08数据项名称：位置信息简 述：GPS 定位的登陆实时位置类型及宽度：字符，50 位 取值范围：文本19数据项编号：A-09数据项名称：快递员电话简 述：快递员的联系方式类型及宽度：字符，11 位 取值范围：文本2数据流条目 数据流编号：F1数据流名称：快递员信息简 述：记录快递员的详细信息数据流来源：快递员信息,查找附近快递员数据流去向：订单登记，查找附近快递员，登记订单信息，常用快递员添加，登陆验证，定位数据流组成：快递员姓名+电话+位置信息数据流编号：F2数据流名称：签收详情简 述：记录客户签收的详细信息数据流来源：签收处理，延迟签收，本人签收，代签，拒签数据流去向：快递员，评价提交，物流信息，统计包裹状态数据流组成：签收状态+签收人电话+签收时间+拒签理由数据流编号：F3数据流名称：付款结果简 述：记录未付款客户的付款信息数据流来源：第三方支付平台数据流去向：客户，签收详情数据流组成：快递单号+付款金额+客户电话数据流编号：F4数据流名称：付款信息简 述：记录未付款客户的付款信息数据流来源：包裹信息20数据流去向：客户，第三方支付平台数据流组成：快递单号+付款金额数据流编号：F5数据流名称：订单信息简 述：记录客户填写的订单信息数据流来源：客户，订单登记,订单信息数据流去向：快递员，评价提交，统计订单状态，删除订单, 订单管理,删除订单,定位快递员位置,录入快递单号,收件处理,接收订单,收件数据流组成：寄件人电话+寄件人地址+快递员姓名+快递员电话+收件人姓名+收件人电话+收件人地址+预设时间数据流编号：F6数据流名称：评价信息简 述：记录客户对快递员的评价数据流来源：评价提交数据流去向：快递员，评价信息数据流组成：评分+评价详情+快递员姓名+快递员电话+评价时间+评价位置数据流编号：F7数据流名称：派件通知简 述：记录快递员派件的信息数据流来源：快递员,快递单号匹配,派件时间计算数据流去向：客户数据流组成：快递单号+快递员姓名+快递员电话+派件位置+派件时间+到达时间数据流编号：F8数据流名称：收件通知简 述：记录快递员接收订单，生成包裹的信息数据流来源：快递员，录入快递单号，收件时间计算数据流去向：客户数据流组成：快递员姓名+快递员电话+快递单号+订单编号+预计时间+收件时间21数据流编号：F9数据流名称：注册信息简 述：记录客户延迟签收包裹的信息数据流来源：客户数据流去向：快递信息数据流组成：快递员姓名+快递员电话+快递公司+是否服务点+登陆密码+负责区域+地址数据流编号：F10数据流名称：物流信息简 述：记录包裹的物流信息数据流来源：快递员，派件，目的地派件，收件，录入快递单号，签收处理数据流去向：客户，匹配包裹位置，签收处理，匹配快递员数据流组成：快递单号+快递员姓名+快递员电话+位置信息+时间数据流编号：F11数据流名称：服务点信息简 述：记录附近服务店的详细信息数据流来源：查找附近服务点数据流去向：客户、服务点代签数据流组成：名称+电话+地址+评价详情+评分 数据流编号：F12数据流名称：延迟签收简 述：记录客户延迟签收包裹的信息数据流来源：客户数据流去向：快递员，签收详情，派件路径推荐数据流组成：快递单号+客户电话+收件人地址+签收状态数据流编号：F13数据流名称：派件路径简 述：系统推荐的派件路径数据流来源：派件路径推荐数据流去向：快递单号录入，目的地派件数据流组成：快递单号+派件位置22数据流编号：F14数据流名称：收件路径简 述：系统推荐的收件路径数据流来源：快递员，推荐路线数据流去向：客户，定位快递员位置，收件路径数据流组成：快递单号+收件位置3数据存储条目数据存储编号：D1数据存储名称：订单信息简 述：客户寄件订单的基本信息数据存储组成：订单编号+订单时间+订单状态+寄件地址+寄件电话+快递员姓名+快递员电话+预设时间关 键 字：寄件电话、快递员电话相关联的处理：订单登记数据存储编号：D2数据存储名称：包裹信息 简 述：用来记录快递包裹的详细信息数据存储组成：快递单号+寄件人地址+寄件人电话+寄件人姓名+收件人地址+收件人电话+收件人姓名+包裹状态关 键 字：快递单号，收件人电话相关联的处理：包裹位置查询，匹配包裹，付款，快递单号录入数据存储编号：D3数据存储名称：签收详情简 述：记录客户签收包裹的详细信息数据存储组成：签收时间+签收状态+付款金额+代签人电话+拒签理由+签收人电话+付款结果关 键 字：签收人电话，签收时间，代签人电话相关联的处理：签收处理，评价提交，签收，拒签，代签，延迟签收，查找包裹状态23数据存储编号：D4数据存储名称：快递员信息 简 述：用来记录快递员的基本情况数据存储组成：姓名+快递员电话+密码+快递公司+位置信息+评价打分+评价详情+评价时间+评价位置关 键 字：快递员电话相关联的处理：提交评价，查找附近快递员，登陆，注册，定位数据存储编号：D5数据存储名称：常用快递员简 述：记录客户保存的常用快递员信息数据存储组成：客户电话+快递员姓名+快递员电话关 键 字：快递员姓名，快递员电话相关联的处理：常用快递员添加数据存储编号：D6数据存储名称：物流信息 简 述：描述包裹的具体物流状态数据存储组成：时间+快递单号+快递员姓名+快递员电话+位置信息+客户电话+包裹状态+签收状态关 键 字：快递单号，快递员电话相关联的处理：录入快递单号，签收处理，目的地派件，收件，派件数据存储编号：D7数据存储名称：派件通知简 述：记录快递员的派件情况数据存储组成：快递单号+位置信息+快递员姓名+快递员电话+派件时间+到达时间关 键 字：快递员电话，快递员位置相关联的处理： 计算派件时间，快递单号匹配，包裹状态查询数据存储编号：D8数据存储名称：收件通知 简 述：快递员处理完客户的订单后的生成的收件单数据存储组成：快递单号+订单编号+快递员姓名+快递员电话+收件时间+预24计时间关 键 字：快递单号相关联的处理：录入快递单号，订单状态查询，收件时间计算数据存储编号：D9数据存储名称：评价信息简 述：存储客户对快递员的详细评价数据存储组成：客户电话+快递员姓名+快递员电话+评价时间+评分+评价详情关 键 字：快递单号相关联的处理：录入快递单号，订单状态查询，收件时间计算4数据处理逻辑条目 处理逻辑编号：P1.12处理逻辑名称：匹配包裹简 述：根据客户的登陆电话查找包裹输入的数据流：客户电话、收、寄件人电话处理：系统根据客户的登陆电话自动与包裹收、寄件人的电话匹配，查找出客户的包裹输出的数据流：包裹信息处理频率：根据收件人、寄件人的实际情况而定，具有波动性处理逻辑编号：P1.35处理逻辑名称：延迟签收 简 述：用户暂时无法签收包裹，选择延迟签收输入的数据流：物流信息处理：在包裹还未到达之前，客户预计不能在指定时间内签收包裹，返回延迟签收的信息给快递员输出的数据流：延迟签收 处理频率：根据收件人的实际情况而定，具有波动性处理逻辑编号：P2.9处理逻辑名称：派件路径推荐简 述：系统根据所有要派件包裹的收件地址推荐的最优配送路径输入的数据流：收件人地址、快递员位置信息、延迟签收25处理：根据包裹的收件人地址，推荐最优的派件路径输出的数据流：派件路径处理频率：根据是否有延迟签收进行适当调整，具有波动性处理逻辑编号：P2.91处理逻辑名称：派件时间计算简 述：系统根据派件路径计算到每一个收件地址所需的时间。输入的数据流：派件路径处理：系统通过对派件的历史路径和时间的分析计算出到达指定派送地点所需的大概时间。输出的数据流：派件时间处理频率：根据每天的包裹量，具有波动性处理逻辑编号：P2.92处理逻辑名称：发送短信简 述：按照派送时间发送短信给客户 输入的数据流：派件时间处理：在包裹还未送达派件地点时，系统自动根据计算出的派件时间提前发送短信通知客户输出的数据流：后台处理处理频率：根据每天的包裹量，具有波动性处理逻辑编号：P2.94处理逻辑名称：快递单号匹配简 述：派件快递单号与系统记录是否一致输入的数据流：扫描的快递单号、快递员位置信息、派件路径处理：判断快递员到达派送点时扫描的快递单号与系统记录的应在该点派送的快递单号是否一致，确定所有应在该点派件的包裹都已被扫描输出的数据流：快递单号处理频率：根据包裹的收件位置，具有波动性处理逻辑编号：P3.14处理逻辑名称：统计包裹状态简 述：统计包裹的派件情况输入的数据流：签收详情，扫描的快递单号26处理：根据包裹的签收情况，统计出当天包裹的已签收和未签收情况输出的数据流：已签收、未签收处理频率：根据包裹的派件位置，具有波动性处理逻辑编号：P2.6处理逻辑名称：统计订单状态简 述：统计订单的