物流仓储实训报告

1 / 59物流仓储实训报告实验十 物流仓储系统仿真实验一、实验目的1、学习、掌握 Witness 仿真软件的使用与主要功能；2、学习使用 Witness 仿真软件来建立物流仓储系统仿真模型的基本方法； 3、进一步领会物流仓储系统的组成与功能。 二、实验内容及原理：运用 WITNESS 仿真软件系统建立一个由四组货架、两台堆垛机以及出入货输送链等组成的仿真模型，实验模型的总体布局如下图所示。通过运行模型来模拟物流仓储系统的收货和存货过程。实验模型中，以标准托盘 pallet 代表所有要进入库房储存的物料，pallet 以一定的批量和一定的间隔主动到达，通过入库站台一件一件地进入入库输送链，输送链通过两台缓冲器和两台堆垛机将物料随机地存入货架shelf1shelf4 中的各个货位。 三、实验步骤1、元素定义2、元素可视化(Dispaly)的设置 3、各个元素细节(Dedail)设计由于设定了 material 的最大数量，故模型在2 / 59material 进入一定数量达到会自动终止。模型运行前后的截图如下：四、实验结果：计算 material 的平均入库时间。由上的数据可以知道平均入库时间(Ave Time)是 五、思考题1、物流仓储系统的主要功能与组成？物流仓储系统的组成：运输子系统、仓储子系统、商品检验子系统、商品包装子系统、国际物流信息子系统；功能：运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务。 2、你认为在设计物流仓储系统时，最关键的问题有哪些？通过物流仿真实验我认为设计系统时最关键是3 / 59物流仓储总体布局设计和详细设计模型元素之间的联系。物流仓储实训总结报告一 、实训内容这次实训的内容主要是仓储管理系统操作和配送管理系统两大类，具体操作包括 CCXT 操作、MRP 系统操作、ABC 分类和重心发选址这几样。二、情况回顾经过一个学期的(仓储管理)的学习，对仓储的定义，基本功能，各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们物流专业的同学安排了为期一周的室内实训，以便我们掌握 EXCEL 和物流的一些基本操作。一周的实训转眼间就要结束了，回顾一周的实训收获了不少，但也看见了自己的一些不足。这一周的实训是培养我们的动手实践能力，学以致用。这一周的实训最大的一个特点就是问题，也就是说问题特别多，虽然这让我们很头痛但终究不是一件坏事，问题现在出来总比以后出来的要好。第一个问题也是在整个实训过程中都存在的一个问题，因为我们的定向思维导致不能很好的理解题意，以至在实训过程中走了很多弯路或停滞不前，耽误了很多时间，甚至导致当天的任务不能完成，敷衍了事。第二个问题就是对仓储管理系统和 Excel 的不4 / 59熟悉。特别是对 Excel 里面的函数和重复计算，到目前为止还是有很多地方不懂。还有一个地方的不熟悉就是仓储管理系统，因为是第一次接触对里面的一些构造和功能完全不知，甚至那个数据应该输到哪个地方都不知道。整个阶段都是在一步步的摸索的过程。第三个问题是在 MRP 系统操作的过程中所遇到的最大问题，就是“绑定” 。在计算最小成本的时候要把所有的数据串联起来使之成为一个整体，起到改变一个数字就可以改变整个运行结果的效果三、经验体会经过这一周的实训我们知道了仓储管理系统的概念并知道怎样操作仓储管理软件极大的方便了我们毕业以后的工作和扩展了我们的知识面。另一个方面就是学会了我们怎样使用 Excel 软件，大家都知道 Microsoft 软件的操作是每一个大学生和大多数职工都必须会的，这已经成了一条规定的法则。但我们大学生在平常很少使用Excel，造成我们对 Excel 的极大的不熟悉，而这次的实训给我们提供了一个很好的机会来锻炼这方面的能力。在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们5 / 59相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感激湖南交通职业技术学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。四、实训收获从我对学习和实训来看，我们完成了这次的实训任务，以前对于自己的专业，我还是深感迷茫，不知道自己在学校学到了什么知识，但通过这次模拟实习，使我们对仓储这门课程有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我们对仓储作业流程的理解，同时我们也知道了自己以后往哪方面发展，在校生应该要掌握哪些知识，才更有利于我们的就业。在实训中，让我意识到6 / 59团队合作的重要性，动手操作能力的必要性和物流理论知识对物流基本环节的指导作用，具体掌握了一些关于仓储管理系统操作的知识。此次实习对我来说是真的收获不少，从中也收获了乐趣。让我懂得了物流过程中的又一个重要环节。为我以后的实践奠定了坚实的基础。也积累了许多仓储管理的经验。同时也存在一些情况，实训是我们大学的必修课，不是活动课。不要把实训当成选修课那样去对待。要 真正的去参与进去，真正的去实践。这样才能熟悉它。才能在以后的工作中去应用，去接近工作。 现在的学习是 在为以后打基础，把自己培养成为一名真正的物流者。班级：物流 0901姓名：马骏学号：17地点：物流实训室指导老师：雷春华 何懿哲广州大学市政技术学院经济与管理系仓储与配送管理实训总7 / 59结专业：电子商务与现代物流班级：09 物流姓名：肖伟集学号：0935434130物流仓储实训总结报告一 、实训内容这次实训的内容主要是收货管理系统操作和配送管理系统还有货物打包装三大类，二、情况回顾经过一个学期的(仓储管理)的学习，对仓储的定义，基本功能，各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们物流专业的同学安排了为期一周的室内实训，以便我们掌握 EXCEL 和物流的一些基本操作。一周的实训转眼间就要结束了，回顾一周的实训收获了不少，但也看见了自己的一些不足。这一周的实训是培养我们的动手实践能力，学以致用。三,操作作业成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可否在填制一张记录单用于记录每一货品8 / 59每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时进行“先进先出”销帐，并记录余数。按照老师的要求，我们先进行收货行动,打开系统,收货三部进行,收货-入库-货物管理。在收货的时候，我们要选好公司,确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库.老师还跟我们说了，货架上一定要摆放货物多的商品，货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。我们就把那些货物少的商品全给撤了下来，全都给放在货架上。在确定没有任何问题以后，组长吩咐开始对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。给商品编号用了两页纸，货物种类实在是太多了。这一天的实训内容不多，但是以前没有经历过类似于这样的工作，消耗了我们一上午的时间。四.利用高科技随后把货架上的货物与我们的统计单进行核对，所以核对货物是必需做的，这一步工作还挺快，不到半个小时就核对完了。下一步就该用到高科技计算机了。老师教我们怎样把我们把货物编好的号码输进电脑里，然后剩下的工作就该由我们自己亲自动手来完成了。我们给货物编的号一共编了两页纸，一页是货架上所有的商品编号，另一页是给补货区了的商品编的号。在计算机上作业9 / 59不费什么力气，只是敲几下键盘而已，但是往电脑里输入编号的时候却非常容易出错，因为数字很长，敲数字的时候，小键盘比较密，打错了还得删除，非常耽误时间。因为这只是实训，让我们熟悉作业过程，以便在将来的工作中顺利完成工作任务。五.贴近实际货物编号完成以后，紧接着该进入出库作业了。首先还得利用电脑，把我们需要出库的货物给输进电脑，每个人都做以便出库作业，对出库作业的工作程序有一定印象就行了。首先进行对出库记录进行编制，对商品保管帐的录入，又分配了三个进行货物的出库，他们首先要在提货单上进行签名，然后去去货，接下来去找检查员检查，检查无误以后，拿着货物去出货人那里进行交货，最后我们把出库但同意收拾给组长，签好字后就进行输入工作，在输入过程中的最后一项工作就是把每一个出库人都要输入进去，即一共十张单子，输入完以后，出库作业即告完成，接下来是入库作业，首先去提货，一名同学做复核员，一名同学进行对货物的复位工作，一名同学进行消卡，最后由两名同学对入库所有内容的输入.六.货物打包在学会把货物入库的同时,我们还需要学会货物打包,打包分为自动和手动,在自动打包过程中,要把握好包10 / 59装带与货物的尺度,相对于手动时间会短一些,手动中,需要的工具会多一点,程序会复杂一点.六.检查工作一、核对货品：货物复位，并且贴上货卡；二、进行换组盘店，并把盘点单汇总，首先由各组组长给其他组的组员介绍货品，然后各组组长在回到各组中，共同完成盘点工作，在盘点过程中，我们每组还有分成 3 个小组，每组 3 个人，一个盘点人，一个复核人，一个查核人，盘店的人的任务是对货品编号、规格、数量以及日期等进行填写，然后交给复核人进行复核，复核人所做的工作与盘点人相同，检查盘点人的工作结果是否正确，查核人需要对前两个人的工作再检查一遍，如果不正确，则由查核人再盘点一便，最后确认出一个正确的值，填写到盘点单上，三个小组盘点工作完成以后由组张进行盘点记录汇总，完成以后交给被盘点这一组的组长；三、盘点单互换，将他们登陆到自己组的盈亏分析表；四、进行核对，将自己的总帐中的数量与盘点数量进行比较，看是否存在误差。若有，则分析原因。如果错误原因在自己组，则在误差原因中填写规划错误，如果是由其他组盘点错误，则填写盘点错误，整理好汇总单；11 / 59七.改善提案第五天没有什么具体的操作工作，每人只需要提交一份实习报告，对整个实训过程提出一个或多个意见和建议，以及改善以后的结果如何。这张表就是对仓储实训周的一个总结。八.实训结束五天的实训转眼就结束了，虽然有点累，但是过的很充实，实训期间每个人或多或少的掌握了一定的技能。学校的办学目标就是“培养应用型技术型人才” ，而在校学习期间掌握技能也只有通过单独的实训周来实现了。学校个了我们这个机会，我们一定要好好抓住这次机会，如果将来在面食的时候，有人问是否经历过仓储的工作，我们便有了依据，可以说经历过。学校已经尽力为学生添加硬件设施和师资力量了，若想出人头地的话，最终还是与自己的努力分不开的。自己有多少付出，就会得到多少回报！这一周的实训最大的一个特点就是问题，也就是说问题特别多，虽然这让我们很头痛但终究不是一件坏事，问题现在出来总比以后出来的要好。第一个问题也是在整个实训过程中都存在的一个问题，因为我们的定向思维导致不能很好的理解题意，以至在实训过程中走了很多弯路或停滞不前，耽误了很多12 / 59时间，甚至导致当天的任务不能完成，敷衍了事。第二个问题就是对仓储管理系统和打包货品的不熟悉。不熟悉就是仓储管理系统，因为是第一次接触对里面的一些构造和功能完全不知，甚至那个数据应该输到哪个地方都不知道。整个阶段都是在一步步的摸索的过程。第三个问题是在 MRP 系统操作的过程中所遇到的最大问题，就是“绑定” 。在计算最小成本的时候要把所有的数据串联起来使之成为一个整体，起到改变一个数字就可以改变整个运行结果的效果八、经验体会经过这一周的实训我们知道了仓储管理系统的概念并知道怎样操作仓储管理软件极大的方便了我们毕业以后的工作和扩展了我们的知识面。另一个方面就是学会了我们怎样使用管理软件，大家都知道管理软件的操作是每一个大学生和大多数职工都必须会的，这已经成了一条规定的法则。但我们大学生在平常很少使用 Excel，造成我们对 Excel 的极大的不熟悉，而这次的实训给我们提供了一个很好的机会来锻炼这方面的能力。在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完13 / 59成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。九、实训收获从我对学习和实训来看，我们完成了这次的实训任务，以前对于自己的专业，我还是深感迷茫，不知道自己在学校学到了什么知识，但通过这次模拟实习，使我们对仓储这门课程有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我们对仓储作业流程的理解，同时我们也知道了自己以后往哪方面发展，在校生应该要掌握哪些知识，才更有利于我们的就业。在实训中，让我意识到14 / 59团队合作的重要性，动手操作能力的必要性和物流理论知识对物流基本环节的指导作用，具体掌握了一些关于仓储管理系统操作的知识。此次实习对我来说是真的收获不少，从中也收获了乐趣。让我懂得了物流过程中的又一个重要环节。为我以后的实践奠定了坚实的基础。也积累了许多仓储管理的经验。同时也存在一些情况，实训是我们大学的必修课，不是活动课。不要把实训当成选修课那样去对待。要 真正的去参与进去，真正的去实践。这样才能熟悉它。才能在以后的工作中去应用，去接近工作。 现在的学习是 在为以后打基础，把自己培养成为一名真正的物流者。每天的工作中都有很多问题发生，我们要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。这也要求我们不断的学习，提升，学习老师傅的业务知识和掌握专业技能；交流，了解，吸取他们的经验；学习仓储保管，装箱作业，货物记帐等业务知识，这是我还有所欠缺的。还有要学习物流相关知识，使自己的知识更完善更丰富！班级：09 物流姓名： 肖伟集15 / 59学号：0935434130地点：物流实训室实训报告物流仓储与配送实训总结报告一 、实训内容这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。二、情况回顾经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。三、操作作业我们到顺达物流公司进行了简单的参观，对于顺达的出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱16 / 59单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为 3 个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。 随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。一、仓储管理在物流中的地位从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个17 / 59问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的 JIT 配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。从许多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。在许多具体的案例中，物流的整合、优化实际上归结为仓储的方案设计与运行控制。18 / 59传统物流与现代物流差别最大的也是体现在库存环节上。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，希望自己的仓库总是满满的，这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别，但是在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区别，所以在分析研究必须注意它们的异同之处，这些异同也会体现在信息系统的结构上。二、仓储管理的主要内容仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统 WMS 之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择 WMS的一个重要依据。 库存的最优控制部分是确定仓库的商19 / 59业模式的，即要确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存；如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略。仓储作业的操作是最基础的部分，也是所有 WMS 最具有共性的部分，正因为如此，仓储作业的操作信息化部分成为 WMS 与其他管理软件如进销存、ERP 等相区别的标志。这部分内容不仅要根据上一层确定的控制目标和管理模式落实为操作流程，还要与众多的专用仓储设备自动控制系统相衔接，所以是技术上最复杂的部分。国产 WMS 与国外先进的仓储软件相比，最大的差距可能也就在这里，市场价格会相差数十倍、上百倍，也是这个原因。三、WMS 在我国的应用仓储管理系统是仓储管理信息化的具体形式，它在我国的应用还处于起步阶段。目前在我国市场上呈现出二元结构：以跨国公司或国内少数先进企业为代表的高端市场，其应用 WMS 的比例较高，系统也比较集中在国外基本成熟的主流品牌；以国内企业为代表的中低端市场，主要应用国内开发的 WMS 产品。下面主要结合中国物流与20 / 59采购联合会征集的物流信息化优秀案例，从应用角度对国内企业的 WMS 概况做一个分析。第一类是基于典型的配送中心业务的应用系统，在销售物流中如连锁超市的配送中心，在供应物流中如生产企业的零配件配送中心，都能见到这样的案例。北京医药股份有限公司的现代物流中心就是这样的一个典型。该系统的目标，一是落实国家有关医药物流的管理和控制标准 GSP 等，二是优化流程，提高提高效率。系统功能包括进货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、配送、RF终端管理、商品与货位基本信息管理等功能模块；通过网络化和数字化方式，提高库内作业控制水平和任务编排。该系统把配送时间缩短了 50%，订单处理能力提高了一倍以上，还取得了显著的社会效益，成为医药物流的一个样板。此类系统多用于制造业或分销业的供应链管理中，也是 WMS中最常见的一类。第二类是以仓储作业技术的整合为主要目标的系统，解决各种自动化设备的信息系统之间整合与优化的问题。武钢第二热轧厂的生产物流信息系统即属于此类，该系统主要解决原材料库、半成品库与成品库之间的协调运行问题，否则将不能保持连续作业，不仅放空生产力，还会浪费能源。该系统的难点在于物流系统与轧钢流水线的各自动化设备系统要无缝连接，使库存成为流水线的一个流动21 / 59环节，也使流水线成为库存操作的一个组成部分。各种专用设备均有自己的信息系统，WMS 不仅要整合设备系统，也要整合工艺流程系统，还要融入更大范围的企业整体信息化系统中去。此类系统涉及的流程相对规范、专业化，多出现在大型 ERP 系统之中，成为一个重要组成部分。第三类是以仓储业的经营决策为重点的应用系统，其鲜明的特点是具有非常灵活的计费系统、准确及时的核算系统和功能完善的客户管理系统，为仓储业经营提供决策支持信息。华润物流有限公司的润发仓库管理系统就是这样的一个案例。此类系统多用于一些提供公仓仓储服务的企业中，其流程管理、仓储作业的技术共性多、特性少，所以要求不高，适合对多数客户提供通用的服务。该公司采用了一套适合自身特点的 WMS 以后，减少了人工成本，提高了仓库利用率，明显增加了经济效益。上述三类 WMS 只是从应用角度来做的一个简单分类。第一类 WMS 比较标准，但是并非所有企业就能一下子用起来。第二类是企业内部物流发展进程中经常会用到的，当生产企业或商贸企业在推进其信息化的时候，物流部分往往先从自动化开始，然后与企业的其他信息系统整合起来。第三类则是传统仓储企业向现代物流业过度的进程中经常会见到的情况。WMS 的这些分类反映了我国物流需求还不很成熟的现状，所以各自有其用武之地。22 / 59在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。一、 实训的目的和要求通过 3D 仓储与配送模拟实训系统，让物流专业的学生在学校，即可以角色扮演的方式，模拟现实仓储企业的仓储与配送业务流程，获得宝贵的上岗经验，让学生毕业后能迅速胜任现实仓储类物流企业的各个工作岗位。23 / 59具体如下：1. 能力目标(1) 具备超强的动手能力，熟练掌握 3D.仓储配送模拟实训软件的操作；(2) 具备专业的物流管理能力，有效的组织各项物流活动并制定物流工作计划；(3) 具备管理和操作各种现代先进物流技术与分析具体问题的基本能力；(4) 熟悉软件的业务流程与相关单证的制作；(5) 能计算仓储成本。2.知识目标(1) 仓储的概念及功能、仓储的任务、仓储在物流管理中的地位；(2) 仓库的功能和分类、仓库结构与布局、仓库设备；(3) 仓库的入库、在库管理、出库、配送配载作业；(4) 配送的概念和作用；(5) 配送中心的功能、配送中心的基本作业；(6) 分拣作业的流程和出货作业；(7) 配送路线设计。3.素质目标24 / 59(1) 具有与客户交流、沟通方面的基本素质(2) 具有语言和文字表达方面的基本素质(3) 具有团队合作意识(4) 具有良好的职业素养(5) 具有成本意识、竞争意识(6) 具有应用现代化信息技术的素质(7) 具有自学、判断和创造性思维的基本素质(8) 具有解决问题的能力二、 实训步骤本学期的学习，我们以“实训任务 13：综合任务一”为例子，讲解了整个实训步骤。具体步骤如下：1. 系统登陆运行 3D 仓储配送模拟实训系统，选择“角色演练系统”进入系统。选择“角色演练系统”后，出现用户登录信息框。系统默认用户名为 Admin，初始密码为空，点击“确定”按钮登录系统，选择相应的角色，就可以进行相应的操作了。2. 入库流程选择部门为“客服部” ，选择工作岗位为“客服文员” ，点击“下一步”按钮登录系统。进入系统后点击右边界面条的“回到工作25 / 59岗位” 。 再点击“任务中心”按钮，双击选择要完成的任务“综合任务一” ，然后点击“实训中心”按钮，双击选择收货订单，弹出收货订单界面。点击“任务内容” ，根据任务内容里的资料来选择货主，选择货主后点击“刷新”按钮，再点击“新增”按钮，录入相关内容后，点击表格上面的“+”来新增货物信息，再存盘，完成收货订单的操作。客服文员录完收货订单后，退出系统更换角色，以部门为“仓储部” ，工作岗位为“收货员”的角色登录系统进行收货。进入系统后先点击“任务中心”按钮，弹出任务信息后，双击选择要完成的任务，再点击“实训中心”按钮，弹出信息框后，双击“收货单”弹出选择单据号的界面，选择要收货的单据号，点击确实后会弹出收货清单，查看货物的详细信息，关闭收货清单，继续收货操作。当货物到达后，点击“实训中心”按钮，双击选择“收货单填写” ，会提示“货物已全部送达”的消息，此时会自动弹出“收货管理”模块，选择货主后，点击“刷新” ，左边的表格将会列出相应的入库订单，选择要入库的单据号，再点击“收货”按钮，完成收货单的填写后根据系统的提示进行卸货，即可完成整个收货操作流程。收货完毕后，退出系统更换角色，以部门为26 / 59“仓储部” ，选择工作岗位为“验货员”的角色登录系统对收货员所以收的货物进行验货。进入系统后先点击“任务中心”按钮，弹出任务信息后，双击选择要完成的任务，再点击“实训中心”按钮，弹出信息框后，双击验货单，选择要验货的单据号。确实后会弹出验货清单，关闭验货清单，根据系统提示到对应的库门进行验货。到对应的库门后，系统会提示“请在此验货” ， 此时只要点击右边界面条的“验货按钮” ，即可验货，验货完毕后会提示“验货完成，请填写单号为 XX 的验货单” ， 此时点击“实训中心”按钮，弹出信息框后，双击选择“验货单查询修改”来填写验货单，双击“验货单查询修改”后会弹出“验货管理”界面，所显示的单据号为刚才所验的单据，如出现货损货差的情况，填写验货单完毕后，存盘退出“验货管理”界面，退出后系统提示验货结束。验货结束后退出系统，更换角色，选择部门为“仓储部” ，选择工作岗位为“仓管员”的角色登录系统，对货物进行仓位及货架的分配，登录系统后点击“任务中心”按钮，弹出任务信息后，双击选择要完成的任务，再点击“实训中心”按钮，双击选择“仓位分配” ，然后选择要分配架位的单据号，确定后弹出仓位管理界面，要对货物进行仓位及货架的分配，27 / 59先点击“修改”按钮，再选择“手工” ，选择仓位区后点击“分配”按钮，然后录入货架的具体位置。货架分配完后“存盘” ，点击上架审核按钮进行审核。如果该库位超出承载量，则审核不通过，可以减少通知数量和入库数量或分解数量直到审核通过为止。如果总重量和总体积不超出库位的承载量，审核通过。统会提示“分配货架位完成，可以进行上架” ，表示货物已分配仓位及货架了，可以将货物上架。仓管员分配仓位及货架后，退出系统，更换角色，以部门为“仓储部” ，工作岗位为“上架员”的角色登录系统，对已分配货架的货物进行上架。进入系统后点击“任务中心”按钮，双击选择要完成的任务，再点击“实训中心”按钮，双击“上架单” ，选择上架单单据号，确定后，会弹出上架清单，可查看货物上架的详细信息，如上架的具体位置等，关闭上架清单后，提示会提示到相应的库门取货。根据系统的提示，找到叉车后，点击右下边的“取车”按钮，取车后，到相应的库门取货，当叉车开到相应的库门范围内，系统会提示“请在此取货” ， 点击右下边“取货”按钮，取货后系统会提示货架的位置。按照系统提示把货物放到对应的货架上，找到对应的货架位置后，点击右边界面的“上架”按钮即可上架，根据系统的提示，28 / 59重复以上操作直到货物上架完成，如果上架已完成，系统会有提示，如果忘记取货位置或货架，可以点击下面的“操作日志”按钮，双击可查看货物信息，如所选单据号，货物的货架位置等，系统会提示所选的单据号为多少，上架的货位在哪个区或货架等。至此，入库的操作流程结束。3. 在库管理流程选择部门为“仓储部” ，选择工作岗位为“仓管员” ，点击“下一步”按钮登录系统。再点击“任务中心”按钮，双击选择要完成的任务“实训任务九” ，然后点击“实训中心”按钮，双击选择“库间调拨业务” ，弹出调拨管理界面。根据任务要求来选择货主，选择货主后点击“刷新”按钮，再点击“新增”按钮，填写各项相关内容，包括调入库位，存盘退出后系统提示。根据系统的提示到电子标签区对应的位置进行操作，取货后将货物移到系统所提示的位置，点击右边界面的“上架”按钮即可上架，根据系统的提示，重复以上操作直到货物上架完成，如果移库已完成，系统会有提示。进行盘点管理时，一样使用仓管员角色，点击“实训中心”按钮，双击选择“在库管理” 。然后打开空白盘点单，选择货主刷新后再点击“新增”按钮添加盘点单据，点击“预盘”按钮生29 / 59成货物信息。存盘退出后系统提示到具体的库区进行盘点。仓管员从办公室出来，跑到对应的库区相应组号，点击组号盘点。点击组号后弹出盘点信息，填入空白盘点单即可 。进行条码管理时，仓管员点击“实训中心”条码管理条形码编码格式，选择货物名称，输入条码值和条码格式，点击“保存” 。4. 出库流程客服文员做发货订单，以“客服文员”登录“任务中心” “综合任务一”“实训中心”“发货订单”“货物做发货订单” 。发货员拣选货物，以“发货员”登入，在“实训中心”找到“货物拣选管理”界面，点击“拣选”按钮，即可将出库订单生成出库单。点击“库存数量”按钮查看库存信息。 系统会将该货物的库存数量及位置显示出来，根据出库数量双击选择货物，货物的位置信息自动导入。如果有库存，点击“出库审核”时会出现审核通过的提示，可以出库。如果库存不够或无库存，点击“出库审核”按钮时，审核不通过，不能出库。30 / 59自动立库区出库：发货员拣选货物，分配出库区位等，做出库审核，系统提示“请到自动立库区出库” 。发货员从办公室走出到自动立库区的传送带旁边，点击“发货”按钮，则提示“流程结束” ，货物自动从货架上下来经传送带至搬运工处，搬运工搬着货物到库门即可。托盘高架区出库：发货员拣选货物，出库员出库。出库员从办公室走出到楼梯处取叉车，开至相应货位，待提示“请在此取货” ，点击“取货”按钮，则取货成功送至发货的库门，点击右下的“卸货”按钮进行卸货，完成出库任务后系统将提示出库完成，表示该出库单已完成整个出库任务 。中、轻型货架出库：发货员拣选货物，出库员出库。出库员从办公室走出到楼梯处取手推车，推车进入通道至相应货位，待系统提示“请在此取货” ，点击“取货”按钮，或者点击“下车、拿货物、放货物、取车”完成取货工作，然后成功送至发货的库门，点击“卸货”按钮进行卸货，重复 3 次后，系统将提示出库完成，表示该出库单已完成整个出库任务 。阁楼货架区出库：发货员拣选货物，出库员出库。出库员从办公室走出到楼梯处取手推车，不要推车进入通道，点击“下车” ，出31 / 59库员走到有货位标示的这一边， “拿货物” ，走到手推车边，正对车子， “放货物” ，再“上车” ，则将货送至发货的库门，待提示“请在此卸货” ，点击右下的“卸货”按钮进行卸货，完成出库任务后系统将提示出库完成，表示该出库单已完成整个出库任务 。电子标签区出库：发货员拣选货物，拣选员出库。拣选员选单，待提示“请到电子标签区亮灯处拣货” ，走至该货位亮灯处，双击“红灯” ，则提示“请去核单区旁核单” ，则走至分拣口，看到一个女的，鼠标点击一下她，提示“流程结束” ，表示该出库单已完成整个出库任务。5. 配载配送流程配载员申请车辆：配载员登录，回到工作岗位后“实训中心”“配送管理” ，打开此页面，点击“刷新”再“新增” ，选择车辆的“车长” ，填写派车人、运输时间后“存盘” 。调度员派车：双击车辆调度后，弹出车辆调度模块，收到了配载员所要的车辆申请信息，点击“修改”按钮，根据车长选择相应的车辆，存盘退出。配载员货物配载：点击“修改”按钮，再点击表格上面的货物信息选卡，货物信息32 / 59选卡中有个“选择货物”按钮，点击该按钮，弹出选单界面，选择要配载的货物，进入选单界面后，选择开始日期和结束日期进行筛选货物。点击“货物装车” ，弹出“车辆装箱”界面，选择货物后，点击“装载当前货物” ，则相应货物变成红色,并出现一个当前货物的平面模型,颜色代表货物的高度,用鼠标点中货物拖动到相应的车厢相应的位置,按方向键可以进行位置的微调,确定无误后双击货物完成此货物装车。全部货物装车完毕后点击“提交结果”按钮，弹出“提交完成” ，关闭“车辆装箱”窗口。然后点击选择“配送线路”选项卡，再点击“配送线路安排” ，弹出配送线路安排地图，车辆首先从配送中心出发，然后双击附近黑色可以到达的节点，依此类推，直到经过所有需要配送点，并且车辆返回配送中心算完成；做完配送路径后，可查看模拟配送结果，确定无误后请点击“提交结果” ，关闭此框。确定关闭提示内容后，点击“离开工作岗位”按钮，再点击“通知装货”按钮，系统会自动传送到出库区库门等待车辆过来装货。系统将自动完成货物的装车。装车完毕后系统提示。配送员送货：配送员选择单号，跑到停车场取车，上车，将车开出配送中心 到达帝国都市，沿配送路线将货送达目的地，并将车辆开回配送中心，流程结束。33 / 59三、 实训结论通过模拟真实仓储企业的实训，熟悉仓储的业务流程，提高处理问题的能力，培养综合职业素质。通过完成了实训内容，成功到达了实验目的，完成实验要求，即掌握入库、出库、配送等的主干流程。四、 本次实验取得的主要收获和体会在实验中，真正体验到了物品入库、出库、配送的全过程，其中的程序性给我很大的启发。但是，实验中我们只是知道其中的流程，所有的步骤都有提示给我们指引，我们只是依葫芦画瓢的完成操作流程，我觉得这样的话并不能很好的提高我们的实践能力。这次实训，是我们把理论运用到实践中去的一次训练。理论知识固然重要，可是无实践的理论却是空谈，真正做到理论与实践的相结合，将理论真正运用到实践中去，才能更好地将自己的才华展现出来，才能真正实现自己的价值。此次实训，让我们熟悉和了解了企业入库的实际上的基本流程，让我们将课本上所学的知识运用在实践中，锻炼了我们的动手能力和实际操作能力，为我们将来的实习和工作奠定了基础。学号商丘科技职业学院2016 届毕业生毕业论文实习在天津泰达阿尔卑斯物流有限公司上海分34 / 59公司的松江事务所学生姓名：张东莹所属系部： 管理系专业班级：XX 级物流管理三班指导教师： 王学杰定稿时间：2016 年 4 月目 录前言 . 1一 实习概况 . 11 实习目的 . 1*. 1*. 135 / 592 实习时间 . 13 实习单位概况 . 14 实习岗位介绍 . 1二 实习业务工作综述 . 11 * . 1*. 1*. 12 * .36 / 59. 1*. 1三 实习体会与收获 . 1一、前言本人从 XX 年 11 月始至今在天津泰达阿尔卑斯物流有限公司上海分公司的松江事务所实习。地址是：上海市松江出口加工区茸腾路南侧 2 号 A 座，以仓库操作工的方式见习。1实习目的：a、为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识；b、为进一步认识仓储物流的概念及其运营模式，以及当今仓储物流的现状； c、利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对实习单位业务运作和经营管理状况进行分析，指出不足之处完善公司制度；d、了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足,严于律已,提高自身素质；e、加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交37 / 59往能力和应变能力；f、适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，夯实专业知识；g、为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的知识得到升华。二、主体1、实习单位概要：天津泰达阿尔卑斯物流有限公司上海分公司是主要从事电子产品的生产、仓储服务、货物运输、配送、报关、报检等业务为一体的物流公司。公司的规模较大，分布比较广泛。具体表现在：在东北华北地区设有大连泰达阿尔卑斯物流有限公司和天津泰达阿尔卑斯物流有限公司及大连分公司；在华东地区设有上海、宁波、太仓、无锡、苏州、杭州等分公司；在华南地区有广东阿尔卑斯物流有限公司和 ALPS 物流香港有限公司。各分公司有互通直达的特快班车使货物可以高速流通，特快班车成本低、安全性高和速度快的三大优点很受客户的青睐。现具体介绍我在天津泰达阿尔卑斯物流有限公司上海分公司的松江事务所的工作情况，松江办事处主要由客户服务部、关务部、仓储部和运输部四大部门组成。 以下是对四大部门进行介绍：1客户服务部。38 / 59客户服务部也就通常所说的营业部门。主要从事接单、揽货业务。可以通过电话、网络等方式与客户进行沟通与交流，告知客户关于报关报检所需要的单证，并根据客户资料在公司系统上做出、入库单证。最后将报关、报检所需资料交给关务部的相关人员。2关务部。关务分为网上报关和现场报关两部分。关务部人员主要是整理报关报检资料，并作好留底、归档等业务。此外，还负责制作送货单转交给仓储部门。3仓储部门。仓储部门主要进行仓储管理 5S、入库、验收、捡货、出库、配送、盘点等实际操作。5S 是指清洁、清扫、整理、整顿、个人素养。4运输部门。运输部门主要是负责调度司机车辆进行送货。以上介绍的四个部门中，关务部门、仓储部门和运输部门都是围绕客户服务部门来展开的。客服部是公司和客户的桥梁，客户的投诉、建议或咨询都是通过客服部来反馈仓库现场的。2、功能介绍：松江事务所位于松江出口加工区内，功能方面是既强大又全面。主要表现在拥有一代、二代资格；即国39 / 59际国内经营资格，道路运输资格，代理报关资格，代理报检资格，海运资格，陆运和空运资格等。从业人员队伍也相当强大，大多数人员都具有从事物流经验或物流专业知识和技能。硬件：仓库面积较大，陆运、空运、海运可以自由选择，对于区内或近距离的客户，可以选择小型汽车进行快速送货，实现门到门服务。对于远距离且防震要求较高的电子零部件，则可以选择航空运输，准确及时的将货物运送至货物所需的地方。软件：公司拥有 ACCS 和 AVMS 两大系统同时运作，ACCS 系统是公司内部自己开发出来的数据管理系统,货物入库、预出库、出库、销帐，可查询入库、盘库单制作、现品票的打印，库存的导出和上传库存等与现场息息相关的实际操作都可以在 ACCS 系统中反映出来。AVMS 系统是一个可以与海关、厂商、供货商等多方连接并能够相互交换数据的多功能平台，在 ACCS 系统中操作的每一票货物都要及时导入到这个系统中，因此，它的透明度是很高的。3、公司的核心：尽量满足客户的需求，实行看板管理、VMI 和JIT 三种模式。所谓