小松康明斯6bt5.9-c发动机

小松康明斯6BT5.9-C发动机 课程内容提纲,小松康明期6BT5.9-C发动机课程内容提纲,发动机概述及结构原理6BT5.9-C发动机的构造特点及其性能6BT5.9-C发动机的检查与测量正确分解发动机6BT5.9-C发动机相关参数标准值正确组装发动机问题解答及故障案例分析,（一）发动机概述,发动机将另一种能源转变为机械能的机器装置内燃机燃料在发动机内部燃烧并将产生的热能转变成机械能的装置,内燃机的分类按照燃料分：汽油机、柴油机、煤气机、天然气机等按照着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机按照工作循环的行程数分：四冲程内燃机、二冲程内燃机按照汽缸排列方式分：直列式内燃机、V型内燃机、对置式内燃机、W型内燃机、星型内燃机按照冷却方式分：水冷式内燃机、风冷式内燃机按照活塞运动方式分：往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机按照进气方式分：自然吸气式内燃机、增压式内燃机按照汽缸数分：单缸内燃机、多缸内燃机按照转速分：高速内燃机、中速内燃机、低速内燃机按照用途分：工程机械用、汽车用、拖拉机用、船用、发电机用等,不同类型内燃机的图片展示,汽油机,柴油机,汽轮机,蒸汽机,直列式,V 型,横直式,对置式,工作环境恶劣，空气沙尘含量大，要求大容量、低阻力的空滤器外界冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）好动态倾斜大，对润滑、冷却、燃料供给要求高使用区域广，要求对温度的适应性好特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等,内燃机的发展简史1678年 法国人浩特佛勒 使用火药的煤气机1873年 德国人奥拓 火花点燃四冲程煤气机1883年 英国人派司尔 四冲程汽油机1879年 德国人狄塞尔 压燃式四冲程柴油机1905年 瑞士 第一台二冲程柴油机1930年 废气涡轮增压柴油机,工程机械内燃机的使用特点和要求,机体部件气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等主运动部件曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等燃油系统燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等进排气系统配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等润滑系统油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等冷却系统散热器、水泵、风扇、节温器等电器系统蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等,（二）发动机结构及原理,发动机整体系统简图,空滤器,燃油箱,消音器,启动马达,油底壳,蓄电池,散热器,喷油泵,发电机,工程机械一般使用四冲程发动机进气冲程压缩冲程膨胀冲程排气冲程四缸发动机曲轴每旋转180按1-3-4-2缸的顺序喷油六缸发动机曲轴每旋转120按1-5-3-6-2-4缸的顺序喷油,机体部件缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴承盖,缸体为铸造件，活塞和曲轴在缸体中运动，用主轴承来支撑曲轴旋转主轴承为三层结构，钢背上层为铅青铜轴承合金，表面又镀一层锡铅合金在主轴承侧面装有止推环以防止曲轴前后移动缸体中有圆柱形气缸使活塞上下移动，燃油在气缸中燃烧形成高温，要用冷却水对其周围进行冷却通常气缸内部安装有缸套,机体部件缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴承盖,缸套为铸件，分干式缸套和湿式缸套湿式缸套与冷却水直接接触，因此上方要压住缸体的台阶，下方装有O形圈或U形密封，以防止漏水干式缸套不直接与冷却水接触，冷却效果差缸盖为铸造箱体，中间有冷却水通过，并有进气通道和排气通道缸垫安装在缸体与缸盖之间，防止漏气漏水,燃烧室,燃油直喷式,预燃烧室式,涡流室式,主运动部件曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等,曲轴把气缸内活塞的往复运动通过连杆转变为旋转运动；其主轴颈安装在缸体的主轴承上，连杆轴颈与连杆相连；曲轴内部有润滑油道，使润滑主轴颈的油通过该油道流进连杆轴颈曲轴采用含铬、钼等元素的高碳素钢，经模锻、高频淬火加工处理飞轮安装在曲轴后端的惯性轮，靠转动惯量减少曲轴旋转中的损失起动马达小齿轮与飞轮齿圈啮合，使发动机旋转起动,主运动部件曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等,活塞将燃油在气缸内燃烧产生的热能转变为使活塞上下运动的机械能，通过连杆使曲轴旋转活塞与缸套之间应留有间隙活塞环防止气缸内高压气体从间隙中跑掉；二道气环 一道油环油环将气缸壁上附着的油刮掉并保持适当的油膜,燃油系统燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等,燃油系统喷射燃油，并根据需要可改变喷射的时间和喷射量要求在压缩冲程中的适当时间内喷射自动调整喷射量以维持发动机的低速空转或防止其超速运转通过控制喷射量，控制发动机的功率输出或使其停机,燃油系统部件（燃油箱、油水分离器）,油箱,油水分离器,燃油箱加油口装有滤网，防止杂质进入；装有油位计或在驾驶室内用可视仪表、液晶显示、指示灯等以了解油量多少；每天作业前须排放水等沉淀物，每天作业结束后需将油箱加满燃油油水分离器分离混在油中的水，若浮标达到或超过红线时须松开排放塞放水，放水后应通过手油泵排掉燃油系统内的空气,燃油系统部件（供油泵、燃油滤清器）,供油泵安装在喷油泵的侧面，靠喷油泵内的凸轮轴使阀芯动作，将燃油输送给燃油喷射泵；另外安装有启动注油泵（手油泵）以便进行停机状态下的燃油输送燃油滤清器过滤燃油中的杂质、污垢，滤纸被叠成褶状以扩大燃油通过的面积；滤芯需要定期更换,供油泵,燃油滤清器,燃油系统部件（喷油泵）,喷油泵,喷油量的控制,形成高压燃油在压缩冲程的适当时间内喷射通过调节齿轮调整柱塞斜槽开口的方向，调整柱塞供油的有效行程，从而改变喷油量喷油泵柱塞与其各自的喷油嘴及气缸相对应,燃油系统部件（调速器）,调速器原理,调速器控制调节齿条动作以改变喷油量当发动机负荷变大，转速下降时，调速器自动增加喷油量，防止发动机停机当发动机负荷变小，转速提高时，调速器自动减少喷油量，防止发动机转速过高操作驾驶室内的油门控制杆，调节调速器，可在全程范围内改变转速,调速器,燃油系统部件,喷油嘴,喷油嘴的工作原理,喷油嘴针阀靠喷油嘴弹簧压住，关闭燃油出口；当喷油压力达到燃油喷射压力时，针阀被顶起，燃油成雾状喷出转动调压螺钉则改变弹簧压力，即调整燃油喷射压力,配气定时齿轮、凸轮轴、推杆、摇臂、摇臂轴、进排气门、气门弹簧、气门导套、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等,进排气系统将空气吸入气缸，与燃油混合燃烧，燃烧后再将废气向外排掉,进排气系统,进排气系统部件,气门机构,定时齿轮,曲轴转两圈时凸轮轴才转一圈，所以凸轮轴齿轮的齿数是曲轴齿轮的两倍相互啮合的齿与齿的数量是规定好的，齿上打印有相配的标记该齿轮传动系靠曲轴齿轮驱动旋转,进排气系统（配气定时）,进排气系统（配气定时）,气门从开始打开到足够开度需要一定时间，故提前打开进气门以保证活塞下降时，能够吸入较多的空气进气门的迟后关闭是利用了吸入气流的惯性力将更多的空气进入气缸同样道理，排气门提前打开也是为了保证活塞开始上升时排气门打开足够开度，使废气充分排出排气门的迟后关闭也是利用了排出气流的惯性力将更多的废气排出气缸,进排气系统部件,涡轮增压器利用气缸排出的废气作动力，将高密度的空气送往气缸空冷式中冷器利用环境温度的空气冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度水冷式中冷器利用冷却系统的循环水冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度,涡轮增压器,空冷式中冷器,水冷式中冷器,进排气系统部件,空气滤清器,灰尘指示器,空气滤清器通过滤纸的方式将送入发动机的空气过滤净化，滤纸被叠成褶状以扩大空气的流通面积，工程机械多用双层滤芯真空集动阀当发动机停机负压消失后，该阀自动打开，将集尘箱中积存的灰尘颗粒自动排出灰尘指示器当空气滤清器被堵塞时，灰尘指示器内的红色柱塞则被弹出，以提醒驾驶员清理或更换空气滤芯,进排气系统部件（消音器）,废气如果由排气歧管直接排放到大气中会产生较大的噪音，因此使用消声器可以减小这种噪声。,润滑系统油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等,润滑系统示意图,润滑发动机各运动部件防止其磨损，延长使用寿命冷却高温部件防止其烧结清洁因高温运转而在发动机内部形成的油污附着物防止轴承和其它金属表面生锈密封运动副表面间间隙,润滑系统部件,溢流阀油泵泵送的机油必须保持适当的油压，油压过低则不能到各润滑部位，油压过高则增加油耗；溢流阀通常设定值36kg/cm2安全阀防止机油滤清器堵塞时油路不通,机油滤清器清除油中的碳沉淀物、金属粉末、污垢，防止被污染的油再次流进润滑部位滤纸被叠成褶状，以扩大油通过的面积定期更换机油滤芯,润滑系统部件,机油冷却器,活塞冷却喷嘴,机油冷却器降低油温，防止机油高温裂化活塞冷却喷嘴喷出机油冷却活塞，防止活塞烧结旁通滤清器使机油得到充分过滤，降低机油污染程度,冷却系统散热器、水泵、风扇、恒温器等,燃油在气缸内燃烧产生高温，为防止缸盖、缸套、缸体因高温产生裂纹或活塞烧伤，须进行冷却最佳水温 7895水温低于65 为过冷运转冷却水必须加防冻液防止冻结,冷却系统部件（散热器、水泵）,散热器安装在发动机前面，上下水室通过许多细小的水管连接在一起；来自发动机的冷却水进入上水室，通过水管流到下水室；利用风扇向散热器送风散热器顶部安装有减压阀，防止内部压力过高或成为负压，并提高冷却水的沸点水泵安装在缸体前面，靠内部叶轮的旋转将水从泵排出；水泵壳体上设有呼吸孔，以保证水封的正常密封和水泵轴承的正常润滑,冷却系统部件（节温器）,节温器内部有热敏元件（热胀冷缩的石蜡），可根据温度的不同上下移动当冷却水温度较低时石蜡收缩，将去散热器的水道口关闭，同时打开去水泵侧的开口；水温上升一定程度时石蜡膨胀，将去散热器的水道口开启，同时关闭去水泵侧的开口,电器系统蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等,充电电路,起动电路,起动开关接通时，控制电流：蓄电池+发电机B端子起动开关B端子起动开关C端子起动马达S端子车架蓄电池 -起动强电流：蓄电池+ 起动马达B端子车架蓄电池 充电电路电流：发电机B端子起动开关B端子蓄电池+ 蓄电池 - 车架发电机E端子,电器系统起动辅助装置,电流流经预热塞使其顶端烧灼，点燃喷射的燃油带状电加热器使冷空气在进入气缸之前得到预热,（三）发动机的基本性能,发动机的性能曲线,扭矩曲线输出功率曲线燃油消耗率曲线额定输出功率额定转速最大扭矩最小燃油消耗率,性能试验台,小松康明期6BT5.9-C发动机的性能曲线,飞轮功率：107KW（145PS）/1950rpm,扭矩曲线,功率曲线,小松康明期6BT5.9-C发动机的性能曲线,小松康明期6BTA5.9-C发动机的性能曲线,飞轮功率：125KW（170PS）/2000rpm,扭矩曲线,功率曲线,小松康明期6BTA5.9-C发动机的性能曲线,发动机型号的标识,应用代码 A = 农业 C = 工程机械 D = 发电机驱动机 F = 消防泵 G = 发电机组 L = 内燃机车 M = 船机 P = 动力组 R = 轨道车 T = 军事作战车,6 B T A 5.9 - C 排量(升) 发动机有中冷 发动机带增压 发动机系列气缸数,小松康明期6BT5.9-C发动机的主要性能参数,(五）6BT5.9-C发动机的检查与测量测量项目及标准参数值,Bosch指数=污染度1/10,6BT5.9-C发动机的检查与测量测试调整时使用工具一览表,测量条件：水温正常范围，机油油温4060用机械式转速表测量如图：在曲轴皮带轮上贴一块银薄纸，将转速表的测量头对准银薄纸，固定支座，从表头中读出数值用电子式转速表测量如图：将转速表的T型分支接头与转速传感器的插头CN-E01连接，转速表的电源电缆连接蓄电池（24V），从表头中读出数值测量项目：最低怠速 最高空转转速 斗杆溢流时的额定转速,发动机转速的测量,发动机转速的测量,拆下盖1，安装适配器A2，并连接万能转速表A1，在表中读出数值测量项目：最低怠速 最高空转转速 斗杆溢流时的额定转速,发动机转速的测量,测量条件：水温正常范围，机油油温4060使用监控器面板测量如图：（1）按住上翻滚键，然后按1、2、3数字键即进入服务菜单；（2）在服务菜单中输入“02”然后按确认键即选择监控显示；（3）在监控显示菜单中输入“010”然后按确认键即出现上图画面；（4）从显示屏中读出数值测量项目：最低怠速 最高空转转速 斗杆溢流时的额定转速,使用盘车专用接头按正方向转动曲轴，直到将正时销插入，且正时指针与曲轴飞轮上的标记对正；此时为1号气缸的压缩上死点，调整标有标记的气门间隙然后按照曲轴皮带轮上的标记a，正方向旋转曲轴360，调整标有标记的气门间隙,气门间隙的调整,气门间隙的调整,调整时的操作要领：松开锁紧螺母，将塞规插在摇臂与气门杆之间，旋转调整螺母直到塞规刚好在滑动配合状态（抽出塞规时有轻微的阻力），最后拧紧锁紧螺母（力矩2.450.41kgm）,测量压缩压力,压缩压力的测量条件：机油温度4060 转速250rpm拆下燃油控制杆，将喷油泵控制杆置于不喷油位置将测量接头安装在喷油嘴支座上，然后连接压力表读出表针稳定时的压力值,测量下排气压力,漏气压力的测量条件：液压油温度5080、水温正常范围、作业模式置于A模式、最大油门、行走溢流将漏气检测仪接头与排气软管连接，然后连接压力表读出表针稳定时的压力值,测量条件：冷却液温度正常范围使用手提式烟色测量仪测定：将滤纸装入测量仪内吸气口插入排气管在突然加速发动机时同时操作测量仪的手柄以将排出的气体收集在滤纸上取下滤纸并与样标作比较，得出数值,排气烟色的测定,排气烟色的测定,测量条件：冷却液温度正常范围使用烟色表测量：将测头插入排气管并固定电源插头连接交流电源插座 将滤纸装入烟色表内 在突然加速发动机时同时踩下踏板以将排出的气体收集在滤纸上取下滤纸并与样标作比较，得出数值,喷油正时的检查与调整,使用盘车专用接头顺时针转动曲轴，直到正时指针与曲轴飞轮上的标记对正，且正时销A插入齿轮小孔；卸下螺塞，将正时销B掉头插入，检查正时销B是否与喷油泵内的正时销指块相咬合若未咬合，应进行如下调整：卸下喷油泵总成 转动喷油泵的凸轮轴，使正时销B与正时销指块咬合 安装喷油泵总成,喷油正时的检查与调整,使用盘车专用接头顺时针转动曲轴，直到正时指针与曲轴飞轮上的标记对正，且正时销A插入齿轮小孔；卸下螺塞，将正时销B掉头插入，检查正时销B是否与喷油泵内的正时销指块相咬合若未咬合，应进行如下调整：卸下喷油泵总成 转动喷油泵的凸轮轴，使正时销B与正时销指块咬合 安装喷油泵总成,测量机油压力时冷却液温度在正常范围拆下机油压力传感器，安装接头和油压表（量程10kg/cm2）分别测量发动机在低速和高速时的油压,机油压力的测定,转速传感器的调整,转速传感器的测量：松开锁紧螺母 旋转传感器直到其顶端接触飞轮 然后反时针转动传感器11/6圈，使传感器顶部与轮齿顶部之间间隙a为1.25 1.75mm 拧紧锁紧螺母,空调压缩机皮带张紧度的检查调整,在压缩机皮带轮与驱动皮带轮之间的中间点用手指施加6kg的力，检查皮带的凹下量是否在正常（58mm）范围内调整时松开螺栓1和锁紧螺母2，通过旋转调整螺栓3调整皮带张紧度至正常范围，然后再紧固螺栓1和锁紧螺母2,检查操作步骤（要领）： 起动开关置于ON 燃油控制盘最大油门 自动减速开关OFF 同时按下“时间开关+行走速度右开关+作业模式右开关”约2.5秒 检查调速器操纵杆是否与高速限位螺钉接触 若未接触，应进行调整,调速器马达操纵杆的检查与调整,调整时操作步骤（要领）： 起动开关置于OFF 拆下螺母，断开接头A与调速器操纵杆的连接 将调速器操纵杆置于与喷油泵高速限位螺钉接触的位置 重复检查要领中的步骤、 松开锁紧螺母，调整调节拉杆的长度直到接头A与调速器操纵杆连接上；然后再将拉杆往回转1.5圈 用螺母紧固接头A 重复检查要领中的步骤 ，完成调整过程,(六）6BT5.9-C发动机分解与装配专用工具一览表,6BT5.9-C发动机使用的紧固件为公制螺纹，除特别注明外均为右螺纹必须按照规定的程序进行拆卸或组装发动机对拆下的衬垫、密封、O形圈、软管、过滤器等应作报废处理，不得再次用于装配，需要时可用于进行故障分析分解时拆下的零件应有序放置，必要时作以标牌、标签等区分标记在不得不进行强力拆卸时，应使用木锤或铜棒敲击，避免零件损伤分解过程中应尽量减少附着在零件上的油泥污垢，以便于清洗装配时必须按照规定的力矩值拧紧螺栓装配过程中应使用规定的粘接剂或机油来附着密封衬垫、O形圈等密封件,(七）6BT5.9-C发动机分解与装配时的注意事项,分解步骤及顺序（1/2）,(八）6BT5.9-C发动机的分解,6BT5.9-C发动机的分解,分解步骤及顺序（2/2）,(九）6BT5.9-C发动机的装配,组装步骤及顺序（1/2）,6BT5.9-C发动机的装配,组装步骤及顺序（2/2）,(十）6BT5.9-C发动机保养标准1/20涡轮增压器,6BT5.9-C发动机保养标准2/20气缸盖,6BT5.9-C发动机保养标准3/20气门和气门导管,6BT5.9-C发动机保养标准4/20气门和气门导管,6BT5.9-C发动机保养标准5/20摇臂、推杆和挺柱,6BT5.9-C发动机保养标准6/20摇臂、推杆和挺柱,6BT5.9-C发动机保养标准7/20气缸体、气缸,6BT5.9-C发动机保养标准8/20气缸体、气缸,6BT5.9-C发动机保养标准9/20曲轴,6BT5.9-C发动机保养标准10/20曲轴,6BT5.9-C发动机保养标准11/20凸轮轴,6BT5.9-C发动机保养标准12/20凸轮轴,6BT5.9-C发动机保养标准13/20正时齿轮,6BT5.9-C发动机保养标准14/20活塞、活塞环、活塞销,6BT5.9-C发动机保养标准15/20连杆,6BT5.9-C发动机保养标准16/20飞轮、飞轮壳,6BT5.9-C发动机保养标准17/20减振器、风扇皮带轮支架,6BT5.9-C发动机保养标准18/20节温器、机油泵,6BT5.9-C发动机保养标准19/20喷油泵,6BT5.9-C发动机保养标准20/20喷油嘴,常见故障的排除,一、发动机不能起动或起动缓慢,常见故障的排除,二、发动机可以转动，但不能起动，且排气中没有烟,二、发动机可以转动，但不能起动，且排气中没有烟,常见故障的排除,三、发动机起动困难或不能起动、排气中有烟,常见故障的排除,三、发动机起动困难或不能起动、排气中有烟,常见故障的