输调漆系统的操作规程及注意事项

发动机生产线集中供漆循环系统操作及维护手册第一部分输调漆系统操作及维护手册目录输调漆系统操作规程及注意事项一、GRACO输调漆系统组成二、系统组成部分的功用21、供料模组22、枪站23、输漆管线三、供漆系统操作规程31、调漆32、系统涂料及空气压力的调整33、手动静电喷枪的压力调整34、空打保护器的调整35、清洗四、供水循环隔膜泵操作规程五、操作注意事项输调漆系统操作规程及注意事项一、GRACO输调漆系统的组成（见系统布置示意图）1、供料模组由油漆模组以及溶剂模组共二部分组成。2、枪站3、输漆管线（见图纸1）二、系统组成部分的功用1、供料模组供料模组是系统中油漆进行喷涂前对油漆集中处理的重要模块，其主要功用是进行油漆的调配、搅拌、过滤及输送。A、模组中的空气过滤器、空气调压器、空打保护器以及空气球阀等构成了模组的空气处理部分。其主要作用是对系统的心脏泵浦起到充分的保护及确保系统所需的正常工作压力。B、模组中的泵浦、涂料球阀、涂料过滤器构成了涂料的处理部分，起到了涂料过滤及系统涂料输送的作用。C、主调漆桶、辅调漆桶、搅拌器及隔膜泵构成了涂料的调配及调整部分，是涂料进行先期调整及涂料和溶剂混合均匀的地方。序号名称功能备注1空气漏式球阀控制空气路通断及泄压2空气过滤器过滤压缩空气水分及杂质3泵用空气调压器调节供料泵空气压力4空气注油器给供料泵加润滑剂5空打保护器防止供料泵无料空打6回流球阀控制回路通断7背压阀调节系统管路压力8供料泵给油漆加压输送油漆9高压球阀控制油漆管路的通断10红色报警过滤器报警，过滤油漆内的杂质11排泄阀释放管路油漆压力12压力表显示管路内的油漆压力13隔膜泵空气调压器调节料桶供料隔膜泵的空气压力14料桶进料隔膜泵向料桶加料15虹吸管16搅拌器均化油漆，防止油漆沉淀17桶下排泄球阀18桶下供料球阀19温度传感器检测油漆温度2、枪站枪站的主要作用就是调整喷涂时喷枪所需的正常的雾化空气及涂料工作压力，同时也是喷涂时油漆更换的机构。其主要由涂料调压器、空气调压器等组成。3、输漆管线输漆管线的主要作用就是将涂料输送至各个枪站及涂料的循环。主要由不锈钢主管、不锈钢支管、不锈钢卡套直通、不锈钢卡套三通及不锈钢球阀等组成。三、供漆系统操作规程（参见供漆模组及枪站示意图）1、调漆A、首先要检查主漆桶、辅漆桶下部的排泄端的不锈钢排泄球阀（17）是否关闭，出料端的不锈钢供料球阀（18）是否打开。同时检查模组支架上的所有空气调压器以及涂料过滤器上的排泄阀（11）是否也已经关闭，和涂料过滤器两旁的不锈钢高压球阀（9）是否开启。B、打开空气漏式球阀（1），缓慢调整三个空气调压器（13）使其读数在2025BAR之间即可。打开辅漆桶上料隔膜泵上的空气球阀，这时上料隔膜泵开始工作，通过虹吸管（15）将原漆桶内油漆和溶剂输送到辅漆桶内。当辅料桶内油漆被充满，即可打开搅拌器（16）进行油漆的搅拌。辅料桶内油漆搅拌均匀后，打开主料桶上料隔膜泵上的球阀，被搅拌均匀的辅料桶内的油漆则被自动抽进主料桶内，当主料桶内的油漆被加满后上料隔膜泵自动关闭停止送料。主料桶的上料机构为自动的，第一次填满料后则无需再进行调整。主、辅料桶上的搅拌器在系统工作时应一直开启。C、主、辅料桶下的排泄球阀主要用于桶的清洗时才打开，系统工作时始终处于关闭状态。主、辅桶下出料端球阀一般处于开启状态（洗桶时除外）。2、系统涂料及空气压力的调整A、当主漆桶内油漆搅拌均匀后，就可往整个管线内输送油漆了。首先将回流管路的不锈钢回流球阀（6）打开，备压阀完全（7）打开，然后缓慢顺时针旋转空气调压器（3），使主循环供料泵浦（8）以不高于每30次/分的频率工作即可，当回流管路内有物料流回到主料桶内时，将备压阀（7）的调节钮顺时针缓慢转动，直至备压阀压力表显示的读数为30KG/CM，这时泵浦的工作频率会有所降低。然后将空气调压器（3）调整到20KG/CM（40BAR）50KG/CM（50BAR）。B、调整枪站处的涂料调压器达到你所需要喷涂的压力。如喷涂压力不够，可将模组处备压阀（7）或空气调压器（3）的压力缓慢调高，直至满足喷涂所需的压力。3、手动静电喷枪的压力调整（参见拖尾示意图）静电喷枪进行先期的调整，即涂料压力和雾化空气压力的调整，步骤如下（1）、首先完全打开枪站处所喷油漆的针阀，再将枪站涂料调压器读数调整到10BAR左右，然后找到一张白纸，打开喷枪对着白纸喷涂一下，这时你会发现喷形会有严重的拖尾现象，即主喷形轮廓两边有两条和主轮廓分离的小线条。这两条细小线条离喷形主轮廓距离相对较远。（2）、继续将枪站处涂料调压器读数提高至20BAR,继续做喷涂实验，你会发现喷形的拖尾现象有所减弱（即小线条与主轮廓的距离相对近了），但还是非常明显。（3）、此时雾化的涂料压力还是偏低，继续提高雾化涂料压力，这时你一定要仔细观察喷形主轮廓边缘附近的涂料颗粒尺寸的变化情况，当继续提高压力，而颗粒的细腻程度不再发生明显的变化时，这个点就是最佳压力点，也就是通常我们所说的临界点。（调整时从10BAR、20BAR一直往后都应随时注意喷形主轮廓边缘处的涂料颗粒尺寸的变化）这时拖尾现象依然存在，但是已经很贴近喷形主轮廓了，这种现象是正常的。（4）、当涂料压力调整好后，扣动喷枪扳机，并逐步提高枪用空气调压器的压力，你会发现拖尾现象正在逐步减弱，直至拖尾完全消失。（5）、检查喷涂效果，如果觉得雾化效果还不尽如人意，继续提高枪用空气调压器压力，已达到喷涂效果良好为止。一般情况下空气雾化压力调整应该在1525上下，不超过30BAR。（6）、涡轮发电机的空气压力调整到45KG/CM（45BAR），雾化扇幅的空气压力要根据现场实际情况而定，如果扇幅感觉小则应调大雾化扇幅的空气压力，否则反之。4、空打保护器的调整空打保护器的作用是当主料桶内的涂料被抽干时，泵浦的频率会突然加快，这样会加速泵浦密封结构的磨损，这时空打保护器会自动切断气源，对泵浦起到保护的作用。如当空气调压器（5）设定为40KG/CM时，我们将旋钮完全松开的空打保护器，顺时针缓慢转动，忽然有气体从空打保护器排出，并将空打保护器上的小按钮弹出时，再将空打保护器调节旋钮反时针旋转一圈，同时按下空打保护器上的小按钮即可。5、清洗（1）循环供漆系统清洗打开桶下不锈钢球阀（17）将主料桶和辅料桶内的剩余油漆排出，然后打开回流管与料筒的连接螺母，将回流管插入一个空桶内，启动供料泵浦将管路内的油漆打回空料筒内。当回流管内不再有油漆回流后，关闭泵浦。重新连接回流管与料筒的接头，关闭不锈钢球阀17向桶内加入溶剂，然后启动系统供料泵浦，让溶剂在油漆管路内开始循环。溶剂循环一段时间后，打开不锈钢球阀（17）将溶剂排出，当管路内的溶剂全部排出之后，关闭不锈钢球阀（17），加入新的溶剂，在进行全系统循环，如此操作可将供漆管路内的油漆清洗干净。在系统循环过程中可随时将供漆支管路的各处球阀打开，扣动喷枪扳机，对支管路进行清洗。直至全系统的供漆管路清洗干净为止。（2）喷枪的清洗每次喷涂作业结束之后，关闭枪站的油漆管路上的阀门，开枪泄压；打开溶剂管路上的阀门，然后扣动喷枪扳机，这时溶剂泵浦工作将溶剂桶内的溶剂从喷枪打出，从而将枪下供漆管路及喷枪清洗干净。清洗干净之后，关闭溶剂管路阀门，再开枪泄压；然后将喷枪清洗干净。四、操作注意事项1、泵浦油杯处要每二天检查一次，密封液液面与油杯底部保持有05CM的距离即可。如若低于此高度则需添加密封液。注意不要添加过多。2、每一周检查一下红色报警过滤器（10）是否堵塞。首先关闭红色报警过滤器二侧的不锈钢涂料球阀（9），拿一小桶放在过滤器排泄阀（11）下，打开排泄阀（11），将过滤器中的涂料排出，然后关闭排泄阀。拧下红色报警过滤器底壳，拿出过滤网进行清洗，然后再从新将过滤器底壳按上即可。注意过滤器底壳的安装应用手旋扭，当用手安装紧后只需再用力旋紧一下即可，最好不要用扳手、管钳之类力臂较大的工具操作，这样十分容易造成过滤器内部密封结构的损坏。3、当空气过滤器（2）侧面的液位计中显示水份较多时，应首先关闭空气漏式球阀（1），再将空气过滤器下的排泄钮打开，过滤器中的水份就会排出。4、泵浦工作时的往返频率应控制在每分钟2025次左右，往返频率不易过高，否则会造成泵浦密封件的过度磨损。5、当系统使用时间达到一个半月的时候，应将空打保护器下端与空气管连接的活接头打开，并往空气管内涂抹适量的凡士林油脂（指甲盖大小的一块），然后再将空气管装好，当系统运转时空气会将凡士林油脂带入到泵浦的空气马达内部，并对泵浦空气马达进行润滑。6、在工作生产期间，晚上在条件允许的情况下应让泵浦处于循环工作状态，这时循环泵浦的空气压力应调整到比正常工作时的压力稍低，基本上以泵浦每分钟往复频率在1520次为标准即可。如若晚上不能保证动力气源，应将泵浦上空气调压器缓慢松开调至为零，第二天工作时再将旋钮缓慢旋紧，直至正常工作状态，并让油漆在管道内循环十五到二十分钟左右时间，才可开始工作。7、节假日放假时间较长（大于三天时间）时，必须保证泵浦三天内循环一次，时间在二十分钟左右，以防止油漆在管道内发生沉淀。8、每天工作完毕，操作人员应该用沾有溶剂的布料去擦拭喷枪枪体（布料不要出现能够捏出溶剂液体为好）。同时还应将喷枪的空气雾化帽和喷嘴从喷枪上卸下（注意拆卸下列图中的一系列零件时一定要在喷漆室外进行，拆卸地点的地面上应无孔洞，防止喷嘴等小零件掉入孔内。），并仔细清洗雾化帽上的每个空气雾化的小眼，这样可以确保喷枪工作时具有良好的雾化性能。同时也要将喷嘴的出料孔清洗干净（清洗喷嘴时禁止使用钢丝铁丝之类的坚硬物品，如喷嘴出料孔堵塞可使用铜丝清理。）一定要注意在清洗静电喷枪时不要让溶剂液体流入枪体内，否则会损坏枪体内的电器元件。9、整个系统都处于压力状态，因此在维修时应确保在系统无压状态下进行。10、喷涂时喷枪的涂料压力和雾