跨路高架桥箱梁施工方案(修改)

目录一、编制依据及原则1（一）编制依据1（二）编制原则1（三）指导思想1二、工程总体概况2（一）工程概况2（二）主要工程数量3三、施工部署3（一）施工总体目标3（二）总体方案4（三）施工人员及机械配置4四、施工准备5（一）技术准备5（二）材料供应5五、工期及进度计划安排6六、重点部位施工方案6（一）施工工艺流程6（二）水中支架平台的设置7（三）纵向贝雷梁的设置7（四）满堂支架搭设7（五）具体的施工验算7七、施工方案7（一）普通段现浇支架方案7（二）支架预压9（三）支架拆除11（四）箱梁主要施工工序、施工方法和要求11八、组织机构设置及职能26（一）组织机构设置26（二）组织机构职能27九、安全、质量保证措施29（一）建立安全保证体系29（二）安全管理29（三）安全保证措施30（四）质量管理要求32（五）质量技术保证措施33（六）文明施工35附件现浇支架受力计算单38现浇梁满堂支架施工方案一、编制依据及原则（一）编制依据1、施工设计图纸。2、现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则。3、现场踏勘调查的实际情况。4、多年参与新建、改建、扩建桥梁的施工经验。（二）编制原则1、遵守国家法律及交通部、地方政府的法规。2、执行交通部工程施工技术规范和质量检验评定标准。3、注重质量，确保工程质量优良。4、确保工期，争取提前完工。5、加强环保，不出现环境污染事故。6、加强安全管理，确保工程完工无人身伤亡事故。7、尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。8、充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。（三）指导思想为确保优质、安全、高效、按期完成工程，本施工组织设计编制指导思想如下1、人员与施工队伍项目部由具有丰富施工经验的年富力强的人员组成坚强有力的领导班子；施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据碧桂路高架桥施工要求组织专业化施工。2、施工组织采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3、施工工艺根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。4、质量控制推进全面质量管理，严格按照ISO9001标准质量体系和GB/T9000质量管理与质量保证进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。二、工程总体概况（一）工程概况路高架桥起于路与路立交工程衔接处，跨越及路（被交路），终于现状路，桥梁工程范围K51855922K52882032。高架桥采用双幅分离式断面，单幅宽165M，两侧设50CM宽外包墙式防撞护栏，外侧防撞栏附设花槽，中央分隔带宽10M，断面全宽340M。上部结构采用鱼腹式预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长102611米，共分9联。第1联第7联为等截面预应力连续箱梁，跨径组合为（430）M（430）M（430）M（3023430）M（2505532230）M（330）M（2303225055）M，第8联为跨越龙盘路的三跨变截面预应力连续箱梁，跨径组合为（365236）M，第9联为等截面预应力连续箱梁，跨径组合为（330）M。等截面预应力连续箱梁采用单箱三室构造，梁高18M，箱梁顶宽155M，厚2540CM，悬臂长2M，根部高035M，底板宽65M，厚2540CM，边斜腹板与悬臂板及底板相交处设置R3M及R1M的圆弧圆顺，边腹板厚度为30CM，中腹板厚度为5070CM。变截面预应力连续箱梁采用单箱三室的箱梁，梁高1835M，箱梁顶宽155M，厚2540CM，悬臂长2M，根部高035M，底板宽65M，厚2860CM，边斜腹板与悬臂板及底板相交处设置R3M及R1M的圆弧圆顺，边腹板厚度为40CM，中腹板厚度为6080CM。（二）主要工程数量序号工程项目说明单位数量1C50混凝土现场灌注梁体M32150272R235钢筋T4333HRB335T479124S152无粘结钢铰线横向预应力T8875钢铰线S15215纵向应力T27406钢铰线S15218纵向应力T11757钢铰线S15219纵向应力T52518波绞管90横向预应力M170739波绞管100纵向预应力M311411锚具151横向套5132锚具151P横向套5132锚具1515纵向套336锚具1518纵向套9610锚具1519纵向套42411支座个168三、施工部署（一）施工总体目标质量目标全部工程达到国家现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率100，优良率95以上，争创鲁班奖。安全目标无重大安全事故，安全生产达国标。工期目标计划开工日期2008年11月15日，计划完工日期2009年9月30日，共计10个半月。（二）总体方案该连续梁采用碗扣式满堂支架施工，另外本桥还跨越桂畔海，在跨桂畔海部分采用顺桥方向的桁架，然后再在其上放置横桥向的分配梁，最后再在分配梁上搭设满堂支架。其他采用碗扣式满堂支架，箱体外模一次性立模成形，内、外模板均采用竹胶合板，砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体砼一次连续浇注成型，浇注砼时在顶板预留人孔，作为底板混凝土布料、内模拆除用。本工程的难点为跨桂畔海部分箱梁，本联为三跨一联，每跨长30米，宽度155米。河岸部分地基采用挖除表层软土后换填50CM石屑、15CM砼处理。处理后的地基承载力能达到120KPA，满足箱梁施工的需要。（三）施工人员及机械配置1、人员项目部设2个箱梁作业队，负责箱梁的施工。根据现场的具体情况，拟配置技术负责人1名，施工队长2名，技术员6名，施工员6名，质检工程师1名，安全员4名，测量人员3名，试验员2名，及各类技术工人和普工共计300人。2、机械主要施工机械设备配置表序号机械名称规格型号单位数量备注1汽车起重机QY25T/8T台32挖掘机PC220台23砼输送泵台2泵车序号机械名称规格型号单位数量备注4钢筋调直机GJT4/14台45钢筋切断机GQ40台46潜水泵台27钢筋弯曲机GW6/40B台48电焊机ZX5400,34KVA台409自卸汽车15T台310插入式振动器50/30台60/3011手动葫芦5T/10T套2012平板振动器PZ50台513张拉设备YDC4000，YDC220套214手持式砂轮机ZX5400台50四、施工准备（一）技术准备A、施工图纸进行审核，审查几何尺寸、坐标、标高、图纸说明等有无矛盾之处。尤其要注意的是图纸的完整性、一致性，检查说明与设计是否一致，平、纵、横三剖面是否一致，构造物设计功能与实际布置是否一致。B、对各项工艺进行三级技术交底、安全交底，并制定文明施工及环保实施方案。C、组织职工及工人参加学习及岗前培训。D、成立现浇箱梁施工QC小组。（二）材料供应砼使用商品混凝土，商品混凝土拌和站位于西南约5KM处，通过德胜大桥运输至施工现场；钢材钢筋、钢绞线、锚具由总包部统一组织供应；其他材料在顺德、佛山等附近城镇购买，汽车运回施工现场。五、工期及进度计划安排具体计划安排见下表序号部位施工时间开工时间完工时间备注1第九联左幅、右幅2个月2008111520091152第一、二左幅2个月200812120091313第一、二右幅2个月20092120093314第八联左幅、右幅2个半月200911620093315第三联左幅、右幅2个月20094120095316第六、七联左幅2个月20094120095317第四、五联左幅2个月20096120097318第六、七联右幅2个月20096120097319第四、五联右幅2个月2009812009930两个队伍从两端向中间施工，其中第四第七联施工时需进行交通改道。原德民路经苏岗桥的过往车辆需通过观绿路经已建好的龙盘桥过桂畔海，在新建高架桥第七联下进入路辅道。六、重点部位施工方案本高架桥工程的重点为水上两联的施工，即第五、六两联。本工程的难点和重点都是水中梁的施工，高架桥桂畔海为其第五联的最后一跨与第六联的前三跨，跨径都为30M。箱梁采用的都为等截面连续梁，梁高为18M。本段箱梁施工采用在承台上搭设贝雷梁支架平台，平台底高出原有苏岗桥桥面02M，平台用贝雷梁做纵桥方向的纵梁，并在纵梁上安放横桥向的分配梁，最后在分配梁上搭设满堂钢管支架。（一）施工工艺流程水中承台施工并安装支架预埋件安装支架基础安装纵桥向贝雷梁设置横桥向分配梁搭设满堂钢管支架安装箱梁底模及侧模支架预压绑扎箱梁梁体钢筋及安装预应力安装箱梁内模及设置人洞浇注箱梁砼养护预应力张拉预应力孔道压浆并封锚拆除钢管支架及模板拆除水中支架平台（二）水中支架平台的设置由于此工程所经桂畔海位置，其地质条件很差，淤泥层厚度一般可达40余米，故采用插打钢管桩施工有很多不确定因素且施工费用和难道也相当的大。根据本工程的特点先在施工好的承台上搭设贝雷梁平台支架，最终整个梁体的施工荷载都由其来承担。考虑到承台的大小，设置平台基础为两个直径08M的钢管砼柱，墩身两侧的钢管柱都用型钢每隔2M连接成一个整体。（三）纵向贝雷梁的设置由于本桥箱梁的跨度为30M，通过计算及根据以前的施工经验采用双层贝雷片能够满足施工荷载的要求。所以本桥水上施工采用双层的贝雷片，每个断面共四组。具体的截面形式详见后附的水中箱梁施工支架图。（四）满堂支架搭设满堂支架搭设同岸上箱梁的支架方案相同，具体支架见附图支架布置图。（五）具体的施工验算见后附计算书七、施工方案（一）普通段现浇支架方案1、满堂钢管支架基础本工程为旧路改桥，原有道路为公路级，故基础的承载力能满足施工要求，只是在施工时每个接地钢管必须连上底托。对于原有桥部分，跨桂畔海采用双层贝雷片支架方案，而河岸部分采用满堂支架方案。但必须对其地基进行处理，以满足施工的要求。（1）、支架间距验算本桥现浇梁采用48T35MM钢管支架。纵桥方向采用步距为06M，横桥向采用0309M步距。具体的布置见支架布置图。支架受力情况的验算见后附计算书。（2）、地基处理设计A、既有道路地基，不作处理。B、既有道路中分带（桩基施工时兼做泥浆池）作为地基，挖除泥浆池泥浆、沉碴或耕植土至原有道路路基97区顶层后回填中粗砂，顶面施工15CM厚C20混凝土面层。C、河岸天然地基，地质情况为回填土（亚粘土）、淤泥质土，主要软弱层为淤泥质土。拟采用挖除表层软土后换填50CM石屑，然后在顶部浇筑15CM厚混凝土。（3）荷载计算一跨箱梁的重量包括施工荷载，以第五联30M跨预应力混凝土计算，30M单跨混凝土数量2881M3,梁水平底板宽度12M进行验算,钢筋混凝土重26T/M3。施工荷载系数12，安全系数15。支架水平间距以0606M，底托下的垫木采用1220CM。支架受力计算根据前面计算结果，单根立杆承受荷载为P177KN地基受力分析取一个立架进行分析，受力分析如下图方木3M012M020M3立杆传递给方木的均布应力14P/S（4177）/3020118KPA15MPA（木材横纹受压抗压强度设计值）2、支架布置具体的支架布置见后附支架布置图3、支架验算支架验算见后附计算单。（二）支架预压1、支架检查支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及12CM20CMQ4P垫木受力图示垫木尺寸图60CM60CM地基受力大样图PPP钢管20P钢管60CM各杆件受力的整体均匀性；支架各杆件数否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；支架顶纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；纵、横梁是否已用铁丝连接紧密，位置是否准确；支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全，保证施工安全无事故；支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；现场施工人员已接受安全教育并通过考核。2、支架预压支架安装检查合格后即进行预压。支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及预拱度，确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求，并检查支架砂箱的压缩量和支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。考虑施工安全及设计要求，支架预压荷载采用箱梁荷载12。支架预压可采用砂袋、钢筋等，但必须对称、均匀加载。支架平面位置、底面高程及拟定的预拱度检验校核无误后，在支架顶设置沉降观测点，观测点每5米设置一点，并对该点的位置、高程做全面观测，作好记录。支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁从支架一端开始堆高，加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。支架预压开始后即进行沉降观测，每天、每一层都必须认真观测，并作好详细记录。预加荷载完毕后，还应继续观测，直到支架停止沉降和变形。确定支架停止沉降后，即可进行卸载。卸载时还应继续进行观测，直至卸载完成。整理观测记录，计算、分析观测结果，确定支架的弹性变形和非弹性变形，根据实验数值，加设支架预拱度，对箱梁底高程进行修正、调整，检查无误后，即进入下一步工序。（三）支架拆除支架在混凝土抗压强度达到设计强度的90且张拉灌浆完成后拆除。拆除时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端对称拆除。拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。拆除时严禁抛扔。拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。（四）箱梁主要施工工序、施工方法和要求1、施工测量施工测量组织施工技术部设专职工程测量组，其成员由3名专职测量工程师和多名测量员、测量工构成，负责全过程的现浇箱梁施工测量放线与内部测量复核工作。现浇箱梁控制测量平面控制系统的建立现浇梁开工前，通过业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点采用全站仪进行控制；高程控制系统的建立对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，复核测量结果报送监理部签认，从水准基点引临时水准点到墩顶，作为现浇梁浇筑的依据。施工图复核接到连续梁结构施工图后，现浇梁施工放线之前，由专业测量工程师和结构工程师对整个施工图中所有测量放线数据进行认真的复核计算，在测量监理工程师确认后才可作为测量放线的依据。现浇梁施工测量放线现浇梁位于平面曲线和竖曲线上，现浇梁线性关键控制点按照每根立杆间距提前计算好控制标高，每个端面放样4个点（及两腹板边界点和翼缘板边界点）作为控制点，标高控制按照每隔2米断面上的关键点控制，作为调整外模标高的依据。2、模板安装底模及内模安装支架预压调整结束后，在底模上以全站仪放线定位，经验收合格后，绑扎底板钢筋。底板钢筋绑扎完成后安装内模。内模采用竹胶板。搭设满堂钢管支架。模板安装完毕后，以全站仪及水准仪检查其平面位置和底、顶面高程，并检查接点联系及纵横稳定性，要确保牢固稳定。外模安装外模采用8MM厚胶合板拼装，模板外设置加强肋。肋板采用10CM10CM方木，竖向布置，间距30CM，拼装后外侧加设横肋。模板安装时严格控制垂直度并固定牢固，防止移位或突出，保证腹板尺寸，同时考虑施工安全安装过程中设置防倾覆设施。模板板面平整、光滑，接缝处粘贴胶条，并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆。模板安装前首先涂刷脱模剂，且脱模剂不得沾污钢筋。模板安装与钢筋制作配合进行。模板安装完成后，检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。箱梁顶板在每孔距箱梁腹板的L/4（L为两腹板间净距），3560CM的临时施工人孔以备将来拆内骨架及内模使用，待施工完毕后将钢筋按等强度原则补强后封闭。模板安装注意事项模板安装前，必须涂刷隔离剂或脱模剂，涂料应颜色一致。模板安装时，底部必须支撑牢固，地基基础要坚实平整，并采取防排水、防冻防融等有效措施。模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板接缝出要粘贴海棉条，防止孔缝漏浆，造成蜂窝和空洞。安装侧模时应防止模板侧移或突出，模板拉杆必须上好锚紧。模板安装完毕后，应对其顶点标高、节点位置及纵横向稳定性进行检验，签认合格后方可浇筑混凝土。模板的拉杆及支撑设置应满足施工需要，并力求简洁、施工方便。固定于模板上的预留件和预留孔洞尺寸、位置必须准确并安放牢固，防止浇筑混凝土过程中走动移位。按设计要求计算、设置预拱度。3、钢筋绑扎箱梁普通钢筋事先在钢筋作业场加工好。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经抽取试样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。结构钢筋必须保证梁体能够承受预应力施加时所产生的荷载及预应力孔道、锚板的架立功能，而预应力孔道的成型质量则是施加预应力的基本保证。检查图纸结构钢筋，特别是横梁、锚区等钢筋较密部位是否与孔道位置有所矛盾，调整时应以孔道位置为主。钢筋绑扎顺序底板、腹板、钢筋网片支内模顶板钢筋绑扎预埋件埋设。所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求，对预应力筋竖弯处的箍筋应绑扎牢固。为方便施工和调整预拱度的需要，骨架可分段制作，分段处设在墩顶中心线两侧各5米处，并相互错开。墩顶区段骨架钢筋应在横隔梁钢筋入模就位后再单片就位。绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。纵向主筋连接采用闪光对焊。在接头长度区段内（35D），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应50。其他钢筋采用绑扎连接。绑扎接头的搭接长度I级钢筋25D，级钢筋45D。两接头间距离13倍搭接长度。配置在绑扎接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积的百分率应25。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。核验孔道、锚区、横梁等间隙较小的部位，看能否满足混凝土浇筑要求。如不满足，须及时反映情况以便与设计方面协商解决。预埋件预埋筋包括排气孔、泄水孔等，均按设计图纸和规范执行。钢筋加工偏差应不大于受力钢筋成型长度10MM，弯起钢筋起点位置20MM，箍筋尺寸3MM。钢筋成型与安装偏差应不大于受力钢筋间距75MM；箍筋及构造筋间距15MM；保护层厚度5MM。4、预应力安装预应力筋采用在钢筋场下料加工。切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔23M绑扎一道，其扎丝扣应置于钢绞线的空隙里，编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面，防锈蚀。施工前必须校验孔道的座标位置、曲线长度与设计是否相符，以免发生孔道及锚区位置与断面不符的情况，造成孔道、模板的返工修改。主梁纵向预应力孔道均采用金属波纹管成孔，预应力管道采用抽真空压浆。纵向管道用定位钢筋网定位，当管道位于直线上时，定位网片间距不得大于100CM，当管道位于曲线上时，定位网片间距不大于30CM。对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的25倍。预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心在任何方向的偏差不大于6MM。在施工过程中，若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，以预应力为主，适当调整孔洞或普通钢筋位置。预应力穿束前还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。有锈坑的钢束不得穿入孔内张拉。按照真空辅助吸浆系统在正确位置设置通气管道，对于长束和长曲线束在中间和最高点位置要设置吸浆排气管道。排气管可用塑料管或钢管，并将其引出梁顶面4060CM。排气孔在施工时要用胶带缠裹好防止漏浆。竖向预应力使用三通管作为排气孔。5、混凝土浇筑及养护主梁采用C50混凝土，在混凝土原料的选择、配合比、拌制上应严格按照要求执行，在浇筑前，试验中心应做C50混凝土的实验，并出具试验报告，最终确定配合比。混凝土的初凝时间不小于10小时。砼的质量控制本工程砼均为在拌和站集中拌制，为保证梁体砼质量，对砼采取下列措施进行质量控制水泥必须经过检验确认各项性能合格。粗、细骨料应有来自采集场附带的质量证明书及分批二检报告。掺和料的掺量按实验结果严格执行。细骨料选用细度模数2330的优质中粗沙，含泥量15，粗骨料选用粒径范围525MM连续级配碎石，最大粒径不大于25MM，含泥量05。混凝土施工坍落度控制在120160MM之间。整个生产期间每盘砼的组成材料必须过称。每盘砼组成材料计量结果的允许偏差为水泥、掺合料1（以重量计）粗细骨料士2以重量计水、外加剂土1（以体积计）生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，当含水率有显著变化是，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。每盘砼搅拌完毕，应在砼搅拌站取样检测坍落度。还应观察拌和物的粘聚性和保水性。坍落度以比设计配合比中要求的值大约20毫米左右。砼运至浇注地点，如混凝土出现离析和分层现象，应对砼进行二次搅拌。每车砼运至泵车旁时，应由试验人员先检测其稠度。所测稠度值必须满足施工要求，其允许偏差值为30毫米。满足要求后，方可用于浇注。砼试样在浇注地点随机抽取，每浇注LOO立方米砼取样次数不得少于一次。试模采用边长为15厘米的立方休试模，采用边长为15CM的立方体试件的抗压强度作为评判浇注砼强度的依据。混凝土浇注前准备工作砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况衣表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格达优后方可进行砼浇筑。混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，然后用压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走），同时再对模板内进行润湿。混凝土的运输与供应现浇连续梁施工时，采用2台混凝土汽车输送泵车进行施工，准备1台汽车输送泵备用，要求混凝土供应能力每小时40立方米。为确保混凝土运输及供应，计划使用8台7M3的混凝土运输车运输砼。浇注顺序本工程在施工箱梁的时间准备两台砼泵相互配合使用。全桥共有33跨9联，其中有6联各有4跨、3联各有3跨，每一联采用一次性浇注。现浇箱梁混凝土采用一次浇筑完成，混凝土浇灌时，由低处向高处进行。砼入模顺序先底板再腹板，腹板砼分4层浇灌完毕。整个浇灌进度根据气温、砼的初凝时间决定其间隔时间，精心组织，对可能出现的问题做好应急准备，确保箱梁不出现竖向施工缝。顺桥方向的顺序采用由一联的一端到另一端进行。混凝土浇筑顺序见下图。砼浇注顺序砼浇注顺序砼浇注顺序砼浇注顺序人孔人孔人孔浇注下料及振捣要求底板浇注时，从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板砼量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准。浇注时每台泵车各配合两组振动人员，每组8人，每组配备4支插入式振动棒。考虑到振捣作业时工作量和工作强度，每组人员工作4小时后，由另一组人员替换，如此轮番作业，每组振捣人员又分成两班人，每班4人，第一班先浇注振捣，第二班人员进行复振，振捣第一遍的以插红牌为分界，振捣第二遍的以绿牌为标志，两班人以5米为分界点，在分界点处第二班复振人员的振捣范围是分界点前后05米处,避免产生漏振。振捣时用小头径的振捣棒，不得触碰钢筋及模板。对横梁的振捣由现场施工负责人监督检查，确保振捣密实。浇注混凝土过程中，每一工作班交接时，双方施工班长及施工负责人做好交接班手续，防止出现质量问题。桥面砼刮平，平整度达到要求，表面凿毛，增加与路面层的粘结度。混凝土养护高性能混凝土浇筑完毕后，应立即用塑料布覆盖，并在混凝土终凝后立即洒水养护，养护期不少于14天。混凝土浇注注意事项施工时要设专人对横梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查，并备以竹片，钢筋人工捣固。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故在灌筑腹板混凝土时，进料口周边应用卸料钢板盖住。腹板振捣以插入式振捣器为主。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的联系筋，以免钢筋网变形。灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。箱梁的人洞、倒角等部位因应力集中，常常出现裂纹，施工时在这些部位需增加抗裂钢筋。对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位置、标高等均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。混凝土浇注前要取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。6、预应力束张拉预应力钢束张拉按初张拉和终张拉两个阶段进行。箱梁所有纵向预应力钢束均采用两端张拉，预应力钢束按设计院提供的张拉次序表对称张拉，以油表读数为主，伸长量作为校核用。张拉设备油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场时应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表须配套校验，建立油表压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片和定期检查和复验。校验后的有效期为六个月，也不得超过200次张拉作业。当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时应重新校验。张拉前的准备工作检查张拉梁段的混凝土强度，达到设计规定强度方可进行张拉。检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。清除锚垫板上的混凝土，安装锚夹具，千斤顶应使轴线与孔道轴线一致。安装前应逐个检查锚夹具有无裂纹或变形。对所使用的千斤顶、油泵、压力表进行配套检查，并根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，与标识牌上的数据对照检查是否有误，以便作为张拉时的控制依据。将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净。将油泵空转12分钟后，令大缸进油，小缸回油，使大缸活塞外伸200MM左右，再令小缸进油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此进行23次，以排除油管及千斤顶内的空气。预应力束张拉过程控制预应力张拉过程如下安装锚具、千斤顶拉到初应力设计应力10作量测伸长量起始记号张拉至设计应力量伸长量回油锚固量到实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。锚固效率系数小于规范要求值。钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。夹片、锚具的硬度不够。张拉过程中断丝现象一般有以下原因钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。钢绞线本身质量有问题。油顶未经标定，张拉力不准确。在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。伸长值计算公式精确计算式式中PJ预应力筋张拉力；AP预应力筋截面积；ES预应力筋弹性模量；LT从张拉端至计算截面的孔道长度；K孔道每米局部偏差对摩阻的影响系数；预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角（RAD），简化计算式式中P预应力筋的平均张力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦系数损失后的拉力平均值。张拉注意事项千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合要求。安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。当使用锚具时应注意限位板上有不同规格钢绞线的识别标志，以免用错，造成内缩量过大或增加锚口损失。当钢束较长或曲线较多时应先不安装夹片，从两端反复张拉数次，可有效降低摩阻系数。切割多余钢束，一般应使用砂轮切割机。如确需加热切割（如氧炔焰切割）时，应采取保护措施使夹片不至受热失锚。初张拉值为控制张拉值的10，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。锚固时应一端先锚，另一端张拉力不足时，补足设计拉力后锚固。张拉采用“双控”控制，以引伸量为准，张拉力校核。所有需要校验的张拉机具不准超过校验有效期限。若张拉过程中出现故障应立即停止张拉。为了校验预应力值，在张拉过程中应测出预应力筋的实际延伸量，按设计要求，如延伸量低于张拉理论值6或超过6，应停止张拉，查清其原因，处理完并采取措施后再进行张拉。预应力筋两端同时张拉时，可配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量符合设计要求，同时要密切注视滑丝和断丝情况，作好记录。并按有关规定进行处理。操作安全措施A不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；B千斤顶内有11油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；C油泵电源线应接地避免触电；D要保持安全阀的灵敏可靠；E张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员应站在千斤顶两侧面操作。张拉锚固后压浆应在48H内完成。127、真空压浆与封锚吸浆设备根据真空辅助吸浆施工工艺，选用HB63型吸浆泵配以UJW3灰浆拌合机进行吸浆。浆液要求孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水灰比在0304；水泥浆的泌水率不超过4；拌合后3小时泌水率在2以内，并且四次连续测试的结果平均值须小于1；初凝时间34H；稠度，在1725L的漏斗中，水泥浆的稠度1545S；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度（负压）控制在00601MPA之间；28天的抗压强度必须大于50MPA；吸浆准备张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同时将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。吸浆方法试抽真空启动真空泵，使系统负压能达到00701MPA，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于002MPA，即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需在灌浆前进行检查及更正。拌浆拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌35分钟直至均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，搅拌515分钟，然后倒入盛浆筒；倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。灌浆启动真空泵，当真空度达到并维持在负压008MPA左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆。当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容器阀们，关闭真空泵。透明高压管应超过10米以便控制。观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本样时，并关闭灌浆泵，并关闭另一端阀门；再次启动灌浆泵，使灌浆压力达到04MPA左右，最后关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门；接通水，打开阀门清洗，拆下透明高压管；真空辅助灌浆注意事项保护罩如作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确保真空辅助灌浆工作能够顺利进行；整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一道工序；浆体搅拌时，水、水泥、和外加剂的用量必须严格控制；必须严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；安装在吸浆端及出浆端的阀门和接头，在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。孔道吸浆顺序是先下后上，需要集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔内的水泥浆冲冼干净，以便重新吸浆时孔道畅通无阻。预应力筋张拉后，孔道应在72小时内吸浆。吸浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留不少于3组的707MM707MM707MM立方体试件，标准养护28D，检查其抗压强度，作为定水泥浆质量的依据。封锚锯齿块纵向束，两边跨端头纵向束张拉，压浆完毕后，可加设钢筋网片，并用C50无收缩混凝土填封。填封混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲冼干净。8、模板及支架的拆除模板拆除混凝土浇注后，第二天拆除端模，待混凝土强度达到设计强度的60时，早期张拉完成后拆出梁体内模板，待梁体预应力束全部张拉完后方可拆除剩余模板。模板拆除顺序为翼缘板腹板底板。支架拆除脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。架子拆除时应划分作业后，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。拆除的高处作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。支架拆除从中跨跨中开始进行，自上而下，按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。拆除下的材料，应用绳索拴住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中分别回收处理。在拆除过程中，不得中途换人，如必须中途换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。拆除外架时，严禁架料碰断缆风绳，同时拆至缆风绳处方可解开该处缆风绳，不准提前解掉。脚手架拆除时，应自上而下进行，部件拆除顺序与安装顺序相反，拆除的部件不准抛掷。应将部件分品种捆绑后，使用垂直运输设备将其运至地面，集中堆放保管。在拆除脚手架过程中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋中，锁臂应先传递至地面并放室内堆存。场地清理及地貌恢复待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净，采用挖掘机对桥下场地进行平整，恢复原始地面。八、组织机构设置及职能（一）组织机构设置为完成工程任务，我部在现场设立“中国中铁顺德公路BT工程第三项目经理部”，组成矩阵式施工管理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同，组织各生产要素，指挥生产，负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质的完成本项工程。经理部设项目经理1人，党支部书记1人，项目副经理1人，总工程师1人。设置五部一室分别为工程技术部、计划合同部、财务部、物资设备部、安全质量部、综合办公室、六个职能部门。具体执行各项施工职能工作。组织机构详细设置见下图项目经理项目书记工程技术部纪律监察精神文明部综合办公室物资机械部财务会计部计划合同部安质环保部各作业队及班组项目副经理项目总工（二）组织机构职能1、工程技术部技术负责工程的技术管理工作，接受建设单位、设计单位的技术交底，审核设计标准，进行图纸核对、岗前培训、技术交底，临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。测量负责工程的测量工作，接收设计院的控制桩位及资料，组织复核；施工测量要保证其测量放线的准确性，精度满足规范要求；保管各种内、外业测量资料。2、安质环保部质量负责工程的质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量检查记录。安全负责工程的安全管理工作，进行施工安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全设施的设置和管理，检查作业人员安全防护品的佩戴和使用。环保负责工程施工中自然生态环境、水土保持及施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。3、计划合同部计划负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。4、财务部财务保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。5、物资设备部物资负责工程材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。设备保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具的配套、正常使用和维修工作。6、综合办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，项目经理部的生活、卫生管理，工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处等工作。医保负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救等工作。九、安全、质量保证措施（一）建立安全保证体系1、成立安全施工领导小组，加强施工安全的组织领导，严格落实安全责任制，安全领导小组成员分工见表安全领导小组成员表（二）安全管理1、树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。2、关键工序上墙，技术工种持证上岗。3、实行逐级安全技术交底制。4、安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。5、临时施工脚手架拼装完成后，在使用前应进行彻底的检查并签证，通道设置栏杆并挂设安全网。6、未经设计人员签字认可，不得对结构进行改动。7、参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。8、混凝土箱梁施工应严格执行桥涵施工规范要求和设计图纸中的特殊要求。9、禁止双层作业，正确佩带安全帽，高空作业系好安全带。10、严格遵守安全用电的有关规程。姓名职务组内分工组长全面指挥施工过程中的安全生产工作副组长负责措施的具体实施副组长负责制定安全措施组员负责落实措施的实施力度组员负责指挥现场的安全生产组员负责安全生产物资的储备调度负责安全生产过程中的信息传输和车辆调动组员负责现场存在安全隐患的检查和整改11、振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。12、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。13、指挥施工机械作业人员，宜上到人可了望的安全地点，应明确规定指挥联络信号。14、注意不得随意从桥上抛弃各类小零件或其它物品，应有专人对各类构件的堆放进行看管15、参加施工作业人员均应遵守高处作业的有关规定。16、张拉工作架等处均应安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全设备。夜间作业应有充足的照明设备。17、张拉作业时，张拉人员严禁站立在千斤顶的前方，应站立在千斤顶两侧进行操作，同时注意油管有无缠绕，操作人员不得站在油管处。18、所用施工辅助结构按设计施工。应有足够的强度和刚度。19、支架安装完毕后必须经过检查签证，并填写记录有关人员认可后方使用。20、桥上应配备消防器材和通讯设施。（三）安全保证措施1、一般规定吊车升降要设专人指挥，吊车吊运材料时，要听从指挥信号。材料吊运到位时，作业人员要避让，待停稳后方可上前卸料。支架安装好后，在两侧挂设安全网。闲杂人员不得上平台，材料堆放每处不得超过5T，每跨堆放材料不得超过20T，集中堆放材料不得放在分配梁之间悬空处，材料尽量均匀堆放。墩上作业人员必须系好安全带，输水管路及其他设备要拴紧牢固。拆除模板、脚手架时，要做好安全防护措施，拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高空作业量和杆件变形。拆除现场要划定警戒区。每段箱梁两端各配置两台灭火器，并保持有一台抽水机能够正常运转。2、脚手架钢管脚手架连接材料要使用扣件，接头要错开、螺栓要紧固。立杆底端需采用立杆底座。脚手架要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固的固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相连。脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施要经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。脚手架上的材料和工具要堆放整齐，杂物要及时清除，有坡度的脚手架要加设防滑木条。悬空脚手架要用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃。3、高空作业悬空高空作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高空作业包括在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等，在无防护的边缘上作业，在受限制的高处或不稳定的高空作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。从事高空作业人员要定期或随时进行体检，发现有不适宜登高的病症，不得从事高空作业，严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具要放在工具袋内。高空作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子要设置围栏。高空作业与地面联系，要有专人负责，或配有通讯设备。4、既有公路交通安全在距离现浇桥位处两侧各500米的地方设置减速带，在桥位处满堂支架处设置限高架、防撞墩。防撞墩上分别用红黄反光漆涂耍。支架两侧作业平台上设栏杆，栏杆高15M，栏杆上要挂安全网，防止坠落。施工人员穿越公路时，要坚持“一看，二慢，三通过”，并在两侧设置安全警示标志。（四）质量管理要求建立组织严密完善的职能管理机构，按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。1、建立工程质量保证制度，及时对工程质量进行检查。2、加强施工前的质量控制工作，充分熟悉图纸，做好施工前的准备工作。3、做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。4、做好施工材料的质量控制，从材料的源头抓起，保证各类材料质量符合相关要求。5、严格按照规范要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。6、保证施工中的资料完整齐全，保证文