基于三菱plc的智能交通灯控制

常州工学院（成人教育）毕业设计（论文）题目基于三菱PLC的智能交通灯控制性质毕业设计毕业论文学生姓名张蔚年级2008级教学点无锡技师学院专业工业电气自动化指导教师扬漾评定成绩优良中及格不及格目录摘要3引言4第一章概述611PLC发展612PLC分类713三菱FX系列PLC简介8131FX2N系列基本构成10第二章传感器的运用1021车辆检测器的功能及分类1022光电传感器1123感应控制的实现1124光电传感器的铺设11第三章交通灯系统设计1231控制要求1232控制时序1233毕业设计论文所用的主要技术与方法1334I/O分配表1435功能顺序图1436控制流程图1837交通信号灯外部接线图20第四章总结21结论21致谢22参考文献23附录程序梯形图指令表摘要自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进。设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源十分丰富,可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制,特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。同时,PLC本身还具有通讯联网功能,将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理,可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理可编程控制器PLC以微处理器为核心，普遍采用依据继电接触器控制系统电气原理图编制的梯形图语言进行程序设计，编程容易，功能扩展方便，修改灵活,而且结构简单，抗干扰能力强。FX2N是FX系列中功能最强，速度最高的微型可编程控制器。它的基本指令执行时间高达008S，远远超过了很多大型可编程控制器。其用户存储容量可扩展到16K步，最大可以扩展到256个I/O点，有5种模拟量输入/输出模块，高速计数模块，脉冲输出模块，4种未知控制模块，多种RS232C/RS422/RS485串行通信模块或功能扩展板，以及模拟定时器功能扩展版。使用特殊功能模块和功能扩展版，可以实现模拟量控制，位置控制和联网通信等功能本文选择三菱可编程控制器FX2N为核心部件，着重进行硬件接口设计，利用梯形图和语句表进行编程，实现了十字路口交通灯控制系统的自动化。关键词PLC；智能；交通控制引言据一项对美国主要城市交通状况的调查显示1982年至2000年，美国城市在上下班高峰期间的交通堵塞状况不断加剧，由交通堵塞造成的时间和汽油浪费而带来的经济损失每年高达680亿美元。以广州为例来讲，现在市区平均车速只有每小时12公里。用这个目标速度代入欧美标准计算，广州人为交通堵塞所付出的经济代价总值每年耗费15亿小时，减少生产总值117亿元。相当于该市整个生产总值的7。在北美、澳大利亚等大城市，道路面积率高达3540，而北京只有20。缓解交通拥堵，加快道路建设是当务之急。据悉，到2010年，北京将投资500亿元用于城市道路建设，到2005年，北京仅高速公路通车里程就达到600公里。但一味发展城市道路，也会刺激私家车超常规发展，两者发展速度的失衡，最终还是逃不出“拥堵修路再拥堵”的怪圈。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化。用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。可编程序控制器简称为PLC，它的应用面广、功能强大、使用方便，已经成为当代工业自动化的主要支柱之一。PLC已经广泛地应用在各种机械设备和生产过程的自动控制系统中，PLC在其他领域，例如在民用和家庭自动化设备中的应用也得到了迅速的发展。目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器方法；有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计；有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。目前，国内的交通灯一般设在十字路口，在醒目的位置用红黄绿三种颜色的指示灯，加上一个倒计时的显示器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点1两车道的车辆轮流放行时间相同，不能随不同时段车流量的大小的改变而自动修改。2没有考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，相应方向提供绿灯通行信号。当今时代是一个自动化时代，交通灯控制等很多行业的设备都与计算机密切相关。因此，一个好的交通灯控制系统，将给道路拥挤、违章控制等方面给予技术革新。随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，是现代科技发展的主流方向。ABSTRACTSINCETHETRAFFICLIGHTSSINCEBIRTH,THEINTERNALCONTROLSYSTEMOFTHECIRCUITISCONSTANTLYIMPROVINGDESIGNMETHODALSOBEGANTOVARIED,THUSMAKETHETRAFFICLIGHTSAPPEARMOREINTELLIGENTPLCPROGRAMMABLECONTROLLERISBASEDONMICROPROCESSORBASED,INTEGRATEDCOMPUTERTECHNOLOGY,AUTOMATICCONTROLTECHNOLOGYANDCOMMUNICATIONTECHNOLOGYDEVELOPEDANEWTYPEOFINDUSTRIALCONTROLDEVICEITISSIMPLEINSTRUCTURE,CONVENIENTPROGRAMMINGANDHIGHRELIABILITYETC,AREWIDELYUSEDININDUSTRIALPROCESSANDTHELOCATIONOFTHEAUTOMATICCONTROLDUETOTHEUSEOFPLCHASTHECHARACTERISTICSOFSTRONGADAPTABILITYTOTHEENVIRONMENT,ANDTHEINTERNALTIMERISVERYRICHINRESOURCES,BUTTHECURRENTWIDELYUSED“PROGRESSIVE“PRECISECONTROLSIGNAL,ESPECIALLYFORMUCHOFTHEFORKINTHECONTROLCANBEREALIZEDSONOWMOREANDMOREWILLPLCINTHETRAFFICLIGHTSYSTEMATTHESAMETIME,PLCITSELFALSOHASCOMMUNICATIONNETWORKINGFUNCTION,WILLBETHESAMEPATHOFLIGHTALANUNIFIEDDISPATCHINGMANAGEMENT,CANSHORTENTHETRAFFICWAITINGTIME,REALIZESCIENTIFICMANAGEMENTPROGRAMMABLECONTROLLERPLCISAMICROPROCESSORASTHECORE,WIDESPREADUSEOFTHERELAYCONTACTDEVICECONTROLSYSTEMBASEDONELECTRICALDIAGRAMOFLADDERDIAGRAMLANGUAGEPROGRAMDESIGN,PROGRAMMINGEASY,CONVENIENTFUNCTIONEXTENSION,MODIFICATIONFLEXIBLE,ANDSIMPLESTRUCTURE,STRONGANTIINTERFERENCEABILITYFX2NFXSERIESISTHESTRONGESTFUNCTION,THESPEEDOFTHEHIGHESTMINIATUREPROGRAMMABLECONTROLLERITSBASICINSTRUCTIONEXECUTIONTIMEASHIGHAS008US,FARMORETHANALOTOFLARGESCALEPROGRAMMABLECONTROLLERTHEUSERCANEXPANDTHESTORAGECAPACITYTO16KSTEP,CANBEEXTENDEDTO256LARGESTI/OPOINT,5KINDSOFANALOGINPUT/OUTPUTMODULE,HIGHSPEEDCOUNTMODULE,PULSEOUTPUTMODULE,4KINDSOFUNKNOWNCONTROLMODULE,AVARIETYOFRS232C/RS422/RS485SERIALCOMMUNICATIONMODULEORFUNCTIONEXPANSIONPLATE,ANDTHESIMULATIONTIMERFUNCTIONEXPANSIONVERSIONUSESPECIALFUNCTIONMODULEANDFUNCTIONEXPANSIONEDITION,CANSIMULATETHEQUANTITYCONTROL,THEPOSITIONCONTROLANDNETWORKCOMMUNICATION,ANDOTHERFUNCTIONSTHISARTICLECHOOSESMITSUBISHIPROGRAMMABLECONTROLLERFX2NASTHECORECOMPONENT,THEAUTHORCONCENTRATESONHARDWAREINTERFACEDESIGN,USELADDERDIAGRAMANDSTATEMENTTABLEPROGRAMMING,REALIZETHEINTERSECTIONTRAFFICLIGHTCONTROLSYSTEMOFAUTOMATIONKEYWORDSPLCINTELLIGENTTRAFFICCONTROL第1章PLC概述11PLC发展在可编程控制器出现前，在工业电气控制领域中，继电器控制占主导地位，应用广泛。但是电器控制系统存在体积大、可靠性低、查找和排除故障困难等缺点，特别是其接线复杂、不易更改，对生产工艺变化的适应性差。1968年美国通用汽车公司（GM）为了适应汽车型号的不断更新，生产工艺不断变化的需要，实现小批量、多品种生产，希望能有一种新型工业控制器，它能做到尽可能减少重新设计和更换电器控制系统及接线，以降低成本，缩短周期。于是就设想将计算机功能强大、灵活、通用性好等优点与电器控制系统简单易懂、价格便宜等优点结合起来，制成一种通用控制装置，而且这种装置采用面向控制过程、面向问题的“自然语言”进行编程，使不熟悉计算机的人也能很快掌握使用。1969年美国数字设备公司（DEC）根据美国通用汽车公司的这种要求，研制成功了世界上第一台可编程控制器，并在通用汽车公司的自动装配线上试用，取得很好的效果。从此这项技术迅速发展起来。早期的可编程控制器仅有逻辑运算、定时、计数等顺序控制功能，只是用来取代传统的继电器控制,通常称为可编程逻辑控制器（PROGRAMMABLELOGICCONTROLLER）。随着微电子技术和计算机技术的发展，20世纪70年代中期微处理器技术应用到PLC中，使PLC不仅具有逻辑控制功能，还增加了算术运算、数据传送和数据处理等功能。20世纪80年代以后，随着大规模、超大规模集成电路等微电子技术的迅速发展，16位和32位微处理器应用于PLC中，使PLC得到迅速发展。PLC不仅控制功能增强，同时可靠性提高，功耗、体积减小，成本降低，编程和故障检测更加灵活方便，而且具有通信和联网、数据处理和图象显示等功能，使PLC真正成为具有逻辑控制、过程控制、运动控制、数据处理、联网通信等功能的名符其实的多功能控制器。PLC的发展过程大致可以分为如下几个阶段19701980年PLC的结构定型阶段。在这一阶段，由于PLC刚诞生，各种类型的顺序控制器不断出现（如逻辑电路型、1位机型、通用计算机型、单板机型等），但迅速被淘汰。最终以微处理器为核心的现有PLC结构形成，取得了市场的认可，得以迅速发展推广。PLC的原理、结构、软件、硬件趋向统一与成熟，PLC的应用领域由最初的小范围、有选择使用、逐步向机床、生产线扩展。19801990年PLC的普及阶段。在这一阶段，PLC的生产规模日益扩大，价格不断下降，PLC被迅速普及。各PLC生产厂家产品的价格品种开始系列化，并且形成了固定I/O点型、基本单元加扩展块型、模块化结构型这三种延续至今的基本结构模型。PLC的应用范围开始向顺序控制的全部领域扩展。比如三菱公司本阶段的主要产品有FF1F2小型PLC系列产品,K/A系列中、大型PLC产品等。19902000年，PLC的高性能与小型化阶段。在这一阶段，随着微电子技术的进步，PLC的功能日益增强，PLC的CPU运算速度大幅度上升、位数不断增加，使得适用于各种特殊控制的功能模块不断被开发，PLC的应用范围由单一的顺序控制向现场控制拓展。此外，PLC的体积大幅度缩小，出现了各类微型化PLC。三菱公司本阶段的主要产品有FX小型PLC系列产品，AIS/A2US/Q2A系列中，大型PLC系列产品等。2000年至今PLC的高性能与网络化阶段。在本阶段，为了适应信息技术的发展与工厂自动化的需要，PLC的各种功能不断进步。一方面，PLC在继续提高CPU运算速度，位数的同时，开发了适用于过程控制，运动控制的特殊功能与模块，使PLC的应用范围开始涉及工业自动化的全部领域。与此同时，PLC的网络与通信功能得到迅速发展，PLC不仅可以连接传统的编程与通入/输出设备，还可以通过各种总线构成网络，为工厂自动化奠定了基础。三菱公司本阶段的主要产品有FX小型PLC系列产品（包括最新的FX3U系列产品），QN,QNPH系列中，大型PLC系列产品等。12PLC分类按生产厂家分目前生产PLC的厂家较多。但能配套生产，大、中、小、微型均能生产的不算太多。较有影响的，在中国市场占有较大份额的公司有德国西门子公司它有SS系列的产品。有SS95U、100U、115U、135U及155U。135U、155U为大型机，控制点数可达6000多点，模拟量可达300多路。最近还推出S7系列机，有S7200（小型）、S7300（中型）及S7400机（大型）。性能比S5大有提高。日本OMRON公司它有CPM1A型机，P型机，H型机，CQM1、CVM、CV型机，HA型、F型机等，大、中、小、微均有，特别在中、小、微方面更具特长，在中国及世界市场，都占有相当的份额。美国GE公司、日本FANAC合资的GEFANAC的9070机也是很吸引人的。据介绍。它具有25个特点。诸如，用软设定代硬设定，结构化编程，多种编程语言，等等。它有914、781782、771772、731732等多种型号。另外，还有中型机9030系列，其型号有344、331、323、321多种；还有9020系列小型机，型号为211。美国莫迪康公司施奈德的984机也是很有名的。其中E984785可安31个远程站点，总控制规模可达63535点。小的为紧凑型的，如984120，控制点数为256点，在最大与最小之间，共20多个型号。美国AB（ALIENBRADLEY）公司创建于1903年，在世界各地有20多个附属机构，10多个生产基地。可编程控制器也是它的重要产品。它的PLC5系列是很有名的，其下有PLC5/10，PLC5/11，PLC5/250多种型号。另外，它也有微型PLC，SLC500即为其中一种。有三种配置，20、30及40I/O配置选择，I/O点数分别为12/8、18/12及24/16三种。日本三菱公司的PLC也是较早推到我国来的。其小型机FI前期在国内用得很多，后又推出FXZ机，性能有很大提高。它的中、大型机为A系列。AIS、AZC、A3A等。日本日立公司也生产PLC，其E系列为箱体式的。基本箱体有E20、E28、E40、E64。其I/O点数分别为12/8、16/12、24/16及40/24。另外，还有扩展箱体，规格与主箱体相同其EM系列为模块式的，可在16160之间组合。日本东芝公司也生产PLC，其EX小型机及EXPLUS小型机在国内也用得很多。它的编程语言是梯形图，其专用的编程器用梯形图语言编程。另外，还有EX100系列模块式PLC，点数较多，也是用梯形图语言编程。日本松下公司也生产PLC。FPI系列为小型机，结构也是箱体式的，尺寸紧凑。FP3为模块式的，控制规模也较大，工作速度也很快，执行基本指令仅0L微秒。日本富士公司也有PLC。其NB系列为箱体式的，小型机。NS系列为模块式。美国IPM公司的IP1612系列机，由于自带模拟量控制功能，自带通讯口，集成度又非常之高，虽点数不多，仅16入，12出，但性价比还是高的，很适合于系统不大，但又有模拟量需控制的场合。新出的LP3416机，I/O点数扩大到34入、12出，而且还自带一个简易小编程器，性能又有改进。国内PLC厂家规模多不大。最有影响的算是无锡的华光。、它也生产多种型号与规格的PLC，如SU、SG等，发展也很快，在价格上很有优势。相信会在世界PLC之林中一定有其位置的。13三菱FX系列PLC简介FX系列PLC是由三菱公司近年来推出的高性能小型可编程控制器，以逐步替代三菱公司原F、F1、F2系列PLC产品。FX系列PLC型号的含义如下图其中系列名称如0、2、0S、1S、ON、1N、2N、2NC等单元类型M基本单元E输入输出混合扩展单元EX扩展输入模块EY扩展输出模块输出方式R继电器输出S晶闸管输出T晶体管输出特殊品种DDC电源，DC输出A1AC电源，AC（AC100120V）输入或AC输出模块H大电流输出扩块V立式端子排的扩展模块C接插口输入输出方式F输入滤波时间常数为1MS的扩展模块PLC的硬件主要由中央处理器（CPU）、存储器、输入单元、输出单元、通信接口、扩展接口电源等部分组成。其中，CPU是PLC的核心，输入单元与输出单元是连接现场输入/输出设备与CPU之间的接口电路，通信接口用于与编程器、上位计算机等外设连接FX系列产品，它内部的编程元件，也就是支持该机型编程语言的软元件，按通俗叫法分别称为继电器、定时器、计数器等，但它们与真实元件有很大的差别，一般称它们为“软继电器”。这些编程用的继电器，它的工作线圈没有工作电压等级、功耗大小和电磁惯性等问题；触点没有数量限制、没有机械磨损和电蚀等问题。它在不同的指令操作下，其工作状态可以无记忆，也可以有记忆，还可以作脉冲数字元件使用。常用元件1输入继电器（X）PLC的输入端子是从外部开关接受信号的窗口，PLC内部与输入端子连接的输入继电器X是用光电隔离的电子继电器，它们的编号与接线端子编号一致（按八进制输入），线圈的吸合或释放只取决于PLC外部触点的状态。内部有常开/常闭两种触点供编程时随时使用，且使用次数不限。输入电路的时间常数一般小于10MS。各基本单元都是八进制输入的地址，输入为X000X007，X010X017，X020X027。它们一般位于机器的上端。2输出继电器（Y）PLC的输出端子是向外部负载输出信号的窗口。输出继电器的线圈由程序控制，输出继电器的外部输出主触点接到PLC的输出端子上供外部负载使用，其余常开/常闭触点供内部程序使用。输出继电器的电子常开/常闭触点使用次数不限。输出电路的时间常数是固定的。各基本单元都是八进制输出，输出为Y000Y007，Y010Y017，Y020Y027。它们一般位于机器的下端。3辅助继电器（M）PLC内有很多的辅助继电器，其线圈与输出继电器一样，由PLC内各软元件的触点驱动。辅助继电器也称中间继电器，它没有向外的任何联系，只供内部编程使用。它的电子常开/常闭触点使用次数不受限制。但是，这些触点不能直接驱动外部负载，外部负载的驱动必须通过输出继电器来实现。在FX2N中普遍采用M0M499，共500点辅助继电器，其地址号按十进制编号。辅助继电器中还有一些特殊的辅助继电器，如掉电继电器、保持继电器等，在这里就不一一介绍了。4定时器（T）在PLC内的定时器是根据时钟脉冲的累积形式，当所计时间达到设定值时，其输出触点动作，时钟脉冲有1MS、10MS、100MS。定时器可以用用户程序存储器内的常数K作为设定值，也可以用数据寄存器（D）的内容作为设定值。在后一种情况下，一般使用有掉电保护功能的数据寄存器。即使如此，若备用电池电压降低时，定时器或计数器往往会发生误动作。定时器通道范围如下100MS定时器T0T199，共200点，设定值0132767秒；10MS定时器T200TT245，共46点，设定值00132767秒；1MS积算定时器T246T249，共4点，设定值000132767秒；当定时器线圈T200的驱动输入X000接通时，T200的当前值计数器对10MS的时钟脉冲进行累积计数，当前值与设定值K123相等时，定时器的输出接点动作，即输出触点是在驱动线圈后的123秒（10123MS123S）时才动作，当T200触点吸合后，Y000就有输出。当驱动输入X000断开或发生停电时，定时器就复位，输出触点也复位。每个定时器只有一个输入，它与常规定时器一样，线圈通电时，开始计时；断电时，自动复位，不保存中间数值。定时器有两个数据寄存器，一个为设定值寄存器，另一个是现时值寄存器，编程时，由用户设定累积值。定时器线圈T250的驱动输入X001接通时，T250的当前值计数器对100MS的时钟脉冲进行累积计数，当该值与设定值K345相等时，定时器的输出触点动作。在计数过程中，即使输入X001在接通或复电时，计数继续进行，其累积时间为345S（100MS345345S）时触点动作。当复位输入X002接通，定时器就复位，输出触点也复位。PLC常用程序设计语言简介在可编程控制器中有多种程序设计语言,它们是梯形图语言、布尔助记符语言、功能表图语言、功能模块图语言及结构化语句描述语言等。PLC是专为工业控制而开发的装置，其主要使用者是工厂广大电气技术人员，为了适应他们的传统习惯和掌握能力，通常PLC不采用微机的编程语言，而常常采用面向控制过程、面向问题的“自然语言”编程。国际电工委员会（IEC）1994年5月公布的IEC11313（可编程控制器语言标准）详细地说明了句法、语义和下述5种编程语言功能表图（SEQUENTIALFUNCTIONCHART）、梯形图（LADDERDIAGRAM）、功能块图（FUNCTIONBLACKDIAGRAM）、指令表（INSTRUCTIONLIST）、结构文本（STRUCTUREDTEXT）。梯形图和功能块图为图形语言，指令表和结构文本为文字语言，功能表图是一种结构块控制流程图131FX2N系列基本构成FX2N是FX系列中功能最强，速度最高的微型可编程控制器。它的基本指令执行时间高达008S，远远超过了很多大型可编程控制器。其用户存储容量可扩展到16K步，最大可以扩展到256个I/O点，有5种模拟量输入/输出模块，高速计数模块，脉冲输出模块，4种未知控制模块，多种RS232C/RS422/RS485串行通信模块或功能扩展板，以及模拟定时器功能扩展版。使用特殊功能模块和功能扩展版，可以实现模拟量控制，位置控制和联网通信等功能FX2N有3000多点辅助继电器，1000点状态，200多点定时器，200多16位加计时器，35点32位加减计数器，8000多点16为数据寄存器，128点跳步指针，15点中断指针，这些编程原件对于一般的系统绰绰有余。第二章传感器的运用21车辆检测器的功能及分类车辆检测器是现代交通控制系统的重要组成部分，随着经济的发展，智能交通已在我国悄然兴起，车辆检测器作为交通信息采集的一个重要组成部分，越来越受到业内人士的关注。车辆检测器以机动车辆为检测目标，检测车辆的通过或存在状况，其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。车辆检测器的种类很多，工作原理各异，但大致可概括为两大基本功能一为检测车辆的存在或出现，二为检测车辆的运动或通过，任意车辆检测器至少应具有上述两个基本功能之一。为此，车辆检测器中分为存在型、通过型和两者结合的复合型，对于存在型的检测器，只要在其监视区域内出现被检测车辆，就能产生输出信号；通过型检测器是根据车辆的到达或运动，产生持续时间很短的输出信号来检测；某些检测器即能检测静态的存在，又能检测动态的通过，称为复合型检测器。车辆检测器的类型主要可分为压力检测器、磁感应式检测器、声音检测器、光电检测器、超声波检测器、雷达检测器、环形线圈检测器等。本着实用性、经济性等原则，本设计选用具有高准确率、低成本、高可靠性的光电传感器。22光电传感器光电开关（光电传感器）是光电接近开关的简称，它是利用被检测物对光束的遮挡或反射，由同步回路选通电路，从而检测物体有无的。物体不限于金属，所有能反射光线的物体均可被检测。光电开关将输入电流在发射器上转换为光信号射出，接收器再根据接收到的光线的强弱或有无对目标物体进行探测23感应控制感应控制是本系统的重点也是不同于一般交通信号控制之处，其主要思想为光电传感器检测十字路口各方向的车流，每当有车辆经过，检测器就会发出一个脉冲并传输给PLC（如图11），PLC通过对脉冲的计数就可得到各方向的车流量，然后PLC通过一定的智能控制原则根据各方向车流量的大小自然的改变相应的绿灯灯亮时间从而尽可能减少车辆等候时间24光电传感器的铺设车辆感应是智能控制的关键，为防止车辆出现误检的现象,环状绝缘电线在地下的铺设我们设采取在每个车行道离出口地100米远的进口的地方中间各铺设一个相同的检测器，有效距离为3米，范围方向为右边,检测时间为2秒及以上有效显示。光点传感器的型号我选用的是E3MC全色传感器第三章交通灯系统设计31控制要求信号灯受按钮的控制，当按下按钮时，信号灯系统开始工作，并周而复始地循环工作，当停止按按钮时，系统将停止在初始状态，所有信号灯都熄灭。32控制时序正常情况1周期前半段,南北向直通道与左转道红灯亮,并维持63秒,在南北向红灯亮的同时东西向左转红灯亮35秒,然后变为左转绿灯亮23秒,闪亮3秒，之后左转黄灯亮2秒东西向直通绿灯亮29秒,闪亮3秒,直通红黄灯亮2秒，然后直通红灯亮29秒，2周期后半段，东西向直通道和左转灯红灯亮，并维持54秒，在东西向红灯亮的同时，南北向左转红灯亮30秒，然后变为左转绿灯亮19秒,闪亮3秒，之后左转黄灯亮2秒；南北向直通灯亮24秒，闪亮3秒，之后直通黄灯亮2秒，然后直通红灯亮25秒，然后交通灯按照以上情况不断反复，直到塞车/人为停止人行灯同直通道红绿灯塞车情况当南北直通道/东西直通光电传感器检测到100M外有车则在本次循环结束后下1次循环延长所有交通灯绿灯一倍时间，循环一次后如果光电传感器检测到无车则回复到正常情况，如果有车则一直循环至无车情况因为据实地考察延长1次性绿灯的时间比多次短时间内反复红绿灯的通过率更高，可以有效的提高百分之20的通过率特殊情况主要用于领导视察当按下SB4时在这个循环结束后南北交通灯全亮，当按下按钮SB5时，东西交通灯全亮33毕业设计论文所用的主要技术与方法本文主要采用三菱PLC