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外文翻译--俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国的维特兹运输车辆.doc外文翻译--俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国的维特兹运输车辆.doc

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本科生毕业论文(设计)论文翻译英文题目THETOTALDESIGNOFTRANSPORTVEHICLES中文题目履带运输车的总体设计学生姓名学院机械科学与工程学院专业机械工程及自动化指导教师俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国的维特兹运输车辆现在,维特兹生产的CTVS使用在俄国的整个领土的各个角落,就连同在北极圈的恶劣区域和南极洲中都依然能够看到它们的身影。他们为许多显著的公司服务,而且是它们运输系统中的一个重要组成部份等,它们能为许多系统提供服务例如它们不但是是俄国全国广泛分布的石油开采、瓦斯管道维修的员工的主要的运输车辆,而且还服务于那些所研究的目的地即危险又遥远的地质学者和那些长期工作在北极圈区域的科学家。全地形履带运输车于1913年最先被英国人提出来了。全球的军事学家被它们的高操作性和如此出众的越野能力所吸引。而且它们显著的载重性能更是被大家所承认。如此一来,美国、加拿大、瑞典,等国家迅速的引进此车辆到他们国家的军队里为军队服务。截止到1950S,全球共有40余种履带运输车辆,它们服务于各个国家的各个行业。在苏联北方由于气候恶劣,那里有坚硬的冻土,常年堆积的雪坑,导致一般车辆难以运行,这严重的妨碍了苏联北方的经济和民生发展,而且有时出事故还时常导致了巨大的物资损失,对于边防来说,这些车辆对于北方边防的需要也是迫在眉睫的。在1960年代早期,苏联增加了对更为高级的ATV车辆的需求,这种现象变得越来越明显,与此同时当时能通过雪地和沼泽的履带运输车只是单节,其最大载重量还不超过5吨,这远远不能满足当时的生产发展的需要,为了填补这个空白,一个专门用来设计此车辆的设计局建立了,它以设计、完善、发展此车辆为主要目标。首个ATV样车被命名为DT-LP和DT-L,它于1971年二月被苏联试验生产目前(DT10P、DT20P和DT20ATV)的履带运输车辆其原型为于1980首批投入生产的。在1982年,巴什科尔托斯坦运输机械设计公司设计了一系列产品,而且推出了第一个ATV系列DT10P。在1981后期,DT30P和DT-30双节履带运输车试验完成了。它们在各种不同的军事区域中的最为恶劣的地带和严酷的气候情况下进行试验,测试了这些车辆较为出色的越野的能力和其最大装载量,最后得出结论它们可以胜任任何地区,可以装载军事的设备和非军事的设备运行在苏联的北方大部份气候最为恶劣地的区,无论是在西伯
编号:201311171535096873    类型:共享资源    大小:222.00KB    格式:DOC    上传时间:2013-11-17
  
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