铁路货物运输基本知识课件

铁路货物运输基本知识课件主讲人于景福一、现代交通运输业种类现代交通运输业主要包括五类铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输运输。铁路运输是以固定的轨道作为运输道路，由轨道机械动力牵引车辆运送旅客和货物及由动车组运送旅客的运输方式。铁路运输具有运量大、速度快的特点。现在就铁路运输工作中有关货物运输组织有关基本知识进行学习。（P2）二、货物运输组织（P202）1、铁路货物运输合同的签订托运人以铁路运输货物，应与承运人签订货物运输合同。按季度、半年度、年度或更长期限签订的整车大宗物资运输合同并须提出月度要车计划表，其他整车货物可用月度要车计划表作为运输合同，交运货物时还须向承运人递交货物运单。零担货物和集装箱运输的货物使用货物运单作为运输合同。车站根据批准的要车计划和进货计划受理货物。对于抢险救灾、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资，应优先运输。一、合同的概念合同是平等主体的自然人、法人、其他组织设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。二、铁路货物运输合同的概念中华人民共和国经济合同法和中华人民共和国铁路法，都明确指出货物运输合同是明确承运方与托运方之间权利、义务关系的协议。据此，铁路运输企业为适应市场经济的发展和提高货物运输服务质量、规范铁路货物运输服务收费行为，在制定货物运输计划时，按照国家计委和铁道部联合发电要求实行铁路货物运输服务订单制，做为运输合同的组成部分。在实施货物运输时，还应按批向铁路车站递交货物运单，组成完整的货物运输合同。铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。按铁路货物运输合同实施细则的规定，托运人利用铁路运输货物，应与承运人签订货物运输合同。三、货物运输合同的性质货物运输合同是当事人约定一方收取报酬，将他方的货物运到约定地点的合同。其中，收取报酬并完成货物运输的一方为承运人，交运货物的一方为托运人。托运人以铁路运输货物，应于承运人签订货物运输合同，在履行货物运输合同中如有违约的各自承担违约责任。四、铁路货物运输合同的特征1、货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为。2、铁路货物运输合同具有特殊的合同主体。该特征体现在两个方面一是合同的一方当事人是固定的，即必须是铁路运输企业；二是合同的主体不限于铁路运输企业和托运人双方，经常出现第三方，即收货人。因此，合同往往是三方面的权利义务关系。3、铁路货物运输合同采用标准合同的形式。所谓标准合同是指由订立同类合同的当事人印制的、具有固定式样和特定条款内容的标准文本，双方当事人只需填写其中的空项。4、计划性强。货物运输合同受国家计划的制约、大宗货物受年度、季度和月度计划的制约，其他货物运输也受运力和其他条件的限制，要有计划的进行安排。5、运输费用由国家定价。6、货物运输合同的履行以交付货物给收货人为履行完毕。五、铁路货物运输合同的签订托运人利用铁路运输货物，应与承运人签订货物运输合同。大宗物资的运输，有条件的可按年度、半年度或季度签订货物运输合同，也可以签订更长期的运输合同；其他整车货物运输，应按月签订运输合同。按月度签订的运输合同可使用“铁路货物运输服务定单”。托运货物时还应按批递交货物运单。零担货物和集装箱运输的货物，以货物运单作为运输合同，当承运人在货物运单上加盖车站承运日期戳后，合同即告成立。六、铁路货物运输合同的内容合同的内容是规定合同各方当事人的权利义务或责任。按年度、半年度、季度或月度签订的货物运输合同，应载明下列基本内容1、托运人和收货人的名称2、承运人的名称3、托运货物的名称、数量、重量4、托运货物的包装要求5、起运地点6、到达地点7、运输方式8、托运人的义务9、承运人的义务10、违约责任11、双方约定的其他事项七、铁路货物运输合同的履行货物运输合同生效后，承托双方应当按照合同的规定履行自己的义务。1、完全履行按照合同的全面履行原则，承托双方应当按照合同的约定全面履行自己的义务。承运人应在运到期限内将货物安全、完整地运到约定地点，并及时通知收货人领取货物，方为完全履行义务。托运人则应当向承运人准确表明收货人的名称、货物名称、性质、重量、数量、收货地点等必要情况，并且当货物运到后，收货人应及时提货，方为完全履行义务。2、不完全履行。如果承托双方未能按前述要求全面履行自己的义务，则为不完全履行义务。例承运人虽将货物运至到站，却发生了丢失、损坏等事故，或收货人在接到催领通知后不及时领取货物，均属不完全履行义务。八、铁路货物运输合同的变更和解除由于托运人或收货人的特殊原因，货物承运后，托运人可以向承运人提出变更或解除运输合同的要求。在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人终止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。1、货物运输合同的变更经承运人同意，可以按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。对于下列情况，铁路不办理变更违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更；变更后的货物运到期限大于容许运输期限；变更一批货物中的一部分；第二次变更到站。货物运输合同在承运前变更办法另行规定。2、运输合同的解除整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担货物和其他型的集装箱在承运后装车前，托运人可以向发站提出取消托运，承运人同意，运输合同即告解除。3、变更和解除合同的程序（1）提出领货凭证和货物运输变更要求书；（2）提不出领货凭证时，应提出来其他有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明。（3）车站在处理受理时，应在货票记事栏内记明变更的根据，改正运输票据、标记（货签）等有关记载事项，并加盖车站日期戳或带有站名的名章。变更到站时，并应电报告知新到站及其主管铁路局收入检查室和发站。办理货物运输变更或取消托运，托运人或收货人应按规定支付费用。九、铁路货物运输合同各方的权利和义务（一）承运人、托运人双方的义务1、托运人应承担的义务（1）按照货运合同约定的时间和要求向承运人交付运输的货物。（2）需要包装的货物，应当按照国家包装标准或行业包装标准进行包装；没有统一规定包装标准的，要根据货物性质，在保证货物运输安全的原则下进行包装；并按国家规定标打包装储运图示标志；笨重货物还应在每件货物或其包装上标打货物的重心位置。（3）按规定需要凭证运输的货物，应提具有关的证件和资料。（4）对整车货物，提供装载货物所需的货车装备物品和货物加固材料。（5）托运人组织装车的货物，装车前应对车厢完整和清洁状态进行检查，并按规定的装载技术要求进行装载，在规定的装车时间内将货物装载完毕或在规定的停留时间内将货车送至交接地点。（6）在运输途中需要特殊照料的货物，须派人押运。（7）向承运人交付规定的运输费用。（8）将“领货凭证”及时交给收货人并通知其向到站领取货物。（9）按保价运输的货物，须提出货物声明价格清单，支付货物保价费。（10）国家规定必须保险的货物，托运时托运人应投保货物运输险。2、承运人应承担的义务（1）按照货运合同约定的时间、车种、数量，调拨状态良好、清扫干净的货车。（2）在车站公共装卸场所装卸的货物，除特定者外，负责组织装卸。（3）将承运的货物按照合同规定的期限和到站，完整、无损地交给收货人。（4）对托运人或收货人组织装车或卸车的货物，将货车调到装、卸地点或商定的交接地点。（5）由承运人组织卸车的货物，向收货人发出到货催领通知。（6）发现多收运输费用，及时退还托运人或收货人。3、收货人应承担的义务（1）缴清托运人在发站未交或少交以及运送期间发生的运输费用和由于托运人责任发生的垫款。（2）及时领取货物，并在规定的免费暂存期限内，将货物搬出车站。（3）收货人组织卸车的货物，应当在规定的卸车时间内将货物卸完或在规定的停留时间内将货车送至交接地点。（4）由收货人组织卸车的货物，卸车完毕后，应将货车清扫干净并关好门窗、端侧板、盖、阀，规定需要洗刷除污的货车应进行洗刷除污。（二）承、托双方的权利合同中，一方的义务就是另一方的权利。承运人和托运人双方签订货运合同后，双方均应按合同约定的有关内容办理货物的运输，不论哪方违反货运合同的任一项内容，另一方均有权利按合同规定的内容要求其负违约责任。十、承、托双方责任的划分承、托双方按合同规定，违反合同的一方均应向对方负违约责任和相应的赔偿责任。（一）承运人赔偿责任范围承运人从承运货物时起（办理承运前保管的车站，从接收货物时起），至将货物交付收货人或依照规定移交给其他机关企业时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。但因下列原因之一造成的灭失、损坏除外1、不可抗力；2、货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等；3、货物的合理损耗；4、货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标打包装储运图示标志；5、托运人自装的货物，加固材料不符合承运人的规定条件或违反装载规定，交接时无法发现的；6、押运人未采取保证货物安全的措施；7、托运人或收货人的其他责任。（二）托运人或收货人的赔偿责任由于托运人、收货人的责任或押运人的过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，托运人或收货人应负赔偿责任。主要原因有1、匿报或错报货物品名或重量；2、货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标打包装储运图示标志；3、托运人自装货物，加固材料不符合承运人的规定条件或违反装载规定，交接时无法发现的。（三）承、托双方责任的明确托运人、收货人应按有关规定与承运人办理交接手续，以明确双方的责任。1、凭封印交接的货物（1）由托运人装车、承运人卸车的货物，封印完整而货物发生货损、货差，除能证明属承运人责任的外，由托运人负责；封印脱落、损坏发生货损、货差，除能证明属托运人责任的外，由承运人负责。（2）由承运人装车、收货人卸车的货物，封印完整时收货人应会同承运人拆封，如发生货损、货差或者封印脱落、损坏发生货损、货差，除能证明属托运人或收货人责任的外，由承运人负责2、凭现状或件数交接的货物由托运人装车、承运人按现状或件数接收的货物，如发生货损、货差由承运人负责、但是，对在交接时无法从外部发现的货损、货差，除能证明属承运人责任的外，由托运人或收货人负责2、铁路货物运输服务订单（整车）的填记标准（见订单填记）一、铁路货物运输服务订单的含义铁路货物运输服务订单在铁路运输企业办理货物运输和运输服务时使用，是铁路货物运输合同的组成部分。铁路货物运输服务订单具有运输服务项目选择、报价和运力安排的功能。铁路货物运输服务订单由铁路承运人提供。铁路货物运输服务订单说明1涉及承运人与托运人、收货人的责任和权利,按铁路货物运输观程办理。2实施货物运输,托运人还应递交货物运单,承运人应按报价核收费用。装卸等需发生后确定的费用,应先列出费目,金额按实际发生核收。3用户发现有超出国家发改委、铁遣部、省级物价部门公告的铁路货运价格及收费项目、标准收费的行为和强制服务,强行收费的行为,有权举报。举报电话物价部门铁路部门发站名称略号提表时间年月日要求运输时间日至日受理号码发货单位盖章省/部名称代号发货单位名称代号地址电话到局代号收货单位货物省/部品名顺号到站到站电报略号专用线名称名称代号名称代号名称代码吨数车种代号车数特征代号换装港终到港报价元/吨元/车备注12345供托运人自愿选择的服务项目由托运人填写,需要的项目打囗1发送综合服务囗5清运、销纳垃圾囗2囗6代购、代加工装载加固材料囗3仓储保管囗7代对货物进行包装囗4篷布服务囗8代办一关三检手续说明或其他要求事项囗保价运输承运人签章年月日二、铁路货物运输服务订单的使用办法托运人要求货物运输和货物运输服务时，填写铁路货物运输服务订单一式两份。车站对内容进行审核，按订单所提要求计算各项收费并填写报价金额。托运人对报价无异议的，对整车货物的铁路货物运输服务订单按铁路货运计划管理有关规定办理；对零担、集装箱、班列货物，车站根据货场能力、运力安排和班列开行日期随时受理，自主决定是否承运，在零担、集装箱、班列货物的铁路运输服务订单上加盖车站日期戳，并与托运人一份，留存一份。在实施铁路货物运输时，托运人还应按批向铁路车站递交货物运单。3、铁路货物运单一、货物运单货物运单是托运人与承运人之间，为运输货物而签定的一种运输合同。它是确定托运人承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单既是托运人向承运人托运货物的申请书，也是承运人承运货物和核收运费、填写货票以及编制记录、受理赔偿的依据。货物运单由两部分组成，左边为货物运单，右边为领货凭证。货物运单中粗线左侧“托运人填写”部分和领货凭证各栏由托运人用钢、毛、元珠笔或用加盖戳记的方法填写。托运人对其在货物运单中所填记事项的真实性，应负完全责任。货物运单右侧各栏由承运人填写。托、承双方在填写时均应对货物运单所填记的内容负责，并按照货规的要求填写正确、齐全、真实、详细、清楚，使用简化字要符合国家规定，不得使用自造字。运单各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项，应由托运人盖章证明；属于承运人记载各项，应由车站加盖站名戳记。为了分清承运人与托运人之间的责任，承运人对托运人填记事项，除承运后变更后变更到站或收货人时，由处理站根据托运人提出的变更要求书代为分别更正“到站（局）”、“收货人”和“收货人地址”栏所填记的内容，并加盖站名戳记外，其余项目一般不得更改。车种及车号货票号运到期限日货物运单领货凭证货物指定于月日搬入货位计划号码或运输号码铁路局货物运单运到期限日托运人发站到站收货人货票第号托运人填写承运人填写发站到站局车种车号货车标重到站所属省市自治区施封号码名称经由铁路货车篷布号码托运人地址电话名称运价里程收货人地址电话集装箱号码货物名称件数包装货物价格托运人确定重量（公斤）承运人确定重量（公斤）计费重量运价号运价率运费托运人记载事项承运人记载事项注本单不作为收款凭证，托运人签约须知见背面。规格350185托运人盖章或签字年月日到日站期交戳付发日站期承戳运发站到站托运人收货人货物名称件数重量托运人盖章或签字发站承运日期戳注收货人领货须知见背面承运人托运人装车承运人托运人施封领货凭证（背面）货物运单（背面）收货人领货须知托运人应及时将领货凭证寄交收货人。收货人接到领货凭证后，及时向到站联系领取货物。收货人领取货物已超过免费暂存期限时，应按规定支付货物暂存费。收货人在到站领取货物，如遇货物未到时，应要求到站在本证背面加盖车站日期戳证明货物未到。托运人须知托运人挂本货物运单向铁路托运货物，证明并确认和愿意遵守铁路货物运输的有关规定。货物运单所记载的货物名称，重量与货物的实际完全相符，托运人对其真实性负责。货物的内容、品质和价值是托运人提供的，承运人在接收和承运货物时并未全部核对。托运人应及时将领货凭证寄交收货人，凭以联系到站领取货物。二、集装箱货物运单承运集装箱货物时，一律使用集装箱货物运单和集装箱专用货票，具体格式见表，其运单提货联作用同领货凭证。集装箱专用货票除丙联托运人报销联为红色印刷外，其余各联均为蓝色印刷。原集装箱运输中心专用的“运费杂费收据”仅限在集装箱运输公司直接管理的车站使用，将抬头“中铁集装箱运输中心“改为“中铁集装箱运输公司”。集装箱运单中铁集装箱运输有限责任公司集装箱货物运单托运人发站到站收货人发站到站车种车号货车标重到站所属省（市）自治区发货地点交货地点名称电话托运人地址EMAIL名称电话收货人地址EMAIL运输方式国内运输海铁联运班列联运站到站站到门到站门门到门货物品名集装箱箱型集装箱箱类集装箱数量集装箱号码施封号码托运人确定重量（千克）承运人缺点重量（千克）运输费用合计托运人记载事项添附文件货物价格承运人记载事项注本运单不作为收款凭证，（托运人、收货人）须知见背面。托运人盖章签字年月日承运日期戳交付日期戳货物指定于月日搬入货位运到期限日承运人托运人装车货票号码提货联集装箱运单（提货联）中铁集装箱运输有限责任公司集装箱货物运单托运人到站收货人发站到站车种车号货车标重到站所属省（市）自治区发货地点交货地点名称电话托运人地址EMAIL名称电话收货人地址EMAIL运输方式国内运输海铁联运班列联运站到站站到门到站门门到门货物品名集装箱箱型集装箱箱类集装箱数量集装箱号码施封号码托运人确定重量（千克）承运人缺点重量（千克）运输费用合计托运人记载事项添附文件货物价格承运人记载事项注本运单不作为收款凭证，（托运人、收货人）须知见背面。托运人盖章签字年月日承运日期戳交付日期戳货物指定于月日搬入货位运到期限日承运人托运人装车货票号码集装箱货物运单（提货联背面）1、中铁集装箱运输有限责任公司集装箱货物运单（以下简称集装箱运单），是承运人与托运人之间为办理集装箱货物铁路运输所签订运输合同的证明。2、托运人托运集装箱货物时，请向承运人按批提出集装箱运单一式二联。每批应是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车的容许载重量。3、集装箱运单两联相应各栏记载内容须保持一致，托运人对其所填项目内容的真实性负责。4、托运人持集装箱运单托运集装箱货物，即确认并证明愿意遵守集装箱货物特路运输的有关规定。5、集装箱运单“发货地点”和“交货地点”栏，托运人选择站到站的运输方式不填写，如选择门到站、站到门、门到门的运输方式，则应填写详细具体的发货地址或交货地址。6、集装箱运单“提货联”用于领取集装箱货物。托运人托运集装箱货物后应及时将集装箱运单“提货联”交收货人，收货人要及时与承运人联系领取货物。7、其他未尽事宜按照铁道部有关规定办理。三、剧毒品货物运单剧毒品货物运输使用专用货物运单。样式规定1使用黄色纸张印刷，黄色参照标准色为Y100M30K10。2在“货物运单”字体右侧增加“剧毒品运输专用”，字体比“货物运单”字体小15号。3在货物运单中央以底网形式印刷一9CM9CM骷髅图案，网点密度为60。4、货运计划的含义一、铁路货物运输计划（简称货运计划）是铁路部门根据铁路货运市场需求并考虑铁路运输能力具体安排铁路运输企业生产任务的计划，是铁路货运营销的首要内容，它是制定技术计划和其他运输生产计划的基础和依据，是对货源货流进行的组织管理工作，是运输组织工作的重要组成部分。货运计划是铁路承运人对托运人的第一承诺，托运人向铁路运输部门提出的货运服务订单（简称订单）经铁路局部门承诺后即成为运输合同的组成部分。所有铁路运输的整车货物必须纳入货运计划。二、货运计划的任务货运计划的基本任务是根据党和国家的经济政策、运输政策和市场需求，在国家宏观调控和计划运输的原则指导下，充分发挥运输工具的效能，密切产、供、运、销的关系，根据市场供求变化，合理安排个部门、各种货物的运量，完成铁路年度运输任务，追求最佳的经济效益，最大限度地满足国民经济发展和市场的需要。货运计划管理的主要任务是受理、核定订单运量，编制货运计划，管理合同运量，收集装车信息，组织开发货源，分析研究市场，从而进行货运生产组织和市场营销活动。三、货物运输计划的分类铁路货物运输计划按其编制期限可分为长远计划（5年或10年）、年度计划、月度计划和日常计划。四、货物运输计划的作用1、经济合理地使用铁路运输设备，充分满足国民经济各部门对铁路运输的需求，提高铁路在社会运输市场的竞争力，促进国民经济发展。2、科学地组织货源货流，最大限度地组织合理运输、直达运输和均衡运输，挖掘运输潜力。3、促进铁路自身的计划管理，为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。五、货物运输计划管理的基本原则货物运输计划管理应以市场为向导，简化手续，方便托运人，兑现承诺，吸引货源；以提高运输效率、效益和管理水平为目标，开展计划运输、合理运输、直达运输和均衡运输；以综合平衡为手段，体现确保重点、兼顾一般的物资运输政策，促进各地区各部门的持续稳定快速发展。5、请求车一、请求车依据请求车的依据批准的月编货物运输计划、日常货物运输计划、托运人提出的货物运单、抢险救灾物资及紧急军用物资的命令等。二、请求车内容请求车内容发、到站，发、收货人，品名、吨数、车种、车数以及运输限制条件。三、提出请求车计划1、在车站内装车的货物，原则上必须全部到货位后方可提出请求车计划。但经发货单位和车站双方确认，在当日十八点前可全部进站的货物，或在装车前可全部进站的鲜活易腐货物可提出请求车计划。2、在专用线内装车的货物，属于连续性生产的，应以前日实际生产外运量为基础，参考可能装车的存量，由发货单位和车站双方洽商提出请求车计划。四、实行请求车公示制。装车站要认真核实货源，只要货物准备到位，就要按时、按规定全部上报请求车计划,不得以任何理由拒绝受理；并在营业场所对当日请求车上报情况、批准结果和前日装车计划兑现情况进行公示，接受托运人的监督。五、运货五上报及查询按货运计划、运货五与货票信息共享系统操作6、货票1、货票的性质货票是铁路货物运输的凭证，是一种具有财务性质的票据。它是清算运输费用，确定货物运到期限，统计铁路所完成的工作量和计算货运工作指标的依据。铁路局甲联A00001计划号码或运输号码货物运到期限日货票发站存查发站到站局车种车号货车标重承运人/托运人装车名称施封号码承运人/托运人施封托运人住址电话铁路货车篷布号码名称集装箱号码收货人住址电话经由运价里程货物重量公斤现付货物名称件数包装托运人确定承运人确定计费重量运价号运价率费别金额运费装费取送车费过秤费合计记事合计发站承运日期戳规格270185MM经办人盖章计划号码或运输号码货物运到期限日铁路局货票丁联A00001运输凭证发站到站存查发站到站局车种车号货车标重承运人/托运人装车名称施封号码承运人/托运人施封托运人住址电话铁路货车篷布号码收货名称集装箱号码人住址电话经由运价里程货物重量公斤现付货物名称件数包装托运人确定承运人确定计费重量运价号运价率费别金额运费装费取送车费过秤费合计记事合计卸货时间月日时催领通知方法催领通知时间月日时到站收费的收据号码规格270185收货人盖章或签字到站交付日期戳经办人盖章发站承运日期戳经办人盖章发站承运日期戳规格270185MM经办人盖章发站承运日期戳规格270185MM经办人盖章货票丁联背面1货物运输变更事项2关于记录事项受理站电报号变更事项运杂费收据号码编组站记录号记录内容处日理期站戳经办人盖章3交接站日期戳1234564、货车在中途站摘车事项车种、车号车次、时间摘车原因货物发出时间、车次、车种、车号车种、车号车次、时间摘车原因货物发出实际车次、车种、车号摘日车期站戳经盖办人章摘日车期站戳经盖办人章经盖办人章摘日车期站戳摘日车期站戳经盖办人章2、货票的用途货票一式四联甲联发站存查联乙联报局联丙联承运证，交托运人凭此报销丁联运输凭证，随货物递交到站存查。3、货票的填制整车货物装车后，零担货物过秤完毕，集装箱货物装箱后或接收重箱后，货运员将签收的运单移交货运室（内勤）填制货票，核收运杂费。货票应根据货物运单的内容逐栏填记，金额不得涂改，填写错误时按作废处理。收清各项运输费用后，车站在货物运单和货票上加盖车站日期戳，加盖的车站日期戳应清晰、正确。并在货物运单及领货凭证的接缝处加盖车站承运日期戳，便将领货凭证撕下连同货票丙联一并交给托运人。货票丁联“收货人盖章或签字”栏，由收货人领取货物时，盖章或签字。5、运单货票的折叠货物运单和货票，使用“货运票据封套”的，应左右对齐折叠，不使用“货运票据封套”的，应上下对齐折叠。6、货票的保管货票是国家批准的专业发票，属于有价证券，是核算运输进款的原始凭证。使用后的货票应保管3年。7、铁路货物运输种类分三类整车、零担、集装箱（1）整车运输一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，按整车托运。（2）不够整车运输条件的，按零担托运。按零担托运的货物，一件体积最小不得小于002M3（件重在10KG以上的除外），每批不得超过300件。货规规定以下7种不能按零担托运（）需要冷藏、保温或加温运输的货物；（）规定限按整车办理的危险货物；（）易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；（）蜜蜂；（）不易计算件数的货物；（）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；（）一件货物重量超过吨，体积超过立方米或长度超过米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。（3）符合集装箱运输条件的，可按集装箱运输。一般适于运输精密、贵重、易损的货物。8、一批计算运费和承运货物的一个单位。整车每车为一批，跨装、爬装及使用游车的每一车组为一批。零担或集装箱以每张运单为一批。按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）9、那些货物不能按一批承运（1）易腐货物与非易腐货物；2）危险货物与非危险货物（另有规定的除外）；（3）根据货物的性质不能混装运输的货物；（4）按保价运输的货物与不按保价运输的货物；（5）投保运输险货物与未投保运输险货物；（6）运输条件不同的货物。以上规定的货物，在特殊情况下，经铁路局承认也可按一批托运。10、托运托运人向承运人提出货物运单和运输要求，即为托运。11、受理托运人提出的货物运单，经铁路车站审查，符合运输要求，在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期后，即为受理。（附表）12、承运零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕时起即为承运；整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起即为承运。（附表）13、变更托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。承运后发送前托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意后货物运输合同即告解除。14、办理货物运输变更的规定和要求托运人或收货人要求变更或解除运输合同时，应提出领货凭证和货物运输变更要求书（格式九），提不出领货凭证时，应提出其他有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明。货物运输变更由车站受理，但整车货物变更到站，受理站应报主管铁路局同意。车站在处理变更时，应在货票记事栏内记明变更的根据，改正运输票据、标记（货签）等有关记载事项，并加盖车站日期戳或带有站名的名章。变更到站时，并应电报通知新到站及其主管铁路局收人检查室和发站。办理货物运输变更或取消托运，收货人应按规定支付费用。15、承运人不办理哪些货物的运输变更（1）违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更；（2）变更后的货物运到期限大于容许运输期限；（3）变更一批货物中的一部分；（4）第二次变更到站。5液化气体罐车。16、货物运到期限的计算货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算（1）货物发送期间为一日。（2）货物运输期间每250运价公里或其未满1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。（3）特殊作业时间1需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。2运价里程超过250公里的零担货物和1吨、5吨集装箱货物另加2日；超过1000公里加3日。3一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物的零担货物及零担危险货物另加2日。4整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日。5准、米轨直通运输的整车货物，另加1日。货物实际运到日数的计算起算时间从承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的次日）起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。货物运到期限，起码天数为3日。17、计算货物运输费用的程序（1）按货物运价里程表（附件4）计算出发站至到站间运价里程。（2）根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”、铁路货物运输品名检查表，确定适用的运价号。（3）整车、零担货物按适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出相应的运价率（即基价1和基价2）。（4）货物适用的发到基价（基价1）加上运行基价（基价2）及货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。（5）杂费按铁路货物运价规则的规定计算。18、超重的处理承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收全程正当运费；发现整车货物重量超过货车规定的容许载重量时，除补收全程正当运费的差额外，另对超过货车规定容许载重量的部分，核收其运费额五倍的违约金。专用线的自装整零货车少报货物重量时，除补收全程正当运费的差额外，另核收该差额五倍的违约金。19、货物装载加固的基本要求使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。（货物装载应正确选择车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。）20、成件包装货物装载加固的要求应排列整齐，紧密。当装载高度或宽度超出侧板时，应层层压缝，梯形码放。四周货物倾向中间，两侧超出侧板的宽度应一致，袋装货物扎口朝向内侧。对超出端侧板高度的货件，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱加固。21、篷布的使用规定装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。22、苫盖篷布应做到1篷布使用前的质量检查布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。绳索齐全、完整、无接头、插接牢固，与篷布连接正确。2苫盖基础31篷布仅限敞车使用。其他车辆和货物装载高度超过敞车端侧墙1M以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。32需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。33货车丁字铁上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。34货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施（是否使用篷布支架及篷布支架的技术条件由各铁路局自定）。35苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。3苫盖及捆绑方法41正面（腰绳向外）纵向苫盖。货车两侧篷布下垂高度应一致。货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300MM500MM，另一端下垂遮盖端墙部分高度600MM左右。42D型篷布每车苫盖一张篷布。车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。4391M55M篷布每车苫盖两块篷布，无端绳的一端须苫在车辆中部，两张篷布搭接处需折叠。折叠时，将上层篷布向上向回折不小于1000MM，下层篷布压住上层篷布长度为上层篷布回折长度的一半，再将上层篷布向下层篷布方向折回一半，最后将折叠部分再向下层篷布方向折回。44篷布包角将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角。45篷布与货车的拴接431篷布绳应拴结在货车丁字铁上，不得捆绑在其他部位。432中间折叠处的加固车辆中部的篷布角（腰）绳分别向相对方向斜拉。433货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两丁字铁上。角绳经货车人力制动机闸台时，应从其上方通过；经闸杆、提钩杆时，应从其内侧穿过。434货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两丁字铁上，经提钩杆时，也应从其内侧穿过。435篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的第二个丁字铁上，不得拴结在端梁和车侧端部的丁字铁上。436腰绳应直拉拴结在车侧丁字铁上。装车时，弹力绳弹力部分的拉伸长度不小于300MM。使用D型篷布时，车辆中间有丁字铁的，中间的腰绳捆绑在车辆中间的丁字铁上；车辆中间无丁字铁的，篷布中间的腰绳分别捆绑在靠近车辆中间的丁字铁上。其他腰绳，从车辆两端开始，朝向车辆中部，顺序捆绑在相应丁字铁上。弹力棒不紧靠眼圈时，应将弹力绳从中间收起，并将中间多余绳索折叠打两个死结后余尾用绳卡或麻线绑5圈与自身绳杆捆紧。437篷布绳采用蝴蝶套结拴接法或回头花结法，拴接后的绳头，应绕在自身绳杆上，至少打两个死结。绳头余尾长度不得超过300MM，不短于100MM。438除篷布自带绳索和篷布绳网外，不得使用其它绳索捆绑篷布。439篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。使用时，将拴结后的绳尾拉紧贴在自身绳杆上，绳卡头印有标记面及齿面朝向外侧，离绳尾部50MM处，将锁绳绕过绳尾和绳杆后从锁绳插槽底部向上穿出，并沿锁绳插槽方向拉紧，将卡绳端锁紧齿与压块上的齿啮合，此时，绳卡进入锁紧工作状态。打开时，沿插槽反方向用力拉锁绳，绳头沿断裂槽处破坏，绳卡即可打开。4苫盖后检查51篷布苫盖平坦，货物不外露，两端包角密贴，两侧线条流畅。各部位不超限。52绳索拴结、捆绑位置正确，绳结牢固，无松弛脱落，捆绑在丁字铁上的绳索呈蝶翅形结，绳头余尾长度100300MM。53货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端板部分长度300MM500MM。货车人力制动机闸盘外露，不影响人力制动机及提钩杆使用。另一端的下垂高度600MM左右，篷布过长时可超过此限制，但不得影响压绳使用。54车辆两侧篷布下垂高度一致。55篷布（包括篷布绳网）苫盖捆绑完毕后，装车单位对车辆两侧（包括篷布号码）、两端及中部篷布苫盖状态各拍照一张，留存3个月。注1、苫盖篷布的货车，必须苫盖篷布网。2、苫盖货车篷布车辆禁止随车押运。23、使用敞车的装载加固，成件包装货物装载加固应遵守的规定对敞车装载超出端侧墙高度的成件包装货物，须梯形码放，两端为顺装，两侧为横装，两端货物每层收缩长度不得小于货物长度的二分之一，两侧货物每层收缩长度不得小于货物长度的四分之一。24、使用上封式绳网加固的要求。使用敞车装载成件包装货物超出端侧墙时，应采取加固措施，须使用上封式绳网。1使用上封式绳网加固的要求件重80KG及其以上的货物，装至距货车端侧墙顶部1个高时加铺绳网，件重不足80KG的货物，装至距货车端侧墙顶部2个高时加铺绳网，待货物装载完毕后，先两端后两侧分别将绳网折回拉向车顶，用边绳穿过对侧围筋拉紧，捆绑牢固。2货物不超出货车端侧墙并达到货车容许载重量时，为了防止货物湿损而利用货物自身起脊，可不进行内加固。3、货车上的有效拴结点有丁字铁、支柱槽、敞车下门加强筋凹槽处和中门的非锁闭部件。25、加固材料管理装车单位使用的加固材料，必须向路局公布的生产厂家购买。车站应严格加固材料的使用管理，建立健全各项制度，设立“装载加固材料使用管理登记簿”（格式六）。加固绳索拴结均须采用“回头花”结，打结不得少于五个。26、装卸车三检的基本内容（一）装车前三检1检查货物运单检查运单的内容是否符合运输要求，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。对营业办理限制、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。2检查待装货物。对照运单核对待装货物品名、件数、标志和货物状态是否符合要求。3检查货车。是否符合使用条件，状态是否良好，定检是否过期。表示车辆厂、段修标记。横线上为段修标记，横线下为厂修标记。左侧为下次检修年月，右侧为本次检修年月及检修单位简称。下面两表左侧为辅修标记，右侧为轴检标记。右上角为本次检修日期及检修单位简称，左上角为下次检修日期，下面两格是留给下次检修后填写的。货车辅修和轴检标记涂在厂、段修标记下面。9969浦段11858浦段99109810沈山99129412齐厂（二）装车后三检1检查重车。检查装载有无超、偏重、超限，捆绑是否牢固，施封良好，表示牌插放，门、窗、盖、阀关闭情况等等2检查运单。有无漏、错填，车种、车号与运单、封套是否一致。3检查货位。有无漏装或误装。（三）卸车前三检1检查货位。能否容纳下待卸货物，货位是否干净，与相邻货位上的货物性质有无抵触。2检查运输票据。检查记载的到站、品名与实际到站是否相符等。3检查现车。车辆状态是否良好，篷布苫盖、装载状态有无异状，施封是否完好，现车与票据是否相符。（四）卸车后三检1检查运输票据。票据上记载的货位号与实际是否相符，货票丁联上的卸车日期是否填写等等。2检查货物。件数与票记是否相符，堆码是否符合要求，安全距离是否符合规定。3检查卸后空车。车内货物是否卸净，是否清扫干净，车门、窗是否关闭及拧固，表示牌是否撤除、空重阀是否调整，卸散堆装货物对车帮、闸台等是否清扫干净。27、开关棚车车门时应注意的安全事项开启棚车车门时要先检查门鼻滑轮，确认没有损坏出槽或其他异状时，用拉门绳将门拉开小缝，检查装载的货物是否倒塌，车门无脱落危险时再全部拉开。关车门时，也要先检查后再用绳拉。开关车门时，迎面禁止站人，禁止手扶门框直接推拉车门，禁止用手推门、叉车顶撞车门，禁止从棚车窗口装卸货物28、装卸车辅属装卸车作业1铺垫或整理防湿垫枕,苫盖、撤除、折叠和取送蓬布；（2）清扫货车、货位，关闭拧固车门、车窗、盖、阀；（3）安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架；（4）整理装车后剩余货物，必要时用蓬布苫盖或搬入库台；（5）装载货物的捆绑加固（需要铆接、焊接等特殊加固除外）；（6）托盘、网络等铁路装卸工具铺设、车以、整理和堆码。29、施封的范围及什么情况下可以不施封使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，有组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。但派有押运人的货物，需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需施封的货物（集装箱运输的货物除外），可以不施封。30、哪些情况应编制普通纪录遇有下列情况之一，须在当日按批编制普通纪录（1）发生管规规定需要编制的情况时；（2）事故涉及车辆技术状态时；（3）货车发生换装整理时；（4）托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，蓬布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；（5）集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的，应编制货运纪录）；（6）依据其他有关规定，需要证明时31、哪些情况应编制货运纪录遇有下列情况之一，须在发现当日按批（车）编制货运记录（1）发生事规第五条和管规、货规及其引伸规则办法中所规定需要编制情况时；（2）集装箱封印失效、丢失和封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁，集装箱箱体损坏发生货物损失时；（3）货车装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖带有单位名称的人名章，而实际无票据无货物时；（4）货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖戳记时；（5）集装货件外部状态损坏，货件散落时；（6）托运人组织装车、承运人组织卸车或换装，发生货物损失时；（7）托运人自备蓬布发生丢失时；（8）一批货物中的部分货件补送或事故货物回送时；（9）发生无票据、无标记事故货物和公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物以及公安机关交回的赃款移交车站时，沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理时。32、车站在受理保价货物赔偿要求时，应审核的内容车站受理保价货物事故赔偿要求时，应审查以下几个方面1提赔人权利。提赔人必须是运输合同记载的托运人或收货人或经托、收人授权或提赔权受让人。（2）提赔期限，依现行规章规定，提赔人应在索取货运记录之日起10日内提出赔偿要求。3提赔材料。提赔人应出具加盖本单位行政公章的赔偿要求书、货物运单原件、货运记录原件、货物价格证明（不能出示货物发票原件时，该发票复印件需加盖本单位财务公章）货票丙联或其复印件。33、由收货人组织卸车的货物，其应承担的义务（1）收货人组织卸车的货物，应当在规定的卸车时间内将货卸完或在规定的停留时间内将货车送交接地点；2由收货人组织卸车的货物，卸车完毕后，应将货车清扫干净并关好门窗、端侧板（特种车为盖、阀），规定需要洗刷除污应进行洗刷除污。34、铁路限界铁路技术管理规程明确规定一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。与机车、车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界。我国现行的铁路限界是国标GB146183和GB146283所公布的。铁路限界分为货物装载限界、机车车辆限界和建筑接近限界。在实际应用中还有铁路超限超重货物运输规则采用的建筑接近限界；铁路货物装载加固规则公布的特定区段装载限界。各种限界都是铁路货物运输中能否保证安全的衡量尺子，均应按照它的规定严格遵守。1货物装载限界货物装载限界是使用敞车类货车装载货物时，除超限货物以及特殊情况外，一般货物不得超出此轮廓线。货物装载限界尺寸如图12所示轨面图12货物装载限界图（注单位MM）货物装载限界中，斜坡面部位的高、宽尺寸的速算方法如下（1）高度在43004800MM部位法则为一侧宽度（5050装载高度）18（5050装载高度）2（5050装载高度）02即装载高度与5050之差2倍减去其数的十分之一。例求高度4700MM处的一侧限界宽度解（50504700）18（50504700）2（50504700）0235023500270070630（MM）（2）高度在36004300毫米部位法则为高度加全宽等于7000MM的常数。例求高度4000MM处的一侧限界宽度解全宽7000高度700040003000（MM）即一侧宽度300021500（MM）例求一侧宽度为1450毫米处的限界高度解全宽2一侧宽度214502900（MM）高度7000全宽700029004100（MM）2机车车辆限界机车车辆限界，是机车车辆和线路中心线垂直的极限断面轮廓。机车车辆无论空车还是重车，停放在水平直线上，无侧向倾斜和偏移，除电力机车升起的受电弓以外，其他任何部分应容纳在限界的轮廓以内，不得超限。我国现行铁路技术管理规程中公布执行的准轨机车车辆限界主要尺寸如图13所示。为了保证行车安全，不与机车车辆相互作用的各种建筑物及设备不得侵入一定的轮廓线。我们把这个轮廓线称为建筑接近限界。规定铁路建筑接近限界，是为了保证机车车辆安全地运行在铁路线上，不致使铁路机车车辆或建筑物和设备受到损害。在建筑接近限界这个轮廓线内，除机车车辆本身以及与机车车辆有直接互相作用的设备外（如车辆缓行器、脱轨器、接