高中地理必修二知识点汇总

第一章人口的变化第一节人口的数量变化一、人口的自然增长1、世界人口规模（1）“世界60亿人口日”1999年10月12日，世界人口已经相当庞大。（2）2008年，世界人口达到67亿。2、人口的自然增长人口自然增长率出生率死亡率3、人口自然增长数量人口基数人口自然增长率4、世界人口增长的差异（1）时间差异时期人口变化特点原因农业革命之前人口数量少，人口增长慢生产力水平低，死亡率高农业革命期间人口数量增多，增长速度较快生产力水平提高，医疗条件改善，寿命提高工业革命开始后世界人口增长速度明显加快生产力、生活质量不断改善，死亡率逐渐降低过去100多年人口增长迅速生产工具和社会生产力等方面的进步，使人类对自然环境的利用和适应性不断增强，死亡率进一步降低。（2）空间差异国家发达国家发展中国家主要分布地区欧洲、北美、大洋洲亚、非、拉自然增长水平较低较高特点增长缓慢增长很快人口增长原因生产力水平高、经济发达、社会福利完善、医疗卫生条件好，妇女受教育水平高，生育率低政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，人口死亡率下降等二、人口增长模式及其转变1、构成出生率、死亡率、自然增长率2、类型（1）原始型高出生率、高死亡率、低自然增长率（2）传统型高出生率、低死亡率、高自然增长率（3）现代型低出生率、低死亡率、低自然增长率3、转变从原始型传统型现代型逐步过渡。4、转变的因素生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化观念、宗教信仰5、分布发达国家现代型；发展中国家传统型强调南非、冰岛传统型；中国、韩国、古巴、新加坡、乌拉圭现代型第二节人口的空间变化一、人口的迁移1、人口迁移人的居住地在国际或本国范围内发生改变。2、人口迁移的判断是否发生了地域上的移动（行政区位的改变）；是否有居住地的改变；时间的改变（通常为一年）3、人口迁移的类型国际迁移、国内迁移4、国际人口迁移时期特点迁出地区迁入地区原因意义19世纪以前集团性、大批量欧洲、非洲、亚洲美洲、大洋洲等新大陆欧洲的殖民主义扩张、新大陆的发现开发新大陆、传播工业文明，改变人种的空间分布二战以后发展中国家流向发达国家，定居移民减少，短期流动增多拉丁美洲、亚洲、非洲等西欧、北美、西亚、北非迁入地区经济发展快调整了劳动力空间分布不均的状况5、我国人口迁移时代影响因素迁移特点流向古代农业经济脆弱、战争频繁、自然灾害大批迁移迁往自然条件较好的区域新中国成立到20世纪80年代中期国家计划经济和严格的户籍管理制度有计划、有组织地迁移东部西北和东北；沿海内陆当代20世纪80年代中期以来改革开放政策流量增大，流向变化西部东部沿海城市和工矿区；农村城市二、影响人口迁移的因素1、主要因素（1）自然环境因素气候、土壤、水、矿产资源、自然灾害（2）经济因素经济发展、交通、通信（3）政治因素政策、社会变革、战争（4）文化因素宗教、民族、文化教育2、对影响因素的评价（1）经济因素往往起着重要作用（2）某种特定的时空条件下，任何因素都可能成为决定性因素。第三节人口的合理容量一、地球最多能养活多少人环境人口容量1、环境承载力2、环境人口容量3、影响因素资源、科技发展水平、开放程度、消费水平4、世界环境人口容量乐观无限、悲观已过、客观百亿二、地球上适合养活多少人人口合理容量1、人口合理容量环境人口容量2、保持合理人口容量的紧迫性表现日益严峻的人口过快增长问题、人口城市化问题、城市人口老龄化问题3、保持合理人口容量的措施（1）国际社会倡导尽最大可能把人口控制在合理规模内（2）建立公平秩序保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利第二章城市与城市化第一节城市内部空间结构一、城市形态类型团块状条带状组团状二、城市土地利用和功能分区1、城市土地利用类型2、城市功能区的形成同类活动的空间集聚效应形成功能区3、城市功能区的特点（1）无明显界线（2）某种功能为主，可能兼有其他功能4、主要城市功能区城市功能区形态特征位置商业区面积小，呈点状或条状经济活动繁忙、人口数量昼夜差别大，建筑物高达稠密，内部有明显分区市中心、交通干线两侧、街角路口工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布市区外缘、交通干线两侧高级城市外缘、与高坡、文化区联系住宅区占地面积大质量上有高级与低级的分化，位置上背向发展低级内城、与低地、工业区联系5、其他功能区行政区、文化区、中心商务区三、城市内部空间结构的形成和变化1、城市内部空间结构的定义2、城市内部空间结构的模式同心圆模式、扇形模式、多核心模式3、影响因素（1）经济因素地租因素A距离市中心的远近B交通便捷程度（2）其他因素A收入住宅区的分化B知名度C宗教和种族D历史因素E早期土地的利用方式影响4、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化理解（1）早期功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集（2）一定规模后由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。第二节不同等级城市的服务功能一、城市的不同等级1、城市等级划分（1）划分标准城市的人口规模（2）城市等级集镇、城市、大城市、特大城市（3）我国城市等级的划分特大城市（100万以上）、大城市（50100万）、中等城市（2050万）、小城市（20万以下）、以下为县城、建制镇等2、城市的服务范围（1）小城市服务种类少，等级低，服务范围小；（2）大城市服务种类多，等级高，服务范围大。二、城市等级体系1、区域中，等级较高的城市数目较少，相距较远；等级较低的城市数目较多，相距较近。2、不同等级城市的服务范围是层层嵌套的第三节城市化一、什么是城市化1、城市化的含义土地的城市化（乡村用地变为城市用地）人口的城市化（乡村人口变为城市人口）2、城市化的标志（1）城市人口增加（2）城市人口比重上升（3）城市用地规模扩大3、推动城市化发展的动力拉力、推力4、城市化的意义推动社会经济发展水平的提高二、世界城市化的进程一条稍被拉长的“S”形曲线城市化阶段水平发展速度地域扩展趋势常见的问题初期阶段30以下，较低缓慢缓慢功能区分异不明确中期阶段3070，较高迅速快交通拥挤、环境恶化、住房紧张后期阶段70以上，高缓慢，甚至停滞继续增大大城市的中心空洞化，逆城市化等三、城市化对地理环境的影响1、影响（1）生物多样性减少（2）土地质量下降（3）对水循环的影响（4）对气候的影响（5）产生环境污染问题2、目标建设和发展生态城市（1）发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少环境污染（2）使城市景观与自然景观保持协调，建立一种良性循环第三单元农业地域的形成与发展第一节农业的区位选择一、农业区位因素及其变化1、农业概念2、农业区位的含义3、农业区位选择的实质对农业土地的合理利用4、影响农业区位选择的因素（1）自然因素相对稳定，包括气候、地形、土壤、水源等（2）社会经济因素发展变化较快，包括市场、交通条件、政府政策、机械、劳动力等二、农业地域的形成1、概念农业生产地区2、形成因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果3、标志农业生产的条件、结构、经营方式、发展方向等具有相同的特征。三、混合农业1、概述（1）概念将种植业和畜牧业有机结合的农业地域类型（2）分布欧洲、北美洲、南非、澳大利亚、新西兰等地（3）特点生产规模大，机械化程度高，商品率高。2、澳大利亚混合农业（1）分布国土东南部和西北部草原地区，主要是墨累达令盆地（2）经营方式种植小麦和牧羊混合经营（3）生产特点良性的农业生态系统；有较合理的农事安排；灵活的生产选择3、澳大利亚混合农业的区位优势区位因素区位优势气候气候温暖，光热充足，降水相对较多地形地势平坦开阔土壤土壤肥沃自然因素水源灌溉条件较好（墨累达令河、东水西调）人口密度地广人稀，生产规模大交通发达便利市场有固定的销售市场科技机械化程度高社会经济因素政策政府扶持、鼓励第二节以种植业为主的农业地域类型一、季风水田农业1、概述（1）分布亚洲季风区（东亚、东南亚、南亚）（2）主要农作物水稻（3）中国是世界最大的稻米生产国2、亚洲季风水田农业的区位优势（1）气候以季风气候为主，高温多雨适合水稻生长（2）地形平坦、适宜水田管理（3）人口稠密，劳动力丰富（4）人多地少、粮食需求量大（5）水稻生产历史悠久3、亚洲季风水田农业的生产特点特点成因发展措施小农经营家庭经营为单位，人均耕地少适度规模经营单产高、商品率低精耕细作，单产高，但生产规模小，人口多，自给为主控制人口数量，提高商品意识机械化和科技水平比较低经济水平低，生产靠传统经验加大科技投入，提高机械化水平水利工程量大季风区水旱灾害频繁增加投入，兴修水利二、商品谷物农业1、概述（1）分布美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰等国（2）经营方式一般是家庭经营，我国东北西北是国营（3）主要农作物小麦和玉米（4）特点生产规模大，机械化程度高，商品率高2、美国商品谷物农业区位因素区位优势评价地形中央大平原，地势平坦土壤深厚、肥沃水源五大湖和密西西比河自然因素气候温带大陆性气候，为实现机械化生产和规模经营创造了条件，有利于农作物生长、稳产、高产交通水运、公路、铁路四通八达集散便利，降低运费、增加效益商品谷物生产的基础人口密度地广人稀利于规模经营，提高竞争力大规模经营的条件工业工业发达，提供机械、电力、化肥、农药有利于实现机械化，能耗高，造成了环境问题社会经济因素科技农业科技水平高，科技成果推广快有利于实现科学化、专业化和社会化现代化生产的保证第三节以畜牧业为主的农业地域类型一、大牧场放牧业1、概述（1）分布美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国大面积的干旱、半干旱区。（2）牧养对象美国、阿根廷以牧牛为主；澳大利亚、新西兰、南非以牧羊为主（3）特点生产规模大、专业化程度高2、潘帕斯草原的大牧场放牧业（1）区位优势气候温暖；草类茂盛；地广人稀，土地租金低；距海港近，交通便利。（2）发展措施发展措施作用修建铁路便于肉牛外运，扩大销售市场围栏放牧划区轮牧合理利用草场，使草场不退化种植牧草弥补天然牧草不足，保证饲料供应打井取水保证牧场人畜用水和牧草灌溉用水培育良种牛加强病虫害研究保证牛肉的产量和质量，提高经济效益二、乳畜业1、概述（1）分布北美洲五大湖沿岸、西欧、中欧以及澳大利亚、新西兰等地（2）生产对象奶牛（3）产品牛奶及其制品（4）特点商品率高；机械化程度高、集约化程度高、多分布在大城市周围2、西欧乳畜业的区位优势（1）地形以平原为主，地势平坦，土层深厚，有利于牧草和饲料作物的生长（2）气候温凉潮湿、多雨多雾、光照少，有利于多汁牧草的生长（3）人口多，城市化程度高，人们由消费乳制品的习惯（4）机械化程度高，缓解了劳动力短缺的问题三、大牧场放牧业与乳畜业的区别地域类型乳畜业大牧场放牧业气候特点气候温和湿润半干旱、干旱气候草场类型以人工草场为主以天然草场为主分布城市人口密集区地广人稀的地区产品牛奶及奶制品为主肉、皮、毛为主机械化程度高较高市场以本地市场为主以外地市场为主第四章工业地域的形成和发展第一节工业的区位选择一、工业的区位因素1、工业的概念2、工业的分类（1）按生产对象采掘工业、加工工业（2）按产品性质轻工业、重工业3、工业的区位因素原料、动力、劳动力、交通运输、市场、土地、水源、政策、环境等4、工业的主导类型工业的主导类型工业特点部门举例区位选择原则原料导向型原料不便运输或运输成本高制糖厂、水产品加工厂接近原料产地市场导向型产品不便运输或运输成本高啤酒厂、印刷厂接近消费市场动力导向型需要消耗大量能量钢铁、冶金、化学接近能源供应劳动力导向型需要投入大量劳动力电子装配、普通制衣接近有大量廉价劳动力的地区技术导向型技术要求高卫星、飞机、精密仪器接近高等教育和科技发达地区二、工业区位因素的变化1、主要区位因素的发展变化（1）科技对工业布局的影响力增强（2）交通条件的改善，使原料、燃料对工业区位影响逐渐减弱，市场影响渐强（3）一些发达国家交通对工业布局的影响力减弱（4）动力数量对工业布局的影响力减弱，劳动力素质对工业布局的影响力增强（5）信息通达性对工业布局的影响力增强2、环境因素对工业区位选择的影响（1）空气污染型工业的布局居民区盛行风的下风地带或垂直盛行风向的郊外（2）水污染工业的布局远离水源地及河流上游（3）固体污染工业的布局远离居民和农田3、政策和其他因素对工业布局的影响增强4、钢铁区位选择的三次变化时间主导因素区位特点早期燃料煤炭资源靠近大煤田20世纪初期开始原料铁矿资源靠近大铁矿第二次世界大战消费市场、交通临海布局第二节工业地域的形成一、工业集聚与工业地域1、工业联系（1）生产联系工序上的工业联系（2）空间联系空间利用上的工业联系（3）信息联系2、工业集聚（1）概念（2）意义降低运输成本，取得规模效益；公用基础设施，节约生产建设投资3、工业地域（1）概念（2）类型按形成分类自发形成的、规划建设的；按性质分类发育程度高的、发育程度低的。二、工业分散与工业的地域联系1、工业分散（1）概念（2）原因充分发挥不同地区的区位优势2、工业的地域联系（1）主要方式现代化的交通运输方式、通信技术和手段（2）意义促进地域之间人员、物资和信息等的流动第三节传统工业区与新工业区一、传统工业区以鲁尔区为例1、兴起的区位优势（1）丰富的煤炭资源（2）离铁矿区较近（3）充沛的水源（4）便捷的水陆交通（5）广阔的市场2、衰落的原因（1）生产结构单一（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性钢铁过剩（4）新技术革命的冲击（5）鲁尔区的饱和状态造成用地紧张、环境污染严重3、整治措施（1）调整工业结构（2）调整工业布局（3）发展第三产业（4）优化环境二、新工业区美国“硅谷”意大利新工业区生产结构高技术产品轻工业为主生产特点增长速度快，产品更新周期短，研究开发费用高生产过程分散或家庭承包，资本集中程度低分布特点分布在高等院校周围、环境优美的地区分散在小城镇甚至乡村劳动力条件从业人员具有高水平的知识和技能廉价劳动力政府因素军事订货政府的大力支持三、传统工业区与新工业区的区别传统工业区新工业区发展历史20世纪50年代前形成，发展历史比较长久20世纪50年代后开始形成，出现时间较晚代表性地区德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部、我国辽中南地区意大利东北部和中部地区，德国南部地区，美国“硅谷”形成条件丰富的资源或便利的交通科研、人才高地，快捷的交通条件、清洁优美的环境生产规模规模大，以大型企业为核心以中小企业为主工业结构传统工业为主，结构单一以新兴工业为主，高技术工业和轻工业分布特点高度集中，多为煤铁复合体型，也有临海型分散分布，多为临空型第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1、主要交通运输方式比较（数字由小到大，表示由优到劣）方式运载量运价速度连续性灵活性铁路23313公路44221河运32554海运11445航空55132管道巨大低快差差2、交通运输发展方向（1）高速化高速铁路、高速公路增加通过能力（2）大型化海上巨型油轮扩大装载量（3）专业化集装箱运输节省包装和仓库费用，便于装卸作业和机械化，保证货物安全。二、交通运输布局1、交通运输发生的基本要素（1）交通线铁路线、公路线、航道、航空线、管道线（2）交通点车站、港口、航空港2、交通布局的区位因素（1）自然因素地形、地质、水文、气候（2）经济因素带动沿线经济大发展（3）社会因素促进边疆地区的社会稳定和民族团结（4）技术因素技术的发展使交通运输网的布局受自然因素的制约减弱第二节交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响很大（1）新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化（2）交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变2、交通运输布局的变化对聚落空间的影响（1）交通干线成为聚落的主要发展轴（2）区域交通网的发展促进形成大城市带二、对商业网点分布的影响1、影响商业网点的密度平原大于山区2、影响商业网点分布的位置交通最优原则3、影响商业中心的形成和布局4、影响集镇的繁荣或衰落第六章人类与地理环境的协调发展第一节人地关系思想的演变一、人地关系的历史回顾二、直面环境问题1、人类与环境的关系人类是环境的组成部分2、环境问题的产生和表现（1）产生人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代产品的再生速度，便会出现资源短缺、生态破坏等问题；人类向环境排放废弃物的数量如果超过了环境的自净能力，就会导致环境质量下降，形成环境污染。（2）表现生态破坏水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少，水资源、土地资源、矿产资源和能源短缺。环境污染大气污染