中高档轿车市场分析

车市扫描主要信息源自全国乘联会每日新闻等本周车市概述11月厂家销量创新高难以避免在12月狭义乘用车厂家销量相对稳健的背景下，1月的厂家销量又呈现高起点的高开状态。在12月的市场火爆趋势下，销量创出新高是必然的，但厂家考虑到年度销量的平稳结合，采取类似国家的逆向调控经济的做法，12月的销量结果接近11月。由此也造成1月的开局销量超级火爆，1月第一周的厂家销量环比10年12月的第一周销量增长61，同比10年1月同期增长56。今年1月销量类似10年1月的数字开门红，这也为11年的总体销量保增长做出贡献。21月市场零售不太差从狭义乘用车看，今年1月的政策特点与10年1月近似，也是政策退出后的市场零售恢复期。考虑到10年12月的超级火爆和北京限牌带来的1月真空期，今年1月零售应该很惨淡。但小范围交流的感觉是零售低迷，但没有超出预期，这是较好的信号。312月销量应从战略战术角度考虑市场走势与厂家对应本身就是值得思考的。如果看到厂家销量的特色表现就完全否定是不好的。经济危机时的国内经济不好就需要政策性调整，而10年4季度的工业增长较快就需要限电等控制，企业的销量增长较快就需要合理的平和处于，这样有利于市场的平稳发展。而乘联会的批发和综合零售数据就是对市场和经济两个层面的多角度观察，体现了诸多信息，而经过平滑的信息也更和谐。4甲醇汽油的困惑中国的石油资源紧，对外依赖度达到50以上，但在在中国不缺汽油，这是常识。中国作为高速发展的生产型国家，工农业生产和水陆运输均需要大量柴油，汽油是生产柴油的附属产品。近期的柴油急缺危机体现了国内旺盛的柴油需求。即使近几年的乘用车如此高速增长，汽油也始终没有出现紧缺局面。随着私车使用的节油环保意识增强、以及税收成本压力增长、新能源车的逐步推进，汽油的紧缺压力并不会在短期内出现。此时大力发展甲醇汽油的意义不大，同时甲醇汽油的人身毒性伤害较大，车辆腐蚀性较强，盲目发展甲醇汽油必然带来汽油掺假等问题的加剧，不利于消费者的利益。而且汽油作为能源战略的重点之一应该是严格控制社会需求的增长，实现有效的节能减排，这个空间目前很大。5汇率政策对汽车行业喜忧参半从相关专家表态看，央行在2011年可能会有限制地使用利率政策，而更多运用汇率政策。这对乘用车行业总体是利好的，毕竟乘用车行业的零部件进口是主力，随着汇率上升，成本压力可以缓解一些。但随之而来的进口车的增长机会也更大了，国产乘用车面临更严峻的高端压力。而自主品牌的汽车出口将面临利润严重缩水的压力，虽然是产能和国内市场竞争压力迫使出口加速，但出口利润减少必然导致出口热情下降。6汽车消费税的高增长不利于刺激消费2010年，税务部门负责组织的税收收入完成66862亿元，增长208；海关代征进口税收完成10528亿元，增长359。税种方面，国内增值税、国内消费税、营业税分别增长148、275、238，所得税增长204。在国家刺激消费的政策导向下，消费的税收增长不应该成为税收增长的龙头，而且个人所得税的增速也不慢。汽车行业的税收贡献较大，尤其是汽车消费税的贡献有目共睹，刺激消费应有效的结构性减税，对汽车消费方面应该有更多的减税措施，如果让普通消费者购买的家用轿车免税，这对拉动经济的意义将很大。7汽车换电模式并不容易近日看到国家电网采取换电方式推广电动车，感觉方法较好，但难度很大。中国消费者的时间很宝贵，成本意识也很强，如果要求消费者每天去充电站换电池，而且要交一定费用，部分消费者还是乐于自己在家充电。租赁的电池还要每天都要去充电站，尤其是上下班时间，且必须去国家电网的指定的换电站，在起步的前几年，消费者肯定感觉不方便。感觉电网的做法也应该从消费者的实际出发。8SUV市场仍是今年热点今年的SUV市场注定是一个持续火爆的年景。本周推出的东风日产逍客进一步丰富了产品线，而且扩大产能，这对满足轿车升级消费群体的拉动效果明显。随着SUV与轿车的价格逐步接近，而且动力油耗都逐步缩小与轿车的差异，SUV市场的可持续增长能力很强。而东风日产与现代的竞争实力相近，北京现代的IX35和途胜都是旺销车型，东风日产今年强化SUV产品的资源配置，这对进一步激活SUV市场竞争潜力的促进较大。一、新品、降价扫描113982198万2011款东风日产逍客上市。2011年1月5日，东风日产2011款逍客正式上市，发布会在北京三里屯VILLAGE橙色大厅举行。此次上市的新款逍客推出了16L和20L两种排量共计6款车型，售价区间13982198万元，其中2010款中取消的16L车型重新推出。有意思的是，此次上市的6款车型分别以“风、火、雷、虎、龙”为代号。配置方面，2011款东风日产逍客在原车型的基础上，增加了全景天窗、CARWINGS行车远程帮助系统等实用配置。另外，2011款逍客的高配车型还增加了全景泊车影像系统。动力单元，2011款东风日产逍客重新引入了16L排量（HR16型发动机），与之搭配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。分析。此次郑州日产的产能提升带来逍客销量空间的较大提升，大幅调整产品策略是必然的选择。此次上市的改款逍客性价比较高，16L发动机重新回归于逍客，进一步降低门槛。此次改款的主要亮点在配置方面，全景天窗、AVM全景式监控影像系统、CARWINGS智能行车系统的增配，而且除了最高配价位保持不变外，其他型号价格有一定下调，因此从整体性价比方面来说，应该算是非常出色的。此次改款调整，使得日产整体SUV（奇骏逍客的组合）价位跨度进一步拉伸，从13万到27万。逍客在同级别SUV市场的销量表现处于中等水平，这次改款相信会对销量有一定提升作用。下半年将引来逍客中期改款和日产美人奴的上市，可见日产对SUV细分市场的重视程度正在不断加大。2售价18683428万2011款雅阁正式上市。2011款雅阁的动力单元仍然沿用了第八代雅阁的20/24/35这三款动力总成，变速箱也依然是5档手动以及五档自动两款。有所不同的是，自动变速箱针对燃油经济性所做出的优化，五档的尺比额外做了调整，使其在中高速时的燃油表现更加出色。分析。雅阁2011款雅阁保留原有风格，采取稳扎稳打的策略。自第八代雅阁08年上市以来已经过去了将近3年，面对竞争越来越激烈的中型车市场，广汽本田正式发布了中期改款雅阁，此次改动不大，主要是通过细节方面的调整来提高竞争力，增加了消费者的新鲜感，市场效果较好。二、宏观环境和政策信息1今年信贷投放不设明确目标。央行副行长胡晓炼近期曾表示，银行信贷增长要与实现社会经济发展主要目标相吻合，特别要考虑经济增长目标和通胀控制目标。下一阶段，央行要把货币信贷和流动性管理的总量调节与健全宏观审慎政策框架结合起来，运用差别准备金动态调整，配合利率、存款准备金率、公开市场业务等常规性货币政策工具发挥作用。近日，有媒体报道，央行已制定一套规范的差别存款准备金率计算方法，2011年起央行将对各银行按月测算及实施差别存款准备金措施，考虑到商业银行调整业务结构需要一定时间，前三季度将给予商业银行依次递减的容忍度。分析。在信贷扩张冲动较强的背景下，差别准备金动态调整可以考虑到金融机构的系统重要性和各机构的稳健状况及执行国家信贷政策情况等，以更有针对性地回收过多流动性，引导金融机构信贷合理、适度、平稳投放，优化信贷结构，体现宏观调控的要求。2北京首轮购车摇号中签率112，虚报信息将禁三年。1月3日零时，北京小客车指标调控管理信息系统开通，市民可登录网页（HTTP/WWWBJHJYDGOVCN），24小时提出摇号购车申请。从1月1日零时到1月8日24时，共有210178名个人申请参加首轮摇号，与每月个人指标配额的比例为121。申请参加首轮摇号的21万多人中，与193100名本市户籍人员相比，非本市户籍人员仅为17078人，所占比例不及申请总人数的1/10。对于非京籍人员申请比例较低的原因，有区县办公窗口负责人介绍，从咨询来看，关于非本市户籍人员的申请购车条件的问题较为集中。“需要持本市有效暂住证且连续5年含以上在本市缴纳社会保险和个人所得税”的申请“门槛”不低，而相当数量的非京籍人员并不满足以上条件，这直接影响了这部分人群的申请数量。分析。“摇号”只有在保证过程的透明化以及各方的共同监督下才能有效降低“内幕”产生的概率，并达到控制汽车保有量增长的本质目标。3一季度或密集出台紧缩措施汇率政策重要性提升。中国银行业协会首席经济学家巴曙松昨日1月5日撰文指出，中国政府可能在今年第一季度启动密集紧缩政策，以缓解物价压力。巴曙松表示，第一季度启动的密集紧缩政策可能包括上调银行存款准备金率、利率及汇率。值得注意的是，从相关专家表态看，央行在2011年可能会有限制地使用利率政策，而更多运用汇率政策。在美国及其他主要经济体低利率条件尚未改变的情形下，利率工具的使用仍会非常谨慎，即使加息，次数也会相对有限；在这种情况下，汇率政策的作用会凸显出来。央行货币政策委员周其仁教授近日在中国改革杂志撰文指出，加息不可能完全解决通胀，重要的是调节金融机构与央行的关系，特别是根除当下央行在开放条件下被动超发货币的机制。分析。中国事实上实行盯住美元的汇率制度，而因此过度超发货币也被认为是导致此轮通货膨胀的主因，汇率加速调整势在必行。4周小川将率先实现直接投资基本可兑换。人民银行行长周小川日前表示，下一阶段的人民币资本项目外汇管理改革将率先实现直接投资基本可兑换。周小川列举了未来推进人民币资本项目可兑换的主要措施。周小川表示，未来将加快改革对外债权债务外汇管理，进一步放松个人其他资本项目跨境交易。他称，将以资本市场开放为重点，进一步提高证券投资可兑换程度。分析。加速直接投资的可兑换也要求汇率的合理水平，目前的汇率偏低。5国家电网确定电动汽车充电站模式以换电为主。国家电网公司总经理刘振亚介绍，国家将按照换电为主、插充为辅，集中充电、统一配送为基本商业模式，加快电动汽车充换电站的布局和建设。“电池充电将充分利用夜间的电力。”百公里消耗的汽油和电力的差价为50元。国家电网将利用这笔差价，运营电动汽车的电池充换电业务，“使卖汽车的不用收电池钱，买汽车的不用付电池钱”。国家电网将为电池装上芯片，可以监控电池位置、剩余电量、剩余里程，甚至可以通知司机下一个换电池的电站位置。国家电网已经在杭州试点以上模式，2011年将完成北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的电动汽车充换电服务网络建设。分析。国家电网的模式是适应电网利益的模式，大规模推广的难度很大。6中国已为60多万辆汽车拨付节能推广补贴。自2010年6月“节能产品惠民工程”实施以来，截至2010年11月，申领节能汽车推广补贴资金的车辆达到6041万辆，拨付补贴资金1814亿元。三部委宣布成立节能汽车推广专项核查工作组，明确了节能汽车推广专项核查具体工作方案，并要求汽车生产企业和检测机构严格按照节能汽车推广专项核查办法和工作方案要求，全面配合做好节能汽车推广专项核查工作。分析。节能车的达标速度较快，这样的核查很有必要，但抽查方式也是严厉考验厂家生产一致性。7广州酝酿出台治堵方案拟禁外牌入市区。继北京为治理拥堵出台限购新政后，广州也酝酿出台治拥堵方案。8日，30名专家组成的交通治理专家组聚集广州，研讨亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案（讨论稿）。其中涉及“禁止外地车辆进入广州市区、征收交通拥堵费、实施差别化停车收费”等。分析。近期的大城市销量处于不确定状态，11年注定市场波动较大。三、新车信息1造型定型吉利GC3/GC7外观申报图曝光在从互联网上获得了吉利GC3和GC7的外观申报图。全球鹰GC3即是全新自由舰，新车厂内设计编号为CK2，专利专利申报中明确标注了“新自由舰”字样。从专利申报图与北京车展前期官方公布的图样做对比，外观改动幅度并不大，只是对前大灯、前保险杠等处作出了改进。除了吉利GC3，我们还获得了吉利全球鹰GC7的申报图。GC7由吉利远景改进而来，从申报图来看，前轮前轮翼子板、前大灯、发动机盖、前保险杠进行了重新设计，上下进气口采用对称式设计。分析。从申报图来看，这两款车的外观和去年北京车展展示的车型变化不大。但同GC3的上一代车型自由舰和GC7的上一代车型远景相比较，变化还是较为明显的。2三厢版随后推出北汽BC301Z上半年上市作为北京汽车旗下首款自主轿车，BC301Z一直备受消费者关注，目前新车已经在湖南株洲基地下线，据悉将于今年3月份正式上市。BC301Z长宽高分别为4038/1720/1500MM，轴距只有2500MM，更接近三菱COLT。动力方面，北汽BC301Z将采用来自沈阳航天三菱的13L和15L4A9系列发动机，配有MIVEC技术，变速器方面，应该会匹配5挡手动和4挡自动变速器。分析。北京BC301Z应该会定价在58万元区间，其竞争对手主要包括奇瑞风云2、长城炫丽以及雪佛兰新赛欧等车型。3代号GOLF戴姆勒/比亚迪电动车曝光比亚迪相关人士透露，比亚迪与戴姆勒成立的合资公司目前已基本确认将奔驰B200车型作为其前期研发的样车。同时，这款车的设计模型也被曝光了出来。目前已有约20位左右的戴姆勒工程师在比亚迪上班，新项目在比亚迪内部代号为“高尔夫”。相对于平台技术，动力系统方面已无太多疑问，目前已投入使用的E6的动力系统将被移植到新车之上。这套动力系统的电池源自比亚迪自产的ETPOWER铁电池。分析。从设计模型来看，这款代号为“GOLF”的全新车型采用两厢设计，而且车型车身造型相当圆润，符合空气动力学的流线型车体设计与奔驰早期的电动概念车型有几分相似。四、企业动态1一汽大众成都扩产高尔夫或不再一车难求年内成都第三工厂将正式投产。这将从根本上终结一汽大众长期以来“无车可卖”的现状。据一汽大众党委书记姜延春透露，成都基地先期工程年产量为35万辆，项目完全建成之后，年产量将达到60万辆。捷达、速腾等两款车型将率先转产成都工厂，这将为在长春工厂生产的其他车型腾出更大的产能空间。分析。一汽大众的产能扩张遭遇04年激进后的长期停顿，这次扩产为一汽大众的百万目标夯实基础，而且自主品牌的产能也应逐步保障。2北京现代今年加强中高级车市话语权北京现代常务副总经理李峰相当有信心，凭借第八代索纳塔、领翔、IX35等高端车型，北京现代将全面挺进高端市场，实现销量和品牌的双重突破。数据显示，2009年北京现代高端车型的销售占比仅为15，而2010年已上升到26以上。预计随着第八代索纳塔上市，高端车型的销售占比有望达到30以上。目前已经建成550余家销售网点和100家特约服务站。今年，调整产品结构，增加在B级车市场和城市SUV市场的份额，提升品牌形象是北京现代工作的重中之重。分析。提升销量是最简单见效的，但北现的产能不足，提升利润和品牌认可度是唯一可作事。而北现近几年对中高级车的努力拼搏值得自主品牌学习。3东本拟年内推出首款自主品牌车型合资车企打造自主品牌正成为一股潮流，东风本田总经理水野泰秀日前就向本报记者透露东风本田今年也将发布自主品牌，并预计下半年推出首款自主车型。东本将效仿广本“理念”的模式打造其自主品牌，在技术、产品及管理方面，将充分利用合资品牌的成熟经验，产品则同样主打中低端市场，首款车型可能是一款与思域共用多数零件的两厢紧凑型车。分析。三厢的自主车型销量提升更有效。8丰田中国明确暂不做合资自主。丰田汽车常务董事毛利悟在接受采访时明确表示“丰田中国未来几年内不会发展合资自主品牌。”毛利悟有自己的解释“因为丰田品牌还没有做到最好，市场占有率还不高。”。分析。不在中国发展自主的日本丰田将很危险。丰田近期在中国市场技术日渐非主流，成本偏高，思路严重的僵化。4比亚迪去年销量未达标称今年将保持稳健增长从比亚迪汽车获悉，该公司2010年全年销售汽车519806辆，同比增长仅为159，远低于汽车行业增长水平。第四季度，比亚迪销量为1336万辆，较第三季度的972万辆已明显回升37。夏治冰坦陈比亚迪在2010年，确实在管理、经销商满意度上也出现了一些问题从而影响了销量增长，“前些时候一些媒体比较关注，甚至上升为“门”的事件”，“因为我们团队都很年轻，很多都是年轻人大学毕业后一两年就进来了，去管理整个经销商网络，他们在沟通以及实际运作中有时也会出现一些不太恰当的地方，经销商的加入和退出也是汽车行业的正常现象，每个行业都有，只是大家很关注比亚迪，把它当成代表来讲。”他预计到2011年，“我们投放的车型就开始放量了，包括今年刚投放的G3、M6，还有即将投放的G6，以及其他一些新车。我想，到那时，我们会保持比较稳健的，和行业同样水平的增长。”。分析。比亚迪的营销还是很有创新特色的，但产品不给力，研发优势还需要强化。5东南汽车全年销售目标15万2012分网销售东南汽车今年全年销售目标为15万台，2012年将实现轿车与商用车分网销售，商用车在二三线城市布点密集，而轿车则集中一线城市布点。此前，东南希旺在广州车展正式启动全国预接，新V3菱悦、三菱翼神、三菱新君阁、三菱戈蓝等战略车型同台演绎。东南汽车在新能源领域首款自主研发的纯电动轻客得利卡电动车亮相展台，并将进入实车测试阶段；V3菱悦电动车计划也全面展开，在紧凑型轿车市场同步迈进新能源领域。在东南汽车自主研发体系当中，V是轿车系列的代称，而C则是商用车的代称，东南希旺将在2011年实现全国上市。未来V系列车型还将推出V4、V5车型，当然V4仅仅是代号，还不是正式的名称。分析。未来东南汽车还将逐步扩建200300个网点，遍布全国，各个品牌网络规划也各不相同，商用车在二三线城市布点密集，而轿车则集中一线城市布点，当然针对目前增长最快的二三线市场，轿车与商用车将实现同步进驻。6左自生继任东南汽车总经理1月1日，来自我国台湾地区“中华汽车”的技术高管左自生出任东南汽车总经理，任期已满的原总经理简清隆已于近期离任。东南汽车此次或驶入“技术研发”时代。在这复杂的变动中，东南汽车希望以变化来寻求突破，此次接任的左自生具备丰富的产业运营经验及完整的技术背景，这或是东南股东的刻意安排。在与三菱走进后合资时代之后，东南汽车或再次打上台湾地区汽车业的技术“烙印”。分析。股东太多的关系也复杂，但每一次变化都是机会。7雪铁龙C5将搭16T发动机并停产4速变速器东风雪铁龙总经理魏文清在接受媒体采访时透露，2012年东风雪铁龙全系车型将搭载16T引擎和6速手自一体变速器，4速变速器也将全面停产。这表示C5将推出16T车型，同时20车型将换成6速手自一体变速器。分析。该引擎的引入将进一步完善东风雪铁龙车型的产品线，来满足不同消费者的需求。8稳健最现实2011年吉利营销目标为49万辆日前，吉利集团年度经营工作会议在杭州总部召开。集团总裁杨健提出了2011年“两个转变、两个调整”的发展战略目标，即从“国际化战略”向“全球化战略”转变；深化“技术吉利”，向“品质吉利”转变；从“快速发展”调整到“稳健发展”，从“产品线管理”调整到“品牌线管理”。吉利三个品牌并非按照高、中、低档来划分，而是按照客户群的不同特性来划分，每一个品牌会满足消费者不同的需要。如全球鹰品牌定位“活力、突破、精彩”，帝豪品牌则沿着卓越、稳健、尊崇的方向发展，英伦品牌朝着底蕴、信赖、和谐的方向发展。2011年，吉利总共有10余款车型欲投放市场，其中全球鹰品牌下将有远景和自由舰4S店两车的改款车型上市，另外还有4款全新车型，分别为与EX7同平台的SUV车型GX7，MPV车型GV5，以及GC3和GC7大小两款轿车车型。分析。吉利的新品品质不错，这是可持续发展的基础。9北汽自主品牌启动招商将建“集约式”网络北京汽车自主品牌乘用车网络建设已全面启动。将以优惠、立体的支持政策，特别是高于行业平均水平的金融支持和返利规模，与经销商携手打造北京汽车渠道核心竞争力。据介绍，在布网初期，北京汽车自主品牌乘用车的销售网将采取“一座城市一家4S店”的做法，所谓“集约式”网络就是鼓励经销商在建设一家4S店的基础上，在本城的各个重点区域灵活设置若干个展销厅。刘宇告诉记者，这种模式的根本出发点就是为了确保经销商的利益。到2015年左右，北京汽车自主品牌乘用车目标销量将达到70万辆，成为我国自主品牌乘用车的领先品牌，建设一个中高端品牌形象、具有极强竞争力的渠道体系成为北京汽车当前工作的重心。分析。北汽乘用车的模式与分网等数量扩张模式差异较大，是符合自身实际且满足经销商做大做强的愿望的，应该是好思路。五、行业动态1利润消减百亿合资车企遭遇“两税”风波各合资车企需在原税费基础上增加410的支出。对于年收入上百亿，且习惯了特殊待遇的合资企业而言，这些本来就该交的基本税负将动辄支出数亿元，其在中国的丰厚利润将面临打折。去年利润完成情况非常好，股东们认为2011年利润完全应该更上一层楼，但管理层考虑到“两税”增加等因素，普遍感到压力很大。因此，在确定2011年的利润目标时，就显得很纠结。分析。相比于合资企业本身，两税政策对外资方在华总利润的影响更为微小，市场因素对利润的影响比税收大很多。10年的利润高增长和高利润率不可持续。22010年全国以旧换新拉动汽车消费496亿元中国商务部5日公布的数据显示，2010年全国共办理汽车以旧换新补贴车辆459万辆，发放补贴资金641亿元，拉动新车消费496亿元。2010年1至12月，全国共补贴轿车213万辆，占补贴车辆总数的464，补贴大中型载客车、轻微型载货车分别占补贴总数的207和172。分析。这个比例与汽车保有比例有巨大差异，客车比卡车报废的多，说明是原有报废政策的贡献较大。3产能过剩将逼迫车企海外求生汽车业前几年曾被列为产能过剩的行业，事实上现在产能状况如何，大家心里都有数。产能的快速扩张，将逼迫我们的汽车企业加快国际化进程。分析。这也不好说，海外发展并非简单的产能压力，而是企业宏伟目标的必然措施，产能也是为目标服务的。4深圳地区限购传言引发部分市民囤积车牌有人预测深圳会像北京、上海那样出台“治堵”措施，于是提前开始囤积车牌欲牟暴利。一个月之前，深圳车管所刚刚为“深圳的第170万辆车”上了牌，紧接着又经历了一波因购置税优惠到期引发的小排量车“抢购潮”，汽车保有量迅猛上升。如果以这样的速度继续发展，深圳随时可能变成“堵城”。分析。消费者的选择是正确的，北京未来车牌几万元不贵，深圳等必然也会形成抢购热。5长安汽车40亿公开增发发行价974元每股长安汽车1月7日披露增发招股意向书，公司将公开增发不超过465亿股，发行价格974元/股，募集资金总额不超过40亿元，用于商用车生产线扩能技改、小排量发动机产业升级、提升自主研发能力三大项目。分析。募股时间有点晚，早一些可能更容易圈到更多的钱。6中国长安无偿收购云内动力3814股份1月7日云内动力宣布，昆明市国资委同意将其持有的云南内燃机厂持有云内动力3814的股份的100产权无偿划转予中国长安汽车集团股份有限公司简称中国长安，划转完成后中国长安将实现对公司的间接控制，从而使公司实际控制人发生变化。去年，昆明市政府就云南内燃机厂国有产权划转达成协议。规定，国资委将云南内燃机厂100产权无偿划转予兵装集团旗下全资子公司中国长安。云南内燃机厂持有云内动力3814股份，云内动力股份因此无偿划转中国长安。分析。云内动力的划转是零部件企业集团化的趋势，小规模轻型发动机企业难以独立生存。六、跨国集团和海外市场1奥巴马签署法案要电动车“发声“以警行人美国总统奥巴马周二签署一项法案，要求汽车制造商必须使安静的电动汽车和混合动力车“发声”，以此来警示盲人以及其他的行人注意安全，避免事故的发生。上个月，国会要求美国联邦安全监管机构设置电动汽车和汽油混合动力电动车的最低“发声水平”。这是自奥巴马2009年就任总统之后的第一条关于汽车安全的法规。分析。针对电动车的法规逐步完善，国内的安全标准也会随之强化。2雷诺高管接受内部调查疑涉嫌电动车泄密雷诺新闻发言人CAROLINEDEGEZELLE周三表示，从1月3日起，一位管理委员会成员和两名经理被停职停薪。另据法新社援引知情人士报道，其中一名高管参与雷诺电动车项目。“这些人涉嫌卷入工业间谍活动，整个集团对电动车项目感到担忧，希望在电动车领域领先技术不会受到威胁。雷诺和其合作伙伴日产是电动车技术强烈支持者，两家公司在其旗舰电动车项目中联合投资了40亿欧元（约53亿美元）雷诺期望到2015年2016年成为全球第一大电动汽车制造商，计划每年生产20多万辆电动汽车。今年，雷诺在欧洲推出了三款电动汽车，FLUENCE轿车、KANGOO货车和两座TWIZY。日产目前已在全球推出聆风电动车。分析。国际车企对电动车核心技术的控制极为严格，未来的技术引进难度很大。3法媒雷诺“电动车间谍案”或涉及中国法国汽车制造商雷诺三名高管因涉嫌公司泄露电动车相关技术，已受到停职处理。据法国媒体报道，法国总统尼古拉萨科齐（NICOLASSARKOZY）日前已经批准国内情报局开始调查雷诺“电动车泄密门”是否同中国相关。法国执政党UMP的全国大会代表BERNARDCARAYON向媒体表示，有一些可靠的信息来源指出，某中方机构同“电动车泄密门”相关的三名雷诺高管有牵连。法国传媒还宣称，外泄机密可能最终流入中国。分析。这与很多外商诱惑中国车盲目出口一样，都是寻找中国的机会。中国的新能源车项目急需技术，而海外有很多公司乐于找机会送技术赚中国企业利润，因此出现类似消息很正常。4大众拟丰富SUV产品线扩大美国市场份额德国大众汽车集团日前宣布，该公司拟在美国市场扩大SUV车型的产品线，以抢占该市场中丰田与通用的汽车市场份额。“目前，我们正寻求在紧凑型SUV这个版块有所突破，”大众美国公司总裁JONATHANBROWNING表示，“但随着时间的推移，我认为生产更大型的SUV计划也应当开始逐步实施。”据了解，目前大众汽车品牌旗下有两款SUV，大众途锐（TOUAREG）和紧凑型途观（TIGUAN）。2010年大众在美国售出了21万辆途观和4,713辆途锐。2010年美国汽车市场中的SUV销量十分火爆，共计售出了330万辆SUV。据悉，大众汽车集团近期分化了旗下汽车品牌的研发方向保时捷将重点研发跑车，而奥迪则负责开发SUV等车型平台。这其中包括新款的卡宴SUV、大众途锐和奥迪Q7。分析。中国的大众SUV产品线不完整，未来有巨大空间。5中国政府或与大众、戴姆勒签署50亿美元协议。中国国务院副总理李克强将于德国当地时间1月7日会晤德国汽车制造商戴姆勒和大众高层，双方将签署一份价值50亿美元的协议。戴姆勒发言人向道琼斯通讯社DOWJONESNEWSWIRES表示，该公司将与中方签署进口计划方面的协议，这将正式确定当前年度的轿车进口计划。大众汽车发言人证实将与中方签约，但不愿就细节置评。分析。中国进口车市场对外国投资扩大开放，以吸