某高速总施工组织设计

目录1、编制依据及原则111编制依据112编制原则12、工程概况121编制范围122主要技术标准223主要工程数量224走向及自然条件325沿线主材供应情况43施工组织431施工组织机构432施工任务及队伍安排533施工总体布署634临时设施及现场布局7341生产、生活设施7342施工便道7343预制场8344中心试验室9345水泥砼拌和站10346弃土场104主要施工方案1141路基工程11411工程概况11412地表处理11413路基挖方12414路基填筑13415高边坡施工17416路基附属工程19417路基工程施工质量控制要点1942道路、沟渠改移2043桥涵工程20431工程概况20432施工方案21433桥涵施工组织22434基础及下部结构施工26435上部结构施工35435上部结构施工364351现浇梁施工364352预制梁施工5243521预制梁生产5243522预制梁架设6443523体系转换70436桥面系及附属工程72437互通工程72438涵洞施工7344隧道工程75441工程概述75442施工方案77443洞口开挖及地层预加固80444软弱围岩及断层破碎带施工80445施工测量85446钻爆85447出渣运输101448初期支护101449仰拱及隧底充填1024410二次衬砌1024411监控量测1114412辅助措施施工工艺1124413特殊地质隧道处理1134414小净距隧道施工1144415隧道通风与防尘1144416隧道防排水1205工期保证体系及保证措施12351工期目标12352工期保证体系12453工期保证措施12554资金需求计划及保证措施12655雨季施工措施1276工程质量管理体系及保证措施13061质量目标13062质量保证体系13063质量管理组织机构13264质量管理职责13265施工图现场核查和施工技术交底制13366材料、设备、构配件进场检验和验收13467工艺流程设计、实验制度13468质量事故申报制度13569图纸会审制135610施工开工报告制135611质量自检制度135612报审程序1367安全生产管理体系及保证措施13671安全目标13672安全生产保证体系13673实现安全目标的技术措施13874安全防护落实方法与措施14075安全生产管理制度140761路基施工146762桥涵工程147763隧道工程1508环境保护、水土保持保证体系及保证措施16181环境保护和水土保持保证体系16182施工环境保护内容及措施163821施工环境保护内容163822环境保护措施16483水土保持内容及措施165831水土保持的内容165832水土保持措施1669文明施工、文物保护保证体系及保证措施16891文明施工管理措施168911文明施工目标168912文明施工保证体系168913文明施工管理措施16992文物保护172921文物保护目标及管理体系172922文物保护措施17210应急预案174101总则174102安全应急救援反应机构174103人员培训、应急材料和设备的储备174104灾情预警系统175105抢险队伍175106应急措施的制定175107应急处理176108抢险步骤176109灾情、事故搜集和报告1771010台风、暴雨和隧道事故等突发事件预案177附表178附表一施工进度计划图178附表二工程进度率178附表三工程管理曲线178附表四工程生产率和施工周期表178附表五施工总平面图178附表六劳动力计划表178附表七临时占地计划表178附表八外部电力需求表178实施性施工组织设计1、编制依据及原则11编制依据（1）广东省珠海机场高速公路工程土建工程K22300YK30332827段第A3标段投标文件、合同文件、设计图纸等。（2）国家和省交通部颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程。（3）业主发放的相关文件要求、技术指南。（4）现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。（5）本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。12编制原则（遵循施工合同文件的原则。严格按照合同文件要求的工期、质量等目标编制。（2）遵循设计文件的原则，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。（3）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。（4）坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。（5）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。保证重点，突破难点，质量至上的原则。（6）优化资源配置，实行动态管理。2、工程概况21编制范围本标段起止里程K22300YK30332827，全长8032公里。主要工程内容为乾务互通立交、珠峰大道高架桥、乾务一号大桥、锅盖栋一号隧道、乾务二号大桥、锅盖栋二号隧道、粤西沿海高速跨线桥、金台互通立交。22主要技术标准见下表序号指标名称单位技术指标1公路等级高速公路2设计速度KM/H1003路基宽度M整体式26、分离式134中央分隔带宽度M205平曲线一般最小半径M7006平曲线极限最小半径M4007不设超高的平曲线最小半径M400008停车视距M1609最大纵坡410最小坡长M25011凸型竖曲线一般最小半径M1000012凸型竖曲线极限最小半径M650013凹型竖曲线一般最小半径M450014凹型竖曲线极限最小半径M300015桥涵设计荷载公路级16设计洪水频率特大桥1/300，其他（大、中、小桥、涵洞、路基）1/10017地震动峰值加速度G01023主要工程数量本合同段的主要工程数量如下大桥珠峰大道高架桥2279124米、乾务1号大桥左线桥2482米/右线桥1582米、乾务2号大桥左线桥3682米/右线桥3382米、粤西沿海高速跨线桥3554米。路线交叉乾务互通立交一处B匝道桥35205米、C匝道桥35205米、汽车通道2处，涵洞11处，改路2处、金台互通立交一处A匝道1桥2561米、A匝道2桥926848米、B匝道桥1035米、C匝道1桥104869米、C匝道2桥2561米、D匝道桥7805米，G匝道桥204695米，汽车及机耕通道共4处，涵洞14处，改路3处，改沟2处。隧道锅盖栋一号隧道左线204米,右线202米；锅盖栋二号隧道左线2833米，右线2825米。路基主线涵洞7处，路基挖土方76851方，挖石方348751方，路基填筑利用土方50804方，利用石方367882方；改河、改渠、改路挖土方40921，改河、改渠、改路利用石方14000方；地基处理土工格栅15772M2、换填石方136方。24走向及自然条件本标段路线经石狗水库东侧、石狗村西侧、南安村东侧，至乾务镇东南侧与珠峰大道相交叉，设置乾务互通式立交，路线继续向北，在东澳村以西、乾务小学东侧、乾务中学以西布设线位，经东村塘以西，在乾务水库东南向北设置隧道穿越锅盖栋，在珠海传奇动物科技有限公司东南侧跨越粤西沿海高速公路后，设置金台互通式立交与黄杨大道及沿海高速相衔接终止。本路段以滨海平原地貌为主，地形平坦，起伏小；南段至北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。地形起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约2040；北段地形切割较强，相对高差约150M，植被发育，线路跨越大门河，地表水系发育，河流沟涌较多。本区属南亚热带季风海洋性气候，受海洋季风气候影响，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充沛。年平均气温22，极端最低气温1，极端最高气温37，以69月最热，12月最冷。年均降雨量1964MM，降雨量多集中在59月。本区受台风影响，一般每年都有12次强台风侵袭，台风登陆时风力可达12级以上。年均暴雨日数约10D，大暴雨日数约3D。最大日雨量6203MM。平均每年雷暴日约62D，初雷最早发生在1月2日，最晚发生在5月1日，终雷最早发生在9月5日，最晚发生在11月18日。年平均风速在3365M/秒。最大风速为33M/秒（百年一遇）。根据中国地震动参数区划分图（GB183062001）及珠海机场高速公路工程场地地震安全性评估报告路线区地震动峰值加速度为01G，地震基本烈度为度。路线区气候湿润，雨量充沛，属类气候区，地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。隧道工程洞内施工用水抽取山沟地表水，混凝土拌合站及其它施工与生活用水为自来水。25沿线主材供应情况水泥使用江门海螺水泥，钢材为广钢型材，碎石为江门市新会区大泽镇北安石场产品。砂料来源主要是卓记砂场。路基用填料以利用挖方和隧道出渣为主，个别地段运输困难需向取土场借土。3施工组织31施工组织机构为确保本合同整个工程的有效实施和管理，本标段按项目法组织施工，成立项目经理部,对本工程实施全过程、全方位的管理。具体见“组织机构框图”。项目部组织机构框图工程管理部项目经理生产副经理总工程师安质环保部物资设备部计划合同部财务部综合管理部路基综合施工队隧道施工队桥梁施工一四队测量队预制梁施工队中心试验室32施工任务及队伍安排主要施工队施工任务计划及施工人员安排路基综合施工队负责本标段（K22300YK30292065）路基土石方及其附属工程施工，安排110人。隧道施工队负责锅盖栋1、2隧道工程施工，安排240人。桥梁施工一队负责珠峰大道高架桥0台49墩下部工程、现浇梁、桥面系以及乾务互通施工，安排163人。桥梁施工二队负责乾务1号大桥、乾务2号大桥、珠峰大道高架桥50墩87台、下部工程及桥面系施工，安排100人。桥梁施工三、四队负责金台互通施工，分别安排175人和200人。桥梁预制架设施工队负责者本标段全部预制架梁体施工，安排176人。根据本标段工程项目特点及工程规模，结合工期安适，提前准备施工队伍，按工程进度安排分梯次进场，施工准备阶段280人，高峰人数1100人。33施工总体布署根据工程结构特点和总工期安排，本标段工程重难为锅盖栋二号隧道，长左线2833米/右线2825米，工期紧，是本标段的重点工程；珠峰大道高架桥，长2279124米，以等宽预制箱梁为主，贯穿乾务互通，征地相对困难，施工协调工作量繁重，工期紧，是重点工程；金台互通，以现浇不等宽箱梁为主，6次上跨沿海高速公路和黄杨大道，且有石油高压油管迁改，是重难点工程。本标段以上述重难点工程为主线展开全面施工。锅盖栋二号隧道左右线进出口先行施工；锅盖栋一号隧道出口段高边坡施工成型后，从出口向进口方向掘进；金台互通先期优先施工大跨度桥梁下部工程，现浇大跨度梁从黄杨大道逐次向沿海高速公路转移，其它部分按计划合理安排进度，以最大限度利用资源、节约工期；珠峰大道高架桥因情况复杂,在施工条件具备时，及时配足资源、分段进场施工，其中现浇梁和乾务互通是施工的关键部位；路基施工以方便桥隧结构物施工先行安排，以旱季施工为主，尽量避开雨季施工，并及时施工防护工程，防止边坡失稳。两座互通施工前，道路改移是先决条件，按照永临结合的原则，以双向两车道过渡，在互通施工前完成道路改移。34临时设施及现场布局项目经理部在进行临时工程设施的修建时，将积极遵守广东省、运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的规定，各项临时设施开工之前，先取得的当地有关部门及其他当事人的同意。严格控制临时设施用地的数量，施工便道。根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不占用农田。施工现场布置详见“附图五施工总平面图”。341生产、生活设施以节约用地的原则布设施工驻地。项目经理部设置在K25300左侧，实行靠前指挥；施工队伍生活及生产用地布置在施工工点处，生活与生产适当分开。项目部分为办公区、生活区、娱乐休闲区等，其中办公楼为二层楼结构，共占地15亩。占地布置详见后面附图“项目部平面布置图”。342施工便道本标段所在位置交通条件较不便利，新修、整修便道约75KM，主要如下乾务互通立交，至锅盖栋1隧道进口段，和金台互通立交施工的交通运输组织，可充分结合地方公路进行，并及时贯通红线内的施工便道，设置好便道排水侧沟。K25000处东村塘公路至预制梁场、项目部的新修施工便道，长约06KM，经过旱地、荒地，路基宽10米，采用片石与石碴填筑，行车道2375M采用混凝土路面，为双向2车道。乾务水库公路至锅盖栋1隧道出口、2隧道进口的新修施工便道，长约15KM，经过旱地、果园、林地，路基宽8米，采用砾石土填筑，路面宽6M，基层采用片石与石碴填筑，面层为天然砂砾，每200米左右设置一处错车道。黄杨大道至锅盖栋2隧道出口的新修施工便道，长约20KM，从黄杨大道经垃圾场公路穿过粤西沿海高速公路后，沿C匝道向西，再沿粤西沿海高速公路跨线桥，跨老李仔山塘，直至锅盖栋2隧道出口，便道经过果园、林地、旱地、水塘，路基宽8米，采用砾石土填筑，经过老李仔山塘时，采用填筑袋装水泥石屑通过，路面宽6M，基层采用片石与石碴填筑，面层为天然砂砾，每200米设置一处错车道。所有施工便道，均需设置排水侧沟，跨越沟渠时，及时埋设管涵，以确保排水通畅。施工期间，由专人养护便道，并经常洒水降尘。施工便道临时用地详见“附表七临时占地计划表”。343预制场本标段设置2个预制厂，包括乾务制梁厂和金台制梁厂，由桥梁预制架施工队负责施工。先期施工，乾务制梁厂负责乾务互通立交内、乾务1大桥、乾务2大桥的梁体施工，设于K25200左侧100米，占地15亩；视工程进度进展情况，金台制梁厂作为备用梁场，设于金台互通内，完成金台互通内的梁体预制，位置在YK30332827右侧。黄杨大道珠峰大道试验室2搅拌楼120T龙门吊5T龙门吊钢筋加工区生产区25M梁存放区30M、25M梁存放区36M跨龙门吊机轨道中线制梁厂生活区1料仓2料仓3料仓4料仓5料仓进场便道5T龙门吊1086料仓A3合同段项目经理部珠峰大道高架桥YK25300YK25200项目部平面布置图N79墩78墩1搅拌楼344中心试验室中心试验室设在项目部旁，靠近制梁场，便于管理和现场试验。中心试验室面积共320M2，设有力学室1间40M2、土工建材室1间40M2、水泥室1间40M2、混凝土室1间40M2，办公室2间80M2，标养室2个80M2，其中标养室为砖混结构，设有加湿喷淋和保温设备。345水泥砼拌和站本标段设置4个水泥砼拌和站，各拌和站供应范围如下表。混凝土拌和站设置表名称里程位置供应范围生产能力（M3/H）1拌和站HZS120型（HZS100型）K25200左100米供应乾务互通立交、珠峰大道高架桥、乾务1及2大桥的混凝土，和锅盖栋1隧道、2隧道进口段的二衬混凝土。112011002拌和站（2HZS50型）YK26800右20米锅盖栋1隧道、2隧道进口段的初喷混凝土。2503拌和站（2HZS50型）ZK29800左20米供应锅盖栋2隧道出口段的初喷混凝土。2504拌和站（HZS120型）YK30332827右150米供应粤西沿海高速公路跨线桥、金台互通立交的混凝土，和锅盖栋2隧道出口段的二衬混凝土。1120346弃土场本标段设置3个弃土场。弃土场设置表弃土场设置本着“先挡后弃”的原则，沿弃土场临空面下部设3M高浆砌片石护坡，上部干砌块石码砌。弃土堆顶面中部高，向四周横坡小于8，弃土前先将表层耕织土堆放弃土场一角，待弃土完毕后将清除的耕植土堆放弃土堆顶面，便于复耕。弃土场周边设置08X06M的矩形排水沟，排水沟和弃土堆的坡面浆砌片石防护。4主要施工方案41路基工程411工程概况路基挖方共计102323方，其中挖土方8924方，挖石方93399方。路基填筑共计85025方，其中利用土方填筑85025方。改河、改渠、改路填方6616方，挖方1772方。地基处理土工格栅8380M2、换填石方136方。412地表处理（1）垫层施工铺设前必须对垫层材料做检验，各项指标符合设计及规范要求，并报监理工程师审批同意使用后方可用于铺设垫层。铺设垫层采用填筑法施工，分段铺设，用汽车将垫材运到场地，用推土机摊平，分层压实。垫层横向应延伸出坡角外1M，在桥头台前，纵向应伸出坡角外编号里程数量（M）占地大小3线路K22700左侧50M91816荒地15亩4线路K26450右侧50M287586山地61亩5线路K30100右侧500M164446荒地22亩1M，以利排水，两端应采用砌片石或其它防护，以免材料流失，禁止使用包边粘土将垫层包裹。换填垫层应在清基后进行。（2）土工材料铺设与路基填筑工作结合进行。铺设土工材料前认真平整场地，清除杂物、石块等。铺设土工材料时，保持其连续性，不要出现扭曲、折皱、重叠的现象，特别要避免尽量拉伸。为保持土工材料的整体性，施工中土工材料的连接采用绑扎锚固法。土工材料铺好后尽快进行填土，避免长时间的暴晒。土工材料上下界面处填土其最大粒径不得大于6CM，以免被穿透、击破土工材料，摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。413路基挖方1、土方开挖路堑开挖采取分台阶自上而下分级开挖，土方采用推土机、挖掘机配合汽车对土方工程进行分段分层，自上而下施工。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，在设计路床顶高程以上预留至少30CM厚的保护层。挖方路基遇见地下水时，将水引入路基排水系统。土方边坡预留20CM采用人工进行修整,成型后进行边坡防护施工，修建侧沟，完成排水系统。2、石方开挖石方开挖采用浅孔或中深孔微差松动爆破，边坡采用预裂或光面爆破。当需进行大爆破施工时，按照爆破安全规程（GB67222003）和国家关于爆破施工相关规定编制爆破施工组织设计，于爆破施工前28天报监理工程师审批。爆破地点配置专职安全员，防止人员在爆破时进入危险区。在危险地区的入口或附近道路设置安全警示标志。设置炸药库进行存放炸药，炸药库必须经过相关部门审批后，方可使用。3、弃方的处理弃方按照设计规定的弃土场进行堆放，必须按照设计图纸的要求进行压实，按照图纸要求及时完成弃土场的结构防护、排水工程。最后按照公路工程标准施工招标文件中的相关规定进行绿化。414路基填筑本合同段内，路基填方共计85025方。本合同段内路基的填料主要利用挖方及隧道的出渣。路基填筑必须分层进行填筑，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。三阶段指（准备阶段、施工阶段、竣工阶段）；四区段指填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段）；“八流程”（即准备放样、基底处理、分层填筑、晾晒洒水、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）方法进行流水作业。1、施工准备施工测量工程开工前首先应对导线点及水准点进行加密，导线点及水准点的加密数量必须满足施工要求。加密后进行导线复测，并出具复测报告。施工放样现场标志出路基边缘坡脚、排水沟、护坡道、弃土场等的具体位置。基底处理一般路基填筑前，将耕植层清除干净，在清表完成后用振冲式压路机碾压一遍，确保路基强度。填料选择采用业主指定的取土场取土,对选定的路堤填料，按规范规定进行复查和试验，合格后方可做为路基填料。填料试验路堤填筑前，填方材料每5000M3或在土质变化时取样检验，按公路土工试验规程JTG402007规定的方法进行颗粒分析、含水率、液塑限、有机质含量、易溶岩含量、承载比和击实试验。施工前防水和排水路基工程施工范围内，预先疏干地表积水，修建必要的临时防排水设施，并与永久排水设施相结合，以防工程或附近民用设施受冲刷淤积。2、路基填筑路基填筑最重要的就是路基填料及压实质量的控制。路堤、路堑的基底均应进行压实，基底压实度不小于90，（1）土质路基填土路堤压实施工工序流程如下图所示。不合格振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报填方质量验收通知单填方路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案，确定填料压实的机械组合、压实机械规格、松铺厚数、碾压速度、碾压遍数、最佳含水量等参数。控制填料的含水量土的含水量控制在最佳含水量的2。控制每一填层的压实厚度，每种填料层压实后的连续厚度不小于30CM（填石料为50CM）。填筑路床顶面最后一层时，压实厚度不小于10CM。压实施工压路机采用20T以上的大吨位压路机。碾压前，检查土的含水量是否合适，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时最大速度不宜超过4KM/H；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0405M，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1015M。压实度的检测采用灌砂法进行检测，检测时，取每一压实层的底部。检测频率为每压实层每1000M2不少于2个点，不足1000M2时检测2个点，必要时，根据需要增加检测点。压实度必须下表中的要求路基填料的强度、压实度要求填挖类型路床顶面以下深度M填料最小CBR值）压实度（）填料最大粒径（MM）上路床003896100下路床0308596100上路堤0815494150填方路基下路堤150393150030896100零填及挖方路基03080596100（2）填石和土石混合路基本合同段内的填石路基石料来源于隧道弃渣和硬质岩石路堑的挖方。用来填筑路基的石料抗压强度不应小于15MPA。填石路基施工前，铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案，确定填料压实机械的型号和组合、松铺厚数、碾压速度、碾压遍数、沉降差等参数。填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整。人工配合以细石屑找平，用振动压路机或夯锤压实能在压实时产生振动力和冲击力，可使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位。填石路堤应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。土石混合路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土含量多于70时，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50时，应按前述填土路堤的方法和要求进行。路基压实度的检测采用压实沉降差的方法进行压实度质量的检测，即用20T以上的振动压路机按规定碾压参数（强振，4KM/H）碾压最后2遍后，各测点的压实沉降差平均值不应大于2MM，同时填石路基的孔隙率小于23。填石路基坡面采用粘土包边处理，粘土包边的厚度为115M。防护应根据路基边坡高度采用三维网植草或骨架植草防护。（3）填挖交界处理对纵、横向填挖交界处，天然地面横坡为12515时，按要求挖台阶，台阶宽度2M，填方高度大于8米路段台阶宽度3M，填筑压实达到规范要求的压实度，保证填挖交界面有良好结合。（4）路基整修采用人工整修成型。边坡的修整挂线进行，路基两侧超填的宽度要切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。（5）特殊路段处理路堤与桥台连接处设置“倒梯形”过渡段，梯形底宽不小于2M，底部填料采用砂砾，地表以上采用粉砂土分层回填。台后填土顺路线方向长度，自地面的台身后面起2M，沿45填到路面底基层底部；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。严格控制松铺厚度及压实度要求。松铺厚度不大于15CM，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均不小于96。采用振动压路机进行碾压，边角处压不到的地方采用手扶式压路机、蛙式打夯机、小型汽锤配合施工。（6）防护及附属工程路基填方采用喷播草防护、三维网喷播植草防护以及拱形骨架植草防护；挖方路堑边坡采用三维植被网植草、喷播草籽、土工格室喷混植物、拱形骨架、挡墙等防护措施。415高边坡施工本合同段共有2处高边坡K22550K22800右侧边坡和YK26278YK263779右侧边坡。挖土方主要为石方，软石采用挖掘机直接挖除，硬石采用爆破松动，挖掘机配合的方法进行施工。1、K22550K22800右侧边坡（1）工程地质概况本路段为丘陵地貌，主要地层为全、强风化、微风化粗粒花岗岩，地表常见中微化花岗岩球状体。工程地质性质一般。主要的工程地质问题是花岗岩球状体对边坡稳定有一定影响。路线所经范围的挖方段内，最大中心挖高1278M，最大边坡高度4408M（2）工程措施根据设计要求采用如下工程措施进行施工按稳定坡率开挖边坡，第一、二级边坡坡率为105，第三、四级边坡坡率为110，第五级边坡坡率为1125，每级边坡之间设置20M宽的平台。K22550K22600段为三级边坡。第一级边坡采用挂双网喷混植草进行防护，第二级采用拱形骨架植草进行防护，第三级采用挂三维网植草进行防护。K22600K22800段为五级边坡。第一、二级边坡采用挂双网喷混植草进行防护，第三、四、五级边坡采用拱形骨架植草进行防护。坡顶外设置截水沟，每级平台均设平台水沟。2、YK26278YK263779右侧边坡（1）工程地质概况本段挖方区高边坡段地貌单元属构造剥蚀丘陵山脊地貌单元，地形波状起伏，相对高差约150M，山体植被发育，路线所范围的挖方段内，最大中心挖高1176M，最大边坡高度为3219M。（2）工程措施根据设计要求采用如下工程措施进行施工按稳定坡率开挖边坡，第一、二级边坡坡率为1075，第三、四级边坡坡率为110，每级边坡之间设置20M宽的平台。本段高边坡为四级边坡。第一、二级边坡采用挂双网喷混植草进行防护，第三级采用拱形骨架植草进行防护，第三级采用挂三维网植草进行防护。坡顶外设置截水沟，每级平台均设平台水沟。本段设置15米高的路堑墙，路堑墙为M75浆砌片石仰斜式挡土墙。3、高边坡施工的质量安全控制要点A好安全防护措施，施工一级边坡，防护一级边坡。B边坡防护作业时，必须搭设牢固的绞手架。C爆破工作必须有专人指挥。危险区边界必须有明显的安全警示标志。D石方路堑的路床顶面高程要严格控制，高出部分人工凿平，超挖部分必须用碎石碾压找平。E石方开挖边坡要及时进行刷坡，坡度必需满足设计要求。416路基附属工程路基排水系统有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、天然河沟。（1）路基施工时先做好排水工程及临时排水设施，然后再作主体工程，不得破坏地表植被和填塞排水系统，确保水流畅通。（2）截水沟离开挖方边坡顶一定的距离并达到防渗要求，不影响边坡稳定，防止水流下渗和冲刷。（3）急流槽每隔3M设一道防滑平台，每隔510M设一道伸缩缝。（4）渗沟纵坡原则上与排水边沟一致，部分路段可适当调整，渗沟外缘上部用渗水土工布包裹，下部用防水土工布包裹，内填碎石并设置软式透水管。（5）路面排水采用集中分散排水的形式、土路肩用5CM厚水泥砼加固；超高段路面排水通过在路缘带边缘设置缝隙式圆形排水管汇水，通过横向排水管排水。417路基工程施工质量控制要点（1）加强测量控制施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量。（2）加强检测按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量，随时掌握填料的天然含水量。（3）严格控制每层松铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，严禁采用超厚填筑的方法施工。（4）雨季前必须做好己填筑路基的临时纵横向排水，边坡设临时急流槽，防止雨水对边坡的冲刷，对高填土路段应做好防水处理。（5）深挖路堑高边坡施工采取及时进行坡面和坡顶观测，挡护紧跟的施工方案。（6）石方开挖开挖严禁采用峒室爆破，近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破，严禁过量爆破。（7）石方开挖，每下挖23M，对新开挖边坡进行刷坡，同时清除危石及松动石块。42道路、沟渠改移本合同段道路改移有5处，沟渠改移有2处。金台互通有改移道路3处，分别为PK0000342462，长342M，路基宽65M；WK0000WK0323009，长323米，路基宽度45M；XK1060XK1160右侧，长100M，路基宽度为40M；金台互通有改移沟渠2处，分别为EK0120EK0320右侧，长250M；FK0010FK0105左侧，长132M。乾务互通有改移道路2处，分别为XK0000XK0572442长572M，路基宽度85M；CK0000CK277834,长278M，路基宽度85M。道路改移一般在桥梁上部结构施工前完成。43桥涵工程431工程概况桥梁具体结构如下序号桥名长度（M）中心桩号结构形式1珠峰大道高架桥左幅22791MK243267002525（预制）406540（等宽现浇）425（预制）2525（预制）2325（变宽现浇）2425（变宽现浇）4425（预制）330（预制）2325（预制）5425（预制）525（预制），方柱桥墩、主跨65M变截面连续箱梁采用花瓶型实体墩，柱基础、肋板台。珠峰大道高架桥右幅22791M2525（预制）406540（等宽现浇）2425（预制）525（预制）325（变宽现浇）3425（变宽现浇）4425（预制）330（预制）2325（预制）5425（预制）525（预制）方柱桥墩、主跨65M变截面连续箱梁采用花瓶型实体墩，柱基础、肋板台。2乾务一号大桥2482M1582MZK25940000YK25992000左线2430装配式部分预应力混凝土箱型连续梁右线530装配式部分预应力混凝土箱型连续梁，双圆柱式墩，桩基础，肋板台3乾务二号大桥3682M3382MZK26550000Y26545000左线3430装配式部分预应力混凝土箱型连续梁右线2（430）（330）装配式部分预应力混凝土箱型连续梁，双圆柱式墩，桩基础，肋板台4粤西沿海高速跨线桥3554M3554MZK29929000YK29936000左线2（525）（预制）（354535）（现浇）先简支后结构连续预应力砼箱梁右线2（425）（预制）（354535）（现浇）先简支后结构连续预应力砼箱梁，双圆柱式墩，桩基础，肋板台5乾务互通桥B、C匝道桥，先简支后结构连续预应力砼箱梁6金台互通桥主要为跨线现浇箱梁本工程涵洞共19座。432施工方案跨越珠峰大道处（406540）M、跨越粤西高速（354535）M以及金台互通现浇箱梁采用满堂支架法门式框架施工，其余现浇箱梁采用满堂支架法施工；预制箱梁采用预制场预制架桥机架设的施工方案；预制混凝土空心板采用预制场预制，吊装上桥的施工方案。跨线现浇需要编制专项安全施工方案，报监理及路政等有关部门批准后方可实施。安全施工方案的原则多次跨同一路段施工时，力争一次封路施工完成。433桥涵施工组织1、人员组织桥梁施工拟分五个作业队珠峰高架桥分为桥梁一队、桥梁二队、乾务预制预制场作业队，金台互通区分为桥梁三队、桥梁四队。各作业队按照工期质量的要求选调施工人员进场。桥梁工程拟投入的劳动力计划表如下投入本合同桥梁工程的劳动力计划表单位人序号号工种名称项目经理部桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队乾务预制场1管理人员8534522技术人员8644643试验人员6222224测量人员8444445普工/20203035306混凝土工工2322228钢筋工/20302030409电焊工/12815151210张拉工/88810811木工/201820202212架子工/20103030013起重工/101010151514机操工/18126815小计321631511752001762、机械设备拟投入桥梁施工机械设备均由广东省内采用汽车运输调入。钻孔机械和张拉千斤顶等施工设备根据工期安排可以考虑租赁等形式满足施工需要。本合同段工程配备的主要桥梁施工机械设备详见投入本合同工程的主要桥梁施工机械表数量（台）其中机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）或吨位（T）小计拥有新购租赁预计进场时间推土机D85Z150KW222010年3月挖掘机PC220610M3552010年3月装载机ZL50C10M3442010年3月自卸汽车CQ3240199KW/10T10102010年3月钻孔桩机GPS15/2060KW482010年3月钻孔桩机冲击50KW40402010年3月汽车吊QY25A25T10822010年3月龙门吊机自制36M222010年5月混凝土拌和楼HL1153F150060M3/H442010年3月砂浆搅拌HJ300222010年3月机砼输送泵HBT60A60M3/H442010年3月插入式振动器D7515KW60602010年3月附着式振动器FZD15025KW80802010年3月平板振动机222010年3月三轴铺筑整平机LZPR12KW112010年3月砼输送车STRE6M310102010年3月空压机W31730KW3M3/分442010年3月风动凿岩机765515152010年3月钢筋调直机JQ41444KW552010年3月钢筋切断机JQ52855KW552010年3月钢筋弯曲机GW4055KW552010年3月电焊机BX35055KW30302010年3月对焊机BS33125KW882010年3月卷扬机35T7515KW12122010年3月预应力千斤顶YCW4004000KN882010年3月预应力千斤顶YCW350350KN12122010年3月预应力千斤顶YCW1501500KN12122010年3月油泵ZB5015KW15152010年3月压浆泵KBY/507035KW662010年3月拌浆机HJ20015KW662010年3月泥浆泵3/4PNL7515KW20202010年3月抽水机40DL15KW10102010年3月发电机DF315GF200KW442010年3月变压器500KVA10102010年3月变压器315KVA222010年3月拖车斯太尔40T4222010年3月洒水车EQ1092F8M3222010年3月定型钢模用于箱梁自制12122010年3月定型钢模用于下构自制10102010年3月贝雷桁架321钢桥桁节150012003002010年4月门式支架HRA重型5005002010年6月各类型钢130013002010年5月3、试验、测量和质检仪器材料试验、测量、质检仪器见配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。配备本合同桥梁工程主要的材料试验、测量、仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能材料试验机WE600B台12压力试验机TSY2000台13标养室温湿度控制仪FHBS40B型台24单卧轴强制式混凝土搅拌机HJW60台15混凝土振动台1M1M台16混凝土含气量测定仪LA316台27混凝土贯入阻力仪HJW60台18混凝土回弹仪ZC3A台19混凝土压力泌水仪SY2台110混凝土弹性测定仪非碟式台111水泥净浆搅拌机NJ160B台112水泥胶砂搅拌机JJ5台113水泥沸煮箱FZ31A台114全自动比表面积测定仪SZB5台115水泥负压筛析仪FSY150台116水泥抗折试验机DKZ5000台117水泥恒应力试验机30T台118水泥标准养护箱YH40B台119震筛机STSJ3台120石子压碎指标测定仪JPAG台121针片状规准仪ZP1台122静水力学天平称量5KG；感量1G台123电热鼓风干燥箱大1124灌砂筒150MM套325弯沉仪54M台126动力触探仪N10N635台各127电子天平称量200G；感量001G台128泥浆指标测定仪NB1台129坍落度筒TL1套630水泥胶砂试模4040160MM组3031混凝土试模150150150MM组10032砂浆试模707707707MM组2033标准土壤筛300MM台134标准石子筛300MM台135标准砂筛300MM台136水泥胶砂振实台ZT96台137液塑限联合测定仪光电式台138标准电动击实仪/台139全站仪PTSVZ台24GPSJ2台1041水准仪S1台8434基础及下部结构施工1、钻孔灌注桩施工本标段绝大部分钻孔桩位于地面上，仅有粤西沿海跨线桥的部分钻孔桩位于水中。1地面钻孔桩埋设护筒护筒埋设深度不小于2M,护筒顶部高出地面30CM,且高于地表水位或压力水位15M,护筒四周及底部夯填粘土，以保证护筒稳定及不漏水。泥浆制备泥浆由水、粘土和添加剂（如烧碱）组成。用于制浆的粘土，其塑性指数不应小于25，小于0005MM的粘粒含量大于50，大于01MM的颗粒不应超过6。成孔钻孔采用冲击钻机和循环钻机钻进。钻孔连续作业当钻孔深度达到设计要求时，对钻孔作如下检查孔深、孔径、垂直度、泥浆比重等各项指标均达到规范要求并经监理工程师验收合格后，进行下一道工序。检孔使用自制的钢筋笼检孔器进行孔深、孔径等的检验，检孔器的直径不小于设计孔径，长度为56倍的孔径。检孔合格后进行下一道工序。清孔清孔采用换浆法，分两次进行。一次清孔，当钻进深度距孔底标高35M时，开始用新配制的泥浆置换孔内循环泥浆，同时，慢慢钻进至设计标高，钻头在孔底转动或在3M范围内上下缓慢窜动，泥浆继续循环，一直到泥浆指标达到相对密度L0311、粘度1720S、含砂率4之后为止。然后，提钻并下仪器检测，检查合格后，方可吊放钢筋笼和下放混凝土灌注导管。二次清孔由导管与泥浆泵循环系统连接进行，直至孔底检测沉渣厚度满足规范和设计要求。二次清孔控制总体原则是泥浆粘度18S，含砂率4。钢筋笼吊装钢筋笼在钢筋车间加工，在平台上制作，平板车运至现场，用25T汽车吊放至钻孔内。钢筋笼的外侧应焊有限位钢筋或使用垫块，以保证钢筋有适当的保护层。灌注前检查沉淀厚度，如超过规范要求重新清孔后再下放钢筋笼。砼浇筑灌注砼采用导管法。导管总长度根据孔深及操作平台的高度决定。储料斗底在孔口以上的高度35M，导管底端距孔底2540CM。灌注连续进行，当导管内的砼不满时徐徐灌注，防止在导管内形成高压空气囊，尽量使砼连续流动直至浇筑完成。灌注过程中经常探测孔内的砼顶面位置，及时调整导管埋深,保持埋深2M以上。灌注表面高出设计桩顶50CM，以保证桩顶混凝土的完整，多余部分在施工承台或系梁时凿除。钻孔灌注桩施工示意图A测量定位、场地准备、埋设护筒；B安装钻机、钻进至设计标高；C第一次清孔；D终孔、检孔并测定孔壁；E吊放钢筋笼；F插入导管；G第二次清孔；H灌注水下砼、拔出导管；I拔出护筒。BCFGHI（2）水中钻孔桩粤西沿海跨线桥跨越老李仔山塘时可能有部分桥墩需要在水中施工。水中钻孔桩根据实际情况采用两种方法一是水浅或静水等条件下，采用筑岛方式，利用砂袋或弃土填平，满足陆地施工条件，按陆地钻孔桩施工方式施工；另一种方式就是水深等复杂地质条件时，无法筑岛，可采用搭设水中平台的方法施工。水中平台施工时，首先插打直径50CM钢管桩，焊接钢管桩之间的连接系，在钢管桩上摆放分配梁和贝雷片，再在贝雷片或分配梁上摆放钻孔设备，实施钻孔。水中平台施工钻孔桩（3）钻孔常见故障及处理方法A塌孔，基本表征是孔内施工过程中，遇洪水或涌潮时，河床水位变化剧烈水位突然下降又回升，孔口冒细密水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。塌孔多由泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成。塌孔不严重时，可回填土到塌孔位以上，并采取改善泥浆性能、加高水头等措施，继续钻进；塌孔严重时，立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填，无上述类时可采用粘质土并掺入58的水泥砂浆，应等待数日方可采取改善措施后重钻。塌孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒填土夯实，重新钻孔。B钻孔偏斜、弯曲，常由质地松软不均、岩面倾斜、钻架位移、安装未平或遇探头石等原因造成。一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，回填粘质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新钻孔。C扩孔与缩孔，扩孔多系孔壁小坍塌或钻锥摆动过大造成；钻锥磨损过甚，亦能使孔径稍小。前者应采用失水率小的优质泥浆护壁，后者应及时焊补钻锥。缩孔已发生时，可用钻锥上下反复扫孔，扩大孔径。D钻孔漏浆，遇护筒内水头不能保持时，可采用护筒周围回填土夯筑密实、增加护筒沉埋深度、适当减小护筒内水头高度、增加泥浆相对密度和粘度、倒入粘土使钻锥慢速转动、增加孔壁粘质土层厚度等措施。E糊钻、埋钻，多系正循环（含潜水钻机）回转钻进时，遇软塑粘质土层，泥浆相对密度和粘度过大，进尺快、钻渣量大，钻杆内径过小，出浆口堵塞而造成。可改善泥浆性能，对钻杆内径、钻进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算，并控制适当进尺。若已严重糊钻，可停钻提出钻锥，清除钻渣。F掉落钻物宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞。若落体已被泥沙埋住时，可按前述各条，先清泥沙，使打捞工具能接触落体后打捞。2、承台、系梁基坑开挖采用挖掘机开挖配以人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。软弱地基土中的部分承台需要插打钢板桩施工，以防止地基大量垮塌。水中承台（系梁）施工可根据实际情况采用土袋围堰、钢板桩围堰以及钢板桩结合土袋筑岛施工围堰的方法施工。（1）土袋围堰的施工土袋围堰采用编织袋，通过填装粘土到编织袋内，粘性土体固结起到围堰截水的作用；围堰截面尺寸为堰顶12M,围堰外侧按11放坡，内侧按105放坡。（2）钢板桩围堰的施工钢板桩的选型采用拉森钢板桩或普通槽钢（20，桩长68米，导梁及纵横支撑、斜撑杆件可采用32工字钢。钢板桩的打入采用履带吊挂振动沉桩锤，利用振动锤夹具夹住钢板桩，采用液压振动力将拉森钢板桩振打入土。钢板桩围堰的定位控制因栈桥及其桩基工作平台已经成型在先。所以，利用桩基工作平台上钢管桩上直接焊接工字钢作为钢板桩导向槽，确保打完的钢板桩围堰在一条直线上。围堰内支撑的设置当钢板桩围堰打入合拢后，即把立柱位置放出，在结构空隙间设置横向和纵向及斜向支撑。支撑采用32工字钢现场根据实际尺寸切割焊接。基坑或围堰施工完成，进行清理，请有关单位对钻孔桩质量进行检验，检验合格后进行承台施工。封底混凝土浇注封底混凝土前，首先将地面整平，四周挖小沟汇集渗水，用水泵抽出。封底混凝土采用厚10CM的15号封底混凝土。浇筑时严格控制封底砼顶面高程和平整度。钢筋可在基坑内绑扎成型，立柱主筋与灌注桩钢筋焊接连接。承台、系梁模板采用组合钢模板，混凝土采用砼拌和站集中拌合。混凝土运输采用砼罐车运输，溜槽入模。砼振捣采用插入式振动器振捣；插入式捣固作业时，严防碰撞模板和钢筋骨架。3、墩台身施工墩台采用自行设计的定型钢模板，柱式墩台采用两块半圆钢模板，矩形墩柱采用24块钢模组拼成整体吊装入墩柱，模板背部用槽钢纵横肋加固，模板接缝处用螺栓连接，四周用紧线器将整体模板固定，用全站仪校正中心位置。模板及钢筋经监理工程师检验签证后，进行砼的浇筑，砼的搅拌采用集中拌和，自动设备计量。砼一次性浇筑至设计标高，并比设计标高高23CM，以便盖梁支模，待盖梁施工前凿除。砼的养护采用薄膜覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。串筒吊机定型钢模板地锚17风缆夯实地基法兰螺杆作业平台铺设5M厚脚手板墩柱施工示意图泵管说明1、本图仅为示意。2、采用厂制定型钢模。面板采用6M钢板，加劲助采用L75，纵肋用增加模板整体刚度。3、定型钢模在现场内平地拼装、清理除锈、涂刷脱模剂，由吊机吊装定位组拼。模型底部由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角四个方向用缆风绳拉牢，风缆斜率15，采用17钢丝绳套花篮螺栓予以紧固，末端固定在地锚上，配合钢管支架固定，以确保钢模稳定与垂直为原则。4、每个墩柱混凝土均一次连续浇捣完成，浇注时砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚30CM。4、盖梁施工盖梁高度较高而地基处理困难时，采用抱箍法施工，抱箍必须经过设计检算，并有措施防止抱箍伤及墩身的施工措施时方可进行。较低的桥梁其盖梁采用支架法施工，支架采用碗扣式脚手架，首先对支架底部地基采用重型压路机进行压实处理，并铺设一层10CM碎石，防止下沉。盖