第二节锅炉汽包安装

第二节锅炉汽包安装1工程概况河曲电厂一期锅炉为哈尔滨锅炉厂制造的控制循环汽包炉，汽包规格1778MM（内径底部）、1749（内径顶部）153MM（下筒身壁厚）、182（上筒身壁厚），自重242634KG（包括内部装置），长度27940MM，汽包中心线标高72354M，汽包吊杆2只，共重14484T,长约12976MM，汽包吊盘间距107705MM，两吊杆间距17984MM，汽包中心线距离H排柱中心2240MM。2汽包吊装方案21汽包吊装采用专用电动提升装置提升就位方案。由于汽包的结构长度为2774M，吊装通道的净距只有232M，因此对汽包需要采取倾斜方式起吊（倾斜角度35）。汽包倾斜后将整体向高端偏移，因此必须将其中的一套起升系统实现沿D、E大板梁方向的水平移动。汽包吊装到就位高度后，需向炉前方向平移，因此必须使两套起升系统实现前后方向的水平移动。该方案采用四台进口电动卷扬机和四套（7门）滑车组及自制承载梁联合实施，满足汽包吊装的三维空间位移需要。汽包起吊吊盘的间距必须小于汽包正式悬挂吊点间距根据炉顶板梁的汽包悬吊结构尺寸予以确定。22起升系统的设置承载梁由两套双梁式简易桥吊梁构成，承载梁水平设置在D、E大板梁顶部，根据实际汽包起吊吊盘的位置予以布置。为调整汽包倾斜起吊时的水平位移，在承载梁与大板梁间布置长度约5M的轨道，轨道与大板梁之间采用槽钢和限位垫块过渡联接。同时，在承载梁上布设了50KG/M的轨道，以实现卷扬机小车在炉后、炉前方向的水平移动。卷扬机采用顶置式与下置式相结合的布置办法。地面卷扬机通过自制改向滑车实现钢丝绳的改向。提升小车是由提升滑轮组架和行走梁组合而成，每台提升能力为200T。一侧提升系统的滑轮组是由两组7门的滑轮组构成，本次吊装倍率设置为22。23拴挂方式的设置汽包与滑车组的联接须通过专用吊耳来实现。3施工主要工器具31DBQ4000塔吊1台（工况692M主臂51M辅臂）；324台12T卷扬机；332套14门滑轮组,4条提升梁；3412T单轮滑子10个，卡环，5T倒链6只,10T倒链4只；35钢丝绳246371长20M，2对,用于安装汽包吊杆。4汽包起吊前应具备的条件41除缓装的钢架外，其余全部安装完毕。42钢架整体验收完。43主楼梯到顶，主要平台通道（与汽包吊装施工有关部分）施工完。44汽包划线完，并验收合格。45汽包吊杆螺纹与螺母配合良好，汽包吊杆外形尺寸、安装位置验收合格，符合施工要求。图1汽包卸车现场施工准备46所有工、机具检修、检验合格，布置妥当，牢固或运转可靠。47汽包吊杆临时悬挂在69M平面下（汽包吊杆安装位置正下方）。48汽包用300T履带吊水平运输至炉左，然后用滚杠拖运至H4J之间地面相应位置上。49将锅炉HJ之间所有妨碍吊装的临时平台全部拆除，并留有吊装专用通道。在所有临空面设置牢固的围栏。410汽包吊装用卷扬机和塔吊应有可靠的临时电源，并有应急备用方案的电力供用方案。411施工人员均体检、安全教育培训合格，并全部交底签证完，特殊工种人员应持证上岗。412汽包安装、找正用脚手架搭设完毕，在炉顶布置安全步道和安全绳等必要的安全设施，并有专人验收合格。5施工进度从汽包到达施工现场至吊装结束，总工期9天。20031030汽包用火车运至电厂厂区；图2汽包经火车运输到达施工现场20031030用300T履带吊进行汽包卸车；图3汽包卸车施工作业现场20031030汽包厂内水平运输使用300T履带吊直接将汽包吊运至主厂房固定端、锅炉炉左0米；图4汽包厂内运输采用履带吊直接吊运至锅炉现场20031030使用滚杠、道木，布置汽包拖运专用工具；图5在主厂房固定端炉底布置滚杠拖盘20031101拖运汽包至锅炉0米；图6将汽包拖运至锅炉0米等待吊装20031108汽包吊装就位。6汽包吊装61吊装方案设计02130450706由于汽包的结构长度约为27940MM，吊装通道的净距只有23550MM，因此汽包需要采取倾斜方式倾斜角度约360起吊。起吊时由于两端钢架受限，倾斜角度达不到要求，所以在起吊时应先将左侧6米1HA12、1HA108横梁和支撑拆除，136米1HB16、HB110横梁和支撑拆除,69米右侧（4HJ12、4HJ106、4HJ8、B3333）横梁和斜撑拆除。由于汽包倾斜后将整体向高端偏移，因此使其中的一套起升系统实现沿炉左、炉右方向的水平移动。汽包低端吊装到615M高度后，进行调平，调平后标高达到72M，向炉前方向水平移动到就位位置，因此使两套起升系统实现前后方向的水平移动。62卷扬机系统布置621卷扬机的设置炉顶的两台卷扬机设置在提升小车上，通过临时支承与提升小车连接，同时保证卷筒钢丝绳排满后卷扬机的出绳不与提升梁发生摩擦。炉底的两台卷扬机设置在炉后，并通过地锚绳与钢架的柱脚可靠拴结，从改向滑车出来的钢丝绳到炉底后，通过改向滑车进入该卷扬机。卷扬机和起吊装置的结构如下图所示图7卷扬机和滑轮组结构示意图622滑轮组系统的设置每侧提升小车系统的滑轮组共有15只定滑轮、一只附加定滑轮和14只动滑轮组成。根据汽包的重量选定滑轮组倍率为20倍。汽包水平状态时，每股钢丝绳受力为（2436）/2/2062T；当汽包整体倾斜340时，高端载荷约147T，此时每股钢丝绳受力147/2074T。提升系统每股钢丝绳额载12T，选用倍率为20倍，完全符合要求，同时又保证了起吊过程的平稳性。623提升梁的设置四根提升梁分为两组，每两根在其两端部通过两根剪刀撑销接联接，剪刀撑与提升梁的连接方式要便于拆装，同时便于携带在提升梁上，两根梁的间距与承载小车的跨距相吻合，设计参考尺寸为1670MM。安装时，使两组提升梁的中心线间距为10770MM。63汽包吊装与找正631试吊汽包正式吊装前，必须首先进行三次试吊。第一次试吊时，将汽包水平起吊离开地面100MM左右，全面检查钢架、支承梁、滑轮组、卷扬机等相关杆件、构件、支承受力点。检查工器具的出力、制动、灵敏等性能是否满动车辆足要求。图8汽包斜吊，倾斜角度达到360632汽包起升过程指挥提升系统四台卷扬机进入起升状态，待汽包离地05M后，停止起升，分别指挥各台卷扬机进行下降操作，以检验卷扬机制动装置的可靠性。确认无误后，分别指挥炉顶两台卷扬机协调动作，使汽包逐渐倾斜，直至汽包的倾斜程度满足继续提升的要求（倾斜角340）。待汽包提升到炉顶卷扬机的卷筒排绳困难时将炉顶卷扬机停止卷扬，由炉底卷扬机将汽包提升到位。图9汽包起升过程633就位当汽包以倾斜状态起升到无法再起升时，指挥炉底两台卷扬机协