高速公路土方路基（填筑试验路段）施工组织设计

京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目监表2工程分项开工申请批复单承包单位福建省第二公路工程公司合同号B监理单位三明永达公路工程监理咨询有限公司编号开工项目土方路基（填筑试验路段）桩号K7570K7680建议开工日期2003年9月1日计划完工日期2003年9月10日此项工程负责人范旭旻附件一、施工组织设计二、质量控制指标、检验频率和方法三、材料、机械设备劳力组织及准备四、测量放样报验资料五、标准试验资料六、拟使用表格承包人日期监理员意见专业监理工程师意见专业监理工程师日期本工程可以进行驻地监理工程师日期京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目监表增6施工技术方案报审表承包单位福建省第二公路工程公司合同号B监理单位三明永达公路工程监理咨询有限公司编号致驻地监理工程师现报上土方路基（填筑试验路段）工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图纸见附件，请予审查批准。附件技术、工艺方案说明和图表。承包人日期专业监理工程师审查意见专业监理工程师日期驻地监理工程师审定的意见驻地监理工程师日期附注特殊技术、工艺方案要经驻地监理工程师批准。由专业监理工程师提出意见，最终由驻地监理工程师审批。施工组织设计一、工程概况本合同段共有路基挖土方356630方，挖石方105294方，路基填方384595方。填方材料从挖方地段就近选用合格填料。K7000K9360路基线内征地已完成，具备开工条件。该段沿省道204线改建拓宽，基本上为左挖右填。为保证省道204线畅通，拟选定K7570K7680作为填土路基试验路段，路线长度符合规范要求，填筑施工条件最为成熟。本段主要工程量有土方填筑12584方，取土场位于K8115K8275。试验前的准备1场地清理认真进行场地清理工作，路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理；垃圾、有机残渣及原地面以下20CM以内的草皮、树根和表土应予以清除，并转运至长兴弃土场内。场地清理后请监理工程师检验清表工作，检验合格后再进行原地面压实作业。2试验路段土质实验试验前对取土场及试验路段基底有代表性的土样做颗粒分析、液塑限、重型击等实验，以确定土料的最大干密度和最佳含水量。3压实试验的准备进行现场观测桩位的丈量埋设，检测挖运、碾压设备的工作状况，对参加试验的人员进行交底，组织分工。4填料准备认真清除取土场表土，选择符合要求的填料。填料应符合JTJ05193公路土工试验规程各项指标要求，不符合规定的填料不得使用。5、路堤基底压实原地面碾压后填前压实度经自检、监理工程师抽检合格后，开始分层填筑，使全试验路段长度、宽度、平整度符合试验路段试验要求。试验路段现场压实试验以前，指导路基填筑有关参数还未确定，因此试验路段场地拟采用松铺厚度为30CM分层填筑整平，用YZ18J振动压路机进行碾压。第一遍静压，第二遍以后大振碾压，碾压后用水准仪检查，大振碾压2遍时，按观测点沉降差平均值小于5MM均方差小于3MM的指标控制压实度。碾压时压路机沿路线方向采用直线进退法，错轮1/3由低向高碾压。每层均经过施工队自检，项目部复检，监理工程师抽检合格后，再进行下层施工。三、施工参数及试验内容确定1压实机械选择依据该路段路基土方石工程施工组织设计，路堤填筑主要以填土为主，因此压实机械选择YZ18J振动压路机，振动压路机压实效果较好，碾压平整，便于压实度观测。2填筑厚度依据公路路基工程施工技术规范要求，试验路段填筑厚度拟选用30CM。3试验项目内容采用不同的碾压振动方式进行碾压，以确定经济合理的碾压方式指导全线路堤填筑施工。碾压形式分为四种第一种第一遍静压，第二遍之后强振档碾压第二种第一遍静压，第二遍之后中振档碾压第三种第一遍静压，第二遍小振档碾压，第三遍中振档碾压，第四遍之后大振档碾压。第四种第一遍静压，第二遍小振档碾压，第三遍之后中振档碾压。以上四种形式，每一种形式碾压一层，每一层可得出一种碾压形式的试验数据，待试验结束可选择一种经济合理的碾压形式进行大面积碾压。每层每种碾压形式碾压到第四遍后，用灌砂法或环刀法检测压实度，检测频率按每100M全幅测12点。如压实度达到90，则测量其厚度。若压实度达不到要求，则继续碾压，每遍检测压实度，厚度不检测，直至压实度达到要求为止。压实度根据下表要求，分为90、93要求进行试验，在压实度达到90时，记录下各项数据后，继续碾压，每遍检测压实度，直至压实度达到95，记录下各项数据。压路机碾压进或退一次规定为碾压一遍。表1路基的相对压实度路基面以下深度CM相对压实度08095801509315090四、施工方法1填料开挖、运输认真清除取土场表土，采用PC200型挖掘机挖装，用5T自卸汽车运至试验路段。2、摊铺整平填料摊铺采用渐进式摊铺法。即自卸汽车运料从新填的松料上逐渐向前卸料，并用推土机配合平地机随时整平。渐进式摊铺法填料容易整平，容易控制填土料的厚度，为重车和振动碾压提供较好的工作面。填料的堆料和摊铺应同时进行，首先摊铺出一个工作面，工作面面积宜在40M2左右，摊铺厚度可低于最终摊铺厚度10CM以上，填料应直接堆放在摊铺粗平的表面上，由推土机向前摊铺，形成新的工作面。自卸汽车在新的工作面上卸料，推土机再向前摊铺，填料向前推移的距离不宜小于3M。推土机推平依据厚度，悬线控制推平摊铺。填筑时应安排好填料运输线路，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。为了达到填料的平整度要求，在推土机后配备35名工人，一辆手推车，用以填缝补平，或搬掉不符合要求的石块，使填料平整。补料铺洒后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。填土路堤的路肩位置是摊铺平整的薄弱环节。在路基边缘部位，不易平整和压实，因此在整个工作面摊铺平整后，应加强人工对路基边缘部位平整。3、松铺厚度的控制松铺厚度是推土机推铺摊平，人工找平后的填土厚度。沿试验段纵向每隔20M，距路基外两侧隔1M钉桩，桩高1M左右，在桩上标记每次填料的松铺厚度，在两桩间挂线控制松铺厚度，用水准仪观测每个观测点位铺填前后的高程，其标高差值即为观测点处松铺厚度。4碾压每层填料YZ18J振动压路机碾压，碾压时采用直线前进后退法，由两侧向中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，错轮1/3反复碾压。压路机进行速度24KM/H,频率30HZ左右，碾压方式按以上碾压项目各项要求，依序碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整无轮迹为止。最终碾压遍数以沉降差观测值小于规定值为准，并经监理工程师批准。填料在摊铺时宽度应超出路基边缘2030CM的位置，待压实后用挖掘机进行修坡。压路机在路基边缘压实时，可适当减低振幅或用弱振档进行压实。五、试验检测1布置观测方格网试验场地平整后，沿试验路段纵向每隔20M并排布设置3个测点，分别位于试验段中线、距离左、右边线（包括加宽部分）1米处。点位间距为5M左右，全段共布设15个点位。标高、沉降差观测点可为同一点位，在点位处埋置88CM钢板。为了测量计算每层压实厚度，每层填筑前及摊铺后的标高观测点应布置于同一垂直线上，为此施工中采取在路基外两侧钉立固定桩，由固定桩向路中量距恢复观测点点位的方法，使上、下层观测点位于同一垂直线上。但上、下层压实沉降差观测点位置应间隔错开，以免观测各遍碾压后沉降差时，压路机大振碾压两次对后一遍碾压检测结果带来误差。2压实沉降差在压实后每层填料表面，先用水准仪测量测点高程，然后用振动压路机以24KM/H的车速，频率30HZ强振档碾压两遍，检测碾压后各测点高程，其碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值小于5MM，标准差小于3MM。检测频率每2000M2检验不少于16点3松铺厚度与压实厚度的检测用水准仪测量每层填料进料前与进料填筑整平后各测点高程，其高程差值即位松铺厚度。测量填料填筑完工后的每压实层顶面标高，相邻层位的高差值即为压实厚度。压实厚度加上两次高程检测期间的沉降量不大于相应分区路堤填筑厚度。4平整度检查压实后填土路堤表面的平整度检测采用3M直尺检查，沿试验路段检查4处，每处三尺。5表观质量检查碾压后的填土路基表面应平整，无明显轮迹。每层填土碾压后，沉降差检测合格，平整度、表观检查合格，则认为该层填土质量合格。六、试验资料的汇总整理试验路段进行压实试验时，认真细致地做好各项试验检测数据的记录，试验结束后进行汇总整理，得出各种松铺厚度时的压实厚度、压实系数，及压路机各种碾压方式组合下的压路机行进速度、碾压遍数与沉降差关系曲线图，碾压至合格的碾压遍数，并提出全线土方路基填筑施工的建议碾压组合方式，以指导全线路基填筑施工。现场压实工艺流程图施工前机械设备准备试验报告报监理审批场地清理原地面压实，斜坡挖台阶自卸车运填料至工作面推土机摊铺整平人工局部找平压路机静力碾压（稳压）含水量检测压路机振动碾压压实度检测试验资料记录整理报监理工程师确认路基填至设计高程试验资料汇总质量保证措施一、质量目标工程合格率100，工程优良率大于90，确保优良工程。监理工程师确认转入上一层土方施工二、施工过程中的质量保证措施1、测量工作的质量保证措施（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。（3）施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。2、路基施工的质量保证措施开工前，应做好施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程,及填方坡角边线。在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮，当地面横坡大于15时，应挖台阶，对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经监理工程师检查签认后，才能施工。路堤填料应符合规范要求。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。同一层应采用同一填料。控制填料接近最佳含水量，确保压实度满足要求。安全保证措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，都持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的人员上岗；不将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。2、操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查；工作中观察，确保机械设备正常工作，严禁机械带病运转或超负荷运转。3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械。4、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。5、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。6、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。7、在距边缘1215米处应设置护栏或架设护网，且不低于12米，并要稳固可靠。8、施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。9、在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。10、现场道路应平整、坚实、保持畅通；危险地点应悬挂按照GB289382安全色和GB289482安全标志规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程GB437884的规定。质量控制指标、检验频率和方法一、土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率零填及路暂上路床（CM）03095上路床030下路床308095上路堤80150931压实度路堤CM下路堤15090按附录B检查密度法每2000M2每压实层测4处2弯沉（001MM）不大于设计计算值按附录1检查3纵断高程（MM）10，15水准仪每200M测4断面4中线偏位（MM）100经纬仪每200M测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（MM）不小于设计值米尺每200M测4处3尺6平整度（MM）203M直尺每200M测4处3尺7横坡（）05水准仪每200M测4个断面8边坡不陡于设计值抽查每200M测4处京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目监表增4进场设备报验单承包单位福建省第二公路工程公司合同号B监理单位三明永达公路工程监理咨询有限公司编号致监理工程师下列主要设备已按合同规定的资质进场，请你查验签证，准予使用。承包人日期序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1挖掘机320C220037良好2轮胎式装载机ZL50220037良好3振动压路机YZ18J120037良好4推土机DE140120038良好5自卸汽车CQ192101020037良好6平地机PY180120038良好致（承包人）经查验1、性能、数量能满足施工需要的设备（准予进场使用的设备）2、性能不符合施工要求的设备（由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备（由承包人补充的设备）请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。监理工程师日期土方路基工程施工进场人员计划表京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目名称进场人数（人）备注路基工程师1名已到位测量工程师1名已到位技术员2名已到位质检员1名已到位现场管理员4名周伟胜、林永寿、陈泽夫、张茂云机械队30名已到位安全员1名已到位普工10名已到位电工，其它2名已到位监表增3进场主要