汽车空调原理与维修 汽车空调原理及维修

汽车空调原理与维修汽车空调原理及维修东风渝安公司东安汽车空调培训讲义车调培训讲义1CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD东风小康空调安装示意图2CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD东风小康空调安装示意图顶置蒸发器前置蒸发器膨胀阀储液干燥器冷凝器压缩机空调系统五大件压缩机空调系统五大件压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀蒸发器3CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD一汽车空调概述汽汽车空调系统的组成统成1、制冷系统2采暖系统2、采暖系统3送风系统3、送风系统4控制系统4、控制系统4CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD二制冷系统的结构及原理制冷系统原理图43高压侧高压高温气态中温液态5高压侧1低压低温液态低压侧低压低温低气态低压侧761压缩机2冷凝器1压缩机2冷凝器3冷凝风扇3冷凝风扇4储液干燥器4储液干燥器5膨胀阀5膨胀阀6蒸发器7鼓风机6蒸发器7鼓风机5CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD制冷剂三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍1、制冷剂的特性（1）无毒性（2）容易液化（3）容易蒸发（4）不易燃烧，无爆炸的危险（5）在其使用温度范围内化学分子稳定，不分解（6）对自然环境破坏性低（7）对金属等无腐蚀性（8）与压缩机润滑油的相溶性良好6CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD制冷剂三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍2、R12和R134A制冷剂的特性比较项分子式分子量沸点临界温度临界压力临界密度饱和液体密度（25）饱和蒸汽的比重（25）蒸发潜热（0）燃烧性臭氧破坏系数温室效果系数目10203R134ACH2FCF3CCL2F212091R122619101144065MPA511KG/M31206KG/M1206KG/M300310M3/KG1975KJ/KG不燃003以下2979111804125MPA588KG/M31311KG/M1311KG/M300271M3/KG1514KJ/KG不燃1028347CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD制冷剂三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍3、R12和R134A制冷系统的主要区别序号1项目R12使用NBR（硝丁二烯）橡胶使用硅胶干燥剂R134A会溶解NBR而导致制冷剂泄漏，使用HNBR材料。使用O型密封圈断面尺寸较R12大硅胶会吸收R134A，采用沸石干燥剂。使用的橡胶材料不同干燥剂不同2压缩机的冷冻润滑油不同系统匹配不同3为矿物质油，R12溶于矿R134A不溶于矿物质油，只物质油，不溶于酯类油。能采用合成的专用酯类油。R134A制冷系统比R12的压力高1015，制冷能力低，压缩机负载大。因此，制冷系统在压缩机离合器，冷凝器散热能力，压力开关控制，膨胀阀开启压力等方面都采用不同的设计。面都采用不同的设计4因此，绝对禁止两种制冷剂交换使用。即使少量误用，也会引起制冷剂沉淀和压缩机损坏。8CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD压缩机三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍1、压缩机的功用、压缩机的功用（1）维持制冷剂在制冷系统中的循环流动。（2）吸入由蒸发器中流出低温、低压的制冷剂气体，然后压缩）吸入由蒸发器中流出低温低压的制冷剂气体然后压缩成高温、高压的制冷剂气体，送入冷凝器中冷却。2、压缩机的分类第1代曲柄连杆式第2代斜盘式第3代回转式第4代涡旋式9CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD压缩机三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍3、曲柄连杆压缩机工作原理曲柄杆缩机作原吸入吸入排出排出活塞汽缸吸入下降排出上升吸入行程压缩行程10CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD压缩机三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍4、斜盘式压缩机工作原理斜盘式压缩机工作原理123451前气缸2双向活塞3斜盘64滚珠5后气缸6主轴11CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD冷凝器三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍1冷凝器的功用1、冷凝器的功用将来自压缩机的高温、高压气体冷凝成中温、高压的液体。2、汽车空调冷凝器的特点（1）体积小，重量轻，便于安装。）体积小重量轻便于安装（2）需要安装于通风良好的地方。（3）换热能力大，高效。（4）容易劣化，设计换热能力的富裕量要大。3、冷凝器的型式管片式、管带式、平行流式（过冷式平行流式）12CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD冷凝器三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍4管片式冷凝器4、管片式冷凝器13CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD冷凝器三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍5、管带式冷凝器14CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD冷凝器三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍6、平行流式冷凝器进口出口15CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD蒸发器三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍1蒸发器的功用1、蒸发器的功用利用低温、低压的制冷剂液体蒸发，吸收车内空气的热量，从而达到降低车内温度的目的。2、汽车空调蒸发器的特点、汽车空调蒸发器的特点（1）几何尺寸小，重量轻。（2）换效率高。（3）容易排水，需采用亲水翅片。3、蒸发器的型式管片式管带式层叠式管片式、管带式、层叠式16CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD蒸发器三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍4、管带式蒸发器、管带式蒸发器17CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD蒸发器三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍5、层叠式蒸发器18CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD膨胀阀三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍1、膨胀阀的功用（1）节流降压，将高压液体变成低压雾状物，便于蒸发器蒸发；（2）调节和控制流量，使蒸发器在不同负荷下正常工作；（3）调节蒸发器出口过热度，防止压缩机液击；2、膨胀阀的型式F型（内平衡式、外平衡式）H型19CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD膨胀阀三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍3F型膨胀阀（内平衡式）3、F型膨胀阀（内平衡式）20CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD膨胀阀三、制冷系统的主要部件介绍三制冷系统的主要部件介绍3H型膨胀阀3、H型膨胀阀来自蒸发器出口至压缩机至蒸发器进口来自储液干燥器21CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD储液干燥器三制冷系统的主要部件介绍三、制冷系统的主要部件介绍1、储液干燥器的功用（1）储液根据外界气温变化和压缩机转速变化，调整系统制冷剂需求量。（2）干燥吸收制冷剂中的游离水分，防止系统冰堵。（3）过滤过滤掉空调系统中的杂质等异物，防止膨胀阀堵塞，压缩机损坏等。2储液干燥器的结构2、储液干燥器的结构本体、干燥剂、窥视镜、过滤网、易熔塞等22CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD储液干燥器三制冷系统的主要部件介绍三、制冷系统的主要部件介绍3储液干燥器结构简图3、储液干燥器结构简图1干燥器罐体1干燥器罐体12干燥器盖体2干燥器盖体3观察窗3观察窗34易熔塞4易熔塞5观察镜5观察镜56干燥剂6干燥剂7引出管7注意进出管能接反注意进出管不能接反23CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD清新赛特风舒适新感受压缩机三制冷系统的主要部件介绍三、制冷系统的主要部件介绍压缩机结构示意图1热保护器1热保护器2皮带轮2皮带轮23吸盘3吸盘34线圈4线圈24CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD离合器四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置1压缩机电磁离合器的功用1、压缩机电磁离合器的功用控制压缩机的停机和开机。控制压缩机的停机和开机2、压缩机电磁离合器的结构（1）电磁线圈用挡圈固定在压缩机的前缸盖上。（2）皮带轮通过轴承用挡圈固定在前缸盖的轴上。（3）吸盘衔铁和压板通过铆接的弹簧片连为一体组成吸盘，套装在压缩机的主轴花键上。25CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD离合器四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置吸盘与皮带轮间有适当的间隙。当电磁线圈断电时，没有电磁力作用，吸盘与皮带轮分开，皮带轮通过轴承在压缩机前缸盖上转动，压缩机主轴没旋转，因此没有工作。当电磁线圈通电时线圈的电磁力吸引当电磁线圈通电时，线圈的电磁力吸引衔铁，使其与皮带轮结合，皮带轮通过衔铁，压板驱动压缩机主轴转动，压缩机开始工作。3、压缩机电磁离合器的工作原理、压缩机电磁离合器的作原理26CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD四制冷系统的控制装置热保护器四、制冷系统的控制装置1、压缩机热保护器的功用控制压缩机的温度，防止压缩机过热而造成润滑油炭化失效。2、压缩机热保护器的动作（1）热保护器安装于压缩机的外壳上，感应压缩机机体内温度。（2）当温度达到一定值（140）时，断开离合器电源，压缩机不工作。（3）当温度低于）当温度低于一定值（定值（130）时，接通离合器电源，压缩机恢复工作。27CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD高低压开关四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置防止制冷系统因故障等造成压力和温度过高或者过低而损坏。1、高、低压开关的功用2、高、低压开关的动作（1）高、低压开关安装于制冷系统的高压侧。（2）当制冷系统因冷凝器散热不良、冷凝风扇损坏等导致冷凝压力过高（314MPA）时，切断压缩机电源。制冷系缺制冷剂致系力低0196MPA）（3）当制冷系统因泄漏缺制冷剂而导致系统压力过低（时，切断压缩机电源。28CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD高低压开关四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置3、中态压力开关中态压力开关复合在高、低压力开关之上。俗称三态压力开关。4、中态压力开关的动作（1）当制冷系统冷凝压力低于一定值（15MPA时，水箱风扇不启动或者冷凝风扇以低转速运转。（2）当制冷系统冷凝压力高于一定值（15MPA时，水箱风扇启动或者冷凝风扇以高转速运转。（3）当水箱风扇启动或者冷凝风扇以高转速运转后，制冷系统冷）当水箱风扇启动或者冷凝风扇以高转速运转后制冷系统冷凝压力下降到一定值（13MPA）时，水箱风扇又停止或者冷凝风扇又以低转速运转。29CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TDA/C开关四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置A/C开关的功用1制冷系统的启动开关。2空调开启状态显示230CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD温控器四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置1温控开关的功用1、温控开关的功用通过感应蒸发器表面的出风温度，控制压缩机的起停，从而防缩机停止蒸发器表面结霜。2温控开关的分类2、温控开关的分类（1）机械式温控器（2）电子式温控器31CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD温控器四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置利用热敏电阻的温度特性在一定温度变化范围内，温度和热敏电阻的阻值成线性变化的特点用热敏电阻感应蒸发器出风热敏电阻的阻值成线性变化的特点。用热敏电阻感应蒸发器出风口处温度，通过晶体管电路放大，从而控制压缩机起停。其体积小巧而且放大电路可集成在汽车的ECU中，控制方便可靠。小巧，而且放大电路可集成在汽车的中控制方便可靠1、机械式温控器工作原理和特点、机械式温控器作原理和特点2、电子式温控器工作原理和特点利用气体压力随温度变化的特性。用充满气体的毛细管感应需要感温的部位（一般毛细管插在蒸发器翅片中间），从而推动触点，控制温控器是否通电。其结构简单可靠，接线容易。但不能负载大电流，而且体积较大，不便安装。32CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD清新赛特风舒适新感受热敏电阻四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置1、热敏电阻工作原理和特点、热敏电阻作原理和特点在一定温度变化范围内，温度和热敏电阻的阻值成线性在定温度变化范围内温度和热敏电阻的阻值成线性变化。用热敏电阻感应蒸发器出风口处温度，ECU对比电路分析，从而输出压机控制信号热敏电阻为负温度系数，温度越高，阻值越小。微车空调一般停机温度设定在20微车空调一般停机温度设定在20C,阻值为C,阻值为66左右启动温度设定在45启动温度设定在4545C,C,阻值约为阻值约为52552533CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD水温开关四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置水温开关的功用水温开关安装在发动机散热器或冷却水管中感应发动机水温水温开关安装在发动机散热器或冷却水管中，感应发动机水温，以防止发动机水温过热。当发动机水温超过某一规定值时，开关断开压缩机停止工作当水温降至某值开关又自动接通空调开，压缩机停止工作；当水温降至某一值，开关又自动接通，空调压缩机重新工作。34CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD怠速提升四制冷系统的控制装置四、制冷系统的控制装置当发动机怠速时，不启动空调系统，发动机以较低转速（800RPM）工作，以降低燃油消耗；启动空调系统，发动机低转速运转无法提供压缩机所需要的功率和系统所需制冷量，需要自动提高转速（1000RPM）工作，于是怠速提升装置通过增加供油量从而提高发动机转速。1、怠速提升装置的功用2、怠速提升装置的分类1）机械式怠速提升化油器汽车适用。）机械式怠速提升化油器汽车适用2）电子式怠速提升电喷汽车适用，由ECU自动完成。35CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD性能检测五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修测试汽车空调单品的性能（换热能力、风阻、流量等），耐久能力耐振动耐高低温耐盐雾等能力等方面久能力，耐振动，耐高低温，耐盐雾等能力等方面。1、单品试验2、系统匹配试验测试空调系统的制冷量、功率消耗等，验证制冷系统的匹配性能。3、实车试验验证空调系统装车后与车本身的匹配性，空调的舒适性等。主要包括整车道路试验和环模试验等。36CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD安装检测工具五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修1、温度计、温度计（1）玻璃棒温度计（2）热电偶温度计（3）热电电阻温度计2、真空泵真空泵拆检或更换制冷系统的零部件后，制冷系统均需要抽真空后才能注入制冷剂，真空泵便是完成这一任务的专用设备。有些真空泵还具有打气检漏的作用。3、万用表检测空调线路通断状态、电压、电流时使用37CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD检测工具五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修4、歧管压力表组（1）歧管压力表是汽车空调检修的重要工具，用于以下场合A制冷系统抽真空B制冷剂的充注和排放C添加润滑油D制冷系统的故障诊断和排除（2）歧管压力表的结构如右图所示38CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD检测工具五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修4、歧管压力表组（3）歧管压力表的使用方法A当高压手动阀和低压手动阀同时全开时，全部管道连通。此时接上真空泵便可对系统进行抽真空。B当高压手动阀和低压手动阀同时闭合，则可以进行制冷系统的压当高压手动阀和低压手动阀同时闭合则可以进行制冷系统的压力检查。C高压手动阀关闭，低压手动阀打开，则可以由低压侧充入气态制高压手动阀关闭低压手动阀打开则可以由低压侧充入气态制冷剂。此时空调系统应处于启动中，是加制冷剂的状态）D低压手动阀关闭，高压手动阀打开，则可以由高压侧充入液态制D低压手动阀关闭高压手动阀打开则可以由高压侧充入液态制冷剂。此时空调系统不能启动，只初次加制冷剂时使用）39CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD检测工具五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修4、歧管压力表组（4）歧管压力表的使用注意事项A软管连接方法兰色软管连接低压侧的检修阀；黄色（绿色）软管连接方法兰色软管连接低压侧的检修阀黄色（绿色）软管连接真空泵或制冷剂罐；红色软管连接高压侧的检修阀。勿接错空调运行时不能从高压端充注冷媒勿接错，空调运行时不能从高压端充注冷媒。B压力表软管与接头连接时只许用手拧紧，不准用工具拧紧。C压力表不用时，软管要与接头联起来，防止灰尘或杂物或水进C压力表不用时软管要与接头联起来防止灰尘或杂物或水进入管内。D使用时要把管内空气排尽。D使用时要把管内空气排尽E该表是精密仪器，应轻拿轻放，保持清洁。F使用完后应放掉表内尾气，让表针回零。40CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD检测工具五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修5、检漏仪系统的检漏方法A卤素检漏灯B电子检漏仪BC真空检漏D正压检漏（肥皂泡检漏）D41CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD安装工具五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修6、制冷剂注入阀1）制冷剂注入阀的的使用方法A将手把3逆时针转动,阀针4升到最高位置。B把注入阀旋紧在制冷剂罐上。C将歧管压力表中间的软管接在注入阀的接头上，并将其紧固。D顺时针转动手把3，阀针下移，将制冷剂罐的顶部刺破。E将手把3逆时针转动，使阀针抬起，便可使罐中制冷剂流出。42CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD注意事项五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修（1）压缩机皮带的张紧力适中；（2）换热器翅片较软，容易倒伏，注意防止碰压伤；（3）所有的O型密封圈安装时应确认有润滑油；（4）所有的管接头按规定力矩拧紧；1/2”127MM接头2025NM5/8”159MM接头3035NM（5）储液干燥器的安装有方向性；（6）安装过程中应断开电瓶的负极；）安装过程中应断开电瓶的负极（7）安装过程中应防止异物进入系统，所有堵塞在安装时才能卸掉；（8）安装管路时不得与车上其他零部件干涉和摩擦，避免摩破泄漏；（9）刹车管、油管、油压管等不得拆卸。（10）空调系统启动时，不能从高压端充注冷媒。43零部件安装注意事项CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD充注冷媒五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修1、制冷系统的抽真空、制冷系统的抽真空（1）目的A清除系统内部的空气AB清除系统内部的水分C进进一步检查系统的密封性步检查系统的密封性（2）抽真空的操作步骤A连接真空泵、压力表和空调系统；接真泵压力表和调系统；B打开压力表高、低压开关和真空泵电源，进行抽真空10MIN；C关闭压力表高、低压开关，关闭真空泵，保压5MIN，检漏；D再次打开真空泵和压力表高低压开关，继续抽真空15MIN。44CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD充注冷媒五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修2、制冷系统的制冷剂充注、制冷系统的制冷剂充注（1）充注步骤A连接好压力表，空调系统和制冷剂罐，并关闭高低压力表；B打开制冷剂罐，排除注入软管中的空气；C打开高压阀，倒立制冷剂罐，将液态制冷剂倒入系统的高压部打开高压阀倒立制冷剂罐将液态制冷剂倒入系统的高压部分，当低压表针不再上升，关闭高压阀，开启低压阀；D启动发动机，打开D启动发动机打开A/C开关，鼓风机风速调至最大，同时打开车开关鼓风机风速调至最大同时打开车门。此时，制冷剂经低压表进入系统（为防压缩机液击，制冷剂罐应正立使气态制冷剂进入同时禁止打开高压阀）罐应正立，使气态制冷剂进入，同时禁止打开高压阀）；E制冷剂充注完成后，关闭高低压阀，卸掉歧管压力表。45CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD充注冷媒五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修（2）制冷剂充注量的判断观察观察镜中制冷剂的流动状况A制冷剂不足有大量气泡出现，任何时候都不会清晰B制冷剂过多任何时候都没有气泡出现B制冷剂过多任何时候都没有气泡出现C制冷剂适量正常运行时没有或偶有气泡出现，在起停机时会有气泡涌现系统的最佳充注量与气温有关温度高充注量略少气泡涌现。系统的最佳充注量与气温有关，温度高充注量略少。如果知道系统的充注量，可用电子称进行定量充注。制冷剂加多或加少都会影响制冷性2、制冷系统的制冷剂充注、制冷系统的制冷剂充注46CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD充注冷媒五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修3、系统制冷的补充、系统制冷的补充（1）制冷剂的补充步骤A排空压力表中软管的空气；B将歧管压力表接入系统，连上制冷剂罐；C关闭高压阀门，打开低压阀门，将制冷剂罐正立，启动发动机，打开空调，并打开车门，风量调至最大。D达到充注标准后，关闭低压阀，停止充注。47CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD充注冷媒五汽车空调的检测与检修五、汽车空调的检测与检修4、冷冻润滑油的补充（1）冷冻润滑油补充量的确定更换管路10ML/M（低压）5ML/M（高压）换前蒸或顶蒸20ML换冷凝器10ML换压缩机倒出7080ML（2）冷冻润滑油补充方法方法1抽真空之前进行，直接从压缩机的加油孔加入需要的量。（推荐）方法2抽真空后进行，利用真空泵的吸力，从低压端加入。48CHONGQINGSAITECOOLINGEQUIPMENTCO,TD五汽车空调的检测与检修故障检修五、汽车空调的检测与检修1空调系统运行是否正常的判定1空调系统运行是否正常的判定状态条件是环境温度32状态条件是环境温度323535，空调在怠速下工作，关闭外循环启用内循，空调在怠速下工作，关闭外循环启用内循环，风量中偏高1）出风口温度）出风口温度一般轿车的出风口温度应低于10）出风口温度一般轿车的出风口温度应低于般轿车的出风口温度应低于10，面包车应低于般轿车的出风口温度应低于10，面包车应低于1212，用手背感觉较