衢宁铁路(dk21+950-dk25+934.82)路基工程(修改)施工组织设计

中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部目录1编制依据、范围111编制依据112编制范围12路基工程概况及主要工程数量121路基工程概况122主要技术标准123自然地理特征1231地形地貌1232气象特征2233交通条件2234施工条件224主要工程数量23施工进度安排231计划开、竣工日期及总工期24施工总体方案341施工准备542施工总体目标5421质量目标5422安全目标5423工期目标543施工组织机构544施工作业队伍组成及任务划分545临时工程6451施工运输便道6452临时用电6453取弃土场646施工平面图647主要进场机械648内业资料6481施工资料管理制度6482施工资料整理7483施工资料的收集749施工程序75施工方法及工艺851地基处理8511原地面处理8512换填10513水泥搅拌桩11514冲击碾压14515地基试验段数据1552路基填筑15521基床以下路堤填筑15522基床表层填筑18523橡胶合成纤维土工布施工20524土工格栅施工2153路堑开挖施工21531土质路堑开挖21532石质路堑开挖2254过渡段2455路基附属工程27551路基支挡结构27中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部552路基防护工程28553路基排水工程28554过渡段排水29555接触网支柱基础29556路基地段电缆槽29557检查设施29558防护栅栏3056路基边坡防护30561路基绿化30562拱形骨架护坡30563浆砌片石护坡、护墙31564预制混凝土空心砖防护3157施工技术措施31571组织技术培训、落实技术交底制度31572科学计划、精心组织32573加强测量、试验监测工作32574加强路基试验段工艺试验32575为达到路基填料标准、压实标准所采取的技术措施336质量控制措施3361质量保证措施和创优规划34611质量保证措施34612管理措施34613技术措施36614创优规划377安全保证措施3771安全保证体系3872安全保证措施388冬、雨季施工保证措施3981冬期施工措施3982雨季施工措施399突发事件应急预案4091工程施工应急管理机构4092工程施工应急预案4110工期保证措施41101工期保证体系41102保证工期的主要措施42103搞好物资供应工作42104确保机械设备完好率和使用率42105劳动力组织、配置计划421051劳动力组织421052劳动力配置计划表43106实行目标管理43107加强资金管理，保证工程需要4311施工环保、水保措施43111保护地下管线的措施43112文物保护措施44113环境卫生保护措施44114环境保护技术措施45125环保、水保技术方案4712文明施工措施47121文明施工技术措施47122文明施工组织措施48中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部123环境卫生管理4813资金控制措施49131投资控制目标49132投资控制总体要求49133投资控制主要措施4914节约用地措施51141正式工程51142临时工程5115其他应说明的事项52151施工协调配合措施521511与当地政府、水库主管部门的配合措施521512与甲方的配合措施521513与监理的配合措施521514与设计的配合措施53152地下、地上管线、周围构筑物保护措施53153农民工利益保障措施5416附图5617附表63中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部01编制依据、范围11编制依据1、路基设计图纸及工点说明、指导性施组。2、铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003）3、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB102042010）4、铁路路基工程施工技术指南5、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）6、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ462005）7、铁路路基工程施工安全技术规程（TB103022009）8、铁路技术管理规程12编制范围新建衢州至宁德铁路（浙江段）DK20950DK2593482段范围内路基工程。2路基工程概况及主要工程数量21路基工程概况新建衢州至宁德铁路（浙江段）DK20950DK2593482段范围内路基工程由中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）二分部施工，段内路基全长498492M。全管段地处丘陵山区，地势起伏较大，丘陵植被发育，多为杂草及灌木。田间有小道通过，交通较为便利。22主要技术标准铁路等级级。正线数目单线，双线。速度目标值160KM/H。23自然地理特征231地形地貌地形地貌沿线通过多为中低山丘陵地形，丘陵地段地势起伏较大，丘中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部1陵植被发育，多为杂草及灌木；其余为水田及橘园，地势较为平坦开阔。线路附近有村庄，建有房屋，人为活动较频繁。232气象特征线路区域属大陆季风气候，季风显著，四季分明,年气温适中，光照较多，雨量丰沛，空气湿润，雨热季节变化同步，气候资源配制多样，气象灾害繁多。年平均气温1518，极端最高气温3343，极端最低气温22174；年平均雨量在9802000毫米,年平均日照时数17102100时。233交通条件公路该段主要公路为G320、X301、X704及通往乡镇的道路，交通较为便利。234施工条件1、生活、施工用水施工用水取自经检验水质符合高性能混凝土各项指标的水源。生活用水采用附近村落居民用水。2、生活、施工用电本标段施工用电可以从附近10KV电力线“T”接，满足施工需要。3、通讯条件本标段施工通讯主要为安装程控电话及移动通讯电话，施工现场辅以无线对讲机通讯，建立项目管理信息系统及视频电话会议系统，以满足施工指挥协调及对外联络需要24主要工程数量详见附表一路基主要工程数量表。3施工进度安排31计划开、竣工日期及总工期本区段工程计划于2015年11月20日开工,2016年12月31日施工完中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部2成。4DK2325712DK2356704段路基2015年11月20日至2016年3月15日；DK2377654DK2415751段路基2015年11月25日至2016年1月25日；DK2430142DK25733511段路基2015年12月5日至2016年8月5日。DK21950DK2275351管段内路基2016年7月25日至2016年12月31日；施工进度计划横道图见附表四。4施工总体方案铁路路基作为沉降、变形控制十分严格的土工结构物，为达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性，主体结构质量零缺陷，压实状况、工后沉降、动态变形符合道床铺设技术条件要求。考虑到取得先行用地的实际情况，本着“实事求是、科学组织，施组和质量控制有要求，工点有图纸、地表少拆迁、四通一平易解决、队伍进场即能开工”的原则，确定先期开工工点。先期开工工点抓紧办理用地及早施工。开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基处理工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间；地基处理分区作业，全面铺开，挡墙紧跟；路基填筑时，需根据工效及工期计划，组织足够的作业机组，按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织流水作业；加强沉降变形观测和评估，为道床铺设提供依据。施工中重点抓好地基处理施工进度和填料组织工作，特别是填料需要远距离运输的工点。中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部3认真核查地质资料，地基处理按照设计要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。基床以下路堤及基床底层填筑按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工，三阶段即准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程即施工准备（测量、试验）基层处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”。试验段先行，在大面积填筑前，根据室内试验对填料的各种性质进行试验并提出合理的参数，选择DK17713DK17979段路基做为试验段，进行填筑压实试验与质量检验实验，按横断面全宽纵向分段水平分层填筑碾压，路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、压、检机械化作业。过渡段与其连接的路基整体同步施工。结合工程实际、现场试验，确定过渡段施工工艺。路基防护及排水、支挡结构及路基其他附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具，按设计施作到位。路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结、探索新技术、新工艺、新测试方法。基床以下路堤填料选用A、B、C组填料。路基基床由表层和底层组成。正线路基表层厚06M、底层19M，总厚度为25M，施工中根据设计要求制订具体的土石方调配方案，在对路基填料进行复查和试验的基础上开中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部4展填料施工设计工作。基床以下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采用符合设计要求的填料。施工前，对设计取土场及利用的填料进行核对、确认；施工中，对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。A、B组填料中碎石砾石类填料集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量试验分析。41施工准备工程开工前，对全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准下发作业指导书，并对员工进行岗前培训。1、开工前做好设备进场、安装、调试等准备工作；2、对路基边坡修整后，进行测量放线工作；3、按本段总体平面布置提前做好供水、供电、施工便道、临时设施及材料堆放场地等布置安排，做到“三通一平”。42施工总体目标421质量目标达到国家、中国铁路总公司（含原铁道部适行）颁布的质量验收标准和设计要求，检验批合格率100，总体验收合格率达到100。422安全目标杜绝一般及以上施工安全事故；杜绝一般C类及以上铁路交通事故；杜绝一般及以上道路交通责任事故；杜绝一般及以上火灾、爆炸事故。423工期目标本管段路基工程计划于2015年11月20日开工,2016年12月31日施工完成。43施工组织机构成立“中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）二分部”，全权负责本分部工程的实施、完成及缺陷整修。分部设分部经理、副经理及技术负责人，下中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部5设工程管理部等5个职能部（室）及专业队。详见图1、“项目施工组织机构图”。44施工作业队伍组成及任务划分按照本工程的特点和专业要求，派具有丰富施工经验的专业施工队承担本路基附属工程的施工。第二作业队驻地位于DK22500右侧平土村，租用既有民房作为办公场所及生活区域，负责DK21950DK2573351区间段内所有路基施工。相关负责人员及作业队主要人员名单附后。45临时工程本段路基充分结合地形地貌、工程分布、队伍部署、任务划分，交通运输条件、用水用电条件、环境条件等因素，在满足施工需要的基础上，压缩临建规模、减少临时占地、减少对生态环境影响。451施工运输便道施工便道借用线路引入便道及贯通便道。施工便道采用泥结碎石路面结构，路基面宽35M，厚50CM，横向单侧排水，横坡4。便道沿线路外侧设排水沟。452临时用电管段内路基分布零散，一般就近原则采用附近桥梁及隧道用电，必要情况下采用柴油发电机，保障施工需要。453取弃土场本段路基设2个弃土场，1个取土场。分别是DK24352左侧弃土场；DK26130右侧弃土场。DK15702右侧取土场。46施工平面图详见附表施工总平面布置图。47主要进场机械详见附表主要进场机械、设备计划表中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部648内业资料481施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由专门人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的移交工作由经理部负责组织，工程结束时装订成册。482施工资料整理文件资料按单位工程进行整理、装订、分类、编号、装盒管理。变更设计要在原图上标识，签署标识人姓名、时间，合并存放。资料签署齐全，法律手续完备，内容准确、清楚，符合规定，并履行文件收发登记手续。文件资料应为原件，非纸质文件应与其文字说明一并归档，载体和字迹应符合耐久性的要求。各类文件资料必须及时收集、归档和保管。工程项目竣工后，填写归档文件移交清册和文件目录，项目经理部负责向业主办理移交。483施工资料的收集工程项目设计文件、施工图纸、标准设计图纸、有关协议纪要、现场核对资料、设计交底资料、施工组织设计、施工作业指导书、变更设计方案、技术交底、施工日志、各种技术资料、记录、竣工资料、施工总结，以及设计施工规范、规则、标准手册，科技情报资料、技术活动资料（含文字、图纸及音像），工程质量检验评定表，业主、设计、监理单位文件，与工程质量有关的其它资料等。文件资料应遵循材料形成规律，符合有关标准和规范要求。49施工程序现场核对根据设计图纸对该路基进行现场核对，发现与设计不符时及时向上级汇报。工程实施严格按照已批准的施工组织设计和开工报告的要求，组织人员、机械、材料等进场，按照试验获取的参数确定可行的施工工艺，并中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部7严格执行。施工自检在工程实施中，对施工材料进行抽检及各工序进行自检。确保所有材料满足施工要求，认真填写相关资料，报送监理单位审查。报检签证自检合格后报检监理单位，经监理工程师对现场检查合格，同意进入下一道工序。试验检测在施工前、施工中和施工后，按试验检测标准及时对工程原材、工程设备、施工半成品和施工成品进行试验检测或验收，填写相应的试验资料和原始记录，报送监理审核批准并存档。质量评定分项工程施工完毕，及时完善质量检查表等内业资料，组织技术人员对已完工程进行质量评定，报送监理签认，装订存档。工程验收工程竣工后，经现场验收合格，移交竣工文件，办理相关手续。5施工方法及工艺51地基处理511原地面处理路基填筑施工前应排水疏干地表，整平地面，路堤地段清除表层种植土，按规定回填、压实。1、工艺流程修筑临时排水系统地表清理、挖台阶、翻挖及回填原地面碾压压实检测。2、操作要点施工开始条件为了保证施工方便，行车安全和路基稳定，在正式施工前，必须做好清理原地面的工作。清理工作内容包括砍伐和收集林木，拔掉树墩及树根、小树木、灌木丛、清除基底表面杂草、植被和腐蚀土、淤泥、疏松土壤。修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部8水随时排出。临时排水做好场地附近的排水工作，保持场地干燥，以保证工程质量和施工的顺利进行。在路堑开挖前，应先挖天沟或临时排水沟，顶面附近有积水，在路基两侧挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。排出的水流，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田、堰塘地段按施工图进行处理，当无施工图时应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘需保留一部分，则应按浸水路堤的要求修筑。地表清理路堤填筑前应对原地面全部进行清除基底表层植被，挖除树根。基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，集中堆放并应按水土保持要求进行覆盖保存，用于耕地恢复，平整后按规定进行压实。对原基底进行清除草皮的处理。当杂草、腐植土、淤泥的厚度小于05M，运距小于100M，可用推土机清除。当厚度超过05M，运距较长时，可选用装载机配合自卸汽车清除。挖台阶当路堤基底地面横向陡坡陡于110地段，路堤基底挖台阶，台阶底设4向外倾斜的坡度，台阶宽度不小于2M。翻挖及回填在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。其中整平、压实必须达到规定要求，方可进行填方作业。原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。对于溶洞、天坑的处理按施工图要求执行。压实填土的压实方法有碾压、夯实和振动。平整场地等大面积的填土采用碾压方法，对较小面积填土工程则采用夯击法和振动压实法。压实作业中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部9时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则，碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线性。到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有1/3的重叠量，以保证碾压质量。对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。原地面处理完毕后，检测地基承载力。要求地基承载力达到与路堤相应部位要求强度。3、检测原地面处理质量要求及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法外观基底无草皮、树根等杂物，平整无积水；横坡应符合设计要求施工单位、监理单位全部检查观察、核对挖台阶原地面坡度陡于110时，应顺原地面挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求。施工单位检查9点尺量水准测量512换填1、施工方法及工艺挖除需换填的土层，将底部整平；如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡，预留3050CM的土层进行人工清理。按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。换填施工采用自卸汽车运输符合设计要求的填料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。分层填筑碾压达到相应的压实标准。施工工艺流程详见“换填施工工艺框图”。2、质量检测施工前对换填的范围和深度进行核实；换填所用的填料符合设计要求；换填深度范围内的土层挖除干净，坑底按设计要求整平；分层压实质量符合设计要求；换填施工各项允许偏差、检验数量复合相关施工规范和验收中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部10标准要求。换填施工工艺框图换填地基顶面高程。中线至边缘距离，宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准。序号检验项目允许偏差施工单检查数量检查方法1宽度不小于设计值每100M等间距检查3点尺量2平整度填土50MM，填石100MM，每100M等间距检查5点25M直尺量测3中线至边缘距离50MM每100M等间距检查3点尺量7高程允许偏差50MM每100M等间距检查3点水准仪测量施工准备测量挖除换填部位土方分层碾压符合设计要求的填料运输下道工序否检验签证检验签证否是是中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部118横坡允许偏差05每100M等间距检查3个断面尺量513水泥搅拌桩水泥砂浆搅拌桩复合地基桩径05M，桩间距1M，正方形布置。桩长嵌入斜长变粒岩层内不小于05M，桩顶设06M厚碎石垫层，垫层内铺设一层双向土工格栅，每侧回折不小于30M，其抗拉强度不小于110KN/M。搅拌桩桩体水泥土28天龄期无侧限抗压强度不小于12MPA。（1）施工准备施工前现场取样做室内配比试验，采集工点土样，进行室内配比试验，测定试块不同龄期、不同水泥掺量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量及外加剂品种、掺量。要求28天龄期桩身无侧限抗压强度不小于12MPA。开工前按室内水泥土配比结果进行现场成桩试验（不少于2根），以确定满足设计要求的施工工艺和最佳搅拌次数、水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。选择施工机械进、出场地及材料运输的道路。确定搅拌机安放场地，划定水泥安放位置，做好水泥防潮，并在现场堆放一定数量的材料，其余材料由自卸汽车按需运至现场。水泥必须有出厂合格证，水泥必须送试验室检验合格后方能使用。确保施工所需的水、电已接通、能满足施工需要，运输道路便利，场地平整，能满足施工需要。查清地下管线的位置及确定架空电线的位置、高度。选择机械设备搅拌机（搅拌机必须配有浆体流量计）、固化剂制备设备（灰浆拌和机、磅称等），灰浆泵、测速仪等。（2）施工工艺中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部12水泥搅拌桩施工顺序为A搅拌机械就位，移动钻机，准确对孔；B搅拌下沉至设计深度；C搅拌提升至停灰面或停浆面；D重复搅拌下沉至设计深度；E搅拌提升至桩顶；F关闭搅拌机械。桩底应原位搅拌不少于30S，桩头应原位搅拌不少于2MIN。喷浆压力不小于04MPA。施工前要求清理场地，做好下列工作预先修筑施工便道，包括进场和场内便道；整平施工场地，将路基范围内原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等不适用材料全部挖除，预先疏干或日晒施工场地。施工场地清理后即进行定位测量，确定定位轴线，随后分段放设定位桩，根据水泥搅拌桩布置范围及间距，在现场采用小木桩或竹片桩准确定出每个桩位置。定位前，对每桩位进行编号，以免桩号混乱，防止偏位或漏打。定出桩位确定标高以便控制好搅拌桩的设计深度。为控制桩入土深度，在搅拌机架上划出标尺，以确保桩底标高符合设计要求。搅拌机到达指定桩位对中，使搅拌机基本垂直于地面，注意平整度和导向架垂直度，偏差不得超过1。启动搅拌机电机，搅拌头在原地搅拌一段时间后，待搅拌头转速正常后放松起吊钢丝绳，使搅拌头沿导向架边搅边下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制。下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉较慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水对成桩强度的影响，此时应适当调整配合比和适当减少用水量。记录员按规定的表式填写下沉速度、深度和相关技术参数。在搅拌头下沉同时，后台拌制固化浆液，浆液要搅拌均匀，加筛过滤，现制现用，不得停放过久，在压浆前按配合比拌匀后到入集料斗。在予拌浆液前，水泥要过筛。记录员按规定表式填写拌制固化剂的配合比等技术参数。搅拌头下沉到达设计深度（标高）后，开启灰浆泵，泵送距离宜小于50M。待浆液到达喷浆口，再按规定的提升速度边喷浆边提升搅拌头，使浆中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部13液和土体充分拌和直至设计顶面标高加预留量。在成桩过程中，凡由于电压过低或其他原因造成停机，使成桩工艺中断的，在搅拌机重新启动后，将搅拌叶再搅拌下沉05M后再继续成桩。搅拌头喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求。记录员按规定表式记录喷浆每米提升速度（S/M），深度记录误差不得大于50MM，时间记录误差不得大于5S，施工中发现的问题及处理情况均应注明。搅拌头喷浆提升至设计顶面标高加预留量时，关闭灰浆泵，搅拌头重复下沉或按设计要求在桩顶下局部部位重复下沉、提升、拌和一次，此时集料斗中浆液正好排空。为使原土和固化剂搅拌均匀，也可再次将搅拌头边旋边进入土中直到设计深度后，再边旋边提升提出地面。记录员按实作出记录，并注明注入的固化剂用量。将搅拌头和提升机架及导向架等可移设备移到新的桩位点，重复以上各步骤进行下一根桩的施工。514冲击碾压施工工艺流程图冲击碾压施工工艺流程图2、操作要点中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部141）测量工作通过测量，确定冲击碾压的段落。施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等。施工放样内容包括现场放样出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。清理场地、排水路基冲击碾压前必须先清除场地障碍物，清理与掘除施工范围内的树根、有机物残渣及原地面以下1520厘米内的草皮和表土。废弃的表层土用推土机推至弃土场或指定的地点。为了降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。填筑土及路基基底土的取样试验工作确定取土场后按固定取土深度分层取样，然后进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。冲击碾压冲击碾压施工时，要认真记录，确认冲击碾压遍数。施工中应配备平地机，每碾压34遍，表面起伏较大时，进行整平，再接着冲压直至冲压施工完成。冲击碾压完成后，采用平地机刮平并用光轮压路机碾压密实。最后进行高程测量和压实度检测。中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部15质量检验冲击碾压完毕后，要求地基承载力符合设计要求。515地基试验段数据地基处理过程和结果符合路基试验段所给数据与相关参数。试验段采集和确定的数据，相关参数附后。52路基填筑521基床以下路堤填筑路堤本体采用合格土填料。填料来自路堑弃方移挖作填及取土场。所用填料满足设计、规范的要求。填料确定后，选择DK17713DK17979路段进行填筑试验，并得到监理工程师的认可。路基填筑试验路段在填料取样检验合格的基础上进行修筑。通过试验路段，确定每层填料施工段的长度、机械配备、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料含水量等，据此全面组织施工。管段内路堤填筑填料一般情况下如下表所示路堤填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、重型或振动压路机压实的施工方法。路基施工工艺流程见“路基本体及基床底层施工工艺框图”。施工工艺如下基底检查表面平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，平整度和压实度符合规定。里程路堤基床表层路堤基床底层路堤DK20550DK219762306M厚A组填料19M厚A、B组填料DK227079DK227536106M厚A组填料19M厚A、B组填料DK2325712DK235670406M厚A组填料19M厚A、B组填料C组填料DK2377654DK241000006M厚A组填料19M厚A、B组填料C组填料DK24100DK2415751C组填料C组填料C组填料DK2430142DK257335106M厚A组填料19M厚A、B组填料C组填料中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部16施工放样在基底表面恢复中线，每20M设一控制桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条（或白线绳）标示出每层边缘的设计高。确定松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验（试验路段）确定，最大厚度不超过30CM，最小松铺厚度不小于10CM。压实路基压实按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度作为压实标准。碾压前对摊铺层再次整平，使每层厚度均匀一致。碾压采用重型振动压路机碾压。碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。压实不到的部位，采用小型夯实机具压实。压实前对每层摊铺路基土进行含水量检测。为了保证路基的压实度，填方路堤填筑超出设计宽度50CM一并压实。为了保证排水畅通，路基以4横坡填筑成型。填料采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60CM，碎石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40CM，采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30CM，分层填筑的最小分层厚度不小于10CM。不同的性质填料分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总后不宜小于50CM。相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/D854两层渗水土之间或D1505MM（非渗水土之间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30CM的填层。路基基床以下路堤填筑压实质量标准如下表所示细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类层次填料类铁别路压等实级指标级级级级级级级级级级不浸水部分压实系数K090090中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部17地基系数K30（MPA/M）80808080110110120120130130相对密度DR0707孔隙率N（）32323232压实系数K地基系数K30（MPA/M）8080110110120120130130相对密度DR0707浸水部分及桥涵两端孔隙率N（）32323232路基整型路基填筑基本完成后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合；各部尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观，并恢复各种标桩。路堤边坡整齐，路容美观。路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填平凹陷时，采用与表层土相同的土填平压实。填补凹陷时，不采用薄层补足的办法，而是将下层土翻松，连同增补的土一起碾压成形。基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离，宽度，横坡，平整度允许偏差如下表所示序号检验项目允许偏差施工单检查数量检查方法1宽度不小于设计值每100M等间距检查3个断面尺量2平整度土质路堤顶面50MM，填石路堤顶面100MM，每100M等间距检查6点25M直尺量测3中线至边缘距离50MM每100M等间距检查3个断面尺量7高程允许偏差50MM每100M等间距检查3个断面水准仪测量8横坡允许偏差05每100M等间距检查3个断面尺量522基床表层填筑基床表层填料按设计和规范规定，选用A组填料，基床表层填料粒径不大于10CM；基床表层每一层压实层全宽使用同一种相同条件的填料，首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部18收，合格后进行基床表层填筑。基床表层填筑与基床以下路堤填筑相同。大面积填筑前，进行现场填筑试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段采集和确定的数据、相关参数附后。基床表层填筑压实质量标准见下表细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类填料压类别铁实路指等级标级级级级级级级级压实系数K）093地基系数K30（MPA/M）100110150140150140相对密度DR08孔隙率N（）28292829路基本体及基床底层施工工艺框图测量平地机整型碾压压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料选取分层填筑填料运输地基处理施工准备检查签证检查签证整平平平形否否是是否是下道工序中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部19523橡胶合成纤维土工布施工橡胶合成纤维土工布加固基床采用人工铺设。土工布加宽或延伸时，其搭接宽度不小于03M，采用现场粘接时，其搭接宽度不小于01M，其粘结强度不小于材料本体的强度。在运输和贮存时避免曝晒，在铺设时尽量避免损伤，如有损伤，按规定的方法进行修补。铺设复合土工膜严格按设计要求和施工规范进行，保证铺设质量。施工工艺流程参见“橡胶合成纤维土工布施工工艺框图”橡胶合成纤维土工布施工工艺框图施工准备施工放样位修整基床底层面层检验签证碾压铺设中粗砂垫层否是铺设土工布下道工序整修原材料试验检验签证否是中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部20524土工格栅施工根据线路中心放出土工格栅外缘线，铺设土工格栅前检查层面平整度，确定符合要求后方可铺设土工格栅。土工格栅按放样位置从一头起，沿线路纵向拉紧铺设接头处搭接不小于03M，并记录搭接里程，以确保铺设上层土工格栅时接缝错开30M。土工格栅按设计位置展平后，用自制扒钉从一端向另一端依次固定。填土设立标杆尺，以控制填铺厚度，沿土工格栅内侧边缘纵向均匀倾倒。推土机粗平后，平地机终平，不平处人工找平。碾压碾压方式、工艺同路基填筑施工。53路堑开挖施工531土质路堑开挖路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时，及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶防排水设施，开挖区临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。当不能紧跟开挖防护时，路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50CM待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部21做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地表水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑采用横向台阶分层开挖，深路堑采用横向分层、纵向分段，阶梯掘进的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工顺序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，确保开挖顺利进行。开挖按设计边坡自上而下分层进行，开挖面保持不小于4的排水坡，保持边坡平顺。每级开挖工作完成后，对边坡及时进行防护。对边坡较高的软弱、松散岩石路堑，采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚加固措施。路堑开挖后符合设计要求的填料纳入土石方调配，移挖作填。不符合设计要求的开挖方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。532石质路堑开挖管段内石质路堑开挖不考虑爆破开挖。采用机械直接开挖，人工辅助作业。机械开挖路堑施工工艺流程见下图。机械开挖路堑施工工艺流程中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部22施工准备施工前充分审核图纸，了解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘、坑穴等进行调查；对阻碍施工的建构筑物、地下有关的管线、树木、坟墓安排拆除或搬迁。测量放线在施工前，技术员按照施工图要求测量放线，对线路控制桩和路基中线、高程控制桩测设护桩并做好记录，堑顶截、排水沟施工路堑开挖前首先做好堑顶截水沟、天沟，路堑开挖过程始终保证排水畅通。堑顶为土质或含有软弱夹层时，天沟及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物。在路堑施工期间注意检查维护；如发现路堑或边坡内有渗流时，根据渗流的位置及流量大小设置排水设施，降低地下水位或将地下水引出。路堑开挖机械开挖路堑采用如下方式1平缓横坡上的一般路堑全断面开挖，适用挖装、车运机具施工。2深路堑分层开挖，用挖装、车运机具施工。3土质路堑逐层顺坡开挖，用铲运、推土机械施工。4傍山路堑边坡较高时，分级纵向台阶开挖；路堑较长时，可分段开挖。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，采用分级开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。5高边坡路堑分层开挖，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。6路堑施工中，每开挖面应设置坡度不小于4的横向排水坡和纵向排水沟。边坡整修开挖前正确测出路堑边坡位置，在开挖过程中经常检查边坡开挖坡度，中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部23纠正偏差。做到坡面平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物。若边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。需要防护的边坡，按施工图及时防护；当防护不能紧跟开挖进行，留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷坡到位。基面修整路堑施工接近堑底时，鉴别核对土质，测量员按施工图断面测量放样，开挖修整。当其面土质不能满足基床要求进，按照设计采取压实或换填、土质改良等措施。在填补凹坑时，采用与路基面种类相同的填料并予压实。注意事项（1）人工清表后，应准确无误放样出开挖线，视实际情况打设边桩并洒贯通白灰线。开挖每一循环要对边坡坡率、高程、边坡位置进行检测。（2）开挖前应结合地形做好防排水措施，完善排水系统，地表水和地下水应及时引排，路堑表面应设置排水坡防止路床受水浸泡。（3）路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡，机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10M。边坡较高时应自上而下分级、逐层顺坡开挖；路堑较长时，可适当开设马口；对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。54过渡段路桥过渡段路堤与桥台连接处设置桥路过渡段。过渡段为倒梯形，底宽5M，1M（M2）放坡至基床表层底面。过渡段长度按下式计算LM（H06）5，L20M，式中L过渡段长度，H路堤高度。路堤与桥台的过渡段设置见“路堤与桥台过渡段路堤设计图”。中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部24过渡段填筑A组填料（砂类土除外），过渡段基床表层压实标准同普通基床压实标准一致；过渡段倒梯形部分压实标准能够满足基床底层要求。台后基坑回填按照桥台说明回填，桥台与路基结合部设PFF整体式复合反滤层。反滤层底部设直径100MM的内支撑渗排水管（RCP1610G（A），将渗流水横向排出路基外。当桥台位于土质、软质岩石路堑时，基床底层19M范围内设置底宽5M的倒梯形过渡段，填筑A组填料（砂类土除外），每层不超过20CM，压实标准同基床底层。过渡段与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。涵路过渡段1、当涵顶距路肩10M时，过渡段长度按下式计算L2H2式中L过渡段长度，H涵洞高度。地基面按12放坡至基床表层底面，此范围内填筑A组填料（砂类土除外），每层不超过20CM，压实标准同基床底层。路堤与涵洞过渡段设置见下图中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部252、当涵顶距路肩10M时，过渡段长度按下图所示计算。地基面按12放坡至涵洞顶面。此范围内填筑A组填料（砂类土除外），每层不超过20CM，压实标准同基床底层，其余按正常路基填筑。过渡段与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。3、当涵洞与路堑连接时，地基面按1M（M0305）坡度放坡至基床底层底面，距涵洞2M处基床底层范围内坡度为12；此范围内填筑A组填料（砂类土除外），压实标准同基床底层。4、当涵洞轴线与线路中线斜交时，应先采用A组填料（砂类土除外）填筑斜交部分，然后在设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部26路堤与路堑过渡段1、路堤与土质、软质岩及全风化硬质岩路堑过渡段当路堤与路堑连接处为软质岩石、全风化硬质岩或土质路堑时，顺原地面纵向挖成115的坡面，再在坡面上开挖台阶，台阶高度06M左右。宽度不小于2M。路堑基床底层换填厚度按照设计原则确定，路堑基床底层底面和路堤基床底层底面之间设置不小于10M的渐变段。开挖回填部分的填料及压实标准同路堤相应部位相同。过渡方式如下图所示。2、路堤与硬质岩路堑过渡段填筑当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶高度06M左右，宽度不小于2M，坡率为115，过渡段范围内填筑A组填料（砂类土除外），每层不超过20CM，压实标准同基床底层。硬质岩石过渡段台阶机械配合人工清理，保证台阶几何尺寸。过渡方式如图所示。中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部2755路基附属工程551路基支挡结构本标段支挡结构形式为C30混凝土挡土墙。土质及软质岩墙背分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。挡墙混凝土施工采用人工支立组合钢模板，拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车吊斗入模，分层浇筑，机械振捣；人工按要求分层码放片石。草袋覆盖，洒水养护的方法施工。挡土墙墙背按图纸要求设置反滤层及隔水层，按设计位置设检查梯。沉降缝、泄水孔按设计图纸要求设置。沉降缝做到贯通顺直，泄水孔做到内高外低，不堵塞。挡墙墙身避免水平通缝，斜基底不改缓或改陡。雨季施工时，采取措施防止地表水渗入挡墙基坑，同时施工中尽量减少施工扰动。墙背填筑在墙体混凝土达到设计强度的70后进行施工。552路基防护工程浆砌片石采取砂浆搅拌机拌制砂浆，挤浆法砌筑，挂线施工。片石质量符合规范要求，砌体咬扣紧密、错缝、砂浆饱满，无通缝、叠砌、贴砌和浮塞。砌体勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。勾缝嵌入砌缝内不小于2CM，砌体勾缝牢固和美观。不在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转和敲击石中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部28块。砌体砌筑完成后，进行勾缝。553路基排水工程首先现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施与天然沟渠、相邻的桥涵、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。施工时，做好路基排水系统与桥涵、车站排水系统衔接配合，形成完整的排水系统，保证水流畅通，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。土质地段边沟挖基人工进行，砌筑时采用人工挂线砌筑，搅拌机拌制砂浆，挤浆法施工，砌筑完毕，用草袋覆盖，洒水养生。1）路堤地面排水施工路堤地面排水在枯水季节施工。排水槽与路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟槽断面满足要求。2）路堑地面排水施工路堑开挖前，首先进行排水设施施工，按照“永临结合”的原则避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。侧沟施工时，沟基要稳定，沟形整齐，防止不均匀沉降和变形，水沟排泄不对路基、农田及其他建筑物造成危害。视地形、地质采用机械、人工开挖，同时保证边坡的稳定，避免造成滑坡塌方等。554过渡段排水在桥台与路基结合部设PFF整体式符合反滤层。反滤层底部设直径100MM的内支撑渗排水管（RCP1610GA），将渗流水横向排出路基外。555接触网支柱基础路基接触网支柱基础在路基基床表层最后一层A组填料前施工，桩基中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部29采用人工挖孔，基坑开挖完成后吊装钢筋笼，人工辅助入仓浇筑混凝土，振动棒捣固，待桩体混凝土达到设计要求强度后，进行钢筋绑扎及基础混凝土浇筑施工。556路基地段电缆槽路基两侧的电缆槽在路基A组填料填筑完成后施工，电缆槽基坑底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并用小型压实机械压实后，安装预制电缆槽，电缆槽预留孔内出水口选用干净碎石填充，电缆槽与路基接触面间的缝隙按设计要求填塞处理。557检查设施检查设备（检查台阶、检查梯）随路基工程进展适时安排施工。有堆载预压要求的路堤地段的检查台阶在预压结束路堤稳定后进行施工，各种检查设备按照设计要求进行设置，连接牢固，外观顺直整齐，与路基边坡或挡护工程线型相协调。检查梯等检查设备所采用的杆件经试验合格后使用，杆件的涂料品种、涂刷遍数按照设计要求严格控制，均匀涂刷、色泽一致，保证涂刷质量，防止出现漏涂、露底、脱皮等现象。558防护栅栏对进场的防护栅栏支柱、栅栏材料进行检验，合格后进行施工。施工时，按设计要求位置、深度，埋设防护栅栏支柱，支柱埋设稳固。栅栏安装牢固，不松动。防护栅栏按照设计在区间线路贯通封闭，并按规定的位置、形状尺寸设置“严禁入内”的警示标志。56路基边坡防护561路基绿化路堤边坡高度小于4M时，采用撒播草籽栽种灌木防护，设上下镶边，上镶边带防水板。路堤边坡高度大于4M时，填筑A组填料时采用M75浆砌片石拱形截中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）项目经理部第二分部30水骨架内空心砖内撒草籽中灌木护坡，其余地段采用M75浆砌片石拱形截水骨架内撒播草籽种灌木护坡。主骨架净间距3M，厚06M，拱骨架厚04M，空心砖厚6CM。路肩以下1M开始种灌木，间距06M，共3排，其下间距1M，每窝2株。路堑边坡侧沟平台宽15M，侧沟平台每隔2M设置一处绿化槽，栽种一株灌木。土质边坡高度大于4M时，采用M75浆砌片石拱形截水骨架植草种植灌木防护。路堑边坡采用喷播植草时，每1M按照梅花形栽种灌木1穴，每穴2株。562拱形骨架护坡施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。骨架采用人工开槽，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后进行砌筑。浆砌片石采用挤浆法砌筑，铺砌时自下而上进行，砌体各砌块的砌缝相互错开，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砂浆在砌体内饱满、密实，养生良好。分段施工时，伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封符合