福建路港3.10远安县盘古至棚镇公路施工组织设计2

目录第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、设备、人员动员周期五、设备、人员、材料运到施工现场的方法六、总体部署第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施第一节桥梁涵洞公路施工方案第二节桥梁涵洞公路施工方法与措施一、桥梁工程二、涵洞工程三、路基工程四、路面工程五、标牌标线工程施工第三章工程质量管理体系及保证措施第四章确保工程工期的措施第五章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章项目风险预测与防范，事故应急预案第九章其他应说明的事项附表一施工总体计划附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需要计划表附表九合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据1、交通部2009年版公路工程国内招标文件范本。2、交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验标准及验收办法。3、业主单位提供的工程施工的招标文件、施工设计图纸。4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。5、我单位多年的施工经验，现有较为完备的技术设备和施工能力等。二、编制原则1、在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。2、遵循招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。3、实施项目法施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处臵，实现工期、成本、质量及不社会信誉的预期目标效果。4、按照投标安排工期比招标文件规定工期略提前的原则，编制总体施工计划，并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。5、坚持专业化组织施工的原则，安排具有丰富的桥涵工程施工经验的专业队伍承担。三、工程概况远安县盘古至棚镇公路改扩建工程起于G241国道的嫘祖镇盘古村，经青峰，在嫘祖镇转入G374国道，经广坪，止于洋坪镇棚镇村，与S224省道对接，全长30602KM。起止桩号为K8850K12676365，该段起于窑河村三组与保宜路顺接，经嫘祖镇，安沟水库，在东圣集团接保宜路，路线全长3831KM。其中包括大桥一座，全长3215M，涵洞6道。通道1道。采用双向四车道一级公路标准，设计速度60KM/H,路基宽20M。质量目标交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。四、设备、人员动员周期我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大。若我单位中标，我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员、施工队伍、施工机械设备进入现场，进行各项准备工作；同时将立即组织人员进行技术放样工作；并对中心实验室各种实验仪器进行检查、标定等，为以后施工等前期工作做好准备，确保按时开工。五、设备、人员、材料运到施工现场的方法项目经理、项目总工以及各部门负责人在我单位接到中标通知书后2天内全部到达施工现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施等，技术人员、施工队伍在中标3天后全部到位。本工程所需的主要设备，包括挖掘机、装载机、运输车、搅拌机及发电机组等均采用托运的方式进入现场。本工程所需的砂石料就近采购并符合招标文件和技术规范有关规期对材料进行抽检。材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用地方运输车解决供料问题。六、总体部署设立项目经理部，成立两个专业桥涵施工队伍和一个盖板预制队伍，分别负责桥涵的基础、墩台身施工、桥板及小涵盖板的预制任务，每支队伍互相协作、互相配合，争取保质保量、按期完成施工任务。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法技术措施第一节桥梁、涵洞、路基、路面施工方案采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装，T梁采用用架桥机进行架设，预制板采用汽车起重机架设。涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模，机械振捣密实。路基土方拟采用机械施工、人工辅助作业的施工方案，分段、分层开挖、填筑，同步提高逐渐成型，施工时合理规划施工场地，运土行车路线，限制人为活动范围，尽量减少对新路基基底的扰动和破坏，合理安排好各道工序的连接，控制好路基填筑密实度及分层填筑厚度。第二节施工方法与技术措施一、桥梁工程1、钻孔桩施工桩基础施工技术要点如下、钻机定位钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。、泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。、钻孔钻孔开始时，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下10M后，按正常速度钻进。、清碴清碴采用泥浆循环的方式进行。、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件，当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，边清碴边补充泥浆。灌注砼前，孔底沉淀厚度符合图纸要求。、吊放钢筋笼吊放钢筋笼采用吊车进行。钢筋笼长度大于20米时应分段绑扎，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接焊接，逐段焊接逐段下放。、导管安装导管用250MM的钢管，壁厚5MM，每节长3050M，配12节长1015M短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。、第二次清孔安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。复测沉碴厚度在规范要求范围以内，立即浇筑水下砼。、灌注水下砼砼在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，浇筑用汽车起重机安拆导管，提升料斗。首批砼数量要经过计算，开导管用砼隔水栓。在整个浇筑过程中，导管在砼埋深46M。浇筑完成时桩顶混凝土设计高程比设计高程高出051M、检测钻孔桩内混凝土达到一定强度后破桩头，采用声测方法进行检验，发现问题根据情况做出妥善处理。2、系梁施工、基础开挖先初步放样，划出系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。、测量放样下部系梁开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好顶面标高。、钢筋下料成型及绑扎钢筋在钢筋加工场地集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。、支立模板系梁模板均采用大块钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。、浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，砼运输车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。承台、系梁砼均采用吊车配吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。3、墩台身施工、模板工程模板的选择墩柱模板采用整体式定型钢模，模板委托专业厂家制作。薄壁墩、肋板式桥台等模板选购大块定型钢模。模板及脚手架安装圆柱施工时根据柱高选择模板在现场拼装，拼装成节后由吊车吊起安装，通过风缆固定。为防止露浆，模板接缝处夹胶条或海绵条止浆。脚手架的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。矩形墩采用定型模板，桥台模板采用大块钢模板，由塔吊、吊车吊起安装，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。、钢筋工程钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工车间内加工。钢筋的接头采用焊接，在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时采用电弧焊。钢筋采用电弧焊时，尽量采用双面焊。钢筋安装可采用全部配筋点焊成型后吊装就位或直接在墩台上绑扎，在不同高度处绑扎适量的垫块保证保护层厚度。、墩台身砼浇筑砼的拌和及运输混凝土由混凝土拌和站集中拌和，运输采用混凝土输送车。浇筑混凝土墩台身混凝土采用塔吊、吊车配吊斗入模。砼采用分层浇筑，每层厚度不超过30CM，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。混凝土灌注时的自由倾落度控制在2米以内，高于2M使用串筒缓冲。砼振捣浇筑砼时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的15倍，与侧模保持510CM的距离，且插入下层砼510CM，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。拆模养生在砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，砼浇筑完23小时后覆盖塑料薄膜浇水养护，派专人负责此项工作。混凝土强度达到要求后拆模，拆模后用塑料薄膜包裹后继续洒水养生。4、盖梁施工桥墩盖梁模板的支撑采用墩柱预留孔洞法，在两柱上预留100MM孔洞，施工盖梁时孔内穿入圆钢，圆钢上横40工字钢，工字钢上横1510方木。盖梁模板采用定型钢模，底模平铺于方木上，侧模用对拉螺杆及钢管架连结固定。盖梁钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎。混凝土统一由拌和站拌制，混凝土运输车运至工地，通过吊车配吊斗注入模内。盖梁浇筑采取斜向分段、水平分层连续浇筑的方式，上层与下层前后浇筑距离应不小于15M，每层浇筑厚度为40CM，浇筑时采用插入式振捣器振捣。盖梁浇筑完成后，当强度达到25MPA时，可拆除侧模，并覆盖草袋，洒水养护714日，盖梁支架、底模待混凝土强度达到设计强度70时拆除。三、预制T梁施工方案（一）制梁台座的施工1、台座他主要承受来自构件张拉的全部应力，所以台座制作的好坏直接关系到张拉质量的好坏。2、T梁台座选择在硬房基上，采用18吨振动压路机对其压实整平后浇注10CM厚的C15砼层，再施工预制梁台座。3、台座采用砖砌加3CM厚磨光石子结构,周围用3MM厚的扁钢包固，两端各4M范围内采用钢筋砼加厚、加强，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求，保证在张拉时台座的牢固、不破坏。台座长45M,宽42CM，纵向按二次抛物线设置，在跨中设置向下的预挠度，边梁为83CM,中梁为60CM，台座下面每隔1M预埋直径2CM的PVC管，以便模板加固时的对拉。（布置形式见附图）4、根据工期需要布置2片梁的预制台位，制梁工期按3个月计。（二）T梁的预制1、模板（1）模板的制作预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量等有直接影响。为保证桥梁施工的可靠性，模板要满足以下要求A、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。B模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；C便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全；综合以上情况，为提高模板的适用性和周转率，我们采用工厂加工。根据工期需要制作1套定型钢模。加工前向供应商进行详细的技术交底，使其了解设计意图和施工要求，供应商根据施工要求进行相应的工艺设计，加工与验收按钢结构工程施工及验收规范执行。制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，试拼验收合格后方可使用。（2）模板的安装模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用腻子进行嵌批。模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。（3）模板拆除与维修保养拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到25MPA后方可拆除侧模。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。2、钢筋加工及安装（1）钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。（2）当非预应力钢筋与预应力钢束位置相矛盾时，应首先保证预应力钢束位置正确，非预应力钢筋位置作适当调整。（3）T梁顶部、底部预埋件，做到按图施工，加强复核，防止遗漏。3、预应力砼浇注前的注意事项及砼浇注前的准备工作砼采用商品砼，我们对砼厂家提出砼施工质量的具体要求，并贯彻夏季砼施工的质量措施。预应力砼的配料除符合普通砼有关规定外，还应符合如下要求（1）配制高强度等级的砼应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径骨料、强度高的骨料；含砂率不超过04；水泥用量不宜超过500KG/M3，水灰比不超过045；采用低塑性砼，坍落度不大于1012CM，以减少因徐变和收缩引起的预应力损失；（2）在拌和料中可适当的掺入减水剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的，掺入量由试验确定。拌和料不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂。水、水泥、减水剂用量应准确到1，骨料用量准确到2；（3）预应力砼所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应合格；（4）为保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；当钢筋与预应力管道相碰时，钢筋可适当避让；（5）梁内预埋件位置要准确，特别是锚垫板应与端模板紧密贴合，不得平移或转动；（6）考虑到施加预应力后砼会压缩，所以梁的底模铺设时适当加长1/1000L；（7）垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并需牢牢固定；（8）混凝土供应确保连续性，为此事先需由项目部向混凝土搅拌站签订合同，提出供应计划，内容包括日期、时间、连续供应量以及混凝土的强度、粗骨料粒径、坍落度等技术数据和水泥品种、外加剂（如缓凝剂等），同时先由搅拌站派人到工地现场了解施工准备，停泵车位置，混凝土输送车进出场线路、路程、车行时间以及安排车辆，保证按时供应到位。（9）商品混凝土的泵送配合比由搅拌站根据技术数据自行设计，并经监理工程师同意后，方可采用。在工地由项目部随车取样，测定混凝土坍落度。制作混凝土抗压试块并及时向搅拌站收回技术资料。4、波纹管安装本工程采用根据预应力钢束的数量分别采用外径88MM、92MM两种规格的塑料波纹管。波纹管施工必须注意以下事项（1）T梁的钢绞线束预留孔道采用波纹管，波纹管应与钢绞线束配套，预留工作长度，并具有一定的强度。（2）波纹管在安装前要逐根进行外观检查并做U形满水检漏。（3）波纹管严格按设计规定的孔道坐标设置，防止浇注混凝土时上浮，固定波纹管的井字型定位钢筋与梁体钢筋焊牢，管道每隔80100CM与定位筋绑扎，圆弧部分密布些，特别是拐点处要保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅；锚垫板附近适当加密。当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则波纹管钢筋骨架主筋构造钢筋（位置在前的项目优先保证）。（4）管节连接要平顺、牢固，所有接头用封箱带包裹15CM左右，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠不小于5CM长度。确保管道接头不漏浆。波纹管插入锚垫板喇叭口的长度不得大于喇叭口直线段长度。（5）在钢绞线穿束前，用高压泵冲洗孔道，清除内的污物。5、预应力钢绞线加工及安装（1）钢绞线到现场查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物及时清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。（2）预应力钢绞线应符合GB/T52241995标准的低松弛高强度钢绞线的有关技术标准的规定，公称直径为1520MM，公称面积139MM2，其标准强度1860MPA，松弛率为35，弹性摸量E19105MPA（3）做到每批钢绞线都按规范规定的项目进行物理力学的试验（每批超过3盘，则仅取3盘，如少于3盘，则逐盘检验）如其中某项试验结果不能满足标准要求，则取双倍数量的试样进行复试，如仍有指标不合格，则整批钢绞线不能使用。每批钢绞线重量应不大于60吨。（4）钢绞线运抵工地后应采取防锈措施，钢绞线的下料只能使用切割机切割，不得使用电弧或氧乙炔切割。（5）用切割机将钢绞线按设计长度（包括两端工作长度）切割下料。穿束处用黑胶布包裹。然后进行穿束。穿束时要防止用力过猛而损伤预留孔道内的波纹管。（6）短束用人工穿束。当穿束长度超过一定长度，人工穿束无法进行时，可采用卷扬机穿束。（7）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊地区。（8）穿束前还必须对锚垫板及灌浆螺孔进行清理，如发现螺孔堵塞或波纹管损坏，应及时加以解决。（9）在砼浇筑完成达到可张拉的强度后，开始进行穿钢束，在每根钢束上编号，保证钢束的整齐，不缠绕，并预留一定的张拉长度；6、锚具、夹具、锚垫板安装本工程使用的锚具采用为VSLEC69、VSLEC612型，包括锚垫板、锚圈、夹片和螺旋筋等。锚夹具进场时应按现行国家标准预应力锚具、夹具和连接器（GB/T1470）的要求分批进行外观检查，不得有裂痕、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度等应根据供货情况确定复检的项目、数量，并按有关规程、规范检验，符合要求时才能使用，并提供相应的检测报告。（1）安装前，应进行试验并检查其尺寸是否符合设计要求。灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。（2）锚垫板应牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。（3）锚垫板上的灌浆孔要用同直径管塞封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。如孔隙过大要密封防止漏浆，波纹管要穿出锚垫板。锚垫板压浆孔朝上安装或压浆孔采取措施保证压浆孔的畅通。7、预应力材料的堆放及保护（1）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。（2）预应力筋、波纹管、压浆水泥在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用布覆盖等有效措施，防止雨漏和各种腐蚀性气体、介质的影响。（3）锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。8、预应力砼的浇注预应力砼浇注工艺直接影响到混凝土的密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从两方面控制，一是浇注方法；二是良好的振捣，两方面互为影响。（1）砼浇注方向是从梁的一端循序渐进至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实等现象，应改从另一端向相反方向投料施工，在距该段45M处合拢；并在侧模配以附着式振捣器加强振捣。（2）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30CM，上下层浇注时间相隔不宜超过15小时，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇注，以保证砼有良好的密实度；（3）分段长度宜取46M，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证砼的连续性。砼浇筑进行中不得随意中断，因故必须中断时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。（4）预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇注马蹄部分，后浇腹板。配备部分小直径（如25CM）的插入式振捣棒，用于腹板波纹管及钢筋密集处，入模的混凝土及时振捣，但须注意不得冲撞波纹管及钢筋，不得漏振，但也不要振动过度引起混凝土离析。其横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。（5）为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇筑完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证再腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完成，并及时整平、收浆。（6）在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。应随时检查与校正支座钢板、端部锚固板等的位置；（7）为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击制孔器等；（8）尽量减少每次混凝土的浇注时间，必要时采用两台泵车同时浇注，确保在最先浇注的混凝土初凝之前完成本次砼浇注。（9）及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作。9、张拉91预应力施工主要设备及校检（1）张拉机具张拉时采用与油泵压力表配套的YCW250、YCW400型千斤顶。（2）千斤顶与压力表的校验为确保张拉精度，张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表配套校验，以确保张拉力与压力表读数之间的关系曲线，所有压力表的精度不宜低于15级，校验千斤顶用的试验机或测力机的精度不得低于2。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备及仪表由专人使用和管理，并定期维护和校验，使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶出现下列任一情况后应重新标定A、斤顶使用六个月或张拉200次B、千斤顶严重漏油C、配套油压表指针不回零（3）压浆设备为保证孔道灌浆质量，采用带有循环拌浆机及活塞式压浆泵的组合压浆设备。（4）张拉压浆主要设备张拉压浆主要设备见下表序号名称、规格、型号数量用途备注1高压油泵ZB3/630型3台张拉用2YCW250型千斤顶2台张拉用3YCW400型千斤顶2台张拉用4切割机1台钢绞线下料用51T手动葫芦8台张拉辅助用6压浆设备（含高速搅拌机、低速储浆桶、压浆泵、真空泵）1套压浆用92预应力施工921张拉、压浆施工流程放钢绞线笼子准备及钢绞线就位位位钢绞线下料、穿束钢绞线性能测试锚垫板面口的波纹管处理及灌浆孔有无堵塞检查按装工作夹片、锚圈工作夹片、锚圈的硬度、质量检测按装限位板、千斤顶、工具夹片、锚圈张拉千斤顶、油压表配套校验按设计要求的程序、顺序张拉、并作记录压混凝土试块、开具张拉通知单提供张拉记录并由监理工程师签认压浆原材料准备水泥、外加剂、水水泥浆原材料检测报告及质保书试拌报告压浆的浆体制作压浆机具准备浆体泌率的测试并提供报告测试浆体的流动度度922预应力张拉准备A施工顺序严格按照设计图纸要求的张拉孔道先后次序，张拉各个孔道并及时压浆。B在构件张拉部位搭设安全可靠的操作平台。C张拉前锚环、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚环、工具夹片按顺序安装，并正确就位。千斤顶、锚具、管道三对中安装并保证千斤顶与锚垫板垂直。D对相应需张拉构件混凝土试块进行抗压检验，砼强度达到设计规定的要求（95），弹性模量不低于28105MPA方可进行张拉。E现场已具有预应力施工知识和正确操作的施工人员及已具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施；923预应力张拉及质量控制措施（1）当混凝土构件达到设计要求的张拉龄期强度，开具“张拉通知单”，并经监理工程师或有关质检部门同意后，才能进行张拉作业。（2）张拉前检查千斤顶与油泵运转是否正常，各油管接头有否泄露现象，油泵安置在可靠的地方，各油管应防止过度弯折。（3）正式张拉之前在千斤顶的正面设置挡板，防止张拉机具或钢绞线弹出伤人。（4）张拉控制力严格按设计图纸提供的数据并根据张拉标定报告进行控制。（5）钢绞线束张拉顺序严格按设计图纸要求进行。（6）张拉时应使用千斤顶的张拉作用线，预应力钢绞线的轴线、孔道轴线重合。（7）张拉采用对称两端张拉。张拉力和引伸量实行双控，张拉时应量测各级荷载下的伸长度读数，以便测定各钢束引伸量。制作浆体的试件压试件并提供报告（8）钢束张拉程序为0初应力1控制应力K持荷2MIN锚固量测引伸量L；（9）预应力张拉作业程序见附图。（10）实测引伸量按下式计算LL1L2，（L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，L2初应力以下的推算伸长值）将实测引伸量与设计引伸量相比较，实测引伸量与设计引伸量值差应在6之内，否则，应查明原因并采取相应措施进行处理后方可继续张拉。见预应力施工程序图附后。（11）张拉时填写张拉记录，并由现场监理工程师签认。（12）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力己锚固的外露长度不宜小于30MM。锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割。924滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋滑丝或断丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此要限制滑丝或断丝的数量需做好如下工作（1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查；（2）严格执行张拉工艺防止断丝、滑丝；（3）滑丝和断丝处理A滑丝的原因滑丝的原因很多，一般是锚圈锥孔与夹片之间有夹杂物；力筋和千斤顶卡盘内有油污；锚下垫板喇叭口内有砼和其他残渣；锚具偏离锚下垫板止口；锚具（锚圈、锚塞、夹片）质量存在问题，由于其硬度不足不均而产生变形。B滑丝的处理张拉完成后及时在钢绞线上作好醒目的标记，如滑丝，解决的一般措施是采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。C断丝的原因锚圈口处分丝时交叉重叠；操作过程中没有做到孔道、锚圈、千斤顶三对中，造成钢丝偏中，受力不匀，个别钢丝应力集中；油压表失灵，造成张拉力过大；D断丝的处理提高其他钢丝束的控制张拉力作为补偿，在任何情况下最大张拉力不得超过08RBY；换束。卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值；10、孔道压浆本工程T梁采用真空压浆工艺，此工艺能确保高质量灌浆的一个将有力的方法。真空压浆工艺的优点（1）可消除气泡的产生，在灌浆之前，孔道中90的空气被抽出；（2）可消除混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积地；（3）能提供连续、快速地施工与均匀、密实地灰浆灌满率在99以上；（4）对于弯束、U型束、竖向束的孔道灌浆，则更能体现真空灌浆的优越性；101压浆前的准备工作（1）割切锚外钢丝（2）封锚（3）冲洗孔道102灰浆原材料（1）水泥采用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥标号不低于PO425。（2）强度须符合设计要求；（3）泌水率水泥浆泌水率最大不超过3，拌和后3H泌水率宜控制在2，泌水应在24H内重新全部被浆吸回。水泥浆掺入膨胀剂够自由膨胀率小于006。（4）胀剂剂铝粉，掺量为水泥用量的001。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10。（5）收缩率不大于2。（6）水清洁饮用水。（7）水泥浆水灰比不大于040，掺减水剂后约035。（8）水泥浆试件（707707707MM）每工班做3组，标准养护28D，其抗压强度应满足设计要求。103压浆工艺真空压浆施工工艺1后张法预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工和混合料配制不好的结果，配合比是影响混凝土内在质量的一个主要因素，配合比是否合理。直接影响到灰浆强度和灌注密实度是否达到预定的设计要求。采用真空灌浆具有很多优点，首先可消除气泡的产生，在灌浆之前，孔道内90的空气被抽出；其次可消除混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚集地；再次真空灌浆工艺能提供连续、快速的施工，且能提供均匀、密实的灰浆灌满率在99以上。2张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚。封锚方式有两种采用保护罩封锚或无收缩砂浆封锚；清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道的畅通，与引出管接通。3灰浆搅和后的流动度一般为1218S，采用流锥仪测定流动度；水灰比一般控制在0304之间；初凝时间为3H；7天强度40MPA，28天强度6070MPA。同时选用的外加剂应对钢绞线无腐蚀作用。4整个预留孔道及孔道的两端必须密封，且孔道内无砂石、杂物等；预留孔道用的管材必须有一定的强度，必须与混凝土可靠粘强，防止在孔道抽真空过程中，管壁瘪凹；孔道的真空度宜控制在01MPA左右，不宜过大，也不宜过小。5当真空度达到并维持在006009MPA时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气过滤器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前的稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆23MIN，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。6施工时应注意以下事项（1）锚头一定要密封好，最好在密封后24H开始灌浆。（2）灌浆管应选用牢固结实的高强度橡胶管，抗压能力1MPA，带压灌浆时不能破裂，连接要牢固，不得托管。（3）严格掌握材料配合比，否则多加的水会全部泌出，宜造成管道顶有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用加水的办法来增加流动性。各种材料的偏差不得大于2。（4）灰浆进入灌浆泵之前应通过70目的筛子。（5）灌浆工作在灰浆流动性没有下降的3045MIN时间进行，孔道一次灌注要连续。（6）中途换管道时间内，继续启动灌浆，让浆体循环流动。104封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。封端程序如下（1）设置端部钢筋网。（2）妥善固定封端模板，以免在浇筑砼时模板走动而影响梁长。（3）封端砼的强度应符合设计要求。（4）浇筑砼时要仔细操作并认真插捣，使锚具处的砼密实。105张拉、压浆安全措施（1）张拉、灌浆作业地点必须清除一切障碍物，并适当平整附近场地，以供张拉、灌浆设备移动及操作。（2）沿应力筋延长线一定距离及两侧15M范围内作为张拉操作安全禁区，设置明显标志，严禁非张拉人员进入。在应力筋两端各15M处必须堆置沙袋或厚50MM的木质挡板作为防护措施，其宽度不小于1M，且应对准应力筋轴线。（3）操作人员进入现场施工必须严格遵守“施工现场十项安全生产纪律”，戴好安全帽等个人防护用品，张拉安全措施不做好严禁进行张拉操作。（4）钢绞线下料时应有专人核对下料长度。在放钢绞线、切割、穿束时，应防止钢绞线端头弹开伤人。张拉操作时，必须有一人负责统一指挥，操作人员须站在张拉千斤顶两侧，严禁在应力筋端部中间行走和操作。（5）张拉作业前，应仔细检查工作脚手架、葫芦吊环、吊绳是否牢固可靠，安装稳定，防止倾覆。油泵、压力表、油管连接正确可靠，无泄露现象，油管防止过度弯折。（6）使用油泵、切割机、灌浆车等电气设备前，要检查电线、插头、插座等不得损坏或受潮。一旦发现电气故障，应叫专业人员修理。（7）在张拉过程中，必须随时注意不正常情况发生，如遇张拉伸长值与设计伸长值相比过大、过小、压力表指针不回落、张拉机械发生故障、钢绞线断、滑丝，必须停止张拉，应会同有关人员分析弄清情况，排除故障并采取措施后，方可继续进行张拉。（8）张拉后，尚未压浆前，严禁撞击锚具、钢束。（9）在压浆操作前应仔细检查高速搅拌机、低速储浆桶、压浆泵、控制箱等运转情况是否良好，检查压浆管及各接头是否联结可靠。（10）在压浆泵及孔道两端半径10M上下垂直范围内设立安全禁区，防止无关人员进入。（11）孔道压浆操作时，操作人员应避免灌浆压力过大（12MPA），防止管道爆裂，喷浆伤人。（12）压浆操作人员应站在灰浆不宜溅到的地方，并戴好防护眼镜，一旦水泥浆溅入眼内，应立即用清水冲洗。（13）张拉、压浆施工作业前，必须有现场技术负责人对全体张拉人员进行技术和安全全面交底。在操作过程中时时注意安全，严格按技术工艺流程要求操作，明确分工，密切配合，各尽其责，保质、保量、保安全完成任务。四梁的运输及架设（一）地面移梁在枕梁的两端预留顶梁槽口，并埋设预埋2CM铁件（每2米一档）。T梁的端头（支座处）每端垂直T梁放置两根平行的钢轨，钢轨宜等T梁预制完成后焊于预埋铁件上，两根钢轨的外侧之间控制在330MM。采用液压小台车进行顶梁作业，首先取掉预制T梁时的可拆卸钢模底板，把托架放入梁的端头（托架采用倒“”形），并固定，用液压小台车顶住转向架把梁的端头顶起，用二个顶推器在T梁的两头分别顶住小台车，同时向前推进，把T梁横移至桥面的一侧，采用小台车顶起T梁，道木垫起T梁并用支撑架进行支撑，防止梁的倾覆。在T梁的下面油顶的两侧铺设钢轨，把小台车支重轮转的方位角转向架转动90度，落梁使支重轮落在钢轨上，此操作步骤两端交替进行，然后纵移梁至固定高低脚龙门吊吊位处，（见附图）。（二）吊运梁等小平板车运梁至装吊点，利用预先用贝雷片搭设的高低脚龙门吊进行吊梁（具体布置见附图），把T梁吊置于上部小平板车上，由小平车送梁至架桥机喂梁。两个高低脚龙门之间的中心间距为438M，长脚的内边缘与桥面的外边缘之距为30M，高低脚龙门长脚高为240M，短脚高为45M，高低脚龙门之间的净宽为833M，长脚的基础采用钢筋混凝土基础，设上下两层钢筋网片，钢筋混凝土基础厚度大于50CM，平面尺寸为2135M，顺桥方向的长度为35M，垂直桥方向的长度为21M，钢筋混凝土基础的顶面埋设20902CM的铁板，铁板下面有预埋筋。（三）T梁吊装及架设1架梁条件A满足架桥机拼装场地及铺设喂梁轨道要求。BT梁制作完成且符合设计及验标的各项要求。C运梁、架梁设备到位经调试符合规范规定。D复核待测桥孔的跨径、标高、支座等各项数据，如有误差及时整修。E架设铁路上跨桥梁前，向上海铁路分局申办有关手续，备好书面架梁方案和安全措施，待批准后按时实施。T梁的一端墩采用矩形板式橡胶支座，另一端墩采用四氟板矩形板式橡胶支座，在板式橡胶支座处T梁的底部预埋有钢板，以便调平纵坡。（2）架梁采用SDLB型双导梁架桥机，本架桥机特点A采用主导梁与辅导梁结合，缩短纵导梁长度，自身重量轻。B整机纵移过孔采取步履纵移式原理，桥面不需铺设桥机纵移轨道，尾部无需配重。C整机重量通过横向轨道均匀分布在已架好的每一片梁上，降低了架桥机纵移过程中对已架好梁的作用力，桥机通过桥面能力强。D曲线桥架设功能强。E纵导梁采用三角桁架结构，重量轻，抗风力强，稳定性好,F桥机采用单元式结构，拼装迅速，解体、组装、运输方便，施工效率高。3在现浇箱梁桥面上适当位置由吊机配合组装，进行调试，为确保架桥机工作状态及铁路跨架设安全，首先在后侧现浇箱梁上进行试架，确保安全后方可正式架设。4架桥机前移至架梁位置，即架桥机前支架支承于前方墩顶上，后支架支承于现浇箱梁端部墩顶上。7龙门过程示意如下高低龙门吊喂梁示意图混凝土基础施工便道梁上轨道砼箱梁砼箱梁轨道小车8SDLB160/50型架桥机主要技术性能参数架桥跨径50M额定起吊重量160T抗风能力6级有效起吊高度41M整机横移速度122M/MIN主横梁台车纵移速度459M/MIN主导梁纵移速度13M/MIN起重行车横移速度291/MIN整机架设幅宽不限工作效率1片/H架设桥型R350M（四）注意事项1、正式架梁前，架桥机、运梁台车及移梁轨道都必须严格检查试车，检查各操作系统是否正常，同时检查所有起重索具是否符合规定，发现不符合要求或顺坏的应立即更换。2、梁前首先复核两的尺寸，清扫顶面杂物，同时检查梁的外观质量，发现问题时停止起吊。3、第一片梁架设完后，以后的梁必须与相邻梁的梁顶钢筋焊接牢固才能脱钩。4、第一片梁架好后，以后的梁利用列车间隙在已架设的梁顶上纵移时，上下梁的间距保持（五）施工安全措施1、安全教育（1）参加现场工作的人员，根据各工种进行安全教育。（2）健全安全制度（外场），现场配备专职安全员，各工种各自遵守有关的安全操作规程，定期进行安全检查。（3）为保证起重设备（汽车吊、平板车、起重机具等）的安全行驶和工具的使用，进点前应作全面检查。（4）所有吊重索具应满足规定要求的安全系数。（5）进施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员一律佩带安全带。（6）从事高处作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。（7）高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（8）高处作业与地面联系，应有专人负责，配有通讯设备。（9）吊装作业应指派专人统一指挥，参加起重工要掌握作业的要求，其他人员明确分工。（10）特殊工种作业时，应严格按照特殊工种的安全操作规程，无证操作者要严肃处理。（11）施工现场建立吊装管理体系，负责吊装的质量方面和安全方面的管理工作。（12）各工种施工时要做到文明施工，做到保护自己同时保护他人。（13）为了顺利施工，在工地上配备专职安全员与驻站联络员联系，做好列车营运的安全工作。（14）钢丝绳在使用过程中，由于磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝等原因其破断拉力逐渐降低，降低到一定程度就不能再用。（15）用钢丝绳捆绑起吊时，需用角钢、木板、麻袋等垫衬，以保护混凝土棱角。千斤绳交角大于1200必须设置扁担或吊架。（16）板、梁移运和堆放时的支撑位置与吊点位置一致，并应支撑牢固，起吊时不得吊错上下面位置，以防折断，梁或板平放时，两端吊点处必须设置支搁方木，以免产生负弯矩而断裂。（17）用千斤顶起落梁时，每次只允许顶落梁的一端，另一端必须稳妥垫实，防止走动。（18）千斤顶上面或下面如需扩大承压面积时，应垫以厚钢板或短钢轨等，为防止滑动，应在千斤顶上面和梁底之间或所垫厚钢板之间加垫硬木或麻袋片。（19）千斤顶着力部位应在中央，应有备用的千斤顶。（20）开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。（21）所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。（22）所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电气专业人员完成。2、封锁时安全技术措施1、封锁前，施工负责人必须事先向全体施工人员做好安全技术交底，指定经过培训考试合格的路内职工做防护人员和驻站联络员，驻站联络员到车站办理封锁登记手续，在接到驻站联络员传达的调度命令后，防护人员设置防护信号，施工完毕，经全面检查确认符合开通条件后，方可通知驻站联络员办理开通手续，同时撤除施工防护，不能按规定时间完成任务时，应提前通知驻站联络员办理延长申请，不得盲目冒险开通。防护人员、施工负责人、驻站联络员都必须有对讲机，并事先检查性能是否良好。2、封锁施工前，施工负责人应指派经过考试合格的驻站联络员，负责传达调度命令，在接到施工负责人的封锁完毕通知后，办理开通登记。3、临时性利用列车间隔施工，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，施工负责人必须确认施工起止时间，设好停车防护，并在商定时刻终止以前，将线路恢复到正常行车条件，撤除防护信号，通知车站值班员。3起重机械使用安全措施1各类吊机司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作，严禁无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业，严禁在多人或无人指挥下进行吊装作业；2各类起重机械制定安全操作制度、定期检查维修保养制度，保持机械整洁完好状态，严禁带病运转及超负荷起吊作业；3各类起重机械按国家关于起重机械安全规程的要求，设置各种安全控制的装置；升降极限器、倒退报警装置、风级风速报警器等，起重机械的吊索工具做到符合安全要求。4各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮训制、工作交接班制等；5起重机械标明吨位，严格执行“十不吊”制度；6起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章，不简化作业程序，不贪图方便尽责尽职确保施工生产安全。附件（1）起运T梁横（纵）移台车布置图（2）高低龙门架基础及预埋件布置图（3）高低龙门架基础平面布置图（4）高低龙门架布置位置图（5）高低龙门架断面布置图（6）高低龙门架提升梁示意图（7）架桥机架梁工况步骤图（8）翼缘板加固示意图二、涵洞工程、盖板涵、盖板通道施工施工放样施工前组织测量放样，放样轴线、高程，准确放出基础位置，对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。基础施工基坑开挖基坑开挖放坡105，采用挖掘机械开挖，人工配合。当基坑开挖至设计高程时，对基坑高程及位置进行检验。地基处理地基承载力不满足设计强度时，按设计要求对基底进行处理。基础砼施工混凝土基础施工时采用标准组合钢模板。安装模板前，复核基底标高和中线，放出基础边线，安装模板。混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运至现场。片石砼基础施工在浇筑完一层30CM厚的混凝土后，码放片石，片石一半插入砼中，一半外露，以便与上层砼连接，片石混凝土中片石数量应满足设计和规范要求，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。片石离开模板距离应在150MM以上。台身施工混凝土统一由拌和站拌制，混凝土运输车运至工地，通过吊车配吊斗注入模内。墙身浇筑采取斜向分段、水平分层连续浇筑的方式，上层与下层前后浇筑距离应不小于15M，每层浇筑厚度为30CM，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。混凝土灌注时的自由倾落度控制在2米以内，高于2M使用串筒缓冲。浇筑时采用插入式振捣器振捣。砼浇筑完成后，当强度达到25MPA时，可拆除侧模，并覆盖草袋，洒水养护714日。盖板施工钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，安装时采用汽车运输，汽车吊吊装就位。附属工程施工主体工程完成后，施工洞口八字墙，隔水墙，铺砌浆砌片石等。、圆管涵施工施工放样同盖板涵施工。基础施工基坑开挖同盖板涵施工。地基处理基坑开挖完成后，如果地基承载力不能满足设计要求，则需要对地基进行处理。地基处理完成并检验合格后，施工下道工序。砂砾垫层施工砂砾垫层时，垫层要分层进行施工，采用人工摊铺，小型振动夯夯实。检验合格后，施工基础砼。基础砼施工混凝土基础施工时采用标准组合钢模板，安装模板前，复核基底标高和中线，放出基础边线，安装模板。混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运至现场。基础砼分两次进行浇筑，先浇筑管底以下基础部分，预留管壁厚度及安装管节座浆混凝土23CM，待安装管节后再浇筑管底以上部分。管节安装管节安装采用汽车吊吊装，人工配