垃圾转运站毕业设计说明书

北京机械工业学院毕业设计说明书题目垃圾转运站及设备设计研究（总体规划，及各种新型环保装置设计）系别机械工程系专业、班级机械设计制造及自动化、机9906班姓名戴瑛指导教师王科社起止日期2003022420030627一、设计（论文）要求随着垃圾比重的减轻，运输距离的增加，垃圾的压缩转运是城市必须考虑的问题。传统的垃圾运输方式使运输车额定载重量空耗，据测定5T级的自卸车只能装载24T左右的垃圾，少数仅载0506T，冬季还存在垃圾在箱内冻结的情况，造成垃圾倾倒不彻底，严重影响垃圾清运效率。这样完成相同的运量只有不断增加车数量或加班次，造成人力，物力浪费。因此各城市都希望能建设新的、先进的、高效的垃圾转运站。按照生活垃圾处理“减量化、无害化、资源化”的原则，转运站作为垃圾处理的重要环节之一，其主要目的就是保护城市环境卫生，缓解城市交通拥挤状况，减少生活垃圾运输费用，实现垃圾减量化，资源化并为垃圾无害化处理提供服务。新的、先进的、高效的垃圾转运站应具有以下功能1）有较高运转能力，如日处理在500吨到2000吨；2）能解决在处理转运垃圾过程中的二次污染问题，且采用多重保护措施；3）能对生活垃圾进行压缩（实）、减容，能分类收集分类转运，封闭性好，其飘尘、噪声、臭气、排水等指标应符合环境监测标准；4）自动化程度高。垃圾转运站及设备的研究内容主要有1）垃圾在转运站的分类技术研究；2）解决转运垃圾过程中的二次污染问题的技术研究；3）装载技术研究；4）设备的自动化技术，可靠的液压技术研究；5）垃圾转运站及设备的虚拟设计研究；6）垃圾的压缩（实）、减容技术研究；6）为增强设备抗垃圾腐蚀的能力，延长设备的使用寿命，所进行的设备零件化学防腐处理和表面喷涂技术研究；8）与垃圾转运站相关的转运车和垃圾收集车的研究；9）垃圾转运站及设备的标准化研究10）垃圾转运站外观的美化等。作为毕业设计对垃圾转运站的设计，要求同学在了解国内垃圾转运站的基础上，设计出性能好，可靠性高，制造容易，安装调试简单，价格低的垃圾转运站。同时对新机构的应用，可靠性能的提高等方面有所研究和突破。二、设计的数据日处理能力为1500T，三、课题说明及同类工作国内外状况随着我国加入WTO，我国经济建设和人民生活水平日益和世界相融合，环境保护日益受到各级政府的高度重视，北京申奥成功更是体现了环保工作的重要性。环卫工作是环保的重要组成部分，城市人口的膨胀及居民生活水平的不断提高，城市生活垃圾也日益增多，各市对城市生活垃圾的收集，运输设备的需求量也越来越大，标准也越来越高，环卫工人的工作条件急待改善。环卫部门也认为，生活垃圾中转站是目前以及今后一段时期较为理想的城市生活垃圾清运设备。我国的垃圾中转站开发生产始于九十年代中期，基本上是引进散件组装，或者是通过技贸结合方式引进技术生产与部分零件引进相结合的生产制造模式，生产量并不大。经过近几年的发展，随着国内垃圾中转站生产企业数量的增加，原生产企业国产化率的提高以及国外企业在中国生产垃圾中转站，再加上市场的发展和带动，产量已经有了很大的提高。目前国内垃圾中转站生产企业有近十家，预计2003年可生产垃圾中转站总量大约在500台左右，其中年生产量最大的企业大约在50台左右。国内目前批量生产的垃圾中转站基本上由可卸式集装箱，垃圾压缩装置，提拉门装置，液压系统，对接装置及提升装置构成。美国是目前世界上发达国家中环境法规体系最完善的国家之一,尽管美国并没有签署巴塞尔公约。随着各项法规的颁布和不断完善,目前已形成了由几十个法律、上千个条例组成的庞大、完整、严格的环境法规体系。美国的环境法主要由国会颁布,分为“公害防治法”、“天然资源保护法”两大类,此外还有一个综合性的“国家环境政策法”。用于固体废物的法规主要有资源保护及回收法、危险废物管理条例、全面环境响应、赔偿及责任法,也俗称超基金法及其修正案、固体废物处置法等。制定了国家优先名录、危险排名体系等。欧盟的固体废物管理法规体系包括废物管理战略、优先控制方案、生态税法、废物产生者的责任制、固体废物污染控制法规、危险废物专门管理法规、危险废物运营许可证制度等。德国用于固体废物管理的法规是废物处置法,其内容包括废物定义、设施的设计及选址、收集和运输、产生者的责任、设施的管理、废物输出和输入、废物处理处置设施许可证制度、产生者、运输者和处置者的注册登记、肇事者的罚款和监禁等细则。在废物处置法的基础上制定了废物消除和管理法,包装条例和产品再生利用和废物管理法。此外还颁布了系列废物污染控制条例和标准,如环境最终管理标准等。日本固体废物管理的法规主要是废弃物处理与清扫法,该法亦称为废弃物处置法。1986年,日本颁布了空气污染控制法,对焚烧固体废物的设施作出具体规定。995年,又颁布了容器包装循环处理法。加拿大政府十分重视危险废物的管理,早在1984年就开始了化学品的登记注册工作,并相继制定了一系列有关危险废物管理的法规、条例和处理处置技术导则,如危险物质运输条例、贮存与管理规定、出口禁令、处理与销毁条例、有害废物管理条例、原料贮存条例、有害废物物理化学与生物处理导则、废物处理导则、有害废物安全填埋导则、生物制药废物处理导则、有害废物焚烧处理导则和有害废物进出口管理条例等。香港的废物管理大法是废物处置条例,它为香港废物管理提供了立法框架。此外,还相继颁布了废物处置禽畜废物规例、废物处置化学废物一般规例、海上倾倒物料条例、危险品条例、废物处置指定废物处置设施规例、危险药物条例等20项法律,废物处置许可证及牌照规定、废物处置上诉委员会规定、废物处置化学废物处理的收费规定、废物处置废物处置的收费规定四项细则构成了香港废物管理的法规体系。二、国外城市垃圾管理城市生活垃圾管理包括计划、组织、行政、金融、法律和工程等多方面,并涉及到城市生活垃圾收集、运输和处置。目前,工业发达国家的城市生活垃圾管理更加规范化。欧洲联盟15个成员国逐步实现了规范化的废物管理,其发展主要包括利用财政措施达到更高的环境标准杜绝有机物进入填埋场将废物分离成为不同的产品流。丹麦政府1987年正式对废弃物实行税收制,除了石油及化学废物,其余经填埋、焚烧处理的废弃物都必须缴纳一定的税款。垃圾接收站直接向废弃物供应人收缴税款,税款最终用于废物管理,以对环境进行改善。丹麦的填埋税高于焚烧税,对具有发电能力的焚烧厂与一般焚烧厂所收取的税收额是不相同的。19931997年,丹麦的填埋税增加了50,焚烧税增加了25。1997年1月日,丹麦政府颁布了一条新规定凡适合焚烧的废弃物禁止填埋,并将继续增加税额。现在丹麦的填埋税为335克朗/吨,发电焚烧为210克朗/吨,焚烧为260克朗/吨。美国已有37个州实行按垃圾重量收费制度,覆盖全国11的人口,促进了废物回收和垃圾减量。如美国西雅图实施此办法后,垃圾重量减少了15北卡罗来纳州于1995年实施垃圾收费后,制定了到2001年底为止废物减量40的目标,现在已减量达到39。德国城市生活垃圾管理非常严格,它的环境保护法规全、要求严,处理垃圾技术含量高。德国政府要求全国所有垃圾必须经过焚烧后才能埋于地下。生活垃圾严格要求分类,垃圾收集、处理都要进行经济核算。油漆、各种杀虫剂以及被定为有毒物质的垃圾,必须置于指定的收集处,由特殊收集车运输进行专门处理。有关法律规定,倾倒垃圾要收垃圾费,德国四口之家每年平均缴纳垃圾费600700马克。德国政府的环保政策是大力发展垃圾处理技术,鼓励循环使用,达到垃圾减量的目的。法国于70年代初开始对城市垃圾处理与管理问题进行全面系统的调查研究,在此基础上,颁布了一系列有关的法律法规。随着经济的迅速发展和生活水平的提高,法国民众对环境质量的要求越来越高。在90年代初,法国政府在城市垃圾处理可持续发展战略研究基础上,对有关法律法规进行了较大幅度的修改补充,提出了20002002年的城市垃圾处理目标。为了实现这一目标,法国政府、企业和民众彼此配合,做了大量的工作,使得法国城市垃圾的处理与管理进入了一个更高层次的发展阶段。荷兰在城市生活垃圾管理上努力控制废弃物的增长,鼓励回收利用废物,逐步增加生产厂家对回收废弃物应负的责任。荷兰制定的废物法要求达到三个目标一是通过预防限制废弃物的产生二是促进废弃物作为二类物资进行再利用三是提供废弃物处理技术。莫斯科对废弃物的清运和处理是十分重视的,他们投入了大量的人力和物力,取得了良好的环境效益和社会效益。他们不仅建立了与垃圾收集、处理相配套的收运系统,采用了先进的科学与技术,而且具备较高的机械化水平和清运能力,目前他们不断完善垃圾的收运系统,扩大生产现代化垃圾器皿及专用车辆,扩建垃圾转运站、焚烧厂、垃圾加工厂及残渣处理场,并开辟了新的垃圾填埋场,垃圾的收运和处理由各行政区负责,实行收运、处理、加工一条龙管理,并让企业团体参加竞争。目前,莫斯科有80多家企业团体从事垃圾的收运,同时政府也拥有大型的运输公司,其比例各占50左右,形成了一个竞争局面,进一步推动了环卫工作的发展。瑞士政府为了减少垃圾量,在管理上采取了一系列措施,制定了废弃物处理计划,推进了废弃物再循环。如1升的饮料容器一次收取05瑞士法郎,电池每个收取0105瑞士法郎的产品税等。土耳其的伊斯坦布尔市人口1200万人,每年的垃圾量约2500万,其处理垃圾的方法可归结为1回收垃圾中的有用物质2好氧静态堆肥3建立焚烧厂回收热能发电4填埋垃圾回收气体。埃塞俄比亚的亚迪斯亚贝巴市的垃圾收运有3种即用3种运输机具,路边车、密封压实车及装载吊车逐条街、逐户、逐个单位进行收集。路边车常用于没有垃圾中转站的地方,环卫工人定时定点逐家、逐户进行收集,通常每周两次。居民把垃圾倒进车辆装卸楼层,每辆车配备两位装卸工负责垃圾装卸及机具的保养。街道的垃圾收集常用装载吊车,在街道以及建筑群设置大垃圾箱,用来暂时装垃圾,垃圾箱装满后,即通知各区环卫站进行收集和处理,这类垃圾通常收费都不高。印度为了减轻城市污染,开始实施综合废物管理法并取得初步成效。其综合战略是减少废物来源废物再利用、循环使用以及堆肥、焚烧使废物转化成为能源、减少填埋。南非的约翰内斯堡市的生活垃圾处理量每天为7500,该市共有11个区,总人口为56万,15为流动人口。其垃圾处理主要是填埋,全市有7个符合国际标准的、设备一流的填埋场,这些填埋场位于极少下雨的区域,不存在渗出液的处理问题。填埋场设有完善的监测设备,每天对污染程度进行测定并向市政府环保部汇报。其垃圾收集主要是袋装收集,用户把垃圾放进袋中,由环卫部门用大型压实车收运。压实车多由私立公司承包,他们认为这样可以加强制约,提高收运的质量和功效。韩国为减少城市垃圾产生量,实施了循环使用垃圾法。该法强制实行后,韩国家庭垃圾的产量较过去减少了36,有效地促进了垃圾减量化。韩国环境部于1991年3月颁发了环境卫生管理条例,同年在全国实行了垃圾分类收集。他们对垃圾资源化、减量化十分重视,不仅给予优惠政策,而且动员全社会参与,给予多方面的支持和协作。1992年他们又颁发了“垃圾资源回收规定”,并于1993年全面实施。其基本做法是1限制使用包装袋,减少纤维袋、商品袋、饭盒及食品垃圾的产生量2鼓励垃圾回收加工处理,减少最终垃圾的处理量3大力扶持和资助垃圾回收工业,给予优惠政策4对有关的技术研究给予资助,对税收、回收资源生产的成品的购买,质量及标准鉴定等均给予优惠政策及经济支持。市民必须做到1抛弃旧生活习惯,努力把垃圾的产生量减至最低极限,家庭垃圾的排放要交费和交税,大部分垃圾处理费通过购买各种规格的垃圾袋收取2限制使用不必要的包装或袋装,提倡自带购物用具购物,以减少购物袋的使用3家庭、学校及单位产生的垃圾要按纸、玻璃瓶、铝罐、钢罐等规定的投放器皿分类投放以利于分类收集4市民要积极参加可利用垃圾的回收,特别鼓励中小学生参加并以资鼓励5市民要积极使用用可回收资源生产出来的产品,如使用回收纸、杂志、笔记本等。香港环保署面对香港迅猛增长的固体废弃物,积极履行其作为废物处理机构的职责一方面,以策略性而非项目性的观点全面统筹规划,提高废弃物中转、运输、处理处置的程度另一方面,在全社会广泛推行防止废物产生,进行废物减量、废物循环再造的计划。在1995年于废弃物处置条例中颁布了两条新规则,即按“污染者自负”原则向使用填埋场和化学废物处理中心的人士收费。这即意味着建造固体废弃物处理设施的庞大投资,将由公众支付。该计划初期将先收回填埋场50的成本,继后的收益将资助废物分类和循环再用设施。该做法己逐步被社会大众普遍认为是合理、适当及可以负担的方式,有助于弥补在保护环境方面真正付出的成本。从国外城市生活垃圾管理现状看,在工业发达国家依法管理城市生活垃圾已很普遍,发展中国家也都陆续出台了城市生活垃圾的法规标准,城市生活垃圾的法制管理有了不同程度的提高。三、国外城市垃圾管理的经济政策国外发达国家目前在城市垃圾管理方面采用了一些切实可行的经济政策,主要有以下几种一用户收费制用户收费制是要求垃圾产生者交纳一定的费用,以承担自己排放垃圾的社会责任。这种制度现被发达国家普遍采用,其收费方式主要有两种,一是固定费用,从房租中或在水费用中增加一定的比例,或按人口收取另一种是按产生垃圾的量收取,但对分类收集的可回收利用的废弃物是不收费的。二填埋税填埋税是对进入垃圾填埋场处理的垃圾再进行收费,其目的是减少垃圾的填埋量,鼓励搞综合利用的处理方式。三循环利用信贷循环利用信贷是指为废物回收利用企业提供优惠贷款或垫款,支持废物的循环利用企业。四保证金返还制度和贸易限额保证金返还制度最广泛采用的是押金返还制度,对易于回收的包装物采取包装押金制,通过返还押金而鼓励消费者参与物质的再利用。贸易限额是对那些生产中使用了有害原材料或产生了有害废物,这些废物的收集、处理花费大,如不处理又对环境有危害的产品或包装,进行限制生产,销售的政策。五产品或包装费产品或包装费是要求产品和包装生产者履行生产者责任原则,承担产品消费后的废弃物管理,避免这些产品或包装的废物进入城市垃圾中,以减小城市垃圾的产生量和处理费用。四、系统设计思想及准备解决的主要问题随着垃圾比重的减轻，运输距离的增加，垃圾的压缩转运是城市必须考虑的问题。传统的垃圾运输方式使运输车额定载重量空耗，据测定5T级的自卸车只能装载24T左右的垃圾，少数仅载0506T，冬季还存在垃圾在箱内冻结的情况，造成垃圾倾倒不彻底，严重影响垃圾清运效率。这样完成相同的运量只有不断增加车数量或加班次，造成人力，物力浪费。因此各城市都希望能建设新的、先进的、高效的垃圾转运站。按照生活垃圾处理“减量化、无害化、资源化”的原则，转运站作为垃圾处理的重要环节之一，其主要目的就是保护城市环境卫生，缓解城市交通拥挤状况，减少生活垃圾运输费用，实现垃圾减量化，资源化并为垃圾无害化处理提供服务。新的、先进的、高效的垃圾转运站应具有以下功能1）有较高运转能力，如日处理在500吨到2000吨；2）能解决在处理转运垃圾过程中的二次污染问题，且采用多重保护措施；3）能对生活垃圾进行压缩（实）、减容，能分类收集分类转运，封闭性好，其飘尘、噪声、臭气、排水等指标应符合环境监测标准；4）自动化程度高。垃圾转运站及设备的研究内容主要有1）垃圾在转运站的分类技术研究；2）解决转运垃圾过程中的二次污染问题的技术研究；3）装载技术研究；4）设备的自动化技术，可靠的液压技术研究；5）垃圾的压缩（实）、减容技术研究；6）与垃圾转运站相关的转运车和垃圾收集车的研究；7）垃圾转运站及设备的标准化研究8）垃圾转运站外观的美化等。在了解国内垃圾转运站的基础上，设计出性能好，可靠性高，制造容易，安装调试简单，价格低的垃圾转运站。同时对新机构的应用，可靠性能的提高等方面有所研究和突破。五、论文主体（一）题目总述1城市垃圾的价值在一些城乡结合部,一堆堆高高的垃圾山上,一群群衣衫褴褛的男女老少,他们不顾迷漫着的臭气和蚊蝇的叮咬,忙着翻腾、挖掘和拾拣,已有人因拾垃圾而发财。毫无疑义,垃圾中蕴藏着资源。那么,我们日常生活的丢弃物究竟有多少可以利用请看下面这些数字（1）、牙刷北京口腔医院监制的中学生牙刷,重91克,若3个月换一把,按北京市人口1200万计算,全年丢掉的牙刷重是4368吨。这还没将宾馆丢弃的一次性牙刷计算在内（2）、牙膏净含量120克装的“高露洁”全效含氟牙膏,其纸盒重149克,牙膏皮重16克,若每户一月用1支,300万户人家一年丢弃11124吨废纸和牙膏皮（3）、肥皂净含量125克“舒肤佳”肥皂,其纸盒重74克,若300万户每月用1块,一年就丢弃2664吨的纸盒（4）、奶制品北京三元VAD鲜牛奶净含量243毫升的包装袋重31克,若按200万人每天一袋计,一年丢掉的塑料袋总重达2263吨（5）、治高血压药北京“双鹤”生产的10片装“北京降压0号”的纸盒、空药板及说明书重113克,丢弃物占总重的89。据统计北京市老年人该病患者占4成以上,约有56万人需终生服药,一日服一片,一年丢掉“0号”包装物达2036吨。事实上,我们天天在丢掉着大量的可回收物,以上所述的废弃物只是总量的一角。据北京市环保基金会统计,北京市年产垃圾中有废塑料362万吨,而一吨废塑料可生产037073吨油每回收一吨饮料瓶塑料可获利润8000元。有废纸388万吨,每回收一吨废纸,可造好纸085吨,节省木材3立方米,节省碱300公斤,比等量生产好纸减少污染74。有废玻璃15万吨,利用碎玻璃再生产玻璃,可节能1030,减少空气污染20,减少采矿废弃的矿渣80。有电池237亿支,利用废电池可回收镉、镍、锰、锌等宝贵的重金属,同时可减少重金属对环境的污染及对人体健康的危害。有废金属35万吨,每回收一吨废钢铁,可炼好钢09吨,可减少75的空气污染、97的水污染和固体废物,比用矿石炼钢节约冶炼费47。有废食品草木1213万吨,每回收一吨这类垃圾,可生产06吨有机肥,也可生产垃圾燃料,作为发电、供热的燃料。2城市垃圾的出路当前处理垃圾的国际潮流是“综合性废物管理”,就是动员全体民众参与三R行动,把垃圾的产生量减少下来。三个R的行动口号是一、减少浪费REDUCE二、物尽其用REUSE三、回收利用RECYCLE。当全社会的消费者都这样做时,生活垃圾的总量和城市处理垃圾的负担就会大大减少,垃圾填埋场的使用寿命就会延长。由此节约了土地,降低了垃圾污染的威胁。由于我国是发展中国家,各方面建设都需要资金,环境保护资金投入严重不足的状况难以立即改变。而且,我国虽是资源总量大国,但人均资源量却居世界后列。因此,我们既不能完全照搬西方发达国家,全部靠高投资、高科技来消纳垃圾,期望一次到位,又不能对巨大的垃圾资源置之不理,任其泛滥成灾。中国城市的垃圾处理应走自己的路,发挥人民政府善于宣传、组织、领导群众的特点,通过立法,由简到繁,从低级向高科技过渡的方法,依靠群众,能做的先做起来,逐步加大环保投资力度,趋向完善。江泽民主席指出“绝不能靠浪费资源,走先污染后治理的路子,更不能吃祖宗饭,造子孙孽。”为了可持续发展,形成良性循环,城市垃圾最根本的出路是实行垃圾从源头分类,提高回收利用效率,尽快实现垃圾的减量化、资源化、无害化。欧洲许多国家的环境卫生好，这里没有污染环境的垃圾问题。无论是大城市、小城市，乃至乡村，环境幽雅清静，街道清洁整齐，地面上看不到垃圾。在路旁摆放着许多不同颜色的垃圾箱，箱体上标有投放垃圾类别的文字和标志。居民们每天傍晚自觉地把机关里和家里的垃圾分门别类投入垃圾箱。在比利时布鲁塞尔，垃圾站每天晚上派车把垃圾箱里的垃圾拉回站以后，迅速集中已经分类的垃圾，用车送到废旧物资回收站，回收站再送到回收物资生产单位做再生产原料。对于不能做再生产原料的有机垃圾，由垃圾站送到附近牧场、农场，经过无害化处理作肥料。因此，这里的城市只有集散垃圾的垃圾站，没有垃圾堆放场，更没有用作填埋垃圾的地方。焚烧垃圾是绝对禁止的，用垃圾填埋湖河、海湾也是绝对禁止的。荷兰政府负责环卫工作的官员说，用垃圾填湖、填海严重污染水源，特别是容易污染地下水，不能干这种断子绝孙的事。荷兰的水资源法中有一条特别规定，谁要是把有毒、有害垃圾埋在地下，是企业单位的要破产赔偿，个人干的要判重刑。欧洲国家对垃圾处理如此重视，也是经过了一段认识过程的。联邦德国科隆市一位环卫官员介绍说，对城市垃圾处理的对策，必须观念更新，将垃圾对策的视点和重心前移，由以清运和填埋为主的“末端“处理，前移到社会物流的源头。在资源开发、生产、流通、消费和废弃物处理的各个环节，极大限度地消减垃圾的产生，使其资源化。城市垃圾对策的首选应当是避免垃圾的产生，其次是垃圾的资源化，第三才是无害化。从比利时布鲁塞尔市采取消减垃圾源头的具体措施来看，许多方面我们也可以做得到，如净菜进城，限制消费性包装，循环利用包装物，建立完善废品回收系统，鼓励生产环节节约资源和循环利用资源，垃圾分类收集，垃圾计量收费，对电池、灯管和包装等生产企业征收环境保护费等等。对欧洲国家采取拓宽资金渠道，扩大环卫行业资金来源，实行有效垃圾收费制度，我们也可以借鉴。3北京的垃圾状况北京市每年约产生万吨城市生活垃圾，据报道,中国约有2/3的城市陷入垃圾围城的困境。我国仅“城市垃圾”的年产量就近15亿吨,这些城市垃圾绝大部分是露天堆放。它不仅影响城市景观,同时污染了与我们生命至关重要的大气、水和土壤,对城镇居民的健康构成威胁,垃圾已成为城市发展中的棘手问题。垃圾不仅造成公害,更是资源的巨大浪费。每年年产15亿吨的城市垃圾中,被丢弃的“可再生资源”价值高达250亿元北京市现日产垃圾13000吨,全年生产495万吨,而且每年将以8的速度递增。我国目前处理生活垃圾的方法除露天堆放外,还有卫生填埋,这种方法避免了露天堆放产生的问题,其缺点是建填埋场占地面积大,使用时间短一般十年左右,造价高,垃圾中可回收利用的资源浪费了再是焚烧,使垃圾体积缩小5095,但烧掉了可回收的资源,释放出有毒气体,如二恶英、电池中的汞蒸汽等,并产生有毒有害炉渣和灰尘第四种是堆肥,这种方法需要人们将有机垃圾与其它垃圾分开才行,它具有很好的发展前景。北京市现处理一吨垃圾花10349元,一年的处理费用就是5亿多元。这还不包括建设垃圾处理场的费用,建一座大型垃圾填埋厂就得花12亿元,建一座大型垃圾焚烧厂就得花20多亿元,这又是一笔很大的支出。当前大量未经分类就填埋或焚烧垃圾,既是对资源的巨大浪费,又会产生二次污染。目前在大中城市垃圾的管理与处理基本模式是垃圾从居民家庭中产生，通过不同的打包运输形式送到附近的垃圾转运站。然后这些垃圾将运往垃圾处理场。由于环境的要求垃圾处理场一般都坐落在市郊及城市边缘地带，因此在一些大城市考虑运输的成本又在中介地带建立了一些大型中转站，将垃圾转运站的垃圾由一般载重的垃圾车送往垃圾中转站，然后改换大容量的集装箱将垃圾运往处理场处理随着城市的发展，人口和消费水平的提高，北京市城市垃圾产量在逐年增加。目前北京市每日产生城市生活垃圾约128万吨，年产生活垃圾约470万吨（该数据为垃圾清运量，不包括建筑垃圾和回收的废旧物资量）。北京市垃圾成分中，有机物（食物类、纸、塑料、草木等）约占3O，无机物（砖、瓦灰土、金属等）约占67，含水率在15左右。据生活水平和城市设施条件的不同，垃圾成分有明显的差异，可燃成分的含量不同，总体来说，北京市的有机物垃圾热值平均可达1000千卡千克左右。一般情况下，北京市生活垃圾都能及时清扫、收运、处理。其收集方式主要有以下几种垃圾桶站、垃圾箱站、地面垃圾站、密闭式清洁站、后上式压缩垃圾车。由于城区距各堆放场和填埋场较远，所以垃圾从产地收集后，先有垃圾收集车将其运到转运站，再有转运车辆将其送到指定填埋场和堆放场。目前北京有八处简易垃圾转运站。目前北京市垃圾处理方式有堆放、填埋和化堆肥、垃圾制砖），其余的垃圾为堆放处理。北京市现有占地面积较大的垃圾堆放场有四个，即立水桥堆放场、大稿堆放场、南宫堆放场和苏家蛇堆放场；垃圾填埋场有五处，即阿苏卫填埋场、北神树填埋场、安定填埋场、礼贤填埋场和大灰场填埋场，它们主要供城区和部分近郊区处理垃圾使用。此外，北京还有机械化堆肥场、简易堆肥厂、垃圾制砖厂各一个，累计垃圾利用量为470吨天。传统的发展模式已引起了人类深刻的反思大量开采资源大规模生产大量消费大量产生废弃物。于是，出现资源危机的同时，也出现环境危机。含有大量资源的城市生活垃圾成为环境污染的主要因素之一。1994年国务院将可持续发展确定为我国发展的基本战略，这一战略思想应当贯彻到我市环卫行业的发展规划中。如何解决城市化进程中日益突出的垃圾问题，是我们面临的重要难题。为此，我们对北京市的生活垃圾对策问题进行了调查研究，提出了我的建议。（一）、我市生活垃圾基本情况和管理现状北京市城市生活垃圾95以上是由市环卫局直属单位及各区县环卫部门负责清运的。1988年1997年间，全市垃圾量平均增长率为48，城区为31，近郊区为6，远郊区为56。随着人民生活水平的提高和生活方式的改变，城市垃圾的成份变化很大。据了解,19901995年间，垃圾中的灰土成份由5322下降到1092。垃圾中的纸类、食品、金属、塑料、玻璃和织物均明显增多。垃圾中无机成份下降，有机成份明显上升。垃圾成分的这种变化将有利于生活垃圾的资源化。同时，垃圾容重也由十年前的0406吨/立方米吨下降到0304吨/立方米。垃圾产量的增加与垃圾容重的下降，带来清运车辆需求的增长,反映了要提高运输效率，减少往复车次，必须考虑压缩运输垃圾的问题。另外，近两年来，北京市各区域垃圾平均热值比90年代初期都有不同程度的提高。这是因为燃料结构发生了变化、垃圾中有机成份增加的结果。针对目前垃圾的基本情况，北京市环境卫生管理工作采取的是市、区、街道三级管体制和三种运作模式，即城区模式、郊区模式、远郊区模式，各种模式承担着各不相同的工作重点。这三种模式构成了北京市环境卫生作业运行的基本格局。虽然本市目前的垃圾收集、运输已基本实现了密闭化。经数年的努力和大量投资，已建成并投入使用的垃圾无害化处理场有阿苏卫、北神树、安定三座卫生填埋场，并配套建成了三座现代化大型垃圾转运站，一座垃圾高温堆肥场（德国政府援建，近期投入使用）。目前，垃圾的无害化处理能力为3780吨/日，实际无害化处理率为515。但其余部分仍然是运往郊区露天堆存，还不能彻底解决垃圾给城市带来的困扰。（二）、我市垃圾对策中存在的问题改革开放以来，在市政府和环境卫生部门的管理下，对我市垃圾的收集、运输、转运和处理系统，投入大量的人力、物力和财力，取得不少成绩。但总体上讲，仍不能适应城市建设、城市管理和城市环境的需要，存在诸多根本性的矛盾，需有关部门认真研究，加以解决。1对策视点上的局限性我市垃圾问题的对策均局限于垃圾产生之后，管理组是被动接受垃圾的管理对策。为了节省资源，提高资源的利用率，同时，遏制环境污染因素，降低环境负荷，减少治污费用，可以借鉴部分发达国家的作法，将垃圾对策的视点和重心前移，前移到社会物流的源头。在资源开发、生产、流通、消费和废弃物的各各环节，极大限度地消减垃圾的产生，使其资源化。为此，要采取种种措施，作较大幅度的调整。对于经过有效消减措施后，而不能不产生的那些垃圾，再度采用垃圾分类、分选，焚烧制能和无机物制砖等办法，使其资源化。2管理体制上的被动性环境卫生部门，既是法规的起草者，又是执行者和监督者；既是管理者，也是操作者，缺少公众参与和行政监督的体制，不符合“民主与法制”的发展方向。3资金渠道上的单一性1997年，我市环卫行业的日常行政开支达53亿元人民币，加上不定期的固定资产投入（基础设施和生活设施建设），大约一年要消耗78亿元，并且，随着作业面积的扩大（城市范围扩大）和垃圾产量的增长，费用还在不断的提高。建一座垃圾处理场，动则数千万元，高则数亿元。单一渠道的政府财政实在不堪重负，只能慢慢发展。4环保市场培育缓慢国家环保总局局长谢振华同志讲“解决环境问题的物质和技术基础是环保产业。因此，大力发展环保产业势在必行。”近年，国务院及相关部委发布了33份有关环保产业发展的文件。我市应率先落实这些文件精神，实现环境保护工作由被动向主动的转化。保护环境是政府指导下的社会行为，绝非单纯政府行为。（三）、关于我市垃圾对策调整的建议1对策观念的更新依据日本的经验,由于市政当局全面推行了“垃圾源头消减计划”，将垃圾对策的视点和重心前移到垃圾产生之前，在生产和生活的各各环节，循环利用资源，消减垃圾。使垃圾的产生量，出现了历史上从未有过的现象持续年回落。年中，少产生820万吨垃圾，节省的收集、运输和处理垃圾的直接费用达47亿美元，合380多亿人民币。A提高认识,加大力度市政府应号召全市节省资源，并加大围绕避免垃圾和循环利用垃圾工作的力度，形成较为完整系统的产业，同时解决大量的就业问题。高度认识环保产业是以保护环境、节省资源和可持续发展为目标，其运作方式和行为准则均有别于第一、二、三产业,是个有特性的产业。B调整对策序列城市垃圾要实现无害化、减量化、资源化,有人则认为保护环境，无害化处理垃圾最为重要要。其实不然,而城市垃圾的首选对策应当是避免垃圾，其次，是资源化和减量化，第三才是无害化。本着这一对策序列，设计规划方案，可达到事半功倍、一举多得的效果。C具体措施采取垃圾源头消减的方法，应依据垃圾成份和所占比重，及城市的具体情况来设计。主要包括净菜进城、限制消费性包装、循环利用包装物、建立完善废品回收系统、鼓励生产环节节省资源和循环利用资源、垃圾分类收集、垃圾计量收费（对垃圾排放大户实施惩罚性收费）、对电池、灯管和包装等生产企业征收处理费等2管理体制的调整A管干分开，重心下移实行有效行政监督，管干分开。在管理上，精简机构，提高效率，实施环境管理的三原则双赢原则。既不能以牺牲环境为代价追求经济发展，也不能为保护环境而滞后经济的发展。因为，零污染往往意味着零发展。系统原则。坚持时间与空间上的系统原则，方能保证有效管理。边界控制原则。现代城市管理有别于计划经济时代的城市管理。其中，一个突出的特点是分工越来越细，交叉点越来越多，越难以管理。总之，强化管理，需要解放思想，选择适合我市情况和时间阶段的对策原则，全面规划，实施正确有效的宏观调控。B加强中介机构近年，国务院提出加强中介机构的战略是正确和必要的。进行客观公正的测算，提出合理的服务价位；同样适用环保行业。事实上，服务质量和服务范围的评议；技术对策的咨询服务；行业市场的经济分析；企业间的协调平衡等等，都需要中介机构完成。中介机构应当起到，既配合政府，又服务于社会的“两肩挑”之作用，它是精简政府机构的前提和条件。C培育产业市场培育环保市场，发展环保产业，意在实现利益驱动的市场机制。让企业和商人认为有钱可赚，有利可图，就可以实现多元投资。在“污染者负担”的原则下，实行有偿服务，适当收费的政策，便可畅通投资渠道，解决资金困难。同时，达到社会公众办环保的目的。当然，在培育环保市场的同时，要加强政府的规划指导和调控作用，加强环保市场的规范管理。实现有序竞争的态势。环境产业有别于第一、二、三产业。它不是通过向社会提供产品和服务，是以追求经济收益为终极目标的产业。因此，它具有社会经济效益潜在而深远，直接经济收益低，投资回报率低，投资回收周期长，社会服务公益色彩浓重等特点。因此，须要政府扶植和引导。尽管，国务院颁布了一些环保产业政策，但地方上，还需结合自己的具体情况，经过研究，制定系统的实施步骤和办法。同时，控制服务标准，规范产业市场，引入竞争机制，以保障健康有序和充满活力的市场格局。3资金渠道的拓宽目前，我市环卫行业的资金来源，基本上是靠市区两级政府的财政拨款。对企事业单位收费，也只是垃圾清运费，不含处理费。拓宽资金渠道，引入企业竞争机制的基础是实行有效的垃圾收费制度。垃圾收费涉及千家万户的利益，须当慎重。首先，是认识问题全额财政拨款是计划经济体制下政府行为的表现，它不能适应“排垃圾”这一社会公共行为发展的需要；而有偿服务和“污染者负担”，则是市场经济行为的必然结果，是符合社会发展规律的。收费定价是关键。不能按照现行的低效率的运作方式来测算成本，应当以市场竞争的高效机制，来分析定价，以促进企业进步和社会发展。（二）设计方案A港口垃圾转运系统港口生产和建设任务繁重，驻港单位多，港区面积大，每天产生出大量的垃圾。改革开放以来，随着港口泊位的不断增多，港口吞吐量的逐年增加，垃圾量也在不断增加。几年来，由于对垃圾进行了专业化的管理，使港口的卫生状况有了很大的改善，但在垃圾处理上仍在沿用落后的作业模式，难以达到港口的环保要求。一、一般大型港口垃圾处理作业现状1港口垃圾种类和来源港口垃圾按来源分类主要有生产垃圾、生活垃圾、工程垃圾及医院垃圾四种，见图1。本文论述的垃圾转运系统只涉及生产、生活垃圾两种，工程垃圾和医院垃圾不在研究范围之内。港口生活垃圾来源于客货轮船和港埠陆地与人活动有关的垃圾，是病媒生物滋生的污染源，同时产生H2S、粪臭素等有害气体，污染空气环境，且造成群体性传染病的流行。这部分垃圾量较少，仅占垃圾总量很小部分，而生产垃圾则主要是由港口作业和运输过程中散流体的洒漏形成，是流动污染源，可形成二次污染，对人体可造成化学性或物理性尘肺。这部分垃圾约占垃圾总量的绝大部分。2垃圾处理方式目前的垃圾处理方式主要是将垃圾用自卸车或垃圾箱运输车运至港内垃圾场，经人工分拣后填埋。有三座简易焚烧炉用于船舶生活垃圾的灰化处理，主要燃料为柴油和木材，炉温、灼减率较低，有机物去除率、林格曼黑度达不到国家标准。化学处理是将回收的部分物资进行消毒处理，方法是用次氯酸钠溶液浸泡24小时，然后取出风干，见图2。二、港口垃圾转运系统一目前的垃圾产量和今后的去向经统计，一般港口目前的垃圾总量为10001230吨/日，考虑到港区扩建、新泊位投入使用等因素，预计今后十年内垃圾产量将达到14001600吨/日。港区垃圾送往塘沽垃圾处理场，路途长达15公里，并且穿越市区，应采用密闭运输方式。而密闭方式运输多采用集装箱集运的方法，这样就对垃圾的收集提出了建设垃圾转运站的要求，也就是将港区零散垃圾集中到垃圾转运站的集装箱内，用吊具装汽车送往塘沽垃圾处理场。二工艺环节概述港口垃圾转运系统包括从垃圾的收集、港内运输、垃圾在垃圾站内的装箱倒箱；生活垃圾的分拣、化学处理、灰化；垃圾的港外运输、在塘沽垃圾处理场内的自卸等工艺环节，工艺流程见图3。1生产垃圾处理工艺环节1垃圾收集、港内运输环节目前港区生产垃圾的收集方法是用装载机将车间、仓库、货场等各垃圾点的垃圾装人5吨自卸车运至港区垃圾场。垃圾转运站建成后，港内垃圾收集仍采用现在的形式运到新建垃圾转运站。2装箱倒箱、除尘工艺环节港区内各垃圾点垃圾由专用运输车运到转运站后，在垃圾楼内自卸到地坑内的垃圾集装箱中。由于港区垃圾含水量较小，自卸车在装箱时扬尘较大，因此在装箱过程中采用水雾化喷淋抑尘方法除尘，这在技术上是可行的。3港外运输工艺环节坑内垃圾集装箱装满后，用配有专用吊具的桥吊将垃圾集装箱吊到专用自卸车上，运至塘沽垃圾处理场，进场后可自卸垃圾。2生活垃圾处理工艺1垃圾收集、运输环节各办公楼、宿舍、食堂垃圾采用4M3的垃圾收集箱收集，由垃圾专用车运到垃圾转运站。将船舶生活垃圾收集到密封袋内，运至垃圾转运站。2分拣环节采用人工分拣的方式，将垃圾中不可燃烧的如石头、玻璃等和有回收价值的如易拉罐等分拣出来。3灰化工艺环节将人工分拣后的船舶垃圾填入焚烧炉内，进行灰化处理。处理后的灰渣用小车运至垃圾楼内的集装箱中。4化学处理工艺环节将人工分拣后的回收物品用化学方法进行无害化处理。方法仍是现在的化学药水浸泡法。三、主要设备配置1港区垃圾点至垃圾转运站运输车辆的配置港区垃圾点至垃圾处理场的运输车辆，仍采用目前垃圾专用车，数量用下式确定MQ/WNA式中M运输车辆数；Q日运转量；W运输车载重量；N每部车日周转次数，取10；A设备完好率，取085。计算结果，需要垃圾专用车9部。2垃圾集装箱综合生产效率和成本费用等方面的因素，确定垃圾集装箱容积约为15M3，可装垃圾约9吨左右。在箱体的上方有盖，打开后垃圾倒入箱内。箱子后方有门，打开后垃圾由此卸出。考虑到生产垃圾产生比较集中的特点，垃圾集装箱数量暂按一辆车配三个箱子周转计算，需配箱子数为18个。3垃圾转运站至垃圾处理场运输车辆的配置选用15吨自卸车，每部车日周转4次，经计算需配置6部。自卸车与垃圾箱需做特殊连接，以保证自卸车在倒箱时，能方便地装卸箱子，而在塘沽垃圾处理场内又能安全地自卸垃圾。4桥式起重机垃圾楼内集装箱起吊、倒箱选用桥式电动起重机。Q起重集装箱重量垃圾重量吊具重量其中箱子重量38吨，垃圾重量为9吨，吊具重量为3吨因此Q起重为158吨，采用起重量20吨、跨度165米的桥式起重机。5焚烧炉根据国家环保要求，对船舶垃圾须进行灰化处理，采用复式气化焚烧炉，各项指标均可达到环保要求。垃圾的妥善处理，关系到港口的卫生面貌，对港口的形象和投资环境也产生较大影响，因此应给予足够的重视。在建立了专业化的垃圾转运系统后，港口的港容港貌将会得到很大改善。B市区垃圾转运系统（三）环保装置1垃圾破碎机。国内几种垃圾处理方式及其问题国内目前对垃圾处理大体上采取三种方式,即“搬家”式、填埋式及焚烧式。垃圾“搬家”方式是将收集到的垃圾送往小型垃圾站或“垃圾楼”,再由垃圾专用垃圾车把小型垃圾站所汇集的垃圾,转运到城外大型垃圾堆放场集中存放。垃圾填埋方式由垃圾专用车把小型垃圾站的垃圾运往一个固定的洼坑地带,直接将垃圾倒入填埋场地。上述两种垃圾处理方式存在问题为垃圾松散,比重小,垃圾车的装载量不够,运输效率低。由于城市煤气化,垃圾成分中煤灰量减少,比重小的纸张、包装盒、塑料等增多,垃圾车的载重量只能装载到原设计吨位的6585。同时因垃圾不细密而占置大面积土地和空间,而且传播细菌,污染环境,甚至破坏生态平衡。垃圾焚烧处理方式是把堆放在垃圾场的垃圾装入焚烧炉,通过焚烧炉的分区燃烧,将垃圾焚烧结渣成块,完成垃圾处理。由于没有经过“垃圾破碎”这一预处理过程,至使在相同温度下,垃圾的焚烧程度不同若要使之充份燃烧,势必提高炉温及延长燃烧时间,无形中浪费了能源。11垃圾破碎机总体方案设计概况鉴于上述垃圾处理方式和存在的问题,我们在垃圾处理方式上作了进一步调研和试验,拟研制垃圾破碎机垃圾破碎机,满足对城市生活垃圾的破碎处理,以实现垃圾的无害化、产业化和资源化目标,也是解决适合我国城市垃圾处理的较为理想的措施。12垃圾破碎机的用途垃圾破碎机,适用于城市中设置的垃圾中转站、垃圾堆放场、垃圾焚烧场等场合,对城市生活垃圾进行破碎处理。13垃圾破碎机的使用特点生活垃圾破碎处理后减容性好,减少存放空间垃圾比重变大,增加垃圾车厢装载量,提高运输效率,节约资金能源垃圾粒度均匀,有利于垃圾的气流分选及综合处理垃圾密度较均匀,能提高垃圾的可燃烧性能。做成垃圾压块,可作为大田温室、暖房等的焚烧燃料。垃圾分类破碎处理,提高物料的回收利用率,有些能直接作为其他产品的原材料、资源等。破碎处理过程,无二次污染。投资少,费用低。14垃圾破碎机主要技术参数转子工作直径600,转子工作直径600,转子工作长度500,转子轴转速/980,进料口尺寸460260,破碎能力3/812,电动机功率11,机器外形尺寸长宽高120013501000。15垃圾破碎机的主要结构简述破碎机主要由机架、转子、筛条、片刀、锤子、安全装置等零部件组合而成。电动机通过三角皮带带动转子,由转子旋转时所产生的片刀、锤子与破碎的撞击作用和刮板的相互作用将垃圾破碎。机架分为上盖和下座两部分,破碎板装于上盖处,机架上盖留有方孔,用以清理不易破碎的物品。2全封闭垃圾压缩装置该设备本着从结构简单、维修方便、经济实用方面出发，对现有的主流设备进行了不小的改进主要表现在1设备总体机构把现有主流设备中的压缩装置和推料装置合二为一，从而就减少了许多机构的使用，如液压缸。2垃圾压缩的方式不同于现有先堆放垃圾压缩完成的模式，而是堆放压缩再堆放再压缩完成的模式。大大的增大了对垃圾压缩的比例。3额外装置为防止污水横流、臭气冲天、蚊蝇乱飞，影响周边居民的日常生活、休息在设备中添置了喷头。一方面，通过喷洒除臭剂方式，清除异味。另一方面，对成分以灰土为主的垃圾进行喷洒，便于压缩成块。使用特点全封闭垃圾压缩装置使用的优越性21自动化操作垃圾压缩机具有压缩、提升、装车等多种功能，只需一人在操作台上手动按钮。设备可双机并联，也可单机运行，油缸压缩力可达150KN还增设存贮垃圾块功能的自行电动存贮车，可节省设备周转时间，避免机等车及车等机现象。22压缩机运行稳定该机液压系统采用节能型双泵供油的快速、快运回路，可实现轻载时快进、快退，压缩时慢进的程序。所采用的内啮合齿轮泵系噪声低、寿命长的国家级新产品，可确保整机平稳运行。23提高运输能力降低运输成本,通常经压缩机压缩后的垃圾体积缩小60左右，可提高垃圾外运能力，降低车辆油料消耗，减少人力，减少运输次数，减少垃圾填埋场地，提高土地使用率。24以集装箱中转、压缩式垃圾车中转、压缩机压缩后中转三种垃圾处理方式的成本比较，压缩机压缩后中转垃圾成本最低，经济效益明显，只需11年即可收回设备投资。25结构简单、紧凑、实用，使用、安装、维修方便。3垃圾压缩装置主要参数31整机主要技术指标长65