三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段实施性施工组织设计

1编制说明11编制说明111编制依据1业主招标文件和已下发的施工图设计图纸。2根据我公司施工技术管理细则中关于编制实施性施工组织设计的有关要求。3参与施工人员的技术状况、机构组成、机械设备、检测装置等安排。4根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）。5采用的施工规范、标准主要有公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）公路工程技术标准（JTGB012003）公路工程地质勘测规范（JTJ06498）公路路基施工技术规范（JTGG102006）等。112编制原则1遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。2施工工期严格按照合同文件，并根据业主的要求进行安排。3本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着优化施工方案，合理配置施工机械，组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。4环保，不污染环境。临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，尽量利用荒地、废地、非林地，按照“统一规划、精打细算”的原则控制临时用地。5当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。6分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。12工程概况121工程简介三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段工程XSTJ1合同段的起点里程为K0000，终点里程为K5800，全长58KM。本合同段主要工程项目设计概况如下（1）桥梁工程柳林沟1号大桥左线全长145米，桩号为K02425K03875，720M预应力混凝土先简支后连续箱梁。柳林沟1号大桥右线全长245米，桩号为K02625K05075，1220M普通连续箱梁。柳林沟2号中桥左线全长6492米，桩号为K105454K111946，320M预应力混凝土先简支后连续箱梁。柳林沟2号中桥右线全长6492米，桩号为K104954K111446，320M预应力混凝土先简支后连续箱梁。操场村淇河大桥左线全长280米，桩号为K1492K1772，1125M预应力混凝土先简支后连续箱梁。操场村淇河大桥右线全长280米，桩号为K1493K1773，325525325现浇箱梁。瓦房店淇河大桥左线全长648米，中心桩号为K2286K2934，1640M预应力混凝土先简支后连续箱梁。瓦房店淇河大桥右线全长685米，中心桩号为K2254K2939，1740M预应力混凝土先简支后连续箱梁。夏营1号大桥左线全长230米，桩号为K3650K3880，925M预应力混凝土先简支后连续箱梁。夏营1号大桥右线全长230米，桩号为K3660K3890，925M预应力混凝土先简支后连续箱梁。夏营2号大桥左右线全长155米，桩号为K40725K42275，625M预应力混凝土先简支后连续箱梁。夏营3号大桥左右线全长125米，桩号为K4923K5053，525M预应力混凝土先简支后连续箱梁。（3）涵洞、通道工程涵洞累计22道，盖板涵9道，拱涵13道。（4）柳林沟互通立交工程一处。E匝道1号桥全长140米，中心桩号为EK0271，218M225M318M现浇连续箱梁。E匝道2号桥全长72米，中心桩号为EK0544，418M现浇连续箱梁。F匝道1号桥全长124米，中心桩号为FK0246，20225318现浇连续箱梁。F匝道2号桥全长124米，中心桩号为FK0246，318现浇连续箱梁。G匝道1号桥全长500M，中心桩号GK03855，2025M预应力现浇连续箱梁。G匝道2号桥全长175M，中心桩号GK08265，325M232M218M预应力现浇连续箱梁。G匝道3号桥全长212M，中心桩号GK1073，318M225M318318M现浇连续箱梁。H匝道1号桥全长198M，中心桩号HK0243，1118M普通连续箱梁。H匝道2号桥全长108M，中心桩号HK061869，22M232M22M预应力现浇连续箱梁。H匝道3号桥全长140M，中心桩号HK0824，318M225M318M预应力现浇连续箱梁。（5）路基工程土石方开挖2010000M3，土石方填筑990000M3，片石圬工31100M3。122沿线自然条件1221地形地貌本项目区位于秦岭山脉东段，为以低山为主的低山丘陵区，路区西部后山海拔高度924米，东部封子山海拔1000米。按其岩性和地貌可划分为三个工程地质区。本项目北起西峡，南至淅川，线路沿淇河呈北南向展布，地势的总趋势北高南低。1222水文特征线路所经区域内的地表水源主要是降水形成的地表径流和河道过境水。地下水类型为松散岩类空隙潜水及裂隙潜水和基岩裂隙水及岩溶水。路区主要河流有淇河、丹江河。1223气象特征项目所处地区属于亚热带向暖温带的过度地带，属典型的季风型大陆半湿润气候；四季分明，雨热同期，气候有明显的过渡性特征。区域内年平均气温152，最冷为1月份，极端最低气温为142，平均气温052，最热为每年的7月份，极端最高气温为42；降雨量729935毫米，年降雨量多集中在68月份，占全年降雨量的631，暴雨多为短历时。年平均日照时数20467小时，全年平均无霜期228天。历年平均风速1431米/秒，平均风速最大值在4月份，平均风速25米/秒。1本合同段包含桥梁、路基、涵洞，互通区等工程的大型综合性工程，施工工艺复杂，技术要求高。2本合同段的柳林沟互通区与现有G40高速公路交叉，技术含量高，施工难度大，是本合同段工程施工的难点和重点。3本合同段地形复杂，高山深谷，有30以上的深挖地段。4本合同段大桥部分桩位位于半山腰，地形陡峭，下部地质为基岩层，施工场地狭窄，施工环境恶劣。5本工程穿越高山深谷，施工便道修筑难度、工程量很大，这是施工前期的重点、难点。123主要技术标准根据投标书及设计图纸，本项目采用高速公路标准，设计行车速度80KM/H，双向四车道，强梁宽度原则上与路基相同，其它主要技术指标见下表主要技术标准表公路等级高速公路设计行车速度（KM/H）80车道数量双向四车道桥面净宽M212（21175）平曲线最小半径M680最大纵坡39凸型竖曲线最小半径（M）8000凹型竖曲线最小半径（M）8000桥梁计算荷载公路I级124主要工程数量主要工程项目及数量表工程项目单位数量备注土方M32375350路基挖方石方M317759920土方M31825700路基填方石方M38101580土工格栅M222861C20素砼桩M42378路基工程M75浆砌片石M316270桥梁工程大中桥M/座1180045M/4座柳林沟互通处12总体施工组织布置及规划21施工组织布置原则施工组织总体原则依靠科技，精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质。加大科技投入，尤其对重点、难点工程的施工技术进行系统、深入研究，确保施工方案的先进性、可行性和可靠性。制定合理的安全保证措施和创优规划，确保招标文件规定的质量要求和安全技术要求。在精心组织施工的前提下，自始至终把“环境保护”放在施工日常工作的重要位置，常抓不懈，确保招标文件对工程环境保护的要求。22施工组织管理机构图221施工组织管理机构设置为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段的实际情况和特点，组建“中铁七局集团有限公司三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ1合同段项目经理部”，承担本项目的施工任务。项目经理部由项目书记、项目经理、项目总工程师、项目副经理组成领导层，下设工程部、安全环保部、机械物资部、财务部、合同部、试验室和综合部等职能部门。项目经理部下辖9个施工队，各施工队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。见附图9组织管理机构及框图222项目经理部的职责和权限2221项目经理制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。组织精干高效的项目管理班子。，搞好项目机构设置、人员选调及职责分工。科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。2222副经理配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行地方政府、业主的有关标准及要求。2223项目总工对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。2224工程部负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息。参加验工计量，并对合格产品进行量测、计量。2225合同部负责对本项目工程承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工计划制定、实施的管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行；负责验工计价工作。2226安全环保部负责项目经理部安全、质量监察和环保管理。按照规范和设计要求对工程安全质量进行监督、检查。依据项目部质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实。负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。建立项目经理部质量管理台帐。会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报。编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施。负责项目经理部劳动保护用品和各种劳保费用监督管理。建立项目经理部安全管理台帐。定期、不定期组织项目经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动。负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO90012000质量管理体系的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求。负责环保方案的制定，检查环保方案的实施。解决处理环保存在的问题。确保环保目标的实现。2227试验室负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作。负责砂浆、混凝土的配合比设计等参数的制定及质量检查。参与科技攻关，负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。2228机械物资部负责物资采购、验收和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资工作纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟定补充细则。负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。对物资、机具、大堆料、周转料进行管理，并对工地使用情况跟踪检查。切实做到文明施工，科学管理。做好核算工作，对照材料消耗定额掌握材料的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门。按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型。负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划。参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。2229财务部负责本项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。22210综合部积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。组织、参与项目经理部召开的行政会议，协调项目经理部内各管理部门的工作。负责接收、整理、保管文书、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、编制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管。负责与地方政府及有关外界的联系、沟通。配合工程技术部做好信息化管理系统的正常运转。做好各种对内、对外的思想宣传工作。做好劳务工管理工作。配合建设单位进行征地拆迁工作。22211质检部依据项目部质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实。负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。建立项目经理部质量管理台帐。会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报。负责全面质量管理工作。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。223施工队伍设置及任务划分针对本标段线路较长的特点，本标段工程安排4个施工队组织施工。详细分工见“施工任务安排表”。施工任务安排表序号施工队伍主要施工任务1桥涵施工一队负责本标段的K0000K2500段桥涵工程。2路基施工一队负责本标段K0000K3000段的路基施工。3路基施工二队负责本标段K3000K5800段的路基施工。序号施工队伍主要施工任务1桥涵施工一队负责本标段的K0000K2500段桥涵工程。2路基施工一队负责本标段K0000K3000段的路基施工。4桥涵施工二队负责本标段K2500K5800段的桥涵工程。23施工场地平面布置及节点工期安排231场地布置、规划施工现场规划与布置原则统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。场地规划与布置的主要内容有施工道路、搅拌站、供电系统、供水系统、生活生产房屋等。临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；用地要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。线路布置详见附图10三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾XSTJ1标平面图232临时工程2321施工道路本标段线路主要是利用国道G209，同时修建贯通全线的道路。全线共新修汽车运输便道约75KM。便道为双车道，路面宽度6M。施工便道结构详见临时便道横断面示意图。临时便道横断面示意图原地基挤密压实临时排水沟06M厚土石路基2厚泥结碎石路面65M0808视地形条件和视距要求，不大于400M设置1处错车道。错车道路基宽度不小于65M，路面宽度不小于55M，长度不小于20M设计行车速度不小于35KM/H。3施工便道应设排水沟，沟底宽度和深度不小于30CM，排水畅通。便道路面应保持直顺、干净、美观，路况完好，无坑挂，无落石，无淤泥，不积水。便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。2322施工便桥在跨越操场村淇河和瓦房店淇河需要修建便桥，便桥长58M，桥面宽6M。采用埋设直径为2M水泥承压管铺设，基础为80CM厚混凝土，桥面采用钢筋混凝土，厚04M。桥面两侧设高08M栏杆。示意图见下60MC30砼2砼管涵C20砼3MC30砼96M操场村淇河施工便桥钢筋间距15CM4/2067/12323施工驻地为便于对全线的管理控制及对外沟通，项目经理部设点于操场村附近，木工棚、钢筋加工棚采用简易钢结构房屋。项目经理部、各作业队均搭建临时房屋设置驻地。试验室、娱乐活动室、办公室等设在项目经理部，同时根据业主要求设立配套设施齐全的监理、业主方试验等人员办公室和生活用房。临时住房采用搭建的彩钢板房，室内进行地面硬化，房屋室外修排水沟。整个布置做到布局合理、经济美观适用，符合文明施工要求。工地的仓库木工棚、钢筋加工棚采用简易钢结构房屋。生活区统一规划、集中布置，营区周围采用铁丝网或波纹板设围护，并涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。2324临时用水施工用水以附近河水供应为主，混凝土搅拌站设置20M3的蓄水池，各施工队驻地设置5M3的蓄水池以供应生活用水。2325临时用电施工用电施工充分利用地方电源，就近“T”接地方电力线或从地方变电站引电力线至工地。为保证施工用电的供应，项目经理部和各工点均配备柴油发电机。路基和小桥涵采用分散自发电。生活用电直接采用当地电力供应，搅拌站内的生活用电由附近的变电器引入。施工用电计划表序号里程变压器型号主要供电范围备注1K0300315KVA1梁场2K1000800KVA柳林沟互通区3K2120315KVA项目部驻地4K3500500KVA2预制梁场5K3900630KVA夏营1大桥6K4800100KVA夏营3大桥2326混凝土搅拌站设置原则结合道路、场地、电力供应等条件统筹安排，混凝土应设置搅拌站集中拌合。根据本标工程量，全线设置2处搅拌站，搅拌站设置在柳林沟互通区，搅拌站内设置办公区、搅拌区、原材料堆放区、筛料区等，场内设置环形道路，方便运输车辆通行。配备混凝土搅拌运输车和自卸车等运输车辆。混凝土搅拌站占地约48亩，场地周边设置围挡，搅拌站内地面采用现浇混凝土硬化，并修建排水沟等排水设施，场地内设有安全防护措施，消防设备齐全。混凝土搅拌站设置表序号搅拌站名称分布位置设备配备设备数量（座）供应范围1搅拌站K1000HZS1202起点至瓦房店大桥2327预制场根据现场实际情况结合本标段的工程特点，本标段共设置预制场2处，预制场1位置位于K0100路基，预制场2位于K3100处，每处约占地15亩。所有预制场周边均设置围挡，围挡外墙粉刷。预制场内设置办公区、预制区、钢筋加工区、混凝土搅拌区、预制件存放区和原材堆放区等区域，并配备龙门吊提梁，移梁和架梁。2328取弃土场我标段挖方量远大于填方量，计划采用挖方的土源作为路基填方的土源使用，路基所用土源均通过纵向调配完成，不另行设置取土场。我标段挖方数量较大，需设置弃土的路段，设置集中弃土堆。弃土堆设置在山涧冲沟上游，避免对泄洪的影响。弃土堆尽可能选择在没有耕地、并对生态环境影响较小的山谷、洼地做弃土场。2329钢筋加工场本标段在预制场地内设置钢筋加工场，各大桥的钢筋加工均在大桥位置处临时进行建设。23210试验室试验室设在项目部驻地内。试验室主要能够进行集料的检测、胶凝材料试验、钢筋力学性能检测、土工试验、配合比设计、部分化学检测、外加剂检测以及现场试验检测等。23211临时通讯、信息项目经理部直接在当地电信部门申请接入直拔电话或直接配置移动电话，拟配备固定电话4部，主要管理人员配备移动电话，保持内外联络畅通。项目经理部共配备台式或笔记本电脑共20台以上，项目经理部电脑全部接入网络，利用内部办公室系统统一管理，与甲方及监理建立网络管理平台。233各节点工期2331施工准备2012年08月15日2012年11月20日2332路基工程路基基底处理2012年11月20日2013年2月1日路基填挖2012年11月25日2014年2月1日防护及排水2013年11月25日2014年4月1日2333桥梁工程基础墩台2012年11月202013年11月1日梁体预制架设2013年2月1日2014年4月1日梁体现浇2013年6月1日2014年5月1日桥面铺装及人行道2014年2月1日2014年7月1日2334涵洞工程2013年9月1日2013年5月1日2335竣工交验2014年7月1日2014年7月31日施工总体计划横道图见附图124创优方案根据本标段工程的特点，切实把握“依靠科技、精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质”的施工组织原则，确保实现本投标书提出的质量、工期、安全和环保目标。具体规划如下241质量目标标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良争创国家优质工程。242安全目标建立健全安全保证体系，完善安全管理制度和保证措施，满足国家、交通部运输部及河南省相关规定。243环境保护及文明施工目标建和谐生态环保之路,制定行之有效的环保措施，并坚决予以执行，达到国家、省部、地方对环境保护的要求和标准。244工期目标业主计划工期计划开工日期初步定为2012年8月15日，计划交工日期为2014年7月31日，计划工期715日历天。我方工期目标根据以往施工经验和自身实力并结合本工程具体情况，拟定开工工期2012年8月15日，计划交工日期为2014年7月31日，计划工期715日历天。25劳力安排、材料供应及机械设备配置251项目管理人员到位及分配情况现我项目部管理人员如项目经理、总工、副总工、副经理、各部门主管已经全部到位，管理人员共计到位30人，同时我标段根据工程情况又分为两个工区，工程部各安排一名有经验的工区长，全面负责本工区内的所有事务，各工区相对独立，每个工区配备56名技术人员，设置有质检员、资料员等技术人员。工程部设置有专职的测量队，设置测量队长一名，测量队负责全线的测量、放线以及测量报检工作。252劳力安排（1）劳动力组织根据本标段总体工作量大小和工程分布情况，我项目部主体工程计划安排4个大型专业作业队，作业任务和作业区段划分如下基础作业（负责钻孔桩施工）我标段准备设置8个作业分队负责桩基施工，其柳林沟互通区设置3个作业队；操场村淇河大桥设置1个作业队，瓦房店淇河大桥设置1个作业队，夏营1号大桥设置1个作业队，夏营2号大桥设置1个作业队，夏营3号大桥设置1个作业队。下部工程其中柳林沟互通区设置2个作业分队、操场村淇河大桥设置1个作业分队，瓦房店淇河大桥设置1个作业分队，夏营1号大桥设置1个作业分队，夏营2号大桥设置1个作业分队，夏营3号大桥设置1个作业分队。主要负责承台、空心薄壁墩（立柱）、桥台、帽梁等下部构造及现浇箱梁工程施工。预制梁场设置2个作业分队，主要负责箱梁的预制。上部工程作业队负责梁板架设、桥面及附属工程施工。根据现场情况和施工进度确定施工队。涵洞作业队负责标段内涵洞的施工。根据业主工期要求确定2个作业队。路基工程作业队根据现场地形和工期要求设置2个土方作业队，主线路基设置2个。防护及排水作业队负责路基防护（拱形骨架的预制及砌筑）；排水设施开挖、预制和砌筑。根据现场施工进度确定作业队进场时间和数量。（2）劳动力安排劳力组织以我公司现有职工为主，临时雇用力工，临时工必须由职工带领上岗，不得单独进行施工操作。项目部计划投入到本工程的总施工人数为1000人。253材料供应（1）材料采购实行业主准入制材料严格按照业主的要求，选定厂家和供应商，实行业主准入制及资料审核制。我公司根据各厂家材料生产能力及质量情况，我方将对供应方进行考察评价，选择生产规模大、质量稳定、价格低的供应商。采购供应实行业主准入制和责任制，按业主颁发的三门峡至淅川高速公路工程材料准入管理办法执行。严格按照招标要求选择厂家，落实到人，严把进货和验收质量关，所有进场的主要材料都要附有产品质量合格证及出厂质量检验试验报告单，材料管理人员先根据验收要求，对材料外观质量进行检验，合格后按试验规程要求提取试件样品，送往试验室复试检验，复试合格的材料方可用于工程结构中。专业工程师结合工程实际进展情况，根据下月施工计划提前向材料管理人员下达“材料计划单”，材料管理人员据此组织材料的采购和运输。（2）材料运输及进料地点西坪地区公路交通发达，路况良好，所有的材料和机械用汽车直接运至施工现场。材料采购以地方汽车运输为主。（3）材料贮存及发放对每月计划完成的工程，材料应提前进场备料。技术应按月、季提供材料计划，为了保证工程的顺利进行，材料部门应按下月的材料计划备好下月的材料，并充分考虑其他因天气等原因耽误进料的意外情况。对入库物资进行严格验收，保证入库物资数量准确、质量良好。材料贮存按种类、规格、型号分区码放，不同材质、不同厂家、不同批号的材料不能混放，并建立帐卡，做好标识，材料出厂合格证或材质证明书或其抄件由工地材料人员妥善保管。材料的贮存方法应满足产品性能保护的要求，分露天存放、料棚存放和库房存放，妥善保管。做好入库物资的防火、防盗工作，消防器材灵敏、有效。经验证合格的产品，核实品名、规格、型号、数量，进行发放，需要技术证件的材料随行填发材料移置单或技术证件。对发出的材料在搬运中有特殊要求时，库管人员要对搬运人员进行交底，讲明注意事项。周转料要注意回收利用。发放时要详细记录，收发双方共同签字确认，使用中不得随意改变周转料的规格尺寸，保持其完整，回库时库管人员要仔细清点，确认无误，并做好日常保养工作。（4）模板安排承台模板采用组合式钢模板，系梁、立柱、盖梁、箱梁模板均为常规性模板，利用我公司既有的定型模板进行组合或改装，空心墩模板根据设计图纸中详细尺寸进行订做，订做模板的刚度及设计尺寸均需满足要求，模板套数根据工期安排及工程实际进展情况综合考虑而定，模板制作周期较长，至少在该工序施工前一个月与模板制作厂家进行联系、沟通，保证在一个月内模板制作运输到位，以保证每到工序的正常开展。（5）炸药供应根据业主要求，按照公安机关的相关标准，设一处炸药库。炸药领取使用实施专人负责制，严格炸药、雷管等火工品的运输、搬运、保管、存储、发放、使用制度。炸药、导火索、火雷管等爆破物资应由专人领取、专人负责使用。炸药、导火索、火雷管等爆破物资用多少领多少，剩余的必须退库保管。炸药和雷管不得混合运送，起爆体、起爆药包和已经接好的起爆雷管应由爆破员携带运送。从炸药运入现场开始，划定装运警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放，尤其是起爆药包，应单独搬运，不能冲撞。254施工机械及仪器设备安排1机械设备安排本工程施工含盖面较宽，包括桥梁施工、路基施工，工期紧、施工难度大，对机械化施工要求高，主要机械设备包括压路机、平地机、洒水车、装载机、挖掘机、龙门吊、变压器、柴油发电机、钢筋对焊机、钢筋切断机、冲击钻机、空气压缩机、汽车起重机、公路架桥机、混凝土拌合站、载重汽车等，各种施工机械，根据工程进展情况，以满足施工需要为前提，在开工前至少要提前3天进场，机具设备通过汽车运至施工现场。2试验、测量仪器安排试验、测量仪器及时到位，设计院交桩后，我项目部立即组织测量人员进行了复核测量和施工放样测量，为后期施工做好准备；试验、检验所需的仪器、仪表等设备及时进场，及时标定收。所有的仪器仪表均通过汽车运至施工现场。3主要工程项目的施工方案、方法与技术措施31主要工程项目的施工方案311总体施工方案本标段开工后，施工总体安排原则是“以桥梁施工作为控制工程，兼顾其它工程；合理布局，精心安排；科学组织，均衡生产；确保工期，力争提前。”“抢重点、促一般”。重点工程优先安排，同时兼顾其它工程。“多点平行推进”。桥涵、路基工程多开工作面，形成大规模施工场面。施工总体安排顺序为先期安排征地拆迁补偿工作，进行临时设施施工以及各种迁改工作，组织施工设备和人员进场，具备施工条件后，迅速展开施工，以点带面全面铺开，安排多处并行施工，施工采用流水作业方式进行施工。具体施工安排分以下几步进行第一步交接桩、线路复测，队伍安家、征地拆迁，队伍、机械进场，编制实施性施工组织设计。第二步临时设施修建，配合当地有关部门，封闭相关行车道路，设置交通警示标志、标牌，保证道路行车安全，同时进行施工场地的建设，实现四通一平。第三步组织人员进行基底处理、改路改沟施工，桥梁桩基工程具备条件后立即开工。第四步桥梁施工。施工采用流水作业方式进行施工，桥梁在进行下部结构施工时，同时进行梁体预制施工。第五步按施工组织计划，路基和涵洞工程具备施工条件时，在不影响桥梁施工情况下穿插进行施工。路基工程进行路基土石方工程的施工，排水与防护工程同时展开施工并及时跟进。第六步桥梁具备架梁条件后，立即开始架设，以利于桥面系尽早完成。第七步附属工程完成后，编制竣工文件、工程交验。312路基工程施工方案本合同段路基挖土方237万M3，挖石方1776万方，路基填筑992万方。施工前精确计算、详细编制土方调配方案，合理安排路基开挖及土方调运，高效、有序的组织路基施工。排水及防护工程在不影响路基施工的情况下紧随其后，穿插安排施工。施工若受气候或其它不确定因素影响，对施工计划及时进行调整，必须确保主线路基按期完工，为其它工程开工提供条件。首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通原有沟渠，确保排水畅通。对不良地质进行处理，按设计进行施工。路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖，挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。石方开挖采用松动爆破，光面爆破刷坡。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺（“准备阶段施工阶段竣工阶段”、“填筑区平整区碾压区检验区”、“施工准备基底处理分层填料摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证面层修整”），推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。313桥梁工程施工方案本合同段桥涵工程安排四个独立的桥涵施工队伍负责施工，桥梁有大桥6座、中桥1座、柳林沟互通立交桥一处。本标段桥梁上部结构以20M、25M、40M预应力砼先简支后连续箱梁和现浇连续箱梁为主。桥墩以柱式墩为主，还有部分空心高墩，桥梁基础采用桩基础。桩基采用冲击钻机全面展开施工，采用混凝土护壁防止塌孔。施工时采用钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻碴和废浆经过沉淀后用汽车拉运到指定地点处理，钢筋笼的吊放采用25吨吊车吊放。桩基混凝土采用导管法灌注水下混凝土。桥梁承台采用挖掘机开挖，人工配合清基。为了缩短承台立模时间，采用大块钢模拼装，25T吊车吊装，人工配合。混凝土输送车运送混凝土，溜槽法浇筑，人工手持震动棒振捣。当桥墩高度15M时，模板一次拼装到顶，砼一次浇注完成；当桥墩高度25MH15M时，分23次完成施工，当桥梁高度超过25M时采用翻模法施工。预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工。预应力混凝土先简支后连续箱梁采用梁场集中预制，架桥机架设，待强度达到设计要求后再进行体系转化成连续梁。根据现场实际地形情况，计划设立两个预制场，预制箱梁和小型构件。314涵洞工程施工方案涵洞在具备施工条件的后尽早开工，为路基施工和最终成型创造良好条件。盖板就近预制，平板车运输，25T汽车吊架设，钢筋砼拱涵洞基础为明挖混凝土基础，上部结构为混凝土台身及侧墙，钢筋混凝土拱圈，现浇混凝土拱圈。32主要工程项目的施工方法、技术措施321路基工程施工方法及技术措施3211施工准备首先在施工前对设计文件进行复核，发现问题及时与监理、业主、设计单位联系解决，同时对施工现场进行调查与核对，进行线路中线复测工作以及对路基横断面进行复核。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。制定合理的土石方调配方案，指导施工。3212试验段施工为了确定路基填筑的有关参数，在路堤填筑前28天完成试验段的施工。填筑路堤试验段长度100200M。试验段施工前，先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量，再通过试验测定最大干密度和最佳含水量。根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，制定试验段的规划和设计。压实试验施工后，详细记录各项有关数据。并将最后选出土分层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水率等参数和施工工艺、机械的最佳配置报监理工程师，经批准即可作为以后路堤填筑施工的依据。3213路基基底处理根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，砍伐树木、挖除树根、清除草皮、腐植土等。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。3214路基填筑施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。1、填方试验段在路基填筑全面展开前，选取两段不小于100米的路段作为试验段，分别做填土路基试验段和填石路基试验段，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度直至达设计要求，记录压实设备的类型和施工工序及碾压遍数。填土试验段根据试验情况得出压实所用的设备类型及数量、最大干密度、松铺系数、松铺厚度、设备组合及压实遍数，用以指导大面积施工。填石路堤试验段应确定满足规范空隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及碾压遍数、沉降差等参数。填石路床试验段，要确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。2、土方路基填筑施工施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。基底清理完后进行原地面压实，零填挖路床顶面以下080CM范围内的压实度不得小于96。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至设计规定的压实度。摊铺摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。碾压上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行。2路基整修填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。3质量检验在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，主要采用核子密度仪、环刀法及灌砂法进行压实度试验。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。4结构物台背回填（1）台背回填采用碎石土回填，具体尺寸按照设计图纸要求进行填筑。（2）台背回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。（3）由于桥台砼结构受力的特殊性，从一般地段路基填筑到结构附近时，为了保证结构物的稳定安全，要按特殊填筑范围对待。台背回填必须待圬工强度达到设计强度后方可填筑碾压，采用设计规定的材料，采用大型振动压路机，在桥台两侧水平、分层填筑压实，压路机距桥台砼结构要保留12M的安全距离，在安全距离内采用小型夯实机具夯实。填筑与路基尽量争取同步进行，如不能满足同步填筑的要求，应预留台阶，随后分层回填。分层压实厚度不大于15CM，压实标准和方法参照填石路基。（4）涵顶填土压实厚度大于50CM后，方可通过重型机械和汽车。3215路堑开挖施工1路基挖方的施工1土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。土方挖运采用履带式挖掘机挖装、重载自卸车运输，短距离的土方用装载机，推土机配合。开挖前做好堑顶排水系统，保证边坡稳定。2在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。3开挖过程中遇到岩石层需要爆破，本工程爆破作业为连续高强度生产、工期紧、安全问题突出、环境保护要求高。要求施工组织严密、计划周全、爆破技术先进、人员设备充裕，确保工程任务按期完成。在实际施工选取爆破方法时，主要要考虑的问题一是如何提高炮眼的利用率，二是如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动。以此为指导思想进行爆破方案的选择。为制定出技术可行,经济合理,安全可靠的爆破方案,首先进行实地踏勘和收集现场资料。主要是要仔细了解爆破对象的数量、尺寸、结构材质、位置及地质情况等以及爆破工点周围的环境，包括地面和地下需要保护的重要建筑物和设施及其与爆破工点的相对位置和距离等。在充分掌握现场实际资料的基础上，根据爆破任务和安全的要求，提出多种方案加以比较，最后制定出合理的、切实可行的控制爆破方案。本段沿线挖石方1776万方，大部分的挖方位于岩层中。按照图纸、设计、规范要求和施工现场的实际情况，坡面需要爆破时，主要采用光面爆破和预裂爆破的施工方法。爆破方式按标准结合松动方式进行。光面爆破是在开挖轮廓线上布比普通爆破较为密集的炮眼,并采用装少量炸药的特殊装药结构,周边眼间距与抵抗线之比大致为08,且在主爆破后最后同时起爆,使岩体沿开挖轮廓线爆除,使围岩最大限度少受损伤的爆破技术。光面爆破孔距在1米以内，实际孔距根据施工岩石结构，适当增加预裂孔。预裂爆破与光面爆破相比，炮眼还要密一些，装药量也要多一些，爆破从开挖断面轮廓线开始，即是周边炮眼在断面上的所有其他炮眼爆破之前首先同时起爆，其工艺与光面爆破基本一样。当装药量和间距选择适当时，在各炮眼的爆破作用力相互作用下，使周边炮眼之间形成一连续的预裂破裂面，成为随后期于炮眼爆破所产生的爆破冲击波的屏障，使传到破裂面外侧围岩所受到的扰动和破坏达到最小程度。在开挖时同时开挖并施工堑顶截水沟。2爆破施工（1）布孔施工队在接到凿岩作业通知书后，按照作业通知书上规定的参数实施布孔，布孔由有经验的技术人员操作。布孔的原则是先从安全角度来考虑孔边距的大小，孔位要避免布在岩石震松圈内及节理发育或岩性变化大的地方。在这种情况下，可以调整孔位，调整时要注意抵抗线，排距和孔距之间的关系，应保证调整前后的孔网面积不超过10。当地形复杂时，布孔要注意炮孔高度上的抵抗线变化，既要防止过大的底盘抵抗线造成根底和大块，又要防止因抵抗线过小而出现飞石事故。布孔时要注意场地标高的变化，对于有标高变化的炮孔要用调整孔深的办法，保证下部平台的标高基本相同。（2）凿岩作业采用潜孔钻凿岩，凿岩作业应严格遵守设备使用规程，按标准化作业程序进行操作，在进行凿岩作业时，把质量放在首位，炮孔的深度、角度、方向满足设计要求。凿岩时将孔口的岩石和浮土清理干净，防止掉落孔内。应有防止雨天雨水流入孔内的措施，在孔口做围堤。孔内积水无法排除干净时，要使用防水炸药进行爆破。孔深达到目标深度后，在未装药前，孔口应堵塞、密封，防止杂物落入孔内。（3）装药装药前对作业场地和爆破器材堆放场地进行清理。装药人员对准备装药的全部炮孔进行检查，堵孔的应疏通，不合格的孔可以采取补孔、补钻、清孔、填塞孔等处理措施。从炸药运入现场开始，划定装运警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放，尤其是起爆药包，应单独搬运，不能冲撞。装药现场应有足够的照明设施保证作业安全，但不能用明火照明，作业区20M内使用电压不高于36V。注意事项A装药使用木质或竹质炮棍。B严禁投掷炸药包和敏感度高的炸药，起爆药包装入后应采取有效措施，防止后续药包直接冲击起爆药包。C在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。D炸药和雷管不得混合运送，起爆体、起爆药包和已经接好的起爆雷管应由爆破员携带运送。E装药完毕至少10MIN后经检验合格才能进行填塞，应测量填塞段长度是否符合爆破设计要求。F单孔装药量按照设计严格剂量控制，不得擅自增减。（4）填塞填塞是保证爆破成功的重要环节之一，深孔、浅孔爆破装药后必须保证足够的填塞长度和填塞质量，禁止使用无填塞爆破。深孔爆破使用孔边钻屑或细石料填塞，浅孔爆破使用炮泥填塞。填塞材料一般用黄土或粘土和沙子按21的拌和料，要求不含石块和较大颗粒，含水量1520，手握能够成型，松手后不散。也可使用水泥砂浆填塞，水泥砂浆的含水量应小于30。分层装药间隔段可用干砂填塞，孔口段填塞长度超过40CM时也可用干砂法。严禁捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。填塞水孔时，应放慢填塞速度，由填塞料把水挤出孔外。填塞作业应避免夹扁、挤压和张拉导爆管和导爆索，并应保护雷管引线。分层间隔装药应注意间隔填塞段的位置和填塞长度，保证间隔药包到位。（5）起爆与安全警戒爆破前所有人员、机械、车辆和器材一律撤至指定的安全地点，安全警戒半径200M。起爆站位置距离爆区边界为6080M用圆木钢板搭设临时防护架，供爆破员起爆时隐蔽。通讯主要使用对讲机，距离较远时，主要人员使用手机联络。每次爆破完毕后，爆破技术人员对现场进行检查，确认无险情后，方可解除警戒。每次爆破提前通知，准时到位，不得擅自离岗和提前撤岗。爆破当天上午由施工队向有关单位、当地居民发出安民告示。（6）盲炮处理在深孔爆破后，发现有下列现象之一者，可以判断其药包发生了拒爆A爆破效果与设计有较大差异，爆堆形态和设计有较大差别，地表无松动和抛掷现象。B在爆破地段范围内残留炮孔，爆堆中留有岩坎、陡壁或两药包之间有显著的间隔。C现场发现残药和导爆索残段。检查人员发现盲炮及其他险情，应及时上报或处理，处理时应在现场设置危险标志牌，并采取相应的安全措施。盲炮处理应遵守以下规定A导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，首先检查导爆管是否有破损或断裂，发现有上述情况应修复后重新起爆。B电力起爆发生盲炮时，立即切断电源，及时将盲炮电路短路。C严禁拉出或掏出炮孔中的起爆药包。D盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁，在不能确定爆堆无残留的爆破器材前，应采取防护措施。处理裸露爆破的盲炮可采取以下办法去掉部分封泥，安置新的起爆药包，加上封泥起爆；如发现炸药受潮变质，将变质炸药取出销毁，重新装药起爆。处理浅孔爆破