TJJW007-2014HXD1C型电力机车总体技术规范报批稿

HXD1C型电力机车总体技术规范TJ/JW0072014TJ/JW0072014I目次前言II1范围12规范性引用文件13用途及应用环境44基本技术要求55电气部分技术要求106机械部分技术要求277制动及供风系统技术要求378司机室技术要求459其他技术要求4810检验要求5011RAMS要求50TJ/JW0072014II前言本标准性技术文件参照GB/T112009给出的规则起草。本标准性技术文件由中国铁路总公司提出并归口。本标准性技术文件由南车株洲电力机车有限公司负责起草。本标准性技术文件主要起草人刘华、李群锋、康明明、彭新平、黄涛、周建斌、黎丹、曾艳梅、肖红霞。TJ/JW00720141HXD1C型电力机车总体技术规范1范围本文件规定了HXD1C型电力机车以下简称机车的用途及应用环境、基本技术要求、电气部分技术要求、机械部分技术要求、制动及供风系统技术要求、司机室技术要求、其他技术要求、检验要求、RAMS要求等要求。本文件适用于轨距1435MM、单相交流25KV/50HZ的新造的HXD1C型电力机车。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本包括所有的修改单适用于本文件。GB14611983标准轨距铁路机车车辆限界GB/T7002006碳素结构钢GB12072006电磁式电压互感器IEC6004422003MODGB/T15912008低合金高强度结构钢GB/T33101999铜合金棒材超声波探伤方法GB/T33172006电力机车通用技术条件GB/T33232005金属熔化焊焊接接头射线照相GB35312008低温压力容器用低合金钢钢板GB/T39202008纺织品色牢度试验耐摩擦色牢度GB/T54531997纺织品织物透气性的测定GB/T55991985铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB591412000机车司机室瞭望条件GB67712000电力机车防火和消防措施的规程（EQVUIC617OR1979）GB/T77772003容积式压缩机机械振动测量与评价GB/T133142008锻钢冷轧工作辊通用技术条件GB136691992铁道机车辐射噪声限值GB/T149762002流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T150832006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法GB/T15822所有部分无损检测磁粉检测GB/T215632008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC613731999,IDT）GB/T253332010内燃、电力机车标记JB/T92182007无损检测渗透检测JB/T101121999变压器油泵QC/T561993汽车座椅衬垫材料性能试验方法QC/T8052008乘用车座椅用滑轨技术条件TB/T3042011机车用总风缸TB/T4492003机车车辆车轮轮缘踏面外形TB/T13912007机车司机控制器TB/T14512007机车、动车前窗玻璃TB/T1463机车轮对组装技术条件TB/T15951996内燃、电力机车车钩下作用TB/T232512006机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件第1部分前照灯TB/T232522006机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件第2部分辅助照明灯和标志灯TJ/JW00720142TB/T23601993铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准TB/T23932001铁路机车车辆用面漆TB/T287931998铁路机车车辆涂料及涂装第3部分金属和非金属材料表面处理技术条件TB/T29421999铁道用铸钢件采购与验收技术条件TB/T29502006机车车辆车钩连接轮廓TB/T29611999机车司机室座椅TB/T3044200213号车钩基本尺寸和性能TB/T3046200215号车钩基本尺寸和性能TB/T305112009机车、动车用电笛、风笛第1部分电笛TB/T305122009机车、动车用电笛、风笛第2部分风笛TB/T30612008机车车辆用阀控密封式铅酸蓄电池TB/T30932004铁路机车用合金钢车轴轴坯订货技术条件TB/T31382006机车车辆阻燃材料技术条件TB/T31832007机车、动车用吸附式空气干燥器TB/T32172009机车用半球型折角塞门TB/T32542011机车、动车用撒砂装置TB/T32652011机车用刮雨器TJ/JW0012011机车车载安全防护系统6A系统总体暂行技术条件TJ/JW001AG2012机车车载安全防护系统6A系统中央处理平台及六个子系统暂行技术条件ISO228所有部分非螺纹密封连接的管螺纹（PIPETHREADSWHEREPRESSURETIGHTJOINTSARENOTMADEONTHETHREADS）ISO30952005铁路设施声学有轨车辆发出的噪音的测量（RAILWAYAPPLICATIONSACOUSTICSMEASUREMENTOFNOISEEMITTEDBYRAILBOUNDVEHICLES）ISO857312001压缩空气第1部分杂质和质量纯度等级COMPRESSEDAIRPART1CONTAMINANTSANDPURITYCLASSESIEC600348旋转电机第8部分端子记号和转向ROTATINGELECTRICALMACHINESPART8TERMINALMARKINGSANDDIRECTIONOFROTATIONOFROTATINGMACHINESIEC600994避雷器第4部分交流系统用无间隙金属氧化物避雷器SURGEARRESTERSPART4METALOXIDESURGEARRESTERSWITHOUTGAPSFORACSYSTEMSIEC602962003变压器和开关设备用的未使用过的矿物绝缘油规范SPECIFICATIONFORUNUSEDMINERALINSULATINGOILSFORTRANSFORMERSANDSWITCHGEARIEC603102004铁道应用机车车辆上的牵引变压器和电感器TRACTIONTRANSFORMERSANDINDUCTORSIEC6034922002电力牵引铁路与道路车辆用旋转电机第2部分电子变流器补偿的交流电动机ELECTRICTRACTIONROTATINGELECTRICALMACHINESFORRAILANDROADVEHICLESPART2ELECTRONICCONVERTERFEDALTERNATINGCURRENTMOTORSIEC6128712005铁路应用机车车辆车载电力变流器第1部分特性和试验方法RAILWAYAPPLICATIONSPOWERCONVERTORSINSTALLEDONBOARDROLLINGSTOCKPART1CHARACTERISTICSANDTESTMETHODSIEC613751铁道电气设备列车总线第1部分列车通讯网络（ELECTRICRAILWAYEQUIPMENTTRAINBUSPART1TRAINCOMMUNICATIONNETWORK）IEC613773轨道交通机车车辆第3部分间接变流器供电的交流电机及其控制系统的综合试验ELECTRICTRACTIONROLLINGSTOCKCOMBINEDTESTINGOFINVERTERFEDALTERNATINGCURRENTMOTORSANDTHEIRCONTROLIEC6030033可靠性管理第33部分应用指南生命周期的成本分析（DEPENDABILITYMANAGEMENTPART33APPLICATIONGUIDELIFECYCLECOSTING）AARM2012005铸钢件CASTINGS,STEELDIN1690由金属材料制成的铸件的技术供货条件一般条件（TECHNICALDELIVERYCONDITIONSFORTJ/JW00720143CASTINGSMADEFROMMETALLICMATERIALSGENERALCONDITIONS）DIN2828软管锁固转接装置公称压力10（CAMLOCKINGCOUPLINGSFORHOSEASSEMBIESNOMINALPRESSURE10）DIN551022003轨道车辆中的防火措施第2部分原材料和配件的燃烧特性与燃烧边界效应分类,要求和检测程序PREVENTIVEFIREPROTECTIONINRAIWAYVEHICLESPART2FIREBEHAVIOURANDFIRESIDEEFFECTSOFMATERIALSANDPARTSCLASSIFICATION,REQUIREMENTSANDTESTMETHODSDIN17182焊接结构用低合金铸钢STEELCASTINGSWITHIMPROVEDWELDABILITYANDHIGHERTOUGHNESSDIN40500电工用铜（COPPERFORELECTRICALPURPOSES）DINEN101061996冷轧非颗粒结构定向最终退火状态下的电工钢片和钢带COLDROLLEDNONORIENTEDELECTRICALSTEELSHEETANDSTRIPDELIVEREDINTHEFULLYPROCESSEDSTATEDINEN60529由外壳提供的防护等级（DEGREESOFPROTECTIONPROVIDEDBYENCLOSURESIPCODE）EN440焊接耗材用于非合金钢和细晶粒钢金属气体保护焊的电焊丝和堆积物分类WELDINGCONSUMABLESWIREELECTRODESANDDEPOSITSFORGASSHIELDEDMETALARCWELDINGOFNONALLOYANDFINEGRAINSTEELSCLASSIFICATIONEN5711无损检验渗透检验第1部分一般原理NONDESTRUCTIVETESTINGPENETRANTTESTINGPART1GENERALPRINCIPLESEN1289焊缝的无损检验焊缝的渗透试验验收等级NONDESTRUCTIVETESTINGOFWELDSPENETRANTTESTINGOFWELDSACCEPTANCELEVELSEN1290焊缝的无损检验焊缝的磁粉探伤NONDESTRUCTIVETESTINGOFWELDSMAGNETICPARTICLETESTINGOFWELDSEN1291焊缝的无损检验焊缝的磁粉检验验收等级NONDESTRUCTIVETESTINGOFWELDSMAGNETICPARTICLETESTINGOFWELDSACCEPTANCELEVELSEN1706铝和铝合金铸件化学成分和机械特性ALUMINIUMANDALUMINIUMALLOYSCASTINGSCHEMICALCOMPOSITIONANDMECHANICALPROPERTIESEN1712焊接的无损检验、焊点超声波检测、验收NONDESTRUCTIVETESTINGOFWELDSULTRASONICTESTINGOFWELDEDJOINTSACCEPTANCELEVELSEN17141997焊点无损检测焊接接头的超声波检验NONDESTRUCTIVETESTINGOFWELDSULTRASONICTESTINGOFWELDEDJOINTSEN100831淬火和回火钢第1部分特殊钢通用交货技术条件STEELSFORQUENCHINGANDTEMPERINGPART1GENERALTECHNICALDELIVERYCONDITIONSEN100842008渗碳钢技术交货条件CASEHARDENINGSTEELSTECHNICALDELIVERYCONDITIONSEN124201999铜和铜合金锻件COPPERANDCOPPERALLOYSFORGINGSEN126632000铁路应用铁路车身的结构要求RAILWAYAPPLICATIONSSTRUCTURALREQUIREMENTSOFRAILWAYVEHICLEBODIESEN131042002铁路应用轮对和转向架动轴设计方法RAILWAYAPPLICATIONSWHEELSETSANDBOGIESPOWEREDAXLESDESIGNMETHODEN132602003铁路运用轮对和转向架轮对产品技术条件RAILWAYAPPLICATIONSWHEELSETSANDBOGIESWHEELSETSPRODUCTREQUIREMENTEN132622004铁路应用轮对和转向架车轮产品技术条件RAILWAYAPPLICATIONSWHEELSETSANDBOGIESWHEELSPRODUCTREQUIREMENTEN13601铜和铜合金一般电气用铜制棒材、杆材和线材COPPERANDCOPPERALLOYSCOPPERROD,BARANDWIREFORGENERALELECTRICALPURPOSESEN144207带夹件的软管配件第7部分凸轮锁紧联接器HOSEFITTINGSWITHCLAMPUNITSPART7CAMLOCKINGCOUPLINGSEN15085所有部分轨道车辆及其部件的焊接RAILWAYAPPLICATIONSWELDINGOFRAILWAYVEHICLESANDCOMPONENTSTJ/JW00720144EN5012112000铁路设施电磁兼容性第1部分总则RAILWAYAPPLICATIONSELECTROMAGNETICCOMPATIBILITYPART1GENERALEN5012122000铁路设施电磁兼容性第2部分整个铁路系统对外界的辐射RAILWAYAPPLICATIONSELECTROMAGNETICCOMPATIBILITYPART2EMISSIONOFTHEWHOLERAILWAYSYSTEMTOTHEOUTSIDEWORLDEN50121312000铁路设施电磁兼容性第31部分机车车辆列车和整车RAILWAYAPPLICATIONSELECTROMAGNETICCOMPATIBILITYPART31ROLLINGSTOCKTRAINANDCOMPLETEVEHICLEEN50121322000铁路设施电磁兼容性第32部分机车车辆设备RAILWAYAPPLICATIONSELECTROMAGNETICCOMPATIBILITYPART32ROLLINGSTOCKAPPARATUSEN501261999铁路应用可靠型、可用性、可维修性和安全性RAMS的演示和规范RAILWAYAPPLICATIONSTHESPECIFICATIONANDDEMONSTRATIONOFRELIABILITY,AVAILABILITY,MAINTAINABILITYANDSAFETYRAMSEN55015电灯和类似设备的无线电干扰特性的测量限值和方法LIMITSANDMETHODSOFMEASUREMENTOFRADIODISTURBANCECHARACTERISTICSOFELECTRICALLIGHTINGANDSIMILAREQUIPMENTEN600441仪表用变压器电流互感器INSTRUMENTTRANSFORMERSPART1CURRENTTRANSFORMERSERRIB12/RP17货运列车带有钢制底盘和车厢结构（适用于安装自动拉力压力耦合器）以及带有钢制转向架框架的转向架的货运列车的试验程序（VERSUCHSPROGRAMMFRGTERWAGENMITUNTERGESTELLUNDWAGENSTRUKTURENAUSSTAHLDIEFRDENEINBAUDERAUTOMATISCHENZUGDRUCKKUPPLUNGGEEIGNETSIND）UNDDERENDREHGESTELLEMITSTHLERNEMDREHGESTELLRAHMENUIC56421991国际联运用车辆的防火和消防规则REGULATIONSRELATINGTOFIREPROTECTIONANDFIREFIGHTINGMEASURESINPASSENGERCARRYINGRAILWAYVEHICLESORASSIMILATEDVEHICLESUSEDONINTERNATIONALSERVICESUIC5661990客车车体及其部件的载荷LOADINGSOFCOACHBODIESANDTHEIRCOMPONENTSUIC61512003牵引单元转向架和走行装置结构部件的一般规定TRACTIVEUNITSBOGIESANDRUNNINGGEARGENERALCONDITIONSAPPLICABLETOCOMPONENTPARTSUIC61542003动力转向架构架强度试验方法动力元件转向架和走行部转向架构架结构强度测试（MOTIVEPOWERUNITSBOGIESANDRUNNINGGEARBOGIEFRAMESTRUCTURESTRENGTHTESTS）UIC6512002机车、动车、多单元列车和带司机室拖车的司机室布置（LAYOUTOFDRIVERSCABSINLOCOMOTIVES,RAILCARS,MULTIPLEUNITTRAINSANDDRIVINGTRAILERS）UIC81111987牵引车及拖车车轴供货技术规范TECHNICALSPECIFICATIONFORTHESUPPLYOFAXLESFORTRACTIVEANDTRAILINGSTOCKUIC81231984机车车辆用非合金钢（整体）辗钢车轮采购技术规范TECHNICALSPECIFICATIONFORTHESUPPLYOFSOLIDWHEELSINROLLEDNONALLOYSTEELFORTRACTIVEANDTRAILINGSTOCKUIC813V2003机车、动车和车辆轮对供货技术条件公差和装配TECHNICALSPECIFICATIONFORTHESUPPLYOFWHEELSETSFORTRACTIVEANDTRAILINGSTOCKTOLERANCESANDASSEMBLY3用途及应用环境31用途铁路干线牵引货运列车。32环境温度环境温度遮荫处为4040。TJ/JW00720145机车基础结构按照40运用环境设计，并预留加强防寒设备安装接口和布线空间。机车能在40环境下存放，加强防寒后能够在40环境下正常运用，但是在运用前需要预热。机车蓄电池充电器、微机控制系统、主辅变流器及其控制单元、升弓系统部件、空气制动系统等在满足2540环境下正常运用的前提下，可通过应用加强防寒和预热可以采用蓄电池供电和接触网供电两种方式的可选配置方案使机车达到4025环境下正常运用的要求。暴露在车外所有橡胶件及阀的低温性能应按照50进行考核。33海拔海拔不超过2500M。在海拔高于1400M、环境温度接近40且连续在额定功率状态下运行时允许出现功率限制。34湿度月平均最大相对湿度95该月月平均最低温度不低于25。35其他能适应风、沙、雨、雪、盐雾、粉尘、偶有雾霾的侵袭。4基本技术要求41电流制式接触网为25KV/50HZ；网压允许波动范围为175KV31KV。42机车功率发挥基本要求机车功率发挥不得低于图1所示的曲线。在225KV到29KV网压下，机车轮周功率为7200KW网压从225KV到19KV，轮周功率从7200KW线性减小，网压在19KV时，机车轮周功率6080KW；网压从19KV到175KV，轮周功率从6080KW线性下降到0；网压从29KV到31KV，轮周功率从7200KW线性下降到0。在网压允许波动范围内，辅机功率一直有效。TJ/JW00720146网压网压网压19KV，6080KW网压225KV，7200KW网压29KV，7200KW图1机车功率发挥曲线43轨距轨距为1435MM。44轴式轴式为C0C0。45机车整备重量机车整备重量无配重时为138T，允差为13；加配重时为150T，允差为31。46轴重461机车轴重无配重时为23T，加配重时为25T。机车可以从23T轴重转换成25T，也可以从25T轴重转换成23T，机车交车时轴重为25T包括轴重转换所有需要的配件。轴重转换过程中，除拆装配重块以外，仅需增减悬挂系统的垫片厚度。462同一机车，每根轴的实际轴重与该机车实际平均轴重之差，不大于该机车实际平均轴重的2。463每个车轮轮重与该轴平均轮重之差不超过该轴平均轮重的4。464整车左右两侧轮重差之代数和不超过机车总重的1。47尺寸限界471机车在受电弓完全降弓状态时后视镜在工作状态下，在平直道上，其外形尺寸符合GB14611983的要求，并符合客运车站高站台限界的要求。472车钩中心线距轨面高度新轮为880MM10MM。473在牵引时，受电弓滑板距轨面工作高度满足5200MM6500MM。474受电弓降下时受电弓滑板距轨面高度新轮为不大于4750MM。475齿轮箱底面最低点距轨面高度新轮不小于120MM。476机车排障器距轨面高度在踏面允许磨耗范围内可调为MM。1功率发挥网压TJ/JW00720147477转向架扫石器距轨面高度在踏面允许磨耗范围内可调为30MM。48机车主要尺寸481机车前后车钩中心距为22670MM。482机车最大宽度车体外附属设备处于工作状态为3329MM。483机车车顶距轨面高度为4040MM。484车体机械间底架上平面距轨面高度为1600MM。485机车转向架中心间距为12080MM。486机车转向架固定轴距2250MM2000MM。49主要技术参数491机车轮周牵引功率持续制为不小于7200KW。492机车轮周再生制动功率持续制为不小于7200KW。493机车最高运营速度为120KM/H，最高试验速度新轮为132KM/H；23T轴重时持续速度为70KM/H，25T轴重时持续速度为65KM/H。494牵引特性A机车起动牵引力05KM/H速度范围内半磨耗的轮周平均牵引力，干燥无油轨面23T轴重时不小于520KN；25T轴重时不小于570KN。B机车持续制牵引力23T轴重时不小于370KN；25T轴重时不小于400KN。C恒功率速度范围1）牵引23T轴重时70KM/H120KM/H；25T轴重时65KM/H120KM/H。2）再生制动23T轴重时70KM/H120KM/H；25T轴重时65KM/H120KM/H。3）最大再生制动力车钩处23T轴重时不小于370KN；25T轴重时不小于400KN；速度低于5KM/H至2KM/H时，再生制动力线性下降至0；23T轴重时,速度5KM/H70KM/H时，达到最大制动力370KN；25T轴重时,速度5KM/H65KM/H时，达到最大制动力400KN在速度120KM/H时，制动力为218KN。D牵引特性曲线和再生制动特性曲线见图2、图3、图4和图5。TJ/JW00720148图2牵引特性曲线23T轴重图3牵引特性曲线25T轴重TJ/JW00720149图4再生制动特性曲线（23T轴重）图5再生制动特性曲线（25T轴重）TJ/JW007201410495接触网电压在225KV275KV正弦网压范围内，且机车牵引功率在额定牵引功率的20至100范围内，功率因数不小于098。496机车在满功率牵引工况，距牵引变电所10KM处测量，接触网每公里063，64时，等效干扰电流JP不大于25A。497机车电传动形式采用“交直交”电传动形式。电源侧采用四象限变流器，电机侧采用变压变频式逆变器，牵引电机采用三相异步电机。每个电机由各自的逆变器控制轴控。498机车在额定网压下，在牵引工况下发挥持续额定功率时，机车总效率不小于085。410机车动力学性能4101机车动力学性能试验最高试验速度为132KM/H2KM/H。4102试验线路最小曲线半径为300M，试验线路和试验测量条件的其它要求按TB/T23601993执行。24103机车能以5KM/H速度安全通过半径为125M的曲线，并能在半径为250M的曲线上进行正常摘挂作业。4104机车在整个试验速度范围内是稳定的。当构架横向加速度采用05HZ10HZ带通滤波后，其峰值有连续6次及以上达到或超过10M/S2时，判定机车横向失稳。4105机车安全性指标包括脱轨系数、轮重减载率等，其中脱轨系数、轮轴横向力等按TB/T23601993评定，轮重减载率按GB/T55991985评定。4106机车舒适度指标包括车体垂向和横向振动加速度、垂向和横向平稳性指标，舒适度指标按TB/T23601993评定。4107机车起动时的最大轴重转移不大于10，机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。411机车重联控制功能4111机车能够由列车控制总线来实现3台机车的电气重联控制。在本务机车上能够显示重联机车的状态及故障信息。4112机车制动机应具备重联功能，并可与各型制动系统兼容。4113机车预留有安装无线远程动力分布式控制系统的功能接口、安装位置和布线空间。412机车自动过分相控制机车具有自动通过分相区的功能。自动过分相装置具有动作时间点记录功能。在自动过分相装置故障时，可采用手动或半自动方式通过分相区。413防火及安全4131机车各操作部件和功能性部件包括但不限于总风塞门、停放制动、紧急按钮、无火回送等有明确的标识和操作指示；高压电气设备具有人身安全防护措施以及警示标识和操作指示。4132主要车下设备及走行部悬挂部件的安装必须采用防脱落设计，必要时设置防脱设备。4133机车安装车载安全防护系统6A系统，包含中央处理平台含音、视频终端和空气制动安全监测、防火监控、高压绝缘检测、走行部故障监测、自动视频监控及记录等子系统。总体技术条件符合TJ/JW0011011的要求。平台及子系统符合TJ/JW001AD、F、G2012的要求。4134机车具有良好的防火性能，符合GB67712000的要求，以便最大限度的防止火灾发生。机车所选用的材料、部件的防火要求符合DIN5510220032级的要求。4135机车上采用非延燃性材料和防火材料，不允许使用燃烧后产生足以影响人体健康和对环境有害气体的材料，满足UIC56421991及DIN551022003相关要求。4136机车所使用的电线和电缆应是无卤低烟阻燃或无卤低烟耐火电缆。4137机车配有灭火器，灭火器的类型、数量满足相关要求。414外部噪声TJ/JW0072014114141机车应采取措施来降低机车对其附近的噪音辐射等级至最低。辐射噪声满足GB136691992的要求。4142当机车升弓状态下静止时，自动控制通风机等设备的运行模式以达到尽量降低噪声的目的。此时的辐射噪声不得超过72DBA。4143当牵引风机频率不低于50额定频率且主空气压缩机关闭时，辐射噪声不得超过75DBA。415风笛和电笛4151机车每端安装电笛和高低音风笛，并可单独控制。4152机车电笛和风笛分别符合TB/T305112009、TB/T305122009规定。416其他机车具有地面电源移车功能。5电气部分技术要求51主电路概述机车主电路主要由受电弓、主断路器、受电弓隔离开关、避雷器、主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成，主电路原理框图见图6。机车的6台牵引电机分别由各自的逆变器独立控制，以实现最佳粘着利用控制，并在电机或牵引设备发生故障时，影响范围尽可能小，损失的牵引功率最少。图6主电路原理框图52机车电气线路521机车主电路采用由IGBT模块组成的四象限变流器和逆变器对牵引、再生制动实行连续控制。522机车辅助电源为3AC440V/60HZ，采用由IGBT元件组成的辅助变流器。523机车控制电源为DC110V。524机车主电路、辅助电路、控制电路在各种工况下均有完善而可靠的短路、接地、过载、过流、过电压、欠压、过热、空转、滑行以及通风、油流系统的故障保护装置，并在司机室微机显示屏上显示TJ/JW007201412故障内容及有关故障处理提示。525机车上保护装置和变流机组在正常运行情况下能承受从故障发生时起到其保护装置起作用时止，这段时间内短路电流的冲击。526当机车局部发生故障时，可自动或由司机方便地在操纵位手动切除有关电路，维持运行。527机车具有智能化诊断功能，能对主电路、辅助电路、控制系统以及空气制动系统的故障进行诊断和安全导向。在重联状态下，重联机车的状态及故障信息能在本务机车上显示。528机车设有高压安全联锁保护系统，只有当主断路器断开、受电弓降弓以及接地开关处于接地位置时才能接近车内高压区域、打开高压设备的屏柜门、车顶门及操作手动受电弓隔离开关；当高压设备的屏柜门或者车顶门打开时，应能防止升起受电弓和闭合主断路器。53电磁兼容531机车电磁兼容满足EN5012112000、EN5012122000、EN50121312000的要求。532机车车载电子设备和电气设备符合EN50121322000的要求，避免相互干扰。533车载信号设备符合EN50121322000的要求，这些设备不受由机车、供电、钢轨回流、动力电缆和牵引电器设备产生的任何电磁场的影响。534机车上所有部件均不应由于相互干扰而影响功能的发挥。54高压电器机车有受电弓、高压电压互感器、受电弓隔离开关、带接地开关的真空主断路器、避雷器、高压电流互感器和接地电流互感器等高压电器。高压电器具有承受谐波和操作过电压的能力。541受电弓每台机车装有两架相同的受电弓。具备受电弓故障自动降弓保护装置及分断主断路器的保护功能，具体参数为额定电压为25KV；正常工作电压范围为175KV31KV；额定电流为1000A；最大速度为200KM/H；静态接触压力为70N10N；最大升弓高度为2400MM；工作高度（以落弓状态受电弓碳滑板上表面为基准）220MM2250MM；弓头长度为1950MM；滑板长度为1250MM；滑板材料为碳；工作空气压力为400KPA1000KPA；升弓时间不大于10S；正常降弓时间为不大于6S；紧急降弓时间降下200MM的时间为不大于1S；受电弓支持绝缘子和导电杆支持绝缘子的绝缘爬电距离为不小于1000MM；受电弓升降弓时对接触网和车顶不能造成有害冲击；机车采用单弓受电运行，当运行的受电弓故障时，可通过受电弓隔离开关切除，用另一架受电弓维持运行。542高压电压互感器TJ/JW007201413高压电压互感器满足GB12072006，参数为额定电压25KV；正常工作电压范围175KV31KV；输出电压为100V；准确度等级为05级；容量为不小于20VA。543高压电流互感器高压电流互感器满足EN600441，参数为电流变比为6001；准确度等级为1级/05级；绝缘电压二次侧对地为3000V；容量为20VA/5VA。544接地电流互感器接地电流互感器满足EN600441，参数为电流变比为6001；准确度等级为1级；绝缘电压为3000V；容量为20VA。545车顶避雷器车顶避雷器满足IEC600994，参数为额定运行电压为42KV；最大残余电压为105KV；放电电流为10KA；伞裙材料为硅橡胶。546主断路器机车主断路器采用真空断路器，主断路器的分断容量和动作时间能在所有条件下提供对相关设备的保护，带有动作次数计数器,同时机车控制系统有分断次数记录，参数为额定电压为30KV；正常工作电压范围为175KV31KV；额定电流为1000A；最大工作电压为315KV；额定分断容量为600MVA；最大分断电流为20KA；固有分闸时间为30MS60MS；工作压力为450KPA1000KPA；额定短路接通能力为50KA；额定短路开断能力为20KA；机械寿命为250000次；电气寿命为20000次1000A/30次分断短路电流。TJ/JW007201414547受电弓隔离开关受电弓隔离开关参数为额定电压为25KV；正常工作电压范围为175KV31KV；额定电流为400A；峰值耐受电流为8KA；机械寿命不小于3000次；548接地开关接地开关额定电流为400A，驱动为手动形式。549车顶绝缘子含受电弓支持绝缘子伞裙采用硅橡胶材质，高度不低于400MM，爬电距离不小于1000MM。5410车顶高压电器车顶高压电器的绝缘水平不低于车顶绝缘子的水平。5411高压电缆总成高压电缆的参数为额定电压为25KV；正常工作电压范围为175KV31KV；冲击电压型式试验为170KV；额定短路电流为136KA（1S）导体；5KA（1S）屏蔽层；高压套管爬电距离不小于1100MM；使用寿命为30年或750万公里。5412高压安全联锁系统机车高压安全联锁系统由受电弓气路联锁装置/安全钥匙开关、高压接地开关及安全联锁钥匙箱功能可在接地开关上实现及相关门锁及钥匙组成。它们具有以下功能A受电弓气路联锁装置/安全钥匙开关通过对受电弓升弓气路的开通/关闭对受电弓的升弓和降弓动作进行限制；B接地开关能对网侧电路进行接地；C只有受电弓已经降下、受电弓供风中断，并且受电弓供风管路中的风压已经排出时，接地开关方可从“开”位转到“合”位；D当接地开关处于“合”位时，受电弓供风管路被中断，受电弓不能升起，主断路器不能闭合；E机车车顶门和安装有高压设备的屏柜入口门有可靠的安全装置，并与联锁钥匙箱和接地开关有联锁；F只有当接地开关处于“合”位时，才可能打开机车车顶门、安装有高压设备的屏柜入口门和操作受电弓隔离开关；G当机车车顶门和安装有高压设备的屏柜入口门打开时，接地开关必须保持在“合”位，受电弓不能升起、主断路器不能闭合；H只有当机车车顶门、安装有高压设备的屏柜入口门都关闭后，才能断开接地开关，升起受电弓；TJ/JW007201415I在上述规定基础上，机车设计能实现系统、完善、可靠的高压安全保护。55主变压器和谐振电抗器主变压器由1个原边绕组、6个次边牵引绕组、2个辅助绕组构成，采用油循环、强迫风冷方式。谐振电抗器安装在钢制的主变压器油箱内。机车主变压器满足IEC603102004的要求。主变压器采用符合IEC602962003及适合使用环境的矿物油。安装方式为固定在车体底架下方。551主要技术参数5511主变压器参数为A原边绕组参数为原边绕组额定容量为8900KVA；额定电压为25KV；额定电流为356A。B牵引绕组参数为牵引绕组额定容量为61383KVA；额定电压为6970V；额定电流为61426A；短路电压为36；短路损耗为215KW85。C辅助绕组参数为辅助绕组额定容量为2300KVA；额定电压2470V；额定电流为2638A。短路阻抗为5。D绝缘等级为A级；E冷却油类型为矿物油；F冷却油流量为245M3/H；G冷却油入口温度为不大于79；H冷却油出口温度为不大于87；I额定效率为不小于97。J变压器质量包括谐振电抗器为11560KG，其中油质量为2550KG；K变压器主要尺寸为2530MM1950MM1060MMLWH。5512谐振电抗器参数的参数为电感值为2027MH；额定电流为1620A；最大电流为1800A；频率为100HZ。552主变压器保护TJ/JW0072014165521油温保护主变压器具有油温检测功能，设有2个PT100温度传感器，分别检测2路主变压器的顶层油温。主变压器的温度保护和牵引变流器的控制一起实现。在油温超过82后牵引变流器开始线性降低功率。当油温达到87时功率降低到额定功率的70。在油温超过87后牵引变流器被封锁。当油温超过92时系统自动分断主断路器。牵引变流器从油温82开始低功率运行直到油温低于77。然后牵引变流器恢复到正常运行。5522油流保护主变压器具有油流检测功能，具有两路油循环冷却支路，各设有一个油流继电器对油流情况进行监测。如果两个油流继电器都检测到无油循环，则机车断开主断路器。当油温小于设定温度时，屏蔽油流保护。油温大于设定温度时，油流信号参与保护。5523压力保护主变压器上设置了压力释放阀用于压力保护，当主变压器内部气压达到70KPA时，压力释放阀动作，并通过其辅助触点反馈给机车控制系统，显示屏将进行报警显示。553谐振电抗器结构谐振电抗器为具有磁屏蔽的空心电抗器。磁屏蔽是由叠片铁心做成。采用铜绕组。56牵引变流器561综述牵引变流器输入端与牵引变压器的牵引绕组相连。牵引变流器主要由四象限变流器、中间直流回路和PWM逆变器组成。牵引变流器具有明显的高压警示标识、高压指示灯，注明只有专业人员可以打开的标识。四象限变流器控制其输出稳定的中间直流电压，使网侧的功率因数接近于10。牵引变流器的中间直流回路主要由中间回路支撑电容、瞬时过电压限制电路、主接地保护电路等组成。瞬时过电压限制电路用于直流回路的过电压抑制及停机后的快速放电；主接地保护电路用于变流器主电路接地检测。牵引变流器的电机逆变器是由IGBT元件组成的PWM变流器。机车在牵引工况下，逆变器通过直交变换，采用变压变频VVVF方式，向牵引电动机供电，实现了机车的轴控控制；机车在制动工况下，逆变器通过交直变换，向中间直流回路提供电能，将牵引电动机产生的电能回馈给电网。任何一个四象限变流器和逆变器失效，只损失相应的动力。562控制电压控制电压为DC110V。563牵引变流器结构牵引变流器内部采用模块化结构，便于实现部件的通用化，减少维修时间，提高可靠性。柜内包含6个变流器模块3个四象限整流模块和3个逆变模块、支撑电容器、传动控制单元TCU、接触器、充放电电阻、过压斩波电阻、电压电流传感器、冷却风机、热交换器等部件，其中变流器模块等主要部件位于柜体前部，打开柜门可以方便地对其进行检修，变流器后部主要用于放置二次谐振电容器，变流器左侧开有边门，用于检修斩波电阻。TJ/JW007201417变流器模块采用成熟可靠的变流器模块平台产品，具有通用化、标准化、模块化的特点。其四象限整流器模块与逆变器模块可完全互换。变流器模块又由通用化部件平台构成，集成度高，包括了8个3300V/1200A的IGBT元件、水冷散热器、温度传感器、门控单元、门控电源、脉冲分配单元、支撑电容器、低感母排等部件。传动控制单元TCU根据司机指令完成对牵引变流器及交流异步牵引电机的实时控制、粘着利用控制，同时具备完整的故障保护功能、模块级的故障自诊断功能和轻微故障的自复位功能。变流器安装有门安全连锁装置，只有当降下受电弓，断开主断路器后，才能用钥匙打开主变流器柜门。当断开主断路器后，中间直流回路自动快速放电，以保证操作人员的人身安全。在牵引变流器柜设有安全电压指示灯。564牵引变流器冷却方式牵引变流器采用强迫水循环冷却，冷却水加有添加剂，主要参数如下所示添加剂主要成份为ANTIFORGENN；水和添加剂的体积比例为4456水添加剂；模块入口水温为不大于55；模块出口水温为不大于61；散热功率为80KW；冷却水流量为286L/MIN；冷却液满足相关标准的环保要求。565牵引变流器保护牵引变流器至少具有如下保护功能水冷却系统的保护；过流和过载保护；接地保护；瞬时过电压保护；IGBT元件短路保护；中间直流回路电压过压及欠压保护；输入电压过压及欠压保护；控制电源保护；检修时的安全连锁保护；其它保护如原边过流及短路保护、电机缺相保护、接触器等内部部件故障保护等。566牵引变流器技术参数牵引变流器每台机车使用数量为2台，技术参数为中间电压为DC1800V；额定输出电压为3AC1375V；额定输出电流为3598A；最大输出电流为3814A；效率为不小于975；控制电压为DC110V；外形尺寸为3100MM1060MM2000MMLWH；质量为2559KG含冷却液。TJ/JW007201418567牵引变流器功率模块牵引变流器采用模块化设计，包括三个四象限变流器模块和三个逆变器模块，四象限变流器模块和逆变器模块采用相同的变流器模块，可以完全互换。每个变流器模块包括了8个3300V/1200A的IGBT元件、水冷散热器、温度传感器、门控单元、门控电源、脉冲分配单元、支撑电容器、低感母排等部件组成。变流器模块安装有快速接头，可以快捷插拔，不需排放冷却回路中的冷却液。变流器模块与外围控制电路通过连接器相连，主电路接线端子、控制连接器、快速接头位于变流器模块前面，打开变流器前柜门可方便地对变流器模块进行拆装、维护。变流器模块更换不需要特殊的工具、工装。牵引变流器功率模块技术参数A四象限变流器模块参数质量为95KG；外形尺寸为670MM407MM470MMLWH；IGBT元件参数为33KV/1200A；IGBT元件开关频率为450HZ；B逆变器模块参数质量为95KG；外形尺寸为670MM407MM470MMLWH；IGBT元件参数为33KV/1200A；IGBT元件开关频率为500HZ最高；C中间电压过压抑制模块技术参数斩波电阻为25/106KW；IGBT元件参数为33KV/1200A。568电容器电容器参数如下A谐振电容器技术参数电容值为61566MF；额定电压为DC2400V；额定电流为6300A；质量为629KG；B支撑电容器（集成于功率模块中）电容值为643MF；额定电流为6350A。569牵引变流器试验牵引变流器试验按照IEC6128712005执行。牵引变流器首次装车前，随牵引电机进行地面联调试验，试验按照IEC613773执行。57牵引电机571综述牵引电机结构形式为三相鼠笼式异步电机。牵引电机适应电压型PWM逆变器供电的特点进行特殊设计，以保证在PWM逆变器的整个输出电压、频率范围内电机的脉动转矩、损耗和噪声均满足相关标准要求。牵引电机能承受由于机车运行时所产生的振动和冲击，以及由于电气突然短路时产生的短路转矩。牵引电机能够在规定的条件下额定载荷、最高和最TJ/JW007201419低网压范围内、轮径变化范围内、最高环境温度正常运行。牵引电机机座上设有防落安全托。牵引电机采用强迫通风冷却，允许温升符合IEC6034922002的相关规定。所有牵引电机，在其外形尺寸、安装尺寸和电气性能等方面具有互换性。所有电机的特性允差符合IEC6034922002的相关要求。所有维修期间需更换的零部件，包括转子、端盖、轴承等也具有互换性。牵引电机滚动轴承采用油/脂润滑。轴承油脂密封采用非接触的迷宫式结构。牵引电机采用绝缘轴承以防止电机产生轴电流。牵引电机采用滚动抱轴半悬挂。牵引电机的设计、制造和试验符合IEC6034922002的规定。572牵引电机特性牵引电机特性满足IEC6034922002和机车的牵引和再生制动特性的要求。电机所有特性计算，电阻的参考温度为150，在特性曲线中标明该温度。573牵引电机主要技术参数牵引电机主要技术参数为额定功率为1225KW；最高电压为1419V；额定转速为1720R/MIN；额定电流为598A；额定频率为581HZ；额定转矩为6802NM；恒功率转速范围为1720R/MIN3452R/MIN；最大电流起动时为814A；起动转矩为9717NM；最高转速为3452R/MIN；超速试验2MINIEC6034922002为4140R/MIN；额定效率持续点为不小于945；工作频率范围为0H