特大桥施工组织设计

XXX特大桥实施性施工组织设计编制审核批准执行目录1、工程概况311、概况312、工程特点32、编制依据43、施工组织总体方案431、施工准备432、工地临时设施833组织机构94、施工方案及施工方法1341、桩基础施工方法及要求1342、承台施工2043、墩、台身的施工2344、跨京广线3145、梁部3146、桥面系施工335、质量保证体系及保证措施3451、质量保证体系3452、质量保证措施3753、冬、雨季施工措施4654、结构常见质量通病的措施516、工期保证措施567、安全保证体系及保证措施5671、安全生产目标5672、安全保证体系5673、安全保证措施5874机械设备安全保证措施6075脚手架、模板搭拆安全保证措施6176、易燃、易爆及有毒物品使用安全保证措施6277、场地布置的安全保证措施638、工期保证措施639、文明施工及环境保护措施6510、附件70101、施工进度横道图70102现场布置总平面图701、工程概况11、概况桥址位于漯河市北郊孟庙站和漯河站之间，该桥为跨越京广铁路而建，于2122墩间跨越京广线。中心里程为LYDK813387，单线58孔32M简支梁，全长191791M。桥位处线路位于R700M和500M的两个反向曲线的圆曲线及缓和曲线上。梁跨下部结构桥墩采用圆端形墩，桥台采用T形桥台，基础采用1M及125M钻孔灌注桩。环境作用类别及作用等级为托盘、顶帽、道碴槽为T2，LYDK813672LYDK814430承台桩基为T1，LYDK814430LYDK814590承台、桩基为L1。地层岩性桥址地处黄淮冲积平原区，第四系地层广布分布且沉积厚度较大，地层较为简单，自上而下分别为黏性土、粉土、砂类土等。桥址地表水主要为水渠及水塘中的水，水量不大。根据水质分析结果，本桥为硫酸侵蚀L1。桥址主要特殊岩土为软土，分布于水塘或水沟内，以软黏土为主，局部为淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土，多呈软塑流塑状，厚度一般为25M,局部为5M，埋深较浅。软土具有压缩性高、孔隙比大、天然含水量高、渗透性差，力学性质差的特点，因特大桥采用桩基础，软土分布在表层，故不需要进行处理。12、工程特点本桥21墩、22墩位于京广线两侧，与既有正线较接近，施工中对既有路基扰动较大，需采用有关措施加强路基稳定。施工期间施工机具不得侵入建筑限界，应与接触回流线保持安全距离。桩基直径普遍为1M，且桩长在4050M之间，水下灌注过程中易堵管。2、编制依据（1）、铁道部第二勘察设计院关于武汉铁路局漯阜铁路增建二线及电气化工程XXX大桥施工设计图。及与之配套的漯阜施桥参考图。（2）、现场踏勘及调查资料。（3）、我公司现有的机械设备和施工、技术能力，以及近年来参加桥梁建设的施工经验。（4）、我国现行桥梁施工有关规范、标准及相关部颁标准。3、施工组织总体方案31、施工准备（1）施工复测1）GPS测量使用中海达HDS2003型GPS静态观测仪，以设计给定的G001、G002为基本点，在特大桥附近设GPS基点并进行基点测量。后期数据处理采用HDS2003数据处理软件全球版，软件自动进行平差。2）导线测量根据我方在特大桥附近布置的GPS基点的坐标，我方再次以其中两点为起始边采用全站仪做附和导线至另两点的附和边。将全站仪在所有转点上置镜，测量右角和各导线点间距离，采用两测回读数，每一测回分盘左、盘右两次读数。利用AUTOCAD的绘图功能与EXCEL的数据处理系统相结合进行坐标正反算，再利用全站仪本身配置的坐标放样、后方交会、侧方交会等应用程序进行现场精确定位。三者有机结合，互相应证，互相复核，做到数据与图形的统一，设计与施工的统一。2）水准高程联测施工临时水准点沿桥轴线两侧均匀布设，间距约200M左右。选择距桥轴线30M50M，且通视良好、不受施工干扰的位置布设，并与设计水准点构成附合水准环。根据设计院交桩BM11、BM13、二个精密水准点间进行联测。高程平差计算，确定各施工水准点高程。控制点坐标、高程坐标点号XY高程XD437193860957549707958757971XD537195986284549717797058413XD5137197212970549475662757882XD523719794970454935553125802XD5337199309352549072749158278XD54372014956525487097166XD5537202638153548577836057696XD5637204607046548459248057388XD5737205914874548380636457416XD13372064354405483643483XD143721046675554810951713）中线复测拟定导线控制桩起始边的方位角及起始点的坐标，利用EXCEL进行坐标计算，求出各导线点坐标及中线上各里程中桩坐标。根据设计院给定曲线要素表和交点坐标，在AUTOCAD上定位，绘制成图。利用导线点与中线桩之间的相对坐标关系，结合全站仪的坐标放样程序，进行现场中桩放样。线路中心坐标线路中心坐标墩台号里程XY0台尾LYDK812673400372030722854843687620台前LYDK812681350372029965954843930861墩LYDK812714230372026866654845027612墩LYDK812747050372023827654846266293墩LYDK8127798703720208554847646034墩LYDK812812690372017940454849163815墩LYDK81284551037201510515485081636墩LYDK812878330372012350454852599857墩LYDK812911150372009682354854510558墩LYDK812943970372007106754856544219墩LYDK8129767903720046292548586963410墩LYDK8130096103720022553548609622211墩LYDK8130424303719999903548633368812墩LYDK813075250371997839548658150813墩LYDK8131080703719958062548683913914墩LYDK8131408903719938964548710601515墩LYDK8131737103719921138548738154816墩LYDK8132065303719904623548766513217墩LYDK8132393503719889455548795614618墩LYDK8132721703719875668548825394919墩LYDK8133049903719863291548855788720墩LYDK8133378103719852353548886729121墩LYDK813370610371984284554891811922墩LYDK8134033703719834443548949782123墩LYDK8134361003719826665548981574324墩LYDK8134688103719819055549013386725墩LYDK8135015103719811448549045189726墩LYDK8135342103719803842549076992827墩LYDK8135669103719796236549108795828墩LYDK8135996103719788629549140598829墩LYDK8136323103719781023549172401930墩LYDK8136650103719773416549204204931墩LYDK813697710371976581549236007932墩LYDK8137304303719758159549267814933墩LYDK813763220371974979554929951834墩LYDK8137960703719739694549330770235墩LYDK8138289303719727561549361301836墩LYDK8138617903719713449549390970737墩LYDK8138946503719697419549419648738墩LYDK813927510371967954549447212139墩LYDK8139603703719659889549473541940墩LYDK8139932303719638552549498524341墩LYDK8140260903719615621549522051542墩LYDK8140589503719591193549544021943墩LYDK8140918103719565376549564340744墩LYDK814124670371953828549582920245墩LYDK8141575303719510022549599680146墩LYDK814190390371948072554961454847墩LYDK8142232503719450514549627459848墩LYDK814256110371941952549638360349墩LYDK814288940371938799549647497150墩LYDK8143216903719356326549655859451墩LYDK8143543903719324695549664155152墩LYDK8143870903719293065549672450853墩LYDK8144197903719261435549680746554墩LYDK8144524903719229805549689042255墩LYDK8144851903719198174549697337956墩LYDK8145178903719166544549705633557墩LYDK8145505903719134914549713929258台前LYDK8145833403719103235549722237658台尾LYDK81459129037190955455497242544（2）、设计审核及技术交底根据设计单位提供的桩位、设计资料及图纸，核对设计文件及图纸，进一步对施工现场进行踏勘和调查，在此基础上有步骤地编制实施性施工组织设计和重点施工方案。（3）、工程试验准备1）砂石料、钢材、水泥、粉煤灰等原材料试验，并对生活及施工用水进行送检。2）根据设计图纸进行各种标号水泥砼配合比、砂浆配合比试验。32、工地临时设施（1）临时房屋临时房屋设在氓山路附近，为方便管理，采取租用临时房屋模式，并做好防水、防风、保温及防盗的措施。（2）临时用水、用电本桥范围地表层水含量丰富，经检验可以饮用，生活及施工用水采用打井取水。施工用电根据施工安排及现场使用机械设备，于XXX特大桥京广线以东58号台尾（LYZK814588附近）、XXX特大桥京广线以西18号台（LYZK813268附近）二处各设一台200KVA变压器进行电力增容，并考虑配备75KW发电机2台备用。（3）临时道路施工用临时道路主要作为设备进场及混凝土罐车运输通道，由于该地区表层均为黏性土，临时道路采用原地面挤密压实，中间铺60CM土石路基，上层采用厚20CM碎石路面，路面宽度35M。每隔500M设一处3M宽的错车道，两边设临时排水沟。水塘地段先挖除淤后采用毛碴填筑挤淤。（4）临时场地建设采用临时租地形式，组织人员、调配机械设备、购运所需材料，于淞江路设置混凝土搅拌站，于五里庙特大桥京广线以东58号台尾（原华中驾校，该场地面积约10000平方）修建钢筋加工场、临时驻地、小部件加工场地，并对施工场地内主要工作场地如材料堆放场、钢筋加工场、木工操作场等进行硬化处理。33组织机构（1）组织机构设置项目部的项目经理、副经理、总工由长期从事铁路工程施工、具有丰富桥涵施工管理及技术管理经验、年富力强，业绩良好的人员担任；项目经理部各部室负责人及工作人员由长期从事铁路工程施工、经验丰富、业绩良好、业务能力强的中青年技术人员、安全质量环保人员、机械物资管理人员、计划财务人员、工程试验人员及综合管理人员组成，同时根据工程量配置技术管理人员，以保证现场施工管理的需要。（2）施工组织机构施工组织机构图姓名职务负责内容李洪东架子队队长负责具体施工实施，对施工具体负责杨延超技术主管负责具体技术工作李新民施工员负责施工现场潘从喜中心试验室主任负责试验检测工作梁德安物资部部长负责材料供应及设备组织曹清淼安质部长负责安全质量及应急预案徐六学测量工程师负责测量放线工作王剑林工程师负责施工现场技术工作本工程严格按“架子队管理”组织施工。设架子队长1人，架子队总工程师1人，项目副经理2人。架子队设施工技术部、安全质量部、现场管理部、协调部、物资材料部、综合部6个科室。并配备经验丰富的专业技术人员及管理人员。（3）劳力组织本工程拟组织成立钢筋、装吊、综合等作业班组，施工作业期间高峰劳力人数280人。附主要工种配备情况劳力总动态图主要工种配备情况序号主要工种人数1钢筋工402砼工63木工164装吊工（架子工）405机修工66电工37材料工38线路防护人员6（4）材料组织进驻施工现场后，根据供料所需，现场搭设钢材料库，并及时组织主材进库，保障施工供给。经调查，砂、石料场均可直接用汽车运输到淞江路搅拌站。大堆料场在搅拌站范围内，应根据砼灌注量分期分批及时组织供应，避免大量堆积占地。（5）机具组织本工程主要施工机具需及时组织到现场，并适当在当地租赁部分辅助机具，设在工地试验室一个，配备相应的试验、检测仪器设备。主要的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量1台秤AGT1000台22架盘天平HCTP1120套23水平仪苏州一光DSZ2台24全站仪索佳SET220K套15砼试模150150150组106砂浆试模707707707组47压力试验机2000KN台18坍落度筒个39电子秤ACS15A台110GPS中海达HD8200X台4主要施工机具表项目名称单位数量备注旋挖钻机台2钻孔机械冲击钻钻机台1强制搅拌机台6500L/台拖式砼泵台390M3/H自动配料机台390M3/H装载机台340搅拌站混凝土罐车台68M3电焊机台8500A闪光对焊机台1钢筋切断机台2砂轮切割机台2钢筋弯曲机台2卷板机台1卷扬机台25T/台钢筋加工卷扬机台21T/台发电机台175KW潜水泵台8100380V砼灌注离心泥浆泵台216T吊车台312T吊车台3抽水机台270M3/H其他运输车台17T空压机台2（6）施工总工期安排根据图纸到来情况并结合我公司自身的施工能力及多年来施工经验，计划安排施工总工期为9个月，总体安排如下开工日期2009年12月10日竣工日期2010年8月31日总工期9个月根据工期安排，漯河枢纽XXX特大桥跨越京广线，021墩在京广线西，2258墩在京广线东，沿线为农田。我方计划先开2258墩，尽量在4个月施工完毕。021墩安排在2010年2月5月。2010年8月完成架梁和桥面系工作。施工进度横道图附后4、施工方案及施工方法41、桩基础施工方法及要求该桥墩除基础0台、58台为8125M钻孔桩，1墩9墩、51墩57墩为410M钻孔桩，其余均为510M钻孔桩，桩长30M51M不等，漯河枢纽XXX特大桥有125M钻孔桩16根，10M钻孔桩269根，该桥地质情况该两座桥地质情况由上而下分别为黏性土、粉土、砂类土等。鉴于以上情况，桩基础采取旋挖钻机，泥浆护壁，16吨吊车安设钢筋笼，导管法灌注水下砼的施工方法。具体施工步骤及要点如下（1）、护筒的制作埋设为固定桩位，保护孔口不坍塌，护筒采用46MM钢板制作，护筒内径应大于设计直径20CM。埋设时根据设置的桩位标记采用十字线标准就位，同时护筒顶端高出地面03M以上，钢护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实。护筒顶端泥浆溢出口底边，应高出其沟渠常水位05M；护筒接头处，要求内部无突出物，不漏水；护筒斜度的偏差不大于1。护筒底端埋置深度，对于粘性土不小于1015M；对于砂土应将护筒周围05M10M范围内挖除，夯填粘性土至护筒底05M以下。2、泥浆原料粘土的性能要求采用泥浆护壁成孔，采用优质膨润土粉制浆，泥浆池沿轴线间隔约100M设置1个集中制浆，容量约100M3，并设容积20M3的沉淀池两个，串联并用。泥浆泵送至施工桩孔。泥浆中添加适量纯碱（04的NA2CO3），对细砂粉砂较松散的地段和再次使用的泥浆，还添加适量约01纤维素以改善性能。泥浆性能指标要求如下项目比重粘度PAS含砂率胶体率失水率指标1113192849515同时备足泥浆、粘土、膨润土等堵漏用料并随时准备造浆机造浆补充。灌孔时用泥浆泵将泥浆回抽至沉淀池和泥浆池并加入适量的纤维素用于下根桩的钻孔。灌注最后阶段的浓浆用密封的农用车外弃。3、钻孔旋挖钻机行走就位，将钻盘中心对准桩中心，调平钻盘后，通过转盘提供的扭矩将一设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中，钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土休体。当土质较软时，仅靠钻杆、钻斗的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中；当土质较硬时，可以利用设在钻斗上部的压杆，将斜向斗齿切强行切入土中。在钻斗的底部还设有活络挡板，可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待钻斗中装满土以后，停止施加扭矩，提斗就近弃碴，并用装载机铲运到指定地点。开钻时慢速钻进，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，当初孔能起导向作用时，再正常钻进。钻进中，随时监测泥浆浓度及孔内水头高度，注意及时补浆，技术员要随时对钻渣取样分析，与地质资料核对。钻孔操作时，操作人员必须严格遵守操作规程。旋挖钻机钻进过程中主要防止塌孔现象，尤其在粉砂层为重点控制。由于旋挖钻机成孔速度过快，平均1个小时可钻进1015M，如果混凝土灌注不能及时进行，就很容易造成坍孔，因此，钻进时做到勤观察、勤记录，发现异常情况，应及时分析原因，并采取相应的处理措施。4钻孔施工要求1钻孔作业应分班连续进行，不得中断。遇有问题，应立即处理；2应经常对钻孔泥浆进行试验，检查泥浆的主要指数，不合要求时，随时改正；3钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与地质报告相对照，钻渣样应编号保存，以便分析；4须及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；5因故停止钻进，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。6基桩采用CZ30钻机成孔，根据桩径和地层不同选用不同钻头。6钻孔垂直度和孔底沉淀的控制1钻孔垂直度控制对钻孔垂直度要严格控制，具体采取以下措施使用导正性能较好的笼式双腰带钻头，并增焊加劲片。钻进过程中，减压钻进，钻杆始终保持竖直状态，并控制进尺速度。2孔底沉渣控制采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减慢钻渣沉淀速度。及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，补充优质泥浆。5、钢筋笼制作及吊放钢筋笼的制作安排在钢筋加工区进行制作，根据各墩台钻孔桩钢筋笼长度分段绑扎成型后人工运至桩孔边，利用16T吊车吊放钢筋笼并现场焊接。钢筋的制作要符合有关钢筋施工规范及要求。按照设计图纸编制钢筋分节图，采用钢筋弯曲模具，按设计要求和规范加工钢筋笼，钢筋笼分段制作，分段长度根据设计确定。在桩基施工过程中，桩长大于40M的需预埋3根超声波检测管，检测管位置呈等边三角形均匀点焊在钢筋笼主筋内侧。在下检测管时，为防检测管渗进泥浆，接头采用套筒连接，同时在底部焊接钢板。钢筋制作设有专用胎架和施工平台，以保证笼体平直，环筋与主筋采用点焊连接，箍筋与主筋采用间隔点焊连接。钢筋笼的存放和搬运，应保持平直，防止弯曲变形。钢筋笼入孔前用清水流润湿，以隔离泥浆，提高钢筋与砼的粘结力，钢筋笼吊放入孔时应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼如遇障碍不得强行下放，应查明原因，酌情处理后方可继续下放。孔口焊接时主筋焊接部位表面污垢应予清除、擦洗干净，上、下节笼各主筋位置应拨正，且上下节笼保持垂直状态。焊接时两边对称焊接，焊接时补足焊接部位的箍筋，经监理工程师验收后方可进行下步工序施工。钢筋笼安装深度应符合设计要求，为防止钢筋笼在砼灌注时上浮，拟采取将钢筋笼通过吊筋焊接在钻机底部进行反压。钢筋笼制作安装标准（误差范围）钢筋骨架在承台埋置长度土100MM钢筋骨架直径土20MM钢筋间距土05D（钢筋直径）加劲筋间距土20MM箍筋间距土20MM钢筋骨架垂直度16、导管安装水下混凝土采用直径2530CM刚性导管。导管使用前应进行必要的水密、承压和接头抗拉等试验并进行编号，使用时严格按编号拼接。7、清孔验收终孔后待钢筋笼和砼导管安装好后清孔。清孔过程中用泥浆泵往孔内补浆以保持孔内原有水头高度，以防塌孔。清孔后泥浆技术指标如下相对密度103110；粘度1720PAS；含砂率2；胶体率98（检查时在桩顶、中、底取样检验后取平均值），确保良好的护壁效果。清孔完毕通知监理验收。对桩孔的检测采用自制的锥状验孔器验孔。如发现成孔不直，孔径变小，断面变形等，应采取相应的处理措施（用钻头在变截面处反复扫孔直至验孔器能下到桩底）。成孔合格后附钻孔成孔质量标准，邀请监理工程师对成孔质量进行检查签认。方可进行下道工序的施工。钻孔成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（MM）50孔径（MM）设计值倾斜度1孔深不小于设计规定沉淀厚度（MM）300MM清孔后泥浆指标相对密度103110；粘度1720PAS；含砂率2；胶体率988、灌注水下混凝土砼的搅拌采用2台500L强制式搅拌机进行砼拌制。砼的运输采用混凝土泵车运送。钻孔桩砼的灌注要求混凝土拌和物运到灌注地点的混凝土拌和物，应检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和；二次拌和仍达不到要求，不得使用。导管设置灌注首批混凝土时，应注意导管下口至孔底的距离一般为2040CM为宜。导管埋入混凝土中的深度不得小于1M。灌注开始后，要连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊。灌注过程中，要经常保持孔内水头，防止塌孔，并经常探测孔内混凝土位置，及时调整导管埋深，导管的埋深不宜小于2M或大于6M。灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般应比设计高出不小于05M10M；预加高度可在基坑开挖后凿除，凿除时防止损毁桩身。灌注桩身水下砼应认真做好灌注记录，桩身水下砼灌注将作为质量控制点严加把关。桩身质量检测桩体施工完成后应按设计要求做声测管或小应变检测，检查桩身是否有断桩、夹泥或其它缺陷。灌注每根桩混凝土时按要求做混凝土试件，并要求做混凝土塌落度试验。钻孔灌注桩施工工艺流程图不合格不合格合格施工准备测量定位埋设护筒钻机就位钻进停钻清孔泥浆制备孔径及泥浆检测验孔灌注水下砼吊装导管吊装钢筋笼质量检测凿出桩头拌制、运输砼安装声测管、作好位置记录吊装钢筋笼导管预拼、水密实验报监理处理测量砼面标高原材料二检试件制备砼制备钢筋加工钢筋二检基坑回填养生、拆模承台垫层承台模板承台钢筋承台砼灌注基坑清理、验槽桩检及桩位复核桩头处理基坑排水测量承台平面位置基坑开挖基坑四周设排水沟基坑支护42、承台施工承台内最后一根桩灌注完待强度达到要求后，即可开挖承台，承台施工流程图如下（1）、基坑开挖本工程承台开挖深度基本上为25M3M左右，陆地承台开挖因受地质条件及场地限制而采用带挡板开挖，因而承台基坑开挖中尺寸的大小、地下水的处理以及支撑的稳定等问题直接影响到工程质量。为保证工程质量，本工程中将基坑开挖工序作为该分部的质量控制点。施工前，由项目经理组织，由主要技术负责人对现场施工员、基坑开挖人员、木工班、钢筋班以及技术等相关人员进行一次技术交底，交底中要强调基坑开挖重要性、基坑开挖的评定方法以及基坑开挖中容易出现的问题及处理办法；项目部针对该工序制订相应的奖惩制度；对于基坑开挖这道工序，实行项目经理及技术负责人共同签字认可，双方均认可后方可请监理工程师作进一步鉴定，对于基坑坑底标高、基坑平面尺寸、边坡支撑及基底处理不合格的承台，坚决禁止其进入下一道工序施工。有水基坑采用机械抽水，机械挖除土方。机械挖土时应预留2030CM厚土人工挖除。基坑底面每边较承台四周放宽04M作为工作面。（2）、基坑排水在基坑四周设集水沟、汇水井，经抽水泵抽出沉淀后及时排入排水沟内，尽量减少对环境的污染。（3）、基坑验槽当基坑开挖至设计标高时，及时组织监理、业主、设计及相关单位有关人员验槽。合格后及时进行垫层施工，尽量减少基底暴露时间。（4）、桩头处理桩头破除采用人工配合风镐进行，当桩头破除至设计标高以上30CM左右时改用人工凿除，并按设计和规范要求预留桩头嵌入承台部分。（5）、桩基检测桩头处理完成后，按照设计要求对每根桩进行大小应变检测，桩检验后及时进行桩位复核，同时提请有关部门进行桩基验收。（6）、承台模板承台模板采用钢木组合模板，均采用支撑加固，模板应保证其具有足够的强度和刚度，并保证其尺寸误差为20MM以内，模板脱模剂选用107建筑水胶。（7）、承台钢筋每批钢筋进场后及时向供应商索取钢筋质保书，会同监理工程师及时对钢筋进行二检。钢筋下料长度及钢筋绑扎应按设计图纸办理，所有钢筋应牢固定位，钢筋与模板间应用同标号的混凝土垫块支垫牢固以控制钢筋保护层的厚度，不得在已经绑扎好的钢筋骨架或钢筋网上践踏或在其上放置重物。墩台插筋一次到位，并注意插筋接头要按照规范要求留好。为保证插筋不变位，不倾斜，用角钢与支架和定型钢模固定牢固。（8）、混凝土浇注采用自拌混凝土，用混凝土输送泵输送到位。混凝土必须连续浇注，分批下料，分层振捣，混凝土表面及时收浆压平。混凝土自由倾落高度不得大于20M，插入式振捣器的移动间距不得大于30CM，且插入下层混凝土内的深度应保证5CM，每次振捣延续时间为2030S，以混凝土不再沉落、不出现气泡且表面呈浮浆状为度。当混凝土因故间歇时，其间歇时间不得超过2H。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应按规范留施工缝，并作好记录。施工缝的接茬钢筋选用光圆16钢筋，长度为100CM，埋入50CM，间距30CM，混凝土浇筑完毕后6小时内基坑内不得积水。混凝土终凝后覆盖两层草袋，及时浇水悉心养护，冬季施工时按冬季施工措施办。待混凝土强度达到规范要求后才能进行拆模，拆模过程中注意不得损伤混凝土，并应减少模板破损，当模板与混凝土脱离后，方可装吊模板，吊运模板不得乱抛乱扔，拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。模板拆除后应立即进行修整，刷油并堆码整齐。混凝土强度满足规范要求后，拆除模板，及时请监理工程师验收合格后进行基坑回填。承台混凝土灌注时按要求做4组混凝土试件，并在浇注过程中控制混凝土塌落度。（9）、承台施工质量必须满足下表要求项目名称要求标准备注平面尺寸30MM顶面高程30MM轴线偏位15MM43、墩、台身的施工（1）、模板由于墩台身质量要求较高，本工程墩台身决定选用在大型厂家定制钢模板。根据设计图纸，五里庙特大桥桥台为耳墙式，2431、5057墩身坡率为351，其余各墩身坡率为381。本工程拟采用6套墩身模板（五里庙特大桥墩身坡率为351的16个墩做二套，墩身坡率为381的41个墩做五套，），耳墙式桥台一套。钢模板标准节采用20M高1节，调高节根据设计墩高进行统一配制。根据本工程墩身灌注为一次成形、数量大等特点，在设计模板时，横向法兰采用20MM钢板，竖向连接采用L75757MM角钢。主筋采用80槽钢，副筋采用L75757MM角钢，面板为8MM钢板，螺栓为22M高强螺栓，每节之间采用凹槽定位。具体模板方案另行设计。（2）模板面处理在钢模面板的处理之前，需对模板进行试拼和二次加工，主要处理错台和中心校正。面板处理直接关系到砼质量，应按清洗、打磨、灰浆抹面、打磨抛光等7道工序进行。特别注意在灰浆抹面工序中涂刷均匀。面板处理完后立即刷涂脱模剂，施工时先将模板面清洗干净，待干燥后，均匀刷涂脱模剂一次，然后凉干，待3小时后重新刷涂一次，最后进行保养，自然养护3天以备用。特别注意的是雨天刷涂脱模剂时，谨防雨水淋湿模板面。（3）模板拼装模板拼装之前准备工作包括技术准备和施工人员现场准备。技术人员需将墩台中心线及十字线放出，且用油漆和墨线将线放样到承台上，同时抄平交底。施工现场将吊车用枕木铺设好，在此之间将承台表面凿毛、找平，接茬钢筋除锈。然后开始搭设脚手架，脚手架的底下支撑要坚实、牢固。在软地基上，要先用枕木垫牢，以防止下沉和倾斜。模板节安装时用12T吊车拼装。拼装第一节模板时注意使模板底面支撑平整。每拼装好一节模板，应用锤球对中一次，及时校正，避免最后需对整个墩身模板进行调整时费时费力。拼装过程中使模板接缝紧密，模板接缝处采用泡沫胶条压实，刀片修平。模板拼装完后进行加固，加固时不得与四周脚手架有任何相连。脚手架顶端设顶托，顶托上放置10CM12CM方木做横梁，上铺竹跳板或木板以作工作平台。平台上设漏斗及串筒，以输送砼。安全防护网和安全通道牌也按标准布置好。缆风绳的高度在墩身高度的60左右。剪刀撑每9M一层，逐一往上搭设。脱模剂采用浙江海宁生产的长效脱模剂。它的特点是附着力很强，砼具有镜面效果，而且可以倒用。但无论采用什么脱模剂，最终砼的外观效果都与每项工序的认真细致紧密相关。（2）、钢筋施工钢筋作业含采购、试验、加工、绑扎等几个环节。采购钢筋应为正规国营厂家生产的具有出厂检验合格证的产品。每批钢筋到现场后应抽样检验，接按规范作焊接试验。钢筋首先应进行除锈、调直处理。钢筋的下料、弯折严格按设计及标准图大样办理，钢筋作业台应牢固、平整。钢筋绑扎安装严格按设计图及标准纸办理，数量、规格须准确。所有钢筋均应牢固定位，钢筋与模板间用同标号砼垫块垫牢。各部位接缝钢筋须按设计及规范要求绑扎预埋好。（3）、砼施工混凝土灌注质量亦是保证墩台身外观质量的一个重要因素，需严格控制好配料、拌制、运输、灌注、捣固几个环节的工序质量。配合比选定砼配合比选定是最关键的一个环节。在选定配合比的过程中需根据现场材料及施工工艺进行多次试验，以探索砼粗、细骨料级配、坍落度等。并通过现场灌注砼试验墩，最终选定施工配合比。砼拌制砼的拌制统一安排在砼搅拌站内进行。砼的拌制应选用经检验合格的原材料（尤其是水泥的安稳性要有保障），按设计配合比精确配料，拌合时间符合规范要求。在砼开盘前和灌注过程中需测定粗、细骨料的含水率，细骨料要过筛且适当调整级配。开盘前按12配制干砂浆，平铺于墩底12CM。砼搅拌全部采用电子计量机械搅拌。搅拌时分两次搅拌。先拌砂浆，用水为总水量的三分之一左右，搅拌115分钟，然后投入碎石之后加足水搅拌225分钟，且坍落度控制最佳状态。现场试验员24小时监控砼质量，如有异常立即微调，以保证砼质量。砼运输砼运输包括水平运输和垂直运输。水平运输采用混凝土罐车，垂直运输采用泵车。砼灌筑在每层砼灌注前，应将已浇砼表面泥土、石屑、浮浆等清扫干净,尤其是基础顶、墩顶施工接缝应作好凿毛、调直接缝钢筋、清洗处理。本工程墩帽上预埋件包括吊篮U型螺栓，踏梯预埋钢筋，梁支座、防震落梁、接触网支座、爬梯等预留孔。在墩帽网片钢筋制作时，将预留孔用小方木盒预埋。U型螺栓、踏梯预埋钢筋在墩帽钢筋吊装到模板里用砂浆垫块固定好之后焊接在墩帽钢筋上。混凝土采取分层浇筑，每层浇筑的厚度不宜过高，每层按30CM厚控制，浇筑的速度不宜过快，以能满足混凝土的上下层接茬质量要求为宜，一般每层按12小时控制，以便于浇筑成型的混凝土散发水化热、推迟混凝土水化热的高峰期。灌注顺序为先四周后中间。砼浇筑为连续进行。施工缝的平面与墩身轴线垂直，且预埋接茬钢筋。在第二次浇筑新砼时，待前层砼的强度大于12MPA以后进行（一般在24小时之后）。施工缝处表面的砼层凿毛，将表面的浮浆凿除掉，且用水冲净，湿润，但不得存有积水。在施工缝面上先铺一层厚约15CM的水泥砂浆，且水灰比稍小于新砼水灰比。施工缝处的新层砼特别注意振动捣实。砼振捣，采用以下工艺，先用50MM振动棒，按以下原则进行密实振动，先周围后中间，离模板距离12CM15CM，每棒间距20CM30CM，稳棒时间为2035秒（以观察气泡效果来确定），同时必须快插慢拔，深入下一层砼5CM，强调均匀布点，垂直下棒。中间砼的振动，可以适当缩短时间和拉开振动棒距，不得漏振和重振。对振动过程中出现的积水及时处理。在墩台身的整个施工过程中，工程技术人员和试验员现场监控，并做好砼浇筑记录。同时观察拆模后的效果，及时调整振动工艺。在灌筑过程中应注意模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。砼冬期浇筑前，先清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，在环境温度低于100C时，将直径大于25MM的钢筋加热至恒温。砼温度保证在入模时50C左右，必要时对粗、细骨料进一步预热加温，且加入防冻剂三乙醇胺。同时在模板外侧挂草帘、围暖棚，以保证砼温度。冬期施工时设专人负责气温观测和记录，并指定专人按试验人员给定的防寒防冻掺合剂（三乙醇胺等）配料施工。散装水泥不得直接加热，必须对散装水泥罐进行保温。砂石骨料都选择干燥的，在使用前搭设暖棚，将粗细骨料预热，温度不低于100C。施工用水也提前加热，加热温度控制在600C左右。砼搅拌机设在暖棚内，且棚内温度控制在100C以上。拌制砼前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。在配合比确定以后由于灌注时间长（最高达到140小时），砼制造最关键的环节就是始终如一的保证砼质量，这方面主要采取管理人员三班倒，时时刻刻监控的措施。混凝土施工过程中按要求做混凝土试件，并通过塌落度控制混凝土质量。砼养护混凝土浇筑完成24小时后应进行养护直至达到设计强度。养护用水应与拌制用水相同。养护过程应做到以下几点A混凝土的养护包括自然养护和蒸汽养护。混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子挫压表面至少两遍。使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。B混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷洒或通过蒸汽等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。C混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹。包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包裹保湿养护时间。D针对大体积混凝土，内部采用35铁管焊接成循环水系统,水管横向间距为12米,竖向上下层间距为1米且距离顶低面为05米,设一个进水阀和一个出水阀。根据现场情况设置容积大小合适的水箱，用于进水阀进水和出水阀出水的交换和冷却。E在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，两者温差不得大于15度。G混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20度。H混凝土在冬季和夏季拆模后，若天气骤然变化，应采取适当的保温隔热措施，防止混凝土产生过大的温差应力。（4）拆模拆模时，混凝土抗压强度应满足下表的要求，采用多做几组试件按7天、14天、28天试压后，依据强度值决定拆模时间。混凝土拆模时的强度应符合设计要求，当设计未提出要求时，应符合下列规定侧模应在混凝土强度达到25MPA以上，且其表面及棱角不因拆模而受损，方可拆除。混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足规定以外，还应考虑拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差，表层混凝土与环境之间的温差大于20度时不宜拆模。大风或气温骤变时亦不宜拆模。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸，吊运模板。拆除临时埋设与混凝土中的木塞和其他预埋部件，不得损伤混凝土。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到设计强度后，方可承受全部设计荷载。中线测量放十字线承台测量接茬筋除锈承台表面找平高程测量连接面凿毛吊车工作平台加固承台表面处理模板除锈等模板节安装模板检查墩台模板安装对中、整平模板接缆风绳模板加固钢筋安装预留孔预埋件刷脱模剂对中整平铺工作平台搭脚手架测量检查自检监理检查砼灌注施工准备砼灌注控制灌注墩台身砼砼制造控制砼养护拆模墩台身施工工艺流程图砼工程施工工艺流程图44、跨京广线漯河枢纽XXX特大桥21墩、22墩分别位于京广线K813300两侧，21墩、22墩在施工及后期架梁过程存在一定风险，为保证既有线行车安全，根据设计图纸要求和既有线施工规范，考虑现场实际情况，另行编制此处施工方案45、梁部漯河枢纽孔跨为32米后张法预应力钢筋砼梁（单线58孔），共计116片梁，其中曲线梁43孔计86片，其余为直线梁。32M后张法预应力钢筋砼梁采用铁路架桥机架设。详细架梁方案根据现场轨道施工情况、五里庙改造方案和施工进度、存梁场的情况另行编制。原材料检验施工准备绑扎钢放样支立模板模板试拼检查签证砼拌合、运输灌注混凝土拆模养生制作试件试件送检龙门吊起吊轨排拌制水泥砂浆技术放线复核桥头线路加固铺设短轨架桥机自行至桥头对位、伸臂至0号柱龙门吊起吊梁、梁车退出砂浆备料2号车装梁并运梁至与1号车连接梁车推进准备轨道车顶梁、拖梁、起吊梁、梁在机臂上运行组装龙门技术监督落梁就位安装支座运送砂浆2号车装运第二片梁至桥头龙门吊起吊梁、梁车退出顶、拖吊梁、梁在机臂上运行技术监督落梁就位安装支座运送砂浆焊接横隔板吊起0号桩后退架桥机拆除短轨2号车输送轨排至桥头拖拉轨排至1号车推轨排至龙门吊下铺设桥面系铺装轨排铺设短轨轨排备料架设第二孔准备架梁施工工艺流程图46、桥面系施工在桥面系工程施工应严格按照施工规范及要求进行施工。（1）、步行板预制、安装步行板预制本工程拟先用方木作出定型模具，然后用橡胶粘贴在模具内侧，利用橡胶不粘捻、耐用等优点，使用模具就不用涂刷脱模剂，这样就可以节约成本，且效率也提高了很多。为方便拆模，将木模的挡头制成活动端，用钢筋和螺栓连结。本工程步行板多达一万多块，为了使步板预制在质量不变的情况下进度加快，需采用流水作业并制作振动台和养生房。利用振动台振捣，能使步板减少气泡、棱角分明，且每3分钟就能预制出一块步板。步板预制出来，若在常温下，脱模至少要两天，且容易掉块。为加快施工进度，用蒸汽对步行板养生，以提前拆模的目的。将预制好的步板连同模具集中排放捣养生房，养生房内密封，用锅炉加热的蒸汽通过养生房内，这样不到24小时，步板就达到了拆模条件。步行板在安装过程中，先将步行板的纵缝和横缝调整齐，然后用沥青砂胶垫平，使全桥人行道步板的安装笔直、平顺，显得格外美观。（2）、钢支架制作、安装在钢支架的制作中，为解决梁部螺栓预埋误差和支架尺寸偏差，在放线下料、打孔钻眼、弯曲焊接、打磨油漆等上制定了专门的措施，采用专用模具，预留调整间隙，确保钢支架个个制成后都是精品。在桥面系的安装过程中，采取技术抄平与现场相结合的方式，使支架水平、步行板间隙一致，达到了相当高的标准。（3）、扶手角钢钻眼、安装、调平由于梁部螺栓的预埋误差和支架安装过程中偏差，扶手角钢钻眼若按照设计钻眼，则会造成很多支架立柱偏斜。应成立专门的扶手眼距调查小组。通过用水平尺控制立柱垂直度，将每两个支架间的眼距测量出，然后汇总，技术交底给角钢钻眼人员。这样钻出的眼距就与实际相符，在安装扶手时就显得方便、快捷、准确。在扶手角钢调平时，用技术抄平的基准点挂线，然后进行微调。确保调出的线条顺直、整齐。5、质量保证体系及保证措施51、质量保证体系（1）、建立质量保证体系施工现场设质量管理领导小组，由施工、质检、设备负责人组成。质量管理机构在项目经理部质量管理领导小组领导下开展工作，制订本标段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。各施工班组根据自己的创优规划，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。（2）、强化质量意识，健全规章制度建立施工组织设计审批制度A、实施性施工组织设计在工程实施前,报监理工程师审批签认。B、审批后的实施性施工组织设计报送业主审批，并且按审批意见进行修改和完善，业主认可后方可进行施工。技术复核、隐蔽工程验收制度A技术复核前制定技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。B技术复核内容见下表所示。分部分项技术复核的主要内容桩基测量定位的中线、标高、桩位墩台身、墩台帽位置、标高、尺寸、模板刚度、强度、预埋件、预留孔等梁的吊装吊装设备运行指标、吊点、角度、承载能力、支座标高、位置。C技术复核结果填写在分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。D凡分项工程的施工结果被下道施工所覆盖时，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面A架子队长必须组织架子队全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。B施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由架子队长牵头，架子队总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。C本着“谁施工谁负责质量、安全工作”的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。二级验收及分部、分项质量评定制度A分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。B分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质量检查工程师检定。C项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量奖评。D质检人员对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。现场材料质量管理制度A严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检科和材料科有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。B搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。计量器具管理制度A现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。B损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。C计量器具要定期到指定的计量检验所进行检验、鉴定；严禁使用未经检验的量具。工程