225k不压井系统操作手册(doc 17)

中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM225K不压井系统操作引言225K不压井设备设计的最大拉力为一个特殊类型的作业任务，海德瑞升降机为一个短冲程、柴油发动机、液压控制操作不压井设备。不压井设备主要组成部分如下液压缸用于移动旋转平台升降；HUSCO控制阀用于控制升降机液缸底部和顶部的直接泵流量，允许升降机移动转盘平台升降；球阀用于隔离2个液压缸的升降，增加泵的速度及降低了升降机的提升能力；导管用于在不压井设备操作过程中防止油管变形；转盘用于旋转油管顺时针及逆时针旋转；卡瓦用于关闭时抓住油管及打开时允许连接工具通过；阀门操作海德瑞的不压井装置用了一个“分裂管线”来定向控制阀门，所谓“分裂管线”指的就是主阀门中的管线部分，这个管线部分又包含了二个管线，常规情况下，它是由二分之一管线和四种方式的阀门组成的。每一个管线基本上含有2位置，其中三通的牵制阀门具有准确控制性和灵活的电路功能性。“HUSCO分裂管线阀门系统，特别为海德瑞不压井装置设计，包括以下主要元件中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM主要分配阀安装在升降机总成和动力端主要液压回路系统上。该阀的液压流量直接提供给不压井设备液压缸和流体直接返回动力端。主要分配阀由操作平台导航系统控制阀控制。主要分配阀由2个流量进口/出口部分并联连接组成。主要分配阀的流量进口/出口部分包含一个主安全阀/流量控制阀、压力止回阀和一个ANTIVOIDCHECKVALVE。主要安全阀/流量控制打开时允许系统流量返回液压油箱，当操纵控制阀在中间位置和关闭给工作区域增压。这时操作控制阀移在中间的位置。当操作控制阀部分改变关闭主安全阀/流量控制阀满足转移部分系统的流量。压力止回阀保持该压力直到泵的压力达到压力止回阀的压力打开移动载荷。ANTIVOIDCHECKVALVE在回路操作中没有利用。操作控制阀安装在操作控制面板上，操作控制阀为手动控制阀，滑动阀芯为三位四通阀。操作控制阀接收主要分配阀的入口部分的导航流体。在主控制阀的工作区域导航流体直接返回合适导流端口（通过再生导流系统或和导流平衡阀），该控制阀也可以接收主分配阀工作区域导航流体，导航流体也可以直接返回液压油箱。导流再生系统导流再生系统由一个2位3通阀和安装在导航控制阀之下的二止回阀组成。在再生模式下系统直接使流体往返于主分配阀和相应的流体端口。导流平衡阀导流平衡阀安装在主分配阀附近，在活塞下冲程期间控制主分配阀的导航流量。允许载荷并在“下行冲程”中控制从主分裂管线阀到导流控制阀的引导。只在操作者控制导流控制阀大冲程时允许负荷降低。在“上行冲程”时，从导流控制阀到主分裂管线阀的引导通过单向阀自由传送（包括平衡阀）。增能系统高速）注意增能模式只能在设备上升模式下完成。当重量较轻时使用高速低能量要求。从液压缸体杆端直接到液压缸的帽端液压流体通过HUSCO阀增能位置，所以流速增加。液缸压力直接等于两端。然而液缸顶端和环状端（活塞面积减杆区）的差别是很小的，故而减少能量产生。中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM操作导管系统在高速或者增压系统，按下2位3通阀手柄完全向内。由于操作先导控制阀手柄转向操作员。该先导流体直接流向工作区域的上行导流端口。该引导流体通过导流平衡阀，单向阀流体自流。当导航流体到达转盘工作区域的顶端该导航系统压力上升及在液压入口开始关闭主卸压阀/流量控制阀。与此同时该导航流体通过转盘工作区域中心孔进入到液压端口内。这股流量通过短管产生压力差造成管向下转动。随着管向下转动，主系统流体穿过管线流到到汽缸的帽端。主系统流量将产生足够的压力去移动荷载。随着荷载开始移动，流体将开始推出汽缸的杆末并且进入主要分裂管线阀组件的有杆端。部分流量（也就是导流控制阀进入杆末的流量）通过有杆端工作面的中心，通过阀芯，并且通过管底，然后流出“更新”端口。先导流体产生一个贯穿短管的压差并且造成短管向下转动。随着短管向下移动，有杆端流量与供应通道被连接起来，然后从汽缸的帽端排出。通过向下转动工作截面的帽端和有杆端，汽缸的两个助件（AIDS）被连接到供应系统，有杆端流量被灌注到汽缸的帽端。引流流出再生系统，通过止回阀和三相阀，通过到倒流平衡阀到达油箱。主线分裂阀通过穿过有杆端的引流改向下被调整到高或者再生。向上的冲量冲击取决于允许通过导流平衡阀到达上引水部分的引流。当操作员转动导流控制阀，将允许更多的流量通过阀门和管线系统。增加的引流加大了使使管线向下转动的压力差。正常情况下油管正常情况下油管由操作人员控制导向控制阀柄移动到一端，该工作区域导向流体直接到下的流体导向端口。导向流体直接通过再重建系统在低速中通过三位阀或高速通过单流阀。当导向流体到达工作区域的短节顶部，导向流体的系统压力增加。在进口区域去关闭主卸压阀/流量控制阀。与此同时导向流体通过进口区域的孔。与此同时导向流体通过该中心孔的压力平衡管汇。该流体通过短节法兰产生压力差穿过短节和短节这股流量产生一个贯穿管线的压力差，使得管线向下转动。随着管线向下转动，主要的系统供应流量被指向活塞杆方向沟通。主系统被增加足够的压力去移动荷载。荷载直到工作面的帽端转向允许流量流出汽缸帽端才开始移动。当平衡阀门被打开允许引流流过并经导流控制阀到达油箱时，工作面帽端将转换。当足够的压力从荷载端施加时，平衡阀将打开。平衡阀是用来保证荷载只有在操作员在重管情况下要求平衡的速率下被施加。如果重管荷载试图OVEMM系统，汽缸有杆端的压力将降低，这个压力与平衡阀的压力数值上接近，依次将关闭帽段辅助工作面管线。在这个控制电路下，荷载将在操作员要求的速率下降低，他通过转动导流控制阀实现对总量的控制。中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOMUPANDLOWNORMALMAXPOWER随着导流控制阀指向操作员，操作流量被指向工作截面引水方向的上方向。引流通过导流平衡阀的自由流动止回阀。当引流到达工作截面顶端的时候，管线系统增加的压力开始关闭进口处的主RELIEFLOW控制阀。与此同时引流通过工作截面孔洞进入汽缸部分。流量通过管线产生一个压力差造成管线向下转动随着管线向下转动，主要的系统供应流量被指向汽缸帽端联系起来。主系统力量将增加足够的压力移动荷载。随着荷载开始移动，流量开始退出汽缸有杆端，然后进入主分裂管线阀的有杆端。部分流量（等于从控制阀进入帽端的引导流量）穿过有杆端工作面的中心，穿过管线顶端，然后从下引水部分排出。这个流量产生一个管线压力差，导致管线向上转动，连接从汽缸穿过管线到进口截面的有杆端流量，从进口/出口截面到电源组自动返回。引流退出下引水部分，通过再生系统三相阀门，然后通过导流控制阀门到油箱。向上的冲量速度取决于允许通过管线控制阀门到管线上引水的管线流量总量。当操作员进一步转换管线控制阀门，将允许更多的流量穿过阀门及管线系统。通过管线工作面流量的增加使得进一步使管线向下转的压力差增大。随着管线进一步的向下转换，更多的系统流量穿过汽缸，增加了冲击的速度。旋转操作转动平台位于减速单元的顶端，是一个连接减速单元活塞杆到滑动球的水压能转动装置。这将使管道支线在井中上升和下降时可以转动。这种转轴配件允许滑动脱锚不依赖于减速单元汽缸而可以转动。在转动平台框架和转轴配件之间有两个轴承组件，被设计用来承担全速的定额制动和在转轴配件光滑转动的情况下拉升荷载。转轴配件由安装在转动平台上的水压驱动的滚子链和链轮齿提供动力。顺时针和逆时针的转动通过一个安装在操作控制台上的四相的控制阀门来实现。扭距控制则通过同样安装在操作控制台上的遥控来实现。当转轴不用的时候，用插销锁住防止它转动。滑动球控制液压钻探转动球是一个锥形的楔形榫头，被设计为在正常PIPEHEAVY和倒转PIPELIGHT的位置都可以应用。缝隙滑动托板安装在楔形榫头上，是滑动球的一部分。四个滑动托板由四个液压汽缸带动，或开或关。四个滑动托板有一系列的切口和吊耳互相连接起来。这使得划片在球内聚集到一起管子也位于球中心时管子的重量楔形榫头的锥形被用来把导管的重力转化为尖锐的集中力插入的导管中。锥形尖支撑导管重量的优点是当它支撑一个荷载时很难打开滑动液压。楔形榫头向上或者离开球足够远以颠倒管线支道使。通过。在要求有大的开口通过滑动球的情况下，固定销可以被去掉以使求敞开。不同的管道尺寸可以由拔出固定销和改变插入尺寸来适应。762到350的适配器和嵌入物允许762活动球处理更小的管道尺寸。中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM交换安全阀，安装在滑动球体上，防止液压汽缸的过度增压和多头管件在感应荷载的情况下可能在系统内发生的巨涌。液压开关活动装置的手动4相阀门被安装在操作控制太上。平衡操作平衡的目的是提升管道越过起重器进入工作位置并且在操作期间保持上端的结合处。这种平衡功能不需要直的绞盘。基本上，平衡功能允许单元在卷盘上抽出缆绳。注意下面的段落指出了在提升和平衡操作中液压流程的操作。在提升操作中，流程现象是典型。如果操作者希望保持荷载在一个固定的位置，可调节的安全阀可以被调整以允许更大的流量穿过，达到保持荷载固定位置所需要的压力。如果操作员希望降低荷载，更多的流动性则需要通过控制安全阀以及用一定的速率降低荷栽，这取决于流动的总量。这是基本的平衡功能。流动量是基于荷栽和压力的与其相关的基本要素。为了防止荷栽下降速度超过安全等级，调整在马达上的流量控制阀以限制超速流动和后来的高降速。一个安全阀被设置在流程上以确保在荷载减速过程中它起泵的作用时，流动性总是被显示在马达上。由于340PLANETARY平衡的设计，当平衡操作的时候，在压力控制台上的方向阀被用来关闭（POWERDOWN）操作动力单元操作动力单元提供液压以紧急制动油井维修单元。一个柴油引擎和一个抽水泵，提供机械能到液压泵用来提供液压能。单元流程如下起重流程起重流程由UNLOADING/RELIEFMANIFOLD提供，在图解上标记为“主系统压力”，这个MANIFOLD由两台叶轮泵提供的324加仑/分钟来供给。最大起重流由卸荷阀的压力设置来控制。最大起重压力由同样位于MANIFOLD上的系统RELIEF来控制。平衡绞盘流程每个平衡被单独的由最近的两部双程叶轮泵（示意图）来提供。每个部件在1900PSI的压力下提供17加仑/分钟的动力给单独一个绞盘。TWO“DUMP“VALVESVENTTHEPUMPSECTIONSTOFARIHTATEANUNLOADEDSTART关闭阀门允许安全阀来控制最大压力。旋转供应旋转由49加仑/分钟的双联泵的首部分提供，压力由安全阀控制，最大3000PSI辅助设备流程流程能量由70加仑/分钟的双联泵的首部分提供，压力由安全阀控制，最大3OOOPSI防喷器和滑动球流程流程能量由双联泵的第二部分提供，由卸荷阀控制在3000PSI,油池泵起用一旦蓄电池被充电。流量在泵里是38加仑/分钟。一个蓄电池为BOPSTACK提供紧急能源。中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM橇装动力操作动力端为不压井油田修井设备提供流体动力，柴油发动机在泵驱动期间为液压泵提供机械动力并且提供流体动力，动力端的动力回路如下升降机回路升降机回路的提供由卸压、安全多种样式组成，原理图与主系统压力相关，这多种样式的反馈由324GPM的二个叶片泵提供。升降机最大流量控制由多支管卸压阀的压力设置确定，升降机最大压力控制由系统卸压也可以由多支管设置。抗衡绞车回路每个平衡力在原理图中是由最后二个双级叶片泵区域单独提供，每个区域压力在1900PSI提供17GPM给每个绞车，二个排气泵部分开始卸压。关闭该阀允许安全阀去控制回路的最大压力。ROTARY液压钳的动力供给液压管钳由双联泵的第一区域压力控制，安全阀最大压力在3000PSI、流量在49GPM。液压钳与辅助回路这个的动力回路由第一个单联双联组件泵提供，安全阀最大压力在3000PSI、流体在70GPM。防喷器和卡瓦回路这个回路由双联泵的第二区域提供，卸压阀压力控制在3000PSI。底下泵一旦存储罐改变，储能灌提供动力流量在38GPM紧急启动控制防喷器。中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM操作员控制面板操作员操作控制面板位于工作框内包括流程的控制及仪表显示。控制部分升降方向控制升降机方向和液缸交叉对称位移的速度升降机压力控制液压压力提供给升降机液缸；卡瓦控制部分控制所有卡瓦的方向；卡瓦压力控制液压油压力应用于卡瓦；升降机高低换挡改变升降机液缸升高及降低范围，该控制位于RIG指示阀的下面；发动机油门控制控制动力端发动机转速；发动机紧急情况停止开关关闭空气吸入口提供空气供给动力端发动机；停止发动机停止燃油提供给动力端的发动机；转盘控制转盘的方向那个是顺时针或那个是反时针方向；转盘扭矩力控制液压压力来提供给转盘旋转马达。仪表显示部分卡瓦压力表显示液压压力提供给卡瓦；RIG压力表显示动力端到升降机内系统的液压压力；油管重量显示显示油管的重量在传输安装过程中；转盘扭矩力显示液压压力提供给旋转马达。维护说明1、所有换挡控制轴承当没有使用时应防止腐蚀；2、保持所有调节旋转把柄润滑良好；中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM启动前启动后概况340K液压升降机安装和使用在陆地和离岸的位置，在陆地上液压升降机通常安装在拖车上和液压起重机一起操作液压升级机动力端。起重机必须吊起液压升降机及放置井口。在近海处操作各种不同的密封包括液压升降机的组装、竖立或者安装使用平台式升降机及设备。安装准备在竖立升降机（安装在井口）采取以下步骤以确保快捷和不必要的麻烦。确定安排一个摆放燃油箱、工具区域、动力撬、平衡密封等等的位置布局，所有以便软管连接、升降机的钢丝拉绳及工作吊篮起降。注意确定考虑有权使用油管卡夹或其他周边油管井内的嵌套或者油管提出确保可靠及充分的考虑人的安全及有把握能力胜任或大力量的拉绳检查所有项目可能在运行过程中造成损害或装载和卸载过程中造成的损害。确保所有安全条例和规章制度的实施，以确保在安装中保护人员及设备。中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM液压升降机安装海德瑞推荐以下安装次序标准吊车吊起液压升降机并且提起安装在井口上液压升降机直线安装在环形防喷器上并且正确使用垫圈、螺栓、螺母。安装四根拉线固定罗喵以确保完成稳定升降机。注意无需外力固定安装升降机，至少推荐安装四根拉绳。在升降机工作窗上至少额外安装四根拉绳，建议连接安装在工作窗的顶板。警告保持不必要的人员离开井口区域，不允许任何人在升降机上直到拉绳操作完成及检查。拆卸起重机上的升降机。起重机吊起工作篮框在液压升降机合适顶部的高度使用螺栓与升降机连接。连接工作篮框内的所有软管。钢丝滚筒铰链安装在升降机立柱中通过电缆滑轮。升降立柱到位与起重机和安装所有螺栓螺母并确保起重机把柄架锁紧离开。启动之前和启动后查阅具体手册章节的每个部件及检测所有项目。中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM系统维护服务指示摘要维修指南本节包含了周期检查、清理、防腐控制、润滑和340K液压升降机特殊维护信息。由于工作情况一些操作指南很难在时间上操纵，我们推荐维修、服务和保养是在预订的时间内工作，任何时候可能定期检查以下面页是340K液压升降机定期检查核对表跟随这些步骤定期适当的检查升降机维护每二周维护项目（75小时）检查所有螺栓是否紧固牢靠检查液压缸的螺母是否紧固牢靠检查液压系统是否泄漏检查液压缸密封垫圈是否泄漏检查及清洁设备的任何结构损坏及痕迹每年维护项目（2000小时）拆卸及检查液压缸，更换损坏的任何部件更换所有液压缸密封件更换所有法兰O型圈使用液压动力学测试所有焊接管线，测试压力大于额定功率的15倍测试所有球阀是否泄漏中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM转盘维护每日维护项目检查转盘液压部分是否泄漏及进行必要的修复检查转盘密封件是否泄漏或损坏及进行必要的修复检查确定转盘软管没有被损坏每月检查项目（300小时）检查链条张紧力及做必要的收紧检查转盘的任何结构损坏的标记检查润滑油指示由增加润滑油油脂口，LILHIUM肥皂基于（德士MARFAK所有用途或相同的润滑油）每年检查项目必要的拆卸及检查或者更换轴承、链条、密封件和链条齿轮。注链轮和链条应成套更换及维护中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM卡瓦维护日常维护项目检查移动支柱盖确保牢固可靠检查所有固定INSPECTALLSTATIONARYANDSNUBBINGBOWLS检查所有升降杆液压系统是否漏并作必要的维修检查升降杆是否损坏做必要的维修或者更换添加润滑油到配合表面及润滑油添加针口每月维护项目（300小时）检查液压缸内部是否泄漏检查活塞杆螺栓确保他们紧固牢靠检查升降机的螺栓及检查滚动轴承是否磨损和损坏，更换任何损坏的配件。移除检查润滑脂注脂孔检查导轨结构损坏痕迹防喷器球维护工作后检查项目清洁润滑脂完美密封部位及螺纹区域清洁润滑脂密封圈法兰区域检查螺栓每年检查项目检查密封涨圈槽部件是否损坏压力测试包括固定的球星BOWL测试系统检查损坏部分的完整的密封中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM起重把杆的维修装配前检查检查起重装配冠轮确保自动转动用润滑油脂通过滑轮轴润滑检查升降机的电缆胶轮检查锁订和锁订弹簧的限制检查杆没有损坏（凹痕）在运输或者操作过程中检验把杆底座销装配前后延伸检查项目检查起重绞车机油位显示用润滑脂起重绞车轴承移除升降机销针保持把杆在合适的缩回拉升合适的位置。每年检查项目（2000小时）检查较高或较低磨损垫片（如果配套在1/16“垫片配套托架更换垫片）移除和检查主干升电缆检查升降电缆绞轮和销是否损坏检查释放电缆的加紧和电缆碰锁装配拆卸和检查锁销、扭矩弹簧和锁针。检查平衡滑轮轴是否损坏检查平衡束是否损坏检查平衡槽轮止推垫圈中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM平衡铰链维护每日维护项目脂润滑润滑CROSBYS转轴检查所有链条和销件是否紧固或损坏111011所有装配螺栓检查电缆过度磨损或损坏检查滚筒以确保电缆包裹均匀而不纠缠或一头大一头小每月检查项目（300小时）更换平衡电缆检查所有装配螺栓检查绞车润滑油油位每年检查项目检查所有压力阀的压力设置和必要的调节（参阅液压图）分解及检查液压马达齿轮是否磨损，重新安装时更换所有马达密封件注意参阅压力控制面板压力图和平衡铰链图中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM中管网通用业频道HTTP/MADE21ASKCOM动力撬维护动力撬日常维护提供以下时间表，这些建议的时间表可能根据不同的工况需要修改以适应设备使用，这些时间表如下警告什么时候检查任何流体的液位，这总维修服务所必要的检查项目每日检查（启动前）从液压油箱底部释放液压油中的水注意至少一小时前排水允许液压油满足需要检查发动机冷却液液位检查空气滤清器检查驱动泵变速箱机油显示检查启动空气罐的压力（至少80PSI去驱动发动机）给气灌和空气滤清器的冷凝器排水检查确保所有快捷接头完整链接检查确保所有吸入阀和回流阀全部打开检查确保反平衡阀旁通阀所有在开放的位置检查确保发动机紧急停车开关在运行的位置检查确保防喷器安全阀在开发的位置清