（完整版）钢便桥施工方案

1、本word文档可编辑修改 建筑机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案2018年 6月关注我 实时更新 最新资料 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案钢便桥施工 专项方案审批表QR-8.1NO.001工 程名称：机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段编制部门或单位（盖章）：编制：职务（称）审核：职务（称）审批：职务（称）批准部门（盖章）：审核会签：职务（称）职务（称）批准人：职务（称）宁波住宅建设集团股份有限公司 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案目录1工 程概况 .

2、 11.1总体简述 . 11.2河道概况 . 21.3钢便桥概况 . 32编制依据 . 43参建单位 . 54施工 计划 . 54.1人员计划 . 54.2材料计划 . 54.3机械计划 . 65钢便桥施工 . 65.1施工 准备 . 65.2施工 工 艺流程 . 75.3测量放样 . 75.4钢管桩施工 . 75.5纵横梁施工 . 85.6桥台施工 . 95.7贝雷梁安装 . 95.8桥面板安装 . 105.9护栏安装 . 105.10钢便桥拆除 . 115.11沉降观测 . 115.11.1沉降监测要求 . 115.11.2沉降观测点布置 . 125.11.3观测方法和频率 . 125.1

3、1.4水准仪精度要求 . 125.11.5数据整理 . 126安全保证措施 . 137质量保证措施 . 148文明施工 环境保证措施 . 159附件 . 169.1施工 工 艺流程图 . 169.2钢便桥材料统计表 . 22 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案1工 程概况1.1总体简述机场快速路南延（鄞州大道 -岳林东路）工 程是为宁波市“四横五纵” 的快速路网中服务南部地区快速射线，是构建奉化、鄞南片、机场物流园区等沿线各组团与宁波中心城区、组团之间便捷联系 的快速通道，同时也是支撑城市空间拓展、促进沿线土地开发、提高城市运行效率，满足交通出行“快捷性

4、” 的要求。机场快速路本标段范围机场快速路图表 1-1项目地理位置图工 程采用“高架主线 + 辅道” 的建设形式。主线建设标准为城市快速路，设计车速80km/h，标准段采用双向 6车道（局部段增设辅助车道为双向八车道）。其中明州大道中山东路与宁奉城际线共建（约 11.6km）；辅道建设标准为城市主干道，设计车速 50km/h，采用双向 4-6车道；设置平行式匝道沟通主线快速路与地面辅道，设计车速50km/h。工 程范围：即绕城高速以南至莫方线非共建段，高架主线设计范围为K4+960至第 1页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案K6+460，全长

5、 1500m，地面辅道设计范围为 K4+960至 K6+470，长 1510m。图表 1-2施工 标段航拍图1.2河道概况本工 程施工 范围内有两条现状河道，分别为规划河道二、规划河道三，河道信息如下：图表 1-3河道基本信息表常水位标高现状水位标设计河床标现状河床标河面宽度序号河道名称高(m)高 (m)高(m)（m）(m)12规划河道二规划河道三1.01.01.1591.11-1.37-1.37-0.141-0.331313图表 1-4工 程范围内河道第 2页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案1.3钢便桥概况为保证工 程第二阶段保通道路 的

6、通行，经建设单位同意由设计单位对本工 程第二阶段保通道路跨河方式进行设计。经设计单位出具图纸显示，第二阶段保通道路跨河均采用钢便桥。具体情况如下：图表 1-5钢便桥平面布置示意图图表 1-6钢便桥横断面示意图第 3页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案图表 1-7钢便桥立面示意图本工 程第二阶段保通共需 4座钢便桥，分别为规划二河道西侧、规划二河道东侧、规划三河道西侧、规划三河道东侧， 4座桥 的规格一样，跨径组合均为 15m+15m，桥面宽度均为 11.4m，均采用两机一非 的车道组合。桥头接地处采用钢管桩中墩采用钢管桩 +工 字钢主梁，上部

7、采用贝雷架 +钢桥面板。+混凝土桥台，2编制依据1.机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段设计图2.公路桥涵施工 技术规范 JTG/T F50-2011；3.建筑桩基技术规范 JGJ 94-2008；4.公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004；5.装配式公路钢桥多用途使用手册；6.路桥施工 计算手册；第 4页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案7.实用建筑结构静力计算手册；9.水文、地质、气象、交通、拆迁等施工 环境和社会环境条件 的多次现场调查资料。10.本工 程施工 组织设计3参建单位建设单位：宁波市绕城高速连接线建

8、设有限公司设计单位：天津市市政工 程设计研究院监理单位：浙江工 正工 程管理有限公司施工 单位：宁波住宅建设集团股份有限公司4施工 计划拟计划在 2018年 6月底开始进行钢便桥施工 ，施工 顺序为规划二河道西侧钢便桥规划二河道东侧钢便桥规划三河道西侧钢便桥规划三河道东侧钢便桥，工 周期按 20天考虑。每座桥施4.1人员计划项目部拟计划安排施工 员、技术员、安全员、质量员各一名，测量员两名以配合现场钢便桥施工 ，现场施工 人员投入情况见下表：图表 4-1劳动力投入计划表序号1工 种领班人员数量备注组织工 人进行施工 钢便桥安装河道修整吊装作业吊装作业吊装作业打桩1311111352安装工 人挖

9、机司机吊车司机信号工 3456司索工 7振拔锤操作手电焊工 8接桩9普工 配合施工 4.2材料计划本工 程所涉及 的 4座钢便桥无交错使用 的可能，故需准备 4座钢便桥 的材料。具体详见队表机场快速路南延工 程 (绕城高速至岳林东路南 )施工 I标段钢便桥材料统计表。第 5页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案4.3机械计划本工 程钢便桥及水上施工 作业主要配备以下机具设备：图表 4-2施工 机具设备表序号名称规格单位数量备注12汽车吊振动锤电焊机切断机卡环、绳卡吊索80t台台台台套套套套把支1111513333200-63452067活络扳手

10、专用扳手大锤12-300#随机891610撬棍 251005钢便桥施工 5.1施工 准备1、技术准备熟悉设计图纸，检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛盾，设计内容与施工 条件能否一致，各工 种之间搭接配合有否问题，了解设计内容及设计意图，明确工 程所采用 的设备和材料，明确图纸所提出 的施工 要求。熟悉和工 程有关 的其他技术资料，如施工 及验收规范、技术规程、质量检验评定标准以及制造厂家提供 的产品资料等。依据设计文件和图纸，结合施工 现场条件、设备材料 的供应和施工 人员数量等情况安排施工 进度计划、施工 质量计划、编制施工 组织计划、编制各分项工 程 的作业指导书。对技术人员及工 程管

11、理人员进行技术交底，组织员工 学习技术标准、施工 规范、作业指导书，为施工 提供技术保障。根据相关规定做好质量、安全、环保、水土等监督单位联系、交管部门 的协调、检测单位检测准备工 作。2、现场准备施工 前对现场施工 范围内地下管线进行探明，并将探明结果通知监理工 程师，必要时请求业主及有关部门协助。第 6页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案搞好“三通平”（路通、电通、水通、平整场地）。平整场地，接通施工 临时供水供电管线及通讯线路等。把水、电、通讯等接通。根据施工 机械需要量计划，组织前期机械进场，主要有挖机、桩机、吊车、电焊机、发电机等，

12、按规定 的地点和方式停放或安装就位，并进行调试。按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场。进场前，对有关施工 人员进行安全教育；对工 程所需 的各技术工 种进行培训教育，取得相关上岗证、资格证后方许其进场从事相应 的工 作，加强施工 人员 的劳动安全意识，不断提高施工 人员 的施工 技术水平，使施工 工 作顺利开展。做好建筑材料需求计划和供应安排。按照材料及机械设备用量编制进场计划，并合理调配资金，组织材料、机械进场。按照机械设备使用计划，做好施工 机械和机具 的准备，对已有 的机械机具做好检修和调试，对尚缺 的机械机具要立即订购、租赁或制作。使所有机械及设备保持在待用状态。对工 程中所用

13、的各种计量设备、测量仪器送有关部门标定并取得合格证书。5.2施工 工 艺流程施工 准备施工 放样施打钢管桩桥台施工 、焊接桩顶工 字钢主横梁安装贝雷架纵梁桥面板铺设护栏安装。5.3测量放样根据设计院出具 的钢便桥施工 图，用全站仪确定方向，测量距离定出桩位，并做好标记，水中桩位置采用钢筋插入河床以作标记，桥台桩位采用白灰标记。5.4钢管桩施工 钢管桩施工 采用 200-6型液压振动锤打入，振动锤 的动力装置采用 600马力柴油动力柜。钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直 的钢桩。将地面整平处理后， 80t汽车吊和 200-6振动锤进场就位。在钢管桩打设前，首先将振动锤

14、吊起进行试机，确认无误后方可进行桩 的施工 。在桩头上用 2cm钢板通过直径线焊成夹板以便振动锤夹头夹吊。用履带吊起振动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提升卷扬和振动锤将钢桩提起，完全离地后用绳索拉住桩脚，就位到桩位处，调整桩身保证纵横方向垂直，用全站仪架设在不同 的角度，校正控制桩 的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上。对准桩位落下钢桩，并再次检查垂直度和平面位置合格后开动振动锤将桩打入土中。第 7页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案钢管桩接长时，对接前先清理接口两侧 30mm内 的铁锈、氧化铁皮、油污、水分等，并显露出钢材 的金属光泽，焊接

15、为手工 焊，焊接应控制走向顺序、焊接电缆、焊接尺寸。接头处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊缝熔敷金属 的深度和熔敷 的最大宽度不应超过焊道表面 的宽度，同一焊缝应连续施焊，一次完成。焊接完成后，清理焊缝表面 的熔渣和金属飞溅物，焊缝应光滑圆顺。施工 前先测出水面高程，计算钢桩出水高度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即可停止插打，此时桩顶标高即与设计一致。管桩接长时必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于10mm，并在焊缝处四周加贴 6片20槽钢平钢板焊接在接头处，保证接头整体性和受力。同排钢桩插打完成后随即焊接联构件和 14斜联构件将各桩连接成整体，保证横向及

16、纵向稳定。各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。桩帽与桩接触 的表面须平整，与桩身在同一直线上，以免打桩时产生偏斜。下沉过程中随时控制管桩 的垂直度，如出现倾斜及时进行纠偏。沉桩过程做好沉桩施工 记录，至接近要求时，观测入土深度，并做好记录至达到要求为止。5.5纵横梁施工 打桩完成后，调整钢管桩顶面标高，低于设计标高 的接桩，高于设计标高 的割除至设计高度，钢管桩顶面设置 1000mm1000mm10mm钢板，四个方向采用加劲板与钢管桩焊接，管桩顶部设置双拼 I45a工 字钢纵梁，单根长 3m，吊装到位，两侧与钢管焊接。纵梁顶部设置双拼 I45a工 字钢横梁，单根长 11.4m，吊

17、装到位，两侧与底部纵梁焊接，工 字钢对拼后上下翼缘板面每隔 1.5m采用钢缀板焊接，加强整体性和抗弯能力。第 8页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案5.6桥台施工 本工 程钢便桥桥台采用 C30钢筋混凝土桥台，桩顶伸入桥台 15cm，桥台施工 参照本工 程承台施工 专项方案进行。图表 5-1钢便桥桥台平面示意图5.7贝雷梁安装桩顶分配梁安装就位后，吊装纵梁。纵梁为 321型贝雷梁。贝雷梁在陆地按设计进行试拼装，考虑到贝雷挠度主要来源于销孔间间隙拉与挤，贝雷销在安装时人工 用大铁锤敲打，使得贝雷销紧密插入销孔内避免留下孔隙并插上保险销。拼装完毕

18、后用吊车直接吊装就位，同时全桥贝雷桁架设斜撑。工 字钢横梁用 U形螺栓和贝雷梁锁紧，增加便桥整体稳定安全性。钢便桥横断面均为 18片贝雷梁，间距分为 450mm和 900mm两种，贝雷梁横桥向设置 450mm支架和 900mm支架将贝雷架连接成整体。因安装纵、横梁时，施工 人员作业面狭窄，且位于水上施工 作业，现场必须统一指挥，确保人机混合作业协同良好。纵、横梁安装需保证其位置准确，减少安装偏差对便桥受力造成不利影响。针对贝雷主纵梁桁架横向稳定性较差 的特点，主纵梁起吊时需采取临时固结措施，第 9页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案防止贝雷梁

19、倾覆。5.8桥面板安装钢便桥桥面采用型钢组合桥面板每块板长 5.696m，宽 2m，高 148mm。桥面桥横桥向安装于贝雷梁顶部，底部用 U形螺栓和贝雷梁锁紧。桥面板构造图如下：5.9护栏安装钢便桥护栏分为中护栏（用于分隔机动车道和非机动车道）和边护栏（桥两侧 的防护栏）两种，均采用钢结构护栏，构造如下图：第 10页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案护栏立杆均采用 20a槽钢，间距 1.5m，边护栏斜撑采用 14a槽钢，立杆与斜撑均与桥面焊接。立杆与立杆间通过 422钢管横杆串连，横杆共设 4道。5.10钢便桥拆除1、拆除原则（1）严格按支架

20、拆除申报程序施工 。（2）拆除前，需召开安全技术交底会。对拆除作业做出有关技术、质量、安全、进度 的具体要求，明确施工 负责人，针对拆除过程中可能发生隐患 的重点工 序，制定安全可靠 的防护措施。（3）拆除跨河支架，需经安全负责人和技术负责人联合验收，进行临时封路或者交通导改，以消除安全隐患。（4）做好水上交通疏导及安全警示标志，现场配有安全员巡视和交通协管员维持交通。2、拆除要求钢便桥 的拆除顺序：拆除桥面附属物拆除桥面板拆除贝雷主纵梁拆除桩顶型钢系梁拆除钢管桩剪刀撑钢管桩拔除。3、拆除方法（1）钢便桥拆除前需做好水上交通疏导工 作，必要时对施工 区域临时封闭。（2）贝雷梁拆除时，因其为长大

21、构件，起吊前需设缆风绳加以控制，以防其自由旋转伤及人员及机械。（3）便桥拆除需做到随拆、随装、随运，并及时清理场地。如不能当天完成，应采取措施稳固跨河段贝雷梁，防止贝雷梁发生侧向失稳。（4）钢管桩拆除，采用吊机 +振动锤 的方式拔出钢管桩。5.11沉降观测5.11.1沉降监测要求钢便桥搭设和通行过程中派专人定期对钢管桩基础沉降、 贝雷梁挠度变形等进行重第 11页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案点监测。在贝雷 的支点 (即桩基础 )、1/2跨处设置沉降观测点，以掌握沉降数据，对沉降异常 的部位及时采取措施。5.11.2沉降观测点布置桥台基础沉

22、降观测点布置桥台顶部，横桥向布置 3个点，两端各一个，中心线处一个；中墩基础观测点设置与桥面上，横桥向布置3个点，两端各一个，中心线处一个；贝雷梁挠度观测点布置在顺桥向贝雷梁 的支点、 L/4和 L/2处，顺桥向每跨 5个点，横桥向 2排。5.11.3观测方法和频率钢管桩基础沉降变形和贝雷梁挠度变形均采用水准仪进行观测。为确保施工 期间钢便桥 的通行安全，需对支架和基础在上部荷载作用下 的塑性、弹性变形及沉降进行重点监测，并形成监测记录。图表 5-2沉降观测方法与频率序号部位观测方法监测频率成桥后和便桥通行后连续每日监测，稳定后每周监测一次，成桥二个月后每半月监测一次1钢管桩水准仪水准仪钢卷尺

23、成桥后和便桥通行后连续每日监测，稳定后每周监测一次，成桥二个月后每半月监测一次2贝雷梁5.11.4水准仪精度要求采用三等水准测量 的观测方法进行观测，各项观测指标要求如下：hab 12 L，L表示观测路线距离）。1、往返较差、附和或环线闭合差：2、前后视距： 30m。3、前后视距差： 1.0m。4、前后视距累积差： 3.0m。5、沉降观测点相对于后视点 的高差容差：6、水准仪 的精度 DS3级。5.11.5数据整理1.0mm。对沉降观测数据进行整理，形成荷载 -沉降量关系曲线和时间 -沉降量关系曲线。（1）当成桥后基础沉降量连续 3天沉降在 1mm/d为止，即可认为沉降已稳定；当钢便桥通行后基

24、础沉降量不大于 10mm，一般认为基础处于稳定状态；当钢便桥通行后第 12页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案基础沉降量大于 10mm，即认为基础处于不稳定状态，需采取措施进行加固处理。（2）对贝雷梁支点、 1/2跨和 1/4跨处进行挠度监测，当贝雷梁挠度变形大于 L/400（37.5mm）时，需采取措施进行加固处理。6安全保证措施钢便桥施工 ，切实做好安全保障措施，是现场施工 中 的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素 的限制，在施工 作业过程中，要切实做好安全防护工 作。注重提高本作业队人员 的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。

25、切实贯彻落实“安全第一，预防为主” 的方针，把安全放在首位。钢便桥施工 中要切实做好以下几点：1、建立健全安全管理机构和安全生产规章制度。2、施工 过程中钢便桥两端应设置“前方施工 ”等安全警示牌。3、进入施工 现场人员，必须佩戴安全防护用品，在钢便桥搭设过程中，必须穿救生衣。4、吊车就位后，如受钢便桥场地 的限制，吊车支腿不能全部打满，则须将吊车支腿处垫钢板和枕木，以使吊车吊装工 作能够安全进行。5、在进行钢便桥搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。6、各受力部位 的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工 ，确保施工 质量和安全

26、。7、做好现场 的安全防护设施，对做好 的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保障现场施工 人员人身安全 的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查、指导。7、钢桥拆除时，首先在桥 的两端设置拦护措施，并设立明显 的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工 程 的顺利进行。在桥梁两端安排专门 的人员进行值班和维护。钢桥 的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工 作 的有序进行。8、由作业队兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品 的佩戴情况，并做好记录备查，负责检查施工 现场 的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并做好记录。第 13页共 22页 机场快速路

27、南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案9、组织夜间施工 ，现场 的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定 的能见度方可施工 ，在施工 过程中，要互相配合，相互照应。10、现场施工 ，各道工 序要严格把关，保证了质量和安全，才能保证钢便桥施工 的顺利进行。11、在桥梁两端竖立标明载重等级、限制车速等重要通行规则 的标志牌，严防超载运行，确保通行安全。必要时，还可采取强制限载、限速措施。11、安排专人巡检，保证限载、限速 的严格执行及桥身安全。12、阴雨天气做好防滑措施。13、在桥上架设照明设施，保证桥面夜间照明。14、为保证便桥正常使用及使用期间 的安全，安排专人经常对便

28、桥进行检查维护。15、经常观察各种销子、螺栓及横梁夹具等是否齐全，有无松动，随时保持良好状态。16、定期检查桥台有无不均匀沉降，发现问题及时处理。17、在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内。所有螺栓外露丝扣也要涂油脂，防止生锈。18、经常测量桥梁跨中挠度，看其是否日渐增大。挠度增大 的速度应与销子、销孔磨损度成正比，增量应该是很小 的。如挠度增大过快，表明销子或销孔或桁架上、下弦杆（包括加强弦杆）有了损坏，应立即进行详细检查，采取措施。19、定期检查桁架下弦杆阳头端单耳根部是否有裂缝，如出现裂缝应测量裂缝 的长度并采取监视措施以防桁架破坏，及时更换桁架。20、检查桥板是否破裂、弯曲或有无不

29、平现象；损坏 的应及时更换。如桥梁经常有履带车通过，则应加铺车辙板，以免桥面磨损太快。7质量保证措施1、严格实行交底制度钢便桥施工 前，组织设计交底会。交底内容包括钢便桥 的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工 程 的关系、施工 方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工 对象 的情况下投入施工 。2、建立“五不施工 ”、“三不交接”制度第 14页共 22页 机场快速路南延工 程（绕城高速至岳林东路南）施工 标段钢便桥施工 专项方案“五不施工 ”即：未进行技术交底不施工 ；图纸和技术要求不清楚不施工 ；施工 和资料未经复核不施工 ；材料无合格证或试验不合格者不施工 ；工

30、作不经检查签证不施工 。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工 记录不全不交接。3、对工 序实行严格 的“三检”“三检”即：自检、互检、交接检。上道工 序不合格，不准进入下道工 序，确保各道工 序 的工 程质量。4、建立严格 的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场 的原材料及成品、半成品要由质检工 程师组织进行验收。参加验收 的人员包括质量、技术、物资部门及施工 队 的有关人员。5、建立健全原材料、成品、半成品 的管理制度检查合格、同意进场 的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮 的物品要做好防雨、防潮工 作。8文明施工 环境保证措施钢便桥施工 期间，项目经理部将严格按照有关文明施工 及环保条例 的具体规定，切实做到：1、制定严格 的文明施工 管理制度，建立文明施工 管理领导小组。2、施工 现场设立施工 告示牌，详细列出钢便桥施工 的负责人员、工 期、施工 概况等，委派专人负责钢便桥 的保洁，做到便民利民。3、驻地及施工 现场管理人员一律佩证上岗，委派专人维持现场施工 秩序，防止无关人员进入现场。4、严禁向河道里倾倒施工 废料和垃圾。5、注意保护自然资源。生活污水、生活垃圾按规定排放或堆放。6、喷漆作业应采取必要 的防护及防风措施，防止油漆四处飘