工业项目试车阶段的监理

1、工业项目试车阶段的监理 引言 工业项目试车包括单机试车、联动试车、投料试车，使项目实施中的重要阶段。尽管 各工业项目产品不同，流程各异，但在设备安装完工之后，都必须经过设备单机试车、装 置联动试车、装置投料试车才能检验所建工程项目是否能生产预期产品，达到设计能力， 实现投资目标。经过单机试车，才能验证安装施工质量是否可靠，设备的机械性能是否符 合要求；经过装置联动试车才能验证工艺流程是否畅通，各系统运行是否协调，设备选型 及彼此间的匹配是否合适，操作人员是否已掌握技术规程；经过装置投料试车，才能验证 装置的工艺是否合理、科学、先进、是否符合设计及环保要求，物料消耗是否平衡，能否 产出合格产品，

2、达到设计能力。因此试车是涉及专利商、供货商、设计、施工、监理及业 主多方面的检验阶段。在此阶段中，施工、监理与业主的关系发生了变化，角色发生了转 换，业主成为主要组织者、指挥者、实施者。长期以来，工程项目进入试车阶段多采用施 工、业主、设计、监理、供货商组建联合机构的方式。由于项目建设刚从施工阶段转入试 车，工期又往往比较紧迫，相关各方角色转换急促，很多工作责任划分不明确，因此往往 导致推诿、扯皮、纠纷发生。在建设工程监理规范 GB50319-2000 中，对试车阶段的监 理工作未作规定，实践中业主往往把自己的工作推给监理，施工方由于自身利益的驱使， 也尽量向监理转换责任。所以，明确工业项目试

3、车阶段的工作内容及相关各方职责很有必 要。 1、设备单机试车 设备单机试车是在无负荷条件下，或以水、空气等做物料，对单个设备进行试车。单 机试车是以安装设备完工为起点，到已具备联动试车条件结束。在工业项目建设中，为了 缩短试车周期，往往不需要等待工程项目全部竣工，而是在部分单元或系统具备单试条件 后，即可开始单机试车。因此大多数试车工作的起点，使项目第一个单元（或系统）开始 单机试车的日期。单机试车由施工方编报计划、方案、并组织实施。 1.1 单机试车应具备的条件 （1）主机及附属设备的就位、找平、找正、检查及调整等安装工作全部结束，并有齐 全的安装记录； （2）设备基础的二次灌浆已达到设计强

4、度，基础抹面已结束； （3）除有碍单机试车检查的部位以外，绝热及防腐工作已基本结束； （4）与单机试车有关的水、气、汽等公用工程继电气、仪表系统满足使用要求； （5）现场其他条件：备有消防及防护用具；设备外露转动部位加好安全罩；设备物料 入口处安装过滤网（或过滤器）；阀门关启灵活可靠。 1.2 单机试车阶段监理方的主要工作 （1）审核检查安装记录； （2）审定单机试车方案； （3）检查并确认应具备的单机条件及现场条件； （4）对重要设备的单机试车进行旁站监理。 单机试车分两步进行，先进行无负荷试车合格后，再以假物料（空气、水等）进行负 荷试验。试车中增减负荷的步骤按有关技术文件或专项规范的规定

5、执行。 2、装置联动试车 装置联动试车是在设备单机试车合格的基础上，按照工艺的系统划分，由简入繁，由 小到大，由局部到整体，直到整个装置系统，以水、空气等假物料在常温下试车，为投料 试车做准备。在此阶段，应反复试车，充分暴露设计、施工、设备制造及操作等方面的缺 陷，以便减少投料试车阶段的困难和损失。 2.1 装置联动试车应具备的条件 （ 1）试车范围内的工程已按设计文件规定的内容完成， 并已符合施工验收规范的标准； （2）试车范围内的设备，除必须留待投料试车阶段进行试车的以外，均已单机试车合 格，并已办理中间交接； （3）试车范围内的设备及管道系统的内部处理及耐压试验、严密性试验已全部合格；

6、（4）试车范围内的电气系统和仪表装置的检测系统、自动控制系统、联锁及报警系统 已合格，可以交付使用； （5）装置联动试车方案和操作手册已经批准； （6）业主的生产管理机构已经成立，各级岗位责任制已经执行； （ 7）各级试车组织已建立， 参加试车的人员经单机试车的实践已熟悉设备性能并掌握 开车、停车、事故处理和调整工艺条件的技术，且已经考试合格； （8）试车所需燃料、油品、水、电、汽、工艺空气、仪表空气可以确保稳定供应，各 种物料和测量、化验仪表、工具皆已齐备； （ 9）联动试车方案中规定的工艺指标、报警及联锁整定值已确认下达； （10）试车场地已清理干净； （11）保卫及后勤系统已进入运行状态

7、。 2.2 装置联动试车阶段监理方的主要工作 （1）参加试车方案和操作手册的编制； （2）参加检查、确认联动试车的条件； （3）对联动试车中出现的问题和缺陷，按照责任归属，协助业主协调设计、施工、供 货方予以解决； （4）参加各个系统的联动试车，了解试车状况，参加与监理相关的例会及专题会议； （5）在处理解决监理范围内有关问题的文件上签署意见。 3、装置投料试车 在装置联动试车中暴露的全部缺陷完善合格后，将进行投料试车。投料试车是工程必 须完成的最终阶段，包括投料试运行和生产考核。装置投料试车自指定的装置接受原料开 始，至生产考核结束。合同另有规定时，也可以到打通工艺流程，生产出合格产品为止。

8、 大部分行业规范规定，生产考核不计入试车周期。 3.1 、装置投料试车应具备的条件 （1）工程交接证书已签署，即业主已接受全部工程，但个别不影响投料试车的单项经相 关各方协商可以甩项（如绿化等）；（ 2）投料试车报告和投料方案已申报，并经有关主管 部门批准；（ 3）业主的生产经营管理机构和生产指挥调度系统已经建立， 责任制度已明确， 管理、操作、维护人员经考试合格，并已持证上岗；（ 4）岗位责任制等各项规章制度、工 艺流程、安装规程、机电仪表、维修规程、分析化验规程、岗位操作规程、试车方案均已 印发实施；（ 5）上岗人员已受过安全教育、消防培训，生产指挥、管理人员、操作人员已 考试合格，获得安

9、全操作证书；（ 6）岗位操作记录、试车专用表格等已齐备；（ 7）水、 电、气、汽已能确保连续稳定供应，事故电机不间断电源、仪表自动控制系统、集散系统 已能正常运行；（ 8）储运系统已正常运行；（ 9）试车备品备件、工具、测试仪表、维修 材料皆已备齐，并建立了管理制度；（ 10）原料、燃料、化学药品、润滑油脂、包装材料 等已按设计文件和试车方案规定的规格、数量配齐，并能保证连续稳定供应；（11）自动 分析仪表、化验分析用具已经调试合格，分析仪表样气、常规分析标准溶液已备齐，现场 取样点已编号，分析人员已经上岗；（ 12）设备、管道的绝热和防腐工作已经完成；（ 13） 机器、设备及主要阀门、 仪表

10、、电器皆已标明位号、 名称，管道已标明了介质和流向； （14） 盲板皆已按批准的带盲板的工艺流程图安装或拆除，安装的盲板已有明显标志，并经检查 位置无误，质量合格；（ 15）维修管理制度已建立，机、电、仪维修人员已上岗；（16） 生产指挥、调度系统及装置内部通讯设施已畅通，可供使用；（17）全部安全、急救、消 防设施已齐备，安全阀、安全帽、电器绝缘设施、避雷、防静电、防尘、防毒、事故急救 的设施、可燃气体检测仪、火灾报警系统经检查试验灵敏可靠，并都符合有关安全规定； （ 18）全厂道路畅通、照明满足试车需要；（ 19）三废处理装置已试车合格，具备投用条 件（ 20）厂区生活设施已能满足试车工作

11、需要；（ 21）保卫系统已正常运行，制度已建立， 门卫已上岗；（ 22）各计量仪器均以标定合格，并处于有效期内；（ 23）消防工程、质量 监督、环保、电梯、计量、防雷、安全、劳动、卫生、公安等政府职能部门的准用证、许 可证等证件已经获得。 32、 装置投料试车阶段监理方的主要工作内容 （1）如果业主只对施工监理予以委托，则监理方在投料试车阶段仅就试车中出现的涉 及施工质量问题予以分析、判断，要求施工方及时作出处理，参加与监理有关的会议。 （2）如果业主针对设计监理予以委托，则监理方在投料试车阶段就试车中出现的涉及设 计问题及需设计问题解决的问题予以分析、判断、作出处理，参加与监理有关的会议。

12、（3）如果业针对设备采购、设备监造予以委托，则监理方在投料试车阶段就试车中出现 的涉及设备问题作出处理，参加与监理有关的会议。 （4）如果业主对设计、设备采购、设备监造、施工全过程予以委托，则监理方在投料试 车阶段就出现的涉及施工、设备、设计及相关问题予以协调解决，参加监理有关会议。 （5）如果业主专门对项目试车予以委托，则监理方在投料试车阶段工作为：检查并督 促落实投料试车的条件，并予以确认；抽查试车纪录；对关键设备、重要子系统及流 程的试车安排旁站监理；参加投料试车方案的编制；参加操作手册的编制；了解各 岗位规章制度，抽查执行结果；参加投料试车报告的编写及生产考核总结的编写；参 加与监理有

13、关的会议。 4、几个应注意的问题 （1）在设备单机试车阶段，当先期设备安装完工的单元开始单试之时，其他单元往往还 有很多施工内容尚未完成，这种交叉会导致监理协调工作及安全管理的难度。因此，监理 在此阶段要抓住“三查四定”（查设计漏项、查质量隐患、查未完工程量；定任务、定时 间、定人员、定措施）这一重要环节，促进试车条件尽快落实，促进施工收尾早日完成。 （2）在装置联动试车阶段，由于大部分业主生产准备往往跟不上，上岗操作人员存在一 定的畏难情绪和惰性，凡事都想依赖监理和施工方解决。因此，监理必须不厌其烦地做业 主工作，推动其早日上岗，早日承担主角责任。 （3）在装置投料试车阶段，除非是业主就此阶段专门委托监理，一般监理方均已接近撤 场状态，此时监理除涉及自身的问题需解决外，应以协助业主工作为主。 （4）为避免争议发生，应在签订监理委托合同时，就试车阶段的分工及工作内容等事项 做出详细的约定。 （5）装置联动试车