大学生实践创新的自主管理

1、大学生实践创新的自主管理 为适应新时期、 新形势对高校人才培养的要求， 南京农业大 学党委早在 2004 年就提出“全面提高学生素质，努力增强学生 社会竞争力”的育人计划（简称“提增”计划）。该计划积极推 进大学生实践与科技创新活动， 在全校全面实施大学生科研训练 （SRT计划，支持大学生参加创业大赛、学科竞赛等各种科技 类竞赛活动， 从而有力地促进了大学生创新精神的培养与实践能 力的提高。 为了更好地贯彻落实这一计划， 南京农业大学交通与 车辆工程系通过创新大学生实践创新管理模式， 推进学生自主管 理，积极探索车辆工程专业卓越人才培养的新机制与新途径。 一、大学生实践创新自主管理的意义 1.

2、 大学生实践创新活动。 根据当前建设创新型国家的需要和 国家教育发展纲要的要求， 绝大多数高校都以大学生科技创新活 动为平台， 培养具有创新精神和实践能力的高素质人才。 以南京 农业大学工学院为例，这些平台有国家级、省级、校级与院级等 四级大学生实践创新训练计划， 还有学科与行业协会组织的学科 竞赛、 专业技能竞赛等。 这些实践创新计划或项目的目的是鼓励 和支持大学生参与科学研究、技术开发和社会实践等创新活动， 不断激发学习的主动性、 积极性和创造性， 提高大学生的科学素 养和文化素养， 培养大学生的创新精神和实践能力。 但是大学生 科技创新活动的开展及大学生科技与实践创新能力的培养受到 一些

3、因素的制约，例如，大学生实践创新活动的氛围不够浓厚， 实践创新活动效果不够显著，成果不够突出。 2. 大学生自主管理。 目前我国已经进入高等教育的大众化阶 段，高校办学规模变得庞大， 传统的管理模式既不符合高校进行 大学生管理的实际，也不符合高等教育对创新型人才培养的需 求。实施大学生自主管理，符合大学生的心理特点，符合“以人 为本”的教育理念，能够充分地调动大学生自身的主观能动性， 合理利用和整合资源开展自我完善的活动。 这样可以调动大学生 的学习主动性、积极性与创造性，培养大学生较强的竞争意识、 良好的敬业精神、独立的创新意识，提高大学生自主管理能力， 树立自主自强意识，提高生活自理能力，

4、有利于高校管理改革， 促进卓越人才、新型人才的培养。 3. 大学生实践创新自主管理的意义。 目前，高校大学生实践 创新活动基本上采用指导教师负责制， 由指导教师负责全程指导 学生进行实践创新训练，组织学生讨论及审阅学生研究结果等。 这一制度在大学生实践创新活动的组织管理中发挥了教师的专 业作用， 保证了项目的顺利实施与实施效果， 但是这通常会因教 师的专业思维与经验式管理而忽略大学生的主体性； 而且有关部 门或指导教师都是采用临时宣传、 临时组队的方式， 这导致学生 对项目或计划没有充足时间进行深入的思考与交流讨论， 从而会 盲从于指导教师的立题建议； 另外， 由于指导教师一般都有较重 的教学

5、与科研任务，而有关部门则受困于其他更多的烦杂事务 中，导致目前的大学生实践创新活动缺乏前瞻性与长期性的规 划。鉴于大学生实践创新活动目的与大学生自主管理的期望效果 的一致性，实施大学生实践创新活动的自主管理模式有望解决项 目或计划在实施与管理中的问题。 大学生实践创新活动本质上就 是一种大学生参与并体现自主性、实践性、探究性的学习过程， 强调学生个体的独立性与差异性， 因此，大学生就是实践创新活 动的主体。 实现大学生实践创新活动的自主管理， 充分调动大学 生的主观能动性， 可以保证项目或计划的顺利实施， 也可以保证 项目或计划的实施效果，并保证项目或计划的可持续发展。 二、大学生实践创新的自

6、主管理的对策 本文以南京农业大学交通与车辆系大学生实践创新活动自 主管理模式为例，探索大学生实践创新的自主管理。 1. 大学生实践创新自主管理的原则设定。 我系大学生实践创 新活动过程中坚持“学生为本、 兴趣为首、实践自主、过程为重” 的原则。该原则旨在充分发挥大学生的参与性、能动性，体现以 人为本的教育理念； 以大学生兴趣为导向参加各类大学生科技创 新实践活动，培养学生提出问题、分析问题的能力；通过自主实 践培养学生参与实践活动的自主意识， 从而自觉地开展活动； 淡 化实践活动的结果，减轻外界压力，强化过程的重要性，有条不 紊地开展项目或计划。 以大学生方程式车队为例， 介绍大学生实 践创新

7、的自主管理过程。 首先由车辆工程专业为主的本科生组队 并进行立项申请， 在指导教师的指导下完成申请书的撰写， 并进 行汇报与答辩。立项后，车队通过自学软件与相关知识，完成赛 车的设计、加工与制作，这个过程充分培养学生的自学能力，发 挥学生的自主性与能动性。 在赛车制作过程中， 车队要定期进行 交流与成果展示， 这个过程有助于项目顺利开展， 并培养学生的 表达沟通能力及综合能力。同时，车队做好相应的宣传工作，并 全程记录项目执行过程。 赛车制作好后， 经过性能检测与车手试 车、练车后，参加大赛，并在大赛结束后进行全面总结。最后， 车队还需要通过每年招新自觉加强梯队建设， 通过“传帮带”保 证队伍

8、的可持续发展。 2. 大学生实践创新自主管理的组织机构创建。 为实现大学生 科技创新实践活动的自主管理目的，需要创建平台，革新机制。 为此，扩展原大学生科技协会的组织机构与职能， 按科技创新活 动项目成立多个子协会。 整个组织机构由学生组成， 各类活动由 学生策划、宣传与管理。 管理机构中的秘书处主要负责各类文件 与通知的收发、活动计划安排、活动协调、财务管理、信息统计 等；宣传处主要负责协会网站建设与管理、新闻宣传、普及科技 知识等工作； 联络处主要负责与校内外的沟通交流、 专家学者的 邀请；学术处主要负责学术交流活动的组织与安排、 校内科技活 动的组织与实施。根据专业与学科，成立交通科技协

9、会、本田节 能车队、 大学生方程式车队等三个子协会。 交通科技协会负责校 内交通科技大赛的组织与实施、 邀请专家评审、 组织参加全国大 学生交通科技大赛活动； 本田节能车队负责组队并制作赛车参加 本田节能竞赛； 大学生方程式车队负责组队并制作赛车参加中国 大学生方程式汽车大赛。 各子协会要有自己的管理机构负责本协 会的招新、组织、管理，但要定期向系科技协会相关管理机构作 信息分享与交流。 3. 大学生实践创新自主管理的环境构建。 首先，加强学风建 设，营造良好的教学秩序，培养审慎的学习态度；其次，鼓励协 会开展多样的校园科技活动，邀请专家学者开展学术讲座与报 告，创造良好的科技文化氛围； 再次，支持协会科技报刊的出版， 加强橱窗、 公告、网络等宣传阵地的建设和管理， 注重舆论宣传； 最后，促进实验室的开放，为科技创新活动提供自主实验、自主 实践的平台。 4. 大学生个体自主管理意识与能力的培养。 首先，结合班级 管理与学生教育，加强学生自主生活和自我管理等能力的培养； 其次，通过研究型课程的试点开展， 促进大学生自主学习能力与 探究意识的培养与提高；最后，转变管理理念，以学生为中心， 注重征求学生意见， 充分考虑学生建议， 增强大学生的参与意识。 大学生是实践创新活动的主体， 也应该是实践创新活